Hyundai heeft een nieuw teaserbeeld van het nieuwste EV-conceptmodel van Hyundai's line-up merk IONIQ. Na een eerdere reeks teaserbeelden die vorige week werden gedeeld, werd Hyundai nu ook officieel de naam van de conceptauto: Concept THREE. De wereldpremière vindt plaats tijdens IAA Mobility 2025 in München (9 tot en met 14 september).

Het nieuwe teaserbeeld toont het toekomstgerichte ontwerp van Concept THREE: een silhouet met een krachtige, energieke uitstraling die is vormgegeven volgens Hyundai's designtaal Art of Steel . Met de natuurlijke vervorming van staal als inspiratie, kenmerkt de carrosserie van Concept THREE zich door beeldhouwde oppervlakken, scherpe overgangen en uitgesproken lijnen die zowel beweging als precisie uitdrukken. Het zijaanzicht geeft ook een voorproefje van Hyundai's Aero Hatch -typologie, een nieuwe benadering van het silhouet van een EV.

Met de wereldpremière van Concept DRIE keer Hyundai na vier jaar terug naar IAA Mobility, het grootste mobiliteitsevenement van Europa. opgebouwd Hyundai opnieuw zijn productie aan de Europese markt en zijn voortrekkersrol in duurzame mobiliteit.

'Het ontwerpen van Concept THREE bood ons de kans om de EV opnieuw te installeren', aldus Simon Loasby, Senior Vice President en Hoofd Hyundai Design Center. 'We hebben Aero Hatch geïntroduceerd om een ​​systematisch silhouet te creëren dat beweging lichaamt, een perfect geproportioneerde sculptuur.' Manuel Schoettle, exterieurdesigner van de Concept THREE, vult aan: 'De manier waarop we staal hebben problematisch en gebruikt voelt authentiek en natuurlijk aan. Hierdoor is het Concept DRIE bijzonder puur geworden.'

Tijdens IAA Open Space biedt Hyundai een uitgebreidere blik op Concept THREE en de rol van deze conceptauto in de herdefiniëring van de EV. Meer details kunnen worden benadrukt tijdens de persconferentie van Hyundai op 9 september.

Renault heeft de grens van 200.000 verkochte elektrische voertuigen in Europa overschreden. Tegelijk werd in Frankrijk de 100.000ste elektrische Renault geregistreerd. Het succes onderstreept de leidinggevende rol van Renault op de Europese markt van elektrische voertuigen en de stijgende omzet in deze sector.

Bijna één op de drie elektrische voertuigen is een Renault in Europa
Renault nam in 2011 een voortrekkersrol met de lancering van een reeks elektrische voertuigen en is nu al voor het vierde jaar op rij Europees marktleider in dit segment. Inmiddels is bijna een op de drie EV modellen op de Europese wegen een Renault. In 2018 steeg de Europese verkoop van elektrische voertuigen van Renault met 36%, met een sterke versnelling in het tweede halfjaar tot 62%. In Frankrijk heeft Renault zelfs 56,8% van de markt voor elektrische personen- en bedrijfsvoertuigen in handen.

"Inmiddels hebben meer dan 200.000 klanten in Europa gekozen voor Renault om elektrisch te rijden, en daar zijn we trots op! Deze mijlpaal is natuurlijk nog maar het begin. We hebben al tien jaar de uitgesproken ambitie om elektrische mobiliteit voor iedereen toegankelijk te maken. In 2022 moet het EV-aandeel zijn toegenomen tot 10% van de totale afzet van Groupe Renault, mede dankzij acht nieuwe elektrische voertuigen die tegen die tijd gelanceerd zijn", zegt Gilles Normand, directeur Renault Group Electric Vehicle Division.

Inmiddels is bijna een op de drie EV modellen op de Europese wegen een Renault

Veelzijdig aanbod
De belangrijkste redenen voor dit succes is het compleetste en meest veelzijdige aanbod van elektrische auto's op de markt, bestaande uit de Renault ZOE, Kangoo Z.E., Master Z.E. en Twizy. Het aanbod profiteert continu van technologische verbeteringen, zoals een langere levensduur van de batterij, krachtigere motoren of kortere laadtijden, en steunt op twee bestsellers: de stadsauto ZOE en de bestelwagen Kangoo Z.E.

De Renault ZOE blijft de referentie met een totaal van 40.000 registraties in 2018. Het model is al zes jaar zeer succesvol en blijft aantrekkelijk dankzij het ontwerp en de riante actieradius van 300 kilometer volgens de WLTP. De Kangoo Z.E. is de nummer 1 op de Europese markt voor elektrische bedrijfsvoertuigen, met een marktaandeel van 51,5% in 2018.

ASSEN - Bij Wensink Assen werd op dinsdag 21 juni 2016 de allereerste Ford Transit ambulance van Nederland gepresenteerd. Deze ambulance maakt onderdeel uit van een proef, waarbij het komende half jaar vier verschillende ambulances worden getest in de regio's Friesland, Drenthe en Limburg Noord. 'Ik heb heel veel vertrouwen in deze moderne, zeer ruime ambulance met elektrische brancard. En de wagen is binnenkort ook leverbaar met een zuinige Euro 6 motor en powershift automaat’, zegt Harry Meijer, hoofd bedrijfsbureau van het UMCG.

Harry Meijer maakt deel uit van de projectgroep belast met het tijdig vinden van een goede opvolger voor de bestaande ambulances die te klein zijn voor de elektrische brancard van Ferno. Het betreft uitsluitend ALS ambulances die met spoed ergens naartoe moeten om mensen te stabiliseren. Snelheid en techniek vormen dus twee belangrijke criteria. 'De Ford Transit bleek binnen onze normen te vallen. Zo moet een ambulance ook bestand zijn tegen intensief gebruik. Hoe minder uitval, hoe beter natuurlijk.' Binnenkort wordt het ambulancepersoneel in de drie regio's getraind om de vier ambulances vervolgens in de praktijk te gebruiken. Na een half jaar van dagelijkse evaluaties moet blijken of de Ford Transit de meest geschikte ambulance is. Afgelopen mei was deze primeur te bewonderen tijdens Rettmobil 2016, Europa's grootste ambulancebeurs.

Ford Wensink - groepsfoto: Harry Meijer (UMCG - zesde van links) te midden van de decentrale wagenparkbeheerders uit de regio's Friesland, Drenthe en Limburg Noord

Duits concept

In Duitsland doet de Ford Transit al langer dienst als ambulance en dus diende het Duitse concept als uitgangspunt voor deze Nederlandse versie. Al in de Ford fabriek is rekening gehouden met het toekomstige gebruik van deze wagen, de verdere bouw is uitgevoerd door Visser Leeuwarden. 'We hebben het concept natuurlijk moeten aanpassen aan onze markt', vertelt Arnoud IJkema, sales manager van Visser Leeuwarden. 'Alle traumamaterialen bevinden zich in een schuifdeurkast aan de linkerkant en de dakopbouw is voorzien van heldere kappen om qua geïntegreerde verlichting aan de voorschriften te voldoen. Een kast aan de rechterkant dwong ons de stoel meer naar het midden te plaatsen, wat in Nederland niet gebruikelijk is.'

Gunstige ontwikkeling
De decentrale wagenparkbeheerders, ambulancechauffeurs uit de drie regio's, mochten als eerste kennismaken met de Ford Transit ambulance. Met eventuele storingen en voor regulier onderhoud kunnen zij straks bij alle dertig vestigingen van Ford Wensink en Wensink Mercedes-Benz terecht. Spin in het web blijft Wensink Assen, in nauwe samenwerking met Visser Leeuwarden. 'Dit jonge, conceptuele model is nog duidelijk in ontwikkeling', zegt Edwin Gerbers, verkoopdirecteur bedrijfswagens bij Ford Wensink. 'Heel gunstig, want dat geeft meer ruimte voor feedback.' Natuurlijk levert ook Ford Nederland een bijdrage aan de ontwikkeling van deze ambulance, want samen met Wensink hopen zij in Nederland een vertrouwd gezicht onder de ambulances te worden. 

 Ford Wensink – sleuteloverdracht: V.l.n.r. Toine Janssen (Ambulancezorg Limburg Noord), Arnoud IJkema (Visser Leeuwarden) en Edwin Gerbers (Ford Wensink).