Jaargang 12 - September-editie 2013

SpaceStar: Nu ook met CVT!

We voelden de nieuwe Mitsubishi SpaceStar in maart van dit jaar al eens stevig aan de tand, maar nu is dit compacte model met een bovengemiddeld ruim interieur er met een CVT, een automatische transmissie. Deze CVT automaat is uniek voor een auto uit dit segment. Daarom hoogste tijd om ‘m aan een uitgebreide test te onderwerpen!

Value for money
Met een ongekend scherpe vanafprijs van € 8.790,- beschikt elke SpaceStar standaard over een zeer uitgebreid veiligheidspakket. Zo telt de compacte Mitsubishi maar liefst 6 airbags, stabiliteits- en tractiecontrole (ASTC), een ABS-remsysteem met elektronische remkrachtverdeling (EBD), Brake Assist en een Emergency Stop Signal System (ESS), dat bij een noodstop automatisch de alarmlichten inschakelt.

Voor € 14.990,- heb je de rijkst uitgevoerde InStyle-editie die wij meehadden en deze is standaard zelfs al voorzien van het Mitsubishi Multi Entertainment Systeem met navigatiesysteem, een achteruitrij-camera en een Bluetooth carkit. Vooral dat MMES ziet er fraai uit en beschikt over een 7 inch-groot scherm met tiptoets-bediening en een uitklapbaar paneel, waarna je je favoriete muziek kunt beluisteren via een prima functionerende audio-installatie. Eén van de grootste pluspunten van deze SpaceStar? Je krijgt heel veel value for money.

Motorisering
Bij de SpaceStar kunnen we kiezen uit een 1.0 (52 kW/71 pk) en een 1.2 (59 kW/80 pk) driecilinder benzinemotor. Die laatste valt ook in de bijtellingscategorie van 14 procent mits uitgerust met de CVT-automaat. Onze demo met de 1.2 ClearTec 3-cilinder motor heeft een keyless operation systeem met 2 zenders met start/- stopknop, kent een soepele loop en pakt zonder morren op en sleurt in slechts 12,8 seconden van 0 naar 100 km/u met een top van 173 km/u.

Onderweg
Allemaal irrelevant zult u zeggen, want dit soort auto’s blinken toch vooral uit in urbaan gebied. Wat te denken van de kleinste draaicirkel in zijn klasse: slechts 9,2 meter! Is het in de stad dus een zeer handig en wendbaar karretje met een zee aan binnenruimte, toch kun je ook op de snelweg in deze driepitter heel goed met het overige verkeer meekomen.

Ten opzichte van de 1.0 liter versie die we in maart hebben getest, is deze 1.2 liter stukken pittiger. Zet je de automaat in Ds (met de s van Sport) dan verandert de complete handling van deze SpaceStar en kun je menig middenklasser het nakijken geven. Over het brandstofverbruik moet je dan niet praten, maar lekker is het wel! Dankzij het ergonomisch goed in elkaar stekend interieur en gezeten in stoelen die ook op langere ritten comfortabel blijven aanvoelen, stappen we na 100 km behoorlijk fris uit. Het weggedrag van de SpaceStar is afgestemd op comfort. De vloeiend overschakelende automatische transmissie, waarbij hinderlijke schokjes achterwege blijven, alsmede een prima in de hand liggend 3- spaaks stuurwiel doen de rest.

Testbaan
De vorige keer was er door winterse omstandigheden geen stromend water voorradig en konden we de SpaceStar slechts beoordelen op de slalomproef. We zijn nu dus reuze benieuwd hoe hij zich gedraagt op het slipvlak en door de waterbak? Nou, op die onderdelen laat deze dappere dodo absoluut geen steekjes vallen en gedraagt ‘ie zich voorbeeldig. De veiligheidssystemen houden ‘m prima in het gareel en zorgen ervoor dat je ‘m moeiteloos weer uit een slipsituatie kunt manoeuvreren. Daarbij is enige ervaring natuurlijk handig en misschien wel een pré. Neem voor een slipcursus eens contact op met DIBO in Emmen (meer informatie: www.dibo-emmen.nl). Door de waterbak hoeft de aanwezige regensensor niet aan het werk, want het water wordt keurig afgevoerd!

Conclusie
De nieuwe SpaceStar met CVT heeft een aantal belangrijke wapenfeiten waarmee Mitsubishi wel eens hoge ogen kan gaan scoren in dit segment. We zetten ze nog even voor u op een rijtje. Zuinigste in zijn klasse (1 op 25), wegenbelastingvrij tot 2014, een wendbare lichtgewicht met de kleinste draaicirkel in zijn klasse (9,2 m) en een CO2-uitstoot vanaf slechts 92 g/km. Neem de InStyle-uitrusting en je hebt alle gemakken en comfort, waar menig middenklasser U tegen kan zeggen!

Pluspunten:
- zuinig en schoon
- value for money
- opvallend veel binnenruimte
- CVT uniek in dit segment

Voor een proefrit gaat u naar:
Mitsubishi Van Veldhuizen
Rostockweg 2, Groningen
T 050-5471111
Verl. Stationsweg 28, Zuidlaren
T 050-4091307
www.vanveldhuizen.nl


Specificaties:
Benzinemotor
3-cil. DOHC MIVEC
cilinderinhoud: 1.193 cm3
max. vermogen.: 59 kW/80 pk/6.000
max. koppel: 106 Nm/4.000
Transmissie
CVT automatische transmissie
Stuurinrichting
Tandheugelbesturing (elektrisch bekrachtigd)
Wielophanging
Voor: McPherson veerpoot,
schroefveren met stabilisatorstang
Achter:Torsie-as met schroefveren
Remsysteem
ABS met elektronische remkrachtverdeler
Vóór: 14”geventileerde schijven
Achter: trommelremmen
Maten en gewichten
l x b x h: 3710 x 1665 x 1490 mm
wielbasis: 2450 mm
spoorbreedte v/a: 1430/1415 mm
tankinhoud: 35 liter
inhoud bagageruimte: 235 liter
kentekengewicht: 840 kg
draaicirkel: 9,2 m
Prestaties
topsnelheid: 173 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 12,8 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,1 l/100 km*
CO2-emissie: 95 g/km
Energielabel: A
Wielen en banden
14” lichtmetalen velgen met 165/65R14 banden
Prijzen
Leverbaar vanaf: € 8.790,-
Prijs demo: € 14.990,-
* = fabrieksopgave