Wensink Automotive en Dijkstra Autogroep hebben een intentie-overeenkomst ondertekend voor een overname, zodat per 1 januari 2019 de krachten worden gebundeld. De huidige eigenaar Sip Dijkstra treedt toe tot de centrale directie als aandeelhouder van Wensink Beheer en als algemeen directeur van de divisie Citroën, DS en Kia. Alle medewerkers gaan mee naar de nieuwe situatie.
De uitbreiding past binnen de strategie van Wensink om haar activiteiten verder uit te bouwen. Laurens Stigter, CEO van Wensink: "Ik ben erg blij met deze nieuwe mijlpaal. Dijkstra vertegenwoordigt de mooie merken Citroën, DS en Kia.
Onze verzorgingsgebieden overlappen elkaar grotendeels en minstens net zo belangrijk is dat de culturen van onze bedrijven naadloos op elkaar aansluiten."
Sip Dijkstra, algemeen directeur van Dijkstra toont zich ook verheugd met deze samenwerking: "Dit is voor mij een logische vervolgstap in de verdere ontwikkeling van ons bedrijf. Van dual-brand naar totaalaanbieder."
Na de overname gaat Dijkstra verder onder de naam Wensink.
Wensink Automotive
Wensink Automotive is opgericht in 1987 en met 5 vestigingen begonnen als officieel dealer van Mercedes-Benz. Na de samenvoeging met Dijkstra werken in totaal 1.300 medewerkers vanuit 48 vestigingen in Noord- en Oost-Nederland bij de dealerholding.
Naast het officiële dealerschap voor de merken Mercedes-Benz, smart, Fuso, Ford, Citroën, DS en Kia heeft Wensink onder andere 3 schadeherstelbedrijven, 4 Truck & Trailer-bedrijven en een eigen leasemaatschappij.
Dijkstra Autogroep
Dijkstra is opgericht in 1949 en altijd in handen gebleven van de familie Dijkstra. Het bedrijf heeft sinds 2006 een stevige groei doorgemaakt van 3 naar 13 vestigingen in Flevoland, Friesland, Groningen en Drenthe. Naast Citroën en DS is Dijkstra dealer van Kia.

Sinds dit jaar rijden de mannen van Broekema & Luppen Installateurs rond in Mercedes-Benz Vito's. Installatie PRO was aanwezig bij de sleuteloverdracht van de twee Vito's bij Wensink, de officiële Mercedes-Benz bedrijfswagendealer in Groningen!

Mercedes-Benz Vito
Allereerst laten we Peter Soldaat, Sales Consultant Mercedes-Benz bedrijfswagens (06-11776843) aan het woord over de bijzonderheden van beide Vito's. "Ze zijn van de derde generatie in gesloten bestelwagen-uitvoering type 2", zo begint Peter, "en beide wagens hebben voorwielaandrijving (voordelen: lage instap en lage laadvloer via de zijdeur en achterklep) en zijn voorzien van een zeer zuinige 1.6 cdi-motor, de zuinigste in zijn klasse! De Aluca bedrijfswageninrichting van aluminium basismateriaal staat  garant voor een professionele, duurzaam ingerichte bedrijfswagen van topkwaliteit en gaat jarenlang mee en is door de specialisten van Wensink ingebouwd. Bovendien zijn beide Vito's voorzien van een Equinox imperiaal. Daarnaast beschikken ze allebei over een navigatiesysteem en een achteruitrijcamera", aldus Peter Soldaat.

Waarom Wensink?
Dat vragen we aan Edwin Broekema, een van de directieleden bij Broekema & Luppen. "Peter was al een tijdje bezig", zo vertelt Edwin, "om ons over te halen tot de aanschaf van enkele Vito's zodra ons wagenpark aan vervanging toe was. Afgelopen maart was het zover om met Wensink in zee te gaan, te meer daar Wensink de inrichting van de bussen ook in eigen huis kon realiseren. Het totaalplaatje met betrekking tot alle ins and outs klopte en met Peter Soldaat klikte het ook al een tijdje. De Vito's bevallen  uitstekend, want onze monteurs zijn zeer tevreden over z'n hoogwaardige eigenschappen en waardevolle uitstraling. De slogan van Mercedes-Benz is dan ook niet voor niets: 'Das Beste, oder nichts'. 

Kwaliteit uit Hoogkerk
Waarom hebben jullie de bedrijfsbussen niet in onderhoud bij Wensink? Edwin: "Wij hebben gekozen voor Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, aangezien we allebei lid zijn van de ondernemersvereniging 'Kwaliteit uit Hoogkerk'. Dan is de keus om te kiezen voor
Autobedrijf Huizinga als servicepartner voor het onderhoud aan onze bussen een heel logische, want ze zitten lekker dichtbij (een paar straten verderop), hebben een uitstekende service en het zijn op en top betrouwbare vaklieden. Daarnaast werkt mijn zoon Niels inmiddels ook alweer twee jaar als leerlingautomonteur bij Autobedrijf Huizinga. Het onderhoud aan een nieuwe auto is de eerste jaren minimaal en wanneer er onverhoopt toch iets vervangen en/of gerepareerd moet worden, dan wordt er bij Autobedrijf Huizinga gewerkt met originele onderdelen om de garantie op de bedrijfsbussen te behouden. Zodra deze Vito's aan vervanging toe zijn, weten we natuurlijk bij wie we moeten aankloppen.

Over Autobedrijf Huizinga
Zoals al gezegd, Broekema & Luppen Installateurs laten het onderhoud doen bij Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, een universeel garagebedrijf, dat ook alweer 13 jaar lang sterk is in elk merk. De gebroeders Jan Peter en Paul Huizinga begonnen in 2005 met hun
garagebedrijf en hebben alles in huis om alle automerken te kunnen onderhouden en repareren. Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk (meer info: www.huizinga-hoogkerk.nl) maakt gebruik van originele onderdelen (OEM), dus als er onverhoopt iets stuk gaat aan een van de Vito's, dan lossen ze het probleem binnen no-time op, uiteraard met behoud van de fabrieksgarantie! 

Al meer dan zestig jaar is G.W. Bos een begrip in installatietechniek in Beerta, Winschoten en verre omgeving. Zij verzorgen warmteservice, sanitair en elektrotechniek voor woningen en utiliteit. Voor industrie zijn ze partner in onder meer thermografie, meet- en regeltechniek, panelenbouw en besturingstechniek. Zowel privé als zakelijk rijdt Installatiebedrijf Bos Mercedes-Benz. De rode Vito's zijn in de regio dan ook een alom bekende verschijning. Met directeur Jan Bos had Installatie PRO een gesprek over zijn ervaringen met Wensink Automotive.

Kennismaking met Wensink
"Vijf jaar geleden begon het privé met een nieuwe Mercedes Benz ML", zo begint Jan Bos het gesprek. "Wat ik toen als zeer prettig ervoer, was de mate van ontzorging die ons ten deel viel. Ik had zelf altijd de indruk bij een grote garage, dat dat over te veel schijven zou lopen met de nodige miscommunicatie tot gevolg.

Toen kreeg ik een vertegenwoordiger van Wensink over de vloer, die ons een nieuwe Vito Sprinter wilde verkopen! Ik hield in eerste instantie de boot nog even af omdat ook zij een grote speler zijn. Hij gaf me toen het advies om eens contact op te nemen met Groningen, want daar zat net een nieuwe vestigingsleider.
Dus zo is dat nu vijf jaar geleden gegaan en inmiddels is ons complete personen- en bedrijfswagenpark bij Wensink ondergebracht. Naar volle tevredenheid mag ik wel zeggen. Je hoeft in principe nu niks meer bij te houden, alles wordt voor je geregeld.

Als de auto's een onderhoudsbeurt nodig hebben of voor een APK naar de garage moeten, dan wordt dat van A tot Z geregeld, daar hebben we geen omkijken meer naar. We worden professioneel ontzorgd, zodat wij ons kunnen focussen op de eigen core-business. En dat is een heel prettige gedachte. Om een voorbeeld te geven, zij halen 's morgens de auto op en zorgen er ook weer voor dat 'ie 's middags op een afgesproken punt weer voor ons klaar staat, bijv. in Winschoten, waar ook de afdeling bedrijfswagens van Wensink gevestigd is. Wensink is een grote automotive speler maar opereert lokaal. Think global, act local, dat idee! En dat past precies bij onze eigen filosofie. 

Onze contactpersonen bij Wensink zijn Robert Renses, verkoopleider Mercedes-Benz personenwagens (050-3176470) en Peter Soldaat, Sales Consultant Mercedes-Benz bedrijfswagens (06-11776843). Het zijn allebei mannen met verstand van zaken die goed weten waar hun klanten behoefte aan hebben.

Werkwijze
Om even aan te geven hoe Wensink met z'n klanten omgaat, een kleine anekdote. Ik kreeg een aantal weken geleden van Robert Renses de sleutels van de nieuwe Mercedes GT om even een proefritje te maken. Of ik 'm nou neem of niet, ze denken bij Wensink met hun klanten mee en doen iets extra's. Dat is een leuke wisselwerking en dat heet investeren in een relatie voor de lange termijn! Al met al zijn mijn vrouw en ik dus zeer tevreden met Wensink, een partij die, zoals al eerder gezegd, zeer professioneel weet te ontzorgen en op een prettige manier z'n klanten tevreden weet te houden".

Tot slot zetten we Jan Bos nog even op de foto voor het pand bij een van de vele rode Vito's waarmee de monteurs dag in dag uit hun werkzaamheden naar volle tevredenheid in de wijde omgeving uitvoeren.

Wie kent ze niet, de installateurs bus vol door elkaar liggende gereedschappen en onderdelen, niet alleen erg onhandig maar ook ronduit gevaarlijk. Voor installatiebedrijven is een opgeruimde en overzichtelijk ingerichte bedrijfswagen dan ook van groot belang:

• * Onmiddellijk overzicht van gereedschap en onderdelen, waardoor zoektijden worden vermeden
• * De monteur kan gericht alle onderdelen en gereedschappen meenemen naar zijn werkplek
• * De opdrachtgever ziet een nette en opgeruimde bedrijfswagen. Het vertrouwen in de installateur wordt daarmee bevestigd
• * Standaardisering van de inrichting zorgt voor een eenduidige indeling, waardoor medewerkers, bij deelgebruik van de voertuigen, snel hun gereedschap en onderdelen vinden.

• Maatwerk voor elke vakman
  Voor een goede inrichting is het heel belangrijk om goed na te denken voor welke werkzaamheden de bestelauto wordt ingezet. Inrichten is vaak maatwerk maar voor de installatiebranche gelden een paar gemene delers:

• 
•  
• * De GaWaLo vakmensen hebben bijvoorbeeld  vaak zware en soms natte onderdelen, daardoor is een gedegen zelfdragende constructie met degelijke lades en sterke kunststof bakken een veel gebruikte oplossing. Een lengtebak voor lange materialen mag ook niet ontbreken. De bedrijfswageninrichting dient bestendig te zijn tegen een langdurig natte omgeving en agressieve vloeistoffen.
• 
  * Electro vakmensen hebben vaak veel kleine onderdelen, waardoor een indeling met vakken, koffers en ingedeelde lades in een zelfdragende constructie de meest efficiënte oplossing is. Bovendien waarborgt deze robuuste bouw een lange levensduur.
• 
  * In beide gevallen dient de inrichting licht van gewicht te zijn. Er wordt dan ook snel naar aluminium gekeken. Echter, een inrichting geconstrueerd zoals het voertuig zelf, van verzinkt staal, gebruik makend van koker en doosprofielen en een dompelbad verfbehandeling  is tegen een lagere prijs vaak net zo licht en minstens zo stabiel en corrosiebestendig.
• 
  * Er zijn natuurlijk ook nog steeds veel installateurs die zweren bij de “oude vertrouwde” houten constructies waarmee zeer individuele maatwerk oplossingen mogelijk zijn. Nadelen hiervan zijn dat het gewicht hoger is en dat er veel expertise nodig is om zo te construeren dat de veiligheid niet nadelig beïnvloed wordt.
  
  Veiligheid vaak onderbelicht bij inrichtingen:

Werkgevers hebben een zorgplicht t.a.v. de veiligheid van hun medewerkers. Bedrijfswagens zijn een stuk veiliger geworden, met kreukelzones en airbags. Daar stopt het echter niet. Grote boosdoeners bij het doe-het-zelf werk zijn vaak de houten platen die bij een kop-staart botsing dwars door het cabineschot schieten. Met alle gevolgen van dien. De gehele kreukelzone wordt teniet gedaan door deze eigen constructies.Goede professionele inrichtingen zoals bijvoorbeeld die van StoreVan Nederland, die allemaal het TUV-keurmerk dragen compleet met crashtests, garanderen die veiligheid. In de  12 Ford Wensink vestigingen die met StoreVan samenwerken kunnen deze inrichtingen professioneel en dus veilig worden ingebouwd. Mocht een installateur echter toch voor hout gaan dan heeft Ford Wensink ook professionele timmermannen in dienst die op maat inbouwen zonder afbreuk te doen aan de veiligheidsaspecten.

Eyeopener
Het indrukwekkende CAD-programma van Store Van helpt de bedrijfswagenadviseurs van Ford Wensink om in 3d samen met de klant een exacte indeling van de inrichting te maken. Een klant die vaak specifieke eisen heeft, wil vooral zijn “oude inrichting” erin terug zien. Maar met het CAD programma wordt doorgaans al snel aangetoond dat het veel efficiënter kan. Alleen al het gegeven dat je de meest gebruikte spullen het best kunt opbergen dichtbij de deuren, zodat je de auto bijna niet meer in hoeft, is vaak al een eyeopener bij mensen.

Niet meer weg te denken
Grote fleetowners en overheidsinstanties waren de laatste jaren al volop bezig met professionele bedrijfswageninrichtingen. Maar de laatste tijd zien onze bedrijfswagenadviseurs dat ook kleinere bedrijven en zzp-ers vaak bij ze aankloppen voor een goede inrichting.  Een veilige, professionele inrichting kost ook zeker niet meer de hoofdprijs. De perceptie is soms dat het duur is, maar er zijn tal van oplossingen, waarbij je tussen de € 500,00 en € 1.000,- al klaar kunt zijn. Tel daar de bij op dat een robuuste inrichting soms wel drie keer mee kan naar de volgende bestelwagen en u zult begrijpen dat voor bedrijven die kunnen rekenen een professionele inrichting niet meer is weg te denken.

'Wensink denkt goed mee, dat zorgt voor een grote bedrijfszekerheid'

'We zijn niet de grootste, niet de goedkoopste, maar wel de beste', zegt directeur Jaap Doesburg over Doesburg autoverhuur in Groningen. 'Dat zie je onder meer terug in onze klantgerichtheid en in onze auto's. Daarom kozen we ook deze keer voor Mercedes-Benz.' Het bedrijf kocht onlangs negen Sprinters en één Vito. Op maandag 17 oktober vond de officiële aflevering plaats.

Doesburg autoverhuur is gespecialiseerd in verhuur voor korte periodes en is de oudste van de stad. 'En misschien zelfs wel van de hele provincie', zegt Jaap Doesburg. Samen met zijn broer en zus is hij eigenaar van het in 1955 door zijn opa opgerichte bedrijf. Midden jaren 60 schafte zijn opa de eerste Mercedes-Benz aan voor het toen nog bescheiden wagenpark. Ruim vijftig jaar later bestaat het wagenpark uit zo'n zestig auto's en voert het merk bij de bedrijfswagens nog steeds de boventoon. 'Gebruiksvriendelijkheid en betrouwbaarheid zijn belangrijke eisen voor ons', legt Doesburg uit. 'Mercedes-Benz scoort daar goed op.'

De tien nieuw aangeschafte auto's, variërend van diverse modellen bedrijfswagen en personenbussen, zijn allemaal uitgerust met airco en cruise control. 'We willen onze klanten het beste bieden, dan hoort zo'n extraatje erbij', zegt Doesburg.
De goede ervaringen met Mercedes-Benz en Wensink betekent overigens niet dat het bedrijf vanzelfsprekend voor het merk of deze dealer kiest. 'We zijn altijd geïnteresseerd of het nog concurrerend is wat zij kunnen leveren. Naast eerdergenoemde punten, zijn kwaliteit, duurzaamheid, aanschafprijs en restwaarde voor ons heel belangrijk. Daar scoorde Wensink deze keer ook weer goed op. En de goede samenwerking is heel prettig. Wensink snapt dat wij onze auto's niet kunnen missen, dus áls er een keer wat is, reageren ze heel accuraat. Hun werkplaats heeft een goed uitgerust magazijn en als een onderdeel onverhoopt niet op voorraad is, zorgen ze dat het er snel komt. Ze denken goed mee in ons belang en dat zorgt voor een grote bedrijfszekerheid.'

Mercedes-AMG zorgt voor een frisse wind in de AMG GT-familie. Letterlijk, want korte tijd na de première van de AMG GT R presenteert het sportwagen- en performancemerk uit Affalterbach twee fascinerende roadsterversies van de fascinerende sportwagen: de AMG GT Roadster en de AMG GT C Roadster. Laatstgenoemde uitvoering is een volledig nieuwe modelvariant, met een vermogen van 410 kW/557 pk en een maximumkoppel van 680 Nm tevens de krachtigste open uitvoering. De AMG GT C heeft tal van technische finesses uit de AMG GT R, zoals de actief meesturende achteras en het elektronisch geregelde achterassperdifferentieel. Met het AMG RIDE CONTROL-sportonderstel garandeert de AMG GT C Roadster rijdynamiek van het hoogste niveau.

Met de beide roadstervarianten groeit de Mercedes-AMG GT-familie uit tot vijf uitvoeringen. Ook de beide nieuwe sportwagens met stoffen kap herbergen het technisch DNA van AMG, inclusief de lichte maar stijve carrosseriestructuur van aluminium plus de krachtige en efficiënte V8-biturbomotoren. Dankzij de ‘hot inside V’-constructie hebben de biturbomotoren compacte afmetingen en reageren ze vlot op het gaspedaal. De AMG GT vormt met een vermogen van 350 kW/476 pk de instap, de AMG GT C Roadster brengt het vermogen met 410 kW/557 pk op een nog hoger niveau.

De AMG GT C Roadster levert niet alleen meer vermogen en een groter koppel, maar overtuigt ook dankzij tal van technische highlights uit de Mercedes-AMG GT R, die voor nog meer rijdynamiek zorgen. Net als de AMG GT R is de AMG GT C Roadster herkenbaar aan de brede, krachtige achterzijde en de grote wielen. De AMG GT C Roadster is voorzien van een lithium-ion-accu en een exclusieve uitrusting met ondermeer nappaleder in het interieur, het AMG Performance-stuurwiel in nappaleder/microvezel DINAMICA en het extra rijprogramma ‘RACE’.

De stoffen kap, leverbaar in de kleuren zwart, rood of beige, kan bij snelheden tot 50 km/h in zo’n 11 seconden worden geopend of gesloten. Een geïntegreerde aluminium dwarsbalk met rolbeugel biedt extra bescherming.

Puur geluid: AMG Performance-uitlaat
De AMG GT C Roadster is standaard voorzien van de AMG Performance-uitlaat. Dit zorgt voor een nog emotionelere geluidsbeleving. Afhankelijk van het gekozen AMG DRIVE SELECT-rijprogramma gaan twee traploos verstelbare kleppen open of dicht, waarmee het geluid wordt beïnvloed. Via een aparte knop van de AMG DRIVE UNIT kunnen de kleppen ook met de hand worden bediend. In de standen ‘Comfort’ en ‘Sport’ is er het typische diepe V8-geluid, in de standen ‘Sport Plus’ en ‘RACE’ is het geluid merkbaar emotioneler. Als optie is de inschakelbare AMG Performance-uitlaat ook voor de Mercedes-AMG GT Roadster leverbaar.

Ook de actieve luchtregeling in de grille delen de beide roadstervarianten met de AMG GT R. Verticale lamellen direct achter het front worden elektrisch geopend wanneer voor bepaalde componenten extra koellucht nodig is.

De markante AMG Panamericana-grille verwijst direct naar de autosport: ook de Mercedes-AMG GT3 is immers voorzien van deze vijftien verchroomde rechtopstaande spijlen. De voorskirt met aan weerszijden grote luchtinlaten laat de auto er breder uitzien. De schouderlijn zorgt in combinatie met de nieuwe 19 of 20 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen voor een krachtige en dynamische uitstraling. Ook aan de achterkant zijn er tal van noviteiten. De AMG GT C Roadster is dankzij nieuwe aluminium zijpanelen achter 57 mm breder dan de AMG GT Roadster. Daarmee is er plaats voor grotere wielen en een grotere spoorbreedte. Beide roadstervarianten zijn uitgevoerd met een in het kofferdeksel ingebouwde achterspoiler, die afhankelijk van het gekozen rijprogramma bij bepaalde snelheden elektrisch wordt in- of uitgeklapt.

Meer stijfheid, laag gewicht: doordachte materiaalmix
Voor de carrosseriestructuur van de AMG GT Roadster en de AMG GT C Roadster heeft Mercedes-AMG gekozen voor een doordachte materiaalmix. Het chassis en de carrosserie zijn gemaakt van aluminium in verschillende legeringen, terwijl de voorzijde is gemaakt van magnesium. Door de toepassing van dit extreem lichte materiaal wordt de massatraagheid voor de vooras verminderd en de handling verbeterd. Met het oog op de roadsterconstructie is de stijve structuur van de carrosserie op een aantal punten nog verder versterkt, ondermeer met behulp van extra dwarsbalken.

Het AMG-sportonderstel toont ook het autosport-DNA van de nieuwe AMG-roadsters aan. De draagarmen, verbindingen en wieldragers op de voor- en achteras zijn gemaakt van gesmeed aluminium om de ongeveerde massa te verminderen. De constructie met dubbele draagarmen maakt hoge bochtsnelheden mogelijk en garandeert optimaal wegcontact voor de bestuurder. Bij de Mercedes-AMG GT C Roadster is het sportonderstel gecombineerd met de traploos verstelbare adaptieve demping AMG RIDE CONTROL. Dit elektronisch geregelde systeem past de demping van elk wiel automatisch aan de rijsituatie, de snelheid en het wegdek aan. De Mercedes-AMG GT C Roadster is ook standaard voorzien van de actieve achterasbesturing, voor het eerst toegepast op de Mercedes-AMG GT R. Dit systeem zorgt voor een ideale combinatie van wendbaarheid en stabiliteit. Ook een elektronisch geregeld achterassperdifferentieel is voor de Mercedes-AMG GT C Roadster standaard.

Hoogwaardig en exclusief interieur
Ook het interieur verraadt het bijzondere karakter van de roadsters. Bij het dashboard ligt de nadruk ligt op de breedtewerking. De hoge taillelijn, de concaaf uitgevoerde portierpanelen, de dynamisch oplopende middenconsole en de lage zitpositie integreren de bestuurder perfect in de cockpit. Voor het eerst is de nieuwe, lichte interieurbekleding met nappaleder Exclusief STYLE macchiatobeige leverbaar, waarmee de open sportwagen nog meer individualiteit en exclusiviteit uitstraalt. Als optie kunnen AMG Performance-stoelen besteld worden, die meer zijdelingse steun bieden. Voor het eerst kunnen deze stoelen ook worden voorzien van de hoofdruimteverwarming AIRSCARF, die open rijplezier ook bij lage temperaturen mogelijk maakt. Wie het op warme dagen juist koeler wil, kan bovendien kiezen voor de stoel-airconditioning, ook voor het eerst leverbaar in combinatie met de AMG Performance-stoelen.

Ook muziekbeleving van topniveau is in de roadsterversies mogelijk. Hiervoor zorgen het Burmester® surround sound system en het Burmester® High-End surround sound system. Beide systemen profiteren van een innovatie die AMG samen met Burmester heeft ontwikkeld: de Externed Coupled Subwoofer (ECS). Het nieuwe systeem voor indrukwekkende basweergave met een extreem diep reikend basfundament maakt de open tweezitter tot een rijdend concertpodium. In plaats van een ruimtelijk begrensde subwooferbox maakt ECS gebruik van het volledige interieur als basbox. Dit kan dankzij een speciale opening in de wielkast rechtsachter. De subwoofer is via deze opening verbonden met de carrosserie, waardoor het indrukwekkende geluid wordt weergegeven.

ASSEN - Bij Wensink Assen werd op dinsdag 21 juni 2016 de allereerste Ford Transit ambulance van Nederland gepresenteerd. Deze ambulance maakt onderdeel uit van een proef, waarbij het komende half jaar vier verschillende ambulances worden getest in de regio's Friesland, Drenthe en Limburg Noord. 'Ik heb heel veel vertrouwen in deze moderne, zeer ruime ambulance met elektrische brancard. En de wagen is binnenkort ook leverbaar met een zuinige Euro 6 motor en powershift automaat’, zegt Harry Meijer, hoofd bedrijfsbureau van het UMCG.

Harry Meijer maakt deel uit van de projectgroep belast met het tijdig vinden van een goede opvolger voor de bestaande ambulances die te klein zijn voor de elektrische brancard van Ferno. Het betreft uitsluitend ALS ambulances die met spoed ergens naartoe moeten om mensen te stabiliseren. Snelheid en techniek vormen dus twee belangrijke criteria. 'De Ford Transit bleek binnen onze normen te vallen. Zo moet een ambulance ook bestand zijn tegen intensief gebruik. Hoe minder uitval, hoe beter natuurlijk.' Binnenkort wordt het ambulancepersoneel in de drie regio's getraind om de vier ambulances vervolgens in de praktijk te gebruiken. Na een half jaar van dagelijkse evaluaties moet blijken of de Ford Transit de meest geschikte ambulance is. Afgelopen mei was deze primeur te bewonderen tijdens Rettmobil 2016, Europa's grootste ambulancebeurs.

Ford Wensink - groepsfoto: Harry Meijer (UMCG - zesde van links) te midden van de decentrale wagenparkbeheerders uit de regio's Friesland, Drenthe en Limburg Noord

Duits concept

In Duitsland doet de Ford Transit al langer dienst als ambulance en dus diende het Duitse concept als uitgangspunt voor deze Nederlandse versie. Al in de Ford fabriek is rekening gehouden met het toekomstige gebruik van deze wagen, de verdere bouw is uitgevoerd door Visser Leeuwarden. 'We hebben het concept natuurlijk moeten aanpassen aan onze markt', vertelt Arnoud IJkema, sales manager van Visser Leeuwarden. 'Alle traumamaterialen bevinden zich in een schuifdeurkast aan de linkerkant en de dakopbouw is voorzien van heldere kappen om qua geïntegreerde verlichting aan de voorschriften te voldoen. Een kast aan de rechterkant dwong ons de stoel meer naar het midden te plaatsen, wat in Nederland niet gebruikelijk is.'

Gunstige ontwikkeling
De decentrale wagenparkbeheerders, ambulancechauffeurs uit de drie regio's, mochten als eerste kennismaken met de Ford Transit ambulance. Met eventuele storingen en voor regulier onderhoud kunnen zij straks bij alle dertig vestigingen van Ford Wensink en Wensink Mercedes-Benz terecht. Spin in het web blijft Wensink Assen, in nauwe samenwerking met Visser Leeuwarden. 'Dit jonge, conceptuele model is nog duidelijk in ontwikkeling', zegt Edwin Gerbers, verkoopdirecteur bedrijfswagens bij Ford Wensink. 'Heel gunstig, want dat geeft meer ruimte voor feedback.' Natuurlijk levert ook Ford Nederland een bijdrage aan de ontwikkeling van deze ambulance, want samen met Wensink hopen zij in Nederland een vertrouwd gezicht onder de ambulances te worden. 

 Ford Wensink – sleuteloverdracht: V.l.n.r. Toine Janssen (Ambulancezorg Limburg Noord), Arnoud IJkema (Visser Leeuwarden) en Edwin Gerbers (Ford Wensink).

Directeur Gerard Bolder van Ford Nederland heeft deze week de Chairman’s Award uitgereikt aan de Wensink directie. De award wordt toegekend aan het best presterende Ford dealerbedrijf in Nederland qua klant tevredenheid. De 12 sales afdelingen van Ford Wensink hebben de Chairman’s Award voor het derde achtereenvolgende jaar in de wacht gesleept.

Wensink scoorde in de hoofdgroep van grotere dealerholdings het hoogste op zowel verkoopprestaties als klanttevredenheid en behaalde een gemiddelde score van 9,1 op een schaal van 10. Directeur van Ford Wensink Alex Klaassen is zeer content met het behaalde resultaat. ‘De naam Chairman’s Award doet wellicht vermoeden dat de prijs voor één persoon is bestemd, maar deze beoordeling is natuurlijk een kroon op het werk van alle Ford medewerkers in onze 12 Ford vestigingen. Zij hebben hiermee een prima teamprestatie geleverd.’

Het is de derde achtereenvolgende keer dat Ford Wensink deze onderscheiding heeft gewonnen. Klaassen: ‘Eind 2009 heeft de Wensink organisatie Ford als merk toegevoegd. Vanaf 2010 hebben er vervolgens ieder jaar één of meerdere overnames van Ford vestigingen plaatsgevonden. We hebben in de afgelopen jaren met name hard gewerkt aan het uniformeren van onze werkwijze en procedures, om ons kwaliteitsniveau te optimaliseren. Deze prijs is wederom een bevestiging dat we daarmee goed op weg zijn. ’

Ford Wensink heeft inmiddels vestigingen in Apeldoorn, Arnhem, Assen, Deventer, Doetinchem, Elst, Emmeloord, Kampen, Lichtenvoorde, Veendam, Winschoten en Zwolle.

Editie Assen - Juni 2016

Al 50 jaar toonaangevend en de meest bekroonde bedrijfswagen in de industrie: de Ford Transit Custom! Wij maakten kennis met het boegbeeld van de Transit range, de Transit Custom Anniversary Edition, waarin 50 jaar aan expertise en innovatie zijn samengebald in een exclusief totaalpakket.

Deze speciale, luxe afgewerkte uitvoering zet de nieuwe standaard en biedt meer op het gebied van prestaties, comfort, luxe, veiligheid en zuinigheid. Bovendien rijdt ‘ie als een personenauto, maar met de functionaliteit, ruimte en de lage kosten van ‘n échte Transit.

Motorisering
De 2.2-liter Duratorq TDCi motor van de Transit Custom is befaamd om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid en is leverbaar in drie versies met verschillende vermogens- en koppelwaarden. Wij hadden, zoals gezegd, de topversie mee, de Anniversary Edition in de 270 L1H1-versie met dubbele cabine en met de krachtigste motor: maar liefst 155 pk aan vermogen en 350 Nm trekkracht.

Laagste onderhoudskostenDaarmee voorziet hij dit boegbeeld van krachtige prestaties, terwijl zijn flexibele karakter hem tot de ideale keuze maakt voor het vervoeren en trekken van zware ladingen. Ook met de korte wielbasis (L1) laadt u met gemak drie Euro pallets, voorwerpen tot 3 meter of platen van 2.44 m x 1.22 m op hun zijkant of plat op de vloer. Het laadvolume van de dubbele cabine (met 6 zitplaatsen) is ook fors: 3,2 kubieke meter!

Stuurt als een personenautoStandaard op de Anniversary Edition:
De rijk uitgeruste Ford Transit Custom Anniversary Edition is standaard o.m. voorzien van: 18 inch lichtmetalen velgen met 235-banden, Anniversary Edition badges op de voorportieren en achterzijde, automatisch inschakelende koplampen met statische bochtverlichting, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, glasslook panelen, mistlampen voor, RVS side-bars, stoelverwarming, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, automatische airconditioning, parkeersensoren voor en achter én zonneschermen op de 2e rij, LED-verlichting in de laadruimte en laadschot met doorlaadfunctie. De lijst is gewoonweg te veel om op te noemen.

Grootste laadruimte in zijn klasseExtra allure
Bovendien krijgt de Anniversary Edition extra allure door de standaard lederen bekleding en zoals hierboven al vermeld, hij is van alle gemakken voorzien, zodat u gerust kunt spreken van een mobiel kantoor. Het Ford SYNC communicatie en entertainmentsysteem (Bluetooth met voice control), een 5 inch kleurennavigatiesysteem en de aanwezige 12 Volt, USB en AUX aansluitingen zorgen er voor dat uw telefoon altijd opgeladen is, waardoor u altijd bereikbaar en op tijd bent.

Onderweg
En hoe rijdt dat nou? Z’n befaamde rijkwaliteiten zijn nog verder verfijnd met nieuwe, stijvere bevestigingsbussen en –steunen. Het Torque Vectoring Control verbetert de tractie, de wegligging en de wendbaarheid tijdens het nemen van bochten. Het zorgt al met al voor een heel plezierige rij-ervaring, die je bijna doet vergeten met een bus onderweg te zijn. Hij stuurt gewoon als een dikke, luxe personenauto en dat is het eigenlijk wel het grootste compliment dat we ‘m kunnen maken.

Met deze Transit durft zelfs uw vrouw haar boodschappen te doen bij de supermarkt, zo gemakkelijk is deze Transit te besturen en in te parkeren, dankzij de zeer overzichtelijke rijpositie. En met 155 pk in het vooronder beschikt u te allen tijde over voldoende power om elke klus te kunnen klaren.

Laagste brandstofverbruik en CO2-uitstoot in zijn klasseConclusie
Voor de zakelijke markt is deze Transit dan ook een absolute aanrader. Niet voor niets in 2013 uitgeroepen tot International Van of the Year en in 2014 tot Bestelauto van het Jaar! Alle bovengenoemde eigenschappen zorgen ervoor dat iedere rit in deze nieuwe Transit Custom uiterst ontspannen en comfortabel verloopt. Daarbij springt hij ook nog eens zeer zuinig om met brandstof en heeft ‘ie een scala aan passieve en actieve veiligheidsfuncties ter bescherming van bestuurder, passagiers en lading. En last but not least: hij ziet er, dankzij het Ford Kinetic design, spannender uit dan ooit! Wij zeggen doen!

Voor meer informatie gaat u naar
Wensink in Assen!

Specificaties:
Motorisering:
2.2 TDCI 114 kW/155 pk
Gewichten (kg)
Laadvermogen: 871
GVW: 2700
Massa ledig voertuig: 1829
Max. last vooras: 1550
Max. last achteras: 1400
GTW: 5100
Geremd aanhangwagengewicht: 2500
Maten
l x b x h: 4972 x 2272 x 1922 mm
wielbasis: 2933 mm
breedte opening zijschuifdeur: 1030 mm
hoogte opening zijschuifdeur: 1324 mm
breedte opening achterdeuren: 1404 mm
hoogte opening achterdeuren: 1347 mm
laadvolume: 3,2 m3
draaicirkel: 12,2 m
Brandstofverbruik en uitstoot
gem. verbruik: 1 op 14,5
CO2-emissie: 183 g/km
Prijzen
Vanafprijs: € 28.866,-
Prijs demo: € 35.950,-

Samenwerking tussen Wensink en Kiwa

Wensink gaat als eerste bedrijf aardgastanks inspecteren in personenwagens, bedrijfswagens en trucks. Hiervoor werkt de dealer samen met keuringsinstantie Kiwa. Het bedrijf loopt hiermee vooruit op de handhaving van de Europese wet in Nederland. ‘We willen een totaalaanbieder zijn.’

Sinds september van dit jaar moeten alle voertuigen met een aardgastank iedere vier jaar geïnspecteerd worden. De animo vanuit de branche om deze inspecties uit te voeren, is laag. Veel bedrijven willen wachten tot de handhaving op de wet in Nederland duidelijker is geregeld. Wensink wil daarop niet wachten. Servicemanager bedrijfswagens Herwin Hasewinkel: ‘Wij krijgen nu al regelmatig vragen van klanten. Omdat wij onze klanten graag goed willen bedienen, hebben we contact gezocht met de aangewezen instanties om ons te laten scholen en kwalificeren voor het uitvoeren van deze inspecties.’

Wensink is daarmee het eerste bedrijf dat de inspecties naar verwachting vanaf medio februari mag uitvoeren en werkt hiervoor samen met Kiwa, een onafhankelijke en internationaal opererend kwaliteitszorgbedrijf. Deze organisatie is door de RDW aangewezen als certificeringsinstantie voor de inspecties. Vanaf januari leidt Kiwa twintig tot vijfentwintig monteurs van Wensink, gespecialiseerd in CNG-gastechniek, op.

Veiligheid
Commercieel directeur van Kiwa Leendert van der Marel: ‘Wensink neemt zijn verantwoordelijkheid door, ondanks een onduidelijke handhaving, wel in te zetten op de inspecties. En dat is slim. Je kunt het vergelijken met de verplichting voor het hebben van winterbanden in Duitsland. Je krijgt geen boete wanneer je ze niet hebt, maar als je een ongeluk krijgt, ben je wel verantwoordelijk. Dat geldt ook voor de inspecties van je aardgastank. Bovendien is die wet er niet voor niets, het heeft alles te maken met veiligheid.’

Totaalaanbieder
Het besluit van Wensink betekent een forse investering voor de dealer. After sales directeur Evert Stigter: ‘Wij investeren onder meer in de ontwikkelingskosten voor de opleiding en voor de database waarin de voertuigen met een CNG-tank geregistreerd worden. Wij willen een totaalaanbieder zijn op het gebied van mobiliteit. Dan horen inspecties van aardgastanks daar ook bij. Dat doen we overigens voor alle merken, dus ook de merken die wij zelf niet aanbieden.’

Wensink is officieel dealer van de merken Alfa Romeo, Fiat, Ford, Mercedes-Benz en smart. Vanuit 30 vestigingen in noord en oost Nederland, houdt Wensink zich bezig met verkoop, onderhoud, reparatie en schadeherstel van nieuwe en gebruikte personen- bestel- en vrachtwagens.