Porsche introduceert een nieuwe generatie van het Porsche Communication Management (PCM) voor de 911, Taycan, Panamera en Cayenne. Een nieuw hardwareplatform, Porsche Digital Interaction en een uitgebreid digitaal ecosysteem zorgen nu in nog meer Porsche modelseries voor betere prestaties en een consistente gebruikerservaring.

De kern van de nieuwe hardware wordt gevormd door een modern system-on-chip platform met tot wel vijf keer zoveel rekenkracht als de vorige generatie. Klanten profiteren van snellere systeemopstarttijden, kortere laadtijden en een soepelere bediening. Meerdere apps zijn nu gemakkelijker gelijktijdig te gebruiken, terwijl ze op de achtergrond actief blijven en sneller beschikbaar zijn bij het wisselen tussen apps. Tegelijkertijd vormt het nieuwe platform de technische basis voor toekomstige digitale functies en verdere ontwikkeling. Dankzij uitgebreide over-the-air-updates kunnen de software en specifieke functies zelfs na levering van de auto nog verder worden verbeterd.

Porsche Digital Interaction
Via Porsche Digital Interaction brengt Porsche de design- en interactietaal die met de Cayenne Electric werd geïntroduceerd, nu ook naar de 911, Taycan, Panamera en de Cayenne modellen met benzinemotor en hybride-aandrijving. Het nieuwe systeem combineert een modern UX/UI-ontwerp, consistente bedieningslogica en uitgebreide personalisatiemogelijkheden. Duidelijke weergaven, snelle reacties en een uniforme bedieningsstructuur zorgen voor een samenhangende digitale ervaring op de verschillende schermen. Een centraal onderdeel van Porsche Digital Interaction is het hoogwaardige, vrij draaibare 3D-model van de auto in de daadwerkelijke carrosseriekleur. Het biedt rechtstreeks via de virtuele auto intuïtieve toegang tot geselecteerde voertuigfuncties en instellingen. Vijf thema's en configureerbare widgets vullen het bedieningsconcept aan, waardoor klanten de digitale ervaring in de auto helemaal kunnen afstemmen op hun persoonlijke voorkeuren.

Nieuwe navigatie en AI-aangedreven Voice Pilot
Navigation Plus maakt gebruik van de allernieuwste kaarttechnologie en een nieuwe 3D-kaartweergave. Online kaartgegevens en realtime verkeersinformatie ondersteunen de routebegeleiding. In volledig elektrische auto's plant de Porsche Charging Planner laadstops en houdt daarbij rekening met het voorverwarmen van de accu. De verbeterde Voice Pilot wordt aangedreven door AI en is gebaseerd op een groot taalmodel. Hierdoor kan het systeem natuurlijke spraak, meerstapsverzoeken en vervolgvragen verwerken. Navigatie, specifieke voertuigfuncties, media en bepaalde apps zijn via stemcommando's te bedienen. Nieuwe softwareversies en functionele verbeteringen worden via over-the-air updates rechtstreeks naar de auto gestuurd.

'Blended ecosystem'
Met het nieuwe platform zet Porsche zijn 'blended ecosystem' strategie consequent voort. Hiermee wordt het Porsche ecosysteem naadloos samengevoegd met de eigen digitale ecosystemen van klanten. Apps en diensten vanuit de auto, de smartphone en externe aanbieders worden via gestandaardiseerde interfaces geïntegreerd om één samenhangende digitale ervaring te creëren. Via het App Center kunnen apps van Porsche en van derden rechtstreeks in de auto worden geïntegreerd. Gebruikers kunnen zelf apps kiezen, downloaden en updaten. Het aanbod omvat audio- en videostreaming, navigatie, parkeer- en laaddiensten, en wordt voortdurend verder uitgebreid. Voor het eerst is Apple Music via het Porsche App Center ook rechtstreeks in de auto beschikbaar. In combinatie met de Bose®- en Burmester® 3D High-End Surround Sound systemen ondersteunt het Apple Music-platform Dolby Atmos® voor een bijzonder meeslepende geluidsbeleving. Andere compatible apps kunnen via Apple CarPlay ook gebruikmaken van Dolby Atmos, mits ze deze functie ondersteunen. Smartphone-integratie biedt een nog diepere integratie, inclusief kaartweergave in het instrumentenpaneel en EV-routeplanning met voorverwarming van het accupakket (in bepaalde markten).

Beschikbaarheid
De nieuwe generatie infotainment, inclusief Porsche Digital Interaction, wordt geleidelijk geïntroduceerd in nieuw geproduceerde modellen uit de 911, Taycan, Panamera en Cayenne serie. De beschikbaarheid kan per markt, model, productiedatum en uitrusting variëren.

Toyota ontwikkelt een nieuwe generatie hybride aandrijflijn voor zijn toekomstige multi-pathway-platforms. Het systeem combineert een nieuwe familie 1,5-liter viercilindermotoren, met zowel atmosferische als turbovarianten, met lichtere en compactere elektromotoren, vermogensregeleenheden en omvormers. Toyota streeft naar een verbetering van de brandstofefficiëntie met meer dan 15%. Het nieuwe hybridesysteem is bovendien aanzienlijk compacter en kan worden geïntegreerd in het nieuwe multi-pathway-platform.

De energievoorziening verschilt per regio en land, net als de behoeften en voorkeuren van klanten. Toyota speelt hier met zijn multi-pathway-aanpak op in door verschillende geëlektrificeerde aandrijflijnen aan te bieden en het aanbod af te stemmen op de marktvraag. Het hybridesysteem van de volgende generatie is ontworpen om deze flexibiliteit te ondersteunen, zowel bij de ontwikkeling als bij de productie van voertuigen.

Complete hybride aandrijflijn vanaf de basis opnieuw ontwikkeld
Toyota heeft geen bestaande motor aangepast voor gebruik in een geëlektrificeerde aandrijflijn. In plaats daarvan zijn de motor, het hybridesysteem en de vermogenselektronica samen ontwikkeld als één geïntegreerde aandrijflijn. De nieuwe 1,5-litermotoren zijn vanaf het begin ontworpen voor elektrificatie. Ze zijn compacter en efficiënter dan hun voorgangers. De atmosferische variant is bedoeld om het prestatiebereik te bestrijken dat momenteel wordt afgedekt door de hybridesystemen met Toyota's 1,8-litermotor en de huidige 1,5-liter driecilindermotor.

De motoren worden gecombineerd met lichtere en compactere elektromotoren en vermogensregeleenheden. Door deze componenten sterker te integreren, moeten de verliezen in het gehele systeem afnemen.

Meer dan 15% betere brandstofefficiëntie
Toyota streeft naar een verbetering van de brandstofefficiëntie met meer dan 15%. Deze verbetering moet worden bereikt door minder mechanische wrijving, verbeterd thermisch management, lagere elektrische verliezen en minder luchtweerstand.

Ontwikkeld voor flexibele multi-pathway-platforms
Het nieuwe multi-pathway-platform wordt ontwikkeld om als batterij-elektrische auto prestaties en productaantrekkelijkheid zonder compromissen te bieden. Tegelijkertijd kan ook het compacte nieuwe hybridesysteem in hetzelfde platform worden geïntegreerd. Hybride en plug-in hybride aandrijflijnen kunnen in dezelfde basisarchitectuur worden ondergebracht, zonder gevolgen voor het silhouet, de interieurruimte of de gebruiksmogelijkheden van de auto.

De geringere inbouwhoogte van de motor en het hybridesysteem maakt bovendien een lagere motorkap en dynamischere voertuigproporties mogelijk. Ontwerpers krijgen daardoor meer vrijheid om de vorm van de auto te bepalen, met minder beperkingen.

Schaalvoordelen en flexibele productie
Batterij-elektrische auto's, plug-in hybrides en hybrides gaan een gemeenschappelijke architectuur delen. Daardoor kan Toyota de investeringen in ontwikkeling en productie over grotere gezamenlijke volumes spreiden.

Dit levert grotere financiële en technische schaalvoordelen op, zonder concessies aan de prestaties of gebruiksmogelijkheden van de afzonderlijke varianten.

De gemeenschappelijke architectuur moet het ook mogelijk maken om de verhouding tussen de geproduceerde aandrijfvarianten soepel aan te passen en zo nauw aan te sluiten op de klantvraag.

Ondersteuning van de multi-pathway-aanpak op weg naar CO₂-neutraliteit
Toyota ziet uiterst efficiënte hybridetechnologie als een blijvend onderdeel van zijn multi-pathway-aanpak richting CO₂-neutraliteit. Toyota is van plan om de verkoop van zijn nieuwe motor- en hybridetechnologieën aan externe partijen de komende jaren uit te breiden. Het systeem wordt ook ontwikkeld voor gebruik met hernieuwbare en CO₂-neutrale brandstoffen. Daarmee wordt de bijdrage vergroot die geëlektrificeerde voertuigen met een verbrandingsmotor kunnen leveren aan emissiereductie, terwijl batterij-elektrische en brandstofcel-elektrische technologieën zich verder ontwikkelen.

Mitsubishi Motors maakt bekend dat de nieuwe generatie Eclipse Cross in september wordt onthuld. Het model komt als 100% elektrische SUV voor het C-segment en is leverbaar vanaf eind 2025.

Met de nieuwe Eclipse Cross versterkt Mitsubishi Motors het aanbod in het C-SUV-segment. Vanaf de marktintroductie eind 2025 concurreert het Japanse merk met twee modellen in het grootste autosegment van Europa. De Eclipse Cross is het derde model van Mitsubishi Motors dat in 2025 op de markt verschijnt, na de Outlander PHEV die sinds het voorjaar te koop is en de nieuwe Mitsubishi Grandis die in juli wordt onthuld.

De nieuwe Eclipse Cross is tevens het eerste 100% elektrische model (BEV) dat Mitsubishi Motors in Europa introduceert sinds 2010. Toen werd de baanbrekende i-MiEV gelanceerd als eerste in serie geproduceerde BEV van een grote autofabrikant.

Tevens markeert de Eclipse Cross een belangrijke stap in de vernieuwing van de Europese line-up. Het doel is om een breed aanbod in de kernsegmenten van de Europese automarkt te bieden, met een SUV-georiënteerde line-up met geavanceerde technologie op het gebied van ADAS, infotainment en aandrijving. Het aanbod varieert van modellen met benzinemotoren (ICE) tot hybride-aandrijving (HEV), plug-in hybrides (PHEV) en volledig elektrische aandrijving (BEV).

Europese line-up vanaf eind 2025

*COLT: B-segment, ICE/HEV
*ASX: B-SUV-segment, ICE/HEV
*Grandis: C-SUV-segment, ICE/HEV
*Eclipse Cross: C-SUV-segment, BEV
*Outlander PHEV: D-SUV-segment, PHEV

Zelfverzekerde houding
Met een ruim en veelzijdig interieur vol met moderne technologie voldoet de nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross aan de wensen van moderne gezinnen. Het exterieurontwerp weerspiegelt de hoogwaardige technologie die onder de carrosserie is verborgen. De Eclipse Cross laat zich kenmerken door een zelfverzekerde, futuristische uitstraling die is gecreëerd onder leiding van Mitsubishi Motors Europe Design. Daarnaast valt de SUV op door de volgende generatie van Mitsubishi's kenmerkende Dynamic Shield-frontdesign.

Twee batterijvarianten
De Mitsubishi Eclipse Cross komt op de markt met keuze uit twee batterijvarianten. Het model is vanaf de marktintroductie eind 2025 beschikbaar als long-range variant met een royale actieradius. Medio 2026 volgt een mid-range variant met een compactere batterij.

Klanten kunnen ook rekenen op geavanceerde technologie op het gebied van ADAS en infotainment met geïntegreerde Google-functies. Daarmee biedt de Eclipse Cross optimale veiligheid en gebruiksgemak, zowel voor dagelijks woon-werkverkeer als voor langere gezinsuitjes in de weekenden.

Mitsubishi Motors presenteert op 1 oktober de nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV. Het model heeft een gedurfd ontwerp en geavanceerde technologie en vertegenwoordigt een stap voorwaarts voor het merk. Voorafgaand aan de officiële onthulling geeft Mitsubishi Motors een teaser vrij. De marktintroductie van de nieuwe Outlander PHEV vindt plaats in het eerste kwartaal van 2025.

De nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV is vormgegeven volgens de 'Sculpted Dynamism'-filosofie van Mitsubishi Motors. Het design straalt durf en zelfverzekerdheid uit. De kenmerkende Dynamic Shield-voorkant, het brede postuur en de krachtige schouders geven de Outlander PHEV een indrukwekkende uitstraling. De opvallende hightech full-led-verlichting versterkt het design.

De nieuwe Outlander PHEV beschikt over de nieuwste generatie plug-in hybride technologie met Super All Wheel Control met vierwielaandrijving, dat superieure veiligheid, wendbaarheid en stabiliteit biedt onder alle omstandigheden. De geavanceerde aandrijflijn – die ontworpen is vanuit een EV – maakt gebruik van een nieuw ontwikkelde aandrijfaccu met hoge capaciteit om elektrisch rijden over lange afstanden mogelijk te maken. De aandrijflijn kenmerkt zich door een krachtige, uiterst responsieve en toch soepele acceleratie.

Interieur Mitsubishi Outlander PHEV
Het interieur biedt een mix van design, technologie en Japans vakmanschap, met kenmerken als grote displays, hoogwaardige materialen en fijne details. Japans vakmanschap klinkt ook door in de geluidsbeleving. Als resultaat van een intensieve samenwerking tussen Mitsubishi Motors en Yamaha Corporation is de nieuwe Outlander PHEV uitgerust met het Dynamic Sound Yamaha systeem, een baanbrekend audiosysteem. Deze samenwerking is gericht op het creëren van een ongeëvenaarde akoestische ervaring in de auto, waarbij zowel de carrosserie als het interieur van het voertuig zorgvuldig zijn ontworpen als aanvulling op het audiosysteem.

De nieuwe generatie Mitsubishi Outlander PHEV debuteert op 1 oktober tijdens het live-evenement in Madrid. Dit event is ook online te volgen. De productie van de nieuwe Mitsubishi Outlander start eind 2024. Het model vormt een aanvulling op het vernieuwde aanbod van het merk, na de recente lanceringen van de nieuwe ASX en de geheel nieuwe COLT. Mitsubishi Motors brengt op termijn ook een nieuwe 100% elektrische SUV uit in Europa. Met de introductie van een elektrische SUV in het middensegment zet Mitsubishi een geweldige, nieuwe stap op het gebied van elektrificatie en wordt tevens het modelaanbod vergroot.

Kia geeft vandaag de eerste officiële beelden vrij van de EV6, de eerste elektrische auto van het merk op het gloednieuwe Electric-Global Modular Platform (E-GMP). De EV6 (uit te spreken als 'EVSIX') is tevens de eerste Kia die is ontworpen volgens een nieuwe ontwerpfilosofie die de focus van het merk op elektrificatie belichaamt.

"De EV6 is het toonbeeld van zowel onze nieuwe purpose 'Movement that inspires', als onze nieuwe ontwerpfilosofie. Deze elektrische auto is ontwikkeld om klanten bij elke reis te inspireren door een instinctieve en natuurlijke ervaring te bieden en het dagelijks leven op eenvoudige, intuïtieve en geïntegreerde manier te verbeteren", zegt Karim Habib, Senior Vice President en Head of Kia Global Design Center. "Het is ons doel om gedurfde, originele en inventieve elektrische auto's te creëren."

Nieuwe naamgeving voor volgende generatie elektrische auto's
Als onderdeel van de recentelijk gelanceerde merkstrategie, komt Kia met een compleet nieuwe naamgeving voor de komende generatie elektrische auto's. De nieuwe aanpak zorgt wereldwijd voor eenvoud en consistentie in de EV-nomenclatuur van Kia. De namen van de nieuwe dedicated elektrische modellen van Kia beginnen met het voorvoegsel 'EV', wat direct duidelijk maakt dat het gaat om een volledige elektrische Kia. Het tweede deel van de naam komt overeen met de positie van het model in de geheel nieuwe line-up.

De nieuwe Kia EV6 wordt in het eerste kwartaal van 2021 onthuld.

Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) is gestart met de productie van de volledig nieuwe, vierde generatie Toyota Yaris die deze zomer bij de Nederlandse dealers arriveert. Het is het eerste compacte model van Toyota dat gebaseerd is op het GA-B-platform, afgeleid van het geavanceerde en modulaire TGNA-platform. Hiermee staat de nieuwe Yaris garant voor dynamisch rijplezier in combinatie met meer comfort, veiligheid en een aansprekend design.

De investering in de Franse fabriek versterkt de strategie van TME om lokaal te produceren en de productiecapaciteit te maximaliseren. Dat geldt ook voor voertuigcomponenten. Zo is de nieuwe Toyota Yaris te bestellen met een gloednieuwe 1,5-liter TNGA-motor, voor zowel de benzine als de hybrid, die eveneens in Europa gebouwd wordt, te weten bij Toyota Motor Manufacturing Poland.

Extra investering voor tweede model
TME investeerde nog eens 300 miljoen euro – het equivalent van de helft van de initiële investering van TMMF – om de productie van TNGA-modellen mogelijk te maken in Valenciennes. Alle werkvloeren zijn gemoderniseerd met nieuwe uitrusting en technologieën om de ergonomie en prestaties te verbeteren. Met name de afdeling 'kunststoffen' werd flink uitgebreid met een extra 3.500 m2 aan werkruimte om nieuwe voorbehandeling- en lakstraten te plaatsen, die op hun beurt de interne productie van nieuwe plastic onderdelen mogelijk maken. TMMF verwacht eind 2020 3.600 vaste werknemers in dienst te hebben op een totaal van 4.800 medewerkers.

Ambitie
Luciano Biondo, President en CEO van TMMF: "De productiestart van de vierde generatie Yaris markeert de eerste stap naar ons doel om jaarlijks 300.000 voertuigen te produceren. Met de geheel nieuwe, compacte SUV – de Yaris Cross die medio 2021 als tweede model bij ons wordt gebouwd – zijn we op weg om onze ambitie te verwezenlijken. Een investering van nog eens 100 miljoen euro zal de productie van de Yaris Cross mogelijk maken." De nieuwe Toyota Yaris Cross is speciaal voor de Europese markt ontwikkeld en combineert een onderscheidend design met een ruime bodemvrijheid en de nieuwste generatie hybridetechnologie van Toyota. Met de komst van de Yaris Cross die onder de Toyota C-HR en Toyota RAV4 wordt gepositioneerd, heeft Toyota een SUV in het B-, C- én D-segment.

Filosofie van TNGA voor het eerst vertaald naar compacte segment
De Yaris is de absolute bestseller van Toyota en voor een groot deel verantwoordelijk voor het succes van Toyota in Europa. De Yaris is sinds zijn introductie aanhoudend populair en heeft een uitstekende reputatie opgebouwd wat betreft innovatie en betrouwbaarheid. In 2019 was meer dan 20% van de totale verkoop van Toyota in Europa een Yaris (224.368 exemplaren).

'Ready-to-go'-karakter
De nieuwe Toyota Yaris is ontwikkeld voor Europa en wordt sinds de eerste generatie ook in Europa geproduceerd. De dynamische proporties geven de vierde generatie Yaris een 'ready-to-go'-karakter. Dankzij de slimme constructie is de Yaris compact van buiten, maar bijzonder ruim van binnen. Bovendien tilt het nieuwe, modulaire voertuigplatform TNGA GA-B de rijdynamiek naar een compleet nieuw niveau. De vierde generatie hybride-aandrijflijn reageert alerter op de input van de bestuurder, maakt het mogelijk om grotere afstanden elektrisch te rijden en heeft bovendien een 20% lagere CO2-uitstoot (vanaf 86 g/km WLTP) en een lager brandstofverbruik ten opzichte van de huidige hybride-aandrijflijn (vanaf 3,8 l/100 km).

Productie in lijn met COVID-19 maatregelen
De productie van TMMF is sinds 22 april weer gestart, na vijf weken productieschorsing vanwege de COVID-19 maatregelen in Frankrijk. De initiële productievolumes werden aanzienlijk lager gehouden ten opzichte van de normale bedrijfsvoering om volledig te kunnen concentreren op de hoogste prioriteit binnen TMMF: het waarborgen van de veiligheid en gezondheid van werknemers en belanghebbenden door volledige naleving van de nieuwe protocollen en processen voor hygiëne en social distancing te garanderen. Het managementteam van de fabriek blijft waakzaam en zorgt ervoor dat de gezondheids- en veiligheidsmaatregelen tegen COVID-19 van kracht blijven.

De basisversie van de nieuwe Toyota Yaris met 1.0 VVT-i driecilinder benzinemotor is er vanaf 17.895 euro, met een netto bijtelling vanaf 117 euro per maand.