Derde generatie Octavia is groot internationaal succes, ook in Nederland

ŠKODA heeft maandag 15 december de 500.000ste Octavia van de derde generatie geproduceerd. Het jubileumexemplaar – een witte Octavia Greenline – rolde van de band in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav. De begin 2013 geïntroduceerde derde generatie is een klasse op zich en automobilisten overal ter wereld hebben dit model omarmd. In West-Europa is de verkoop t/m november met een kwart gestegen ten opzichte van een jaar eerder. Nederland laat een nog imponerender beeld zien, want in een dalende markt zijn de Octavia-verkopen met meer dan 150% gestegen.

De Octavia is een benchmark in zijn segment. De derde generatie is de ruimste, meest praktische, veiligste, comfortabelste, lichtste en zuinigste tot nu toe. De keuzemogelijkheden zijn royaal, want het aanbod bestaat uit de Hatchback en de Combi, benzine-, diesel- en aardgasmotoren, handgeschakeld of automaat, voor- of vierwielaandrijving en diverse uitvoeringen. De bandbreedte is dan ook indrukwekkend: van de snelle ŠKODA Octavia RS tot aan de onverzettelijke Octavia Scout, van de zuinige Octavia Greenline die genoegen neemt met slechts 3,2 liter diesel per 100 kilometer tot aan de Octavia G-TEC die op milieuvriendelijk aardgas rijdt.

Die eigenschappen en het brede aanbod hebben van de ŠKODA Octavia een internationale voltreffer gemaakt. In West-Europa stegen de verkopen van januari tot en met november 2014 met bijna 25 procent.

Groot succes in Nederland
In diverse landen bereikte de Octavia nieuwe verkooprecords. Zo ook in Nederland. Waar de eerste generatie goed was voor jaarlijks ruwweg 2.000 stuks en de tweede generatie gedurende zijn carrière rond de 5.000 per jaar deed, daar zit de derde generatie voor het einde van 2014 al boven de 12.000! In de krimpende Nederlandse automarkt stijgt het marktaandeel van ŠKODA voornamelijk dankzij de Octavia, momenteel de best verkochte zakelijke auto, tot 5 procent.

Ook elders is het beeld positief. In Midden-Europa, waar ŠKODA traditioneel heel sterk is, groeiden de Octavia-leveringen met meer dan 20 procent. In Tsjechië, Hongarije, Estland, Polen, Slowakije, Kroatië en Bosnië-Herzegovina gaat de Octavia zelfs aan kop in de verkoopstatistieken, evenals in Finland en IJsland.

“Een half miljoen Octavia’s in minder dan twee jaar bevestigt de acceptatie op de internationale markten”, aldus Werner Eichhorn, binnen de ŠKODA directie verantwoordelijk voor verkoop en marketing. “De ŠKODA Octavia vormt het hart van het merk en speelt daarom de belangrijkste rol in onze groeistrategie. De komende jaren groeien we verder en met de Octavia en andere aantrekkelijke modellen zullen we nieuwe doelgroepen aanspreken.”

De ŠKODA Octavia rolt niet alleen in Tsjechië van de band, maar ook in China, Rusland, India, Oekraïne en Kazachstan. De grootste afzetmarkt voor ŠKODA en de Octavia is China, waar de auto pas sinds medio 2014 op de markt is en inmiddels al een verkooptoename voor ŠKODA heeft gerealiseerd van 112 procent.

Groeistrategie ŠKODA
Als geen ander symboliseert de Octavia het succes en de snelle groei van ŠKODA tijdens de afgelopen twee decennia. Nadat het model in 1996 op de markt kwam, is ŠKODA uitgegroeid tot een wereldspeler. Het merk is inmiddels in meer dan 100 landen verkrijgbaar en produceerde onlangs voor het eerst in de historie meer dan 1 miljoen auto’s in 1 jaar. Tot nu staat de teller van de drie generaties Octavia samen op 4,46 miljoen exemplaren, wat neerkomt op zo’n 40 procent van alle ŠKODA leveringen.

Een opzwepende, diepe sound, een hoogtoerig karakter en pure power – eigenschappen waarmee de vijfcilindermotoren van Audi naam en faam hebben gemaakt. Nu presenteert Audi de RS 3 Sportback, de meest krachtige compacte auto in het premiumsegment met 270 kW/367 pk en 465 Nm aan koppel. Voorzien van een 2.5-liter TFSI turbogeblazen vijfcilinder accelereert de RS 3 Sportback in 4,3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. De elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u, maar kan op speciaal verzoek worden verhoogd tot 280 km/u.

“Audi kent een lange traditie op het gebied van vijfcilindermotoren,” verklaart Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, lid van de Raad van Bestuur voor Technische Ontwikkeling bij Audi AG. “In de jaren ’80 transformeerden ze Audi in een sportief merk, zowel in de autosport als op de openbare weg. De Audi RS 3 Sportback beschikt over de nieuwste generatie van onze 2.5-liter vijfcilinder turbomotor.”

Vijfvoudig ‘Engine of the Year’-winnaar
De 2.5 TFSI – vijfvoudig ‘Engine of the Year’-winnaar in zijn klasse sinds 2010 – levert in de RS 3 Sportback 270 kW/367 pk en 465 Nm koppel. Dat koppel is al bij slechts 1.625 tpm beschikbaar en houdt aan tot 5.550 omwentelingen. De indrukwekkende trekkracht gaat samen met de onmiskenbare sound van de vijfcilinder. Dit mede dankzij twee vlinderkleppen in het RS uitlaatsysteem die via het Audi drive select systeem door de bestuurder zijn te bedienen. De 2.5 TFSI verbruikt in de NEDC-cyclus 8,1 liter brandstof per 100 kilometer – een besparing van tien procent ten opzichte van zijn voorganger dankzij energieterugwinning, een nieuwe oliepomp en een start/stop-systeem – bij een CO2-uitstoot van 189 gram per kilometer.

Desgewenst gecontroleerde drift
Een zeventraps S tronic, die nog sneller schakelt dan de variant in het voorgaande model, brengt het vermogen van de 2.5 TFSI via quattro permanente all-wheel-drive, nu voorzien van een nieuw ontwikkelde meerplatenkoppeling op de achteras, over op alle vier wielen. Waarbij afhankelijk van de rijstijl en het gripniveau tussen de 50 en 100 procent van het beschikbare koppel naar de achteras kan worden gedirigeerd. Het quattro-systeem wordt gecombineerd met torque vectoring,  waarbij in bochten op basis van intelligente software het binnenste voorwiel wordt afgeremd voor extra grip.  Dit systeem is op alle fronten ontworpen met het oog op maximaal rijplezier. Launch control garandeert bij een staande start optimale grip bij minimaal doorslippen van de wielen. De besturing van de Audi RS 3 Sportback is zeer direct. Op ondergronden met weinig grip kunnen bestuurders de auto desgewenst zelfs in een gecontroleerde drift dirigeren.

Primeur in deze klasse: koolstof-keramische remschijven
Ook het chassis van Audi’s compacte vijfdeurs is maatgevend. Vergeleken met de A3 Sportback is de koets van de RS 3 Sportback met 25 millimeter verlaagd. De taatslagers op de vooras (verantwoordelijk voor het verwerken van de grote langskrachten), de progressieve besturing, het speciale RS-sportonderstel en de optionele Audi magnetic ride adaptieve dempercontrole zijn specifiek voor de RS ontwikkeld. De RS 3 Sportback staat op 19 inch wielen met 235/35 banden. Vóór krijgt de auto standaard 370 mm composiet remschijven (310 mm achter). Als optie zijn remklauwen met acht zuigers, koolstof-keramische remmen op de vooras – eveneens 370 mm en een primeur in het compacte premiumsegment –  te bestellen.

Opvallende RS designfeatures
Het totale Audi RS 3 Sportback-pakket wordt afgerond met opvallende designfeatures voor het exterieur en interieur. Uiterlijk is de RS 3 Sportback bijvoorbeeld direct te herkennen aan de bredere wielkasten vóór vanwege het grotere wielspoor, evenals aan sportief gestylde bumpers (achter met geïntegreerde hoogglans zwarte diffuser), ‘dikke’ dorpels, ovalen uitlaatpijpen en de optionele stylingpakketten met hoogglans zwarte en mat aluminium features. Verder zijn de koetswerkkleuren Nardo grijs en Catalunya rood nieuw, waarvan de laatste specifiek is voorbehouden aan de RS 3 Sportback.

Zeven kilo per stoel lichter
In het interieur krijgt het RS-karakter glans door ondermeer de RS-emblemen op het lederen sportstuurwiel, de schakelpook, de dorpellijsten en in het informatiesysteem voor de bestuurder. Verder zijn daar sportstoelen met Fijnnappa leer standaard; optioneel kan ook worden gekozen voor S sportstoelen met ruitpatroonbekleding en geperforeerd leer, evenals RS kuipstoelen met geïntegreerde zijairbags en een koolstofvezel schaal (goed voor een gewichtsbesparing van ruim 7 kilogram per stoel vergeleken met de standaard sportstoel).

De Nederlandse prijs en beschikbaarheid van het nieuwe topmodel binnen de Audi A3 modelfamilie worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Ford kondigt vandaag de compleet nieuwe Ford Focus RS aan, de ultieme ‘performance’ versie van ’s werelds bestverkopende auto*. De onderneming maakt tevens bekend dat de nieuwe RS wereldwijd in de belangrijkste markten leverbaar zal worden, een primeur voor een model met het RS-label.

Ford kondigt tevens de oprichting aan van een nieuw team dat zich zal toeleggen op het ontwikkelen en leveren van Ford ‘performance’ auto’s. Het Ford Performance team wordt geformeerd uit de performance vehicle development groepen wereldwijd – waaronder Team RS in Europa en het Special Vehicle Team (SVT) in Noord Amerika – en zal meer prestatiegerichte producten, onderdelen en accessoires ontwikkelen die sneller op de markt zullen worden gebracht.

“We concentreren ons op het vergroten en versterken van onze performance modellen onder het Ford Performance label,” zegt Raj Nair, de group vice president voor Global Product Development van Ford Motor Company. “De nieuwe Focus RS, die nu voor het eerst wereldwijd leverbaar zal worden, is daar een goed bewijs van. Een nieuwe Focus RS, in 2009 voor het laatst geïntroduceerd in Europa, is een belangrijke gebeurtenis. Om de RS-badge te verdienen moet het een verfijnde, compromisloze rijdersauto zijn die, indien gewenst, uitzonderlijke prestaties op het circuit kan leveren terwijl er ook uitstekend dagelijks op de openbare weg kan worden gereden.”

De vraag naar ‘performance’ auto’s neemt wereldwijd toe, met een verkoopgroei van 14% in Europa sinds 2009. Ford Performance zal in 2020 meer dan twaalf nieuwe ‘performance’ modellen ontwikkeld en geïntroduceerd hebben, elk ontworpen om veeleisende klanten een unieke rijervaring te bieden. Ook zal het team innovaties ontwikkelen en vooruitgang realiseren op het gebied van aerodynamica, elektronica, prestaties en brandstofverbruik.

“Ford blijft zich toeleggen op prestaties en het verleggen van grenzen door middel van innovatie,” verklaart Nair. “Ford Performance brengt autosport, autosport engineering, performance auto’s en prestatieverhogende onderdelen en accessoires samen om te profiteren van synergiën met als doel te voldoen aan de unieke wensen van een bepaalde klantengroep wereldwijd, zowel op de openbare weg als op het circuit.”

Prestaties en autosport zijn diep geworteld in het DNA van Ford, dat 113 jaar in de tijd teruggaat toen Henry Ford het in zijn Sweepstakes Racer opnam tegen Alexander Winton, in die tijd de beste autocoureur van Amerika. Vooraanstaande zakenlieden uit Detroit waren getuige van deze opzienbarende overwinning en enkele van hen stapten direct naar voren om welk auto-avontuur dat Ford in die tijd ook in gedachten had, te ondersteunen. 18 maanden later was Ford Motor Company een feit.

“Ford doet nog steeds om dezelfde redenen als Henry Ford in 1901, mee aan autoraces. We bewijzen onze producten en technologieën tegen de allerbesten in de wereld,” sluit Nair af. “Het Ford Performance team zal verder gaan met het nastreven van prestatiegerichte innovaties, zodat we er zeker van kunnen zijn dat wij nog meer baanbrekende ‘performance’ auto’s kunnen leveren.”

Infiniti geeft een intrigerende eerste blik op het concept van de premium sport coupe, welke ten toon gesteld zal worden op de 2015 North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit.

Stoere lijnen worden onthuld in het silhouet van de Q60. Pure, mooi gedefinieerde contouren maken de intenties van het concept direct duidelijk.

De proporties van het concept en de full size wielen die geplaatst zijn in de uiterste hoeken van de Q60 maken een onmiskenbaar statement op het gebied van design en dragen bij aan het passievolle ontwerp van de sport coupe.
Dit laatste concept bouwt verder op het design dat eerder gezien is bij recente Infiniti concept cars en voorspelt een sterke visuele consistentie een die ook terug te zien zal zijn in de toekomstige producten van Infiniti.

· Plug-in hybride van Audi behoort tot veiligste auto’s in zijn segment
· Zeer goede scores bij aanrijdingen van voren, achteren en opzij
· ‘Advanced prize’ voor Audi pre sense basic en multicollision brake

De Audi A3 Sportback e-tron heeft bij de veiligheidsbeoordeling door Euro NCAP de hoogst mogelijke score van vijf sterren behaald. De A3 met innovatieve plug-in hybride technologie kreeg bovendien Euro NCAP Advanced-prijzen voor Audi pre sense basic en multicollision brake.

Crashtests zijn een belangrijk onderdeel van de Euro NCAP-veiligheidsbeproeving. Bij aanrijdingen van voren, opzij en van achteren bleek de A3 Sportback e-tron zijn inzittenden (zowel volwassenen als kinderen) uitstekend te beschermen. Ook op het gebied van voetgangersbescherming scoorde de A3 Sportback zeer goed.

Assistentiesystemen: twee Advanced-prijzen
Dit jaar is Euro NCAP gestart met het testen van assistentiesystemen. De Audi A3 Sportback e-tron kreeg liefst twee Euro NCAP Advanced Awards - onderscheidingen voor nieuwe technologieën die de veiligheid van inzittenden en andere weggebruikers aantoonbaar vergroten. De eerste was voor het ‘vooruitziende’ passieve-veiligheidsysteem Audi pre sense basic – een systeem dat anticipeert op een mogelijke noodsituatie en de auto ‘voorbereidt’ op een naderende aanrijding (door ondermeer de alarmlichten in te schakelen, indien nodig de ramen te sluiten en de veiligheidsgordels aan te spannen). De tweede Advanced Award is voor Audi’s multicollision brake. Dit remassistentiesysteem zal na een ongeval autonoom een remactie inzetten om het risico op vervolgaanrijdingen te verminderen.

Ook Audi pre sense front (een systeem dat de bestuurder waarschuwt voor en actief de auto afremt ter voorkoming van een aanrijding) en Audi active lane assist (rijbaanassistentie) voldeden aan de hoogste eisen. Het complete, officiële Euro NCAP-testverslag is hier in te zien. De Audi A3 Sportback e-tron staat nu bij de Nederlandse Audi-dealers, prijzen beginnen bij € 39.700*. Voor zakelijke rijders valt hij in de 7%-categorie voor fiscale bijtelling.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief (advies)kosten rijklaarmaken.

Eerste in eigen huis ontwikkelde elektromotor één van de innovaties

Renault presenteert vandaag een aantal innovaties voor 2015. Na de presentatie van het ultrazuinige studiemodel EOLAB (1 l/100 km), introduceert Renault nu zijn eerste volledig in eigen huis ontwikkelde elektromotor, een turbobenzinemotor die geschikt is voor het gebruik van lpg, een tweecilinder tweetakt turbodiesel en duurzame conceptauto’s: onder meer een Renault Master met dieselhybride aandrijving.

De expertise die Renault in de loop der jaren heeft opgebouwd met 100% elektrisch aangedreven auto’s komt terug in Renaults eerste volledig in eigen beheer ontwikkelde elektromotor. Die zal naar verwachting volgend jaar zijn marktintroductie beleven. Het vermogen en de trekkracht van de elektromotor met unieke Caméléon-lader bedragen 65 kW en 200 Nm. Tijdens de ontwikkeling lag de focus op volledige, optimale integratie van de onderdelen. De aansluitkast, de elektronica en de Caméléon-lader zijn bijvoorbeeld in één unit (Power Electronic Controller) ondergebracht, wat 25% minder ruimte opslokt dan wanneer deze drie onderdelen separaat zouden worden gemonteerd.

Nieuwe mogelijkheden
De nieuwe elektromotor van Renault is 10% kleiner dan de huidige elektromotoren die dezelfde prestaties leveren. Dat biedt nieuwe mogelijkheden voor toepassing in compacte auto’s. Om bovendien de oplaadtijd te verlagen bij gebruik van een conventioneel stopcontact en oplaadpunten van 3 en 11 kW én om het verbruik onderweg verder te beperken, is zowel het motormanagement als de laadtechnologie geoptimaliseerd. Renault gaat zijn nieuwe elektromotor produceren in zijn eigen fabriek in Cléon, nabij Rouen. Deze fabriek is gespecialiseerd in de productie van zeer geavanceerde motoren.

Renault introduceert volgend jaar een nieuwe turbobenzinemotor die ook voor lpg geschikt is. Deze ‘dual-fuel’-motor laat een verbruik noteren dat 25% lager ligt dan dat van een vergelijkbare benzinemotor. Bovendien stoot de motor 10% minder CO2 uit.

Renault Master tot 10% zuiniger
Op basis van de Renault Master Energy dCi 165 Twin Turbo heeft Renault een hybride prototype ontwikkeld. Een zogeheten HYDIVU ‘milde hybride’: de elektromotor (10-12 kW) is op de versnellingsbak gemonteerd en ondersteunt de verbrandingsmotor door extra trekkracht te leveren.

Doordat de 48-voltbatterij zo dicht mogelijk bij het wiel geplaatst is, profiteert hij optimaal van de energie die vrijkomt zodra de bestuurder het gas loslaat of remt. De versnellingsbakverhoudingen zijn ook langer dan gebruikelijk, waardoor de hybride aandrijflijn bovendien extra efficiënt is.

De motor draait minder hoge toerentallen, met als gevolg een lager brandstofverbruik. Ook treedt minder inwendige wrijving op, wat mede bereikt is door toepassing van stalen zuigers. Door dit alles heeft Renault de efficiency van de motor verhoogd. Over lange afstanden verbruikt de bedrijfsauto dan ook tot 10% minder brandstof. Daarmee is ook de uitstoot lager dan gebruikelijk.

POWERFUL: een kleine, krachtige tweecilinder tweetakt diesel 
Een ander wapen van Renault in de strijd voor een duurzamere toekomst, is een nieuw ontwikkelde tweecilinder tweetakt turbodieselmotor, de POWERFUL (POWERtrain for FUture Light duty vehicles). Dit uiterst efficiënte motorconcept is algemeen in gebruik in grote containerschepen en levert een veel hoger rendement dan de viertakt dieselmotoren in personenauto’s: 50 tegenover amper 35%. De motor bevindt zich nog in de onderzoeksfase, maar de eerste testresultaten zijn zeer veelbelovend. De motor is de helft kleiner dan een traditionele viercilinder 1,5-liter dieselmotor met dezelfde boring en slag.

Twizy met aanhanger
Ook de Renault Twizy dient als basis voor een innovatieve conceptauto. De Twizy Delivery Concept is onderdeel van het VELUD-project (Elektrisch Voertuig voor Duurzame Stedelijke Logistiek). Dit heeft als doel om in Parijs een proef te starten waarbij volledig elektrisch aangedreven lichte bedrijfsauto’s worden ingezet om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Dit moet uiteindelijk resulteren in een blauwdruk voor toekomstig stadsvervoer, aangezien  consumenten steeds meer online hun producten aanschaffen en laten bezorgen. De Twizy Delivery Concept kan hiervoor worden uitgerust met een aanhanger waarin vijftien flexibele laadboxen passen die – al naar gelang hun inhoud – maximaal één kubieke meter ruimte innemen.

Renault in het hart van Silicon Valley
Als inspiratie voor de genoemde innovaties diende Silicon Valley, de Amerikaanse regio waar veel technologiebedrijven gevestigd zijn, waaronder enkele van de grootste ter wereld. Renault heeft hier circa vijftien medewerkers, die alle technologietrends nauwlettend in de gaten houden. Ook werken ze intensief samen met enkele gerenommeerde bedrijven die daar gevestigd zijn.

Nog meer actie en voordeel bij de ŠKODA-dealer

Voor ŠKODA is 2014 een recordjaar, met in Nederland bijna een verdubbeling van de verkopen. Om dit te vieren, sluit ŠKODA het jaar op feestelijke wijze af met de hippe Rapid Spaceback Style Edition en de superluxe Superb Champs-Élysées. Twee unieke en slechts beperkt leverbare modellen, met een klantvoordeel van € 3.590,- op de Spaceback en € 5.300,- op de Superb. Tenslotte is er tijdelijk voor slechts € 199 de keuze uit een panoramadak of Xenon verlichting op de Octavia.

Bij ŠKODA was er al heel veel actie op alle modellen, zoals ruim € 4.000,- voordeel op de ŠKODA Octavia, de bestseller van 2014. Daar worden nu de speciale uitvoeringen van de Superb en de Rapid Spaceback en de panoramadak of Xenon verlichting aanbieding op de Octavia aan toegevoegd.

Extra licht van binnen of van buiten voor maar € 199,-
Op de Octavia en de Octavia Combi kan tijdelijk gekozen worden voor een panoramadak of Xenon verlichting voor slechts € 199,-. Dit betekent een voordeel tot maar liefst € 900,-.

Uitgesproken stijl
De sportief gelijnde Rapid Spaceback Style Edition is gebaseerd op de Ambition en ziet er extra stoer uit door het Style pakket. Dit bestaat uit een panoramisch glazen dak, doorlopende achterruit, donker getinte mistlampen en achterlichten en een zwarte dakspoiler en spiegelkappen. Een uitgesproken stijl, die pas helemaal ‘af’ is met de 16 inch lichtmetalen velgen Rock.

Maar het is niet alleen de buitenkant die blinkt. Binnen wordt de uitrusting aangevuld met een regensensor, Bluetooth telefoonvoorbereiding met stuurwielbediening, middenarmsteun vóór, elektrisch bedienbare ramen achter, in hoogte verstelbare passagiersstoel en twee extra luidsprekers. Voor dit complete pakket wordt nu tijdelijk niets berekend, waardoor de Rapid Spaceback Style Edition al verkrijgbaar is vanaf slechts € 16.990,-. Hier bovenop profiteert de koper ook nog van een inruilpremie van € 500,-. De Rapid Spaceback Style Edition is daarmee 1 van de beste decemberdeals! Naar keuze met de 1.2 TSI Greentech motor van 63 kW (86 pk) of 77 kW (105 pk), waarvan de eerste met 20% bijtelling ook zakelijk zeer interessant is.

Alle ruimte, tot € 5.300,- voordeel én 20% bijtelling
De Superb Champs-Élysées is leverbaar vanaf € 31.390,- en heeft als 1.6 TDI Greenline ook een bijtellingspercentage van slechts 20%. Dit extra rijk uitgeruste actiemodel is er tevens met de 1.4 TSI Greentech met 92 kW (125 pk) en de 1.8 TSI met 118 kW (160 pk) en DSG-7 automaat. Vernoemd naar de luxe Champs-Élysées boulevard doet de jury auto van de Tour de France zijn naam alle eer aan. Gebaseerd op de Ambition Businessline heeft deze Superb standaard al zaken als LED dagrijverlichting, Bi-Xenon koplampen met Adaptive Frontlight System en koplampsproeiers, verwarmde ruitensproeiers en parkeersensoren voor en achter.

In de Champs-Élysées komt daar nog een navigatiesysteem Columbus, een 3-spaaks multifunctioneel lederen stuurwiel, verwarmbare voorstoelen, dubbele bagageruimtevloer (in de Combi met fixeersysteem) en de Driver Activity Assistant (vermoeidheidsdetectie) bij. De Superb Champs-Élysées als hatchback en als Combi leverbaar. Het voordeel op de Superb Champs-Élysées loopt op tot maar liefst € 5.300,-.
 
Kortom, in de laatste en duurste maand van het jaar is het ‘t beste zakendoen bij de ŠKODA-dealer. Op www.skoda.nl/meer-voordeel staan alle acties op een rijtje.

In juni vestigde Renault met de Renault Mégane RS 275 Trophy-R het nieuwe ronderecord voor de snelste voorwielaangedreven auto op de Nordschleife. Deze super-Mégane zette een tijd neer van 7:54,36 en is daarmee aanzienlijk sneller dan de concurrentie. Vanaf dat moment werd er door vele autoliefhebbers uitgekeken naar het moment dat deze auto in de showroom zou verschijnen. Dit moment is nu aangebroken en de snelste Mégane ooit staat eindelijk in de showroom van het enige Renault Sport Experience Center van Nederland: VKV Renault Gorinchem. Daar is de Mégane RS 275 Trophy-R te bewonderen.

Opvolger van de legendarische Mégane RS R26R
De Mégane RS 275 Trophy-R is de opvolger van de Mégane R26 Radicale die in 2009 exclusief in Nederland geleverd werd door VKV Renault. Deze auto was onder andere voorzien van een Titanium uitlaat, aangepast onderstel en diverse gewichtsbesparingen. Inmiddels is de R26R een collectors item geworden en is er nog maar zo nu en dan één te koop.

Renault Mégane RS 275 Trophy-R

De meest extreme Mégane RS ooit valt op door het gebruik van een Öhlins veersysteem (af te stemmen op straat- en circuitgebruik) en speciaal ontwikkelde Michelin banden. Voor een speciaal geluid zorgt het titanium Akrapovich uitlaatsysteem. De Mégane RS 275 Trophy-R is voorzien van speciale Recaro 'Pole Position' racestoelen van polycarbonaat. Renault Sport heeft geen detail onbenut gelaten om de meest scherpe Mégane RS ooit te bouwen. Het vermogen is 10PK méér en het gewicht 101 kilogram lager. De auto staat op rode 19” Speedline velgen en wordt in Nederland geleverd in de kleuren standaard wit en parelmoer wit, beiden met zwart dak.

In totaal zijn er 250 exemplaren geproduceerd voor de hele wereld, een zeer beperkt aantal is nu nog leverbaar bij VKV Renault. De prijzen worden zeer binnenkort bekendgemaakt. De Renault Mégane RS 275 Trophy-R is te bewonderen in de showroom van VKV Renault op de Edisonweg 7 in Gorinchem.

De krachtig gestileerde Lexus RC F combineert indrukwekkende prestaties van een V8 (477 pk/530 Nm) met superieure, uitrustings-, comfort- en veiligheidsniveaus. Het is een fraai uitgebalanceerde achterwiel aangedreven rijdersauto zoals een rijdersauto bedoeld is. De Lexus RC F is Lexus’ nieuwe model in de F performance range. De RC F is er in drie versies: de RC F, de RC F Luxury Edition en de RC F Carbon Edition. De prijslijst begint bij 121.990 euro. De Lexus RC F komt in januari naar Nederland.

Indrukwekkende prestaties. Dat was het vertrekpunt bij de ontwikkeling van de
RC F. Onder de motorkap ligt dan ook Lexus’ meest potente V8 ooit, die de achterwiel aangedreven high performance coupé in slechts 4,5 seconden naar 100 kilometer per uur brengt. De fraaie, extreem snel schakelende 8-traps automaat heeft een lock-up in de manuele stand voor rauwe prestaties en een ultieme beleving. De top is begrensd op 270 kilometer per uur.

Imponerende uitrusting RC F
De RC F (121.990 euro) in standaard trim, kent al een indrukwekkende standaarduitrusting die meteen duidelijk maakt dat de auto bedoeld is om bij het nekvel te grijpen. Neem de 8-voudig elektrisch verstelbare (en verwarmbare) sportstoelen met Alcantara en leder. Of de Lap Timer en G-sensor, de met de hand gesmede 19 inch velgen, geperforeerde aluminium pedalen en de decoratiepanelen van glasfiber. Bovendien trakteert de RC F ook op zaken als een 7 inch multimedia systeem met onder meer navigatie en DAB+, LED-koplampen, waterafstotend glas en een uitgebreide climate control.

Torsen Limited Slip Differentieel standaard
De ultra sportieve Lexus wil over het asfalt dansen met zijn bestuurder. Daartoe kiest de chauffeur – ook in de standaard RC F – één van de vier rijmodi: Eco, Normal, Sport S of Sport S+, elk met zijn eigen karakteristiek. Het Torsen Limited Slip Differentieel garandeert samen met onder meer het standaard SPORT Vehicle Dynamics Integrated Management en de automatisch uitklapbare achterspoiler maximaal stuurplezier.

RC F Luxury Edition: bijna alle opties aangevinkt
Wie meer luxe wil, kiest de Luxury Edition van de RC F. Deze kost 127.990 euro en is voorzien van onder meer Burbank lederen bekleding, regelbare stoelventilatie, het Lexus Premium navigatiesysteem, een nóg fraaier audiosysteem met een 8-kanaals versterker, 10 speakers en een video-functie. Daarnaast monteert Lexus in de Luxury Edition onder meer de Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, Automatic High Beam.

De meest uitgesproken versie: Carbon Edition
De RC F Carbon Edition (134.990 euro) is de meest uitgesproken RC F van het stel en is direct herkenbaar aan zijn carbon dak, motorkap en achtervleugel. In het interieur zien we het carbon ook terug in de koolstofvezel panelen. De Torque Vectoring Differential (TVD, ook als optie leverbaar op de Luxury Edition) waarmee de RC F Carbon Edition standaard is uitgerust kent drie standen (Standard, Slalom en Track) en omvat een elektronisch geregelde achteras-sperdiffentieel met variabele momentverdeling voor maximale grip en wagenbeheersing onder alle omstandigheden.

• Voor het eerst in Nederland: sportieve en efficiënte Jaguar XE
• Nederlandse première: de veelzijdige Land Rover Discovery Sport
• Ook in de spotlights: Jaguar F-TYPE Coupé en Range Rover Sport Hybrid

Het luxury lifestyle-evenement Masters of LXRY (11-15 december in de RAI in Amsterdam) vormt het decor voor het nationale debuut van de Land Rover Discovery Sport en de Jaguar XE. Beide modellen komen in 2015 op de markt.

De nieuwe Land Rover Discovery Sport beschikt binnen relatief compacte buitenafmetingen over een uniek 5+2-interieur en biedt daarmee avontuur voor zeven. De optionele derde zitrij is eenvoudig neerklapbaar. Er is dan een bagageruimte met een inhoud van 541 liter beschikbaar. Door ook de tweede zitrij neer te klappen, verandert de Discovery Sport in een mini-verhuiswagen. De veelzijdigheid van de auto wordt verder versterkt door het geavanceerde vierwielaandrijvingsysteem dat op elk soort ondergrond én in zwaar terrein voor maximale grip zorgt. Bij de marktintroductie in februari is de Discovery Sport leverbaar met keuze uit een 2,0-liter turbo benzinemotor (177 kW/240 pk, standaard met negentraps automaat) en twee 2,2-liter turbodiesels (110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk). De prijzen van de Land Rover Discovery Sport beginnen bij € 40.700 (incl. BTW & BPM).



De wereld van Jaguar vanaf € 39.990
De Masters of LXRY is ook een passend decor voor de Nederlandse première van de Jaguar XE. De nieuwe sports sedan bestaat grotendeels uit aluminium. Dat betekent: een laag gewicht én zwaartepunt. Dat vertaalt zich in hoge prestaties en daarmee is de XE in goede Jaguar traditie een echte driver’s car. Bovendien gaat het rijplezier samen met gunstige verbruikscijfers. Zo heeft de XE met de nieuwe 2,0-liter Ingenium dieselmotor (120 kW/163 pk) een gemiddeld verbruik van 3,8 l/100 km. De daarmee corresponderende CO2-uitstoot van 99 g/km zorgt ervoor dat deze XE aanmerking komt voor 20% bijtelling bij zakelijke inzet. De Jaguar XE wordt in mei 2015 in Nederland verwacht. Hij is dan leverbaar vanaf € 39.990 (incl. BTW & BPM).

Nog twee Masters
Jaguar zet op de Masters of LXRY ook de F-TYPE Coupé in de spotlights. Dit model staat voor een unieke combinatie van moderne luxe en pure sportiviteit. Land Rover laat met de Range Rover Sport Hybrid zien dat LXRY ook een kwestie van efficiency is.