Mercedes-Benz heeft de line-up van de nieuwe elektrische C-Klasse uitgebreid met een aantrekkelijk model, de C 300 4MATIC. De consumentenadviesprijzen van het tweede model met vierwielaandrijving starten in Nederland bij € 58.736. Ook zijn er aantrekkelijke lease- en financieringsvoorwaarden, zoals een maandelijks leasetarief voor zakelijke klanten op basis van Financial Lease vanaf € 649 voor de C 300 4MATIC Business Solution. Mercedes-Benz introduceert in een later stadium nog andere modellen met achterwielaandrijving en diverse accuvarianten.

De C-Klasse behoort al generaties lang tot de best verkochte en meest geliefde modelseries van Mercedes-Benz. In dit succesverhaal speelt innovatie een belangrijke rol en in het jubileumjaar van Mercedes-Benz, '140 Years of Innovation', zet de nieuwe elektrische C-Klasse die pioniersgeest van het merk voort. Met innovaties die klanten in het dagelijks gebruik tastbare voordelen bieden, geeft het model een nieuwe invulling aan zijn segment. Tegelijkertijd tilt de elektrische limousine het kenmerkende 'Welcome home'-gevoel van de C-Klasse naar een geheel nieuw niveau. Premiumkwaliteit en een uitstekend akoestisch comfort gaan daarbij hand in hand met bijzondere digitale ervaringen en een geavanceerd klimaatsysteem dat vanaf het moment van instappen voor een ontspannen, behaaglijk gevoel zorgt.

De elektrische limousine is van meet af aan ontworpen om optimaal dagelijks gebruiksgemak te bieden en combineert zijn royale actieradius dan ook met korte laadtijden. De nieuwe C 300 4MATIC heeft een actieradius tot 690 km (WLTP). Dankzij de 800V-technologie en een nieuwe lithium-ion-accu met een bruikbare energiecapaciteit van 85 kWh kan in 10 minuten een actieradius tot 290 km worden bijgeladen. DC-snelladen is mogelijk bij 800V-laadpunten met een vermogen tot 320 kW. Het nieuwe one-box remsysteem optimaliseert de terugwinning van remenergie en vergroot de actieradius. Het systeem kan zelfs energie terugwinnen wanneer het ABS is ingeschakeld op bijvoorbeeld ijzige wegen. Hierdoor wordt tot 99 procent van alle remmanoeuvres uitgevoerd zonder gebruik te maken van de conventionele wrijvingsrem. Het terugwinningsvermogen bedraagt daarbij maximaal 300 kW.

Grote wendbaarheid en uitstekend rijcomfort

De nieuwe elektrische C-Klasse combineert een hoog rijcomfort met een onmiddellijke respons. Met een piekvermogen van 310 kW en een koppel van 800 Nm sprint de C 300 4MATIC in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/h. De optionele luchtvering AIRMATIC compenseert oneffenheden in het wegdek moeiteloos en stemt de demping voortdurend af op de rijsituatie. De achterasbesturing verkleint de draaicirkel en draagt tegelijkertijd bij aan een grotere precisie en stabiliteit bij hogere snelheden. Ook de elektrische vierwielaandrijving 4MATIC zorgt voor optimale tractie en rijstabiliteit. Het systeem schakelt de vierwielaandrijving alleen in wanneer dat nodig is en helpt zo tegelijkertijd de actieradius te vergroten.

Markant design met coupé-achtig silhouet en iconische grille

Het design van de nieuwe elektrische C-Klasse maakt vanuit elke hoek een krachtig en emotioneel statement. Zijn markante, sportieve proporties geven hem een onmiskenbaar karakter. Het lage, vlakke front zorgt voor een krachtige uitstraling op de weg, terwijl de strakke daklijn en vloeiend afgeronde achterzijde samen een dynamisch, coupé-achtig silhouet creëren. De iconische grille vormt daarbij een markant designelement en kan, afhankelijk van de gekozen uitrusting, worden geaccentueerd met lichtanimaties bij het ontgrendelen, vergrendelen en laden.

Nieuwe ruimtelijke en digitale ervaring: 'Welcome home'

De nieuwe elektrische C-Klasse tilt het vertrouwde 'Welcome home'-gevoel naar een geheel nieuw niveau. Hoogwaardige materialen en vakmanschap gaan hand in hand met uitstekend akoestisch comfort en een klimaatsysteem dat al kort na het instappen voor een ontspannen, behaaglijk gevoel zorgt. De nieuwe elektrisch bediende high-end stoelen bieden de inzittenden extra comfort met onder meer een lendensteun, massage, stoelventilatie en 4D-sound. Dankzij de speciaal voor elektrische aandrijving ontwikkelde architectuur is bovendien een nieuw ruimteconcept gecreëerd, met veel ruimte voor zowel passagiers als bagage. Ook het dagelijks gebruiksgemak is uitstekend, met een bagageruimte van 470 liter, een 'frunk' van 101 liter en een trekvermogen tot 1,8 ton.

Het nieuwe, 99,3 cm (39,1") grote MBUX hyperscreen zorgt voor een immersive digitale ervaring. Dankzij het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) en digitale extra's worden zowel het infotainment als de rijervaring nog intelligenter, intuïtiever en persoonlijker. De MBUX virtuele assistent maakt daarbij een nog natuurlijkere dialoog mogelijk. Met digitale extra's kunnen klanten hun C-Klasse bovendien ook na aankoop flexibel blijven aanpassen aan hun persoonlijke wensen en veranderende behoeften. Nieuwe functies zijn eenvoudig te downloaden via de Mercedes-Benz Store of de app. Het voortdurend groeiende aanbod loopt uiteen van entertainment, navigatie en laadfuncties tot GUARD 360° en MB.DRIVE-functies. Er zijn momenteel meer dan veertig entertainment-apps beschikbaar in uiteenlopende categorieën, waaronder audio, video, gaming en andere services.

Intelligente ondersteuning voor veilig en comfortabel rijden en parkeren

De nieuwe elektrische C-Klasse biedt proactieve bescherming met geavanceerde rijassistentiesystemen. Tot de standaarduitrusting behoren de afstandsassistent DISTRONIC voor snelheids- en afstandsregeling (inclusief stop-and-go-functie) en MB.DRIVE PARKING ASSIST ter ondersteuning bij het in- en uitparkeren. De optionele MB.DRIVE-pakketten met uitgebreide assistentiefuncties bieden extra comfort: MB.DRIVE Assist combineert DISTRONIC met de stuurassistent (SAE-level 2-ondersteuning) en kan het wisselen van rijstrook buiten de bebouwde kom vergemakkelijken. Het optionele MB.DRIVE PARKING ASSIST 36010 biedt een rondomzicht met een 360°-camera.

Ford Nederland voegt niet één maar twee nieuwe uitvoeringen toe aan de line-up van de succesvolle Puma. De Connected staat aan de basis van de line-up en de ST juist aan de top. De Puma is er nu, inclusief de Titanium (X), de ST-Line (X) en de ST Line Vignale, in meer uitvoeringen dan ooit.

Connected: bereikbare luxe voor de prijsbewuste Puma-rijder

'Connected' staat bij Ford voor rijk uitgeruste modellen tegen scherpe prijzen en aantrekkelijke maandbedragen. Speciaal voor de prijsbewuste koper is nu ook de Puma in deze uitvoering te bestellen. Zoals zijn naam al doet vermoeden is ook de Puma Connected standaard voorzien van SYNC 3 met Apple Carplay, Android Auto, FordPass Connect met E-Call en een 8-inch touchscreen met Smartphone mirroring.

De nieuwe Puma Connected is verder voorzien van onder meer airconditioning, cruise control met speedlimiter, MyKey, een audiosysteem met DAB+, twee USB-aansluitingen en comfortstoelen met een 6-weg verstelbare bestuurdersstoel. Hij staat bol van de veiligheidssystemen waaronder Pre-collision Assist met Post Impact Braking, Lane Keeping Aid en Lane Departure Warning. Net als de overige Puma's heeft ook de Connected de innovatieve MegaBox met afvoerplug en 80 liter extra laadruimte onder de (in hoogte verstelbare) laadvloer. Ook elektrisch bedienbare portierramen rondom en Intelligent Speed Assistance (verkeersbordherkenning) zijn standaard inbegrepen.

De Puma Connected wordt geleverd in combinatie met de 70kW/95pk sterke 1.0 EcoBoost benzinemotor die is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Hij heeft een vanafprijs van € 23.9751 en is via Ford Options al te rijden vanaf €1992 per maand.

ST: de eerste performance SUV van Ford in Europa

Puma-nieuws van een geheel andere orde is de gloednieuwe ST. De nieuwe performance SUV van Ford is de meest dynamische versie, terwijl hij ook alles biedt wat de Puma op praktisch vlak zo aantrekkelijk maakt. De Puma ST wordt aangedreven door de 147kW/200pk sterke 1.5 EcoBoost benzinemotor, die een acceleratie van 0 naar 100 km/u mogelijk maakt in 6,7 seconden en de Puma kan laten doorrazen tot 220 km/u. Het geoptimaliseerde onderstel is voorzien van een stijvere torsieas, een speciale stabilisatorstang en prestatiegerichte demperinstellingen. De besturing is 25 procent directer en de remmen zijn zeventien procent groter dan die van de standaard Puma. Ook de speciaal ontwikkelde Michelin Pilot Sport 4S-banden dragen bij aan het karakter van de meest wendbare Ford SUV tot nu toe.

De Puma ST is de eerste compacte SUV in Europa die leverbaar is met een mechanisch sperdifferentieel (LSD) dat de tractie van de voorwielen optimaliseert voor een indrukwekkende wegligging in bochten, en onderstuur tot een minimum beperkt. Het sperdifferentieel werkt nauw samen met Torque Vectoring Control. Ford Performance heeft de balans tussen de twee systemen geoptimaliseerd om de grip op droge en de souplesse op natte wegen te maximaliseren.

Het speciale differentieel maakt deel uit van het Performance Pack dat ook bestaat uit de Performance Shift Lights en Launch Control dat is ontwikkeld voor gebruik op het circuit.

De Puma ST biedt zijn bestuurders vier speciale rijmodi, uiteenlopend van een Track-modus voor het meeste rijplezier tot aan de efficiënte Eco-modus die voor het eerst in een ST-model beschikbaar is.

Het dynamische design van de Ford Puma – met een aflopende daklijn en prominent gevormde wielkasten – leent zich bij uitstek voor een extreme ST-versie. De ST onderscheidt zich onder meer met zijn indrukwekkende voorbumper een splitter van Ford Performance. De grote dakspoiler, de 19-inch velgen en zwarte exterieuraccenten maken de looks van de ST helemaal af. Hij is leverbaar in zes verschillende kleuren waaronder het voor de ST unieke Mean Green.

Bij het instappen vallen de ST-logo's op die door de buitenspiegels op de grond worden geprojecteerd. Vanbinnen maakt de ST indruk met de verwarmbare Recaro-sportstoelen die zijn afgewerkt met een combinatie van leder en een stroef Miko Dinamica voor extra grip. De Speciale ST-instaplijsten, het afgevlakte ST-stuurwiel en de unieke stylingdetails maken deze Puma tot een echte ST.

De Puma ST maakt niet alleen indruk met zijn prestaties en looks, maar ook met zijn riante standaarduitrusting. Of het nu gaat om het B&O audiosysteem, de adaptieve LED-koplampen, FordKeyless Entry of de EATC automatische airconditioning, verwarmbaar stuurwiel en stoelen: praktisch alle mogelijke Puma-features en assistentiesystemen zijn standaard inbegrepen. Zo heeft de Puma ST ook de riante bagageruimte dankzij de MegaBox, die standaard in de kofferbak van de Puma is verwerkt.

De Puma ST is nu te configureren vanaf € 40.7251. Het Performance Pack kost € 1.115.

De SEAT Leon line-up wordt op alle fronten verrijkt. Nieuw zijn bijvoorbeeld de Connect-uitvoeringen met vele connectiviteitsmogelijkheden en een zeer complete standaarduitrusting. De Leon X-PERIENCE is er voortaan ook met voorwielaandrijving én 20% bijtelling. De uitrusting van de sportieve Leon CUPRA wordt uitgebreid en dan zijn er nog nieuwe motoren waaronder de hightech driecilinder 1.0 EcoTSI. De Leon met deze motor komt in aanmerking voor 20% bijtelling bij zakelijke inzet.

Nieuw in het Leon-gamma zijn de Connect-uitvoeringen, op basis van de Style, FR én X-PERIENCE. Connect staat om te beginnen voor vele connectiviteits-mogelijkheden. MirrorLink is bijvoorbeeld standaard. Hiermee is het mogelijk om het scherm van een smartphone op het centrale display te tonen én te bedienen. Ook Apple CarPlay en Android Auto met al hun mogelijkheden zijn inbegrepen. Eveneens standaard zijn het Media System Navi met 6,5-inch touch screen en verbeterde resolutie, parkeersensoren, een regen- en lichtsensor, extra donker getinte ramen achter en een automatisch dimmende binnenspiegel.

Leon X-PERIENCE: voorwielaandrijving en 20% bijtelling
De avontuurlijke Leon X-PERIENCE is er nu ook met voorwielaandrijving, maar dan wel met behoud van het robuuste uiterlijk en de complete standaarduitrusting. Er is keuze uit de 1.4 TSI-benzinemotor met 92 kW/125 pk (vanaf € 26.950*) en de 1.6 TDI 81 kW/110 pk (vanaf € 30.950*). Met de 1.6 TDI valt de Leon X-PERIENCE in de 20%-categorie qua fiscale bijtelling, ook met 18-inch velgen. Hij is al te rijden vanaf € 216 netto bijtelling per maand**.

Nog completer: Leon CUPRA 280
De sportieve Leon CUPRA 280 wordt nog completer. Per direct is hij standaard voorzien van het nieuwe Media System Navi met 6,5-inch touchscreen en de connectiviteit van MirrorLink, Apple CarPlay en Android Auto.

1.0 EcoTSI hightech driecilinder
De Leon is er nu ook met een nieuwe driecilinder benzinemotor. Deze 1.0 EcoTSI is een fraai staaltje hightech. Dankzij de combinatie van turbotechnologie en directe inspuiting levert hij een vermogen van maar liefst 85 kW/115 pk en een koppel van 200 Nm. Hij is beschikbaar voor de Leon SC, de Leon 5-deurs en de Leon ST in combinatie met de Reference-, Style- en Style Connect-uitvoeringen. Stuk voor stuk vallen deze modellen bij zakelijke inzet in de 20% bijtellingscategorie. De Leon SC 1.0 EcoTSI met de luxe Style Connect-uitrusting is er vanaf € 22.950 (vijfdeurs vanaf € 23.300 en ST vanaf € 24.450). Er is al een SEAT Leon 1.0 EcoTSI leverbaar vanaf € 21.800 (5-deurs Reference).

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.
** Op basis van 42% inkomstenbelasting

· Fraaie afwerking en luxueuze uitrusting voor nieuw topmodel
· 1.0 EcoBoost motor met 77kW (100pk) of 92kW (125pk), ook met PowerShift-automaat
· Zeer aantrekkelijk geprijsd Advanced Technology Pack met €1.650,- voordeel
· Leverbaar vanaf €18.295,- inclusief SYNC en navigatie

Ford breidt de line-up van de zeer succesvolle Fiesta uit met de Titanium X. Deze stijlvolle en luxueuze topuitvoering is gebaseerd op de al rijk uitgeruste Titanium en voegt naast een omvangrijke meeruitrusting een exclusief afgewerkt in- en exterieur toe.
 
De Titanium X onderscheidt zich van de reguliere Titanium met:
-       Automatische airconditioning
-       FordPower Startbutton
-       Sportieve voorstoelen
-       Verwarmbare voorstoelen
-       Lendensteun bestuurdersstoel
-       Hoogwaardige lederen/stoffen bekleding met zilverkleurige of cognackleurige stiksels
-       Roestvrijstalen instaplijsten
-       Met leder bekleed stuurwiel met geïntegreerde sierlijst
-       Luxe, dubbel gestikte velours vloermatten
-       Extra chroomafwerking voorzijde
-       Zwart gelakte ondergrille met chromen afwerking
-       Zwart gelakte mistlampomlijstingen

Naast de bovengenoemde features is de Fiesta Titanium X voorzien van onder meer een audiosysteem met radio/CD/MP3/AUX/USB en 6 speakers, elektrisch bedienbare voorportierramen, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, Hill Start Assist, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, Ford EasyFuel en EcoMode, Ambient Lighting Pack (subtiele LED-sfeerverlichting), een middenconsole met armsteun en het geavanceerde MyKey, waarmee met een unieke sleutel een maximumsnelheid en bepaalde andere restricties kunnen worden ingesteld om veilig rijden te bevorderen. De pookknop en de handremgreep zijn met leder bekleed. De Fiesta Titanium X is leverbaar met een Black&Silver of Black&Copper interieur.

Standaard voorzien van de International Engine of the Year 2012, 2013 én 2014
De Ford Fiesta Titanium X is standaard voorzien van de befaamde 1.0 EcoBoost-motor, die onlangs voor het derde jaar op rij werd uitgeroepen tot International Engine of the Year. Ford biedt keuze uit twee vermogensvarianten: 74kW (100pk) of de nog sterkere 92kW (125pk) versie. De 74kW (100pk) sterke variant is voor de meerprijs van slechts €995,- leverbaar met de PowerShift-automaat met dubbele koppeling. Voor alle Titanium X-uitvoeringen geldt, vanwege de lage gemiddelde CO2-uitstoot, een aantrekkelijk lage fiscale bijtelling van 20%.

SYNC en navigatie zonder meerprijs
Net als alle overige uitvoeringen binnen de Fiesta-serie wordt ook de Titanium X tot nader order zonder meerprijs voorzien van het geavanceerde SYNC connectiviteitssysteem en een geïntegreerd navigatiesysteem. Met Ford SYNC inclusief spraakbesturing en AppLink kunnen Ford-rijders hun smartphones en een groot aantal apps via spraak activeren, zonder hun handen van het stuur te halen. SYNC combineert optimaal bedieningsgemak met maximale veiligheid. De normale prijs van deze opties is €900,-.

Zeer aantrekkelijk geprijsd Advanced Technology Pack met €1.650,- voordeel
Naast het gratis SYNC/navigatie-aanbod levert Ford ook een extra aantrekkelijk geprijsd Advanced Technology Pack. Dit uitgebreide pakket biedt aanvullend op SYNC en navigatie ook Active City Stop, een automatisch dimmende binnenspiegel, automatisch inschakelende dimlichten, cruise control, een regensensor, elektrisch inklapbare buitenspiegels met geïntegreerde instapverlichting, elektrische voorruitverwarming en parkeersensoren achter. Dit pakket kost tot nader order slechts €1.000,-. Het consumentenvoordeel bedraagt maar liefst €1.650,-.

De stijlvolle en luxueuze Ford Fiesta Titanium X is per direct leverbaar bij de Nederlandse Ford-dealers. De vanafprijs van dit nieuwe topmodel binnen de Fiesta-range bedraagt €18.295,-.

Het nieuwste model in de Lotus familie, de Elise S Cup R in circuituitvoering, debuteert naast de Exige en Evora op de Autosalon van Brussel in januari 2014. De kleine maar krachtige Elise S Cup R zet de toon voor de Lotus-collectie in Hal 12, stand 12.09 op de Autosalon van Brussel in januari 2014. Aan de racereputatie van Lotus, met zijn passie voor de autosport en superlichte modellen, valt niet te twijfelen.

De Lotus-collectie bestaat uit een indrukwekkende serie modellen: de behendige Elise, de doelmatige Exige en de onderscheidende Evora zijn allemaal op de Autosalon te zien. De Evora S Sports Racer, de Exige S en zijn Roadster stalgenoot, de geheel nieuwe Elise S Club Racer en uiteraard de veelbesproken Elise S Cup R staan in het middelpunt.

Graeme Robertson, Head of Sales van Lotus Cars: "Lotus neemt al meer dan 15 jaar deel aan deze belangrijke Autosalon en heeft hier altijd veel succes behaald. Dit jaar presenteren we behalve de onlangs uitgebreide Exige-modellen met trots de nieuwe Elise S Cup R en we streven er hierbij ook naar om onze drie Belgische dealers in elk opzicht te ondersteunen."

Elise S Cup R
Lotus presenteert met groot genoegen de op het Elise S platform gebaseerde 1.8 liter Elise S Cup R met dwarsgeplaatste middenmotor. De combinatie van vorm en functie in de Elise S Cup R, met zijn aerodynamische carrosseriekit en geïndividualiseerde uiterlijk, is zo perfect dat de prestaties geoptimaliseerd worden zonder dat er afbreuk wordt gedaan aan het stijlvolle en iconische uiterlijk.

De Elise S Cup R levert  nog betere prestaties dan de straatlegale Elise S, dankzij een speciaal voor het circuit aangebrachte motorregelmodule (ECM) en door CFD geoptimaliseerde aerodynamica, die bestaat uit: frontsplitter, sideskirts, zijvleugeltjes, diffuser aan de achterzijde en een achterspoiler met slimme gelijding van de luchtstroom voor extra neerwaartse druk. Dit is gecombineerd met een instelbare demper en vering, waardoor de rondetijd over een ronde van 5 kilometer vier seconden sneller is vergeleken met de standaard Elise S.

Rupert Manwaring, Head of Lotus Motorsport: "De ontwikkeling van de Elise S Cup R was een natuurlijke vervolg stap na het succes van de Exige V6 Cup R. Met groeiende interesse in de autoport uit veel nieuwe markten is de Elise S Cup R de perfecte instapwagen voor het circuit. Het fantastische rijgedrag, het gebruiksgemak en de lage rijkosten maken de Elise S Cup R tot een intelligente keuze, of het nu gaat om racen of om het verbeteren van de rijvaardigheid en het plezier hebben op het circuit.”   

Elise S Club Racer
De Elise S Club Racer is een straatlegaal alternatief voor de Elise S Cup R. De 1.8 liter Elise S Club Racer met supercharger wordt gekenmerkt door felle kleuren, innovatief gebruik van materialen en een dynamischere rijervaring en veel vermogen, waardoor hij een onweerstaanbare aanschaf is voor Lotus puristen en trackday enthousiasten. De gestripte Club Racer weegt 19,56 kg minder dan de standaard Elise S en heeft een verbeterde vermogen-gewichtsverhouding die resulteert in 240 pk per ton. De Club Racer accelereert van  0-100 km per uur in 4,6 seconden en heeft een topsnelheid van 234 km per uur.

Uiteraard vormen de legendarische dynamische prestaties van Lotus het hart van de Elise S Club Racer, met de voor Lotus kenmerkende behendigheid en nauwkeurigheid en flink veel feedback zodat de bestuurder optimale controle heeft en intuïtief gebruik kan maken van de lichte besturing en de effectieve remmen.  

Exige S
De Exige S kan zowel extreem als subliem worden genoemd. Zoals altijd bij Lotus komt ook de Exige S Lotus voort uit de autosport en deze wagen vond zijn oorsprong in de technologie die is ontwikkeld om concurrenten voor te blijven. Met zijn sterk getunede motor, dramatische stijl en hardcore rijgedrag blijft het Lotus-concept van een optimaal presterende machine direct herkenbaar.

De agressieve lijnen onderstrepen de raceachtergrond van de 350 pk sterke Exige S en de op het circuit geïnspireerde aerodynamica benadrukt het prestatievermogen. Het totaalgewicht van 1176 kg en de acceleratie van 0-100 km per uur in slechts 4 seconden laat geen twijfel bestaan over de technische en sportexpertise van Lotus. Het is een sportwagen die zowel op de weg als op het circuit presteert. Het lichte chassis en de geweldige 3.5 liter V6-motor met supercharger leveren een perfecte balans tussen gewicht en vermogen. De bestuurder van de Exige S houdt het enorme vermogen onder controle via het Dynamic Performance Management systeem (DPM) dat zorgt voor extra stabiliteit wanneer de gripkrachten te hoog worden. De standen ‘Sport’ en ‘Race’ geven de DPM nog een extra dimensie, zodat de bestuurder de limieten van de wagen nog verder op kan zoeken.

Exige S Roadster
De Exige S Roadster is de perfecte auto voor een ‘joy ride’. Hij heeft dezelfde 3.5 liter V6 als de coupé en weegt 10 kg minder, namelijk 1166 kg. De prestaties doen niet onder voor de adembenemende prestaties van de fenomenale Exige S, maar toch is de bestuurder van de Exige S Roadster dankzij de  softtop slechts 'twee klikjes en een rolbeweging' verwijderd van een rit in cabrioletstijl. De Roadster realiseert de acceleratie van  0-100 km per uur in 4 seconden en levert 350 pk bij 7.000 tpm en een koppel van 295 lb ft (beter Nm) bij 4.500 tpm. De Roadster levert dezelfde  prestaties als de coupé en behoudt zijn prijs van € 67.880, maar heeft een minder extreme stijl, zonder achterspoiler en frontsplitter om de luchtstroom over zijn gestroomlijnde silhouet te maximaliseren.

Evora S Sports Racer
De Evora S ‘Sports Racer’ is een visueel versterkte en geoptimaliseerde versie van de 3.5 liter V6 sportwagen met middenmotor en supercharger, die  fenomenale prestaties, een exclusieve stijl en een opwindende rijervaring biedt. De Evora S ‘Sports Racer’ heeft een uniek kleurenschema met een bijpassend geoptimaliseerd interieur en wordt geleverd met alle accessoires die de ultieme specificatie van Lotus te bieden heeft.

De Evora S Sports Racer wordt geleverd met een ‘Sport’ instelling waarmee de bestuurder de gasrespons kan regelen en de beveiligingsklep van de motor kan activeren. De ‘Sport’ instelling verhoogt tevens de toerentallimiet en verandert de instelling van de dynamische stabiliteitsregeling voor een geheel andere rijervaring. Geventileerde remschijven voor verbeterde remkoeling zijn standaard. De uitstraling van de Evora S is verder verbeterd met een geheel nieuw actief uitlaatsysteem, waardoor het motorgeluid via een druk op de ‘Sport’ knop wordt veranderd en aansluit bij het opvallende uiterlijk en gevoel van de Evora S Sports Racer.

Brandstofverbruik
Elise S Club Racer     

Stad 10,3 liter / 100 km

Buitenweg 5,9 liter / 100 km

Gemiddeld 7,5 liter / 100 km

CO2-emissies 175 g CO2/ km
Exige S  

Stad 14,5 liter / 100 km

Buitenweg 7,6 liter / 100 km

Gemiddeld 10,1 liter / 100 km

CO2-emissies 236 g CO2 / km
Evora S
Stad 14,2 liter / 100 km

Buitenweg 7.5 liter / 100 km

Gemiddeld 9,9 liter / 100 km

CO2-emissies 229 g CO2 / km