Menu

 

Extreme E: veel meer dan een race om de planeet

  • Gepubliceerd in Seat

Eén van de gedachten achter de elektrische raceklasse Extreme E is om met elektrische auto's en een klein team zo min mogelijk impact te hebben op de locaties die de raceklasse aandoet. Tegelijkertijd drukt het kampioenschap een positief stempel op elke plaats die het bezoekt, via het Extreme E Legacy-programma. Daarmee probeert Extreme E samen met lokale organisaties de negatieve effecten van klimaatverandering in deze gebieden aan de kaak te stellen.

De meest recente bijdrage was in de woestijn van Antofagasta, in Chili, waar de coureurs van het ABT CUPRA XE-team hielpen bij de herintroductie van bedreigde soorten in de omgeving. "We hebben gezien hoe stijgende temperaturen zeer verschillende leefgebieden beïnvloeden en wat de impact hiervan is op het ecosysteem. Elke actie die we ondernemen is belangrijk, hoe klein ook", verklaarde ABT CUPRA XE-coureur Nasser Al-Attiyah. Teamgenoot Jutta Kleinschmidt voegt daaraan toe: "Ik race al meer dan dertig jaar en dit is de eerste keer dat ik de kans heb gehad om zoiets voor de planeet te doen."

Geen planeet B
Afgelopen seizoen heeft Extreme E meer dan een miljoen mangroven geplant langs de kust van Senegal, bijgedragen aan het behoud van schildpadden in Saoedi-Arabië en bomen herplant op meer dan 100 hectare in de Amazone. Dit seizoen gaat de organisatie van de raceklasse door met dezelfde filosofie, legt Dr. Francisco Oliveira - de wetenschapper die verantwoordelijk is voor Extreme E Legacy in de Amazone - uit: "Er is geen planeet B, dit is de enige die we hebben en we moeten leren om hem op de meest duurzame manier te beschermen. Dankzij deze competitie, de organisatie en de coureurs als ambassadeurs hebben we de kans om dit aan de sportwereld te laten zien."

"Duurzaamheid stimuleren door middel van autosport en elektrische auto's, in een competitie die gendergelijkheid promoot, zijn overtuigingen die we bij CUPRA delen en vormen de reden waarom we sinds het begin van het project deel uitmaken van Extreme E", voegt CUPRA Racing-directeur Xavi Serra toe.

Kikkers als gezondheidsindicatoren
Onlangs zagen Extreme E-teams de effecten van de mijnbouw op het ecosysteem van Antofagasta in het noorden van Chili. Tientallen inheemse kikkersoorten worden met uitsterven bedreigd vanwege het uitloogresidu dat tijdens het mijnbouwproces in het water sijpelt. "Vanuit een biodiversiteitsperspectief bekeken zijn kikkers wereldwijde gezondheidsindicatoren. Ze hebben een doorlatende huid die erg gevoelig is voor vervuiling. Als de waterkwaliteit dus niet optimaal is, kunnen ze niet overleven", legt Julia Wall-Clarke, Impact- en communicatiemanager van Extreme E, uit. Dankzij de samenwerking tussen Extreme E Legacy en het Museum of Natural History and Culture of the Atacama Desert en de National Zoo van Santiago worden de komende maanden meer dan 800 kikkers opnieuw in het ecosysteem vrijgelaten.

Samen voor de planeet
Samen met hun collega's van andere teams hebben de ABT CUPRA XE-coureurs aan elk project meegewerkt. "Het is voor ons erg belangrijk dat de teams betrokken zijn bij onze projecten en de omgevingen waarin we werken leren begrijpen. En dat doen ze met veel enthousiasme en energie", verklaart Extreme E Legacy Operations Manager Geordie Stewart.

De volgende actie waaraan de coureurs deelnemen is de race in Punta del Este, op 26-27 november in Uruguay, waar ze het tweede seizoen afsluiten door hun stempel te drukken op de race om de planeet.

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer