Vanmorgen vond bij het Algemeen Commando van de Carabinieri in Rome, in aanwezigheid van de Algemeen Commandant, Gen. CA Salvatore Luongo , de presentatieceremonie plaats van de nieuwe auto's die bestemd zijn voor het urgente transport van organen en bloed: Maserati MCPURA en Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , beide in institutionele kleurstelling.

Naast de algemeen commandant was een delegatie van het algemeen commando aanwezig, waaronder stafchef generaal CA Andrea Taurelli Salimbeni en het hoofd van de IV-afdeling "Logistieke Ondersteuning van de Strijdkrachten", generaal D. Antonio Di Stasio. Namens Stellantis waren CEO Antonio FILOSA , hoofd van de afdeling Vergrotende Europa en Europese Merken Emanuele CAPPELLANO, merkmanager Alfa Romeo en COO Maserati Santo FICILI, en algemeen directeur van Stellantis Italië Antonella BRUNO aanwezig.

Beide wagens zijn uitgerust met speciale apparatuur voor het snelle en veilige transport van organen en bloed, waardoor medische missies zo efficiënt mogelijk kunnen worden uitgevoerd.

De eerste is een krachtige coupé met een 630 pk sterke V6-motor met dubbele turbo uit Nettuno, voorzien van gepatenteerde voorkamertechnologie. De auto is voorzien van een monocoque van koolstofvezel en is ontworpen om snelheid en stabiliteit te garanderen, zelfs in de meest veeleisende omstandigheden, dankzij de nieuwste generatie technologische oplossingen.

Deze laatste onderscheidt zich door de legendarische Quadrifoglio Verde, hét symbool van Alfa Romeo's DNA. Hij beschikt over een 520 pk sterke V6-biturbomotor, gecombineerd met een mechanisch sperdifferentieel, achterwielaandrijving, sportonderstel en op de operationele behoeften afgestemde veiligheidsuitrusting.

Deze modellen, een symbool van Italiaanse uitmuntendheid, combineren hoge prestaties, betrouwbaarheid en veiligheid en voldoen daarmee aan de operationele behoeften van de Carabinieri in de openbare nutssector.

Het initiatief bevestigt de strategische samenwerking tussen Stellantis en de Carabinieri, gericht op het garanderen van technologisch geavanceerde voertuigen voor delicate en uiterst belangrijke missies.

Dit is de eerste keer dat de Carabinieri een Maserati in gebruik hebben, hoewel de samenwerking tussen Alfa Romeo en de Carabinieri historisch is en pas na de Tweede Wereldoorlog begon; de eerste Alfa Romeo van de politie was de 1900 M "Matta" in 1951. Een jaar later werd de sedan uit 1900 de eerste " Gazzella ", wat in de Carabinieri-taal staat voor noodhulp. Zijn directe afstammeling was de Giulia uit de jaren 60, die van 1963 tot 1968 in gebruik was. Sindsdien is de band tussen de Carabinieri en Alfa Romeo door de jaren heen voortgezet, met de Alfetta, 90, 75, 155, 156 en 159, tot aan de Giulia Quadrifoglio.

Generaal-commandant C.A. Salvatore Luongo bedankte de algemeen directeur en de andere aanwezige leidinggevenden en benadrukte dat de samenwerking met Stellantis " niet alleen een alliantie vertegenwoordigt tussen Italiaanse automobielexcellentie en institutionele operationele efficiëntie, maar ook een ware gezamenlijke doelstelling ten dienste van de gemeenschap. De operationele betrouwbaarheid van deze voertuigen is een essentieel instrument om levens te redden. En wanneer we het hebben over levens redden, verwijzen we naar de hoogste missie die een instelling kan nastreven en de meest nobele dienst die men haar gemeenschap kan bewijzen ."

"We zijn er trots op de Carabinieri twee auto's te kunnen leveren die het beste van Italiaanse technologie en design vertegenwoordigen", aldus Antonio Filosa , CEO van Stellantis . "De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en Maserati MCPURA zijn niet alleen symbolen van prestaties en stijl, maar ook concrete instrumenten om snelheid en veiligheid te garanderen bij cruciale missies. Deze samenwerking getuigt van onze toewijding om auto-excellentie te combineren met maatschappelijk verantwoord ondernemen."

Deze belangrijke levering bevestigt het sterke partnerschap tussen Stellantis en het Carabinieri Corps. Deze synergie onderstreept de uitmuntendheid van de producten van de Groep, niet alleen ter ondersteuning van de openbare veiligheid en wetshandhaving, maar ook in het volledige spectrum van activiteiten waarbij de Carabinieri betrokken zijn.

Alfa Romeo opent de orderboeken voor de Junior modeljaar 2026. Deze compacte sportieveling – al goed voor meer dan 50.000 orders wereldwijd – vertegenwoordigt het DNA van het merk met een combinatie van Italiaanse stijl, geavanceerde technologie en rijplezier. Het gamma van de Alfa Romeo Junior is nu nog breder en flexibeler met de vernieuwde, modulaire line-up. Met optionele Sport- en Techno Packs biedt de nieuwe generatie meer personalisatiemogelijkheden, technologie en rijplezier dan ooit.

De Alfa Romeo Junior MY26 komt ook beschikbaar in een nieuwe versie.

De nieuwe Ti-versie richt zich op wie op zoek is naar extra verfijning. Alfa Romeo rust deze uitvoering standaard uit met verwarmbare en elektrisch verstelbare premium stoelen, een met leder bekleed stuurwiel, de Cargo Flex Kit voor extra functionaliteit van de bagageruimte, aluminium pedalen en sportieve dorpellijsten.

Optionele Sport en Techno Packs

De Ti uitvoering is verder te verfijnen met het Sport Pack en het Techno Pack, afhankelijk van de gewenste rijbeleving – sportief of technologisch georiënteerd.

Voor liefhebbers van Alfa Romeo's sportieve erfgoed is er het Sport Pack. Dit omvat Sabelt-stoelen bekleed met Alcantara, rode accenten in het stuur en elders in het interieur, aluminium pedalen en dorpellijsten. In de HYBRID-varianten zijn er schakelpaddles aan het stuur. Ook het exterieur krijgt een sportieve upgrade met stijlelementen geïnspireerd op de autosport.

Het optionele Techno Pack biedt hoogwaardige technologie, met onder meer Matrix LED-koplampen, rijassistentie op niveau 2, een elektrisch, handsfree te bedienen achterklep, een 180° achteruitrijcamera, parkeersensoren rondom, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels met dodehoekdetectie en welkomstverlichting. Verder omvat het Techno Pack onder meer keyless entry, een draadloze telefoonoplader, een automatisch dimmende binnenspiegel, een audiosysteem met zes speakers en USB-aansluitingen voor zowel voor- als achterpassagiers.

Met de Junior voor modeljaar 2026 biedt Alfa Romeo de ruimste keuze aan aandrijflijnen in het premiumsegment: 100 % elektrisch, HYBRID met voorwielaandrijving en Q4 HYBRID met vierwielaandrijving.

Nieuw velgdesign voor extra stijl en aerodynamica

De nieuwe 18-inch Aero-velgen combineren stijl met aerodynamische efficiëntie. Alfa Romeo voegt ze toe aan het bestaande aanbod van Petali- en Fori-varianten. De exclusieve 20-inch Venti-velgen blijven voorbehouden aan de Elettrica Veloce.

Alfa Romeo Special Sprint Warranty

Alfa Romeo biedt in Nederland voor alle auto's die vanaf 2 juni 2025 zijn besteld de mogelijkheid om bij aankoop de standaard fabrieksgarantie kosteloos te verlengen tot 8 jaar. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Alfa Romeo-netwerk. Dan wordt telkens de garantie automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Alfa

Romeo Special Sprint Warranty is een premium garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten bij mechanische en elektrische defecten. Ook het infotainmentsysteem en mobiliteitsdiensten vallen onder deze dekking. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen vallen buiten deze garantie.

Op 24 juni 2025 viert Alfa Romeo zijn 115-jarig bestaan. Ter gelegenheid hiervan presenteert het merk een speciaal jubileumlogo. Het is een eerbetoon aan de rijke geschiedenis van Italiaanse passie, stijl en autosport. Het jubileumlogo zal te zien zijn bij evenementen, rally's en lokale initiatieven. Alfa Romeo deelt het logo ook met officiële clubs en fans, als teken van de hechte band met zijn wereldwijde gemeenschap van 'Alfisti'. De keuze voor de onthulling in april is niet toevallig. In deze maand won Alfa Romeo de Mille Miglia van 1930 met Tazio Nuvolari en debuteerde de Quadrifoglio tijdens de Targa Florio in het jaar 1923.

115 jaar in beweging: het jubileumlogo dat de geest van Alfa Romeo weerspiegelt
Het 115 jaar-logo is ontworpen in een eigentijdse stijl die verleden, heden en toekomst samenbrengt. De diagonale lijn in het getal '115' staat symbool voor vooruitgang en innovatie. Het cijfer 5 vormt het middelpunt, omringd door de Biscione, het historische embleem van Alfa Romeo maar nu in een driedimensionaal perspectief. De kleurencombinatie van diep zwart en Alfa-rood weerspiegelt het sportieve en stijlvolle karakter van het merk. Het ontwerp en de Biscione verwijzen naar eerdere jubileumlogo's, maar ditmaal uitgevoerd in een minimalistische vorm.

Twee legendarische data als fundament voor het merk-DNA
De keuze voor de onthulling van het jubileumlogo in april is een knipoog naar twee historische gebeurtenissen. Op 12 en 13 april 1930 behaalde Alfa Romeo een verpletterende overwinning in de Mille Miglia met de 6C 1750 Gran Sport, bestuurd door het duo Tazio Nuvolari (met de bijnaam Flying Mantuan) en Giovanni Battista Guidotti. Voor het eerst werd een gemiddelde snelheid van 100 km/u overschreden op het uitdagende traject. Alfa Romeo bezette in deze editie van de Mille Miglia zelfs de volledige top vier in de eindstand. Op 15 april 1923 won Ugo Sivocci de Targa Florio in een Alfa Romeo RL TF. Die dag verscheen voor het eerst het Quadrifoglio-embleem op de carrosserie. Het klavertjevier was oorspronkelijk bedoeld als geluksbrenger en groeide uit tot hét symbool van prestaties, snelheid en lef.

Een uniek jaar vol sportieve en industriële jubilea
Het 115-jarig jubileum krijgt extra betekenis door een reeks andere historische mijlpalen in 2025. Zo is het precies honderd jaar geleden dat de legendarische Alfa Romeo GP Tipo P2 het allereerste wereldkampioenschap voor auto's won. Dankzij het slimme ontwerp van Vittorio Jano en talentvolle fabriekscoureurs, waaronder Antonio Ascari en Gastone Brilli-Peri, schreef Alfa Romeo geschiedenis op internationale circuits. Het seizoen was episch. Het merk vestigde zich definitief in de top van de mondiale autosport. Daarnaast is het dit jaar 75 jaar geleden dat de Alfa Romeo 1900 zijn debuut beleefde op de autosalon van Parijs. Dit was de eerste Alfa die op grote schaal werd geproduceerd. In datzelfde jaar won de Tipo 158 'Alfetta' het allereerste Formule 1-seizoen. Achter het stuur zat Nino Farina, de eerste wereldkampioen F1.

Maar er zijn meer belangrijke modellen die dit jaar in de schijnwerpers staan, zoals de Giulietta Berlina die in 1955 op de autoshow van Turijn debuteerde. Ander hoogtepunt was de onthulling van de Giulia Sprint GTA op de Nederlandse Autorai in 1965 – een icoon dat vele overwinningen in de racerij op zijn naam zou schrijven. Alfa Romeo viert dit jaar ook de overwinning in het wereldkampioenschap voor merken, met de 33 TT 12 in 1975. Tien jaar later debuteerde de Alfa 75 – het laatste in massa geproduceerde model op het Alfetta-platform met achterwielaandrijving.

Het is een bijzondere samenloop van historische gebeurtenissen. Elke mijlpaal draagt bij aan het geliefde karakter van Alfa Romeo. Een merk dat zich al 115 jaar niet aanpast aan de tijd, maar de tijd uitdaagt. En dat nu meer dan ooit vooruitkijkt, met dezelfde vastberadenheid en passie die het tot een compromisloos icoon hebben gemaakt.

Alfa Romeo presenteert een speciale serie van de Giulia en Stelvio: de Quadrifoglio Super Sport. Het betreft een uiterst sportieve, gelimiteerde uitvoering met unieke details als eerbetoon aan de 6C 1500 Super Sport, de eerste Alfa Romeo die in 1928 de legendarische Mille Miglia op zijn naam schreef.

Van de Alfa Romeo Giulia en Stelvio Quadrifoglio Super Sport komen wereldwijd slechts 450 exemplaren beschikbaar, waarvan 275 als Giulia en 175 als Stelvio. Op dit moment is nog niet bekend of er ook een aantal naar Nederland komt. Beide modellen staan garant voor uiterst krachtige en dynamische rijprestaties. De 2,9-liter V6-motor levert een vermogen van 382 kW (520 pk) en wordt gecombineerd met een mechanisch sperdifferentieel met een vergelijkbare afstemming als bij de Giulia GTA. Door het optimaliseren van de koppeloverdracht en het verhogen van de stabiliteit, wendbaarheid en bochtsnelheid draagt deze technische oplossing in grote mate bij aan het superieure rijgedrag van de Quadrifoglio Super Sport. Dat geldt ook voor het relatief lage gewicht dankzij het gebruik van lichtgewicht materialen, zoals aluminium voor de motor en koolstofvezel voor de transmissie-as, motorkap, spoilers en zijskirts. Bij de Giulia wordt de aerodynamica verder geoptimaliseerd door de actieve koolstofvezel frontsplitter die de luchtstroom onder de auto regelt om de stabiliteit te verbeteren. En wie kiest voor het optionele Akrapovic-uitlaatsysteem kan ook rekenen op een sensationele soundtrack waarmee de algehele rijbeleving naar een nog hoger niveau wordt getild.

Unieke en exclusieve details

Ter gelegenheid van de speciale Quadrifoglio Super Sport heeft het Alfa Romeo Centro Stile gewerkt aan een herinterpretatie van het Quadrifoglio-logo. Voor het eerst in de ruim 100-jarige geschiedenis van het logo ligt het groene klavertje vier op een zwarte achtergrond in plaats van een witte, wat het iconische wapen nog meer durf en stevigheid geeft.

De Giulia en Stelvio Quadrifoglio Super Sport worden ook gekenmerkt door het veelvuldige gebruik van koolstofvezel, de gepolijste lichtmetalen wielen in 19-inch (Giulia) of 21-inch (Stelvio) en nieuwe zwarte remklauwen. Beide gelimiteerde modellen zijn beschikbaar in de carrosseriekleuren (drielaags) Rosso Etna, (metallic) Nero Vulcano en Bianco Alfa (alleen Giulia). Kopers kunnen ook rekenen op '3+3'-koplampen met nieuwe, adaptieve Full-LED-matrixverlichting met antiverblinding en aanpasbaar grootlicht, voor extra energiebesparing, verbeterde zicht in de duisternis en minder vermoeide ogen bij lange nachtelijke ritten.

In het interieur debuteert de speciale afwerking in rood 3D-koolstofvezel, te zien op het dashboard, de middentunnel en de deurpanelen. De hoofdsteunen van de voorstoelen zijn versierd met het 'Super Sport'-logo in rood stiksel en het productienummer van het gelimiteerde model in zwart. Het stuurwiel is bekleed in leder en Alcantara met zwart stikwerk en accenten van koolstofvezel. Verder is het instrumentenpaneel voorzien van een historisch 'telescopisch' ontwerp en een digitaal 12,3-inch TFT-scherm voor toegang tot alle gegevens van de auto en de instellingen voor de ADAS.

In de Quadrifoglio Super Sport wordt, naast de drie instellingen die beschikbaar zijn in het Alfa Romeo-gamma – Evolved, Relax en Heritage – ook de exclusieve 'Race'-configuratie aangeboden. In deze modus wordt alle essentiële informatie samengebracht op het centrale beeldscherm: de toerenteller, snelheidsmeter en schakelindicator voor bestuurders die handmatig willen schakelen. De lay-out kan worden aangepast door aanvullende informatie in de zijbalken te plaatsen, inclusief momentopnamen van de prestaties.

6C 1500 Super Sport in de Mille Miglia

In 1928 nam Alfa Romeo met zes auto's deel aan de tweede editie van de Mille Miglia, beter bekend als de 'mooiste race ter wereld'. Een van de modellen, een Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport met de initialen MMS ('Mille Miglia Speciale'), werd bestuurd door het duo Giuseppe Campari en Giulio Ramponi. In het eerste deel van de race lieten zij de dreiging van de drie Bugatti's achter zich. Bij de controlepost in Rome namen Campari en Ramponi de leiding die zij niet meer uit handen gaven en daarmee de overwinning van Alfa Romeo in de Mille Miglia veiligstelden. Na de marathon van 1.621 kilometer bereikten slechts 40 van de 82 starters de finish. Voor Alfa Romeo was het de eerste in een reeks van elf overwinningen in de Mille Miglia, een record dat ongeëvenaard zou blijven.

Alfa Romeo opent de orderboeken van de langverwachte JUNIOR – voorheen Milano - waarmee het merk terugkeert naar het grootste segment in Europa. De 100% elektrische Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA bijt het spits af met naar keuze 115 kW (156 pk) of zelfs 175 kW (240 pk) voor de extra sportieve JUNIOR ELETTRICA VELOCE. Rijden kan al vanaf € 39.000 (inclusief belasting en rijklaarmaakkosten, maar exclusief de voor € 2.950 SEPP-subsidie). Naar verwachting staat de JUNIOR in september bij de Nederlandse Alfa Romeo dealer. De Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA met efficiënte 48V hybride aandrijflijn volgt naar verwachting in het derde kwartaal van 2024.

De nieuwe Alfa Romeo JUNIOR combineert Italiaanse flair met sportieve rijeigenschappen, zonder comfort uit het oog te verliezen. Het model biedt het laagste gewicht van alle compacte premium auto's en uitstekende aerodynamische vormgeving, met historisch verantwoorde 'afgeknotte' achterzijde ('coda tronca') als verwijzing naar de legendarische Alfa Romeo Giulia TZ. De 4,17 meter lange JUNIOR biedt plaats aan vijf personen en heeft een grote bagageruimte van 400 liter.

JUNIOR ELETTRICA

Alfa Romeo start met de levering van de 100% elektrische modelvariant. Deze maakt gebruik van een 54 kWh batterij met een hoge energiedichtheid. Het lithium-ion batterijpakket zorgt in deze versie met 115 kW (156 pk) en 260 Nm aan koppel voor een actieradius van ruim 400 kilometer (WLTP pre-homologatie cijfers). De JUNIOR ELETTRICA is uitgerust met een 3-fase boordlader van 11 kW. Het opladen van 20 tot 80% kan bij 100 kW DC-snellaadstations in 27 minuten. Bij een 11 kW laadstation (3-fase) duurt een 0-100%-laadsessie 5 uur en 45 minuten. De Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA heeft een topsnelheid van 150 km/u en bereikt vanuit stilstand in 9 seconden een snelheid van 100 km/u.

De consumentenadviesprijs van de Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA start bij € 39.000 (inclusief belasting en rijklaarmaakkosten). Ter introductie van dit nieuwe compacte model van Alfa Romeo komt er ook een introductieversie: de JUNIOR ELETTRICA SPECIALE. Die versie is verkrijgbaar vanaf € 41.000. Beide modelversies komen in 2024 in aanmerking voor € 2.950 SEPP-subsidie. De vanafprijs van de JUNIOR ELETTRICA daalt daarmee naar € 36.050.

Elke JUNIOR ELETTRICA heeft een zeer rijke uitrusting. Zaken als Icona stoffen interieurbekleding met blauwe accenten, automatische airco, regensensor, keyless start, een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een infotainmentsysteem met 10,1-inch display zijn allemaal standaard. Verder bestaat de standaarduitrusting uit 18-inch lichtmetalen Aero-wielen, elektrisch verstelbare buitenspiegels, LED-verlichting, adaptieve cruise control, parkeersensoren achter en een botspreventiesysteem met herkenning van voetgangers en fietsers.

Alfa Romeo JUNIOR SPECIALE

De introductieversie JUNIOR SPECIALE combineert sportiviteit met vooruitstrevende techniek en optimaal comfort. Kenmerken zijn het 'Progresso'-logo, matte sierelementen, 18-inch lichtmetalen 'Petali'-wielen, 'Spiga'-interieurbekleding met vinyl en stoffen bekleding, een met leder afgewerkt stuurwiel en elektrisch bedienbare bestuurdersstoel met massagefunctie. De SPECIALE biedt verder interieurverlichting met keuze uit acht kleuren, die de ventilatieopeningen, de middenconsole en het iconische instrumentarium op sierlijke wijze verlicht.

De rijke uitrusting wordt gecompleteerd door een uitgebreide veiligheidsuitrusting. De Alfa Romeo JUNIOR SPECIALE biedt standaard Level 2 autonoom rijden, connected navigatie, 180° achteruitrijcamera, een handsfree elektrisch te bedienen achterklep en Keyless Entry met proximity access-technologie.

JUNIOR ELETTRICA VELOCE: 240 pk!

De JUNIOR ELETTRICA VELOCE is het toonbeeld van het sportieve karakter van Alfa Romeo. Het model heeft zeer directe besturing, unieke 20-inchwielen, een sperdifferentieel, een stabilisatorstang voor én achter, extra grote spoorbreedte, sportieve met 25 mm verlaagde wielophanging en een extra krachtig remsysteem. De elektromotor in de VELOCE-uitvoering heeft een vermogen van 175 kW (240 pk) met 345 Nm aan koppel, goed voor een topsnelheid van 200 km/u en een 0-100 km/uur acceleratietijd van 6 seconden. De consumentenadviesprijs van de JUNIOR ELETTRICA VELOCE bedraagt € 48.000.

Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA

Alfa Romeo breidt de line-up van de JUNIOR later uit met een 48V hybride variant: de JUNIOR IBRIDA. Deze motorisering is naar verwachting vanaf het derde kwartaal van 2024 te bestellen. Prijzen maakt Alfa Romeo binnenkort bekend. De JUNIOR IBRIDA heeft een 100 kW (136 pk) sterke 48V hybride aandrijflijn bestaande uit een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met variabele geometrie, een 48V lithium-ion batterij en een 21 kW sterke elektromotor, ingebouwd in de innovatieve zesversnellingsbak met dubbele koppeling. De Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA biedt twee aandrijfopties: voorwielaandrijving en Q4-vierwielaandrijving.

Alfa Romeo opent de orderboeken van de eerste speciale serie die wereldwijd wordt aangeboden: de Tributo Italiano. Deze exclusieve uitvoering – beschikbaar voor de Giulia, Stelvio en Tonale PHEV – is ontworpen als eerbetoon aan de oorsprong van het merk en belichaamt de Italiaanse persoonlijkheid en de sportiviteit van Alfa Romeo.

Nieuwe topversie met onderscheidende uitstraling

Tot de belangrijkste kenmerken van de Tributo Italiano behoren de two-tone carrosserie met een zwart dak, de Italiaanse vlag op de spiegelkappen en de verfijnde interieuraanpassingen. Al deze eigenschappen demonstreren de nauwgezette aandacht voor detail en de continue zoektocht van het merk naar de hoogste kwaliteit. De Tributo Italiano staat aan de top van de line-up en wordt exclusief aangeboden in de kleuren van de Italiaanse vlag – Rosso Alfa, Verde Montreal en Bianco Alfa – gecombineerd met een zwart dak. Voor de Tonale PHEV Tributo Italiano is een schuifdak optioneel.

Andere kenmerken die bijdragen aan de unieke en gedurfde uitstraling van de Tributo Italiano zijn het 'V-element' van de grille in zwart (Giulia en Stelvio) of Dark Miron (Tonale), de rode Brembo-remklauwen en de lichtmetalen wielen in 19-, 20- of 21-inch (afhankelijk van het model). Tevens is de carrosserie van de Stelvio en voor het eerst bij de Tonale volledig in kleur, wat een vleugje elegantie toevoegt aan het sportieve karakter van de SUV's. Zo zijn de buitenste inzetstukken van de voorbumper, het onderste deel van de achterbumper, de wielkastranden en de zijskirts in carrosseriekleur gespoten. De krachtige uitstraling van de Tonale PHEV Tributo Italiano wordt verder versterkt door de skidplates en accenten aan de voor- en zijkant in mat Dark Miron, de scherp gelijnde, adaptieve Full-LED Matrix-koplampen en de verchroomde dubbele uitlaatpijpen.

Exclusieve interieurstyling met Italiaanse ambiance

Ook in het interieur onderscheidt de Tributo Italiano zich met sportieve kenmerken. Zo springen de nieuwe sportstoelen in zwart geperforeerd leder met rode accenten direct in het oog, terwijl op de voorste hoofdsteunen het Tributo Italiano-logo is geborduurd. De fraaie, rode stiksels op het dashboard, de stoelen en de deurpanelen benadrukken het exclusieve karakter van deze speciale serie. De Tonale PHEV Tributo Italiano heeft ook een dashboardpaneel in nieuw 'carbon design' met het Alfa Romeo-logo en sfeervolle ambient-verlichting.

Het welzijn aan boord van de Tributo Italiano is van hoog niveau dankzij dual-zone airconditioning, het verwarmbare stuurwiel, aluminium schakelpaddels aan de stuurkolom, het geavanceerde infotainmentsysteem, geventileerde en verwarmbare voorstoelen en een premium Harman Kardon audiosysteem met veertien speakers inclusief een subwoofer. Deze voorzieningen zijn zorgvuldig ontworpen en toegepast om een uitzonderlijk niveau van comfort, verfijning en Italiaanse ambiance te bieden. Bij de Stelvio en Tonale kunnen kopers ook rekenen op een elektrisch en handsfree te bedienen achterklep.

Toonbeeld van 'efficiënte sportiviteit'

Alfa Romeo levert de Giulia en Stelvio Tributo Italiano standaard met de 280 pk sterke 2,0-liter benzinemotor met 8-traps ZF-automaat en Q4-vierwielaandrijving. De Tonale Tributo Italiano wordt in Nederland altijd geleverd als 280 pk sterke Plug-in Hybrid Q4. Deze plug-in hybrideversie, evenals de benzine- en dieselmotoren van Alfa Romeo, zijn het toonbeeld van 'efficiënte sportiviteit'. De Tonale Plug-in Hybrid Q4 combineert een 100% elektrische actieradius van meer dan 80 kilometer in stadsverkeer met een totale actieradius tot 600 kilometer (met volgeladen accu en volle tank), terwijl de bestuurder kan rekenen op de karakteristieke rijdynamiek en sportiviteit van Alfa Romeo als het systeemvermogen van 280 pk volledig tot uiting komt.

Hoogwaardige technologie voor dynamiek en veiligheid

Om het kenmerkende rijgedrag van Alfa Romeo extra tot uiting te laten komen, hebben de engineers van het merk extra aandacht besteed aan de actieve 'Dual-Stage Valve'-ophanging met elektronisch geregelde demping. Het Alfa™ Active Suspension-systeem past zich aan op de gekozen rijmodus met keuze tussen comfort en sportiviteit. De Giulia, Stelvio en Tonale Tributo Italiano worden ook geleverd met een uitgebreide reeks geavanceerde technologie die het rijden veiliger maakt, zonder dat de werking daarvan het rijplezier belemmert. Hiertoe behoren onder andere ADAS met autonome rijfuncties op level 2, een HD-parkeercamera die een drone-achtig 360°-beeld rond de auto op het beeldscherm toont, Blind Spot Detector, Rear Cross-Path Detector en automatisch dimmende buitenspiegels.

Tributo Italiano per direct te bestellen

*Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano vanaf € 76.300,-
*Alfa Romeo Stelvio Tributo Italiano vanaf € 92.600,-
*Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano vanaf € 60.500,-

Hoe moet de nieuwe Sport Urban Vehicle van Alfa Romeo gaan heten? Laat je stem horen!

Alfa Romeo roept liefhebbers van het merk – beter bekend als Alfisti – op hun mening te geven over de naam van een toekomstige nieuw model, een Sport Urban Vehicle voor het B-SUV-segment. Fans kunnen hun suggestie delen via social media.

Het nieuwe model van Alfa Romeo staat intern bekend onder de projectnaam 'Kid'. De compacte Sport Urban Vehicle wordt als kleinste model aan de huidige line-up toegevoegd, bestaande uit de Giulia (sedan), Stelvio (SUV) en Tonale (compacte SUV).

Alfa Romeo wil voor opschudding zorgen in het segment, waarbij 'Kid' een belangrijke rol speelt als game changer. In een snel evoluerend autolandschap met een groot aantal spelers in het populaire B-SUV-segment brengt Alfa Romeo zijn sportieve DNA naar de stedelijke omgeving. Nadat Alfa Romeo met de Tonale zijn debuut maakte in de wereld van elektrificatie, wordt 'Kid' de eerste Alfa Romeo met volledig elektrische aandrijving.

Het is nog te vroeg om alle details van het nieuwe model te delen, maar om Alfisti toch vanaf het begin zo veel mogelijk te betrekken, worden zij gevraagd hun mening te geven over de naam van het toekomstige model. De Stelvio en Tonale zijn vernoemd naar een bergpas, maar we kunnen alvast melden dat onze nieuwe Sport Urban Vehicle geen 'Brennero' zal gaan heten, zoals online veelvuldig wordt beweerd.

Maar wat wordt het dan wel? Laat je stem horen op de officiële social-mediakanalen van Alfa Romeo en wie weet debuteert de auto in de eerste helft van 2024 met de naam die door jou is aangedragen!

*Alfa Romeo heeft sterk bijgedragen aan de resultaten van Stellantis in 2022 en heeft zichzelf ook ontwikkeld tot een winstgevend merk.
2022 was cruciaal voor de 'van zero naar zero'-strategie (Alfa Romeo gaat binnen de wereldwijde automarkt als snelste van nul geëlektrificeerde modellen begin 2022 naar 100% emissievrije modellen in 2027).
*Nieuwregistraties Alfa Romeo zijn in Europa met 22% toegenomen ten opzichte van 2021 (in een regio met een 11 procent gekrompen markt t.o.v. 2021). Stijging in Nederland van 84%.
*Aan het einde van het jaar 2022 is Alfa Romeo's klantportfolio zeven keer waardevoller dan het jaar ervoor.
*Belangrijke groei van het merk in het Midden-Oosten, uitstekende prestaties van Stelvio in Azië.
*Tonale is de ster van het jaar, nu al onderscheiden met acht internationale awards en de eerste mijlpaal voor de 'zero naar zero'-strategie: 40 procent CO2-reductie.
*360°-focus op compromisloze kwaliteit: in iedere markt behaalt Alfa Romeo sterk verbeterde KPI's. Dat blijkt in het bijzonder in de VS, waar Alfa Romeo op de eerste plaats staat van de 'JD Power Sales Satisfaction Index' in de categorie Automotive-industrie.
*Sportiviteit en prestaties zijn vast onderdeel van Alfa Romeo's DNA: ook in de Formule 1 boekte het merk hoopgevende resultaten met een zesde plaats in het constructeurskampioenschap.

Alfa Romeo sluit het jaar 2022 zeer positief af. Het merk levert een grote bijdrage aan de goede resultaten van Stellantis in dat jaar. Het jaar 2022 markeert voor Alfa Romeo dan ook een keerpunt, ook omdat Alfa Romeo afgelopen jaar zeer winstgevend heeft afgesloten. Zo is de Tonale in Nederland en daarbuiten nu al een succes. Daarbij is de aanzienlijk strengere kwaliteitscontrole duidelijk merkbaar. Het jaar 2022 zat vol spannende uitdagingen, maar Alfa Romeo kan terugkijken op prima verkoopcijfers. In Europa is een duidelijke groei te zien. De verkopen stegen er het afgelopen jaar met 22 procent ten opzichte van 2021, wat ook leidde tot een groter marktaandeel. Terwijl de markt die in zijn geheel juist met 11 procent is gekrompen ten opzichte van 2021. Op het gebied van nieuw geregistreerde auto's laten ook veel individuele markten voor Alfa Romeo een sterke groei zien ten opzichte van 2021: Portugal +174%, Griekenland +163%, Frankrijk +101%, Nederland +84%, Spanje +28%, Duitsland +22%, Italië +22%, Oostenrijk +85%.

Wereldwijd zijn er ook opvallende resultaten geboekt. In het bijzonder vallen de prestaties in Turkije op, dat een van de snelst groeiende markten is voor Alfa Romeo. De verkopen zijn er verviervoudigd ten opzichte van 2021. In Azië is alleen de Stelvio al goed voor een aanzienlijke groei in verkopen van 25 procent.

Het jaar 2022 is vooral ook het jaar van de Tonale, de eerste geëlektrificeerde C-segment SUV die het begin vormt van de metamorfose die Alfa Romeo doormaakt. De Tonale is een mijlpaal voor het proces 'van zero naar zero', dat tot doel heeft om Alfa Romeo als snelste merk de transitie van nul geëlektrificeerde modellen (begin 2022) naar een volledig emissievrij modelaanbod in 2027 te laten doormaken. De Giulia en Stelvio, hoekstenen van het huidige Alfa Romeo-aanbod en pijlers voor het toekomstige productaanbod, kregen een vernieuwd design en vernieuwde technologie. Daarmee hebben deze modellen alles in huis om zich te vestigen als de benchmark in hun segmenten, zoals ze dat al doen sinds hun introductie.

Zoals Alfa Romeo al een aantal keer heeft vermeld, ligt de strategische focus sterk op het bieden van compromisloze kwaliteit. De eerste mijlpaal is een feit. In het onderzoek van het gerenommeerde Amerikaanse JD Power scoort Alfa Romeo een eerste plaats in de klanttevredenheidsindex.

2022 bood nog meer dan alleen goede verkoopcijfers. Ook het Alfa Romeo F1 Team boekte mooie resultaten in het begeerde wereldkampioenschap. Het eindigde op een zesde plaats in het constructeursklassement: het beste resultaat voor het team in het afgelopen decennium.

2023 wordt opnieuw een jaar vol uitdagingen, maar Alfa Romeo verwacht de stijgende lijn vast te houden met de ingezette koers en een sterke strategische aanpak. Waarbij voorop staat dat Alfa Romeo symbool blijft staan voor Italiaanse sportiviteit, een reputatie die het merk al sinds 1910 koestert.

Alfa Romeo presenteert de vernieuwde en nog verder verfijnde Giulia en Stelvio, met een nieuw gezicht dat op beide modellen een duidelijke familiegelijkenis met de Alfa Romeo Tonale vertoont. De Alfa Romeo Giulia en Stelvio maken nog altijd indruk met hun kenmerkende Alfa Romeo-kwaliteiten – perfecte gewichtsverdeling, de beste rijdynamiek in hun segment, de beste technische en technologische oplossingen – en hun tijdloze design, dat van elke Alfa Romeo een rijdend kunstwerk maakt. De nieuwe Giulia en Stelvio staan vanaf het eerste kwartaal van 2023 in de showroom van de Nederlandse Alfa Romeo-dealers.

Een nieuwe look

Opvallend is het front van zowel de nieuwe Giulia als de nieuwe Stelvio. De centrale grille, waarin natuurlijk het Alfa Romeo-logo zijn plaats heeft, vormt samen met de onderste roosters van de luchtinlaten een eigentijdse herinterpretatie van de kenmerkende Trilobo-grille van Alfa Romeo. Ook de koplampen zijn belangrijke nieuwe componenten in het front. Alfa Romeo voorziet beide modellen – net als de Tonale – nu ook van drieledige Full-LED Adaptive Matrix-koplampen. Die zorgen niet alleen voor een sterke familiegelijkenis, ze herinneren tegelijk ook aan de iconische Alfa Romeo SZ Zagato en de conceptauto Alfa Romeo Proteo, waarop Alfa Romeo dergelijke koplampen introduceerde. De drie modules zorgen niet alleen voor verlichting die zo helder is als daglicht, maar vormen ook een dynamische richtingaanwijzer. Ze bevatten twee geavanceerde technologieën: Adaptive Front Lighting System, dat het dimlicht voortdurend aanpast aan de rijsnelheid en de omstandigheden, en Glare-Free High Beam Segmented Technology, dat bij slechte lichtomstandigheden automatisch voor- en tegenliggers detecteert en verblinding van de bestuurders van andere auto's voorkomt. De welkom- en tot ziensfunctie ten slotte komt in actie telkens als de bestuurder de auto sluit of opent. Deze nieuwe technologieën zorgen voor meer efficiëntie voor wat betreft gebruiksduur en dus voor energiebesparing, meer veiligheid doordat de ogen minder belast worden én meer rijcomfort. De indeling van de LED-achterlichtunits – met een perfecte combinatie van stijl en geavanceerde technologie – is ook nieuw en accentueert op beide modellen het sportieve karakter. De achterlichten van de Stelvio zijn voortaan van transparant glas, die van de Giulia van rookglas met glanzend zwarte afwerking.

Nieuw volledig digitaal instrumentenpaneel

De nieuwe Alfa Romeo Giulia en Stelvio bieden met de meest geavanceerde technologie een comfortabele en verbonden rijervaring, zonder dat dat ten koste gaat van het voor Alfa Romeo kenmerkende rijplezier. De belangrijkste vernieuwing is het instrumentenpaneel met het historische telescopische ontwerp. Het omvat een nieuw, volledig digitaal 12,3-inch TFT-scherm dat toegang biedt tot alle voertuiginformatie en de parameters voor de technologie voor autonoom rijden. Bovendien kan de bestuurder het cluster op drie manieren configureren: Evolved, Relax en Heritage. 'Evolved' vertegenwoordigt de toekomst van Alfa Romeo-design en gebruikt het centrale deel van het scherm, terwijl het linker- en rechterdeel ongewijzigd blijven. 'Relax' focust op comfort en geeft geen gedetailleerde voertuiginformatie weer. 'Heritage' is geïnspireerd op de iconische Alfa Romeo-modellen uit de jaren zestig en zeventig, met opvallende details zoals de omgekeerde cijfers aan het einde van het bereik van de snelheidsmeter.

NFT-technologie en Alfa Connect Services

Alfa Romeo rust de nieuwe Giulia en Stelvio uit met een intuïtief te bedienen Human Machine Interface (HMI) voor alle functies. Via het infotainmentsysteem heeft de bestuurder toegang tot informatie, bediening van de functies én Alfa Connect Services – een breed scala aan veiligheids- en comfortdiensten die 'Over the Air' kunnen worden geüpdate. De functie My Remote bijvoorbeeld omvat diverse diensten, zoals de mogelijkheid om op afstand onder meer de portieren te ver- en ontgrendelen en de verlichting te bedienen via de smartphone en smartwatch.

NFT-technologie (Non-Fungible-Token) is beschikbaar voor de nieuwe Giulia en Stelvio – een unicum in de autowereld. Alfa Romeo introduceerde NFT op de Tonale en dat is voortaan voor het hele modellengamma beschikbaar. De technologie is gebaseerd op het concept van de zogenoemde blockchain-card, een gecodeerd en niet-aanpasbaar digitaal register dat de belangrijkste informatie van de auto vastlegt. Deze bijzondere functie, die gebruiksvriendelijk en duurzaam is, benadrukt het innovatieve karakter van Alfa Romeo. Op basis van de selectie van de klant genereert de NFT een certificaat waarin gegevens over het gebruik en onderhoud van de auto zijn vastgelegd. Dit certificaat is te gebruiken om de toestand van de auto te onderbouwen en daarmee de restwaarde te ondersteunen. Het NFT-certificaat geeft de eigenaar/verkoper geloofwaardigheid en biedt de koper zekerheid bij de aankoop van de gebruikte auto.

De beste rijdynamiek in het segment

Ook nu is de rijdynamiek van de Alfa Romeo Giulia en Stelvio voor beide auto's de beste in het segment. Ze bieden een intuïtieve rijervaring in de authentieke geest van het merk: met de juiste balans tussen Italiaans design, ultramoderne motoren, perfecte gewichtsverdeling, speciale technologie en een optimale verhouding tussen gewicht en vermogen. De essentie van Alfa Romeo's huidige en vroegere modellen is gebaseerd op deze 'magische formule', die sinds de Tonale (symbool van de metamorfose van Alfa Romeo) de 21e-eeuwse sportiviteit - met inbegrip van duurzaamheid- opnieuw definieert.

Laag gewicht en wendbaarheid: het onberispelijke en sportief dynamische weggedrag van de Alfa Romeo Giulia en de Stelvio is mede mogelijk dankzij de uitgebreide toepassing van ultralichte materialen zoals aluminium (bijvoorbeeld voor het motorblok) en carbon (bijvoorbeeld voor de aandrijfas), net als in de autosport.

Vierwielaandrijving met Q4-technologie: ontwikkeld met het oog op optimale grip en een voorspelbare wegligging voor de beste beheersbaarheid van de auto – bij maximale prestaties, efficiëntie en veiligheid. De Q4-technologie biedt alle voordelen van vierwielaandrijving en zorgt ook voor een lager brandstofverbruik, directe reacties op de input van de bestuurder en het rijplezier van een achterwielaangedreven auto. Het hart van het Q4-systeem is de Active Transfer Case (ATC), die de mate van tractie en de input van de bestuurder continu monitort voor de beste prestaties.

Met Alfa Romeo's Q4-systeem rijdt de auto als een pure achterwielaandrijver. Als de banden hun limiet van grip op de weg naderen, of volgens de door de bestuurder gekozen instellingen, leidt het Q4-systeem onmiddellijk (binnen 150 milliseconden) tot 50 procent van het motorkoppel naar voorwielen. Dat voorkomt wielslip, zodat de auto maximale prestaties levert.

Q2 mechanisch zelfsperrend differentieel: in de Ti-uitvoering met Veloce Pack kan de Q4-vierwielaandrijving worden geïntegreerd met het Q2 mechanische zelfsperrende differentieel. Het verhoogt de wendbaarheid en versterkt het sportieve karakter van de auto. Daarbij garandeert het perfecte tractie voor optimale stabiliteit op hoge snelheid in bochten en maximale veiligheid op glad wegdek, doordat het de wielen continu monitort en wielslip onderdrukt.

Alfa Link-wielophanging: rijden in een Alfa Romeo is een sensatie. Dat is mede te danken aan de exclusieve Alfa Link™-wielophanging. De voorwielophanging bestaat uit dubbele wieldraagarmen met een semi-virtuele stuuras (exclusief voor Alfa Romeo) vanwege het dempende effect en de directe en precieze besturing voor een compromisloze wegligging. De multilink-achterwielophanging met vierenhalve arm – door Alfa Romeo gepatenteerd – zorgt voor een optimale wendbaarheid in combinatie met uitstekend comfort. Exclusief voor de Competizione-versie is Alfa™ Active Suspension, de wielophanging met elektronisch gestuurde dempers, die zich continu aanpassen aan de rijomstandigheden. Daarbij kan de bestuurder kiezen voor een meer op sportiviteit of meer op comfort georiënteerd weggedrag.

Integrated Braking System (IBS): dit elektromechanische systeem combineert stabiliteitscontrole met het remsysteem. Dat garandeert zeer directe reacties op het rempedaal – voor een kortere remweg – en brengt een aanzienlijke gewichtsbesparing met zich mee. Met het brake-by-wire-systeem is het aantal onderdelen in de motorruimte beduidend kleiner, wat gewicht bespaart en de wendbaarheid verder verbetert.

Wat verder bijdraagt aan de enorme rijdynamiek van de Alfa Romeo Giulia en de Stelvio in bochten is de extreme directe besturing, de automatische 8-traps ZF-transmissie met aluminium schakelpeddels. En voor de perfecte balans tussen rijplezier en rijassistentiesystemen bieden de nieuwe Giulia en Stelvio een complete gamma Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) voor autonomie op level 2. Dat betekent dat de bestuurder de bediening van gas- en rempedaal en het stuur onder bepaalde omstandigheden kan overlaten aan de elektronische systemen in de auto. Deze systemen ondersteunen de bestuurder en bieden deze extra comfort tijdens lange ritten. De handen moeten wel continue op het stuurwiel blijven om controle over de auto te houden.

Overzichtelijk gamma

Met de nieuwe Giulia en Stelvio volgt Alfa Romeo dezelfde structuur als voor de Tonale. Dat maakt de keuze voor de klant zeer overzichtelijk. Er zijn twee uitvoeringen leverbaar: de Super en de Ti – die beide op hun eigen manier voldoen aan de wensen van de meest veeleisende klant. De Super biedt de complete, unieke Alfa Romeo-beleving en is te voorzien van het Sprint Pack. De Ti-uitvoering legt de nadruk op de onderscheidende elegantie van beide modellen en is te voorzien van het Veloce Pack voor maximale sportiviteit en prestatievermogen. De benamingen Super, Sprint, Ti en Veloce zijn roemrijke namen uit de historie van Alfa Romeo. De Giulia en Stelvio zijn standaard voorzien van de 206 kW (280 pk) benzinemotor met Q4-vierwielaandrijving.

Speciale Competizione-uitvoering – ultieme prestaties en stijl, met NFT

Ter ere van de introductie van de nieuwe Giulia en Stelvio introduceert Alfa Romeo de speciale Competizione-uitvoering. Deze versie zal de diehard Alfa Romeo-liehebbers beslist aanspreken. Dit is de topuitvoering van beide modellen en is voorzien van het Veloce Pack en onderscheidt zich door de matte carrosseriekleur 'light gray' en de rode remklauwen. De sportieve uitstraling van de nieuwe Stelvio wordt geaccentueerd door lichtmetalen 21-inchwielen. Verder is deze uitvoering van de Giulia en Stelvio voorzien van een Harman/Kardon-audiosysteem en een dashboard en stoelen die zijn bekleed met leder en rode stiksels. Ten slotte omvat deze uitvoering privacy glass en Competizione-badges op de flanken en zijn ze geborduurd op de voorste hoofdsteunen. De exclusieve Alfa Active Suspension en NFT-technologie (Non-Fungible-Token) behoren tot de standaarduitrusting van de Competizione. Dat benadrukt de exclusiviteit van elke Competizione-auto en stelt de originaliteit veilig.

Vandaag viert Alfa Romeo zijn 110-jarig jubileum, een ​​mijlpaal die maar heel weinig autofabrikanten kunnen evenaren. De deuren van het historische museum in Arese opnieuw geopend met inahctneming van alle huidige gezondheids- en veiligheidsrichtlijnen. Het merk nodigt fans van over de hele wereld uit om nieuwe delen van het museum te zien, te genieten van exclusieve videocontent en online deel te nemen aan de festiviteiten.

Het Alfa Romeo Museum, het middelpunt van de festiviteiten
Het Alfa Romeo Museum, gelegen aan de rand van Milaan in Arese, is een echt merkcentrum met meer dan 200 historische voertuigen. Het is dé ideale locatie is om het 110-jarig jubileum van het merk te vieren. Als een speciaal geschenk voor alle "Alfisti" -fans over de hele wereld, opent Alfa Romeo nu de voorheen particuliere opslagruimten van het museum voor het publiek en nodigt bezoekers uit om te genieten van nog eens 150 auto's, trofeeën, kunstwerken en motoren voor weg, lucht en marine mobiliteit. De collectie is onderverdeeld in 18 themagebieden, variërend van de vroegste auto's van het merk, zoals de 20/30 ES, tot Formula-racers, met onder meer Formula 1- en Formula Indy-modellen.

Andere hoogtepunten van de collectie zijn:
• Conceptauto's, zoals de Caimano en Protéo
• Prototypes, zoals de Scrabble en Sprint 6C
• Historisch sportmodel RL's, Vittorio Jano's 6C's en recentere race- en straatauto's
Last but not least bevat de collectie opmerkelijke aandrijflijnen, waaronder de 4C 1500 uit de jaren dertig en de Formula 1 Turbo 415T's.

Een verhaal gekoppeld aan een natie
Als onderdeel van de viering is de nieuwe 'Alfa Romeo in Uniform'-sectie gewijd aan de auto's van de Carabinieri als eerbetoon aan de historische relatie tussen Alfa Romeo en de politie, die al lang de hulp inroept van de Biscione's meest significante modellen. Dit gedeelte heeft onder meer een dynamische lay-out en zes geselecteerde Alfa Romeo-modellen die 60 jaar van een historische relatie met de Carabinieri vertegenwoordigen. Op de muren zijn de grafische afbeeldingen felgekleurd: het rood, het symbool van Alfa Romeo en het blauw van de noodsirene lichten, benadrukken de historische beelden van auto's, personages en gebeurtenissen die de relatie tussen de Carabinieri en Alfa Romeo kenmerkten. Van de 1900 "Matta" die de Carabinieri a Mille Miglia won, tot de legendarische Giulia, de meest iconische van de "Gazzella" -modellen. Helemaal naar de 75, met een gepantserde auto tentoongesteld, de Alfetta Alfa 90 en een zeldzame Giulia Giardinetta. Het nieuwe gedeelte 'Alfa in uniform' van het museum roept de auto's, de versieringen en de tijdperken op die de geschiedenis van Italië hebben gemarkeerd. Het is ontworpen door de architect Benedetto Camerana, die eerder eind 2013 de herontwikkeling en vernieuwing van het hele museum bedacht.

Een historisch acroniem voor de toekomst: GTA
De nieuwe, gelimiteerde Giulia is ontworpen ter ere van het 110-jarig jubileum van het merk, en maakt zijn eerste publieke debuut in Arese. Vanuit technisch oogpunt en qua concept is de nieuwe Giulia GTA geïnspireerd op de Giulia GTA uit 1965. Ontwikkeld door Alfa Romeo's race-tak Autodelta, was de 1965 "Gran Turismo Alleggerita" (GTA) gebaseerd op de Giulia Sprint GT die wereldwijd sportieve successen boekten.
De nieuwe Giulia GTA is gebaseerd op de Giulia Quadrifoglio en is uitgerust met een krachtigere versie van de 2.9 V-6 bi-turbomotor met 540 pk. Door het uitgebreide gebruik van ultralichte materialen profiteert het van een gewichtsvermindering van 100 kg, waardoor een ongeëvenaarde gewicht/vermogensverhouding van 2,82 kg/pk wordt bereikt). Daarnaast zijn er specifieke technische oplossingen ontwikkeld voor andere aspecten, namelijk aerodynamica, uitlijning en handling.

"Een rondreis van 110 jaar"
Het merk biedt een virtuele rondleiding door het museum door middel van een reeks video's die zijn gemaakt om deze opmerkelijke gebeurtenis te herdenken. De videoserie, getiteld "A Tour of 110 Years", omvat:
1. Een inleiding met een panoramisch uitzicht over het museum
2. Het concept "Tijdlijn", dat de industriële continuïteit van het merk beschrijft
3. Het gedeelte "Beauty", een combinatie van stijl, design en levensstijl.
4. De sectie "Speed", een samenvatting van de technologie, de competitiegeest en het rijplezier.
5. Een exclusief overzicht van de opslagruimte, met een verzameling voertuigen en artefacten die voordien niet door het publiek werden gezien.
6. Een overzicht van het archief met foto's, video's, technische tekeningen, schetsen en productieregisters.

Gepasisoneerde deelname
Alfa Romeo nodigt alle fans, van doorgewinterde "Alfisti" -fans tot casual enthousiastelingen, uit om deel te nemen aan de festiviteiten in het museum via de officiële socialemediakanalen van het merk om 15.30 uur via deze link. Voor mensen die het museum in Arese persoonlijk kunnen bezoeken, heeft Alfa Romeo clubs, bezoekers en enthousiastelingen georganiseerd en andere fans gevraagd om deel te nemen aan verschillende activiteiten, waaronder parades op het eigen circuit van het museum. Alle activiteiten worden uitgevoerd volgens de huidige richtlijnen voor ontsmetting en veiligheid.

Van Farina en Fangio naar Räikkönen en Giovinazzi
Alfa Romeo was de fabrikant die de allereerste Grand Prix-race en de eerste editie van het Formule 1-kampioenschap in 1950 won, met Nino Farina aan boord van een Alfa Romeo Gran Premio Tipo 158 "Alfetta." Die overwinning werd in 1951 herhaald door Juan Manuel Fangio in de Alfetta 159. Het streven om de ultieme autosportprijs te behalen gaat door. Vandaag ontvangt lafa Romeo speciale felicitaties van Alfa Romeo Racing ORLEN F1-coureurs - wereldkampioen Kimi Räikkönen en aanstormend Italiaans talent Antonio Giovinazzi.

Drie uitzonderlijke reisgenoten vervoegen Alfa Romeo
Het Zwitserse luxehorloge-bedrijf Eberhard & Co. versterkt zijn band met Alfa Romeo met de introductie van een nieuwe limited-edition chronograaf als eerbetoon aan het 110-jarig jubileum. Het unieke chronograaf uurwerk is ontworpen conform alle technische en stilistische precisie waarom Eberhard & Cobekend staat, met dezelfde sportieve en glamoureuze aantrekkingskracht als de modellen van Alfa Romeo.

De bijdrage van de Italiaanse fietsfabrikant Compagnia Ducale is de Alfa Romeo 110th Anniversary e-MTB. Een elektrische mountainbike die kracht en sportiviteit combineert met het comfort van geassisteerd trappen. Het atletische gevoel wordt weerspiegeld in de technische specificaties - een krachtige maar stille batterij van 500 watt, volledig geïntegreerd in het frame - en in de opvallende kleurstelling die samen met de Alfa Romeo Centro Stile is gecreëerd.

AUDES Group is de officiële licentiehouder van Alfa Romeo-kleding en komt met een collectie om de 110e verjaardag van het merk te vieren. AUDES Group - de officiële kledinglicentiehouder - ontwerpt, produceert en distribueert haar collectie van het merk Alfa Romeo wereldwijd.