In de transformatie op weg naar emissievrije mobiliteit maakt Audi op succesvolle wijze gebruik van de synergieën binnen de Volkswagen Groep. Dankzij gezamenlijke voertuigplatformen als MEB - voor onder andere de Q4 e-tron-modellen - en PPE - de basis voor de toekomstige Q6 e-tron - heeft Audi tegen 2025 meer dan twintig volledig elektrische modellen in het gamma.

Vanaf 2026 brengt Audi wereldwijd enkel nog nieuwe modellen met elektrische aandrijfsystemen op de markt. Tussen nu en 2033 bouwt de onderneming de productie van interne verbrandingsmotoren geleidelijk af. In lijn daarmee versnelt het premiummerk zijn transformatie als fabrikant van uitsluitend elektrische auto's. Het belangrijkste doel: het combineren van individuele mobiliteit en duurzaamheid voor klanten, en tegelijkertijd het vergroten van de winstgevendheid van de onderneming.

Synergieën versnellen overgang naar elektromobiliteit
De Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron spelen een centrale rol in Audi's elektrificatiestrategie. Qua prijs bieden ze Audi-klanten een aantrekkelijke toegang tot de wereld van elektrische premiummobiliteit. Dat is mede te danken aan de platformstrategie van de Volkswagen Groep. De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron worden geproduceerd in de 'multimerkfabriek' van de Groep in het Duitse Zwickau, waar ook de Volkswagen ID.3 en ID.4 en - sinds kort - de CUPRA Born worden gebouwd. Al deze modellen zijn gebaseerd op het MEB-platform, maar onderscheiden zich tegelijkertijd door hun eigen, merkspecifieke sterke punten.

Betaalbare emissievrije premiummobiliteit
"In de toekomst vertrouwen we nog intensiever op synergieën binnen de Volkswagen Groep," verklaart Peter Kössler, Audi AG bestuurslid voor productie en logistiek. "Deze nauwe samenwerking maakt de transitie naar emissievrije premiummobiliteit betaalbaar voor onze klanten en economisch interessant voor ons. Tegelijkertijd zorgen we ervoor dat al onze modellen onmiskenbaar het Audi-DNA in zich blijven dragen en de productielijn verlaten met de voor Audi zo herkenbare premiumkwaliteit."

Het volgende belangrijke elektrische model van Audi wordt de Audi Q6 e-tron, die eveneens gebruikmaakt van synergieën binnen de Volkswagen Groep. Het platform waarop dit model wordt gebaseerd - het Premium Platform Electric (PPE) - is door Audi in samenwerking met Porsche ontwikkeld.

CO2-neutraal geproduceerd
In de Volkswagen Groep-fabriek in het Duitse Zwickau produceren ongeveer 8.500 medewerkers de vijf huidige modellen van de Groep – de Volkswagen ID.3 en ID.4, de Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron, plus de CUPRA Born - allemaal CO2-neutraal.

Dat Lexus tot de betrouwbaarste automerken wereldwijd behoort, blijkt onder meer uit de jaarlijks terugkerende benoeming tot meest betrouwbare automerk door onderzoeksbureau J.D. Power. Het geheim achter deze betrouwbaarheid ligt in de toewijding en kennis van speciaal opgeleide vakmensen bij Lexus die 'takumi' heten. Om de bewezen betrouwbaarheid en ontzorging van Lexus te benadrukken, biedt Lexus nu tot maar liefst 10 jaar of 200.000 kilometer garantie. Deze uitgebreide garantie geldt voor zowel nieuwe als bestaande klanten.

Dat Lexus zijn garantietermijn voortaan uitbreidt tot 10 jaar of 200.000 kilometer is terug te herleiden tot het rotsvaste vertrouwen dat het merk in zijn modellen en vakmensen heeft. De betrouwbaarheid van Lexus modellen wordt bovendien onderbouwd door onder andere de Consumentenbond. Vorig jaar won Lexus het jaarlijkse auto-betrouwbaarheidsonderzoek van de Consumentenbond. Verder is Lexus jarenlang de winnaar van een groot betrouwbaarheidsonderzoek, uitgevoerd door het gerenommeerde Amerikaanse onderzoeksinstituut J.D. Power.

TOTALE ONTZORGING
Na het verlopen van de reguliere garantie (3 jaar of 100.000 km of 5 jaar of 200.000 km, afhankelijk van leeftijd en herkomst van de Lexus in kwestie) geeft de Lexus dealer na onderhoud volgens de fabrieksvoorschriften een jaar of 15.000 kilometer garantie oplopend tot een maximum van in totaal 10 jaar of 200.000 kilometer. Ook na het aflopen van de fabrieksgarantie kunnen Lexus rijders hier dus gebruik van maken. Eerder bood Lexus al een garantieverlenging op de hybride componenten van de Lexus Hybrid modellen die oploopt tot 15 jaar. Dit is uniek voor een premium automerk. Hiermee drukt Lexus een definitieve stempel op zijn betrouwbaarheid en profiteert de eigenaar van extra zekerheid en ontzorging.

ZEKERHEID ALOM
Ook als het Lexus model niet altijd bij de Lexus dealer in onderhoud is geweest, kan de eigenaar profiteren van de extra garantie. Een voorwaarde is dat de Lexus in kwestie nog geen 10 jaar oud is en nog geen 200.000 kilometer gereden heeft alvorens deze Lexus in onderhoud komt bij een officiële Lexus dealer. Voor het onderhoud wordt alleen gebruikgemaakt van originele Lexus onderdelen die bovendien gemonteerd worden door uitsluitend door Lexus opgeleide en getrainde technici. Zekerheid alom dus. Ook voor een eventuele volgende eigenaar, want de garantie is gedurende de looptijd overdraagbaar.

RODE LOPER UITROLLEN
Wie zijn of haar Lexus in onderhoud heeft bij de Lexus dealer profiteert ook van extra comfort. Voor hem of haar rolt de Lexus dealer graag de rode loper uit. Want zolang een Lexus in onderhoud bij de Lexus dealer is, kan de eigenaar rekenen op Red Carpet Treatment, een hoog serviceniveau inclusief een haal- en brengservice, vervangend vervoer en een vaste servicemonteur. Daarnaast staat bij Lexus na onderhoud de auto volledig gewassen weer klaar.

DHL Parcel heeft de eerste exemplaren van zijn 400 bestelde Toyota's Proace Electric in ontvangst genomen. De pakketbezorger – onderdeel van Deutsche Post DHL, 's werelds grootste post- en logistieke bedrijf – krijgt uiterlijk half oktober alle 400 exemplaren van de batterij-elektrische Toyota bedrijfswagen overhandigd. Met de aflevering investeert DHL in een verdere elektrificering van zijn bezorgvloot die hiermee in Nederland toeneemt tot 1.400 elektrische voertuigen.

De overhandiging van de eerste Toyota's Proace Electric aan DHL Parcel vond plaats op een bedrijventerrein in Dordrecht waar DHL zijn negentiende sorteercentrum voor pakketten laat bouwen dat bij de opening in oktober 2022 het meest duurzame van de Benelux moet zijn. De batterij-elektrische bedrijfswagen van Toyota is bestemd voor de pakketbezorgers van DHL Parcel en wordt ingezet voor de laatste kilometers van de bezorging vanuit de DHL CityHubs. Deze zijn in Nederland te vinden op 140 plekken aan de rand van stedelijke gebieden. Vanuit elke CityHub rijden de Toyota's Proace Electric ritten waarbij ze 100 tot 200 adressen aandoen.

Bezorging per 2025 emissievrij
Wouter van Benten, CEO DHL Parcel Benelux: "Deze toevoeging van 400 elektrische bestelauto's past in ons beleid waar we maximaal CO2 reduceren en het restant volledig compenseren. In 2025 is ons hele wagenpark toegerust op elektrisch bezorgen in de wijken."

Ongelooflijk trots
Jan Christiaan Koenders, Managing Director Louwman & Parqui (Toyota Nederland): "Dat 's werelds grootste logistiekbedrijf en 's werelds grootste automerk elkaar vinden op weg naar nul emissie, maakt ons ongelooflijk trots. De filosofie die DHL op het gebied van verduurzaming van stedelijke logistiek hanteert, ligt in lijn met die van Toyota. Een 100% emissievrije distributie van pakketten in stedelijke gebieden levert alleen maar voordelen op, zoals een betere luchtkwaliteit en minder geluidsoverlast. We vinden het geweldig om met de levering van 400 Toyota's Proace Electric hieraan een bijdrage te leveren. En daarbij zijn we blij dat alles perfect getimed is voor een groene pakketbezorging in de drukke decembermaand."

Volledig elektrische aandrijflijn
De aanschaf van de Toyota Proace Electric komt voort uit een aanbesteding die DHL eerder uitschreef voor elektrische bedrijfswagens ('eVans'). Alle bezorgauto's en -bussen die DHL Parcel nieuw aanschaft, moeten zijn uitgerust met een volledig elektrische aandrijflijn. De Toyota Proace Electric is voorzien van een krachtig batterijpakket van 75 kWh waarmee een actieradius tot 330 kilometer (WLTP) bereikt wordt.

Samenwerking sinds 2018 wordt voortgezet met vernieuwde MoU tot 2027  nieuwe pilotprojecten worden uitgerold op het gebied van duurzaamheid, veiligheid en toegankelijkheid  Rotterdammers uitgebreid betrokken bij ontwikkeling van mobiliteit.

Sinds 2018 werken BMW en de gemeente Rotterdam samen aan een leefbare stad, met een nieuwe balans tussen gezonde ruimte en toekomstige mobiliteit. Beide partijen delen een aantal ambities, zoals het verbeteren van duurzaamheid, verkeersveiligheid en toegankelijkheid. Deze gedeelde ambities vormen de basis voor een unieke samenwerking waarin BMW en de stad Rotterdam kennis uitwisselen en de mogelijkheid onderzoeken om innovatieve oplossingen te implementeren die naar andere steden kunnen worden overgedragen.

Deze samenwerking is verlengd met de ondertekening van een vernieuwde Memorandum of Understanding door wethouder Mobiliteit Judith Bokhove en Pieter Nota, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Customer, Brands, Sales. Ook in het nieuwe samenwerkingscontract staat duurzame mobiliteit van de toekomst centraal.

De toekomst van mobiliteit.
BMW werkt naast Rotterdam ook samen met bijvoorbeeld Los Angeles, München, Berlijn en Beijing aan mobiliteits- en energievraagstukken. Pieter Nota: "Voor BMW Group zijn duurzaamheid en premium mobiliteit onafscheidelijk en onze strategie weerspiegelt die overtuiging. We verminderen onze CO2-uitstoot drastisch, we streven naar een circulaire economie en we houden rekening met de sociale implicaties. Daarbij kijken we niet alleen naar de langetermijnstrategie, maar ook naar de concrete stappen die nodig zijn voor de uitvoering. De samenwerking met steden geeft ons inzicht in de ontwikkeling van stedelijke mobiliteitstrends, die onze klanten raken en die we kunnen gebruiken om hun leven in de stad te verbeteren."

Wethouder Judith Bokhove: "We betrekken Rotterdammers uitgebreid bij ontwikkeling van mobiliteit. BMW helpt doordat we op een nieuwe manier inzage krijgen in rijgedrag of de staat van de weg. En we onderzoeken hoe nieuwe technologieën ingezet kunnen worden voor mobiliteit in de stad."

Nieuwe projecten.
Het eerste project dat Rotterdam samen met BMW Group (in samenwerking met de Erasmus Universiteit) opzette was Electric City Drive, om bestuurders van plug-in hybrides te stimuleren elektrisch te rijden in de binnenstad. Hieruit volgden in 2020 eDrive Zones die inmiddels in bijna 100 (binnen)steden door heel Europa zijn uitgerold. In deze zones schakelen de BMW plug-in hybrides automatisch over naar de elektrische rijmodus en middels BMW Points verdienen de bestuurders punten die ze weer kunnen inwisselen voor laadtegoed. Ook dit beloningssysteem vloeide voort uit de pilot uit 2018.

Momenteel worden vijf nieuwe pilots uitgerold die alle betrekking hebben op het verbeteren of stimuleren van elektrische mobiliteit, bereikbaarheid en veiligheid:

*Het bevorderen van elektromobiliteit door vraag en aanbod beter in evenwicht te brengen door batterijen van elektrische voertuigen te integreren in het energiesysteem. Hoofdvraag: kunnen opgeladen elektrische auto's ingezet worden als buffer voor het stroomnet voor de momenten dat er veel andere elektrische voertuigen opgeladen moeten worden?

*Meer verkeersveiligheid en soepele doorstroming door het ontwikkelen van digitale interfaces tussen steden en mobiliteitsgebruikers. Hoofdvraag: welk effect hebben snelheidswaarschuwingen en andere in-car verkeersaanwijzingen op het rijgedrag van automobilisten?

*Het verstrekken van actuele informatie van voertuigsensoren voor betere en efficiëntere stadsdiensten op het gebied van verkeersveiligheid en verkeersdoorstroming. Hoofdvraag: hoe kan de gemeente verzamelde en geanonimiseerde gegevens uit auto's (bijvoorbeeld kuilen, wegomstandigheden) gebruiken om de verkeersveiligheid te vergroten of het onderhoud te verbeteren?

*Een soepele ketenreis bieden voor automobilisten met een eindbestemming in de stad. Hoofdvraag: op welke manieren kunnen automobilisten verleid worden om hun auto op een P&R of parkeerplaats aan de rand van de stad te parkeren en de 'last-mile' van hun reis via openbaar vervoer of deelvervoer te vervolgen?

Fords nieuwe hersenonderzoek zou kunnen resulteren in een snellere en nauwkeurigere manier om te detecteren wanneer een automobilist zijn of haar aandacht begint te verliezen.

Door vermoeide of afgeleide bestuurders eerder te waarschuwen, zouden ongelukken mogelijk kunnen worden voorkomen. Vermoeidheid van de bestuurder wordt genoemd als factor die een rol speelt bij 25 procent van de dodelijke en ernstige verkeersongevallen. Uit onderzoek blijkt dat 40 procent van de bestuurders in Europa zich tijdens lange ritten niet aan de aanbeveling houdt om om de twee uur een pauze te nemen.

"Het brein verwerkt enorme hoeveelheden informatie tijdens het rijden, maar dat kan veranderen als bestuurdersassistentietechnologieën een deel van het rijden van ons overnemen. Bestuurders worden ook moe en hun gedachten kunnen afdwalen. Sneller identificeren wanneer dit gebeurt, kan van cruciaal belang zijn", aldus Stefan Wolter, onderzoeksengineer, Research and Advanced Engineering bij Ford Europa.

Om dit te onderzoeken, werkt Ford samen met neurowetenschappers. Zo hoopt Ford dat door het identificeren van hersenreacties die concentratieverlies aanduiden, het mogelijk kan zijn om scans af te stemmen op het fysieke gedrag, zoals veranderingen in hartslag of ademhaling. Mocht er concentratieverlies optreden dat bijvoorbeeld gedetecteerd wordt bij een hartslagmeting via draagbare technologie, dan kan het voertuig de bestuurder waarschuwen.

Uniek onderzoeksproject
Bestuurdersassistentietechnologieën bieden bestuurders steeds meer ondersteuning, echter blijft het van cruciaal belang dat bestuurders alert blijven en niet afhankelijk worden van assistentietechnologieën.

Ford voert dit onderzoek met Uniklinik RWTH Aachen in Duitsland uit. Bij het testen moeten deelnemers een rijsimulatie voltooien terwijl hun hersenactiviteit wordt gescand door een MRI-apparaat. Een speciaal geplaatste spiegel stelt de deelnemers in staat om de simulatie op het scherm te zien.

Het scenario is ontworpen met behulp van gametechnologie. Het betreft een driebaans snelweg in de nacht waarbij een voertuig op de middelste rijstrook plotseling remt en de deelnemer het rijden moet overnemen en de auto naar links of rechts moet sturen.

De MRI-machine scant de hersenen voor en tijdens deze acties, terwijl de onderzoekers meten hoe snel de deelnemer reageert en of deze de juiste beslissing neemt. Gelijktijdig worden veranderingen in hartslag, ademhalingsfrequentie en andere fysiologische metingen gemonitord.

"We zijn van mening dat we door het vastleggen van deze gegevens op een dag in staat zijn om unieke fysiologische vingerafdrukken van de bestuurder te genereren. Zo zouden bestuurders in de toekomst voorbereid kunnen zijn om te reageren en onmiddellijk in te kunnen grijpen als dat nodig is", aldus professor Klaus Mathiak MD Ph.D., hoofd Psychoneurobiology en hoofdadviseur voor psychosomatische geneeskunde, Uniklinik RWTH Aachen.

Al meer dan tien jaar maakt een symbool van een koffiekopje in het dashboard aan Ford-rijders duidelijk dat ze mogelijk tekenen van vermoeidheid vertonen en een pauze moeten nemen. Nu kan dit onderzoek de monitoring van bestuurders een belangrijke stap verder brengen en bijdragen aan een soepele overgang naar het besturen van voertuigen met geavanceerde bestuurdersassistentiefuncties.

Renault presenteert een nieuwe, gelimiteerde uitvoering van de Twingo E-Tech electric: de Urban Night. Deze versie onderscheidt zich met zijn radicale look en vervangt de Série Limitée Vibes in de line-up. De levering van deze opvallende limited edition start rond het einde van dit jaar. De prijzen volgen in de aanloop naar de marktintroductie.

De nieuwe Urban Night-uitvoering van de Renault Twingo E-Tech electric is gebaseerd op de uitvoering Intens en voorzien van allerlei opvallende kenmerken. Zo is een specifieke striping ontworpen voor op de C-stijl ('light-versie' zonder meerprijs) of voor op het dak en de achterportieren ('premium pack').

"De striping is leverbaar in een lichte of donkere kleur, waarmee een passende of contrasterende combinatie gecreëerd wordt met de carrosseriekleur"

In beide gevallen is de striping leverbaar in een lichte of donkere kleur, waarmee naar wens een passende of contrasterende combinatie gecreëerd wordt met één van de bechikbare carrosseriekleuren: Blanc Cristal, Blanc Quartz, Gris Lunaire en Noir Etoilé. Behalve aan de striping is de Urban Night aan de buitenzijde ook te herkennen aan de donkerglanzende 16-inch lichtmetalen wielen, witte accenten in de onderste grille en 'Urban Night X'-markeringen op de buitenspiegelkappen.

Die Urban Night X-markeringen zijn ook binnenin te vinden, zoals op de speciale instaplijsten, op de rugleuning van de zwartstoffen voorstoelen met witte randen en op het hoogglanszwarte deel van het dashboard. Verder zijn bestuurders in de Renault Twingo E-Tech electric Urban Night volledig connected met het Renault EASY LINK multimediasysteem, met onder andere Tom Tom® LIVE navigatie, Apple CarPlay™ en Android Auto™, inductielader voor smartphones en achteruitrijcamera met ultrasone sensoren.

M-Sport Ford is trots om aan te kondigen dat Craig Breen en Paul Nagle het voortouw zullen nemen in de aanval op het FIA World Rally Championship van 2022 en 2023. De meerjarige overeenkomst ziet hun recente indrukwekkende prestaties beloond, waarbij zij het volledige WRC-seizoen achter het stuur kruipen van de geheel nieuwe M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1-auto.

De 31-jarige Breen zal de volledige inzet en expertise van het volledige M-Sport Ford World Rally team ontvangen. De ploeg streeft ernaar hun successen van 2017 en 2018 te herhalen. Dat was de laatste keer dat er zo'n radicale herziening van de sportieve en technische reglementen is geweest.

50 jaar geleden begon Toyota zijn Europese succesverhaal met een bescheiden productiefaciliteit in Portugal. In 1971 opende Toyota hier – om precies te zijn in de Portugese plaats Ovar, ongeveer 45 kilometer onder de havenstad Porto – samen met de Portugese holding Salvador Caetano zijn eerste Europese fabriek die tegenwoordig bekendstaat als de 'Ovar-fabriek'. Vandaag – een halve eeuw later – heeft Toyota meer dan tien miljard euro geïnvesteerd in zijn Europese productievestigingen en is het door heel Europa sterk vertegenwoordigd.

Trouw aan zijn filosofie van 'produceren waar je verkoopt', opende Toyota begin jaren 90 motor- en autofabrieken in het Verenigd Koninkrijk. Sindsdien heeft Toyota zijn aantal Europese fabrieken alleen maar uitgebreid en bezit het productiefaciliteiten in Frankrijk, Turkije, Tsjechië, Polen en Rusland – in totaal op negen locaties.

Werk voor 22.000 medewerkers
De Europese Toyota fabrieken hebben bij elkaar inmiddels meer dan 13 miljoen voertuigen geproduceerd. Er werken ongeveer 22.000 medewerkers. Ze leveren een omzet van meer dan zes miljard euro aan een netwerk van ongeveer 400 Europese leveranciers. Altijd streeft Toyota ernaar een maatschappelijk verantwoorde werkgever te zijn door nauw samen te werken met de lokale gemeenschappen waar het actief is.

Nieuwe Toyota Yaris Cross
Nagenoeg alle in Europa populaire Toyota modellen lopen ook in Europa van de band: Aygo, Yaris, Corolla en C-HR. De totale productiecapaciteit is inmiddels uitgebreid tot ongeveer 800.000 auto's per jaar, mede door de recente marktintroductie van de nieuwe Toyota Yaris Cross.

60 procent Hybrid
In 2010 was Toyota er vroeg bij met de Europese productie van een geëlektrificeerd model, namelijk de Toyota Auris Hybrid die toen bij Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) in productie ging. Tegenwoordig is nagenoeg 60 procent van het totale Europese productievolume een extra zuinige Hybrid (incl. Lexus).

Fors aantal geëlektrificeerde modellen
Marvin Cooke, Executive Vice President, Toyota Motor Europe (TME): "We zijn er trots op dat we de mijlpaal van 50 jaar Europese productie hebben bereikt. Het feit dat meer dan twee op de drie voertuigen die we in Europa verkopen ook in Europa worden gebouwd, levert een belangrijke bijdrage aan de directe werkgelegenheid hier. En door lokaal een fors aantal geëlektrificeerde voertuigen te produceren, verminderen we bovendien onze impact op het milieu. Mede hierdoor behalen we consequent de door de EU opgelegde doelstellingen op het gebied van CO2-uitstoot."

Mercedes-Benz is aanwezig op de 12de editie van Zoute Grand Prix in België. Sinds de allereerste editie in 2010 is Mercedes-Benz deelnemer aan dit prestigieuze evenement. Van 7 t/m 10 oktober is het Belgische Knokke 'the place to be' voor liefhebbers van bijzondere auto's, waar een brug tussen het verleden, heden en de toekomst van de auto wordt gelegd.

In PRADO ZOUTE (Premium Automobile Dome) kunnen bezoekers de nieuwste modellen van Mercedes-Benz bekijken. Met de dit jaar gepresenteerde volledig elektrische EQS en de plug-in hybrid S 580 e onderstreept Mercedes-Benz de transformatie naar volledige elektrificatie van het modellengamma. De luxe limousine EQS heeft een actieradius tot 770 km (WLTP). De S 580 e, de plug-in hybrid-versie van de S-Klasse, heeft een elektrische actieradius van meer dan 100 km (WLTP). Bezoekers kunnen verder kennismaken met de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC. Dit nieuwste model in het portfolio van Mercedes-Maybach combineert de technische basis van de GLS met de luxe van een topklasse limousine. De Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé met zijn 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor kan het beste omschreven worden als de elegante krachtpatser binnen het SUV-segment.

Concours d'Élégance

Tijdens het Concours d'Élégance worden 75 unieke en klassieke auto's tentoongesteld. Mercedes-Benz is bij dit onderdeel vertegenwoordigd met de Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé. Deze bijzondere klassieker uit de W111-serie (1961-1971), waar in totaal slechts 3.270 exemplaren van zijn gebouwd, dateert uit 1971. De auto is niet gerestaureerd en verkeert in nieuwstaat.

Zoute Grand Prix kick-off van Mercedes-Benz ClassicPartner-concept

Zoute Grand Prix is het passende decor voor de aftrap van Mercedes-Benz ClassicPartner in de Benelux. Dit concept garandeert een gespecialiseerde service op maat voor elke klassieker en youngtimer van het merk met de ster. Nauwe samenwerking met het Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach (Duitsland) zorgt ervoor dat de authenticiteit en kwaliteit van deze bijzondere auto's behouden blijft. Het netwerk van geselecteerde Mercedes-Benz dealers deelt een passie voor klassiekers en youngtimers met de eigenaren van deze auto's. Bovendien zijn de juiste kennis en materialen aanwezig om iedere klassieke Mercedes-Benz in topconditie te houden. De volledige uitrol van het concept is gepland in de loop van 2022.

Mercedes-Benz zet koers naar volledig elektrisch tijdperk

Mercedes-Benz zet de koers uit naar een volledig elektrische toekomst: tegen het einde van het decennium, rond 2030, is het merk klaar om volledig elektrisch te gaan – daar waar de marktomstandigheden het toelaten. Met deze strategische stap van 'Electric first' naar 'Electric only' versnelt Mercedes-Benz de transformatie naar een emissievrije en softwaregedreven toekomst. Tegen 2022 zal Mercedes-Benz accu-elektrische voertuigen (BEV's) aanbieden in alle segmenten waarin het merk vertegenwoordigd is. Vanaf 2025 zullen alle nieuwe voertuigarchitecturen uitsluitend elektrisch zijn en kunnen klanten bij elk model kiezen voor een volledig elektrisch alternatief.

Toyota bevestigt vandaag de geheel nieuwe Aygo X, de naam van zijn aankomende crossover in het A-segment van de markt. Het nieuwe model – waarbij de 'X' wordt uitgesproken als 'cross' – is Toyota's nieuwste toevoeging aan zijn groeiende aanbod aan crossovers. De letter X zet ook de signatuur van het model voort dat in 2014 werd geïntroduceerd met de tweede generatie Aygo.

De Toyota Aygo is sinds 2005 Toyota's meest toegankelijke model dat door consumenten omarmd wordt vanwege zijn jeugdige karakter en gedurfde stijl. Voor de eerste keer werd de onderscheidend gelijnde stadsauto volledig in Europa gemaakt voor de Europese consument in het ontwikkelingscentrum van Toyota Motor Europe in Brussel. Het opvallende crossover-design komt van Toyota's Europese designstudio ED2 aan de Franse Côte d'Azur. De productie van de Aygo X vindt plaats bij Toyota Motor Manufacturing Czech Republic in Kolín. Hier werd ook de Aygo geproduceerd.

Succesvolle GA-B-platform voor A-segment
De nieuwe Toyota Aygo X staat op het succesvolle GA-B-platform dat ontwikkeld is onder de filosofie van Toyota New Global Architecture (TNGA). Dit veel geprezen voertuigplatform werd voor het eerst geïntroduceerd met de nieuwe Yaris, de huidige Europese Auto van het Jaar. En ook de pas op de markt verschenen Yaris Cross staat op dit platform dat zich kenmerkt door een hoge stijfheid en een laag zwaartepunt voor extra rijplezier. Dankzij dit platform zal de Aygo X grote stappen voorwaarts zetten wat betreft rijeigenschappen, veiligheidssystemen en interieurruimte.

Uniek voor het A-segment
Het ontwikkelingsteam van de Aygo X heeft heel goed gekeken naar stedelijke gebieden en Europa – en de toekomst hiervan – en welke eisen Europese consumenten aan een stadsauto stellen om op die manier een ​​zelfverzekerde compacte crossover te ontwikkelen die uniek voor het A-segment is.

Zonder compromissen
Toyota vindt het Europese A-segment heel belangrijk en neemt hier – in tegenstelling tot sommige andere automerken – geen afscheid van. Toyota ziet namelijk in dat er nog steeds een grote groep consumenten is die graag in een heel compacte en zuinige auto wil rijden. Toyota is er voor iedereen en daarom vindt Toyota de nieuwe Aygo X zo belangrijk. De Aygo heeft er bovendien voor gezorgd dat Toyota er veel nieuwe Europese klanten bij kreeg. Maar de nadrukkelijke wens van Toyota was om zijn A-segmentauto opnieuw te definiëren, zonder compromissen te sluiten wat betreft de wensen van consumenten die in dit segment shoppen.