SEAT breidt zijn aanbod van geëlektrificeerde modellen in hoog tempo verder uit. De nieuwste toevoeging is de Tarraco PHEV. Deze ruime en veelzijdige plug-in hybride (PHEV) is goed voor een systeemvermogen van 180 kW/245 pk. Zijn 12,8 kWh-accupakket maakt een elektrische actieradius van maximaal 48 km** (WLTP) mogelijk. De Tarraco PHEV komt begin 2021 op de markt, als Xcellence- en FR-uitvoering.

Na de Mii electric en de Leon FR PHEV-serie (5-deurs en Sportstourer) is de Tarraco het derde geëlektrificeerde model van SEAT. De Tarraco PHEV heeft een aandrijflijn met een direct ingespoten 1.4 TSI turbo-benzinemotor, een zestraps DSG-transmissie waarin een krachtige elektromotor is geïntegreerd, plus een 12,8 kWh-accupakket. Het systeemvermogen bedraagt 180 kW/245 pk, het maximale koppel 400 Nm. De Tarraco PHEV kan een topsnelheid van 205 km/u halen. Het officiële gemiddelde verbruikscijfer volgens de WLTP-cyclus bedraagt 1,8-1,9 l/100 km (CO2: 41-44 g km). De Tarraco PHEV heeft een maximale actieradius van liefst 730 km.

De stille kracht van elektrisch
Dankzij het 12,8 kWh accupakket kan de Tarraco PHEV maximaal 48 km** volledig elektrisch aangedreven rijden; fluisterstil en lokaal emissievrij. De Tarraco PHEV start (mits de accu voldoende is opgeladen) altijd in de elektrische modus (e-Mode). De topsnelheid is met het oog op maximale efficiency dan begrensd op 140 km/u. Op langere afstanden – en wanneer de acculading onder een bepaald niveau komt – gaan de elektromotor en de TSI een efficiënt samenspel aan (Hybrid mode). In deze stand kan de bestuurder ervoor kiezen om de acculading te vergroten of op een bepaald niveau te houden. Het accupakket is ook te laden via een laadkabel. Bij een 3,6 kW laadpunt (een wallbox) duurt het laadproces circa 3,5 uur en bij een 230V-aansluiting (2,3 kW) ongeveer 6 uur. Naast de e-Mode en Hybrid mode kent de Tarraco ook de s-Boost-modus.

Typisch Tarraco
Ook als PHEV is de Tarraco groot(s). Het vlaggenschip van SEAT biedt volop ruimte voor vijf inzittenden én een riante bagageruimte. Dat combineert hij met de typische SEAT-look, een complete standaarduitrusting en de voordelen van 100% connectiviteit. Elke Tarraco PHEV krijgt standaard bijvoorbeeld een navigatiesysteem met 9,2 inch scherm, kaartupdates en SEAT CONNECT met Online infotainment en Media & Internet. Via de SEAT CONNECT app zijn autogegevens op afstand in te zien, is het laadproces te monitoren en zijn klimaatfuncties te bedienen.

Xcellence en FR
De Tarraco PHEV komt in het eerste kwartaal van 2021 op de markt. Er is dan keuze uit twee uitrustingsniveaus. Om te beginnen is er de Tarraco Xcellence PHEV. Deze uitvoering biedt volop luxe en comfort. Standaard is de Xcellence voorzien van 19 inch lichtmetalen velgen, Virtual Cockpit, Full Link smartphone-integratie (Mirrorlink en Apple CarPlay), Bluetooth telefonie en audiostreaming, evenals bekleding in een combinatie van Alcantara en stof. Ook standaard zijn een elektrisch bediende achterklep (met voetbediening), de Predictive Adaptive Cruise Control, Lane Assist en Park Assist (automatische inparkeerhulp).

Sportieve SUV
De Tarraco FR PHEV zorgt voor een sportieve touch met typische FR-accenten als speciale 19 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen vóór met geïntegreerde hoofdsteunen (bestuurdersstoel elektrisch verstelbaar en met geheugenfunctie), bekleding in diamantdesign en afwerking met rode stiksels, automatische airconditioning met 3-zone temperatuurregeling, extra donker getinte ramen achter en aluminium sportpedalen. Andere details die wijzen op het bijzondere karakter zijn buitenspiegels met welkomstverlichting en de verlichte instaplijsten met FR-logo

De nieuwe Tarraco PHEV-modellen worden in het eerste kwartaal van 2021 op de Nederlandse markt verwacht. Prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Het merk Opel krijgt een nieuwe look. Het vernieuwde merklogo met een verfijndere vormgeving, het nieuwe lettertype 'Opel Next' en de felle kleur Neon Opel-geel accentueren de innovatiekracht van het merk. De elementen stralen uit dat Opel een moderne autofabrikant is met durf om te vernieuwen. Opel staat van oudsher bekend om zijn streven om mobiliteit en innovatie voor iedereen bereikbaar te maken. Het 'nieuwe Opel' versterkt dat imago met een frisse merkidentiteit.

Kleur, logo en lettertype

De ontwikkeling van de nieuwe merkidentiteit begon met de Opel GT X Experimental. Dat studiemodel was al voorzien van het vernieuwde logo. De kenmerkende karakterlijn van het model was uitgevoerd in de felgele neonkleur die nu onderdeel is van de nieuwe merkidentiteit. Met de nieuwe Opel Mokka introduceerde Opel zijn nieuwe familiegezicht, de Opel Vizor, evenals het nieuwe cockpitdesign, in de vorm van het volledig gedigitaliseerde Pure Panel.

Opel presenteert nu de elementen van de nieuwe corporate identity in detail: het vernieuwde logo, het nieuwe lettertype en de nieuwe kleur van het merk. In de eerste helft van 2021 komt dit volledig tot uiting met de introductie van de nieuwe Opel Crossland en Opel Mokka – de eerste productiemodellen volgens de nieuwe designtaal.

"We zijn vol vertrouwen, jong van geest en sluiten niemand buiten. In dit nieuwe tijdperk voor het merk laat Opel zich inspireren door de moderne, Duitse en progressieve 'cold to cool'-cultuur en presenteert het zich als een gedurfd, puur en eigentijds merk. Het nieuwe imago sluit perfect aan bij de spannende nieuwe modellen", aldus Xavier Duchemin, Managing Director Marketing, Sales & Aftersales van Opel.

De essentie: puur en gedurfd

De nieuwe designtaal van Opel draait om de essentie en laat opsmuk en andere afleidende elementen achterwege. Dat is de kern van de designfilosofie van Opel: puur en gedurfd. Voor wat betreft het merklogo: de essentie is de zogenoemde Opel-blitz. Door de dunne cirkel eromheen ligt de nadruk precies daarop. En het woordmerk vormt de solide basis voor het logo. Het lettertype heet Opel Next en is licht, krachtig, helder en modern. Er zijn drie versies van de letter – licht, regular en vet – die elkaar perfect aanvullen en consistentie uitstralen. De nieuwe kleur Neon Opel-geel staat voor elektriciteit – de 'nieuwe brandstof' voor auto's. De kleur prikkelt, is herkenbaar en versterkt de identiteit.

"Een nieuw tijdperk heeft moderne merken nodig en moderne merken hebben helder design nodig', zegt Patrick Fourniol, Head of Marketing van Opel. "Met de elementen van de nieuwe merkidentiteit accentueren we ons streven om ons te onderscheiden, om vooruitstrevend te zijn en om open te staan voor vernieuwing in de toekomst."

De nieuwe merkidentiteit komt tot uitdrukking in alle aspecten van het merk: van de modellen tot aan sales & marketing en wordt doorgevoerd in alle communicatiekanalen en -platforms. De nieuwe merkidentiteit is ontwikkeld in samenwerking met het marketing-communicatiebureau McCann Velocity. Het lettertype Opel Next is ontworpen door typografiedesignbureau Monotype.

Jaguar Racing heeft online zijn gloednieuwe volledig elektrische raceauto onthuld: de Jaguar I-TYPE 5. Dat gebeurde vijftig dagen voor de start van het zevende seizoen van het ABB FIA Formula E World Championship.

De elektrische monoposto is voorzien van een nieuwe aandrijflijn, die volledig door Jaguar zelf is ontwikkeld en die het de komende twee seizoenen van het wereldkampioenschap inzet. De ingenieurs van Jaguar Racing hebben zich vooral op een betere efficiency gericht, evenals op minder gewicht en een lager zwaartepunt van de aandrijflijn van de Jaguar I-TYPE 5. De nieuwe wielophanging biedt meer mogelijkheden om de instellingen per circuit aan te passen. Een nieuwe inverter, die de gelijkstroom in de accu sneller omzet in wisselstroom voor de motor, zorgt voor nog betere prestaties. De inverter bevat 24-karaat goud omdat dit materiaal optimaal stroom geleidt.

Sam Bird en Mitch Evans – een van de sterkste rijderskoppels in de Formula E – zijn de coureurs van Jaguar Racing. Evans rijdt al voor Jaguar Racing sinds het team in 2016 zijn intrede in het elektrische kampioenschap deed. Bird, die elk seizoen van Formula E races heeft gewonnen, rijdt komend seizoen voor het eerst voor Jaguar Racing.

Jaguar Racing is trots dat het toonaangevende chemiebedrijf Dow voor het eerst Official Partner is van Jaguar Racing in het ABB FIA Formula E World Championship. Dow brengt meer dan honderd jaar materiaalkennis en ervaring in de auto-industrie mee naar Jaguar Racing, via het MobilityScienceTM-platform en expertise op het gebied van polyolefin-, polyurethaan-acryl- en specifieke chemische en siliconentechnologie.

Dow wordt een van de toonaangevende partners van Jaguar Racing, samen met GKN Automotive, Viessmann en Castrol en Official Suppliers Alpinestars en DR1VA.

Jaguar Racing is trots op de presentatie van het nieuwe duurzame materiaal TYPEFIBRE. Vanaf het begin van komend seizoen van Formula E monteert Jaguar Racing in de I-TYPE 5 prototypes van racestoelen die zijn gemaakt van het duurzaam gewonnen materiaal. De stoelen worden tijdens races overal ter wereld op snelheid en bij uiteenlopende temperaturen en belastingen beproefd – dat alles in het kader van Jaguars missie Race to Innovate. Zo kan Jaguar nieuwe technologie uit de racerij toepassen in zijn productieauto's, zodat ook de klanten van Jaguar ervan profiteren.

James Barclay, Jaguar Racing Team Director: "Season seven is a very exciting year for Jaguar Racing and for Formula E. It's the first season Formula E boasts world championship status and is Jaguar Racing's fifth season in the world's fastest-growing global motorsport. The team have worked harder than ever to create the most efficient, state-of-the-art race car and it is fantastic to be able to unveil it to our customers, fans and partners. This season we also welcome Sam Bird into the Jaguar Racing family and he is already settling in very well. Both Sam and Mitch are hugely motivated along with the rest of the team for the season ahead. We'd like to extend a warm welcome to our new partner Dow. The countdown is now on until we're back out on track in Santiago and we will be pushing for points, podiums and wins."

Sam Bird, coureur, startnummer 10: "Revealing the new Jaguar I-TYPE 5 to fans today makes it feel very real that I am part of Jaguar Racing and builds excitement to get season seven under way. I think the launch is the biggest milestone away from the track action as it highlights all the hard work the team at Jaguar Racing have been doing in the off-season. Now I can't wait to take the I-TYPE 5 out on circuit and start my first season with such an iconic British brand."

Mitch Evans, coureur, startnummer 20: "Launch day is always a great landmark for the team as we show the world what we've been working on behind closed doors and set our intentions for the season. For me it's a moment to set my own goals for the next season and start the year with positive momentum. This is my fifth season with the team and we are more determined than ever to make this the most successful year we've had together."

Jim Fitterling, Chairman en CEO van Dow: "Strong partnerships are based on shared visions and values. Our new relationship with Jaguar Racing is grounded in a common focus – delivering more sustainable solutions to the world through collaboration, innovation and inclusion. As a global materials science leader, we look forward to working together to advance vehicle electrification through our MobilityScience platform — making progress on our collective journey to a carbon neutral world."

De eerste race van seizoen 7 van het ABB FIA Formula E World Championship vindt plaats op 16 januari 2021 in Santiago, Chili – de eerste van veertien races in twaalf steden.

Gamers en rallyfans over de hele wereld kunnen binnenkort in de nieuwe Toyota GR Yaris Rally Concept over het rallyparcours stuiven. De virtuele rallyauto is gebaseerd op de Toyota GR Yaris, de high-performance versie van de nieuwe Yaris, en maakt vanaf aankomende december deel uit van een wereldwijde update voor WRC 9, de officiële game van het FIA World Rally Championship (WRC).

De Toyota GR Yaris Rally Concept vindt zijn inspiratie in het World Rally Car-prototype van de GR Yaris dat Toyota eerder dit jaar uitgebreid testte en licht een tipje van de sluier op van een mogelijk nieuwe rallyauto van Toyota GAZOO Racing. Het komt zelden voor dat gamers zo snel mogen proeven van een virtuele versie van een pas geïntroduceerd sportmodel als de GR Yaris. Toyota maakt dit echter mogelijk door nu al, midden in de marktintroductie van de GR Yaris, een speciale rallyversie beschikbaar te stellen aan WRC 9.

Legendarische Toyota Corolla WRC
Met de snelle introductie van de GR Yaris Rally Concept bewijst Toyota zijn toewijding aan zijn rallyfans over de hele wereld en aan e-Motorsports, het door FIA gecertificeerde kampioenschap van de videogame Gran Turismo Sport. De nieuwe Toyota GR Yaris Rally Concept voegt zich in WRC 9 bij de Toyota Yaris WRC, de rallyauto die momenteel met coureur Elfyn Evans achter het stuur en nog één race te gaan aan kop gaat in het World Rally Championship 2020. De derde Toyota rallyauto die gamers met WRC 9 kunnen ervaren, is de legendarische Toyota Corolla WRC die in 1999 het wereldkampioenschap won. Hiermee is in de videogame het verleden, het heden én de toekomst van Toyota op rallygebied vertegenwoordigd.

Snelste productieversie nieuwe Yaris
De Toyota GR Yaris Rally Concept is geïnspireerd op de GR Yaris, de snelste productieversie van de nieuwe Toyota Yaris met een begrensde topsnelheid van 230 km/uur. Het vermogen van de nieuw ontwikkelde 1.6 3-cilinder benzinemotor met turbo bedraagt 192 kW/261 pk, ongekend in het segment. De GR Yaris komt uit de koker van Toyota GAZOO Racing en is uitgerust met 4×4-aandrijving (GR FOUR) waarbij de bestuurder kan kiezen uit drie rijstanden: Normal, Sport en Track. De GR Yaris is leverbaar vanaf 50.495 euro. De overall winnaar van het online eSports WRC-kampioenschap waarvan Toyota GAZOO Racing sponsor is, maakt kans op een nieuwe GR Yaris.

Aan de vooravond van de officiële tests ter voorbereiding op het FIA WK Formule E - deze en volgende week op het circuit van Valencia - presenteerde Audi de nieuwe Audi e-tron FE07. De nieuwe wedstrijdauto is inclusief de nieuwe motor-generatorunit MGU05 door Audi Sport ontwikkeld.

De Formule E, die medio januari in Chili aan het nieuwe seizoen begint, heeft in 2021 voor het eerst de officiële status van FIA Wereldkampioenschap. Voor Audi past de deelname aan het kampioenschap perfect bij de transformatie van het merk met het oog op duurzame en digitale premiummobiliteit. "De autosport is voor Audi en zijn technologieën altijd al van doorslaggevend belang geweest. Daar komt ook onze beroemdste slogan 'Voorsprong door techniek' vandaan", verklaart teambaas Allan McNish.

Audi ontwikkelt zelf MGU05
Voor Audi betekent het zevende seizoen in de serie nog een première: de elektrische aandrijflijn van de FE07 is de eerste die volledig in eigen huis werd ontwikkeld. De afgelopen jaren werd de aandrijflijn samen met technologiepartner Schaeffler alsmaar verder doorontwikkeld, maar nu werd er voor de nieuwe MGU-omvormer-eenheid begonnen met een leeg vel papier. Het resultaat is een nieuwe unit onder de naam Audi MGU05, uitgevoerd met een elektrische transmissie met één vaste versnelling, een concept met ingebouwde rotor, magneten aan de buitenzijde, een hoogefficiënt koelsysteem en zes elektrische fases. In vergelijking met de voorgaande aandrijflijn kon er aanzienlijk gewicht worden bespaard, wat heeft geresulteerd in een verbetering van de efficiëntie van de nieuwe MGU. De nieuwe MGU-omvormer-combinatie weegt minder dan 35 kilogram.

Efficiëntie is de belangrijkste factor voor succes in de Formule E. Daarbij is het zaak om het energieverlies in het systeem tot een minimum te beperken. Audi is daar dankzij uitvoerige tests goed in geslaagd: de aandrijflijn komt tot een totale efficiëntie van meer dan 95 procent, waarbij de nieuwe MGU-omvormer-combinatie onder alle relevante omstandigheden zelfs meer dan 97 procent haalt.

Nieuwe looks, nieuwe partners
De raceauto's van Lucas di Grassi en René Rast hebben een vernieuwd design. Naast elementen in fel oranje en het kenmerkende groen van technologiepartner Schaeffler is de frontpartij uitgevoerd in het wit. Het team kent twee nieuwe partners met smeermiddelenmerk Castrol en het mode- en lifestylemerk Casamoda. Vanaf aanstaande zaterdag komt de nieuwe Audi e-tron FE07 in actie tijdens de officiële Formule E-tests in Valencia, die tot en met volgende week dinsdag plaatsvinden.

Eén van de meest geavanceerde motorentestcentra van Europa staat in Barcelona. Gedurende de afgelopen vijf jaar heeft SEAT € 30 miljoen geïnvesteerd in dit Powertrain Development Centre. Hier zijn nu negen testbanken in gebruik, waarop elke vorm van aandrijving intensief kan worden beproefd: van benzine en diesel tot CNG, hybride en volledig elektrisch. In het testcentrum werken 200 specialisten voor de verschillende merken van de Volkswagen Groep.

Het Powertrain Development Centre heeft een capaciteit van ruim 14.000 tests per jaar, variërend van de allereerste tests in de ontwikkelingscyclus van een motor tot de finale metingen voor homologatie. Om onderdelen als het inlaattraject of de brandstofinspuiting te testen bij extreme belasting, kunnen op de testbanken uitzonderlijke situaties worden gesimuleerd.

200.000 km onafgebroken testen
In een klimaatkamer zijn extreme weersomstandigheden na te bootsen, zoals een winter in de Kaukasus bij 45 graden vorst, of een hete dag in Death Valley bij 65 graden Celsius. Daarnaast kunnen motoren in deze faciliteit worden getest bij een extreem lage luchtdichtheid, om een hoogte van 5.000 meter boven de zeespiegel te simuleren. Tijdens duurtests leggen prototypen en voertuigen onafgebroken 200.000 kilometer af op een rollenbank, waarbij de prestaties van de motor continu worden geanalyseerd. De energie afkomstig van de rollenbank wordt overigens omgezet in stroom.

In het emissielaboratorium worden per model meer dan tachtig verschillende tests uitgevoerd, toegespitst op de wetgeving van individuele landen. Als onderdeel van het homologatieproces worden de vereiste simulaties uitgevoerd om het verbruik en de emissies vast te stellen voor officiële opgave.

Op het fabrieksterrein in Barcelona is SEAT onlangs ook begonnen met de bouw van het Test Center Energy (TCE). Hier worden in de toekomst nieuwe energiesystemen en batterijtechnologie voor elektrische en hybrideauto's ontwikkeld en getest.

De Toyota AYGO is door het onafhankelijke vakblad Automobiel Management uitgeroepen tot Occasion van het Jaar 2020. De 9-koppige vakjury koos de AYGO op basis van criteria die een afspiegeling zijn van waar consumenten online naar zoeken en welke occasion ze uiteindelijk aanschaffen. Hierbij wordt gekeken naar 12 verschillende criteria op basis van data van Marktplaats.nl, Macadam Nederland en VWE Automotive.

Uit data van de drie hierboven genoemde gerenommeerde partijen blijkt dat criteria als imago, beleving en garantie/zekerheid voor consumenten van doorslaggevende waarde zijn voor de daadwerkelijke aankoop van een occasion. Verder blijkt dat de laagste aanschafprijs voor consumenten niet altijd het belangrijkste aankoopargument is. De organisatie van de Occasionverkiezing van 2020 baseert zich op het gemeten online zoekgedrag van consumenten en hun hieruit voortvloeiende koopgedrag. De Toyota AYGO komt met een totaal van 506 punten als grote winnaar van de occasionverkiezing uit de bus.

Auto waarvan de consument blij wordt
"De Toyota AYGO stond in voorgaande jaren al stevig in de top 5 en is met recht een auto waar de consument blij van wordt", aldus juryvoorzitter Remco Nieuwenbroek, tevens hoofdredacteur van Automobiel Management. "Bovendien is de AYGO een model van een merk dat positief opvalt en dat menig autobedrijf graag in zijn voorraad wil hebben, al blijkt uit alle data dat dit maar van korte duur is. Een extra compliment is dat de AYGO zich als ex-privéleaseauto uitstekend staande houdt tussen al het volumegeweld van deze categorie auto's."

Bijna geen occasion hetzelfde
De Toyota AYGO is een van de onderscheidende auto's in zijn klasse met een heel eigen design. Ex- en interieur zijn volledig te personaliseren zodat bijna geen occasion van de AYGO hetzelfde is. Voor elk wat wils dus. Met Toyota Private Lease is een nieuwe AYGO al verkrijgbaar vanaf 199 euro per maand*.

Mazda heeft zijn succesnummer, de CX-5, een belangrijke update gegeven. Met meer luxe, de toevoeging van een extra uitrustingsniveau, lagere emissies en scherpere prijzen kan de CX-5 de concurrentie weer vol aangaan. Vanaf half december staat de CX-5 modeljaar 2021 in de Nederlandse showrooms voor prijzen die beginnen bij € 35.990,- inclusief kosten rijklaar maken op basis van levering in 2020.

Naast diverse aanpassingen in de line-up en standaarduitrusting is één van de belangrijkste wijzigingen een aanzienlijke verlaging van de CO2 emissies voor de modellen met Skyactiv-G benzine in combinatie met de zestraps automaat. De versie met 165 pk is nu vanaf de standaarduitvoering ook beschikbaar met deze automaat, waarmee de vanafprijs van een CX-5 met automaat aanzienlijk wordt verlaagd. Om aan de groeiende vraag naar krachtigere motoren te kunnen voldoen is de Skyactiv-G 194 met 6AT nu op meer (goedkopere) uitvoeringen leverbaar. Bij de introductie van het nieuwe model krijgt ook het multimediasysteem een aanzienlijke update, waarmee de CX-5 naast zijn positie als echte crossover SUV met hoge zit en trekkracht ook op dit vlak weer met de concurrentie meekan.

Ook zal de CX-5 weer leverbaar zijn met de 2.2 Skyactiv-D 184 met de keuze uit de 6MT of 6AT, de laatste eventueel ook als 4WD. Deze krachtige motor met een hoog koppel past uitstekend bij het karakter van de CX-5 en zal net als de versies met benzinemotor standaard rijk zijn uitgerust met onder andere 19 inch lichtmetalen velgen. Over de exacte uitvoeringen en specificaties zal in een later stadium meer bekend worden gemaakt.

Line-up & uitrusting

De standaarduitvoering was nog niet voorzien van DAB+ en dat wordt daarom vanaf nu standaard toegevoegd aan elke CX-5. Dat geldt ook voor een inbraakalarm zonder SCM certificering. Apple Carplay is evenals navigatie als optie beschikbaar. Alle uitvoeringen van de CX-5 hebben een trekgewicht van minimaal 1800 kg.

De grootste wijzigingen zijn van toepassing op de Comfort. Het 8 inch MZD Connect scherm wordt vervangen door een 10.25 inch Mazda Connect scherm, met een interface zoals al in gebruik bij de Mazda3 en CX-30. Het systeem is standaard voorzien van Connected Services (met de MyMazda app) en Apple Carplay. De navigatiekaart is een optie. Een andere optie is het uitgebreide i-Activsense pakket, dat onder meer navigatie, een 7 inch meterset, een elektrische achterklep, een projectie head-up display en de hogere kwaliteit 360° monitor omvat. Het Bose/Leer pakket blijft beschikbaar op de Skyactiv-G 165, maar niet in combinatie met het i-Activsense pakket.

De Luxury en Signature uitvoeringen blijven, naast de wijzigingen die van toepassing zijn voor de Comfort, ongewijzigd. Net als nu zijn Apple Carplay en navigatie in deze uitvoeringen standaard en blijft op de Luxury het schuifdak als optie beschikbaar. Dit geldt nu ook voor de Skyactiv-G 194 met 6AT.

Nieuwe uitvoering

Naast de Luxury en Signature, beide vooral gericht op luxe en design, zal er een nieuwe uitvoering aan het gamma worden toegevoegd, die iets onder de Luxury is gepositioneerd en vooral de sportieve aspecten van de CX-5 benadrukt. De CX-5 Sportive is beschikbaar als Skyactiv-G 165 met 6MT of 6AT en als Skyactiv-G 194 met 6AT. De uitrusting is gebaseerd op de Luxury en heeft daardoor standaard de 7-inch digitale meterset, LED-signature verlichting en MRCC. Maar er zijn ook verschillen. Het zwart lederen interieur van de Luxury wordt vervangen door een zwart kunstlederen interieur met kunstsuède zitvlakken en rode stiksels in de stoelen, portieren, stuur en middenconsole. De bestuurdersstoel kent een elektrische verstelling. Het model is verder zowel aan de buitenzijde als in het interieur voorzien van zwarte accenten, zoals zwarte 19 inch velgen, zwarte spiegelkappen en zwarte interieurlijsten.

Prijzen voor de CX-5 modeljaar 2021 beginnen bij € 35.990,- of € 499,- voor Private Lease op basis van 60 maanden en 10.000 km voor de standaarduitrusting met Skyactiv-G 165 en 6MT met 2WD. Voor de versie met 6AT moet € 3.000,- meer betaald worden. Indien men kiest voor de grotere Skyactiv-G 194 motor dan beginnen de prijzen bij € 42.590,- voor de standaarduitrusting, altijd met 6AT. De prijzen voor de Luxury en Signature wijzigen niet en de nieuwe Sportive uitvoering is beschikbaar vanaf € 40.240,-.

ŠKODA heeft vandaag in de fabriek in Mladá Boleslav het startschot gegeven voor de serieproductie van de ENYAQ iV. De 100% elektrische SUV is het eerste productiemodel van ŠKODA dat is gebaseerd op het elektrische MEB-platform van de Volkswagen Groep. In de nabije toekomst gaat ŠKODA dagelijks zo'n 350 exemplaren van de nieuwe SUV produceren, op dezelfde lijn waarop ook de OCTAVIA en KAROQ worden gebouwd. Daarmee is dit de enige productielijn van de Volkswagen Groep waarop zowel auto's op het MQB-platform als op MEB-basis worden geassembleerd.

"De ENYAQ iV is het eerste serieproductiemodel van ŠKODA dat vanaf de basis als compleet elektrische auto is ontworpen en ontwikkeld," verklaart Michael Oeljeklaus, bestuurslid van ŠKODA voor productie en logistiek: "Dat betekent dat onze nieuwe SUV hele andere eisen stelt aan het productieproces en de te doorlopen productiestadia dan modellen met een verbrandingsmotor. Dat komt ook tot uiting in de uitgebreide voorbereidingen en de aanpassingen die we afgelopen zomer in onze fabriek in Mladá Boleslav hebben doorgevoerd."

ŠKODA heeft € 32 miljoen in zijn hoofdfabriek in Mladá Boleslav geïnvesteerd om de productie van MEB- en MQB-modellen op dezelfde productielijn mogelijk te maken. Op termijn gaat het merk hier dagelijks zo'n 350 exemplaren van de ENYAQ iV bouwen, naast de OCTAVIA en KAROQ.

Volop keuze
De ŠKODA ENYAQ iV wordt leverbaar met drie accu- en vijf prestatievarianten. In de twee krachtigste versies werkt een tweede elektromotor op de vooras samen met de achterste elektromotor. Afhankelijk van het accupakket bedraagt de elektrische actieradius zelfs 536 kilometer (WLTP). De ENYAQ iV is naar eigen wens samen te stellen in vijf simpele stappen, te beginnen met de keuze voor het accupakket. Aansluitend kiest de klant de interieurstijl, de velgen, de gewenste optiepakketten en eventueel nog individuele opties. Het resultaat is altijd een ENYAQ iV op maat.

De ENYAQ iV 60 is in ons land inmiddels te bestellen vanaf € 39.990 inclusief een 132 kW sterke elektromotor en een 58 kWh accupakket, goed voor een actieradius van 390 kilometer. Als ENYAQ iV 80 is de elektrische SUV er vanaf € 46.990, voorzien van een 150 kW elektromotor, een accupakket van 77 kWh en een range van 510 kilometer. Begin 2021 wordt het ENYAQ iV-gamma verder uitgebreid met de beschikbaarheid van de ENYAQ iV 50, voorzien van een 109 kW elektromotor en een range van 340 kilometer. Ook is dan de vierwielaangedreven ENYAQ iV 80 met de 195 kW sterke unit te bestellen. In de tweede helft van 2021 volgt vervolgens het absolute topmodel in het programma: de ENYAQ iV vRS, inclusief een 225 kW sterke elektromotor.

De levering van de ENYAQ iV-modellen start in het voorjaar van 2021. Vanaf dat moment kan er ook een proefrit worden gemaakt bij de dealer. Elke ENYAQ iV wordt standaard geleverd met twee jaar fabrieksgarantie, tot 6 jaar onderhoud en 8 jaar garantie op de accu (max. 160.000 km).

ENYAQ iV Roadshow doet Nederland aan
Vooruitlopend op de officiële marktintroductie van de ENYAQ iV – begin volgend jaar – konden zo'n 6.500 geïnteresseerde Nederlandse prospects recent al kennismaken met ŠKODA's eerste elektrische SUV. Tussen 29 september en 18 oktober reisde de ŠKODA ENYAQ iV Roadshow door ons land, om geïnteresseerde kopers bij 25 ŠKODA-dealers én de ŠTORE in Haarlem al een eerste exclusieve 'sneak preview' te bieden.

Het begon allemaal met een idee. Een idee voor een volledig nieuwe Opel, met een fris, nieuw gezicht – gedurfd, puur, efficiënt, elektrisch. Met ruimte voor vijf inzittenden – en toch heel compact. De stelregel van het team rond Opel Design Vice President Mark Adams voor de nieuwe Mokka en voor het toekomstige design van het merk was vanaf de eerste pennenstreek 'reduceer tot het essentiële'. In een nieuwe video spreken leden van het exterieurdesignteam over deze filosofie.

Nieuw begin

"De nieuwe Mokka is een blikvanger en zal de perceptie van ons merk veranderen! Met de Mokka vinden we Opel opnieuw uit en introduceren we ons design voor het komende decennium. Het toont alles waar ons merk vandaag de dag en in de toekomst voor staat: de Mokka is leuk, efficiënt en innovatief in alle opzichten", zegt Opel CEO Michael Lohscheller.

Nieuwe filosofie

De schetsen van het team uit Rüsselsheim tonen hoe de nieuwe Mokka-generatie zich heeft ontwikkeld. De ontwerpers hebben hun concept consistent nagestreefd, geïnspireerd door het idee van gedurfde proporties in combinatie met pure, nauwkeurige vormen en innovatieve technologieën. Design Vice President Mark Adams en zijn team hebben voor het karakteristieke Duitse Opel-design een filosofie ontwikkeld, die helderheid combineert met krachtige expressiviteit. Naar iedere vertrouwde functie en ieder component van de Opel Mokka werd gekeken, steeds met het doel van een helder design zonder overbodige elementen.

In de video gebruiken twee ontwerpers, Niels Loeb en Jil Nixdorff, nieuwe Augmented Reality (AR) filters die voor Instagram en Facebook zijn ontwikkeld om zo digitaal de gedurfde vormen van de Mokka te laten zien. Zo is de zwarte motorkap veel meer dan alleen een verwijzing naar legendarische Opel-modellen uit het verleden, zoals de Manta A of de Kadett C.

Eerste model met Opel Vizor

In de video laten ontwerpers ook zien hoe de Mokka het eerste model is met de nieuwe, onmiskenbare voorzijde van Opel: de Opel Vizor. Deze strekt zich onder de motorkaprand uit over de gehele voorzijde van de auto en vormt zo een elegante module. Het is een horizontale omlijsting van Opel-kenmerken zoals de nieuwste generatie IntelliLux LED® matrix koplampen, de kenmerkend gevormde LED-dagrijverlichting en natuurlijk de trots in het midden geplaatste, legendarische Opel Blitz. De Opel Vizor, bedacht door het team rond hoofd design Mark Adams, zal te zien zijn op alle modellen die het merk in de loop van de jaren '20 introduceert. De nieuwe Opel Crossland is al een goed voorbeeld.

Design van de toekomst

"Gedurfd en puur, dat is hoe het Opel-design van de toekomst eruit zal zien. De nieuwe Mokka heeft atletische proporties in combinatie met nauwkeurig vormgegeven, vloeiende oppervlakken. We hebben deze filosofie afgestemd op karakteristiek Duits design, dat progressief gedurfd design combineert met puurheid", legt Opel Design Vice President Mark Adams uit.