Mercedes-Benz AG en Aston Martin Lagonda Global Holdings plc ('Aston Martin') hebben een nieuwe strategische technologieovereenkomst en een uitgebreidere samenwerking aangekondigd. Als onderdeel van de nieuwe overeenkomst biedt Mercedes-Benz AG Aston Martin toegang tot geavanceerde technologieën van Mercedes-Benz, waaronder de volgende generatie hybride en elektrische aandrijflijnen plus andere voertuigcomponenten en -systemen.

Toegang tot deze technologieën zal worden verleend in ruil voor nieuwe Aston Martin-aandelen, die de komende drie jaar in stappen worden uitgegeven, tot een totale waarde van GBP 286 miljoen. Momenteel heeft Mercedes-Benz AG een belang van 2,6 procent in Aston Martin. Met de uit te geven nieuwe aandelen wordt het belang van Mercedes-Benz AG vergroot tot maximaal 20,0 procent. Mercedes-Benz AG is niet voornemens zijn belang in Aston Martin nog verder te vergroten.

"Er is momenteel al sprake van een succesvolle technologiesamenwerking met Aston Martin waar beide ondernemingen de vruchten van plukken," aldus Wolf-Dieter Kurz, Hoofd Productstrategie Mercedes-Benz Cars. Met deze nieuwe, uitgebreidere samenwerking kunnen we Aston Martin toegang bieden tot nieuwe, geavanceerde technologieën en componenten, waaronder de volgende generatie hybride en elektrische aandrijfsystemen. De levering van deze technologieën zal tegen commerciële voorwaarden overeengekomen worden. Wij kijken ernaar uit om met Aston Martin te blijven samenwerken en wensen de onderneming heel veel succes in de volgende groeifase."

Achtergrond

In 2013 gingen Mercedes-Benz AG en Aston Martin een strategische samenwerking aan voor de levering van AMG-V8-motoren en de levering van componenten voor de E/E (elektrische)-architectuur. In ruil daarvoor ontving Mercedes-Benz AG een aandelenbelang van 5 procent in Aston Martin. Als gevolg van Aston Martin's beursgang in 2018 en diverse aanvullende financieringsrondes heeft Mercedes-Benz AG nu een belang van 2,6 procent.

Belangrijkste voorwaarden van de nieuwe overeenkomst

In de loop van 2020 werden onderhandelingen gestart om de bestaande samenwerking uit te breiden. Als eerste stap vroeg Aston Martin toegang tot specifieke motoren en aandrijflijnen met de bijbehorende software, tot de E/E-architectuur en tot diverse andere componenten. Mercedes-Benz AG ging akkoord met het leveren van deze technologieën aan Aston Martin, in ruil voor extra nieuwe aandelen Aston Martin, die aan Mercedes-Benz AG worden verstrekt via een Contribution in Kind ('CiK'). De overeenkomst vergt geen financiële compensatie door Mercedes-Benz AG. De systemen en componenten worden geleverd tegen marktconforme condities.

Een totale CiK-waarde van GBP 286 miljoen is noodzakelijk om tot het overeengekomen belang van 20,0 procent in Aston Martin te komen. Mercedes-Benz AG is niet voornemens om zijn belang nog verder uit te breiden. De nieuwe aandelen worden tot 2023 in verschillende tranches verstrekt aan Mercedes-Benz AG, gekoppeld aan de vrijgave van diverse technologiepakketten.

De belangrijkste voorwaarden voor het eerste technologiepakket en de aandelentranche zijn al overeengekomen. De waarde van de technologietranche 1 bedraagt GBP 140 miljoen. De aandelen die in lijn met de technologietranche 1 aan Mercedes-Benz AG worden verstrekt, vergroten het belang van Mercedes-Benz AG tot 11,8 procent. Voor de volgende tranches moeten de partijen nog overeenstemming bereiken over de omvang van de technologie die aan Aston Martin wordt verstrekt, de respectievelijke waarde ('instapkosten') en de stuksprijzen van componenten en systemen.

De geplande voortzetting en intensivering van de samenwerking met Aston Martin resulteert voor Mercedes-Benz AG in extra verkoop van componenten en systemen en een mogeljike waardestijging van het grotere belang in Aston Martin.

Sinds de lancering van de Fiat Tipo in 2016 zijn er in totaal 670.000 auto's verkocht. Nu is de C-segmenter op alle vlakken verbeterd en uitgebreid. Ook is hij nu voorzien van de laatste veiligheids- en infotainmemtsystemen. Nieuw in de line up is de Fiat Tipo Cross.

Aan de voorkant valt direct de nieuwe grille op waarop voor het eerst het nieuwe "letter Fiat logo" te zien is. De Tipo is daarmee de eerste Fiat na de onlangs onthulde, volledige elektrische Fiat 500E die met dit nieuwe logo is uitgerust. De nieuwe kop- en achterlampen zijn nu LED. Ze maken de auto niet alleen strakker qua uiterlijk, maar komen vanwege de vele lichtopbrengst de veiligheid ten goede en verbruiken minder stroom. Ook de bumperpartij is opnieuw vormgegeven evenals de 16" of 17" velgen. In het nieuwe interieur springen het 7" TFT digitale cluster, dat de conventionele, analoge tellers vervangt, en het nieuwe UConnect 5 systeem met 10,25" touchscreen in het oog. Het nieuwe stuur ligt beter in de hand en biedt goed zicht op het 7" scherm.

Top-of-the-range veiligheid en technologie
Op het gebied van infotainment is de Tipo de eerste auto na de nieuwe 500E die uitgerust is met het 5e generatie UConnect 5 infotainmentsysteem en beschikbaar met een 10,25" scherm en draadloos Apple CarPlay en Android Auto. Via Bluetooth kunnen 2 telefoons tegelijk gekoppeld worden. Ook is de nieuwe Tipo voorzien van parkeersensoren aan de voorkant, 'Keyless Entry/Go' en draadloos snelladen van de smartphone.
Niet alleen het uiterlijk kreeg een enorme aanpassing, ook de technologie kreeg een gigantische update. De nieuwe Tipo nu voorzien van de laatste ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) als:

*Verkeersbordherkenning;
*'Intelligent Speed Assist'
*Rijbaanbewaking;
*'Attention Assist' - sensor die de bestuurder aanraadt te pauzeren wanneer deze te moe driegt te worden;
*'Adaptive High Beam' - schakelt groot licht automatisch aan wanneer er geen tegenligger is;
*Dodehoekbewaking.

Nieuwe motoren
De nieuwe Tipo wordt beschikbaar met een 100 pk sterke 1.0 liter driecilinder. Deze is goed voor 190 Nm aan koppel en een gemiddelde CO2-uitstoot van 121 g/km (WLTP cyclus) en vervangt de 1.4 viercilinder van 95 pk en 127 Nm. Dieselen kan ook met een 95 of 130 pk sterke MultiJet.

Fiat Tipo Cross
Met de stoere Cross mikt Fiat op het ondernemende gezin. De auto is breder en voorzien van een andere grille. De Cross gaat 4 centimeter omhoog zodat hij meer bodemvrijheid heeft en de suspensie is speciaal afgesteld. De nieuwe bumpers, beschermplaten en zijskirts geven de nieuwe Tipo Cross zijn stoere look. Dankzij dit alles is de auto 7 centimeter in lengte toegenomen.

De line up van de nieuwe Fiat Tipo is gebaseerd op twee thema's. Thema 'Life' behelst Tipo, Tipo Life en Tipo City Life en is leverbaar als 3 en 4-deurs en als stationwagon. Het thema 'Cross' is er als City Cross en als Cross versie. Beide zijn 5-deurs. Het is nog niet bekend welke versies van de nieuwe Tipo naar Nederland komen. Prijzen worden later bekend gemaakt.

In het nieuwe, vijfde seizoen van de populaire YouTube-serie Het Jachtseizoen speelt de Opel Vivaro opnieuw een belangrijke rol als 'jachtbolide'. In deze serie opent het team van StukTV (Giel, Thomas en Stefan) de jacht op bekende Nederlanders die voor één dag in de huid van een voortvluchtige crimineel kruipen. Met behulp van onder meer GPS, een drone én de Opel Vivaro moeten de 'voortvluchtigen' gevonden worden.

Het Jachtseizoen is te zien op het YouTube-kanaal van StukTV (2,4 miljoen abonnees). Met gemiddeld ruim 1,5 miljoen kijkers per aflevering is het één van de succesvolste online formats in Nederland. Bovendien is Het Jachtseizoen meermaals uitgeroepen tot beste serie bij de VEED en ZAPP awards. Voor Opel is de populaire serie ideaal om op onconventionele wijze de veelzijdigheid van de Vivaro onder de aandacht te brengen. In de afleveringen van Het Jachtseizoen komt de veelzijdige Opel Vivaro tot uiting als ideale 'jachtbolide'.

De rijk uitgeruste Opel Vivaro is voor deze gelegenheid voorzien van een speciaal werkblad om het team van StukTV te ondersteunen tijdens de jacht op de BN'ers. De mannen profiteren ook van luxe lederen bekleding, verwarmbare voorstoelen met massagefunctie, elektrisch bedienbare schuifdeuren, Electronic Climate Control en een scala aan veiligheidssystemen, zoals een achteruitkijkcamera met 180 graden panoramisch beeld, dode hoek waarschuwing en lane departure warning.

Het nieuwe seizoen van Het Jachtseizoen start op zaterdag 31 oktober 2020. De afleveringen zijn wekelijks om 17.00 uur te zien op het YouTube-kanaal van StukTV. In de eerste episode probeert YouTube-rivaal Enzo Knol op slinkse wijze te ontsnappen. Naast de gedroomde kandidaat Enzo Knol worden onder andere Lil' Kleine, Gaby Blaaser en Jandino Asporaat achtervolgd door de mannen van StukTV.
Giel: "Het mooie aan Het Jachtseizoen is dat onze uitdagers steeds slimmer worden in hun aanpak. Tegelijkertijd hebben wij als team door de jaren heen steeds professionelere features gekregen om deze boeven op te sporen. Jachtseizoen blijft een spannende serie om te maken!"

Audi scherpt het toch al sterke karakter van de Q2 verder aan. De nieuwe designfeatures springen direct in het oog. Daarnaast is de standaarduitrusting verder uitgebreid en tilt de Q2 connectiviteit naar een nieuw level. De Audi Q2, die meer dan ooit in topvorm is, komt eind november op de markt en is nu te bestellen. De Q2 35 TFSI Pro line is leverbaar vanaf € 36.520*.

Het robuuste en sportieve design van de Audi Q2 krijgt extra karakteristieke accenten. De Singleframe-grille is vlakker en breder dan voorheen en de vijfhoekige luchtopeningen in de voorbumper springen nog meer in het oog. Ook in de achterbumper zijn nu opvallende, vijfhoekige designelementen verwerkt. Met een lengte van 4,21 meter is de vernieuwde Audi Q2 precies 1,7 centimeter langer dan zijn voorganger. De breedte (1,79 meter), hoogte (1,54 meter) en wielbasis (2,60 meter) zijn ongewijzigd. De Audi Q2 met sportonderstel heeft een Cw-waarde van 0,31 – een topwaarde in dit segment. Voor de Q2 zijn vijf nieuwe exterieurtinten leverbaar, waaronder het opvallende apple green. De blades op de C-stijl zijn er in diverse kleuren en ook blades in carbon-look zijn leverbaar. Daarnaast zijn er nog vele mogelijkheden om de Audi Q2 naar eigen smaak samen te stellen.LED-koplampen zijn voortaan standaard op de Audi Q2. Matrix LED-verlichting is als optie leverbaar. Door individuele aansturing van LED's maakt deze lichttechnologie het mogelijk om met grootlicht te rijden zonder daarbij tegenliggers te verblinden. Dynamische LED-richtingaanwijzers voor en achter zijn bij Matrix LED optioneel beschikbaar. Het openen en sluiten van de Audi Q2 gaat gepaard met een dynamische 'lichtshow'.

Aandrijflijnen: TFSI, TDI, S tronic, quattro
Bij de marktintroductie is de Audi Q2 er met een 1.5 TFSI, die goed is 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm. Deze Q2 35 TFSI accelereert in 8,6 seconden van 0-100 km/u en klokt een topsnelheid van 218 km/u. Mede dankzij cilinderuitschakeling (Cylinder on Demand) bedraagt het gemiddelde verbruik 5,1-5,4 l/100 km (CO2: 116-124 g/km)**. Er is keuze uit een handgeschakelde versnellingsbak en een automatische 7-traps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Op korte termijn volgt de Audi Q2 30 TFSI met 1.0-liter driecilinder benzinemotor (81 kW/110 pk, 200 Nm).

Progressive steering
Met de introductie van de vernieuwde Audi Q2 is Progressive Steering voortaan standaard. Met dit hightech stuursysteem wordt het stuurgedrag directer naarmate de stuuruitslag toeneemt. In de praktijk betekent dit: lichtvoetig manoeuvreren bij lage snelheden en maximaal rijplezier op bochtige trajecten.

Bij het dynamic package zijn een 10 mm verlaagd onderstel, rode remklauwen, een motorsoundversterker en Audi Drive Select inbegrepen. Met die laatste kan de berijder zelf een rijmodus kiezen. Bij het dynamic package plus is ook damper control inbegrepen. Daarmee wordt de spreiding van topcomfort tot maximaal rijplezier nog breder. De Audi Q2 heeft standaard 16 inch lichtmetalen velgen (17 inch voor advanced- en S line). 18 en 19 inch lichtmetalen velgen van Audi Sport zijn optioneel.

Praktisch, digitaal en connected
De ronde ventilatieopeningen en de versnellingspook/keuzehendel van de Audi Q2 zijn licht gewijzigd. Het optionele panoramadak brengt nog meer licht in het vijfzits interieur. De bagageruimte heeft een inhoud die kan variëren van 405-1.050 liter. Een elektrisch bediende achterklep en een trekhaak zijn optioneel.In standaarduitvoering heeft de Q2 een analoog dashboard. Ook een digitaal instrumentenpaneel en de Audi Virtual Cockpit (12,3 inch display) zijn leverbaar. Elke Q2 is standaard uitgevoerd met Audi connect emergency call & service en Audi Connect remote & control. Daarmee zijn diverse functies op afstand te bedienen (zoals het ontgrendelen van de deuren) en zijn vitale gegevens als het brandstofpeil via de gratis myAudi app te checken.

Voor de veiligheid
Elke nieuwe Q2 wordt standaard geleverd met Audi pre sense front, dat gebruik maakt van radartechnologie om het verkeer vóór de auto te monitoren. Ook ISOFIX-bevestigingspunten voor kinderzitjes en een bandenspanningscontrolesysteem zijn altijd inbegrepen. Optioneel zijn de 'Drive'-, 'Park'- en 'Safety'-pakketten leverbaar. Het Drive-pakket bundelt het navigatiepakket, de Audi Virtual Cockpit, emergency assist, verkeerstekenherkenning, cruise control en de adaptive cruise assist. In het Park-pakket komen het parking system plus, hold assist en de achteruitrijcamera samen. Het Safety-pakket omvat Audi pre sense basic, Audi Side assist en rear cross traffic assist.

Het gamma
De vernieuwde Audi Q2 wordt leverbaar in de uitvoeringen Pro Line, Business edition en S edition. De Pro Line biedt veel luxe met onder meer 16 inch lichtmetalen velgen, volautomatische airconditioning, LED-koplampen, een multifunctioneel sportstuur, navigatievoorbereiding, bestuurdersinformatiesysteem in kleur, DAB+ radio, de Audi Smartphone interface (Apple Carplay) en een draadloze telefoonlader. Audi Pre sense front, de cruise control met speedlimiter en de parkeerhulp achter maken het rijden comfortabeler en veiliger.

Als het om comfort en luxe gaat, legt de Audi Q2 Business edition de lat nog hoger. Hij beschikt over alle features van de Pro Line en daarbij valt hij op door zijn advanced exterieur, blades in Manhattan grijs, 17 inch lichtmetalen velgen en LED-koplampen en -achterlichten. Het interieur onderscheidt zich onder meer met de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus en het sportstoelenpakket.

In de Audi Q2 S edition komt de luxe van de Business edition samen met sportiviteit. De dynamiek wordt al op het eerste gezicht duidelijk door het S line exterieur, blades in Selenietzilver, het verlaagde sportonderstel en vijfspaaks 17 inch lichtmetalen velgen. Ook S line interieur is standaard. Zo heeft de Audi Q2 S edition gedeeltelijk met leder beklede sportstoelen, een sportstuur (deels bekleed met geperforeerd leder), aluminium afwerkingsaccenten en zwarte hemelbekleding.

edition one
In goede Audi-traditie gaat de komst van een nieuwe model gepaard met een extra luxueuze edition one-uitvoering. De in beperkte oplage beschikbare Audi Q2 edition one valt op door de exterieurkleuren apple green of arrow grey in combinatie met S line bumpers in contrastkleur en een grote achterspoiler. De buitenspiegels en de Audi-ringen zijn uitgevoerd in zwart en 19 inch Audi Sport-velgen zijn evenals Matrix LED-verlichting standaard. Bij de instap zorgen verlichte dorpels voor een bijzondere sfeer. In het S line interieur vallen de sportstoelen op, die zijn bekleed met een combinatie van stof en leder (inclusief contrasterende stiksels). Andere edition one-highlights zijn edelstalen pedalen en het ambiente lichtpakket inclusief achtergrondverlichting.

Per direct te bestellen
De vernieuwde Audi Q2 35 TFSI is inmiddels te bestellen en wordt vanaf eind november geleverd. Met handgeschakelde zesversnellingsbak is hij leverbaar vanaf € 36.520* en met automatische zeventraps S tronic-transmissie vanaf € 39.490*. De Q2 35 TFSI Business edition is er vanaf € 38.330*, de Q2 35 TFSI S edition start bij € 40.540* en de edition one is te rijden vanaf € 46.330*.

Kort na de 35 TFSI-modellen volgt tevens de Audi Q2 30 TFSI. Voor begin 2021 staan bovendien de SQ2 en 30 TDI op het programma.

Porsche vergroot de actieradius van alle plug-in hybridemodellen van de Cayenne wanneer zij puur elektrisch rijden. De bruto capaciteit van de hoogspanningsaccu stijgt dankzij geoptimaliseerde cellen van 14,1 kWh naar 17,9 kWh, wat zorgt voor een reikwijdte die zo'n 30 procent hoger ligt. De Cayenne E-Hybrid kan in stedelijke gebieden nu tot 48 kilometer emissievrij rijden.

In alle plug-in hybridemodellen van de Cayenne verzorgt de elektromotor die in de achttraps Tiptronic S-automaat is geïntegreerd de elektrische aandrijving. Met zijn 100 kW/136 pk en 400 Nm is een maximumsnelheid van 135 km/u mogelijk als de bestuurder puur elektrisch rijdt. Wanneer de vermogensbehoefte toeneemt of wanneer de bestuurder overschakelt naar de rijmodus Sport of Sport Plus, werkt de 3,0-liter V6 met 250 kW/340 pk van de Cayenne E-Hybrid mee. Het systeemvermogen komt daarmee op 340 kW/462 pk. De Cayenne Turbo S E-Hybrid-modellen gebruiken een 4,0-liter V8-biturbomotor met 404 kW/550 pk en leveren samen met de elektromotor een systeemvermogen van 500 kW/680 pk.

Geoptimaliseerde rijmodi voor meer efficiëntie
De rijmodi van het standaard Sport Chrono Pakket zijn door Porsche geoptimaliseerd, waarbij de nadruk is gelegd op meer efficiëntie en hogere prestaties. De E-charge-modus, waarbij de hoogspanningsaccu tijdens het rijden wordt opgeladen door de verbrandingsmotor, volgt een nieuwe laadstrategie. Porsche heeft het beoogde laadniveau van de accu van 100 procent naar 80 procent verlaagd. De reden hiervoor is dat de accu - vergelijkbaar met de batterij van een smartphone - vanaf een laadniveau van rond de 80 procent beduidend langzamer en dus inefficiënter oplaadt. De verbeteringen zorgen er ook voor dat de volledige recuperatiecapaciteit continu beschikbaar is, waardoor de E-charge-modus nu efficiënter is dan voorheen. In de prestatiegerichte modi Sport en Sport Plus wordt de accu altijd tot een minimum opgeladen om voldoende boost te kunnen bieden voor een sportieve rijstijl. Dit gebeurt nu nog effectiever met een hoger, reproduceerbaar laadvermogen; bijvoorbeeld in de Cayenne Turbo S E-Hybrid in Sport Plus met gemiddeld 12 kW.

Intelligent opladen met de Porsche Mobile Charger Connect
In de praktijk worden de meeste Porsche plug-in hybridemodellen thuis opgeladen, waarvoor een gewoon stopcontact volstaat. Met de Porsche Mobile Charger Connect is afhankelijk van het model een laadvermogen tot 7,2 kW mogelijk. Een mode 3-laadkabel is ook te gebruiken bij openbare laadpunten. De Mobile Charger Connect biedt tal van intelligente oplaadfuncties. Een timer zorgt er bijvoorbeeld voor dat de Porsche op een ingestelde vertrektijd optimaal is voorbereid op de rit. Ook de airconditioning is gericht aan te sturen. Het laadproces is naar behoefte in te stellen, zodat de batterij bijvoorbeeld 's nachts tijdens de voordelige daluren wordt opgeladen. In combinatie met de optionele Home Energy Manager wordt ook het aantal functies uitgebreid. Door rekening te houden met de hoeveelheid stroom die in een woning wordt gebruikt, wekt de optionele Home Energy Manager het maximale laadvermogen op zonder de huisaansluiting te overbelasten. Als het huis is voorzien van zonnepanelen, kan de Home Energy Manager deze energie gebruiken als de belangrijkste bron bij het laden van het voertuig. Alle functies zijn via de Porsche Connect-app aan te sturen.

Hyundai heeft het doek getrokken van een wel heel compacte elektrische auto. De mini-EV – speciaal ontworpen voor jonge bestuurders – is gebaseerd op de 45 Concept EV die vorig jaar tijdens de International Motor Show (IAA) in Frankfurt werd onthuld. In een video laat Hyundai zien hoe de bouw van de elektrische auto tot stand is gekomen. 

De tot nu toe allerkleine elektrische auto van Hyundai heeft nog geen naam: die wordt in een later stadium bekendgemaakt. Opvallend zijn de grote overeenkomsten met de 45 Concept EV. Vooral het front met zijn kenmerkende grille en bijzondere pixelverlichting vertoont treffende gelijkenissen met het studiemodel, net als het onderscheidende exterieurdesign met zijn scherpe hoeken en rechte lijnen. In de kleur Performance Blue met oranje accenten oogt de mini-EV zeer stoer en aantrekkelijk.

De twee DC-motoren in de mini-EV zorgen voor een duizelingwekkende topsnelheid van 7 km/u. Alleen de allerdappersten durven plaats te nemen achter het stuur van deze elektrische auto. Om het zelfvertrouwen van de jonge bestuurder een extra boost te geven, kozen de designers – geïnspireerd door de autosport – ervoor de stoel in het midden van de mini-EV te plaatsen.

Net als bij de 45 Concept EV is voor de bouw van de mini-EV gebruikgemaakt van ecologische materialen, in dit geval hout. Zijn actieradius is nog niet officieel vastgesteld, maar het plezier van de jonge bestuurder in combinatie met de speciale Emotion Adaptive Vehicle Control-technologie (EAVC) brengt hem verder dan je zou verwachten.

Verdere details over hoe deze eenpersoons-EV voor een unieke mobiliteitservaring zorgt bij jonge klanten, volgen later.

Hyundai en het Van Gogh Museum organiseren vandaag, maandag 26 oktober, de 'Hyundai x Van Gogh Museum Connection Day', met diverse activiteiten om het werk en leven van Vincent van Gogh dichter bij kwetsbare ouderen te brengen. Een groep voor wie een museumbezoek niet vanzelfsprekend is. Tijdens deze eerste editie worden de deelnemers coronaproof en in hun eigen omgeving verrast met een workshop schilderen in de stijl van Van Gogh.

Kunst kan mensen verbinden, inspireren en troost bieden. Het bezoeken van een museum is voor kwetsbare ouderen in deze moeilijke tijd, maar ook in een wereld zonder coronapandemie, echter niet altijd makkelijk. In samenwerking met partners van het Van Gogh Museum uit de sector zorg en welzijn, worden tijdens de Hyundai x Van Gogh Museum Connection Day op verschillende locaties in de regio Amsterdam speciale workshoppakketten aangeboden.

Deze pakketten, die coronaproof worden afgeleverd door volledig elektrische modellen van Hyundai – de KONA Electric en de IONIQ Electric, bevatten schilderbenodigdheden en een instructievideo om te schilderen in de stijl van Vincent van Gogh. De workshopvideo waarin het werk Boerderij in het koren (1888) centraal staat, is voor iedereen online beschikbaar. Bekijk hier de video:

Door ouderen een creatieve middag te bezorgen, hopen Hyundai en het Van Gogh Museum een positieve bijdrage te leveren aan hun welzijn.

Schilderbenodigdheden voor de workshop worden aangeboden door Royal Talens, lid van de Van Gogh Museum Global Circle, een wereldwijd netwerk van corporate patrons.

Toegankelijkheid
Hyundai is sinds 2016 partner in mobiliteit van het Van Gogh Museum en zal tot zeker 2022 bij het museum betrokken blijven. Toegankelijkheid is voor beide partijen een belangrijke kernwaarde. Samen met Hyundai ontwikkelt het Van Gogh Museum educatieve activiteiten voor diverse doelgroepen. Naast deze activiteiten maakt Hyundai ook de Koreaanse vertaling van de MultiMediaTour mogelijk, alsook de Koreaanse museumgids.

Citroën, Accor en JCDecaux zijn drie in Frankrijk gevestigde bedrijven met een internationale reputatie. Ze spelen een belangrijke rol in het dagelijks leven van stadsbewoners over de hele wereld. Nu bundelen ze hun krachten in The Urban Collëctif om hun visie op stedelijke mobiliteit te delen.

"De 21e eeuw wordt de eeuw van steden." Deze tot nadenken stemmende quote van de voormalige burgemeester van Denver, Wellington Webb, vat de evolutie van onze samenleving samen. De World Bank voorspelt dat in 2050 tweederde van de wereldbevolking in grootstedelijke gebieden woont. Overal veranderen steden en reageren ze actief op verschillende economische, sociale, maatschappelijke en milieu-uitdagingen. Dat zorgt voor nieuwe kansen om de stedelijke ruimte van morgen voor te stellen. Met deze urbanisatie biedt autonome mobiliteit een zinvolle toevoeging, zeker als het gaat om duurzame verbeteringen op gebied van levenskwaliteit en het optimaliseren van reistijden.

Het publiek en in het bijzonder lokale overheden zijn belangrijke spelers in de ontwikkeling van 'de stad van morgen', maar ook bedrijven spelen een grote rol bij het signaleren en ondersteunen van deze veranderingen.
The Urban Collëctif ontstond vanuit de gedeelde ambitie om een toekomst voor te stellen van autonome stedelijke mobiliteit voor iedereen. De drie bedrijven achter het collectief, Citroën, Accor en JCDecaux bieden samen meer dan 200 jaar ervaring met innovatie en delen hun expertise en kennis om zo nieuwe stedelijke belevingen te bieden.

The Urban Collëctif beleeft op woensdag 4 november 2020 zijn wereldpremière tijdens een volledig virtueel evenement: een autonome stedelijke-mobiliteitsoplossing met speciale rijbanen, voor iedereen beschikbaar en op open-source-basis.
Citroën: meer dan 100 in dienst van bewegingsvrijheid
Al meer dan 100 jaar lang speelt Citroën een belangrijke rol in bewegingsvrijheid. Van de legendarische Traction Avant en 2CV tot de nieuwe 100% elektrische Ami als oplossing voor stedelijke mobiliteit. Citroën heeft altijd durf en creativiteit getoond om zo de toegang tot mobiliteit te vergroten, zowel in de stad als op het platteland. In 2020 begint Citroën aan een nieuw hoofdstuk van zijn geschiedenis. Dat hoofdstuk heet 'Ëlectric for all' en begint met de introductie van zes nieuwe geëlektrificeerde modellen, waaronder de nieuwe ë-C4. Zo biedt het merk mobiliteit die duurzaam en voor iedereen toegankelijk is. Omdat Citroën het gewend is om de regels op te schudden was het niet meer dan logisch om deel te nemen aan het The Urban Collëctif project, waarmee een 100% elektrische en autonome oplossing voor stedelijke mobiliteit wordt geboden die zorgt voor nieuwe levenservaringen in de stad.

Vincent Cobée, CEO Citroën, zegt: "Gedreven door dezelfde waarden van innovatie, durf en service voor de klant kwamen Citroën, Accor en JCDecaux samen voor de oprichting van The Urban Collëctif. Dit innovatieve project ligt volledig in lijn met het DNA van Citroën, een merk dat al sinds 1919 mobiliteit voor iedereen toegankelijk maakt."

Accor: een vanzelfsprekende uitbreiding van een verbeterde visie op gastvrijheid
Deze samenwerking past in de cultuur en het DNA van Accor, dat al meer dan 50 innovatieve ervaringen en diensten biedt die de horeca hebben veranderd. Tegelijkertijd keken we vooruit naar de veranderende behoeften en wensen van klanten. Sofitel en Pullman, twee van de merken uit het luxe en premium portfolio van Accor, komen bij dit nieuwe concept naar voren. Het doel van de Group is om deze merken ook buiten de eigen muren tot leven te brengen, in het hart van de stad, door exclusieve belevingen te bieden in samenwerking met ALL – Accor Live Limitless. Dat is de dagelijkse levensstijlmetgezel die de merken, diensten en samenwerkingen van het Accor ecosysteem omvat en verbetert.

Sébastien Bazin, voorzitter en CEO van Accord, zegt: "We zijn verheugd om via dit innovatieve project samen te werken met Citroën en JCDecaux. Met meer dan 5.000 hotels over de hele wereld is onze Group een belangrijke speler in het lokale ecosysteem. Dat is erop gericht om nog exclusievere belevingen te bieden voor zowel reizigers als lokale inwoners en tegelijkertijd bij te dragen aan de ontwikkeling van duurzame steden. Het buiten de muren van onze vestigingen uitbreiden van de hotelbeleving past bij onze gedurfde en moderne visie op gastvrijheid."

JCDecaux: een grote speler in stedelijke mobiliteit
Met de deelfietssystemen die vanaf 2003 werden uitgerold heeft JCDecaux het gebruik van de fiets in de stad opnieuw uitgevonden. Vandaag de dag zijn er 31.000 fietsen met zelfbedieningssysteem in 76 steden over de hele wereld, waarmee JCDecaux milieuvriendelijke mobiliteit promoot. De Group blijft iedere dag innoveren om te voldoen aan nieuwe verwachtingen van gebruikers en de evolutie van stedelijke problemen. Een voorbeeld van deze innovatie zijn de hybride zelfbedieningsfietsen die eind 2019 werden geïntroduceerd.

Jean-Charled Decaux, Voorzitter van de Raad van Bestuur en Co-CEO van JCDecaux, zegt: "Samenwerken met partners, zowel openbaar als privé, om zo innovatieve en handige oplossingen te ontwikkelen die het leven in de stad op een duurzame manier verbeteren, ligt volledig in lijn met de missie van JCDecaux. Als resultaat van nauwe samenwerking met Citroën en Accor symboliseert The Urban Collëctif de wens van JCDecaux om te blijven innoveren en de stedelijke mobiliteitsdiensten van de toekomst voor te stellen."

Ford Nederland voegt niet één maar twee nieuwe uitvoeringen toe aan de line-up van de succesvolle Puma. De Connected staat aan de basis van de line-up en de ST juist aan de top. De Puma is er nu, inclusief de Titanium (X), de ST-Line (X) en de ST Line Vignale, in meer uitvoeringen dan ooit.

Connected: bereikbare luxe voor de prijsbewuste Puma-rijder

'Connected' staat bij Ford voor rijk uitgeruste modellen tegen scherpe prijzen en aantrekkelijke maandbedragen. Speciaal voor de prijsbewuste koper is nu ook de Puma in deze uitvoering te bestellen. Zoals zijn naam al doet vermoeden is ook de Puma Connected standaard voorzien van SYNC 3 met Apple Carplay, Android Auto, FordPass Connect met E-Call en een 8-inch touchscreen met Smartphone mirroring.

De nieuwe Puma Connected is verder voorzien van onder meer airconditioning, cruise control met speedlimiter, MyKey, een audiosysteem met DAB+, twee USB-aansluitingen en comfortstoelen met een 6-weg verstelbare bestuurdersstoel. Hij staat bol van de veiligheidssystemen waaronder Pre-collision Assist met Post Impact Braking, Lane Keeping Aid en Lane Departure Warning. Net als de overige Puma's heeft ook de Connected de innovatieve MegaBox met afvoerplug en 80 liter extra laadruimte onder de (in hoogte verstelbare) laadvloer. Ook elektrisch bedienbare portierramen rondom en Intelligent Speed Assistance (verkeersbordherkenning) zijn standaard inbegrepen.

De Puma Connected wordt geleverd in combinatie met de 70kW/95pk sterke 1.0 EcoBoost benzinemotor die is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Hij heeft een vanafprijs van € 23.9751 en is via Ford Options al te rijden vanaf €1992 per maand.

ST: de eerste performance SUV van Ford in Europa

Puma-nieuws van een geheel andere orde is de gloednieuwe ST. De nieuwe performance SUV van Ford is de meest dynamische versie, terwijl hij ook alles biedt wat de Puma op praktisch vlak zo aantrekkelijk maakt. De Puma ST wordt aangedreven door de 147kW/200pk sterke 1.5 EcoBoost benzinemotor, die een acceleratie van 0 naar 100 km/u mogelijk maakt in 6,7 seconden en de Puma kan laten doorrazen tot 220 km/u. Het geoptimaliseerde onderstel is voorzien van een stijvere torsieas, een speciale stabilisatorstang en prestatiegerichte demperinstellingen. De besturing is 25 procent directer en de remmen zijn zeventien procent groter dan die van de standaard Puma. Ook de speciaal ontwikkelde Michelin Pilot Sport 4S-banden dragen bij aan het karakter van de meest wendbare Ford SUV tot nu toe.

De Puma ST is de eerste compacte SUV in Europa die leverbaar is met een mechanisch sperdifferentieel (LSD) dat de tractie van de voorwielen optimaliseert voor een indrukwekkende wegligging in bochten, en onderstuur tot een minimum beperkt. Het sperdifferentieel werkt nauw samen met Torque Vectoring Control. Ford Performance heeft de balans tussen de twee systemen geoptimaliseerd om de grip op droge en de souplesse op natte wegen te maximaliseren.

Het speciale differentieel maakt deel uit van het Performance Pack dat ook bestaat uit de Performance Shift Lights en Launch Control dat is ontwikkeld voor gebruik op het circuit.

De Puma ST biedt zijn bestuurders vier speciale rijmodi, uiteenlopend van een Track-modus voor het meeste rijplezier tot aan de efficiënte Eco-modus die voor het eerst in een ST-model beschikbaar is.

Het dynamische design van de Ford Puma – met een aflopende daklijn en prominent gevormde wielkasten – leent zich bij uitstek voor een extreme ST-versie. De ST onderscheidt zich onder meer met zijn indrukwekkende voorbumper een splitter van Ford Performance. De grote dakspoiler, de 19-inch velgen en zwarte exterieuraccenten maken de looks van de ST helemaal af. Hij is leverbaar in zes verschillende kleuren waaronder het voor de ST unieke Mean Green.

Bij het instappen vallen de ST-logo's op die door de buitenspiegels op de grond worden geprojecteerd. Vanbinnen maakt de ST indruk met de verwarmbare Recaro-sportstoelen die zijn afgewerkt met een combinatie van leder en een stroef Miko Dinamica voor extra grip. De Speciale ST-instaplijsten, het afgevlakte ST-stuurwiel en de unieke stylingdetails maken deze Puma tot een echte ST.

De Puma ST maakt niet alleen indruk met zijn prestaties en looks, maar ook met zijn riante standaarduitrusting. Of het nu gaat om het B&O audiosysteem, de adaptieve LED-koplampen, FordKeyless Entry of de EATC automatische airconditioning, verwarmbaar stuurwiel en stoelen: praktisch alle mogelijke Puma-features en assistentiesystemen zijn standaard inbegrepen. Zo heeft de Puma ST ook de riante bagageruimte dankzij de MegaBox, die standaard in de kofferbak van de Puma is verwerkt.

De Puma ST is nu te configureren vanaf € 40.7251. Het Performance Pack kost € 1.115.

Lexus legt de lat altijd hoog. Voor topmodel LC 500 Coupé leidde dat al tot diverse design-awards. En toen kwam de vrijwel onmogelijke volgende opdracht: creëer op basis van het LC-platform de mooiste open auto ter wereld. Maar dan wel met behoud van het hoge niveau van rijplezier, comfort en veiligheid. Het resultaat van die missie is de Lexus LC 500 Convertible. En die is nu leverbaar vanaf 186.995 euro.

Het is misschien wel de moeilijkste opdracht die een designteam kan krijgen: een Convertible ontwikkelen, die zowel open als dicht stijlvol en elegant oogt. Voor die opdracht namen de designers van Lexus het bekroonde ontwerp van de LC Coupé als uitgangspunt. Om ook voor de Convertible een vloeiende lijn te realiseren, is het punt waar de softtop de carrosserie 'raakt' zo ver mogelijk naar achteren geplaatst. Voor het dak gebruikt Lexus een kreukvrije stof en daarbij spant de lichtgewicht dakconstructie de softtop perfect aan. Met gesloten dak oogt de LC 500 Convertible daarmee stijlvol en clean. De meerlaags opbouw van de softtop zorgt daarbij voor perfecte (geluid) isolatie. Ook met geopend dak is de LC 500 Convertible een stijlvolle verschijning. Dat zit hem vooral in de aluminium tonneau cover. De compacte dakconstructie maakt het mogelijk om deze afdekking zeer laag te plaatsen. Bovendien volgt de tonneaucover de lijnen van de hoofsteunen en hij is perfect geïntegreerd in de carrosserielijnen, die op hun beurt weer vloeiend overgaan in de geïntegreerde achterspoiler.

15 VLOEIENDE SECONDEN
De softtop van de LC 500 Convertible opent en sluit in 15 seconden. Dat kan zelfs rijdend bij snelheden tot 50 km/h. Het openen en sluiten gebeurt op de Lexus-manier: vrijwel geruisloos en vooral soepel. Om een elegante dakbeweging te realiseren, is in het proces een korte pauze ingebouwd. Overigens heeft het neerklappen van de softtop geen invloed op de inhoud van de bagageruimte. Die is zowel open als gesloten even groot en gelijk aan de bagageruimte van de de Coupé.

KLEURRIJK MAATWERK
Zeker bij een open auto zijn ex- en interieur nauw met elkaar verbonden. De designers van Lexus zijn daarom ook op zoek gegaan naar de perfecte aansluiting van kleuren. De softtop van de LC 500 Convertible is er in drie tinten. Marine Blue is voorbehouden aan de exclusieve Regatta Edition. Daarnaast zijn Black en Ochre beschikbaar. Samen met verschillende opties voor interieur- en exterieurkleuren worden klanten zo in staat gesteld een LC 500 Convertible naar eigen wens en smaak samen te stellen.

ALTIJD OPEN VOOR RIJPLEZIER
Bij de ontwikkeling van de LC 500 Convertible speelde de windtunnel een belangrijke rol. Mede dankzij aerodynamische verfijning is de LC 500 Convertible ook met open dak in staat om de elektronisch begrensde topsnelheid van 270 km/h te behalen. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 5,0 s. Het rijplezier in LC 500 Convertible draait echter niet alleen om cijfers. De slimme, lichtgewicht dakconstructie met onder meer een combinatie van magnesium en aluminium zorgt ervoor dat het zwaartepunt van de LC 500 Convertible zelfs lager ligt dan dat van de Coupé. Lichtgewicht onderhuidse verstevigingen verlenen het koetswerk een stijfheid die gelijk is aan die van de LC Coupé. Dit staat aan de basis van een zeer stabiel en dynamisch weggedrag.

DE LEXUS CLIMATE CONCIERGE: AANDACHT VOOR DETAIL
De slimme Lexus Climate Conciërge draagt er ook aan bij dat het open-air seizoen maximaal kan worden benut. Een sensor detecteert of het dak open of dicht is en past op basis daarvan het functioneren van de airconditioning aan. Met open dak houdt het systeem bijvoorbeeld rekening met de hoeveelheid zonlicht, de buitentemperatuur en de snelheid van de auto. Ook nekverwarming (keuze uit drie standen en met verstelmogelijkheid) en stuurverwarming dragen bij aan maximaal comfort bij open rijden op frissere dagen. De aandacht voor detail blijkt ook uit het feit dat de luchtstroom van de verwarming op koudere dagen licht wordt verhoogd om zo de handen van de bestuurder warm te houden. En nog een typisch Lexus-detail: als sensoren 'merken' dat de passagiersstoel niet is bezet, worden automatisch de stoel- en nekverwarming ervan uitgeschakeld om energie te besparen.

HARMONY OF OPPOSITES
Geluid en het ontbreken daarvan speelden een belangrijke rol bij de ontwikkeling van het interieur van de LC 500 Convertible. Ten behoeve van het rijplezier dient de diepe, krachtige sound van de V8-motor op de juiste momenten naar voren te komen, tegelijkertijd streefden de engineers ernaar om de LC 500 Convertible een echte Lexus-eigenschap mee te geven: een buitengewoon stil interieur. Lexus is er in geslaagd een 'Harmony of opposites' te bereiken door de intensiteit van het motorgeluid vooral af te laten hangen van het toerental van de V8. Bij hogere toerentallen wordt de sound extra aangezet om de rijbeleving te intensiveren, terwijl hij bij lagere toerentallen (bijvoorbeeld bij rustig cruisen) wordt gedempt ten behoeve van optimaal comfort.
Active Noise Control 'ruimt' ongewenste geluiden op. Dat gebeurt via een ingenieus systeem: microfoons in de hoofdsteun van de bestuurderstoel detecteren laag frequente geluiden, die afkomstig kunnen zijn van motor en aandrijflijn. Het soundsystem produceert op basis daarvan geluidsgolven die ongewenst geluid elimineert.

COMPROMISLOOS RIJPLEZIER: DE AANDRIJFLIJN
Bij de ontwikkeling van de LC 500 Convertible stond rijplezier centraal. En daarvoor waren geen concessies nodig: voor het open topmodel hoeft Lexus geen downsizing toe te passen omdat het merendeel van alle verkochte modellen van het merk een hybride is (in Nederland 99% ). Daarmee was de weg vrij voor de atmosferische 5,0-liter V8, die alle zintuigen prikkelt. Deze krachtbron dankt zijn relatief lage gewicht onder meer aan de toepassing van gesmede drijfstangen en titanium kleppen. Op de weg valt hij vooral op door de gretigheid waarmee hij in de toeren klimt én de diepe V8-sound die alleen maar intenser wordt naarmate het toerental stijgt. In cijfers: de rode lijn op de toerenteller staat bij 7.300 tpm. Het maximum vermogen van 341 kW/464 pk wordt afgegeven bij 7.100 tpm en het maximale koppel van 530 Nm bij 4.800 tpm. De innovatieve 10-traps Direct Shift automatische transmissie, die de aandrijfkracht naar de achterwielen stuurt, sluit perfect aan bij het spontane en sportieve karakter van de V8. Deze transmissie is (ook voor de Coupé) verder verfijnd om de inzittenden samen met de V8 te trakteren op de sensaties van pure power en een acceleratie waar geen einde aan lijkt te komen. De bestuurder én de passagier ervaren dat vooral in de zogenaamde 'active zone', waarbij het gaspedaal voor 50-70% is ingetrapt. Hier laat de transmissie nu hogere toerentallen toe alvorens over te schakelen naar de volgende versnelling. Ook hier versterkt de extra intense V8-sound het dynamische effect nog eens, al helemaal met open dak.

PURE RIJDYNAMIEK
Het lage zwaartepunt, de verstevigde bodemsectie en de multilink wielophanging van de LC 500 Convertible staan aan de basis van een dynamisch en stabiel weggedrag. Voor de verfijning daarvan hebben de onderstelingenieurs van Lexus zich onder meer gefocust op het beperken van het onafgeveerde gewicht. Daarbij hebben ze een besparing van bijna 10 kg weten te realiseren, onder meer door het gebruik van aluminium draagarmen, holle torsiestabilisatoren en een nieuw materiaal voor de veren. Met het oog op een nog beter weggevoel is ook de ophanging verder geoptimaliseerd. Zo staat de aansturing van de schokdempers nu een langere veerweg toe. Ook de veerwegbegrenzer is aangepast voor nog meer souplesse. De stijvere torsiestabilisator achter draagt bij aan een nog communicatiever (in)stuurgedrag. 20-inch lichtmetalen velgen zijn standaard op de LC 500 Convertible (21 inch leverbaar als optie).

De LC 500 Convertible maakt van de grotere remblokken met een hogere wrijvingscoëfficiënt, die ook bij de 2021-modellen van de LC Coupé worden ingezet. Dit vertaalt zich in nog meer remkracht én maximale stabiliteit bij hogere temperaturen en snelheden. Zowel voor als achter hebben de LC-modellen inwendig geventileerde remschijven en monobloc-remklauwen met zes zuigers. De remklauwen zijn in stijlvol zwart uitgevoerd en dragen een subtiel wit Lexus-logo. Ook als het om remmen gaat, tellen de details: een nieuw bekledingsmateriaal én een groter contactgebied van het rempedaal dragen bij aan een nog natuurlijker remgevoel.

ACTIVE CORNERING ASSIST
Voor nog meer controle bij matige en hoge snelheden is de LC 500 Convertible en nu ook de LC Coupé uitgevoerd met Vehicle Stability Control met de nieuwe Active Cornering Assist-functie. Door in snelle bochten de binnenste wielen af te remmen, voorkomt dit systeem onderstuur. Daarmee draagt het bij aan optimale stabiliteit en dynamiek. Kort door de bocht: mede dankzij Active Cornering Assist volgt de LC altijd de lijn die de bestuurder in gedachten had.

EXCLUSIEVE LC 500 REGATTA EDITION
Om de komst van de LC 500 Convertible te vieren, is er LC 500 Convertible Regatta Edition, die in beperkte oplage wordt geproduceerd. Deze exclusieve uitvoering valt op door nautische invloeden. Het is de enige LC 500 Convertible, die wordt geleverd met een softtop in Marine Blue, die fraai aansluit bij de hightech exterieurtint Structural Blue. In het interieur zijn stuur en de vloerbekleding in wit uitgevoerd. Ook het speciale stikpatroon van het leder van de voorstoelen en lederperforaties met verschillende diameters dragen bij aan het gevoel van luxe en exclusiviteit.

De LC 500 Convertible is leverbaar vanaf 186.995 euro

GEZAMENLIJKE PLUSPUNTEN: LC COUPÉ EN CONVERTIBLE
De LC 500 Convertible en LC Coupé zijn al op het eerste gezicht als familieleden herkenbaar. Dat betekent ook dat ze vele pluspunten gemeen hebben.

*Interieur: in de cockpit kan elke rijder de perfecte zitpositie vinden. De bediening is intuïtief dankzij de perfecte plaatsing van alle elementen. Nieuw voor de 2021-modellen zijn het gewijzigde stuur en de grotere schakelpaddles.
*Rijdynamiek: het standaard Torsen limited slip-differentieel (LSD) maakt krachtige acceleratie in bochten mogelijk. In combinatie met DRS (Dynamic Rear Steering) wordt de aandrijfkracht variabel over de wielen verdeeld en de stuurhoek aangepast voor een zo natuurlijk mogelijk stuurgevoel.
*VIDM: het Vehicle Dynamic Integrated Management (VIDM) stuurt alle stabiliteits- en rijdynamiek-systemen van de LC-modellen aan. Daartoe behoren onder meer Active Cornering Assist en Vehicle Stability Control.
*Lexus Safety System+: elke LC beschikt standaard over het Lexus Safety System+. Hierin komen de volgende systemen samen: het Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control, Lane-Keep Assist (inclusief Lane Departure Alert), Automatic High Beam en Road Sign Assist.
*Smartphone-integratie: alle LC-modellen zijn standaard uitgevoerd met Apple Carplay en Android Auto. Hiermee zijn smartphones eenvoudig te koppelen en is er via het multimediasysteem toegang tot apps.
*Studiokwaliteit: de LC-modellen zijn leverbaar met keus uit diverse (surround) soudsystems, onder meer van Mark Levinson en Pioneer. Zo is zelfs de muziekbeleving maatwerk.
*Takumi: ervaren en gedreven vakmensen spelen een hoofdrol bij Lexus. Deze Takumi staan op alle fronten voor maximale kwaliteit én een optimale beleving van elk aspect van de Lexus LC én van andere modellen van het merk.