De nieuwe Audi RS 7 Sportback is indrukwekkender dan ooit tevoren. Audi Sport GmbH heeft niet alleen het design van de tweede generatie van de supersporter flink extraverter gemaakt, maar heeft hem ook meer vermogen én mild-hybrid technologie meegegeven.

De RS 7 Sportback is Audi's succesvolle interpretatie van een vijfdeurs high-performance coupé. Met zijn vernieuwde RS-design, extreem krachtige aandrijving en talloze nieuwe technologieën biedt de Audi RS 7 Sportback niet alleen pure topprestaties, maar is hij ook geschikt voor alledaags gebruik.

Breed en kenmerkend RS exterieurdesign
De nieuwe Audi RS 7 Sportback ligt extra laag op het wegdek. De brede wielkasten benadrukken het niet aflatende sportieve karakter van de krachtigste A7 Sportback ooit. De extreme breedte is geen optische illusie: de RS-versie is liefst 4 centimeter breder dan de reguliere A7 Sportback, waarmee hij overigens alleen het dak, de voorportieren, de motorkap en de achterklep deelt. Al het overige bodywork is specifiek voor de RS 7 Sportback ontworpen.

De voorkant van de RS 7 Sportback bevat een extra brede singleframe-grille met driedimensionale honingraatstructuur. De grote luchtinlaten aan de voorzijde, de verticale vinnen in glanzend zwart en de extra grote voorspoiler dragen bij aan de agressieve styling. Het chique-sportieve Sportback-silhouet bevat unieke RS-kenmerken zoals de extra brede dorpels en de kenmerkende schouderlijn. De achterzijde is voorzien van een een elektrisch in- en uitklapbare achterspoiler (vanaf 100 km/u) en de achterbumper bevat de befaamde ovale chromen RS uitlaatpijpen. De RS 7 Sportback is optioneel met een RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstukken beschikbaar. Hij staat standaard op 10-spaaks 21 inch aluminium velgen met 275/35 banden en tegen meerprijs op 22 inch 5-spaaks velgen met 285/30 banden.

Sportief en futuristisch interieur
De Audi RS 7 Sportback biedt de bestuurder en passagiers een perfecte mix van sportiviteit en futuristische features. De Audi virtual cockpit, het head-up display en de twee touchscreens in het centrale gedeelte van het dashboard zijn voorzien van speciale RS-functies met onder meer informatie over bandenspanning, koppel, vermogen, olietemperatuur, turbodruk, rondetijden, acceleratiemetingen en g-krachten.

Het geperforeerd lederen en afgevlakte RS stuurwiel, met grote RS schakelpeddels gemaakt van aluminium, beschikt over multifunctionele knoppen waarmee de bestuurder de nieuwe Audi drive select functies kan selecteren. De sportstoelen in zwart parelnappaleer zijn voorzien van een RS-reliëf en ruitpatroon. Tegen meerprijs is de RS 7 Sportback ook te leveren met speciale RS-sportstoelen. Vervolgens is de Audi RS 7 Sportback verregaand te personaliseren. Zo zijn er voor het interieur verschillende RS-designpakketten beschikbaar en zijn de sierlijsten in verschillende materialen, van hout tot carbon uit te voeren.

De Audi RS7 Sportback is praktischer dan ooit tevoren. Naast de bekende 2-zits achterbank is er nu ook een versie voor drie personen. De elektrisch bedienbare achterklep biedt toegang tot een bagageruimte met een capaciteit van maximaal 1.390 liter bij een neergeklapte achterbank.

V8-kracht met mild-hybride technologie
De 4.0 TFSI V8 van de nieuwe Audi RS 7 Sportback levert 441 kW/600 pk en een maximumkoppel van 800 Nm dat beschikbaar is in het brede bereik van 2.050 tot 4.500 tpm. De extreem krachtige motor stuwt de RS 7 Sportback in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Met het optionele dynamic pakket bedraagt de topsnelheid 280 km/u en met het dynamic plus pakket zelfs 305 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 11,6 – 11,4 liter op 100 km (gecombineerde CO2-emissie in g/km: 265 – 261).

De kracht van de elektrisch ondersteunde V8 wordt overgebracht naar alle vier de wielen via de intelligente quattro vierwielaandrijving en de vernieuwde 8-traps tiptronic-transmissie die onder meer beschikt over een nieuwe launch control functie.

Met het nieuwe 48 volt mild-hybrid systeem levert de twin-turbo V8 zijn hoge prestaties bij een hoog rendement. Dit systeem recupereert energie tijdens het afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,8 liter op 100 kilometer. Om de efficiency verder te verhogen is de Audi RS 7 Sportback ook voorzien van cylinder on demand (COD). Bij lage tot gemiddelde belasting en snelheden worden cilinders 2, 3, 5 en 8 in de hoge versnellingen gedeactiveerd om zo het brandstofverbruik te verlagen.

Zoals het een echte RS betaamt, produceert ook de nieuwe RS 7 Sportback een kenmerkend geluid. De bestuurder kan het motorgeluid beïnvloeden met behulp van Audi drive select. Het optionele, en variabel instelbare RS sportuitlaatsysteem zorgt voor een maximale geluidservaring.

Adaptief en naar wens in te stellen
De adaptieve luchtvering van de Audi RS 7 Sportback is speciaal afgestemd op het leveren van sportieve prestaties bij topsnelheden tot en met 305 km/u. Het systeem kan worden ingesteld in verschillende modi en omvat automatische niveauregeling. De nieuwe RS 7 Sportback ligt 20 millimeter lager op de weg dan de Audi A7 Sportback met standaardvering. Bij snelheden van 120 km/u en hoger wordt het onderstel met nog eens 10 millimeter verlaagd. Het systeem biedt bestuurders een ruime keuze uit verschillende instellingen. De Audi RS 7 Sportback is tegen meerprijs leverbaar met RS sport suspension plus met Dynamic Ride Control (DRC) voor nog meer dynamiek. Bovendien is er dynamische vierwielbesturing als optie.

De bestuurder kan het karakter van zijn RS 7 Sportback veranderen met behulp van het Audi drive select. Er is keuze uit zes profielen: comfort, auto, dynamic, efficiency en de individueel configureerbare RS-specifieke RS1- en RS2-modi, die direct kunnen worden geactiveerd met de stuurknop "RS MODE". In RS2-modus is de mate van ondersteuning van de elektronische stabilisatiecontrole (ESC) variabel in te stellen. Het optionele, nieuw ontwikkelde keramische remsysteem weegt ongeveer 34 kilogram minder dan zijn stalen tegenhanger en levert fenomenale remprestaties.

Wereldpremière op de IAA
De nieuwe Audi RS 7 Sportback beleeft zijn wereldpremière op de IAA in Frankfurt en komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland. De prijs en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

·  4.0 TFSI nu met 445 kW/605 pk en tot 750 Nm aan koppel
·  Supersportwagenwaarden: van 0 naar 100 km/u in 3,7 seconden
·  Nieuw performance-label geeft Audi’s sportieve inborst extra kracht

Nog betere prestaties bij een uitstekende efficiency – dat zijn de ingrediënten voor Audi’s nieuwe ‘performance’ label. De Audi RS 6 Avant performance en Audi RS 7 Sportback performance zijn de eerste wapenfeiten die ontspringen aan die nieuwe filosofie en zetten Audi’s sportieve inborst nog meer kracht aan. Hun achtcilinder 4.0 TFSI-motor met 445 kW/605 pk en tot 750 Newtonmeter aan trekkracht plaatst de modellen met een acceleratie van 3,7 seconden op een niveau dat normaliter is voorbehouden aan de echte supercars. Tegelijkertijd blijft het brandstofverbruik met respectievelijk 9,6 en 9,5 liter op 100 km onveranderd efficiënt. Vanaf deze week zijn de twee nieuwe performance-versies in Nederland te bestellen.

Met deze waarden leveren de Audi RS 6 Avant performance en Audi RS 7 Sportback performance meer vermogen (+33 kW/45 pk) dan ooit tevoren. Een opvallend kenmerk van hun 4.0 TFSI V8 biturbomotor is de overboost-functie waarmee de bestuurder tijdelijk 750 Nm (+50 Nm) aan koppel onder zijn rechtervoet beschikbaar heeft. Mede daardoor zijn Audi’s eerste twee performance-modellen op de 0-100 km/u sprint 0,2 seconde sneller dan hun respectievelijke RS-varianten.

Bovendien vergt de acceleratie van 0-200 km/u slechts 12,1 seconden, een winst van 1,4 seconde vergeleken met de RS-versies, die overigens ook leverbaar blijven. De elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u kan via het optionele dynamic-pakket worden verhoogd naar 280 en zelfs 305 km/u.

Extreme performance
De standaard achttraps tiptronic-automaat is voor de RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance aangepast en ontworpen voor extreme sportiviteit. In de handgeschakelde stand geeft een schakelindicator in het bestuurderinfosysteem of het optionele head-up display de toerenlimiet aan. quattro permanente vierwielaandrijving zorgt ervoor dat al dat vermogen efficiënt op de weg wordt overgebracht, een sportdifferentieel op de achteras met actieve koppelverdeling is optioneel en maakt deel uit van het Pro Line Plus-pakket.

De standaard RS adaptieve luchtvering verlaagt de koets van de Audi’s RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance met 20 millimeter. De geïntegreerde dempercontrole is instelbaar via Audi drive select. Als alternatief levert Audi het stijvere RS sportonderstel ‘plus’ met Dynamic Ride Control (DRC). Ook dynamic steering met een continu variabele overbrenging is optioneel beschikbaar.

Eveneens nieuw voor de performance-modellen is dat de bestuurder net als bij de nieuwe Audi R8 met behulp van een speciale knop op het stuur kan variëren tussen de standen auto, comfort, dynamic en individual zonder zijn ogen van de weg te halen.

performance design
Uiterlijk zijn de twee performance-modellen ondermeer te herkennen aan de 21 inch aluminium velgen met 285/30 banden voor de RS 6 Avant performance en 275/30 schoeisel voor de RS 7 Sportback performance. Naast de standaard geventileerde remschijven biedt Audi als optie carbon-keramische remschijven. Andere uiterlijke performance-elementen zijn de sportief gestylde bumpers met grote luchtinlaten vóór en de zwaar aangezette diffuser onder de achterzijde, evenals de hoogglans zwarte honingraatgrille, de gewelfde dorpels en mat-titaniumkleurige accenten. Tevens is de nieuwe kleur Ascari-blauw metallic als optie exclusief aan deze lijn voorbehouden.

Het sportief-elegante interieur van de RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance onderscheidt zich door speciale RS sportstoelen, die bij het optionele RS performance design-pakket in zwart en blauw Alcantara/leer zijn uitgevoerd. Bijpassende contrasterende stiksels voor de armsteunen, bedieningselementen en vloermatten ronden het geheel samen met koolstofvezel/blauwe inserts af.

De twee Audi performance-modellen zijn vanaf deze week in Nederland te bestellen.
Prijs Audi RS 6 Avant performance  € 155.590*
Prijs Audi RS 7 Sportback performance  € 167.620*

Voor zowel de RS 6 Avant performance (€ 6.200) als de RS 7 Sportback performance (€ 5.200) is er optioneel ook het Pro Line Plus-pakket, met top view (RS 7: corner view), Audi active lane assist, servosluiting voor de portieren, Dynamic steering, een comfortsleutel, snelheidslimietherkenning, quattro met sportdifferentieel, Audi connect met Phone box en BOSE surround sound (standaard voor RS 7).

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.

· Topmodel binnen A7 Sportback-serie met 412 kW/560 pk en 700 Newtonmeter sterke 4.0 V8 TFSI met Cylinder on Demand
· Vanaf € 158.550, start voorverkoop op 21 november

Deze week start de voorverkoop van de vernieuwde Audi RS 7 Sportback. Het vijfdeurs coupé topmodel binnen de Audi A7-range wordt in Nederland leverbaar vanaf € 158.550 en koppelt de indrukwekkende prestaties van een krachtige V8 aan innovatieve technologie, zoals Cylinder on Demand. Daarbij is de RS 7 Sportback verfijnder dan ooit. Standaard beschikt hij over LED-hoofdverlichting en het infotainmentaanbod is verder uitgebreid.

De 4.0 V8 TFSI van de vernieuwde RS 7 Sportback levert een vermogen van 412 kW/560 pk en een koppel van 700 Nm (tussen 1.750 en 5.500 tpm). Voor de overbrenging zorgt een achttraps tiptronic-transmissie. De RS 7 Sportback sprint in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De optionele dynamics packages (met ondermeer quattro met sportdifferentieel, matrix-LED koplampen en keramische remmen) maken topsnelheden van 280 of 305 km/u mogelijk (standaard elektronisch begrensd op 250 km/u). Desondanks blijft het verbruik relatief bescheiden: 9,5 l/100 km (CO2: 221 g/km), mede dankzij de Cylinder on Demand-technologie, die bij lage motorbelasting vier cilinders uitschakelt. De V8 functioneert dan als een efficiënte viercilinder.

Standaard: pure dynamiek en meer
De RS 7 heeft standaard quattro vierwielaandrijving en adaptieve luchtvering inclusief adaptieve demping. Via Audi drive select kan de bestuurder voor elke rit de gewenste ‘set-up’ kiezen. Optioneel is het nog sportiever afgestemde RS-onderstel met stalen veren en Dynamic Ride Control leverbaar. Ook dynamic steering met variabele overbrengingsverhouding van de stuurinrichting is beschikbaar, evenals keramische remschijven.

Het interieur is typisch RS met sportstoelen en overwegend zwarte afwerking. MMI navigatie plus met MMI Touch maakt nu gebruik van de nieuwste generatie van Audi’s modulaire infotainmentplatform. De grafische processor van Nvidia zorgt voor haarscherp beeld.

Ook als Pro Line plus
De vernieuwde Audi RS 7 Sportback is vanaf 21 november in Nederland bestelbaar, voor prijzen die beginnen bij € 158.550. Daarvoor krijgt de RS 7 Sportback, naast de bekende RS-designfeatures voor het exterieur en interieur, standaard bijvoorbeeld 21 inch lichtmetalen velgen, Bose Surround Sound, MMI navigatie plus, elektrisch verstelbare supersportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en leder/alcantara bekleding, LED-koplampen, Audi drive select en RS adaptive air suspension.

De vernieuwde Audi RS 7 Sportback is er tevens als Pro Line plus-uitvoering, met Corner view (camera’s rondom), Audi active lane assist, servosluiting voor de portieren die de portieren na het sluiten automatisch aantrekt, dynamic steering, een comfortsleutel (keyless entry), snelheidslimietherkenning, quattro met sportdifferentieel en Audi Connect met phone box (koppeling aan autoantenne). De meerprijs voor de Pro Line plus-uitrusting bedraagt € 5.900,-.

· Autonoom rijdende Audi RS 7 conceptauto racet zonder bestuurder op de limiet over Hockenheimring
·  Van studiemodel tot dagelijkse realiteit

Tijdens het DTM-evenement op het circuit van Hockenheim zette Audi gisteren nieuwe maatstaven voor de auto-industrie met een zelfrijdende Audi RS 7 conceptauto die zonder bestuurder op racesnelheid over het circuit raasde.

Met de demonstratie, waarvan een video hier te bekijken is, zette Audi opnieuw een belangrijke stap in de ontwikkeling van de autonoom rijdende auto. Voor het eerst is een auto namelijk in staat om zelfstandig, zonder bestuurder, op racesnelheid tot zelfs 240 km/u op de limiet te rijden. Het Audi RS 7 studiemodel had gisteren net iets meer dan twee minuten nodig om een ronde over het Hockenheimring-circuit te voltooien.

Tot op enkele centimeters nauwkeurig
Voor zijn locatiebepaling op de baan maakt het technologische studiemodel gebruik van GPS-signalen. Deze GPS-data wordt via WiFi (op basis van voor de auto-industrie geldende normen) en aanvullend via een hoge-frequentie radiosignaal aan de auto doorgegeven. Daarnaast filmen 3D-camera’s vanuit de auto het circuit, waarbij een computerprogramma de beeldinformatie van de camera’s vergelijkt met data die reeds in de auto is opgeslagen. Die technologie maakt het voor de auto mogelijk zijn locatie op het circuit nauwkeurig, tot op enkele centimeters, te bepalen.

Zelfrijdende auto wordt realiteit
De autonoom rijdende auto is voor Audi één van de belangrijkste ontwikkelingsgebieden. De eerste successen werden tien jaar geleden al geboekt. Geleidelijk worden de testresultaten omgezet in technologieën die in de serieproductieauto’s van vandaag kunnen worden verwerkt. De nieuwste gegevens, waarbij op de limiet wordt gereden, bieden de ingenieurs van Audi bijvoorbeeld waardevolle feedback voor het ontwikkelen van technologieën om uitwijkmanoeuvres in kritieke situaties uit te kunnen voeren.

Rijassistentiesystemen van Audi zorgen er nu al voor dat autorijden comfortabeler en beter beheersbaar wordt. Het hoge ontwikkelingsniveau van deze systemen kan ondermeer worden ervaren in de vernieuwde Audi A6 en A7 Sportback. Tot het aanbod behoren Audi side assist, Audi active lane assist en adaptieve cruise control met Stop&G0-functie inclusief Audi pre sense front.

Experts van Volkswagen Group Research, het Electronics Research Laboratory (ERL) en Stanford University (beide in Californië) zijn als partners van Audi betrokken bij de doorontwikkeling van de zelfrijdende auto. Een complete persmap met alle informatie over Audi’s ontwikkelingen op het gebied van autonoom rijden is beschikbaar op: http://audi-mediaservices.de/presskit/en/piloted_driving_2014