Ferrari voor 5e jaar op rij onderscheiden met International Engine of the Year awards
- Gepubliceerd in Ferrari
Voor het vijfde achtereenvolgende jaar heeft een Ferrari-motor in twee categorieën van de prestigieuze International Engine of the Year-verkiezing gewonnen. Ferrari werd onderscheiden in de ‘Performance Engine of the Year’ categorie en in die voor motoren met een cilinderinhoud boven 4 liter. In beide gevallen ging de zege naar de atmosferische 4.5-liter V8 die in zijn meest krachtige vorm de 458 Speciale en Speciale A aandrijft.
De V8 won beide prijzen ook al in 2011 en 2012. Dat succes werd in 2014 herhaald en nu, in 2015, nogmaals. De reeks overwinningen werd enkel onderbroken door de atmosferische, 740 pk sterke 6.262cc V12 uit de Ferrari F12berlinetta, die de award in 2013 won, vóór Ferrari’s V8.
De jury van de verkiezing bestaat uit autojournalisten uit 31 landen die alle motoren beoordelen op basis van hun eigen rijervaringen en technische kennis. Eigenschappen die daarbij beoordeeld worden zijn het brandstofverbruik, souplesse, prestaties, geluid en drivability.
Vittorio Dini, hoofd van Ferrari’s motorenafdeling, verklaart: “Voor ons team is het voor de vierde maal winnen van deze beide titels een kroon op ons werk. Deze onderscheidingen onderstrepen de toonaangevende prestaties van onze atmosferische V8 motorenfamilie.”
De topversie van Ferrari’s V8 ligt in de 458 Speciale en de gelimiteerd geproduceerde Speciale A, waarin de 4.5-liter V8 in beide gevallen 605 pk bij 9.000 tpm levert.
De Volkswagen Passat won de ‘Auto van Jaar 2015’ verkiezing met een puntentotaal van 340. Daarmee eindigde hij in de eindrangschikking zeer ruim vóór de Citroën C4 Cactus (248 punten) en de Mercedes-Benz C-Klasse (221 punten). Namens Volkswagen nam Hoofd Technische Ontwikkeling Heinz-Jakob Neußer de onderscheiding in ontvangst.
Maatgevende zakenauto
Topmodel
Duidelijke navigatiestructuur
De Subaru BRZ is dus de jongste winnaar van zo’n waardevolle onderscheiding van het IIHS. Het model is ontwikkeld volgens het ‘Pure Handling Delight’-concept, de Subaru BRZ moest een model worden dat een genot is om te rijden. Die uitzonderlijke rijeigenschappen dankt hij aan zijn ultralage zwaartepunt, mogelijk gemaakt door de horizontaal en lage plaatsing van de boxermotor. De achterwielaangedreven sportwagen is met zijn motor voorin, sportieve karakter en ongekende rijdynamiek met veel enthousiasme ontvangen en won wereldwijd al vele onderscheidingen op het gebied van rijplezier en sportiviteit. En nu dus ook een mooie waardering als het gaat om veiligheid.
De frontale en versprongen botsproef is een veeleisende crash die nabootst wat er gebeurt als twee auto’s elkaar frontaal op de hoeken raken of als de auto in botsing komt met een boom of lantaarnpaal. In de test raakt 25% van het front van de auto aan de kant van de bestuurder een vijf meter hoog en massief blok met een snelheid van 64 km/h. De Subaru BRZ doorstond deze zware proeven, net als zijn familieleden, met glans.
Nissans innovatieve Safety Shield – leverbaar in de NOTE, de JUKE, de QASHQAI, de X-TRAIL én in de Pulsar die binnenkort verschijnt – omvat tot wel zeven uiteenlopende hulpsystemen. Samen vormen die de nieuwe maatstaf op het gebied van technologie die ongevallen helpt voorkomen en die kopers van ‘gewone’ auto’s voor alledag helpt beschermen. Het gaat hier om Driver Attention Alert, Traffic Sign Recognition, Forward Emergency Braking, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Moving Object Detection en High Beam Assist.
Zekerheid
Andy Palmer, Chief Planning Officer van Nissan, zei: ‘Nissan heeft een goede reputatie op het gebied van het bereikbaarder maken van geavanceerde technologie: het introduceren van systemen uit het premiumsegment in modellen die voor een veel grotere doelgroep betaalbaar zijn. Wij vinden dan ook dat dit in het bijzonder op het gebied van de veiligheid heel belangrijk is. Het is geweldig dat Auto Express onze inzet op dat gebied nu heeft beloond. Het Safety Shield vormt een belangrijke stap op weg naar Nissans doelstelling om er met behulp van technologie voor te zorgen dat niemand meer om het leven komt in het verkeer.’
De nieuwe 308 is de 4e Peugeot die deze internationale titel in de wacht weet te slepen en treedt daarmee in de voetsporen van de 307 (2002), de 405 (1988) en de 504 (1969). De nieuwe 308 wordt geproduceerd in Sochaux, de bakermat van het merk, en verscheen in het najaar van 2013 op de Europese markt; begin 2015 zal de auto ook in China geproduceerd en verkocht gaan worden, dit land is inmiddels uitgegroeid tot de grootste automarkt in de wereld.
De titel “Auto van het Jaar 2014” is een prestigieuze erkenning voor de nieuwe 308, een auto die toonbeeld is van de hoge eisen die het merk stelt; sportief, elegant, efficiënt en met uitstekende rijeigenschappen, een innovatieve bestuurdersplaats (i-Cockpit) en kwaliteit op het allerhoogste niveau. Nu al een commercieel succes met 55.000 kentekenregistraties sinds de introductie van het model; de nieuwe 308 maakt deel uit van de algehele opwaardering van het modellenaanbod van het merk; bij 48% van alle orders gaat het om een auto met uitrustingsniveau 3 of 4.
Dit voorjaar wordt het aanbod uitgebreid met een nieuw model: de 308 SW, een mooie en ruime break die slechts in naam overeenkomt met zijn voorganger. Bij de introductie is er een ruim aanbod aan motoren, stuk voor stuk zuinig en schoon. Dit aanbod wordt versterkt door de unieke 1.2 e-THP PureTech-motor, een 3-cilinder turbobenzinemotor die 130 pk levert en 3 BlueHDi-motoren, waaronder de nieuwe 1,6 liter BlueHDi 120 pk met een CO2-uitstoot van slechts 82 g/km, die dus voldoet aan de eisen voor de 14% bijtellingscategorie.
De prijs werd uitgereikt door Hakan Matson, voorzitter van de jury, aan Maxime Picat, Algemeen Directeur van Peugeot, die verklaarde: "Met de nieuwe PEUGEOT 308 hebben we een grote sprong voorwaarts gemaakt en zijn we toonaangevend op het gebied van design, technologie en kwaliteit in de huidige Europese markt. De titel "Auto van het Jaar 2014" vormt het bewijs daarvoor en ik neem deze titel in ontvangst namens allen die aan de ontwikkeling en de introductie van de auto hebben meegewerkt.
