Menu

 

De nieuwe MINI Cooper S 5-Deurs: meer ruimte en het ultieme Go Kart Gevoel.

  • Gepubliceerd in MINI

De nieuwe MINI Cooper S 5-Deurs blinkt uit door zijn opvallende functionaliteit, innovatieve assistentiesystemen en het typische MINI design. Het onmiskenbare uiterlijk van de MINI Cooper S 5-Deurs wordt bijzonder goed geaccentueerd in de Favoured Trim met het Multitone Roof. Een efficiënte viercilinder benzinemotor met 150 kW/204 pk staat garant voor het typische Go Kart gevoel.

De MINI Cooper S 5-Deurs biedt de passagiers meer ruimte en comfort. In vergelijking met de MINI Cooper 3-Deurs is de wielbasis 72 mm en de carrosserie 172 mm langer. Dankzij de compacte buitenafmetingen, korte overhang en een kleine draaicirkel van 11,4 meter blijft het 5-Deurs model een veelzijdig voertuig voor in de stad. Dankzij de grotere bandendiameter tot 625mm oogt de MINI Cooper 5-Deurs aantrekkelijker. Tegelijkertijd verbetert dit de rijdynamiek en het rijcomfort. De in 60:40 neerklapbare achterstoelen laten het volume in de bagageruimte groeien van 275 tot wel 925 liter en onderstrepen het universele idee van MINI: veel ruimte in een klein formaat.

Efficiënte benzinemotor voor sportieve mobiliteit

De MINI Cooper S 5-Deurs heeft een viercilindermotor met 150 kW/204 pk (gecombineerd brandstofverbruik: 6,8 — 6,3 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 152 — 141 g/km volgens WLTP; CO2-klasse E) met een maximale koppel van 300 Nm. Hij accelereert in 6,8 seconden naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 242 km/u.

De bredere spoorbreedte en langere wielbasis, in combinatie met een nauwkeurig afgestemd vering- en dempingssysteem, bieden een hoog niveau van comfort en dynamische besturing. De kenmerkende, precieze besturing van MINI, in combinatie met krachtige remmen, garandeert een hoog niveau van comfort in het dagelijks gebruik. De goed afgestelde stabilatorlagers op de assen zorgen voor een evenwichtig en stabiel weggedrag, zelfs in scherpe bochten. Hierdoor wordt de besturing van het voertuig nauwkeuriger.

Favoured Trim met individuele uitstraling

Het nieuwe MINI Cooper model is verkrijgbaar in vier verschillende uitrustingsvarianten, elk met eigen kenmerkende eigenschappen. In de Favoured Trim uitvoering zijn zowel het frame van de grille aan de voorkant als specifieke designelementen uitgevoerd in Vibrant Silver, wat de individuele uitstraling verder versterkt. De gereduceerde vormgeving van het nieuwe MINI Design komt goed tot zijn recht in de kleur Icy Sunshine Blue. Naast het kenmerkende Multitone Roof met een geleidelijke kleurovergang, zijn er drie contrasterende carrosseriekleurmogelijkheden, evenals de respectievelijke voertuigkleur, waardoor in totaal elf verschillende lakopties beschikbaar zijn.

Aerodynamische velgontwerpen in maten variërend van 16 tot 18 inch bieden nog meer mogelijkheden voor de exterieuruitrusting.

Minimalistisch en innovatief interieur

Textieloppervlakken kenmerken de aangename sfeer in het interieur van de MINI Cooper. Een speciaal ontwikkeld breiproces zorgt voor de onderhoudsvriendelijke, veelzijdige structuur van het textiel, dat gemaakt is van gerecycled polyester. In de hoogwaardige Favoured Trim uitvoering siert een tweekleurig pied-de-poule patroon het gebreide oppervlak van het instrumentenpaneel en loopt door tot in de portierbekleding. De geperforeerde sportstoelen met vescin-bekleding zijn verkrijgbaar in de kleuren Nightshade Blue en Beige, met traditionele accentstiksels.

De cockpit van de nieuwe MINI Cooper 5-Deurs doet denken aan het puristische ontwerp van de klassieke Mini. Met het ronde OLED-display kunnen alle voertuigfuncties met aanraking of stem worden bediend. In het bovenste gedeelte van het display wordt voertuiggerelateerde informatie weergegeven. Onderaan het OLED-display kunnen de menu items navigatie, media, telefoon en klimaat direct worden geselecteerd.

De parkeerrem, de versnellingsschakelaar, de start/stopknop, de Experience Modes en de volumeregeling zijn rechtstreeks toegankelijk via de karakteristieke toggle bar. In plaats van een traditionele versnellingspook is er meer praktische opbergruimte in de middenconsole met een vak voor het plaatsen van smartphones. Deze kunnen draadloos worden opgeladen en zijn altijd bij de hand.

Nieuwe rijhulpsystemen maken het dagelijks leven eenvoudiger.

Dankzij 12 ultrasone sensoren en vier camera's met surroundzicht kan Parking Assistant Plus parkeerplaatsen nauwkeuriger identificeren en onafhankelijk parkeerprocessen met beperkte ruimte initiëren. MINI Digital Key Plus maakt van de smartphone een sleutel. Zodra de bestuurder zich binnen drie meter van de auto bevindt, beginnen de welkomstprojecties van de voor- en achterlichten en gaan de deuren op een afstand van minder dan anderhalve meter open. De digitale sleutel maakt het mogelijk om de auto te delen met verschillende gebruikers, waardoor de overdracht van de klassieke autosleutel overbodig wordt.

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer