Een wellness center, cabines met hogedruk-jets, een sauna en vele verschillende behandelingen... De lakstraat van SEAT in Barcelona biedt nagenoeg elke therapie die doorgaans ook in de meeste exclusieve spa-resorts te vinden is. Elke nieuwe auto ondergaat hier zes uur lang een schoonheidsbehandeling voor het allerbeste resultaat, voordat 'ie de weg op mag.

Thermale baden
De behandeling van een auto begint bij de dompelbaden, een ruim 51.500 m2 grote hal waar 314 medewerkers en 32 robots zich over hem ontfermen. Hier wordt een auto negen maal ondergedompeld, afgewisseld met vijf sprinklerdouches. Vervolgens wordt de auto voorzien van een solide foundation, om hem te behoeden tegen corrosie en waterlekkage. Een speciale isolatiespray onderdrukt ongewenste (rij)geluiden.

Sauna
Alle behandelingen – zowel in deze dompelbaden als op andere afdelingen van deze unieke spa – worden gevolgd door een droogproces. Dat gebeurt in speciale ovens, de zogenaamde sauna, waarvan er zes in het volledige lakbehandelingsproces zijn opgenomen. De temperatuur van deze sauna's varieert tussen de 45 en 180 graden, en zo'n sessie duurt ongeveer 30 tot 35 minuten.

Kleurbehandeling
Vervolgens verplaatst de auto zich naar workshop 5, waar 587 schoonheidsspecialisten en 175 robots zich uitsluitend bezighouden met het mooi maken van de carrosserie. De eerste stap is daar de keuze voor de teint uit een uitgebreid kleurenpallet. Dankzij de huidige personalisatiemogelijkheden zijn er voor de SEAT Arona bijvoorbeeld bijna 70 kleurcombinaties mogelijk.

Kleurtherapie
Waar in een spa normaal gesproken de kracht van waterstralen wordt gebruikt als therapie, wordt diezelfde techniek hier toegepast met verf. Tweeënhalve kilo per auto, om specifiek te zijn. De kleur wordt aangebracht in speciale cabines die zijn voorzien van een ventilatiesysteem dat zelfs het kleinste stofdeeltje bij de lakbehandeling weghoudt. 84 robots voeren de kleuring uit, bij een temperatuur die varieert tussen de 21 en 25 graden. In totaal brengen ze zeven kleurlagen aan, elk zo dun als een haar maar tegelijkertijd zo hard als steen.

Chromotherapie voor een pure huid
De laatste spa-sessie voor een nieuwe SEAT is chromotherapie, als ultieme controle van alle voorgaande behandelingen. Onder een rood licht schuift de auto door een scanner waarbij er in 43 seconden tijd liefst 50.568 foto's worden gemaakt door 28 camera's die elk 42 foto's per seconde schieten. Op deze manier wordt de carrosserie tot op de millimeter nauwkeurig gecheckt op onzuiverheden.

Na een bezoek aan deze wellness kan een nieuwe SEAT de weg op, om daar te flaneren met zijn kleurvolle verschijning.

SEAT start vandaag met de verkoop van de nieuwe Leon. SEAT's sportief gelijnde, compacte middenklasser is direct als 5-deurs én Sportstourer te bestellen en debuteert met compleet uitgeruste, scherp geprijsde Launch Editions.

Met een uitgesproken sportief design en een modern gestyled interieur legt de nieuwe Leon de lat op alle fronten hoger. Het is de veiligste Leon ooit, hij is volop connected en LED-verlichting is altijd inbegrepen. Bovendien wordt het motorenaanbod breder dan ooit, met benzine- (TSI), diesel- (TDI), mild-hybride (eTSI) en plug-in hybrideversies (eHybrid).

Standaard heel compleet
Zoals altijd is ook de nieuwe SEAT Leon standaard zeer rijk uitgerust. Naast 4 jaar garantie krijgt elke Leon bijvoorbeeld lichtmetalen velgen, LED-koplampen met LED-dagrijverlichting en LED-mistlampen met bochtverlichting. Entertainment, infotainment en 100% connectiviteit zijn eveneens altijd inbegrepen dankzij een radio- en mediasysteem met 8,25 inch touchscreen in kleur, DAB+ digitale radio en bluetooth voor de telefoonkoppeling en audiostreaming. Andere standaard comfortfeatures zijn onder meer cruise control, een met leer bekleed multifunctioneel stuur, elektrische ramen voor en achter en een automatisch dimmende binnenspiegel. Het uitgebreide veiligheidsniveau van de nieuwe Leon wordt onderstreept door slimme rijassistenten als rijstrookbehoudassistent (Lane Assist), helling wegrijassistent (Hill Hold Control), vermoeidheidsherkenning (Driver Alert System) en het E-Call noodoproepsysteem.

Slimme keuze: Leon Launch Edition
De nieuwe SEAT Leon bijt het spits af met twee zeer complete en aantrekkelijk geprijsde Launch Editions. De eerste, de Leon Style Launch Edition, krijgt bovenop de standaarduitrusting bijvoorbeeld extra een navigatie-, radio- en mediasysteem met 10 inch kleurenscherm en Full Link smartphone-integratie inclusief MirrorLinkTM en draadloos Apple CarPlayTM. Andere highlights van deze introductieversie zijn een achteruitrijcamera, Park Assist (parkeersensoren vóór & achter en automatische inparkeerhulp), automatische afstands- en snelheidsregeling (Predictive Adaptive Cruise Control), een digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit), LED-interieurverlichting, donker getinte ramen vanaf de B-stijl, verwarmbare buitenspiegels en grootlichtassistent.

De sportiviteit van FR
Ook de sportieve FR-uitvoering is er direct als Launch Edition. Deze FR Launch Edition onderscheidt zich onder andere door Full LED-koplampen met LED-dagrijverlichting in signature-vorm, LED-achterlichten inclusief 'welkomstceremonie' die over de volledige breedte doorlopen, een verlaagd sportonderstel, 17 inch lichtmetalen velgen (18 inch optioneel), bumpers in FR-design met Cosmo Grey-afwerking voor de buitenspiegels en grille-omlijsting, hoogglans zwarte raamomlijsting, verlichte aluminium FR instaplijsten, sportstoelen en zwarte hemelbekleding. Andere highlights van deze extra sportieve Leon-variant zijn Park Assist, elektrisch inklapbare buitenspiegels, dynamische richtingaanwijzers achter, 'Hola' welkomstverlichting en slimme sfeerverlichting in de voorportieren en het dashboard.

Ruim motorenaanbod
In eerste instantie start de nieuwe Leon met een keuze uit drie benzinemotoren: een 1.5 TSI met 110 kW/150 pk, een variant met 96 kW/130 pk uitsluitend voor de Sportstourer, en de 1.5 eTSI met 48V mild-hybridetechnologie (eveneens met 110 kW/150 pk). Dieselrijders kunnen daarnaast kiezen uit twee versies van de 2.0 TDI turbodiesel: met 85 kW/115 pk of 110 kW/150 pk.
Op korte termijn worden hier nog twee 1.0 TSI's (66 kW/90 pk en 81 kW/110 pk) aan toegevoegd.

Nu te configureren
De SEAT Leon 5-deurs begint bij € 31.495* voor de FR Launch Edition met handgeschakelde 1.5 TSI (110 kW/150 pk). De prijzen van de ruime Leon Sportstourer starten bij € 30.525* voor de Style Launch Edition met handgeschakelde 1.5 TSI (96 kW/130 pk). Een DSG-automaat is verkrijgbaar in combinatie met de 1.5 eTSI DSG Style Launch Edition, vanaf € 33.425*. Diesel rijden kan vanaf € 31.725* met de 5-deurs Leon 2.0 TDI (85 kW/115 pk) Style Launch Edition. De instapprijzen van de basisuitvoering Reference worden eind april bekendgemaakt.

De vaste meerprijs voor de Leon Sportstourer met zijn 620 liter grote bagageruimte bedraagt € 1.200.

SEAT heeft in 2019 het positieve momentum van de afgelopen vier jaar weten te behouden en noteerde een nieuw financieel record. De Spaanse autofabrikant boekte een winst na belasting van € 346 miljoen (+17,5% ten opzichte van 2018), bij een omzettoename van bijna 12% tot € 11,157 miljard. 2020 wordt voor SEAT een jaar vol uitdagingen, met de introductie van nieuwe modellen in een periode die wordt gedomineerd door het Coronavirus.

"Het optimaliseren van de kosten in alle regionen van onze onderneming heeft geleid tot efficiency in de productiekosten, het stimuleren van innovaties bij onze toeleveranciers en het beheersen van indirecte kosten," verklaarde Carsten Isensee, SEAT's President ad interim en Vice-president voor Finance & IT. "Onze belangrijkste doelstellingen voor 2020 zijn het verder verhogen van de efficiency en het verbeteren van onze winstmarge. Tegelijkertijd zien we ons geconfronteerd met uiteenlopende uitdagingen die onze activiteiten gaan beïnvloeden, zoals een teruglopende markt en met name de effecten van COVID-19. Een betrouwbare inschatting van de impact op de wereldeconomie en SEAT's verkoopprestaties in 2020 is vanwege deze Coronapandemie niet mogelijk. Als gevolg van deze crisis voeren we maatregelen door om allereerst onze liquiditeit te bewaken. We focussen ons daarnaast op het zo snel mogelijk kunnen hervatten van de normale productie en onze verkopen wanneer deze situatie voorbij is."

Verkooptoename houdt aan
Voor het tweede jaar op rij noteerde SEAT een verkooprecord. In totaal leverde het merk in 2019 ruim 574.000 auto's af, een plus van bijna 11%. Een positief gevolg van dit resultaat was een toename in de verkopen van auto's met een hogere winstmarge. Dat betrof met name de SUV's van SEAT (44% van de verkochte auto's was afgelopen jaar een Arona, Ateca of Tarraco) en de populariteit van CUPRA. Met bijna 25.000 verkochte auto's (+72%) leverde het nieuwe merk een belangrijke bijdrage aan het succes van moederbedrijf SEAT. "CUPRA is een strategische prioriteit binnen SEAT en mikt op een omzet van € 1 miljard wanneer alle modellen leverbaar zijn. Het merk gaat een cruciale rol spelen in de resultaten van onze onderneming," aldus Wayne Griffiths, SEAT's Vice-president voor Verkoop & Marketing en CEO van CUPRA.

Anticiperend op de uitdagingen die voor de nabije toekomst in het verschiet liggen, heeft SEAT in 2019 al strategische besluiten genomen met het oog op belangrijke projecten. In dit licht, en rekening houdend met strategische aanpassingen binnen de Volkswagen Groep voor de merken, markten en productiesystemen, heeft SEAT besloten om zijn debuut in China uit te stellen. Het Spaanse merk zal geen rol spelen in de aandeelhoudersstructuur van JAC Volkswagen, maar blijft wel samenwerken op het gebied van design en R&D. Als gevolg van dit besluit neemt Volkswagen nu de ontwikkeling van het MEB-platform voor elektrische auto's van ca. 4 meter in lengte over en blijft SEAT samen met de andere merken van de Groep actief betrokken bij dit project.

Nieuwe modellen in 2020 en 2021, start elektrificatie
SEAT en CUPRA lanceren in 2020 en 2021 vijf nieuwe elektrische en plug-in hybridemodellen. Het modelgamma voor de nieuwe Leon krijgt plug-in hybrideversies onder de SEAT- en CUPRA-vlag, de SEAT Tarraco wordt uitgebreid met een PHEV-variant en ook de CUPRA Formentor - het eerste model dat exclusief voor het merk CUPRA is ontworpen en ontwikkeld - wordt leverbaar met plug-in hybride-aandrijving. Bovendien introduceert SEAT met de el-Born na de Mii electric de tweede volledig elektrische auto van het merk.

Met de Formentor onthult CUPRA het eerste model dat volledig door het merk zelf is ontwikkeld. In de Formentor smelten de dynamiek van een sportauto en het gebruiksgemak van een SUV samen met de elegante styling van een coupé. De Formentor is er naar keuze met een 228 kW/310 pk sterke benzinemotor of met een plug-in hybride aandrijflijn met een systeemvermogen van 180 kW/245 pk.

De Formentor is het eerste zelfstandig door CUPRA ontworpen model. Hij is 4,45 meter lang, 1,84 meter breed en 1,51 meter hoog. De Formentor combineert offroad-accenten met de sportieve looks van een hatchback en het elegante design van een coupé. Bovendien onderstreept hij zijn sportiviteit visueel met dynamische proporties en fraaie details als de doorlopende achterlichten en 19 inch lichtmetalen velgen (desgewenst in koper-look) met daarachter krachtige Brembo-remmen. Ook het uitgebreide kleurenpalet met diverse bijzondere matte tinten draagt bij aan het unieke karakter.

Smaakvol en eigentijds: het interieur
Het interieur van de Formentor kenmerkt zich door de perfecte afwerking en de hoge kwaliteit van de gebruikte materialen. Eyecatchers zijn koperen details en sierelementen in geborsteld aluminium. De lederen sportstoelen (Petrol Blue of Black) sluiten perfect aan bij het dynamische karakter van de auto; de bestuurder zit laag en sportief. In het nieuwe multifunctionele stuurwiel zijn de startknop en CUPRA rijmodus-knop geïntegreerd, een duidelijke hint naar de autosportactiviteiten van het merk. Het dashboard lijkt te zweven, een effect dat wordt gecreëerd door de slimme sfeerverlichting die zich uitstrekt over het dashboard en de portieren. Het centraal geplaatste 12 inch breedbeelddisplay biedt toegang tot tal van (online) functies. Uiteraard beschikt de Formentor ook over een digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit), dat de bestuurder informeert over essentiële (reis)informatie.

Toekomstgerichte prestaties
Krachtige motoren en innovatieve technologieën staan bij de Formentor aan de basis van hoge prestaties en een unieke rijervaring. Het topmodel beschikt over een 2.0 TSI benzinemotor met een vermogen van 228 kW/310 pk en een maximaal koppel van 400 Nm. 4Drive verdeelt de power daarbij variabel over de vier aangedreven wielen.

De CUPRA Formentor wordt ook leverbaar met een innovatieve plug-in hybride aandrijflijn. Een 1.4 TSI (110 kW/150 pk) gaat daarbij een slim samenspel aan met een 85 kW/115 pk sterke elektromotor, die wordt gevoed door een lithium-ion batterij met een capaciteit van 13 kWh. Het systeemvermogen bedraagt 180 kW/245 pk en de elektrische actieradius circa 50 kilometer.

Beide Formentor-krachtbronnen worden standaard geleverd met een automatische DSG-automaat met dubbele koppeling, die mede dankzij shift-by-wire-technologie efficiënter is dan ooit. Andere belangrijke elementen voor een bijzondere rijervaring zijn het onderstel met adaptieve onderstelregeling (Dynamic Chassis Control) en progressive steering.

Hightech veiligheid en connectiviteit
De CUPRA Formentor is op en top connected. Het infotainmentsysteem met 12 inch touchscreen is ook te bedienen met gebaren en met stemcommando's. Dankzij het Full Link-systeem is het compatibel met zowel Apple CarPlay (draadloos) als Android Auto.

De CUPRA Formentor wordt eind dit jaar op de Nederlandse markt verwacht. De exacte specificaties en de prijzen worden voorafgaand aan de marktintroductie bekend gemaakt.

SEAT en CUPRA pakken dit jaar uit op de autosalon van Genève met een groot aantal nieuwe en spannende modellen en ontwikkelingen. Zo beleeft de CUPRA Formentor - het eerste model dat exclusief voor CUPRA is ontwikkeld - zijn wereldpremière en krijgt het publiek de CUPRA Leon voor het eerst te zien.

Ook SEAT heeft groot nieuws, in de vorm van de geheel nieuwe SEAT Leon. In Genève staat de complete line-up inclusief versies met geëlektrificeerde aandrijvingen. Ook de sportieve SEAT Tarraco FR beleeft er zijn première. SEAT presenteert in Genève daarnaast zijn laatste oplossingen voor stedelijke mobiliteit, waaronder de wereldpremière van de eScooter.

De nieuwe SEAT Leon – eHybrid en eTSI
De nieuwe SEAT Leon wordt in Genève voor het eerst getoond aan het grote publiek, inclusief de mild hybride (eTSI) en plug-in hybride (eHybrid) varianten. De geavanceerde eHybrid plug-in hybride combineert de TSI-benzinemotor met een elektromotor en heeft een systeemvermogen van 150 kW/204 pk. Dankzij de 13 kWh lithium-ion accu kan de eHybrid tot zestig kilometer volledig elektrisch rijden. De nieuwe SEAT Leon is ook leverbaar met mild hybride technologie (eTSI). Het systeem combineert de 1.0 TSI 81 kW/110 pk of 1.5 TSI 110 kW/150 pk benzinemotor met 48V mild-hybrid technologie en shift-by-wire DSG-automaat.

SEAT Tarraco FR
SEAT presenteert in Genève de sportieve Tarraco FR. Uiterlijk is hij onder meer te herkennen aan de bredere wielkasten, 19 inch FR lichtmetalen velgen, sportieve achterspoiler en donker uitgevoerde dakrails, raamomlijstingen en buitenspiegels. De Tarraco FR is optioneel leverbaar met de nieuwe en exclusieve Merlot Red-lak en 20 inch lichtmetalen FR-velgen. Het interieur van de Tarraco FR is onder andere voorzien van elektrisch verstelbare kuipstoelen met geheugenfunctie, aluminium pedalen, een nieuw sportstuurwiel met FR-logo en een 9,2 inch infotainmentsysteem. Met zijn sportonderstel biedt hij de kenmerkende FR-rijdynamiek. Prijzen voor de Tarraco FR beginnen bij € 40.990* of vanaf € 275* netto bijtelling per maand, voor de handgeschakelde 1.5 TSI met 110kW/150pk.

CUPRA Leon
Het publiek kan in Genève kennismaken met de nieuwe CUPRA Leon die als hatchback en Sportstourer op de markt komt. De CUPRA Leon wordt de allereerste Leon met het CUPRA-embleem in de grille. De CUPRA Leon is ontwikkeld als benchmark in zijn segment en onderscheidt zich zowel in design als in high-performance aandrijflijnen. Geheel CUPRA-eigen zijn het vooral de prestaties en dynamiek die de meeste klanten zullen triggeren. Op dit vlak stelt de geheel nieuwe CUPRA Leon niet teleur. De CUPRA Leon is leverbaar met 2.0-liter benzinemotoren die tot 228kW/310 pk leveren. Stuk voor stuk zijn ze gekoppeld aan een DSG-automaat met shift-by-wire technologie. Hij wordt ook leverbaar als 180kW/245pk sterke plug-in hybride.

CUPRA e-Racer
De autosport verandert en CUPRA doet mee met 's werelds eerste volledig elektrische toerwagen. De CUPRA e-Racer biedt alle voordelen van een pure elektrische aandrijflijn. Vier elektromotoren aangedreven door een batterij van 65 kWh zorgen samen voor een piekvermogen van 500 kW/680 pk en een koppel van 960 Nm. Vanaf 2021 treedt de e-Racer aan in het nieuwe elektrische toerwagenkampioenschap PURE ETCR.

CUPRA Formentor
CUPRA toont op de Autosalon van Genève de volgende fase in zijn ontwikkeling. De CUPRA Formentor, het eerste model dat exclusief is ontwikkeld voor CUPRA, beleeft er zijn wereldpremière.

CUPRA richt zijn pijlen op de autosport met de volledig elektrische CUPRA e-Racer en de CUPRA Leon Competición toerwagens. Met deze twee raceauto's, die vandaag werden onthuld tijdens de officiële opening van de CUPRA Garage in Barcelona, vertaalt CUPRA de dynamiek van de nieuwe CUPRA Leon door naar het circuit.

"CUPRA heeft altijd al een pionierende rol in de autosport gehad, onder andere als ontwikkelaar van het eerste TCR-platform. Met de CUPRA Leon Competición en de CUPRA e-Racer geven we opnieuw invulling aan die rol," verklaart CUPRA Racing Director Jaime Puig. "Beide auto's zijn ontworpen en ontwikkeld om op het hoogste niveau te acteren en de teams die ze runnen een competitief alternatief te bieden. De twee racers zijn ontwikkeld in lijn met het technisch reglement en de bijbehorende vereisten voor de TCR- en ETCR-kampioenschappen."

CUPRA e-Racer
Tijdens de opening van CUPRA's nieuwe hoofdkantoor – de CUPRA Garage – in Barcelona heeft het merk vandaag het doek getrokken van de nieuwe versie van de CUPRA e-Racer, 's wereld eerste volledig elektrisch aangedreven toerwagen. Tijdens die gelegenheid bevestigde CUPRA's CEO Wayne Griffiths de deelname van het merk aan het PURE ETCR-kampioenschap voor elektrische toerwagens, dat dit jaar van start gaat. Mattias Ekström en Jordi Gené zijn de coureurs die namens CUPRA Racing de honneurs gaan waarnemen.

Elektro-aandrijving vormt de basis onder CUPRA's racestrategie. Daarom hebben de engineers van het merk de eerste ETCR-raceauto voorzien van de aandrijftechnologie van de toekomst. Met een piekvermogen van 680 pk (500 kW) en een maximumkoppel van liefst 960 Nm uit vier elektromotoren, een eentrapstransmissie en een watergekoeld, 65 kWh batterijpakket, herdefinieert deze elektrische CUPRA e-Racer de autosport.

De lijnen van de e-Racer zijn gevormd door aerodynamica, prestaties en de designtaal van CUPRA, met een uitgekiende balans tussen CUPRA-DNA en aerodynamica. Die eigenschappen geven hem een laag en breed uiterlijk. In aerodynamisch opzicht wordt de luchtstroom langs de zijkant – overgenomen van de standaardauto – gecombineerd met een innovatieve nieuwe voorbumper en motorkap, voor de gewenste luchtstroom over de auto. De conventionele grille is verdwenen, waardoor de nieuwe bumper-motorkapcombinatie de aerodynamische prestaties nog verder verbetert. De nieuw ontworpen wielkasten kunnen de lucht sneller afvoeren en vergroten de neerwaartse druk, terwijl de vlakke bodemplaat eveneens bijdraagt aan het totale aerodynamicapakket. Elk onderdeel van de e-Racer is ontworpen om bij te dragen aan het creëren van een ideale luchtstroom, en om die zo soepel mogelijk over en langs de auto te geleiden. Vanwege de elektrische aandrijving is er aan de voorzijde minder koeling nodig, waardoor de bovenste grille nu geïntegreerd en afgesloten is.

Het nieuwe PURE ETCR-kampioenschap is een raceklasse die specifiek ontwikkeld is voor elektrische toerwagens. Het format, de raceduur en de racebeleving voor de coureurs, teams en fans benadrukken hoe anders elektrische racekampioenschappen zijn, waarbij de nadruk ligt op de intensiteit en power van de technologie.

CUPRA Leon Competición
Of je nu wilt deelnemen aan wereldwijde TCR-kampioenschappen of endurance-races: de CUPRA Leon Competición is ontwikkeld voor breed uiteenlopende raceklassen. Met de nieuwe CUPRA Leon als basis legt hij de link tussen de straat en het circuit. Hij heeft een vernieuwde body gekregen die voor een aanzienlijke verbetering in de aerodynamische efficiency zorgt, waardoor de auto nog beter door de lucht snijdt en de neerwaartse druk verder is vergroot. Een nieuwe kinematische geometrie voor de beide assen met lichtgewicht componenten verdeelt het gewicht nu beter. Aanvullend bespaart de speciale, door CUPRA voor racedoeleinden ontwikkelde elektronica-unit gewicht, hij is robuuster geworden en is nu beter instelbaar en modulair opgebouwd.

Het kloppende hart van de CUPRA Leon Competición is een 2,0-liter turbo-benzinemotor die goed is voor 250 kW/340 pk bij 6.800 tpm en een koppel van 410 Newtonmeter dat gedurende het grootste deel van het toerengebied voorhanden is. De krachtbron is gekoppeld aan een sequentiële zestraps racetransmissie. Die combinatie brengt de Leon Competición in slechts 4,5 seconden van 0-100 km/u, en vervolgens naar een top van 260 km/u.

Het chassis is volledig instelbaar voor uiteenlopende racecondities. Vóór heeft de CUPRA Leon Competición een MacPherson-ophanging met instelbare hoogte, camber, toe- en naspoor, wielspoor en geometrie. De Multilink achterwielophanging biedt de mogelijkheid voor verstelling van de hoogte, het camber, toespoor en wielspoor. Verder zijn de rollbars vóór en achter instelbaar en wijzigbaar.

CUPRA heeft vandaag de nieuwe CUPRA Leon hatchback en Sportstourer onthuld. Voorzien van een uitgesproken dynamisch design en high-performance aandrijflijnen - in vermogen uiteenlopend van 245 tot 310 pk - wordt de CUPRA Leon-range de nieuwe benchmark in de klasse van de compacte hot hatches.

Na de Ateca is de CUPRA Leon de tweede modelserie van het nieuwe high-performancemerk CUPRA. Het model is ontworpen, ontwikkeld en wordt geproduceerd in Barcelona. Vandaag trok CUPRA het doek van de Leon hatchback en Sportstourer, tijdens de opening van de CUPRA Garage - CUPRA's nieuwe hoofdkantoor - in Barcelona.

Agressieve looks
Uiterlijk laat de CUPRA Leon geen twijfel bestaan over zijn intenties. Het agressieve front dankt hij onder meer aan het prominte CUPRA-embleem in de grille, de forse, dynamisch gestylde voorbumper en grote luchtinlaten. Die sportieve looks worden verder aangezet door donkere chroomaccenten in de grille-omlijsting, voorbumper en buitenspiegels, die scherp contrasteren met de carrossierkleur. Opzij springen de flinke dorpels direct in het oog, net als de 19 inch (koper- of diamantkleurige) velgen (18 inch voor de 245 pk-versie) en de koperkleurige Brembo-remklauwen. Verregaande personalisatie is mogelijk dankzij onder meer zes verschillende velgdesigns en acht carrosseriekleuren, waaronder twee speciale optionele tinten en twee optionele mat-opties. Aan de achterzijde onderstreept de LED-verlichting over de volledige breedte van de auto de sportieve looks. Andere sportieve highlights zijn de achterspoiler, diffuser en het uitlaatsysteem, met twee uitlaten voor de vermogensversies van 245 pk en vier voor de topversies.

Sportieve ambiance
Al bij het openen van het portier onderschrijft de CUPRA Leon zijn bijzondere karakter, met instapverlichting waarbij het CUPRA-logo op de grond wordt geprojecteerd. Het interieurdesign weerspiegelt het dynamische karakter van de CUPRA Leon, onder meer met sportieve kuipstoelen in diverse uitvoeringen, koperen en donkere chroomkleurige accenten plus donkere alumium sierlijsten. De startknop en rijstandenselector zijn binnen handbereik in het CUPRA-stuurwiel geïntegreerd. Daarachter verschaft het digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit) alle benodigde informatie. Het speciale Sport View-scherm biedt daarbij in één oogopslag alle data over toerental, koppel, vermogen, turbodruk en G-krachten.

Het dashboard huisvest een geavanceerd infotainmentsysteem met een 10 inch Retina touchscreen inclusief 3D-navigatie en stem- en gebarenbediening. Optimale connectiviteit is gewaarborgd dankzij Full Link met draadloos Apple CarPlay, de CONNECT App en een geïntegreerde simkaart. In de tunnelconsole heeft de gebruikelijke versnellingspook plaatsgemaakt voor een transmissieschakelaar, om zo meer ruimte en een cleane look te creëren.

Lichtend voorbeeld
Wat verlichting betreft zetten de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer nieuwe maatstaven in dit segment. Voorbeelden zijn de dynamische welkomverlichting bij het ontgrendelen van de auto, standaard full-LED-technologie voor de koplampen, dynamische richtingaanwijzers en onderscheidende LED-verlichting over de volledig breedte van de achterzijde. De buitenspiegels herbergen LED-richtingaanwijzers. In het interieur zorgt de slimme LED-sfeerverlichting in het dashboard en de portieren voor een extra sportieve ambiance.

High-performance aandrijflijnen met topprestaties
Zoals van een sportief merk als CUPRA verwacht mag worden, wordt de CUPRA Leon leverbaar met keuze uit een serie high-performance motoren die power koppelen aan maximale efficiency. Aan de basis van de Leon CUPRA staat een geavanceerde 2,0-liter TSI turbo-benzinemotor met directe inspuiting, die beschikbaar is in drie vermogensvarianten. De eerste twee leveren respectievelijk 180 kW/245 pk (370 Nm) en 221 kW/300 pk (400 Nm), en zijn gekoppeld aan voorwielaandrijving en een geïntegreerd elektronisch sperdifferentieel (VAQ) voor nog meer controle en precisie. Deze motoren zijn beschikbaar voor zowel de 5-deurs hatchback als de Sportstourer.

De derde, meest krachtige variant met 228 kW/310 pk (400 Nm) wordt standaard geleverd met 4Drive vierwielaandrijving en is exclusief voorbehouden aan de Sportstourer. Dankzij die 4Drive-technologie – met een elektrohydraulisch bediende lamellenkoppeling – accelereert deze CUPRA Leon Sportstourer in minder dan 5 seconden van 0-100 km/u en klokt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u.

Alle versies van de 2.0 TSI zijn standaard gekoppeld aan een razendsnel schakkelende DSG-automaat met dubbele koppeling en shift-by-wire technologie.

High-performance plug-in hybrid (eHybrid)
Aanvullend op de drie TSI-units worden de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer tevens leverbaar met high-performance plug-in hybrid-aandrijving. Deze hightech unit levert de prestaties die je van CUPRA mag verwachten, met een efficiencyniveau dat uniek is in dit performance-segment. De plug-in hybrid-aandrijving koppelt een 110 kW/150 pk sterke 1.4 TSI turbo-benzinemotor aan een elektromotor met 85 kW/115 pk en een 13 kWh lithium-ion accu. Die combinatie is goed voor een maximaal systeemvermogen van 180 kW/245 pk en 400 Nm aan trekkracht. Desgewenst kan de CUPRA Leon plug-in hybrid ook puur elektrisch rijden, en heeft hij een elektrische actieradius van maximaal 60 kilometer (WLTP)*. Via een wandbox kan de accu in 3,5 uur helemaal worden opgeladen (6 uur via een normale 230V aansluiting). Dankzij de efficiency van de plug-in hybrid-technologie blijven de CO2-emissies onder de 50 gram per kilometer*.

Indrukwekkende handling
In de CUPRA Leon zorgt het samenspel van motoren en onderstel voor dat herkenbare, sportieve CUPRA-performanceniveau. Highlights zijn bijvoorbeeld de progressieve besturing, voor maximale wendbaarheid en feedback, en de adaptieve onderstelregeling (DCC), die zich binnen milliseconden aanpast aan oneffenheden in het asfalt. Via DCC is het karakter van de auto op wens in te stellen via vier verschillende rijstanden: Comfort, Sport, CUPRA en Individual. Voor het uitgebalanceerde onderstel – dat zowel is voorbereid op de comfortbehoeften van alledag als sportieve uitspattingen op wens – vertrouwt de CUPRA Leon op MacPherson veerpoten vóór en een multilink achterwielophanging. Ten opzichte van de recent gelanceerde nieuwe SEAT Leon is het onderstel van de CUPRA Leon vóór met 25 mm en achter met 20 mm verlaagd, voor een lager zwaartepunt en nog meer sportiviteit. Maximale stopkracht is gewaarborgd dankzij een Brembo-remsysteem met 370 mm schijfremmen (voor).

Geavanceerde rijassistenten
Hoewel CUPRA synoniem staat voor maximale performance, scoort de CUPRA Leon ook hoge ogen op het gebied van veiligheid en rijassistentie. Highlights zijn automatische afstand- en snelheidsregeling (Predictive Adaptive Cruise Control), Emergency Assist 3.0, Travel Assist, dodehoeksensor (Side Assist) met uitparkeerassistent en de uitstapwaarschuwing. Het nieuwe Predictive ACC maakt gebruik van informatie van de frontcamera en het navigatiesysteem, en kan de auto aanpassen aan snelheidslimieten en het verloop van de weg. File assistent bestuurt de auto zelfstandig in fileverkeer: het houdt afstand ten opzichte van de voorligger, houdt de auto binnen de rijbaanmarkering en bedient de remmen wanneer dat noodzakelijk is.

De nieuwe CUPRA Leon hatchback en Sportstourer zijn vanaf het najaar van 2020 te bestellen en arriveren nog dit jaar bij de vier Nederlandse CUPRA-dealers (A-Point in Amsterdam, Rijnwoud in Rotterdam, Century in Groningen en Van den Udenhout in Den Bosch). Meer specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

De Duitse voetballer Marc ter Stegen wordt de nieuwe merkambassadeur van CUPRA. Ter Stegen, die door kenners tot de beste keepers ter wereld wordt gerekend, gaat het Spaanse performancemerk wereldwijd promoten. Eerder al werd CUPRA de officiële auto- en mobiliteitspartner van FC Barcelona. Het succesvolle merk versterkt dit partnership nu door samen te werken met één van de meest prominente spelers van de Spaanse voetbalclub.

Marc ter Stegen (27) heeft al een indrukwekkende voetbalcarrière achter de rug. De voetbalprof heeft de afgelopen vijf jaar maar liefst 14 prijzen gewonnen, waaronder een UEFA Champions League (2015) en vier Spaanse landstitels. Ter Stegen speelde daarnaast 24 wedstrijden voor het Duitse nationale team. Hij wordt op 20 februari officieel als merkambassadeur aangesteld tijdens de wereldpremière van de nieuwe CUPRA Leon-serie. Het event markeert ook de opening van de CUPRA Garage, het nieuwe hoofdkantoor van CUPRA.

Als onderdeel van dit langdurige partnership gaat Marc ter Stegen in één van de 1.999 exemplaren van de CUPRA Ateca Limited Edition rijden. Met deze high-performance SUV herdefinieert CUPRA het begrip 'sportiviteit'. De gelimiteerde uitvoering heeft exclusieve, nieuw ontworpen koperkleurige 20 inch velgen. Carbon Copper koolstofvezelaccenten versterken z'n sportieve looks en zorgen voor verbeterde aerodynamische prestaties.

De 2,0-liter viercilinder TSI-benzinemotor met directe injectie levert 300 pk en 400 Nm koppel. De TSI-krachtbron is in de Ateca Limited Edition standaard gekoppeld aan een 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling en 4Drive vierwielaandrijving. De krachtbron mondt uit in een Akrapovic uitlaatsysteem. Progressieve besturing maakt eveneens deel uit van de uitgebreide uitrusting.

CUPRA Garage
Naast de opening van de CUPRA Garage – CUPRA's nieuwe hoofdkantoor – is op 20 februari ook de presentatie van de CUPRA Leon-range een mijlpaal in de nog jonge geschiedenis van het merk. CUPRA onthult die dag de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer, plus de CUPRA Leon Competición en CUPRA e-Racer raceauto's.

De CUPRA Garage bevindt zich naast het hoofdkantoor van SEAT nabij Barcelona. Het is een multifunctioneel gebouw waarvan het ontwerp associaties oproept met een circuitpaddock. Het twee verdiepingen hoge pand heeft een open ruimte van 2.400 vierkante meter. De CUPRA Garage huisvest het operationele centrum van het sportieve merk. Het 10.500 vierkante meter grote perceel is omgeven door natuur, waardoor het ook geschikt is voor tal van buitenevenementen. CUPRA gaat de locatie bijvoorbeeld gebruiken als decor voor de presentaties van toekomstige modellen.

De CUPRA Leon laat zich bijna zien. Op 20 februari combineert CUPRA de opening van zijn nieuwe hoofdkantoor - de CUPRA Garage - met de onthulling van de nieuwe CUPRA Leon-range. Daarbij trekt het performancemerk het doek van zowel de productieversies als de raceauto's op Leon-basis.

De CUPRA Leon wordt de allereerste Leon met het CUPRA-embleem in de grille. Naast 'looks' laat hij zich ook nadrukkelijk op andere gebieden gelden. De CUPRA Leon is ontwikkeld als benchmark in zijn segment en onderscheidt zich zowel in design als in high-performance aandrijflijnen.

"De Leon CUPRA was een echte bestseller, met bijna 44.000 exemplaren van de meest recente generatie," verklaart Wayne Griffiths, CEO van CUPRA. "Met de lancering van de nieuwe CUPRA Leon versterken we het merk CUPRA door de line-up uit te breiden met een tot de verbeelding sprekende auto."

CUPRA maakt zich op voor de onthulling van de CUPRA Leon Competición, op 20 februari aanstaande. In aanloop naar het debuut van de TCR-racer heeft CUPRA volop getest met 3D-geprinte componenten om het ontwikkelingsproces van de Leon Competition te versnellen.

"Bij de ontwikkeling van de CUPRA Leon Competición hebben we voor de centrale bedieningsmodule op het stuur, de ventilatieopeningen in de motorkap, de buitenspiegels en de koeling voor de remmen en de motor gebruikgemaakt van 3D-geprinte onderdelen," licht Xavi Serra, hoofd technische ontwikkeling bij CUPRA Racing, toe. Deze componenten werden voor de nieuwe raceauto van CUPRA geproduceerd met behulp van HP's Jet Fusion 5200 3D-printer voor industriële toepassingen.

Veel sneller testen en doorontwikkelen
3D-printing technologie biedt aanzienlijke voordelen. De belangrijkste is de productie van een groot aantal onderdelen in korte tijd. Op die manier kunnen op efficiënte wijze uiteenlopende designs worden getest en beoordeeld in de windtunnel, en kunnen er sneller stappen in het ontwikkelingsproces worden gezet.

Zoals het een raceauto betaamt kan de laatste ontwikkelingsfase maar op één plek plaatsvinden: op het circuit. Specifiek voor de 3D-geprinte onderdelen voor de CUPRA Leon Competición gebeurde dat op het circuit van Portimao in Portugal. De resultaten waren uitstekend, en in sommige gevallen zelfs verrassend.

Op 20 februari aanstaande wordt de CUPRA Leon Competición in zijn definitieve hoedanigheid onthuld, tijdens de opening van de CUPRA Garage, CUPRA's nieuwe hoofdkantoor nabij Barcelona. Geïnteresseerde raceteams kunnen hun interesse in de CUPRA Leon Competición kenbaar maken via CUPRA's pre-booking systeem (https://prebooking.cupraofficial.com). De eerste leveringen staan vanaf april gepland.