Dit jaar introduceert Ford de LFP‑accu, oftewel de lithiumijzerfosfaat‑accu, in het Mustang Mach‑E assortiment in Europa. De introductie is onderdeel van het streven om elektrische auto's voor klanten betaalbaarder en bereikbaarder te maken.

Verder kondigde Ford aan 3,5 miljard dollar te investeren in de bouw van de eerste eigen LFP‑accufabriek in de VS. Deze fabriek gaat BlueOval Battery Park Michigan heten en wordt in 2026 geopend.

Het diversifiëren en lokaliseren van de Ford leveranciers keten voor accu's in de regio's waar het bedrijf elektrische auto's bouwt, zal de beschikbaarheid en betaalbaarheid voor klanten verbeteren en de vraag van de consument versterken. In het kader van het Ford+ plan wil het bedrijf aan het einde van dit jaar wereldwijd 600.000 elektrische auto's per jaar produceren. Eind 2026 moet de productie 2 miljoen exemplaren per jaar zijn.

Nu Ford de productie van elektrische auto's verder opschaalt, kan het bedrijf met de introductie van LFP‑accu's meer elektrische auto's produceren en aanbieden. Voor nieuwe klanten betekent dit meer keuze. "We zijn vastbesloten om de revolutie op het gebied van elektrische auto's te leiden. Dit betekent dat we investeren in de technologie en banen die ons een koploperpositie bezorgen in de wereldwijde transformatie van onze industrie," zegt Bill Ford, executive chair van Ford Motor Company.

LFP‑accu betekent voordeel voor Ford-klanten
Naast de NCM-accu van nikkelkobaltmangaan, biedt Ford met LFP nu een tweede type accu. Dit betekent dat Ford‑klanten een elektrische auto kunnen kiezen met een uniek accuprestatievermogen dat het best aansluit bij hun behoeften.

Voor de productie van LFP‑accu's worden minder schaarse, dure materialen gebruikt. Deze accu's zijn bovendien uiterst duurzaam en kunnen vaker en sneller worden opgeladen. Dankzij deze op grote schaal te produceren accu's kan Ford de prijzen van elektrische auto's consolideren of zelfs verlagen. Deze LFP‑accu's zullen de aandrijving zijn in een verscheidenheid aan betaalbare elektrische personenauto's en trucks die nu worden ontwikkeld.

"Het huidige assortiment elektrische voertuigen van Ford heeft voor een enorme vraag gezorgd. We komen met de LFP- en NCM‑accu's onze beloften na. Dankzij deze geavanceerde, duurzame accu's die door toenemende productie op termijn steeds goedkoper worden, gaan duizenden en binnenkort miljoenen klanten profiteren van de voordelen die elektrische Fords bieden," zegt Jim Farley, president en CEO van Ford.

Zelfs nog voordat de nieuwe fabriek in Marshall, Michigan wordt geopend, introduceert Ford dit jaar nog wereldwijd op belangrijke markten LFP‑accu's in de Mustang Mach‑E en in de F‑150 Lightning in 2024. Hiermee wil Ford de wachttijden voor klanten verkorten.

LFP‑accutechnologie helpt ook de afhankelijkheid van schaarse mineralen als nikkel en kobalt te verminderen. Dit is in lijn met de inspanningen van Ford om voor elektrische auto's een keten te creëren waarin de beloften op het gebied van duurzaamheid en mensenrechten worden nagekomen.

Ford heeft toegezegd om tot 2026 wereldwijd meer dan 50 miljard dollar te investeren in elektrische auto's, en om in 2050 voor wat betreft auto's, activiteiten en leveranciers keten wereldwijd koolstofneutraal te zijn. Het bedrijf streeft naar nul uitstoot voor alle verkochte auto's en koolstofneutraliteit voor zijn fabrieken, logistieke activiteiten en leveranciers in Europa in 2035.

De nieuwe, volledig elektrische Ford Mustang Mach-E heeft de maximale score van vijf sterren behaald bij beoordelingen van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP en van Green NCAP: een onafhankelijk initiatief dat de ontwikkeling van schone, energie-efficiënte auto's promoot.

Bij de strenge crashtests behaalde de Mustang Mach-E scores van 92 procent voor de bescherming van volwassen inzittenden en 86 procent voor de bescherming van kinderen.

Standaard geavanceerde bestuurdersassistentietechnologieën als Intelligent Adaptive Cruise Control met Stop & Go en Lane Centring1, Pre-Collision Assist met Auto Emergency Braking1 en Lane-Keeping System met Blind Spot Assist1 dragen verder bij aan de maximale veiligheidsscore. De volledig elektrische SUV behaalde zelfs de maximale score voor de technologieën die de auto binnen de rijstrook houden.

Ook maximale score Green NCAP
De volledig elektrische aandrijflijn, met een actieradius tot liefst 610 km (WLTP)2, heeft tijdens tests van Green NCAP ook gezorgd voor een maximale score op het gebied van schone lucht en broeikasgassen. De Ford Mustang Mach-E behaalde een score van 94 procent op het gebied van energie-efficiëntie en blijkt optimaal te presteren bij zowel koude als warme laboratoriumtests.

"De Mustang Mach-E is vanaf het begin ontwikkeld als een volledig elektrische auto en we konden onze compromisloze benadering op het gebied van veiligheid en minimale belasting van het milieu op ieder punt van het nieuwe ontwerp toepassen", zegt Stuart Southgate, Director Safety Engineering Ford of Europe.

Diverse awards
De onderscheidingen van Euro NCAP en Green NCAP vormen een aanvulling op de imposante lijst van meer dan 20 internationale onderscheidingen voor de Mustang Mach-E. Van de iF DESIGN AWARD voor de integratie van de premium B&O Sound System-speakers3 tot het winnen van de Connected Car Manufacturer Award tijdens de Automobile Awards by MOTUL voor de nieuwe generatie SYNC-technologie.

De Mustang Mach-E is een van de zes Ford-modellen met geëlektrificeerde aandrijving die nu een maximale 5-sterren veiligheidsscore heeft behaald bij Euro NCAP. De andere modellen zijn de Ford Puma, Kuga Plug-In Hybrid, Explorer Plug-in Hybrid, Focus mHEV en Fiesta mHEV.

Klanten van de Mustang Mach-E krijgen de beschikking over alle uitrusting en ondersteuning die zij nodig hebben om optimaal en zorgeloos te kunnen genieten van alles wat een volledig elektrische auto te bieden heeft. Ford kondigt nu samenwerkingen aan voor de installatieservice van de Ford Connected Wallbox. Zes bedrijven, die veertien Europese landen bedienen, leveren simpele en kostenefficiënte laadmogelijkheden voor thuis.

Zoals eerder aangekondigd kunnen Mustang Mach-E klanten die dit jaar of in 2021 hun bestelling plaatsen vijf jaar gratis toegang krijgen tot het FordPass Charging Network en één jaar gratis toegang1 tot het IONITY-snellaadnetwerk.

"Het wekken van vertrouwen is cruciaal om meer automobilisten over te halen om de voordelen van elektrificatie te ontdekken", zegt Stuart Rowley, directeur Ford Europa. "Ford biedt een complete infrastructuur die het eigendom van onze Mustang Mach-E zorgeloos maakt. Van gratis toegang tot een toonaangevend pan-Europees laadnetwerk en de juiste kabel voor het thuis opladen, tot de handschoenen die ervoor zorgen dat de kabel schoon blijft."

Afgelopen maand vond Go Electric in Nederland plaats; de Grotemarkt in Rotterdam stond van 24 tot en met 29 september volledig in het teken van elektrificatie. Het evenement omvatte interessante, hands-on activiteiten die helpen om de onbekendheid van elektrificatie weg te nemen en consumenten bij te praten over de verschillende soorten beschikbare geëlektrificeerde aandrijflijnen en de voordelen daarvan. Verdeeld over kleine groepjes leerden meer dan 2.000 mensen tijdens korte presentaties alle ins- en outs over de verschillende vormen van geëlektrificeerd rijden. Na Rotterdam, organiseerde Ford in Hamburg (Duitsland) het volgende Go Electric evenement.

Eigenaren houden de leiding
Voor eigenaren van een volledig elektrische of plug-in hybride Ford biedt het merk een optionele Ford Connected Wallbox. Die maakt het thuis opladen van de auto sneller, slimmer en nog comfortabeler. In Nederland, België en Luxemburg wordt deze Wallbox geïnstalleerd door Eneco eMobility. "Als partner voor Ford werken wij nauw samen met de Ford-dealers. Als zij een geëlektrificeerd model verkopen, zijn wij de aangewezen leverancier voor een thuislaadpunt. Wij leveren niet alleen de laadpunten aan Ford, maar ook onze kennis. Daarmee helpen wij de dealers om hun klanten beter te begeleiden in hun omschakeling naar geëlektrificeerd rijden. We zijn trots op dit mooie partnership, waarbij beide partijen elkaar versterken en aanvullen," aldus Tom Schindeler, Sales Engineer van Eneco eMobility.

De aan de muur gemonteerde lader is leverbaar in 7,4 kW- en 11 kW-uitvoering. De lader kan de batterij van de Mustang Mach-E in ongeveer zes uur van tien naar tachtig procent opladen.

De eigenaar kan de Ford Connected Wallbox op afstand via de smartphone in de gaten houden en aansturen. Met de FordPass smartphone-app3 zijn de huidige laadstatus en verbruikte energie te bekijken en het is zelfs mogelijk om op afstand familie of vrienden de Wallbox te laten gebruiken. De Wallbox is weerbestendig en daarmee geschikt om buiten te monteren. Verder wordt deze geleverd met een geïntegreerde kabel van 7,5 meter lang.

Klanten van de Mustang Mach-E zullen ook standaard twee soorten laadkabels ontvangen, zodat zij de auto altijd en overal kunnen opladen. Waar de reis ook eindigt.

De FordPublic Charge Cable is geschikt voor de meest voorkomende laadstandaard in Europa. Zo kunnen klanten op het werk eenvoudig opladen met AC-laders, of de batterij opladen terwijl ze winkelen of een film kijken in de stad. De zes meter lange kabel zorgt ervoor dat een laadpunt zelden buiten bereik is.

Een Universal Home Charge Cord met een totale lengte van 6,7 meter wordt eveneens aangeboden. Die is behalve voor een huishoudelijk stopcontact ook geschikt voor een 32 A industrieel stopcontact, zodat de auto ook zonder Ford Connected Wallbox sneller opgeladen kan worden. Ook biedt Ford adapters aan, zodat het opladen zowel in eigen land als op reis mogelijk is.

Ford biedt klanten van de Mustang Mach-E gemoedsrust door toegang te bieden tot meer dan 155.000 laadstations in heel Europa, onderdeel van het FordPass Charging Network. Het netwerk is opgezet in samenwerking met NewMotion en is het grootste netwerk van openbare laadstations in Europa. Klanten kunnen de FordPass app gebruiken om moeiteloos laadlocaties te vinden in 21 landen, erheen te navigeren en het laadproces te betalen en in de gaten te houden. Het activeren van diensten en de betalingen verlopen via één account.

Ford is ook medeoprichter en aandeelhouder in het IONITY-consortium, dat nu al meer dan 270 snellaadstations langs snelwegroutes en op andere cruciale plaatsen in Europa heeft. Het doel is dat dit aan het einde van 2020 al 400 snellaadstations zijn.

De Mustang Mach-E kan bij een IONITY-snellaadstation tot 150 kW snelladen. Voor een Mustang Mach-E met extended-range-batterij en achterwielaandrijving betekent dat ongeveer 113 km actieradius na ongeveer 10 minuten opladen.

Rijmodi die passen bij je stemming
De Mustang Mach-E biedt drie unieke rijmodi waarmee de verfijnde en responsieve volledig elektrische rijbeleving van de auto volledig tot uiting komt. De rijmodi Whisper, Active en Untamed zijn ieder ontworpen om de bestuurder volledig te betrekken bij wat hij ziet, hoort en voelt achter het stuur van de Mustang Mach-E.

De rijmodus Active vindt een balans tussen het rijplezier en de prestaties van een Mustang en de stilte en rust van een volledig elektrische auto. Daarmee is het de perfecte keuze voor de dagelijkse ritten. Zachte, blauwe verlichting is zichtbaar in het interieur, terwijl het dynamische instrumentencluster een EcoMode toont om zo te helpen maximale energie-efficiëntie te bereiken.

Voor absolute spanning kiest de bestuurder Untamed. Daarmee komt het volle potentieel van de Mustang Mach-E naar boven: de besturing wordt scherper, het gasrespons directer en de bestuurder krijgt bij het afremmen zelfs het gevoel van terugschakelen. Bij dergelijke prestaties hoort ook een versterkt interieurgeluid, sportieve oranje verlichting en dynamische lijnen in het instrumentendisplay, die reageren op de krachten die bij de acceleratie en in bochten optreden.

Met een lichtere bediening van het stuurwiel, een minder directe gasrespons en de stilste ambiance in het interieur is de Whisper modus de meest onstpannen manier om van de Mustang Mach-E te genieten.

Ook optimaliseert de Whisper modus de Brake Traction Control die helpt om ook op natte en gladde ondergrond de grip te behouden. Zo wordt rijden nog meer ontspannen. Net als bij de Active modus kan een Low Gear functie worden geselecteerd. Daarmee kan de snelheid van de auto op steile hellingen of bij een groot trekgewicht nog beter worden beheerst, zonder dat de remmen overmatig worden gebruikt.

"De Mustang Mach-E gaf ons de kans om echt een op maat gemaakte rijbeleving te bieden en de bestuurder precies te geven wat hij van zijn auto verwacht, afhankelijk van hoe hij zich die dag voelt. De auto wordt een metgezel die op jou reageert", zegt Matthias Tonn, Mustang Mach-E Chief Programma Engineer voor Europa. "De individuele veranderingen tussen iedere rijmodus zijn subtiel, maar het algehele effect kan de rijbeleving in de Mustang precies zo veranderen als jij wilt."

Bij iedere rijmodus is One Pedal Drive mogelijk. De acceleratie en het afremmen worden bediend door het acceleratiepedaal respectievelijk in te duwen of omhoog te laten komen – voor een authentieke volledig elektrische rijbeleving. Het rempedaal blijft hiermee actief voor situaties waarbij een grotere remkracht noodzakelijk is.

De volledig elektrische Mustang Mach-E heeft volgens de WLTP-cyclus naar verwachting een volledig elektrische actieradius van tot 610 km. De eerste levering in Europa staat vanaf begin 2021 gepland en de Mach-E is online te bestellen.

De volledig elektrische Ford Mustang Mach-E klinkt als een sciencefictionfantasie. Dit bracht de elektronicamuzikant Matthew Dear ertoe om het geluid om te vormen tot muziek.

Sciencefictionfilms uit de jaren 80 waren voor de geluidsontwerpers van Ford en studio Ozone Sound een bron van inspiratie bij het bedenken van de geluiden die je in en buiten de Mustang Mach-E hoort als deze rijdt.

Dat spitste de oren van Dear, een van de oprichters van Ghostly International, het befaamde label voor elektronische muziek, en schepper van het anthem "Hands Up for Detroit".

"Het idee om de geluiden van de Mustang Mach-E te remixen sprak me direct aan omdat ik mezelf altijd als een 'geluidsknutselaar' zie", vertelt Dear. "Maar toen ik daadwerkelijk de digitale motorgeluiden van Ford hoorde en voelde, was ik verkocht. De geluiden doen denken aan films en sciencefiction en zijn cooler dan ik aanvankelijk dacht. Alle geluiden die de auto produceert hebben iets van moderne muziek. Het componeren van "New Breed" was voor mij een nieuwe ervaring en ik denk dat het nummer, net als de auto, passagiers meeneemt op reis."

Vanaf zijn introductie is de Mustang synoniem met muziek en dook de auto op in een aantal klassieke nummers. Met "New Breed" zet de Mach-E deze Mustang-muziektraditie voort. Beluister de track en bekijk hier een korte documentaire over hoe Ford en Dear het muziekstuk hebben gecreëerd.

"New Breed" wordt nu onder andere gestreamd op Apple Music, Spotify, Deezer en YouTube.

Ford presenteert de Mustang Mach-E 1400: een unieke en uitzonderlijk krachtige versie met 1.419pk die op perfecte wijze demonstreert hoeveel performance mogelijk is zonder een druppel brandstof te verbruiken. De elektrische Mustang Mach-E 1400 volgt in de voetsporen van de onlangs gepresenteerde Mustang Cobra Jet 1400 en is uitgerust met maar liefst zeven elektromotoren en een high-performance batterij. Deze 'raket op wielen' is gemaakt voor het circuit, de dragstrip of een gymkhana drift-parcours.

"Nu is het perfecte moment om de voordelen te plukken van elektrische aandrijftechnologie. We kunnen ervan leren en de kennis toepassen op ons portfolio", aldus Ron Heiser, chief programma engineer van de Mustang Mach-E. "De Mustang Mach-E is een bijzonder plezierige auto om in te rijden, net als elke andere Mustang. Toch is deze Mustang Mach-E 1400 op de schaal van 'insane' echt onovertroffen, met dank aan Ford Performance en RTR."

De 'one-off' Ford Mustang Mach-E 1400 is ontwikkeld in samenwerking met het Amerikaanse RTR Vehicles. Als basis is een witte Mustang Mach-E GT gebruikt. Het chassis en de aandrijflijn zijn op verschillende manieren af te stellen, zodat de auto voor meerdere doeleinden geschikt is. Er zijn 10.000 arbeidsuren in het project gegaan. Het doel: laten zien dat een elektrische auto veel meer in huis heeft dan veel mensen denken.

"Toen ik achter het stuur van deze auto kroop, veranderde mijn kijk op vermogen, koppel en grip volledig", zegt Vaughn Gittin Jr., oprichter van RTR Vehicles, autosportkampioen en 'professional fun-haver'. "Deze ervaring is met niets anders te vergelijken, behalve misschien met een magnetische achtbaan."

Geen regels
De Mustang Mach-E 1400 is ontwikkeld zonder enkele restrictie. Alles was geoorloofd. Het designteam van Ford en RTR gebruikten dezelfde tools die ook in raceauto's en productieprogramma's worden toegepast. De aerodynamica is verder geoptimaliseerd voor verbeterde koeling en meer downforce op de frontsplitter en achterspoiler. De neerwaartse druk is meer dan 1.000 kg bij een snelheid van 257 km/u.

Het voertuig is uitgerust met zeven elektromotoren, ofwel vijf meer dan in de Ford Mustang Mach-E GT. Drie elektromotoren zijn gekoppeld aan de vooras. De achteras heeft vier 'pancake style' elektromotoren. Een enkele aandrijfas verbindt ze aan differentiëlen waarmee meerdere instellingen mogelijk zijn voor diverse doeleinden, van driften tot racen op hoge snelheid.

"De uitdaging was het beheersen van het extreme vermogen van de zeven motoren", zegt Mark Rushbrook, autosportdirecteur van Ford Performance. "De Mustang Mach-E 1400 toont op perfecte wijze waartoe een elektrische auto in staat is."

Het chassis en de aandrijflijn zijn modulair, zodat het team verschillende lay-outs en de bijbehorende effecten op het energieverbruik en de prestaties kan onderzoeken. Schakelen tussen achterwielaandrijving, vierwielaandrijving en voorwielaandrijving is heel eenvoudig. Het verschil tussen een drift- of circuitopstelling is groot. Voor driften worden er andere draagarmen en een gewijzigde stuurinrichting gemonteerd. Dit maakt extreme stuurhoeken tijdens het driften mogelijk. De vermogensafgifte kan gelijkmatig worden verdeeld tussen de voor- en achteras. Het is ook mogelijk om al het vermogen naar alleen de vóór- of achteras te sturen.

High-performance batterij
Het 56,8 kWh batterijpakket bestaat uit nikkel-mangaan-kobalt-buidelcellen voor ultrahoge prestaties en een zeer hoge ontladingssnelheid. Het batterijsysteem is ontworpen om tijdens het opladen te worden gekoeld met een speciale diëlektrische koelvloeistof, waardoor de oplaadtijd tussen de runs wordt verkort.

Een elektronische rembekrachtiger is geïntegreerd om diverse niveaus van regeneratief remmen mogelijk te maken. Het systeem werkt samen met ABS en stabiliteitscontrole om het remsysteem te optimaliseren. De auto is uitgerust met Brembo-remmen, bekend van de Mustang GT4-racer. Ford past ook een hydraulisch handremsysteem voor driftsessies toe dat samenwerkt met de voertuigelektronica om de aandrijving van de achterste elektromotoren tijdelijk te onderbreken.

De Ford Mustang Mach-E 1400 dient bovendien als proeftuin voor nieuwe materialen. De motorkap is gemaakt van organische composietvezels, een lichtgewicht alternatief voor de koolstofvezel dat Ford voor de rest van het voertuig heeft gebruik.

Ford investeert wereldwijd meer dan 11,5 miljard dollar in de ontwikkeling van volledig elektrische voertuigen. De eerste wereldwijd verkochte EV is de nieuwe Mustang Mach-E die begin 2021 op de Nederlandse markt komt. De vanafprijs van de Mustang Mach-E is € 49.925.Een exemplaar reserveren is mogelijk via Ford.nl.