Menu

Elektrisch of op brandstof rijden?

  • Gepubliceerd in Nieuws

Het blijft voor veel weggebruikers een dilemma; kiezen voor een duurdere maar duurzame elektrische auto of toch gewoon op diesel of benzine blijven rijden? Het is geen eenvoudige keuze. Het wordt vaak voorgespiegeld alsof het een keuze voor het klimaat is of juist tegen de trend van verduurzaming. Maar er komt veel meer kijken, de keuze voor een volledig elektrische auto heeft namelijk ook andere consequenties. Hoe jij een goede afweging maakt? Lees snel verder.

De voor- en nadelen
Om te beginnen brengen we de voor- én nadelen van elektrisch rijden in kaart. De voordelen zijn natuurlijk het verkleinen van je footprint. Met de keuze voor een elektrische auto hoef je niet meer langs het reguliere tankstation en is je uitstoot vele malen lager. Ook de kosten van een elektrische auto zijn daarmee lager, wanneer je het eenmaal hebt gekocht. Naast de lage kosten voor energie is ook de belasting -op dit moment nog- lager. Een nadeel is dan wel weer de actieradius, deze is bij een elektrische auto nog altijd lager dan bij een normale auto. Tanken van energie is onderweg natuurlijk mogelijk, maar zelfs bij een snellader kost dit nog wel even tijd. Door de nadelen van elektrisch rijden te benoemen, kun je de nadelen van reguliere auto's wel inschatten. De aanschafprijs is vaak lager, zeker bij occasions maar de vaste lasten vele malen hoger. Deze zullen de komende jaren nog verder stijgen door toenemende accijnzen en toelagen.

De oplossing?
Maar wist je dat er ook een tussenweg is? Bijna letterlijk is er een variant op bovenstaand dilemma die het beste van twee werelden combineert. Deze zogenaamde hybride auto's kennen een elektrische motor voor de kleine stukjes en een krachtige brandstofmotor voor lange ritten waar veel kracht voor nodig is. Het nieuwste is de zogenaamde PHEV. Ben je benieuwd; wat is PHEV nou eigenlijk? Dit is een hybride auto die ook volledig elektrisch kan rijden, dat kan een normale hybride auto niet. Deze auto is voorzien van een krachtigere batterij waardoor de motor volledig op elektriciteit kan draaien.

Kortom, de keuze zoals in de titel van dit artikel hoef je niet zo hard te maken. Je kunt kiezen voor een volledige PHEV elektrische auto met voor uitzonderlijke lange ritten een reguliere motor. Het beste van twee werelden gecombineerd in één voertuig, innovatie staat voor alles! Dus duurzaam combineren met alle praktische voordelen van een reguliere auto, een mooi staaltje werk!

Lees meer...

Wist jij dat elektrisch rijden niet duur hoeft te zijn? 

  • Gepubliceerd in Nieuws

Duurzaamheid staat bij veel Nederlanders hoog in het vaandel. Helaas is het niet voor iedereen mogelijk om een elektrische auto te kopen omdat dit vaak een grote investering is. Betekent dit dat je dus nog lang moet wachten voordat je de overstap naar een elektrische wagen kunt maken? Nee. Je hoeft namelijk niet altijd een elektrische auto te kopen. Je kunt ook een wagen gaan leasen. Dit kan heel voordelig aan de hand van bijvoorbeeld private lease van Univé. Dit is de manier om ook elektrisch te gaan rijden zonder dat je je hele vermogen hoeft in te zetten. Je betaalt namelijk enkel een vast bedrag per maand en daarmee zijn dan ook echt alle kosten van je wagen gedekt. Wij vertellen je graag alle ins en outs.

De voordelen van leasen
Je hoeft niet een auto te kopen om erin te kunnen rijden. Een eigen auto bezitten is namelijk een dure aangelegenheid en je loopt bovendien altijd het risico dat je voor onverwachte kosten komt te staan. Jij draait namelijk op voor de reparatiekosten wanneer je wagen van jou is. Ga je een elektrische auto leasen, dan worden de eventuele reparatiekosten gedekt door jouw leasemaatschappij. De kans dat jouw wagen gebreken gaat vertonen is echter al veel kleiner omdat je een nieuwe auto kunt kiezen. Zo rij je dus altijd in een wagen die van alle gemakken en luxe voorzien is voor een prijs waar je niet wakker van hoeft te liggen. Je sluit een contract af voor een vast aantal jaren zodat je precies weet waar je aan toe bent.

Welke auto wil jij?
Als je besluit om een elektrische wagen te gaan leasen via Univé, dan hoef je niet bang te zijn dat je geen keus hebt. Je kunt namelijk kiezen uit maar liefst tweeënvijftig modellen. Iedere wagen heeft zijn eigen voordelen, dus het is belangrijk om goed te kijken naar jouw behoeften. Heb jij je wagen iedere dag nodig en rij je wekelijks vele kilometers? Dan kun je kiezen voor een auto met een grote actieradius. Dat is het aantal kilometers dat je kunt rijden wanneer je accu volledig opgeladen is. Gebruik jij je wagen alleen maar voor de kortere ritjes in de omgeving? Dan is het voordeliger om een wagen te leasen die een lagere actieradius heeft. Kijk even op de site van Univé om te zien welk model jou het meest aanspreekt.

Duurzaam is voordeliger
Met een elektrische auto rij je niet alleen duurzamer, je rijdt ook voordeliger. Heb jij momenteel al zonnepanelen op je woning liggen? Dan zul je nog meer profiteren van elektrisch rijden omdat je brandstof 'gratis' is. Informeer daarom naar de mogelijkheden van Univé en sluit vandaag nog een voordelig leasecontract af.

 

Lees meer...

Alles wat je moet weten over elektrisch rijden bij jouw bedrijf

Als ondernemer moet je zorgen dat je de kosten van je bedrijf laag kunt houden. Wie het heeft over het verlagen van de kosten, praat ook al heel snel over duurzaamheid. Duurzame oplossingen zijn vaak de oplossing om de vaste lasten naar beneden te krijgen binnen een bedrijf. Een van de manieren die door veel bedrijven wordt aangegrepen, is de aanschaf van elektrische wagens. Deze zijn namelijk steeds betaalbaarder en het loont zeer om elektrisch te gaan rijden. Dit vergt echter ook een kleine aanpassing op het parkeerterrein van je bedrijf. Je moet namelijk zorgen dat je een laadpaal laten plaatsen. De laadpaal moet namelijk gebruikt worden om de elektrische wagen weer op te laden. Gelukkig hoeft het niet moeilijk te zijn om een dergelijke paal te plaatsen. Je kunt een beroep doen op speciale bedrijven die zich daarin gespecialiseerd hebben. Deze mensen hebben veel ervaring met het plaatsen van oplaadpalen en zij helpen je graag verder.

Met een laadpaal installatie op je parkeerplek draag je bij aan duurzaamheid
Vaak denken mensen dat elektrisch rijden enkel geld bespaart op het gebied van het autorijden zelf, maar een goede laadpaal installatie komt met een ander belangrijk voordeel. Veel elektrische auto's kunnen namelijk worden gebruikt als stroomopslag. Als je namelijk met zonnepanelen werkt, dan kunnen deze de auto niet alleen van stroom voorzien, maar ook de accu van de wagen gebruiken om hun stroom in op te slaan. Daardoor kun jij ook op dagen met minder zon, deze stroom nog gebruiken. In de toekomst is het de bedoeling dat de elektrische auto's ook gebruikt kunnen worden voor stroomopslag, iets wat nu nog niet mogelijk is wanneer je zonnepanelen laat plaatsen. Zo bespaar je dus niet alleen maar op de kosten van de brandstof omdat je duurzaam rijdt, maar zorg je ook dat je altijd stroom kunt opslaan. Voor veel bedrijven is dit dan ook een extra reden om het elektrisch rijden te omarmen. Kijk daarom een keer of u een mooie elektrische wagen kunt vinden en neem dan contact op met de experts om een laadpaal installatie te laten plaatsen.

Kan iedere wagen gebruikmaken van deze laadpaal?
Het grote voordeel van elektrische auto's is dat deze allemaal met dezelfde laadpaal opgeladen kunnen worden. Het is dus anders dan bij bijvoorbeeld mobiele telefoons die allemaal een ander soort lader nodig hebben en die daardoor dus altijd voor frustraties zorgen. Daardoor wordt het elektrisch rijden niet alleen op de weg heel ontspannend, maar zul je ook geen stress ervaren wanneer jij je wagen wilt opladen. Ook voor klanten met een elektrische wagen is het fijn dat zij hun bolide op jouw parkeerterrein weer kunnen opladen. Neem daarom een keer contact op met de mensen van Cable Solutions om te horen wat zij voor jou kunnen doen.

Elektrisch rijden is de toekomst. Veel bedrijven hebben de overstap al gemaakt naar duurzaam rijden. Tegenwoordig is het een fluitje van een cent en ook de laadpaal is zo geplaatst. Genoeg redenen om direct over te stappen dus!

 

Lees meer...

Audi quattro zet maatstaven in elektrisch rijden

  • Gepubliceerd in Audi

Al vier decennia staat Audi aan de top met zijn quattro-vierwielaandrijving. Het merk gebruikt de kennis die het sinds 1980 op dit gebied heeft opgebouwd nu voor de volgende stap. De elektrische quattro-aandrijving van de e-tron markeert de volgende mijlpaal van Audi in het tijdperk van elektrisch rijden, waarbij rijplezier en efficiëntie centraal staan.

Audi combineert quattro en e-tron tot een krachtig totaalpakket dat hoge prestaties en een opmerkelijke efficiency levert. De innovatieve vierwielaandrijving werkt zeer variabel, is dynamisch en nauwkeurig en maakt tegelijkertijd efficiënt gebruik van de elektrische energie.

Audi geeft antwoord op de meest gestelde vragen over deze innovatieve aandrijving.

Waarom past Audi elektrische vierwielaandrijving toe?
Voor Audi biedt de elektrische quattro het beste totaalpakket van hoge prestaties en hoge efficiëntie. In de e-tron-modellen worden onder goede tractiecondities alleen de achterwielen aangedreven, terwijl de motor voor de voorwielaandrijving gelijktijdig onbelast draait. Aangezien de motor van een asynchroon type is, zijn er geen elektrische weerstandsverliezen, zodat deze aandrijfvorm een ​​overeenkomstig lage hoeveelheid energie verbruikt. De vooras wordt alleen geactiveerd als dat nodig is - binnen milliseconden en onmerkbaar voor de bestuurder. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer meer dynamiek is gewenst of er wordt gereden op modderige of besneeuwde wegen.

Wat is er zo uniek aan elektrische quattro-aandrijving?
Audi is het eerste automerk dat een zeer variabele koppelverdeling in de e-tron S mogelijk maakt dankzij de geavanceerde aandrijflijn met één motor op de vooras en twee elektromotoren op de achteras. Het slimme systeem regelt de verdeling van het koppel over de assen, daar waar het nodig is. Audi integreert in de elektrische aandrijflijn verschillende functies, zoals elektrische koppelvectoring op de achteras en wielselectieve koppelregeling door remingrepen, met een mechanisch differentieel en hoge recuperatievermogens. Bovendien kunnen bestuurders het systeem geheel aanpassen aan hun persoonlijke voorkeuren.

Wanneer wordt de elektrische vierwielaandrijving geactiveerd?
De elektrische vierwielaandrijving is actief bij een verminderde grip op bijvoorbeeld glad wegdek en in het bijzonder onder dynamische rijomstandigheden, wanneer de bestuurder een hoog tractievermogen vereist of wanneer maximale recuperatie gewenst is. Als de bestuurder de auto afremt tot een niveau van 0,3g, dan werken de elektromotoren als generatoren. Ze gebruiken de kinetische energie van de auto en zetten deze om in elektrische energie die op zijn beurt de batterij oplaadt. Dit geldt voor meer dan 90 procent van alle remmanoeuvres in alledaagse rijsituaties. Alleen als er meer pedaaldruk wordt uitgeoefend, activeert het systeem aanvullend en naadloos de hydraulische remmen. Zo kan de e-tron S bij het remmen bij 100 km/u kinetische energie terugwinnen met een vermogen tot 270 kW, vergeleken met 250 kW in een Formule E-racer. Als de bestuurder bij het accelereren het volle vermogen nodig heeft, leveren de e-tron S-modellen een totale boost van 370 kW en een koppel van 973 Nm. Of de aandrijving nu in aandrijf- of recuperatiemodus staat: de onderling verbonden besturingssystemen verdelen het koppel altijd op de beste manier.

Waarin verschilt de elektrische quattro ten opzichte van reguliere vierwielaandrijving?
De Audi e-tron-modellen hebben zowel op de voor- als de achteras een elektromotor. De e-tron S-versies hebben één motor op de vooras en twee op de achteras. Met elektrische koppelvectoring - met andere woorden, specifieke koppelontwikkeling links en rechts - biedt de quattro-aandrijving op de achteras van de e-tron S nog meer wendbaarheid. Het belangrijkste voordeel: het systeem biedt puur en alleen met behulp van intelligente software de functie van een sportdifferentieel en heeft geen mechanische verbinding nodig tussen de twee elektromotoren op de achteras.

Hoe heeft Audi de grote variabiliteit in het elektrische aandrijfsysteem bereikt?
Audi combineert een elektrische aandrijflijnarchitectuur - een noviteit in grootschalige productie - met geavanceerde besturingssystemen. In vergelijking met een mechanische vierwielaandrijving resulteert dit in een sneller reagerend aandrijfsysteem. De hoeveelheid tijd tussen de sensormeting en de actieve koppelverdeling is slechts 30 milliseconden. Dit is ongeveer een kwart van de responstijd die een mechanisch systeem nodig heeft. Bovendien hebben elektrische aandrijvingen aanzienlijk meer koppel. In bochten kan tot 220 Nm meer koppel aan het buitenste wiel worden toegewezen, wat door de overbrengingsverhouding neerkomt op maar liefst 2.100 Nm per wiel. De auto voelt daardoor in bochten bijzonder wendbaar aan. Op sneeuw of ijs kan de tractie ook met grote precisie worden geoptimaliseerd: de respectieve wrijvingscoëfficiënt van de aangedreven wielen wordt razendsnel gemeten en, dankzij de koppelverdeling, op een ideale manier ingezet, waardoor de algehele tractie wordt geoptimaliseerd.

Hoe wordt deze precisie en controle bereikt?
Een intelligente onderlinge koppeling tussen de systemen is een belangrijke voorwaarde voor de optimale functie van deze software. De drive control unit (DCU) verdeelt het koppel over de elektromotoren. De geïntegreerde regeleenheid van het elektronische chassisplatform (ECP) gebruikt sensorsignalen om de rijconditie van de auto te bewaken en berekent de ideale verdeling van het koppel. Het integreert de rijdynamiekregeling van de quattro, met andere woorden, elektrische koppelvectoring en wielselectieve koppelregeling via remingrepen op de vooras. Wanneer de dynamische limiet is bereikt, remt de e-tron S het binnenste voorwiel lichtjes af in bochten. De reguliere e-tron remt af op de voor- én achterwielen. Zo wordt meer koppel naar buiten verdeeld en is de auto in bochten bijzonder wendbaar. Het tractiecontrolesysteem (TCR) werkt met intervallen van één milliseconde. Dit is mogelijk doordat individuele functionele componenten van de elektronische stabiliteitscontrole (ESC) direct zijn gelinkt aan de elektromotoren. De aandrijfregeleenheid coördineert het tractiecontrolesysteem en de vierwielbesturing, waarbij de ingenieurs prioriteit gaven aan een wendbaar rijgedrag met een sportieve basis-layout.

Kan de bestuurder de eigenschappen van de elektrische quattro aanpassen?
Bestuurders kunnen de elektrische quattro naar wens aanpassen via twee controllers. Het Audi drive select-systeem, dat standaard is op de e-tron-modellen, biedt zeven profielen: comfort, auto, dynamic, efficiency, individual, allroad en offroad. Zo kunnen onder meer de elektrische vierwielaandrijving, de ophanging en andere systemen worden aangepast aan de wegomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Het elektronische stabiliteitscontrolesysteem (ESC) bevat vier programma's: Normal, Sport, Offroad en Off. Onder offroad-omstandigheden optimaliseert het de stabiliteit, tractie en remcontrole, en activeert het hill descent controlesysteem. Bovendien kunnen bestuurders kiezen uit drie niveaus van recuperatie: in niveau 0 loopt de auto uit, in niveau 1 vertraagt ​​de auto lichtjes. Op niveau 2, dat een vertragingsbereik tot 0,13 g heeft en de grootste hoeveelheid energie recupereert, ervaren bestuurders een sterk één-pedaalgevoel. In de handmatige modus behoudt de auto het eerder geselecteerde recuperatieniveau.

Lees meer...

Elektrisch rijden heeft de toekomst, maar alleen als......

Onze regering komt af en toe met plannen, waarbij ik onwillekeurig denk: 'Komt dit nou écht uit de koker van mensen die jarenlange studies achter de rug hebben?' Zo kwam er in de Kamer onlangs weer eens een vreemd voorstel op tafel: of er budget vrijgemaakt kon worden voor een speciale training van autoverkopers. Zij zouden dan moeten leren hoe ze het beste elektrisch rijden aan de man kunnen brengen. De kans is groot dat het betreffende kamerlid voor de vuist weg iets heeft geroepen, vooral om weer even in de schijnwerpers te staan. Want hoe je 't ook bekijkt: dat laatste is belangrijk om jezelf en je politieke partij te verkopen, zodat je later wellicht weer extra stemmen kunt oogsten.

Jan Bloemhof-column02

En in die schijnwerpers zit voor veel verkopers óók de uitdaging. Je kunt een superverkoper zijn, met een fantastisch product, maar daar bereik je op zich niet zoveel mee. Als consumenten geen flauw idee hebben wie je bent of waar ze je kunnen vinden - kortom, je verschijnt niet op hun radar - dan blijft jouw omzet hangen bij weinig tot helemaal niks.

Hart van Nederland over de vloer
Met het oog daarop kreeg niet alleen mijn boek Alles = Verkopen, maar ook mijn bedrijf Bloemhof & Pleiter onlangs een aardige impuls. Een cameraploeg van Hart van Nederland kwam namelijk bij ons langs in Rouveen. Ze wilden in hun tv-programma mijn mening laten horen over de kansen van elektrisch rijden (zoek maar eens op YouTube - Jan Bloemhof - Hart van Nederland).

Het kan beslist geen kwaad om zo nu en dan je gezicht te laten zien in een programma, waar honderdduizenden mensen naar kijken... Los daarvan: ik denk dat wij als verkopers volstrekt geen invloed hebben op de keuze van de consument voor brandstof, elektrisch of waterstof. Vroeger, toen alles toch 'véél beter' was, konden verkopers mensen nog wel eens op andere gedachten  brengen als ze alles uit de kast haalden, maar vandaag de dag werkt het dus niet meer zo.

Jan Bloemhof-column01

Zodra hij op autojacht gaat, weet de consument vaak al dondersgoed waar hij op uit is. Oké, hij kan misschien aarzelen en (nog) niet kunnen kiezen tussen twee modellen die hij leuk vindt, maar daar houdt zijn twijfel ook op. Met energie is 't een heel ander verhaal. Want brandstof is gewoon een rekenmodel, en de keuze juist dáárom weer afhankelijk van onze regering.

Autoverkopers hebben volgens mij geen rol in die besluitvorming. De belangrijkste taak van de verkoper van vandaag de dag is antwoord vinden op deze vraag (en dat antwoord vervolgens in de praktijk brengen): hoe word ik en blijf ik Top Of Mind als het om de twee modellen gaat, waartussen klanten niet kunnen kiezen. En dan gaat de beste verkoper er met de prijs vandoor: de verkoper die enthousiast is, die expert is en die op z'n scherpst is. Slapers (?) en verkopers die zulke vaardigheden niet ontwikkelen en Old School zijn – en eigenlijk liever ook blijven – gaan finaal onderuit in het verkooplandschap van de nabije toekomst. Alleen de verkoper die zich ontwikkelt, kan écht groeien. Hij kijkt altijd vooruit en is gefocust op zijn reis naar morgen. Alleen verkoopspecialisten die enthousiast zijn en scherp als een mes hoeven zich nooit zorgen te maken over hun dagelijkse boterham. Of over hun hypotheek.

Het maakt voor hen ook geen verschil of auto's straks op stroom, waterstof, benzine of diesel rijden. In dat verband ligt de bal  simpelweg bij de regering. Die extra trainingen zoals de dames en heren van de landsleiding die momenteel in gedachten hebben?
Die zorg nemen we gewoon zélf op onze schouders. Want dat kunnen we best wel...

Lees meer...

Aan de stekker met de ŠKODA VISION E

  • Gepubliceerd in Skoda

ŠKODA's deelname aan de Shanghai Motor Show 2017 (19 t/m 28 april) wordt gekenmerkt door grote veranderingen op het gebied van elektrisch rijden. Met het studiemodel VISION E toont de onderneming de eerste merk-specifieke voorbode van de toekomst van individuele mobiliteit.

De fraai gelijnde vijfdeurs SUV coupé kan geheel elektrisch een afstand van maximaal 500 kilometer afleggen en voldoet aan de level 3-vereisten voor autonoom rijden. ŠKODA werkt hard aan de elektrificatie van zijn modelreeks en zal in 2025 vijf volledig elektrische modellen in verschillende segmenten aanbieden.

Bij ŠKODA wordt hard gewerkt aan de ontwikkeling van de mobiliteit van de toekomst. De eerste volledig elektrisch aangedreven en autonoom rijdende conceptauto in de geschiedenis van het merk belichaamt de visie van ŠKODA op elektroauto's.

Skoda-Vision-E-groningen-01

Coupé-trekken
De lengte van 4.645 mm, breedte van 1.917 mm en hoogte van 1.550 mm geven de ŠKODA VISION E een imposante uitstraling. Dankzij de lange wielbasis van 2.850 mm alsmede de korte overhang voor en achter konden de ontwerpers een bijzonder ruim interieur realiseren – zoals gebruikelijk bij ŠKODA. In het toekomstgerichte autoconcept zijn de hogere zitpositie die zo kenmerkend is voor SUV's en de riante interieurruimte gecombineerd met een dynamisch lijnenspel en een langzaam aflopende daklijn die aan de trekken van een coupé doet denken.

Dankzij het systeemvermogen van 225 kW accelereert de ŠKODA VISION E onmiddellijk en op sportieve wijze. De topsnelheid bedraagt 180 km/u. De krachtige lithium-ion accu's en de efficiënte recuperatie staan garant voor een actieradius van maximaal 500 kilometer. De slimme aansturing van de twee elektromotoren zorgt ervoor dat ze optimaal samenwerken, waardoor de ŠKODA VISION E spaarzaam met stroom omspringt. Daarbij worden alle vier de wielen aangedreven, waarbij het vermogen zo over de voor- en achteras wordt verdeeld dat maximale stabiliteit, sportiviteit en veiligheid onder alle omstandigheden worden gewaarborgd.

Skoda-Vision-E-groningen-02

Voorproefje van autonoom rijden volgens ŠKODA
Met de VISION E geeft ŠKODA ook een voorproefje van de vormen van autonoom rijden die binnenkort realiteit zullen zijn. Volgens recente onderzoeken zou 15 procent van de nieuw verkochte auto's in 2030 volledig autonoom kunnen rijden. De ŠKODA VISION E voldoet aan de voorwaarden die worden gesteld voor de normering 'level 3' voor autonoom rijden. Zo kan de auto in files volledig automatisch rijden, is er een autopilot-functie beschikbaar voor snelwegen, wordt hij op de rijbaan gehouden, is hij in staat inhaalmanoeuvres uit te voeren en kan hij zoeken naar vrije parkeerplaatsen, om daarna volledig automatisch in te parkeren en het parkeervak vervolgens ook weer te verlaten. Dit wordt mogelijk gemaakt door de toepassing van sensoren met verschillende bereiken en tal van camera's die continu de verkeerssituatie monitoren.

E-mobility strategie
Elektromobiliteit speelt een sleutelrol in de wereldwijde groeistrategie van het merk. ŠKODA ontwikkelt zijn eigen autoconcepten met volledig elektrische aandrijving op basis van het MEB-platform van de Volkswagen Group. De elektrificatie van ŠKODA's modelreeks begint al in 2019 met de lancering van de ŠKODA SUPERB met plug-in hybride aandrijflijn. ŠKODA's eerste serieproductiemodel met volledig elektrische aandrijflijn komt in 2020 op de markt. In 2025 zal de modelreeks zijn uitgebreid met vijf volledig elektrisch aangedreven modellen in verschillende segmenten.

Lees meer...

Elektrisch rijden iets voor u?

  • Gepubliceerd in Pro

Het kabinet heeft de ambitie uitgesproken dat vanaf 2035 alleen nog maar elektrische auto's verkocht mogen worden en vanaf 2050 mogen er alleen nog emissieloze auto's rijden. Op dit moment zijn er in Nederland zo'n 100.000 voertuigen die gebruik maken van een stekker waarbij er ongeveer 10.000 zijn die volledig elektrisch rijden. Bij een aantal verkochte auto's van 380.000 per jaar is dit een te verwaarlozen aantal. Maar is Elektrisch rijden iets voor u?

Actieradius
Het aantal te rijden kilometers op 1 volle accu weerhoudt nog veel aspirant kopers om de stap naar volledig elektrisch rijden te nemen. Met name door de ontwikkelingen van Tesla is de verwachting dat de actieradius de komende jaren grote sprongen zal maken en het aanschaffen van een elektrische auto daardoor aantrekkelijker wordt.

Veiligheid
De veiligheidseisen voor een elektrische auto verschillen niet met die van een auto met fossiele brandstoffen. De Europese regelgeving heeft geen afwijkende normen voor elektrische auto's. Niet iedereen is echter nog gewend aan het gebruik van elektrische voertuigen. Het weinige geluid die de voertuigen produceren verwacht een betere alertheid van zowel de voetganger als ook beter besef bij de bestuurder. Daarnaast zijn ook hulpverleners nog niet gewend aan ongevallen met deze voertuigen en wordt soms onnodig veel ophef hierover gemaakt terwijl de risico's kleiner zijn dan bij een voertuig met een volle benzinetank.

Rijgedrag
We krijgen vaak de vraag of het rijgedrag en de handelingen in geval van een noodsituatie anders zijn bij een elektrische auto dan bij een conventionele auto. De natuurkundige krachten die vrijkomen bij het rijden met een auto, ongeacht de aard van de brandstof, zijn vergelijkbaar. De verdeling van het gewicht in de auto kan in sommige situaties wel tot verschillen in wegligging veroorzaken. Bij de BMW i3 bijvoorbeeld is de volledige ruimte tussen de wielen onder het passagierscompartiment gevuld met accu's waardoor het gewicht van de auto laag aan de grond tussen de wielen ligt. Dit is anders bij een auto met verbrandingsmotor die voorin de auto ligt, vaak tussen de beide voorwielen.

Training
Goed kunnen omgaan met de mogelijkheden die je auto heeft geeft je meer rijplezier, rij comfort en is goed voor de verkeersveiligheid. Daarom verzorgt Opleidingscentrum DIBO trainingen voor zowel elektrische en hybride voertuigen om de nieuwe mogelijkheden van uw auto te leren kennen en op de juiste manier te gebruiken. Onze rijvaardigheidstrainingen zijn zowel geschikt voor conventionele auto's maar ook voor "nieuwe" voertuigen.

Lees meer...

De eerste compacte auto met drie verschillende elektrische aandrijflijnen

  • Gepubliceerd in Hyundai

Met de IONIQ presenteert Hyundai de eerste auto die leverbaar is met keuze uit drie verschillende elektrische aandrijflijnen: elektrisch, plug-inhybride en hybride. De Koreaanse fabrikant lanceert daarmee een compacte auto die voor vele markten een aantrekkelijk alternatief zal zijn ten opzichte van het bestaande aanbod.

De Hyundai IONIQ beleeft zijn wereldpremière in januari 2016 in Korea en zal in maart vervolgens te zien zijn op de autoshows van Genève en New York. Rond de zomer bereikt de auto de showrooms van de Nederlandse dealers.

Hyundai geeft graag richting aan de mobiliteit van de toekomst. In 2020 wil Hyundai een van de toonaangevendste groene autofabrikanten ter wereld zijn. Om dat te bereiken, lanceerde Hyundai vorig jaar Project 2020.22.2. Daarmee verplicht Hyundai zich in 2020 maar liefst 22 zuinige tot zeer zuinige auto’s te hebben: twaalf hybrides, zes plug-inhybrides, twee elektrisch aangedreven auto’s en twee waterstofauto’s.

Veranderende levensstijl

Met de IONIQ speelt Hyundai nadrukkelijk in op de snel veranderende levensstijl en de wensen van de klant. Niet alleen door keuze te bieden uit drie verschillende elektrische aandrijflijnen, maar ook door de unieke mix van toonaangevende efficiëntie, sterke rijeigenschappen en een attractief design.

De naam IONIQ is een samenstelling van al zijn ‘ingrediënten’: ION is een elektrisch geladen atoom en staat voor de slimme combinatie van de elektrische aandrijflijnen. De I refereert aan de unieke toevoeging van het model aan het Hyundai-gamma. De Q in het logo geldt als visuele doorbraak voor de frisse, nieuwe aanpak.

Exclusief nieuw platform

De basis van de IONIQ is een nieuw platform, speciaal gemaakt en geoptimaliseerd voor de verschillende elektrische aandrijflijnen. De volledig elektrische versie (EV) wordt aangedreven door een ultra-efficiënte lithium-ion-batterij. De plug-inhybride-uitvoering (PHV) combineert een zuinige brandstofmotor met de energie van een oplaadbare batterij. De hybrideversie (HEV) maakt gebruik van een zuinige brandstofmotor en een batterij die opgeladen wordt tijdens het rijden. Deze batterij levert op zijn beurt weer vermogen terug aan de brandstofmotor.

Duurzame innovaties

Hyundai geldt wereldwijd als een van de leidende autofabrikanten op het gebied van innovatieve technologie en duurzame aandrijfsystemen. Hyundai streeft dan ook naar een compleet modellengamma met een lage of zelfs geen uitstoot. Deze laatste ontwikkeling borduurt voort op eerdere duurzame innovaties van Hyundai, zoals de Hyundai ix35 Fuel Cell uit 2013 – de eerste in serie geproduceerde waterstofauto.

Na de wereldpremière van de Hyundai IONIQ in Korea in januari 2016 is de auto in maart te zien op de Autosalon van Genève. De Hyundai IONIQ wordt na de zomer bij de Hyundai-dealers in Groningen verwacht.

Lees meer...

Akkoord over autobelastingen goed nieuws voor elektrisch rijden in Nederland

  • Gepubliceerd in Pro

Het gisteren gesloten akkoord van bedrijfsleven en maatschappelijke organisaties over de autobelastingen is een belangrijke steun in de rug voor elektrisch rijden in Nederland. Het akkoord maakt de weg vrij voor een blijvende stimulering van elektrisch vervoer. De doelstelling van 200.000 elektrische auto’s in 2020 blijft hiermee in zicht. Dat is essentieel voor de doorbraak van de elektrische auto in Nederland en voor de leefbaarheid van onze steden. Het kabinet en de Kamer doen er goed aan om dit akkoord te omarmen, aldus Bert Klerk, voorzitter van het Formule E - Team.

Veel partijen – overheid, bedrijven en maatschappelijke organisaties - delen de ambitie om de sector mobiliteit en transport te verduurzamen. Deze ambitie is vastgelegd in het Nationale Energieakkoord voor duurzame groei. Voor personenauto’s is een doelstelling geformuleerd van 200.000 elektrische auto’s in 2020. Ook wereldwijd zeggen wetenschappers dat een elektrisch aangedreven motor de toekomst is. Doordat elektrische auto’s lokaal geen uitstoot hebben, passen zij goed in de trend van toenemende verstedelijking. En auto’s die rijden op stroom van duurzame energiebronnen, zoals wind en zon, zorgen helemaal voor een forse verduurzaming van ons vervoer. Vanwege het gunstige EV - klimaat in Nederland zijn we één van de  koplopers in de wereld en daarvan profiteren ook veel Nederlandse innovatieve bedrijven.

Formule-E-teamHet is mooi te zien dat diverse leden van het Formule E - Team elkaar nu gevonden hebben in een coalitie en een gezamenlijk voorstel aan de politiek hebben gedaan. Het akkoord bevat zowel plannen om eenvoudiger te belasten als slimme maatregelen om elektrische mobiliteit te stimuleren, zoals de opzet van een EV fonds, waarmee een belangrijke impuls gegeven wordt aan het op gang brengen van de consumentenmarkt voor elektrisch vervoer. De Kamer en het Kabinet kunnen met dit akkoord van partijen hun voordeel doen en een consistent fiscaal beleid voeren.  En dat is essentieel om deze nog prille sector de steun in de rug te geven die nodig is.

Het Formule E - Team vervult een ambassadeurs- en voortrekkersrol op het gebied van elektrisch vervoer in Nederland. In het team werken bedrijfsleven, kennisinstellingen en de overheid samen. Het Formule E - Team bespreekt de voortgang van elektrisch rijden in Nederland en brengt zwaarwegende adviezen uit aan de overheid en andere stakeholders over aspecten van elektrisch rijden. Het Formule E - Team inspireert partijen om samen te werken aan (creatieve) oplossingen.

Drs. B.J. Klerk
Voorzitter Formule E - Team

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

Kia stelt nieuwe Senior Chief Desi…

Kia stelt nieuwe Senior Chief Designers aan om Global Design Centers te leiden

Kia stelt met ingang van 1 april de nieuwe Senior Chief Designers Oliver Samson en Seungmo Lim aan a...

Lees meer

Kia biedt gepersonaliseerde dienst…

Kia biedt gepersonaliseerde diensten via 4screen

Wie tijdens het rijden op zoek gaat naar een oplaadpunt, restaurant of tankstation, wordt vaak gecon...

Lees meer

Kia lanceert Platform Beyond Vehic…

Kia lanceert Platform Beyond Vehicle activiteiten op CES 2024

Kia heeft tijdens de Consumer Electronics Show (CES) 2024 in Las Vegas de Platform Beyond Vehicle st...

Lees meer

Vijf Euro NCAP-sterren voor Kia EV…

Vijf Euro NCAP-sterren voor Kia EV9

De Kia EV9 heeft de hoogste veiligheidsbeoordeling gekregen van Euro NCAP. De volledig elektrische S...

Lees meer

Nieuwe perspectieven: Kia EV9 gear…

Nieuwe perspectieven: Kia EV9 gearriveerd in Nederland en nu ook leverbaar als Plus

De Kia EV9 staat sinds deze week in alle Nederlandse Kia-showrooms. Het geavanceerde, emissievrij ri...

Lees meer

Kia introduceert nieuwe technologi…

Kia introduceert nieuwe technologie om duurzame mobiliteitsoplossingen te verbinden en op te laden

Kia introduceert een reeks slimme technologieën die elektrische mobiliteit handiger, toegankelijker ...

Lees meer

Kia maakt grote stap in schaalbare…

Kia maakt grote stap in schaalbare duurzaamheid met nieuwe EV9

Kia werkt voortaan met een lijst van 10 duurzame must-haves die elk nieuw te introduceren model dien...

Lees meer

Kia start tijdperk van Software De…

Kia start tijdperk van Software Defined Vehicles met nieuwe EV9

Kia zet de eerste stap in het aanbieden van Software Defined Vehicles met achteraf te activeren upgr...

Lees meer

Slimme klimaatregeling van Kia EV9…

Slimme klimaatregeling van Kia EV9 zorgt voor meer comfort voor het hele gezin

De nieuwe Kia EV9 biedt zelfs in de meest extreme omstandigheden een superieur comfort. Het nieuwste...

Lees meer

Kia viert 'Opposites United' desig…

Kia viert 'Opposites United' designfilosofie tijdens Milan Design Week 2023

Kia presenteert zijn designfilosofie 'Opposites United' gedurende de Milan Design Week 2023. Tijdens...

Lees meer

Kia transformeert sneller naar aan…

Kia transformeert sneller naar aanbieder van elektrische mobiliteitsoplossingen

Kia presenteerde in 2020 'Plan S', de strategie voor de middellange tot lange termijn. Met deze stra...

Lees meer

Kia EV6 volgens VZR wederom de bes…

Kia EV6 volgens VZR wederom de beste EV in het hoge segment

De Kia EV6 is voor de tweede keer in de prijzen gevallen tijdens de jaarlijkse 'EV van het Jaar' ver...

Lees meer

Kia EV6 GT schittert met ‘Ghetto t…

Kia EV6 GT schittert met ‘Ghetto trio’ op TikTok

Kia heeft samen met het Ghetto Trio, de populaire TikTok-sterren, unieke content gecreëerd om een ni...

Lees meer

Kia Niro op Car of the Year 2023 s…

Kia Niro op Car of the Year 2023 shortlist

Kia heeft opnieuw de laatste ronde van de Europese Car of the Year-verkiezing (COTY) bereikt. Dit ke...

Lees meer

Kia EV6 laadt nog sneller bij koud…

Kia EV6 laadt nog sneller bij koud weer

EV6-rijders van het eerste uur kunnen hun volledig elektrische crossover nu laten upgraden om nog sn...

Lees meer

Twee Red Dot Awards voor ‘Moving I…

Twee Red Dot Awards voor ‘Moving Inspiration Project’ van Kia

Kia heeft twee Red Dot Awards gewonnen voor het 'Moving Inspiration Project' van het merk, een desig...

Lees meer

J.D. Power 2022: Kia gooit wéér ho…

J.D. Power 2022: Kia gooit wéér hoge ogen

Kia behoort wederom tot de topscorers in de kwaliteitsonderzoeken van J.D. Power. Het merk stond afg...

Lees meer

Kia en Hyundai werken samen aan mo…

Kia en Hyundai werken samen aan mobiliteitsoplossingen voor verkenning maanoppervlak

Kia en Hyundai, die samen baanbrekend werk hebben verricht op het gebied van robotica en Advanced Ai...

Lees meer

Kia gaat waarschuwingssystemen tes…

Kia gaat waarschuwingssystemen testen om verkeersveiligheid te verbeteren

Kia onderzoekt geavanceerde nieuwe waarschuwingssystemen die zijn gebaseerd op technologie die nu al...

Lees meer

De nieuwe Kia Niro: geëlektrificee…

De nieuwe Kia Niro: geëlektrificeerd rijden voor iedereen

Met zijn drie geëlektrificeerde aandrijflijnen en geavanceerde technologie is de nieuwe generatie Ni...

Lees meer

.D. Power 2022: Niro EV door Kia-e…

.D. Power 2022: Niro EV door Kia-eigenaren verkozen tot beste auto

De Kia Niro EV is bij de J.D. Power 2022 Electric Vehicle Experience Ownership Study verkozen tot de...

Lees meer

Kia EV6 is Auto van het Jaar 2022

Kia EV6 is Auto van het Jaar 2022

De Kia EV6 is uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2022. De baanbrekende, volledig elektrische crossove...

Lees meer

Kia maakt prijzen bekend van nieuw…

Kia maakt prijzen bekend van nieuwe Niro

Kia geeft vandaag de prijzen en uitrustingsdetails vrij van de nieuwe generatie van de bestverkochte...

Lees meer

Kia nodigt startups uit voor nieuw…

Kia nodigt startups uit voor nieuwe editie van ZER01NE Accelerator

De Hyundai Motor Group start vandaag met het 2022-seizoen van haar ZER01NE Accelerator, een open inn...

Lees meer

Nieuwe Niro boegbeeld van duurzame…

Nieuwe Niro boegbeeld van duurzame toekomst volgens Kia

Kia geeft vandaag meer informatie vrij over de geheel nieuwe Niro, een ultramoderne crossover van de...

Lees meer

De 21 succesfactoren van Kia in 20…

De 21 succesfactoren van Kia in 2021

2021 was een topjaar voor Kia in Nederland. Ondanks de uitdagende marktomstandigheden zag Kia de ver...

Lees meer

Wereldpremière compleet nieuwe Kia…

Wereldpremière compleet nieuwe Kia Niro

Kia heeft vandaag tijdens de Seoul Mobility Show 2021 de compleet nieuwe Niro onthuld. Met deze nieu...

Lees meer

Kia onderdeel van grote gezamenlij…

Kia onderdeel van grote gezamenlijke investering in IONITY

Kia heeft opnieuw een investering gedaan in IONITY, Europa's toonaangevende snellaadnetwerk voor ele...

Lees meer

Kia blikt vooruit op nieuwe Niro

Kia blikt vooruit op nieuwe Niro

Kia geeft vandaag de eerste beelden van de geheel nieuwe Niro vrij. De volgende generatie van de bes...

Lees meer

Interieur van nieuwe Kia Sportage …

Interieur van nieuwe Kia Sportage combineert hightech features met hoogwaardig design

De recent onthulde Sportage van de nieuwste generatie is specifiek ontwikkeld voor de Europese markt...

Lees meer

Kia start productie Europese Sport…

Kia start productie Europese Sportage

Kia is in de ultramoderne fabriek in Žilina, Slowakije, begonnen met de productie van de geheel nieu...

Lees meer

De grootste ter wereld voor de gro…

De grootste ter wereld voor de grootste van Nederland

Nederland is een nieuwe eyecatcher rijker... langs de A2 bij Breukelen is vanaf nu de allergrootste ...

Lees meer

Kia EV6 zet nieuwe maatstaven in e…

Kia EV6 zet nieuwe maatstaven in elektrisch rijden

De nieuwe, volledig elektrische Kia EV6 verlegt de grenzen op het gebied van gebruikerservaring en m...

Lees meer

Kia onthult de vernieuwde Ceed-fam…

Kia onthult de vernieuwde Ceed-familie

De succesvolle Ceed-familie van Kia wordt grondig vernieuwd. De verschillende uitvoeringen binnen de...

Lees meer

Nieuwe interface en extra functies…

Nieuwe interface en extra functies voor UVO Connect-app

Kia heeft de UVO Connect-app vernieuwd. De nieuwste versie heeft een extra strakke look, verbeterde ...

Lees meer

Nieuwe Kia EV6 biedt ongekende rui…

Nieuwe Kia EV6 biedt ongekende ruimte en functionaliteit

De nieuwe Kia EV6 is op meerdere gebieden de nieuwe benchmark in het segment. En dat is hij niet all...

Lees meer

Kia Europe en Uber worden partners…

Kia Europe en Uber worden partners in elektrische mobiliteit

Kia Europe en Uber hebben een belangrijk partnership gesloten. Het gemeenschappelijke doel van beide...

Lees meer

Kia geeft eerste beelden vrij van …

Kia geeft eerste beelden vrij van nieuwe Sportage

Kia geeft vandaag de eerste officiële beelden vrij van de geheel nieuwe Sportage - de vijfde incarna...

Lees meer

Europese Kia-fabriek bouwt vier mi…

Europese Kia-fabriek bouwt vier miljoenste auto

De bekroonde Slowaakse fabriek van Kia heeft een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van het mer...

Lees meer

Kia grootste automerk in april én …

Kia grootste automerk in april én e-Niro bestverkochte EV van Nederland

Na het recordjaar 2020 gaan ook de eerste 4 maanden van 2021 de boeken in als een succes voor Kia Ne...

Lees meer

Kia EV6 vanaf vandaag te bestellen

Kia EV6 vanaf vandaag te bestellen

De baanbrekende EV6 is per vandaag te bestellen. Kia maakt het bestellen versneld mogelijk gezien de...

Lees meer

Twee designprijzen voor Kia Sorent…

Twee designprijzen voor Kia Sorento

De nieuwe Kia Sorento is wederom in de prijzen gevallen. De grote SUV van Kia is deze week ondersche...

Lees meer

Kia EV6 verlegt grenzen van elektr…

Kia EV6 verlegt grenzen van elektrische mobiliteit met inspirerend design, opwindende prestaties en innovatieve ruimte

De nieuwe EV6 van Kia tilt elektrisch rijden naar een nieuw niveau met zijn grote bereik, de ultrasn...

Lees meer

Kia deelt beelden van EV6, eerste …

Kia deelt beelden van EV6, eerste elektrische auto van nieuwe generatie

Kia geeft vandaag de eerste officiële beelden vrij van de EV6, de eerste elektrische auto van het me...

Lees meer

Women’s World Car of the Year awar…

Women’s World Car of the Year award voor nieuwe Kia Sorento

De nieuwe Kia Sorento is verkozen tot 'Women's World Car of the Year' (WWCOTY) 2021 in de categorie ...

Lees meer