Wie is het snelst en wie is het slimst?

Van 24-26 april 2020 vindt de Hansa Cannonball Run plaats. Een spectaculaire rit over 1000 kilometer met uitsluitend elektrische auto's naar Sölden in Oostenrijk! Deelnemers starten vanuit verschillende steden in Europa, maar rijden allemaal dezelfde totale afstand, een Europese steden challenge.

Wie is het snelst en wie is het slimst?
Er zijn inmiddels vele elektrische auto's op de markt met een voldoende grote actieradius om snel en comfortabel lange afstanden mee af te kunnen leggen. Tijd voor een echte challenge met een hoog James Bond gehalte! Pure autofun, maar dan zonder emissie!

007 Elements - Sölden
In Sölden zijn de filmopnamen gemaakt voor de James Bond film 'Spectre'. In een spectaculair decor met o.a. de hoogste bergweg van Europa is op 3048 meter hoogte het James Bond Experience Center '007 Elements' gebouwd. Eindbestemming van deze spectaculaire rit.

James Bond - No time to die
Op 2 april komt de nieuwe James Bond film 'No time to die' uit en rijdt ook Bond voor het eerst in een spectaculaire elektrische  Aston Martin. Op de donderdagavond voor vertrek gaan we deze nieuwe James Bond film bekijken om vervolgens op vrijdag 24 april in 1 dag 1000 kilometer te rijden naar Sölden. Daar gaan we verschillende James Bond filmlocaties bezoeken en gaan we de elektrische auto's testen in een spectaculair decor waar ook 'Spectre' is opgenomen. 

Cannonball Run
Wie rijdt het snelst naar Oostenrijk en wint de 'fastest driver' award? En wie is het snelst in Oostenrijk maar heeft daarvoor het minste energie verbruikt in kWh en wint daarmee de 'smartest driver' award?

In Sölden wachten ons diverse rijvaardigheidstests hoog in de bergen en in de sneeuw. Hier kun je laten zien hoe behendig je bent met een elektrische auto. De winnaar van deze rijvaardigheidstesten wint de 'technical driver' award. 

De winnaars winnen een helicoptervlucht om de James Bond filmlocaties vanuit de lucht te bekijken!
Deelnamekosten:
- € 500,- per persoon, prijs is excl. BTW en hotel.
- Minimaal 2 personen per auto
- Overnachtingen dienen zelf geboekt te worden bij het Sölden Tourist Office.

Ideaal als bedrijfsuitje
De Hansa Cannonball Run leent zich bij uitstek voor een spectaculair bedrijfsuitje, voor teambuilding of relatiebeheer om klanten op een leuke manier kennis te laten maken met elektrisch rijden!

Voor meer informatie:
www.hansa-cannonball.com

Van 28 februari t/m 2 maart worden de World Sustainable Energy Days weer georganiseerd in Oostenrijk. Het grootste evenement in Europa op het gebied van duurzame energie. Met een enorme beurs, congressen en interessante vakexcursies. Hansa Green Tour organiseert deze winter voor de derde keer een handelsmissie naar Oostenrijk.

De World Sustainable Energy Days in Oostenrijk is een verzameling van evenementen rondom het thema duurzame energie. Zo is er een enorme beurs met meer dan 1600 standhouders gericht op duurzaam bouwen, energiebesparing, energie efficiency, duurzaam opwekken en opslaan van energie. De beurs trekt jaarlijks meer dan 100.000 bezoekers uit meer dan 60 landen. Daarnaast worden er ook 7 congressen georganiseerd over interessante onderwepen zoals bijvoorbeeld over 'Technology Innovation: Energy and Buildings' en 'E-mobility & Smart Homes'. Daarnaast zijn er ook diverse vakexcursies. Zeer interessant voor ondernemers die bij willen blijven op deze thema's, maar ook interessant voor bestuurders en wetenschappers om kennis- en ervaringen uit te wisselen met Europese collega's. Daarom organiseert Hansa Green Tour deze winter weer een handelsmissie naar Oostenrijk.

Start in Innsbruck op dinsdag 27 februari
Gestart wordt dit keer in Innsbruck, prachtig gelegen in Tirol. Voor ski liefhebbers biedt dat hele mooie mogelijkheden om zakelijk en privé met elkaar te verbinden door de handelmissie met een paar dagen skivakantie te combineren.

I

n Innsbruck verzamelen alle deelnemers op 27 februari. Daar zal worden gestart met een netwerkbijeenkomst met de Nederlandse ambassade en diverse Oostenrijkse bedrijven. De volgende dag wordt gestart met een excursie naar een waterkrachtcentrale in de bergen met tekst en uitleg over de achterliggende techniek en de Oostenrijkse ambities op het gebied van duurzame energie. Vervolgens rijden we met diverse elektrische auto's langs een aantal interessante bedrijven op weg naar Salzburg. Daar zal worden overnacht in een in E-mobility gespecialiseerd hotel. De volgende dag rijden we dan naar de World Sustainable Energy Days om deel te nemen aan het programma en het netwerk diner. Op vrijdag presenteren we onze handelsmissie op het congres E-Mobility & Smart Homes en bezoeken we de beurs. Het programma wordt afgesloten met een interessante excursie en netwerkdiner in de grootste thermen van Oostenrijk.

De technologische ontwikkelingen gaan nu razendsnel en biedt veel kansen voor oplettende ondernemers. Met de komst van steeds meer elektrische auto's met een ruime actieradius, steeds betere zonnepanelen, warmtepompen en thuisbatterijen kunt u zowel thuis als zakelijk het duurzame verschil maken.

Oostenrijk is als land al erg ver met duurzame initiatieven zoals het opwekken en opslaan van duurzame energie, energieneutraal bouwen. Nederland is als land al ver met elektrische mobiliteit. Daar liggen mooie kansen om van elkaar te leren, nieuwe samenwerkingen te zoeken en zaken met elkaar te doen.

Voor meer informatie over het programma van deze handelsmissie naar Oostenrijk kunt u terecht op onze website www.hansagreentour.com of bellen met Roel Swierenga, tel: 06-55567218.

Schrijf snel in want het aantal deelname plaatsen is beperkt! De inschrijvingen sluiten begin februari.

www.hansagreentour.com

Van 1 – 4 maart ging een delegatie van ondernemers, bestuurders en kennisinstellingen met de Hansa Green Tour Wintereditie met elektrische auto's op weg naar Oostenrijk om deel te nemen aan de World Sustainable Energy Days.

Louwman Groningen is Toyota-dealer en had speciaal voor deelnemers uit Noord-Nederland de nieuwe Toyota Prius hybride ter beschikking gesteld (dank Paul!). Drenthe College en de Hanzehogeschool reden met 4 man samen in een nieuwe Tesla X, the Steamcompany uit Groningen reed met een Fiat op groengas, de provincies Groningen en Drenthe, gemeente Assen, Wateralliantie Leeuwarden carpoolden mee in auto's van o.a. Technion uit Heerenveen en andere deelnemers uit het hele land.

Onderweg werd o.a. de indrukwekkende Hangar 7 van RedBull in Salzburg bezocht. Een bijzonder duurzaam gebouw in de vorm van een vliegtuig hangar. Daar staan o.a. de Formule 1 auto's en de stunt vliegtuigen van RedBull. Volgend jaar gaat RedBull starten met spectaculaire elektrische races. Ook werd het duurzaamste logistiek distributiecentrum van Europa bezocht van de firma Schachinger. Zeer indrukwekkend en een prachtig voorbeeld van duurzaam ondernemerschap. Directeur Max Schachinger reed in Oostenrijk ook met onze delegatie met een elektrische vrachtwagen mee over de finish op de World Sustainable Energy Days in Wels.

De Nederlandse ambassadeur Marco Hennis reed ook mee over de finish met de nieuwe elektrische camper van het PIB E-Mobility project en heette alle deelnemers van harte welkom in Oostenrijk. Samen met ambassadeur Marco Hennis ging de Hansa Green Tour delegatie kort over de enorme energiebeurs om alvast even sfeer te proeven en aansluitend deel te nemen aan de netwerkreceptie die de Nederlandse ambassade had voorbereid.

Organisator Roel Swierenga presenteerde de volgende dag de Hansa Green Tour delegatie op het congres E-Mobility & Smart Buildings met prachtige voorbeelden uit het Noorden zoals het nieuwe Energy Academy Europe gebouw in Groningen en Home Center Wolvega dat onlangs 15.000 zonnepanelen op het dak heeft geplaatst en 72 laadpalen heeft laten installeren voor klanten die met een elektrische auto naar Wolvega komen. Die kunnen daar gratis laden tijdens het shoppen, optimale klantenbinding. Gedeputeerde Tjisse Stelpstra van de provincie Drenthe was speciaal voor de delegatie overgekomen naar Oostenrijk en heeft daar de eerste contacten gelegd met de provincie Boven-Oostenrijk en de regionale minister voor energie .

Tot slot werd ook de nieuwe batterijfabriek van Kreisel Electric in Freistadt bezocht. Zeer indrukwekkend. Kreisel is gespecialiseerd in batterijtechnologie en heeft o.a. een Porsche Panamera en een Mercedes G klasse (voor Arnold Schwarzenegger) omgebouwd naar 100% elektrisch. De batterijen van Kreisel zijn zó goed dat ze binnenkort ook op de markt komen met energieopslag voor thuis en slimme bi-directionele snellaadstations van 300 kWh met geïntegreerd batterijpakket waarmee o.a. het elektriciteitsnet gebalanceerd kan worden.

Al met al een zeer interessante netwerkreis, veel nieuwe contacten en mooie promotie van (Noord) Nederlandse initiatieven op het grootste duurzame energie evenement van Europa!

HANSA GREEN TOUR 20 – 23 juni naar Denemarken

Van 20 – 23 juni gaat de volgende Hansa Green Tour van start. Deze 8e editie gaat via Noord-Nederland naar Denemarken met dit jaar Aalborg als eindbestemming. Wilt u ook een keer ervaren wat de Hansa Green Tour is en/of bent u geïnteresseerd in duurzame energie, elektrische mobiliteit en nieuwe interessante ontwikkelingen in zowel Nederland, Duitsland als Denemarken?

Schrijf dan snel in op de website www.hansagreentour.com 
of bel voor meer informatie Roel Swierenga op tel: 06-55567218.

Van 1 – 4 maart organiseert Hansa Green Tour een unieke netwerkreis met elektrische auto's naar de World Sustainable Energy Days in Oostenrijk, het grootste duurzame energie evenement van Europa. Centraal thema van deze reis: de integratie van elektrische auto's en thuisbatterijen middels slimme ICT in huizen en gebouwen (smart homes).

De opkomst van de elektrische auto is al lang niet meer te stoppen. Inmiddels is het 100.000 elektrische voertuig in Nederland op de weg en de komende jaren zal het aanbod van elektrische auto's snel toenemen. De verwachting is dat de prijzen voor elektrische auto's snel zullen dalen en dat de actieradius flink zal toenemen. De vernieuwde BMW i3 kan nu al tot 300 km elektrisch rijden, de Renault Zoë tot 400 km en de met de komst begin 2017 van de nieuwe Opel Ampera E kan zelfs al tot 500 km elektrisch worden gereden op 1 accu-lading. De auto-industrie staat aan de vooravond van een elektrische revolutie.

Het gaat hier echter niet alleen om de transitie van fossiel aangedreven auto's naar elektrische voertuigen, het gaat om een transitie naar een heel nieuw systeem. Een nieuwe digitale wereld waarin alle apparaten en voertuigen met elkaar kunnen communiceren, data en energie kunnen uitwisselen. Een elektrische auto is niet alleen interessant om geen diesel of benzine meer te hoeven tanken en zo een klein beetje bij te dragen aan een beter milieu. Elektrische auto's worden steeds slimmer, zijn constant verbonden met het internet , kunnen straks autonoom rijden en zijn dankzij hun batterijpakket in feite kleine rijdende energiecentrales. Denk aan een elektrische auto als een ipad op wielen. Het gaat hier om een complete nieuwe, modernere en duurzamere levensstijl. En dit alles gebeurt nu in een tijdsbestek van minder dan 10 jaar. De elektrische revolutie is ontketend!

Hansa Green Tour is bekend van de jaarlijkse netwerktour voor duurzame ondernemers met elektrische en alternatief aangedreven auto's door Noordwest Europa. Sinds 2010 wordt deze tour elk jaar georganiseerd en rijden alle deelnemers een route langs diverse interessante duurzame initiatieven in de oude 'Hanze' regio in Noordwest Europa om duurzame technologie en hernieuwbare energie te promoten, van elkaar te leren en elkaar te inspireren.

Nu organiseert Hansa Green Tour een unieke Winter Editie naar de World Sustainable Energy Days in Oostenrijk om daar deel te nemen aan het congres E-Mobility & Smart Homes. Om Nederland op de kaart te zetten als Europees koploper in elektrische mobiliteit en om Nederlandse voorbeelden te presenteren op het congres, maar ook om te leren van elkaar en van inspirerende voorbeelden. Zo wordt onderweg naar Oostenrijk ook een nieuwe batterijfabriek bezocht, nemen we een kijkje bij Red Bull (u weet wel, het team waar Max Verstappen voor rijdt; in 2018 starten ze met elektrische races!) en overnachten we in een E-Mobility Hotel.

Bent u als ondernemer actief in elektrische mobiliteit? Dan is deze reis interessant voor u!

Meerijden naar Oostenrijk?
Ook meerijden naar de World Sustainable Energy Days Oostenrijk? Schrijf dan in voor de aankomende Winter Editie van 1 – 4 maart 2017 op de website van Hansa Green Tour.

MKB bedrijven met beperkte exportervaring en interesse in het verkennen van buitenlandse markten kunnen gebruik maken van een SIB missievoucher van RVO ter waarde van 50% van de deelnamekosten. Vraag naar de voorwaarden.

www.hansagreentour.com

De eerste sneeuw viel eerder deze week al in de bergen van Tirol, zodat de voordelen van Audi quattro-vierwielaandrijving weer eens in de praktijk konden worden bewezen. Dit weekeinde start, traditioneel op de Rettenbachgletsjer in het Oostenrijkse Sölden, de Audi FIS Ski World Cup, de wereldbeker Alpineskiën 2014/2015. Ook gedurende het komende winterseizoen is Audi weer de toonaangevende partner in de wintersport.

De aanwezigheid op grote schaal van Audi in de wintersport is geen toeval: vrijwel nergens komen de kwaliteiten van de Audi quattro-vierwielaandrijving beter tot hun recht dan onder winterse omstandigheden. Voor Audi is de betrokkenheid bij de wintersport een ideaal platform om de sportiviteit en de dynamiek van het merk aan een internationaal publiek te presenteren. Voor het 13e jaar treedt Audi op als titelsponsor van de Audi FIS Ski Worldcup, de wereldbeker Alpineskiën. Zo zijn bij alle wereldbekerwedstrijden het starthuis en de finishboog in kenmerkend Audi-design uitgevoerd en is er langs de pistes Audi-reclame te vinden. Daarnaast zorgt Audi bij alle wedstrijden voor de grote videoschermen langs het parcours, waarop de toeschouwers ter plaatse de wedstrijden kunnen volgen. Hierbij is er sprake van Nederlandse inbreng, want het bedrijf Faber Audiovisueel uit Sint-Annaparochie levert al voor het 19e jaar de beeldschermen bij alle wereldbekerwedstrijden en ook bij het komende WK.

Audi ‘presenting sponsor’ WK Alpineskiën
Het wereldkampioenschap Alpineskiën van 2 tot en met 15 februari 2015 in Vail en Beaver Creek in de Amerikaanse staat Colorado is het hoogtepunt van het komende seizoen. Evenals bij eerdere WK’s treedt Audi ook hierbij op als ‘presenting sponsor’. Dat zal ook het geval zijn bij het volgende WK, in 2017 in het Zwitserse St. Moritz. De activiteiten van Audi blijven echter niet alleen beperkt tot het Alpineskiën.

Zo is Audi sinds 2011 ook titelsponsor van de wereldbeker in de jonge, snel groeiende discipline skicross. Sinds november 2013 treedt Audi op als hoofdsponsor van de wereldbeker in de Noordse combinatie en vanaf het komende seizoen ook in de wereldbekers langlaufen en skispringen. De bekende ‘Vierschansentournee’, inclusief het Nieuwjaarsskispringen in Garmisch-Partenkirchen, en het WK skivliegen staan dit seizoen ook in het teken van de vier ringen. Door de samenwerking met de Freeride World Tour en het FIS WK Freestyle spreekt Audi ook jongere doelgroepen aan. Ook de jeugd wordt niet vergeten: Audi ondersteunt de campagne ‘Bring Children to the Snow’ van de mondiale skifederatie FIS, inclusief de evenementen ‘FIS SnowKidz’ en ‘World Snow Day’.

Nederlandse Ski Vereniging met ondersteuning van Audi
Naast de samenwerking met de FIS en de betrokkenheid bij de diverse wereldbekers en WK’s is Audi ook een gewaardeerde partner van 16 nationale skifederaties, inclusief de Nederlandse Ski Vereniging. Ook de nationale teams uit Bulgarije, Canada, Duitsland, Finland, Frankrijk, Italië, Liechtenstein, Korea, Noorwegen, Oostenrijk, Rusland, Spanje, de Verenigde Staten, Zweden en Zwitserland worden door Audi ondersteund. Een aantal teams maakt daarbij gebruik van de technische know-how van Audi door de skiërs te laten trainen in de geavanceerde Audi-windtunnel in de fabriek in Ingolstadt. In Nederland vormen Adriana Jelinkova, Maarten Meiners, Steffan Winkelhorst en Marvin van Heek de selectie Alpineskiën. Meiners zou komend weekeinde in Sölden deelnemen aan de reuzenslalom, maar moet in verband met een recent opgelopen blessure verstek laten gaan. Van Heek, die in december 2012 als achtste in de afdaling van Val Gardena voor de beste prestatie ooit van een Nederlandse skiër in de wereldbeker Alpineskiën zorgde, is er na een rugblessure dit seizoen weer bij. Voor hem begint het wedstrijdprogramma in november in de Verenigde Staten.

‘Home of quattro’ – hotspots in de Alpen
Omdat  quattro in de bergen optimaal tot zijn recht komt, bestempelt Audi tal van locaties als ‘Home of quattro’. Zo is er op de Corviglia-piste in St. Moritz, op een hoogte van 2.486 meter, sinds afgelopen winter de spectaculaire ‘quattro Bar’ met spraakmakend design en catering van hoog niveau, verzorgd door sterrenchef Reto Mathis. Ook het Oostenrijkse stadje Kitzbühel wordt ten tijde van de beroemde ‘Hahnenkammrennen’ van 23 tot en met 25 januari 2015 omgetoverd tot ‘Home of quattro’. De meest prestigieuze wedstrijd van de wereldbeker vindt komend jaar voor de 75e keer plaats en Audi is hierbij prominent aanwezig. Voor wie niet bij de wedstrijden ter plekke kan zijn, is de televisie een goed alternatief: Eurosport zendt in het komende winterseizoen vrijwel alle wereldbeker- en WK-wedstrijden in de diverse wintersportdisciplines uit.

· Tom Coronel pakt 2e plaats tijdens FIA-WTCC-ronde op Salzburgring
· Aansluiting bij top van het veld, snelste Chevrolet Cruze
 
Tom Coronel heeft het inmiddels prima naar zijn zin in de ROAL Motorsport Chevrolet Cruze. Na een ongelukkige start in het openingsweekend strijdt de 42-jarige coureur uit Eemnes nu om de podiumplaatsen binnen het Wereldkampioenschap voor Toerwagens (FIA WTCC). Na het annuleren van een van de races op de Slovakiaring werden op de razendsnelle Salzburgring in Oostenrijk de achtste en negende ronde verreden. De Nederlander zat er vanaf het begin goed bij en manifesteerde zich het hele weekend binnen de top zes van het veld. Daarmee plaatste hij zich dus ook voor de derde kwalificatie, waarmee hij ook nog eens twee extra WK punten vergaarde.
 
De eerste race zou Tom Coronel vanaf een vierde positie starten, maar nadat de voor hem staande Morbidelli werd teruggezet (snelste ronde bij gele vlag) vertrok Tom als derde. In deze race streed hij vrijwel continu met de veelal snellere Citroens C-Elysee WTCC en hoefde uiteindelijk alleen Yvan Muller voor zich moest dulden. Een fraaie tweede plaats dus voor de Nederlander en de eerste podiumplaats van dit seizoen.

Race nummer twee kende een hectisch begin waarbij Tom Coronel snel twee plaatsen won en op een zesde plek reed toen de race tijdelijk werd gestaakt vanwege incidenten met meerdere rijders. Na de herstart reed de ROAL Motorsport coureur als zesde maar profiteerde van een terugvallende Honda en lag halverwege de race vijfde. Op dat moment was hij in een fel gevecht gewikkeld met merkgenoot Gianni Mobidelli. Voor de tweede maal kwam de Safety Car op de baan. Dit keer vanwege het vele gravel op het raceasfalt. In de resterende raceronden wist Tom Coronel met hard werken zijn positie te behouden en eindigde als vijfde. In de WK tussenstand bezet hij nu de zevende positie met een totaal van 58 punten.
 
Na afloop
Na afloop van het weekend verklaarde Tom Coronel: “Ik begin meer en meer aan de auto wennen. Nu zit ik telkens bij de eerste vijf of zes en het gevoel is goed. Dit is een snel circuit en ik merk dat ik goed mee kan komen. Zeker wanneer je een goede slipstream hebt, dat scheelt hier tienden van seconden. In de tweede sessie stond ik tot twee minuten voor het einde zelfs op een eerste plek. Voor de auto hebben wij nu een goede set-up en dat verklaart ook mijn eerste keer in Q3.

Achteraf had ik daarin misschien iets meer risico moeten nemen, maar was toch ook wel weer tevreden met het resultaat. We hebben de laatste tijd hard gewerkt aan de start en ik was in de eerste race goed weg, maar werd een beetje verrast door de vroege remactie van Loeb in de Citroen. Daardoor raakten wij elkaar maar het lukte ons alle twee om weer goed verder te kunnen. Ik lag daarna wel tweede achter Muller. Even later ging Pechito (J.M. Lopez –red.) mij op hoge snelheid voorbij, maar verremde zich in de achtste ronde ook weer en daarmee had ik mijn tweede plek terug. Wat volgde was een fel gevecht waarin ik mijn positie kon behouden. Top natuurlijk die tweede plek en dat geeft nog eens aan dat wij echt op de goede weg zijn. Verder blijft de auto heel constant. De start van race twee ging ook weer super. Ik schoof van P8 naar P5. Lopez kwam al snel voorbij en was echt te snel, ik probeerde in de slipstream mee te gaan maar dat lukte echt niet.

De race werd nog een keer herstart, na een megaklapper waar ik gelukkig niet bijzat. In de race heb ik verder Bennani nog ingehaald  en heb ik de strijd om de vijfde plek heel veel strijd met Morbidelli gehad. Het lukte om wederom als snelste Chevrolet te eindigen. Zelf denk ik dat wij nu op 95 procent zitten. Er zijn nog verbeteringen mogelijk en dat is goed, zeker nu wij na Moskou op Spa Francorchamps rijden. Dat is toch wel mijn thuiscircuit en daar wil ik goed voor de dag komen!”
 
Uitslag Race 1: 1. Yvan Muller (Citroën Racing C-Elysee) 15 ronden in 20:56.737; 2.Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 3.840;  3. José Maria Lopez op 4.276; 4. Sebastien Loeb op 5.427 (beiden Citroën C-Elysee WTCC); 5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) op 12.403 en 6. Tom Chilton (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 12.945.

Uitslag Race 2: 1. José Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee) 17 ronden; 2 Gabriele Tarquini op 1.683; 3. Tiago Monteiro op 2.554; 4. Norbert Michelisz op 3.651 (allen Honda Civic WTCC); 5. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 3.908 en 6. Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) op 4.466.
 
Stand na 9 races: 1. José Maria Lopez 179 punten; 2. Yvan Muller 138; 3. Sébastien Loeb 134; 4. Tiago Monteiro 96 en 7.Tom Coronel 58.
 
FIA WTCC 2014 Kalender*
Rusland 07-08 juni
België 21-22 juni
Argentinië 02-03 augustus
Amerika 13-14 september
China 11-12 oktober
Japan 25-26 oktober
Macau 14-16 november
(*onder voorbehoud)
 
Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.

Yvan Muller maakte bij de eerste WTCC-race dit weekend in Oostenrijk optimaal gebruik van zijn pole position door op de Salzburgring zijn derde overwinning van dit seizoen te behalen. Helaas was hij bij de start van de tweede race betrokken bij een aanrijding waardoor hij op moest geven. José-María López wist zijn resultaat van de eerste race, een podiumplek, nog eens te verbeteren door de tweede race na een paar spectaculaire inhaalmanoeuvres winnend af te sluiten. Door zijn resultaten dit weekend heeft ‘Pechito’ zijn voorsprong in het wereldkampioenschap vergroot. Hij staat nu 41 en 45 punten voor op respectievelijk Yvan Muller en Sébastien Loeb. Deze laatste eindigde dit weekend op de vierde en de zevende plaats.
 
Mede door het mooie weer hadden veel bezoekers de weg naar het circuit in Oostenrijk gevonden. Yvan Muller en Sébastien Loeb stonden in race 1 op de eerste startrij, terwijl José-María López naast onze landgenoot Tom Coronel op de vierde startplek stond. Toen de lichten op groen gingen had Yvan Muller een uitstekende start en nam hij direct de koppositie. Achter hem slaagde Tom Coronel er in om Sébastien Loeb in te halen. Daarbij maakte José-María López van de gelegenheid gebruik om de tweede plaats te pakken. De twee Citroëns C-Elysée WTCC liepen al snel verder uit terwijl Sébastien Loeb alles deed om Tom Coronel te passeren. In de achtste ronde reed López rechtdoor in de chicane waardoor Coronel weer de tweede plaats kon heroveren. Vervolgens onderging de volgorde geen wijziging meer zodat Muller de overwinning kon pakken, gevolgd op de eindstreep door Coronel, López en Loeb.
 
Omdat de tien hoogst geklasseerde rijders uit de kwalificatie in de tweede race in omgekeerde volgorde op de startgrid stonden, leek de race vooraf al verzekerd van veel spanning en spektakel. Omdat hij bij de start werd geraakt door een andere deelnemer was Yvan Muller gedwongen het gras naast de baan op te zoeken waarbij hij in onzachte aanraking kwam met de vangrail. De safety car moest in actie komen terwijl Yvan de pits opzocht. Vervolgens werd de rode vlag gehesen en werd de race stopgezet. Hierdoor kregen de Citroën-monteurs gelegenheid om de C-Elysée met startnummer 1 te repareren. Maar omdat Yvan al een ronde achter lag op de andere deelnemers besloot hij om niet meer de baan op te gaan.
 
Na de herstart vond José-María López zichzelf terug achter een viertal Civics, bestuurd door Tarquini, Monteiro, Michelisz en Bennani. De Argentijnse coureur ging er eens goed voor zitten en passeerde zijn tegenstrevers één voor één door op het rechte eind te slipstreamen. Daardoor kon Pechito zijn derde overwinning van dit seizoen op zijn conto bijschrijven en zijn voorsprong in het kampioenschap verder vergroten. Sébastien Loeb klasseerde zich als zevende nadat hij rondenlang klem had gezeten achter Gianni Morbidelli.
 
Yves Matton, Hoofd van Citroën Racing: “Ondanks dat onze concurrenten zich aanzienlijk hebben verbeterd, hebben we toch twee fraaie overwinningen geboekt. Yvan heeft in de eerste race uitstekend gepresteerd maar moest de tweede race buiten zijn schuld de strijd al vroegtijdig opgeven. Om de tweede race te kunnen winnen heeft José-María López alles uit de kast moeten halen om optimaal gebruik te kunnen maken van een extreme aerodynamische set-up. We kunnen uiterst tevreden zijn met onze resultaten dit weekend omdat we in beide kampioenschappen nog steeds op kop staan.”
 
José-María López: “In de eerste race had ik een goede start en wist ik in de chicane de tweede plaats te pakken. Ik wilde druk houden op Yvan, maar maakte een remfout in bocht 1. Vervolgens kwam ik achter Tom Coronel weer de baan op maar had ik niet de snelheid om hem in te kunnen halen. Daarom kozen we voor de tweede race voor een agressievere set-up van de aerodynamica. Tom Chilton had een nog slechtere start dan ik en ik was daardoor in staat hem in te halen. De baan is best wel smal met weinig ruimte en ik kon niet zien wat er achter mij gebeurde. In de eerste chicane remde ik erg laat om twee andere auto’s in te kunnen halen. Na de herstart kon ik mijn concurrenten één voor één passeren. Mijn Citroën C-Elysée WTCC was uitzonderlijk goed met die nieuwe set-up waardoor ik op het rechte eind een hoge topsnelheid kon ontwikkelen. Maar ik kon tot aan de eindstreep niet relaxen en ik ben heel erg blij dat ik op een voor mij onbekend circuit de overwinning kon grijpen.”
 
Yvan Muller: “In de eerste race was mijn start niet perfect, maar het was goed genoeg om de leiding te behouden. Ik viel de eerste ronden niet te veel aan. Ik wilde mijn bandenspanning langzaam opbouwen om aan het eind problemen te voorkomen. Beetje bij beetje kon ik uitlopen op Pechito en Tom Coronel. Zelfs wanneer je alleen op kop rijdt, is de Salzburgring een echt moeilijk circuit. In Race 2 had ik een betere start dan Pechito. Ik kwam langszij bij hem maar hij duwde mij het gras op naast de baan. Toen ik terug de baan op kwam werd ik door een andere auto geraakt. De monteurs deden een fantastische job om de auto te repareren, maar het had geen zin om de race te vervolgen omdat ik al een ronde achterop was geraakt.”
 
Sébastien Loeb: “In Race 1 kwam het alles beslissende moment in de eerste chicane. Tom Coronel kwam naast me en duwde mij het gras op naast de baan. Maar ik neem het hem niet kwalijk. Hij heeft niets unfairs gedaan en dat soort dingen gebeurt nu eenmaal in de toerwagenracerij. Ik verloor motorvermogen en Pechito wist mij in te halen. Ik kon Coronel niet passeren omdat zijn auto minstens even snel was als die van mij. In Race 2 had ik een uitstekende start en kon ik direct al diverse auto’s inhalen. Vervolgens vond ik mijzelf in een soort flessenhals terug in de chicane en weer kon Pechito profiteren! Na de herstart zat ik klem achter twee andere auto’s die ik jammer genoeg op het rechte eind niet in kon halen.”
 
UITSLAGEN
RACE 1
1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +3’’840
3. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC) +4‘’276
4. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +5’’427
5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +12’’403
6. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) +12’’945
7. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) +13’’566
8. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) +14’’868
9. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +15’’672
10. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) +16’’184
Snelste ronde: José-María López (1’22’’571)
 
RACE 2
1. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) +1’’683
3. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +2’’554
4. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +3’’651
5. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +3’’908
6. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) +4’’466
7. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +4’’758
8. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) +5’’418
9. René Munnich (Chevrolet RML Cruze TC1) +10’’074
10. Mikhail Kozlovkiy (Lada Granta 1.6T) +15’’288
Snelste ronde: José-María López (1’23’’864)
 
STAND WERELDKAMPIOENSCHAP BIJ DE RIJDERS
1. José-María López: 179 punten
2. Sébastien Loeb: 138 pnt
3. Yvan Muller: 134 pnt
4. Tiago Monteiro: 96 pnt
5. Gabriele Tarquini: 74 pnt
 
STAND WERELDKAMPIOENSCHAP BIJ DE CONSTRUCTEURS
1. Citroën Total: 412 punten
2. Honda: 269 pnt
3. Lada: 136 pnt

Afgelopen februari stond er een reisje naar Oostenrijk in de agenda. Mijn nichtje Samantha wil graag de studie Sportwetenschappen in Innsbruck volgen. Voordat ze toegelaten wordt, moeten er eerst een aantal sporttesten behaald zijn. Deze vonden precies in de voorjaarsvakantie plaats. Oftewel; alles was volgeboekt. Het toeval wil dat de moeder van mijn vriendin Gudrun een huis in Achenkirch heeft dat niet te ver van Innsbruck af ligt. En zo werden plannen gesmeed.
 
Met zijn drieën en onze bagage pasten we niet echt in mijn Ford Ka. Vooral Samantha moest vanwege alle sportuitrustingen erg veel mee. Ook onze snowboots, skibroeken, winterjassen en proviand voor onderweg namen aardig wat ruimte in. De oplossing was om de auto van mijn zwager, een Honda met een automatische versnellingsbak, mee te nemen.
 
Onze initialen vormden een eigen GPS-systeem en daarmee waren we, volgens ons, onnavolgbaar. Met in gedachten een strikje om het linkerbeen (als cadeautje mochten we daar dan de hele weg niets mee doen) gingen we op pad. Samantha kreeg, naast haar gevolgde slipcursus bij de ANWB, van haar vader nog een spoedcursus sneeuwkettingen aanleggen. Gudrun is als Oostenrijkse gewend daar te rijden. En ik...eh ik moest bij eventuele pech met mijn blonde koppie langs de weg hulpbehoevend en lief kijken.
 
Samantha trapte, als ervaringsdeskundige van het rijden in die auto, de reis af. Bij de eerste wissel en natuurlijk ook plaspauze mocht ik. Gewoon de auto in D, voetje van de rem, gas geven en gaan; dat waren de instructies. Wat reed dat lekker. Als een volleerd 'automaatrijder' gleden de kilometers onder de banden door. Met moeite gaf ik het stuur weer uit handen. Op de heenweg beheerste ik me nog, maar op de terugweg nam ik gewoon de eerste twee etappes voor mijn rekening. Als het aan mij had gelegen, had ik de hele afstand gereden.
 
Ik kom na lange ritten bijna altijd murw uit de auto, heb een zere rug en vermoeide armen en benen. En nu helemaal niet, ik bleef 'topfit' (voorzover een door fibromyalgie geteisterd lijf dat kan zijn). Voor de zomervakantie heb ik bij mijn zwager al een verzoek voor een boeking van de auto ingediend. Samantha heeft de laatste test van de eerste dag net niet gehaald en heeft in september een herkansing. Haar 'drive' is een hele andere, maar ik ben er met de D van Drive weer graag bij.