Kia geeft vandaag meer informatie vrij over de geheel nieuwe Niro, een ultramoderne crossover van de volgende generatie die eens te meer laat zien dat het merk grote stappen zet bij het creëren van een duurzame toekomst.

De nieuwe Niro staat op een nieuw platform en is gegroeid om passagiers en bagage nog meer ruimte te bieden. De hoogwaardige en milieuvriendelijke materialen vormen samen met het design een ​​minimalistisch geheel. Het interieur is ontworpen als een ruimte waarin de inzittenden kunnen ontspannen en genieten van elke fase van de reis. De hightech digitale displays en bedieningselementen zijn optimaal geplaatst voor een perfecte ergonomie.

De basis van de Niro wordt gevormd door een drietal ultramoderne en geëlektrificeerde aandrijflijnen, bestaande uit een hybride (HEV), plug-in hybride (PHEV) en een volledig elektrische versie (EV).

Gedurfd en assertief
De nieuwe Kia Niro heeft een gedurfd en dynamisch ontwerp volgens de nieuwe 'Opposites United'-designfilosofie van het merk, en in het bijzonder de designpijler 'Joy for Reason'. Het exterieur van de geheel nieuwe Niro belichaamt een verfijnd, avontuurlijk en tegelijkertijd doelgericht gevoel dat sterk is beïnvloed door de HabaNiro conceptauto uit 2019. De stijlvolle en gedurfde crossover-looks worden gecombineerd met een hightech two-tone carrosserie. De brede Aero C-stijlen – die de aerodynamica verbeteren – lopen vloeiend over in de opvallende, boemerangvormige achterlichten.

De voorkant van de geheel nieuwe Niro is voorzien van de nieuwste evolutie van de kenmerkende Tiger Face van Kia, die zich uitstrekt van de motorkap tot de robuuste spatborden. De opvallende 'heartbeat'-dagrijverlichting draagt bij aan de unieke en toch eigentijdse look, terwijl de gedurfde voorbumper het robuuste karakter van de auto versterkt.

Van opzij valt de Niro op met de strakke karakterlijnen en de opvallende Aero C-stijl. Dit zeer onderscheidende designelement heeft ook een belangrijke aerodynamische functie omdat het de luchtstroom eronder bevordert. Mede dankzij deze voorziening heeft de geheel nieuwe Niro een indrukwekkende luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van 0,29. De in de C-stijlen geïntegreerde LED-achterlichten dragen bij aan de sportieve uitstraling van de auto. Aan de achterzijde vallen verder met name de hartslagvormige achterreflector en de robuuste diffuser op.

De tweede generatie Niro biedt keuze uit negen expressieve carrosseriekleuren. Naast het nieuwe Cityscape Green kan ook worden gekozen voor Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Mineral Blue, Interstellar Grey, Orange Delight, Runway Red en Steel Grey. Er kan daarnaast worden gekozen uit meerdere contrasterende kleuren voor de C-stijlen. De afwerking van de wielkastranden en deurenpanelen zijn afhankelijk van de uitvoering.

Ruim, prikkelend en warm interieur
De nieuwe Niro heeft een interieur dat is ontworpen om de zintuigen te prikkelen, met hoogwaardige materialen en uitnodigende, gestructureerde oppervlakken.

Het uit het midden geplaatste dashboard vormt zich rond de voorste inzittenden en heeft tegengestelde horizontale en diagonale lijnen die zorgen voor een rustgevende maar gedurfde esthetiek. De fraaie sfeerverlichting, in te stellen in maar liefst 74 kleurcombinaties, helpt de zintuigen te prikkelen en creëert tegelijkertijd een warme en serene omgeving.

Het 10,25-inch panoramische high-definitionscherm heeft haarscherpe graphics en een zeer intuïtieve lay-out, waarmee gebruikers alle connectiviteits- en comfortfuncties met gemak kunnen personaliseren en bedienen. Onder het centrale scherm bevindt zich een geïntegreerd display waarmee het infotainmentsysteem en de klimaatregeling kunnen worden bediend. Het centrale deel van het dashboard heeft hierdoor een minimalistische uitstraling terwijl de bestuurder en voorpassagier op intuïtieve wijze toegang hebben tot de vele functies, zonder door meerdere menu's te hoeven scrollen.

De stijlvolle, in hoogglans zwart afgewerkte middenconsole bevat een draaiknop waarmee rijmodi geselecteerd kunnen worden die ruimte bespaart en gemakkelijk en intuïtief te bedienen is. Een variabel in te delen, extra groot opbergvak en een draadloos oplaadstation voor smartphones zijn ook beschikbaar.

De Niro is fors gegroeid ten opzichte van zijn voorganger, met als resultaat nog meer binnenruimte voor inzittenden en bagage. Met een lengte van 4.420 mm, een breedte van 1.825 mm, een hoogte van 1.545 mm en een wielbasis van 2.720 mm, is hij respectievelijk 65 mm, 20 mm, 10 mm en 20 mm groter.

De slanke, moderne stoelen zijn verkrijgbaar in een groot aantal stijlvolle afwerkingen en zorgen voor meer ruimte en comfort dankzij een hightech lichtgewicht stoelmechanisme. De speciale relaxstoel van de voorpassagier kan met een druk op de knop worden omgetoverd in een comfortabele ligstoel. Beide voorstoelen zijn voorzien van handige kledinghangers aan de achterzijde, USB C-aansluitingen en opbergvakken, terwijl de slanke hoofdsteunen het gevoel van ruimte en vrijheid vergroten.

Door de 12V-accu van de Niro naast de hoogspanningsaccu onder de achterbank te plaatsen, heeft de kofferbak van de HEV een indrukwekkende inhoud van 451 liter (VDA), 15 liter meer dan bij zijn voorganger.

Het interieur van de nieuwe Niro is opgebouwd uit vele gerecyclede materialen. De hemelbekleding is gemaakt van gerecycled behang, de stoelen zijn gemaakt van onder meer Bio PU met tencel van eucalyptusbladeren en er is BTX*-vrije verf gebruikt op de deurpanelen om de impact op het milieu te minimaliseren en restafval te verminderen.

Efficiëntie in de kern
Net als de huidige Niro, biedt ook de geheel nieuwe Niro keuze uit drie ultramoderne, voorwielaangedreven en geëlektrificeerde aandrijflijnen: hybride (HEV), plug-in hybride (PHEV) en volledig elektrisch (EV).

De HEV is uitgerust met de uiterst efficiënte Smartstream 1.6-liter GDi-benzinemotor van Kia. De viercilindermotor produceert een maximumvermogen van 105 pk en een koppel van 144 Nm, terwijl de verbeterde koelings-, wrijvings- en verbrandingstechnologieën zorgen voor een maximale brandstofefficiëntie. In combinatie met de synchrone elektromotor met permanente magneet van 32 kW levert de Niro HEV een gecombineerd maximaal vermogen van 141 pk.

De 1,6-liter GDi-motor is gekoppeld aan de tweede generatie 6-traps automatische transmissie met dubbele koppeling (6DCT) die is geoptimaliseerd om de efficiëntie te verhogen en het gewicht te verminderen.

Dankzij het slimme regeneratieve remsysteem van Kia kunnen bestuurders kiezen uit een reeks regeneratieniveaus om kinetische energie te recupereren om het rijbereik te maximaliseren. Het systeem kan de benodigde hoeveelheid regeneratie berekenen met behulp van radar- en hellingsinformatie. Het systeem stelt de auto in staat om de maximale hoeveelheid energie uit de remmen te halen terwijl het voertuig gedoceerd tot stilstand komt.

De nieuwe ophanging en het eveneens nieuwe stuursysteem zijn geoptimaliseerd om een ​​comfortabele en harmonieuze rijervaring te garanderen. Aan de voorkant heeft de nieuwe Niro een MacPherson-ophanging, terwijl de achterkant een vierlinkophanging heeft. De voor- en achtergeometrie zijn beide specifiek afgesteld voor een verbeterd reactievermogen, meer stabiliteit en meer rijcomfort, terwijl een geoptimaliseerde stuuroverbrengingsverhouding en een nieuw veerpootlager de wrijving verminderen om het stuurgevoel te verbeteren. Om het interieur nog stiller te maken, heeft Kia extra isolatie aangebracht.

Kia geeft in een later stadium informatie vrij over de Niro PHEV en EV.

Geavanceerde veiligheid
Veiligheid is een topprioriteit geweest tijdens de ontwikkeling van de nieuwe Niro. De zeer sterke lichtgewicht carrosserie is voorzien van een geavanceerde, frontale botsingsstructuur die meerdere impacts kan verwerken. De veiligheid voor de passagiers bij een frontale aanrijding is hiermee hoger dan ooit tevoren.

De tweede generatie Niro is voorzien van de nieuwste DriveWise rijhulpsystemen die zijn ontwikkeld om potentiële gevaren te vermijden en het vertrouwen en het gemak achter het stuur te vergroten.

Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) waarschuwt de bestuurder als het risico op een aanrijding met andere voertuigen, voetgangers of fietsers wordt gedetecteerd. De functies Junction Turning en Junction Crossing bieden maximale preventieve veiligheid bij het navigeren op kruispunten. Als de richtingaanwijzer van de nieuwe Niro wordt geactiveerd, waarschuwt het systeem de bestuurder als er botsingsgevaar is met een tegenligger. Als het risico toeneemt, en de bestuurder niet ingrijpt, remt het systeem automatisch de auto af om een ​​aanrijding te voorkomen.

Intelligent Speed ​​Limit Assist (ISLA) geeft, met behulp van informatie van de camera vóór en het navigatiesysteem, een waarschuwing en past de snelheid aan als de bestuurder de snelheidslimiet overschrijdt. Eenmaal geparkeerd, waarschuwt Safe Exit Assist (SEA) wanneer een voertuig van achteren nadert bij het uitstappen, waarbij het elektronische kinderslot wordt geactiveerd om te voorkomen dat passagiers op de achterbank het achterportier openen.

Remote Smart Parking Assist (RSPA) is een functie waarmee de Niro zichzelf autonoom kan parkeren, ongeacht of de bestuurder in de auto zit of niet. Het stelt bestuurders in staat om hun auto op afstand uit een parkeerplaats te halen via de afstandsbediening.

Andere ADAS-functies van de Niro zijn onder meer Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), de op navigatie gebaseerde Smart Cruise Control (NSCC), Lane Following Assist

(LFA), Highway Driving Assist (HDA), Rear View Monitor (RVM), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Reverse Parking Collision-Avoidance Assist (PCA-R) en Parking Distance Warning (PDW-F/R).

Altijd verbonden
Het scala aan hightech comfort- en connectiviteitsfuncties van de nieuwe Niro is ontwikkeld om het leven zowel achter het stuur als bij het verlaten van de auto nog gemakkelijker te maken.

Het 10-inch head-up display geeft belangrijke informatie, waaronder snelheid, ADAS-gegevens en navigatiecommando's op de voorruit weer. De glasheldere graphics worden direct voor de bestuurder weergegeven, waardoor de oogbewegingen tijdens het rijden tot een minimum worden beperkt, wat de veiligheid en het gemak tijdens het rijden verhoogt.

Met de smartphone-app van Kia Connect kunnen gebruikers op afstand verbinding maken met hun Niro. Bestuurders kunnen agenda's synchroniseren, reizen plannen met online navigatie en toegang krijgen tot belangrijke autofuncties, waaronder live verkeerswaarschuwingen en realtime weersvoorspellingen. De End Destination Guidance-functie helpt, met behulp van Google Maps en augmented reality (AR)-technologie, om te voet naar de eindbestemming te navigeren zodra de Niro is geparkeerd. Valet Mode stelt eigenaren van een Niro in staat om hun auto op afstand te volgen wanneer deze wordt bestuurd door iemand anders, wat extra gemoedsrust biedt.

Lancering later dit jaar
De nieuwe Kia Niro komt naar verwachting vanaf medio 2022 naar Nederland. De prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.

Samenwerking sinds 2018 wordt voortgezet met vernieuwde MoU tot 2027  nieuwe pilotprojecten worden uitgerold op het gebied van duurzaamheid, veiligheid en toegankelijkheid  Rotterdammers uitgebreid betrokken bij ontwikkeling van mobiliteit.

Sinds 2018 werken BMW en de gemeente Rotterdam samen aan een leefbare stad, met een nieuwe balans tussen gezonde ruimte en toekomstige mobiliteit. Beide partijen delen een aantal ambities, zoals het verbeteren van duurzaamheid, verkeersveiligheid en toegankelijkheid. Deze gedeelde ambities vormen de basis voor een unieke samenwerking waarin BMW en de stad Rotterdam kennis uitwisselen en de mogelijkheid onderzoeken om innovatieve oplossingen te implementeren die naar andere steden kunnen worden overgedragen.

Deze samenwerking is verlengd met de ondertekening van een vernieuwde Memorandum of Understanding door wethouder Mobiliteit Judith Bokhove en Pieter Nota, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Customer, Brands, Sales. Ook in het nieuwe samenwerkingscontract staat duurzame mobiliteit van de toekomst centraal.

De toekomst van mobiliteit.
BMW werkt naast Rotterdam ook samen met bijvoorbeeld Los Angeles, München, Berlijn en Beijing aan mobiliteits- en energievraagstukken. Pieter Nota: "Voor BMW Group zijn duurzaamheid en premium mobiliteit onafscheidelijk en onze strategie weerspiegelt die overtuiging. We verminderen onze CO2-uitstoot drastisch, we streven naar een circulaire economie en we houden rekening met de sociale implicaties. Daarbij kijken we niet alleen naar de langetermijnstrategie, maar ook naar de concrete stappen die nodig zijn voor de uitvoering. De samenwerking met steden geeft ons inzicht in de ontwikkeling van stedelijke mobiliteitstrends, die onze klanten raken en die we kunnen gebruiken om hun leven in de stad te verbeteren."

Wethouder Judith Bokhove: "We betrekken Rotterdammers uitgebreid bij ontwikkeling van mobiliteit. BMW helpt doordat we op een nieuwe manier inzage krijgen in rijgedrag of de staat van de weg. En we onderzoeken hoe nieuwe technologieën ingezet kunnen worden voor mobiliteit in de stad."

Nieuwe projecten.
Het eerste project dat Rotterdam samen met BMW Group (in samenwerking met de Erasmus Universiteit) opzette was Electric City Drive, om bestuurders van plug-in hybrides te stimuleren elektrisch te rijden in de binnenstad. Hieruit volgden in 2020 eDrive Zones die inmiddels in bijna 100 (binnen)steden door heel Europa zijn uitgerold. In deze zones schakelen de BMW plug-in hybrides automatisch over naar de elektrische rijmodus en middels BMW Points verdienen de bestuurders punten die ze weer kunnen inwisselen voor laadtegoed. Ook dit beloningssysteem vloeide voort uit de pilot uit 2018.

Momenteel worden vijf nieuwe pilots uitgerold die alle betrekking hebben op het verbeteren of stimuleren van elektrische mobiliteit, bereikbaarheid en veiligheid:

*Het bevorderen van elektromobiliteit door vraag en aanbod beter in evenwicht te brengen door batterijen van elektrische voertuigen te integreren in het energiesysteem. Hoofdvraag: kunnen opgeladen elektrische auto's ingezet worden als buffer voor het stroomnet voor de momenten dat er veel andere elektrische voertuigen opgeladen moeten worden?

*Meer verkeersveiligheid en soepele doorstroming door het ontwikkelen van digitale interfaces tussen steden en mobiliteitsgebruikers. Hoofdvraag: welk effect hebben snelheidswaarschuwingen en andere in-car verkeersaanwijzingen op het rijgedrag van automobilisten?

*Het verstrekken van actuele informatie van voertuigsensoren voor betere en efficiëntere stadsdiensten op het gebied van verkeersveiligheid en verkeersdoorstroming. Hoofdvraag: hoe kan de gemeente verzamelde en geanonimiseerde gegevens uit auto's (bijvoorbeeld kuilen, wegomstandigheden) gebruiken om de verkeersveiligheid te vergroten of het onderhoud te verbeteren?

*Een soepele ketenreis bieden voor automobilisten met een eindbestemming in de stad. Hoofdvraag: op welke manieren kunnen automobilisten verleid worden om hun auto op een P&R of parkeerplaats aan de rand van de stad te parkeren en de 'last-mile' van hun reis via openbaar vervoer of deelvervoer te vervolgen?

Volkswagen heeft vandaag tijdens de digitale wereldpremière op de luchthaven Tempelhof in Berlijn zijn eerste volledig elektrische high-performance model voorgesteld: de ID.4 GTX. De drie letters staan voor duurzaam rijplezier in de wereld van elektrische mobiliteit. De ID.4 GTX is het eerste MEB-model met dual-motor vierwielaandrijving en heeft een unieke styling.

De ID.4 GTX heeft zowel op de voor- als achteras een elektrische motor. Samen leveren ze een maximaal elektrisch vermogen van 220 kW (299 pk)* en zorgen ze wanneer nodig voor elektrische vierwielaandrijving – een primeur voor de ID. Family.

Tijdens de wereldpremière in een vliegtuighangar op de voormalige luchthaven Tempelhof in Berlijn liet het nieuwe model zien waartoe de intelligent geregelde vierwielaandrijving in staat is: de ID.4 GTX beklom moeiteloos een helling met een hellingshoek van 37,5 procent. Dankzij de dual-motor vierwielaandrijving kan het topmodel van de ID.4 line-up in 3,2 seconden van 0 naar 60 km/h en in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/h accelereren. De topsnelheid van de ID.4 GTX is begrensd op 180 km/h.

"Het volledige koppel van de elektrische aandrijflijn is onmiddellijk beschikbaar en je voelt de uitstekende wegligging van de GTX in elke bocht", zegt Thomas Ulbrich, lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen en verantwoordelijk voor productontwikkeling.

Het design van de ID.4 GTX onderstreept zijn buitengewone karakter, waarbij rijplezier wordt gecombineerd met een robuuste uitstraling. De vertrouwde lichtstrip aan de voorzijde is gecombineerd met krachtige, dynamische designdetails zoals de drie honingraatelementen die de dagrijverlichting vormen. Ze verwijzen naar het sportieve karakter van de auto, zelfs wanneer hij stilstaat, en zorgen tegelijkertijd voor een band met de Golf GTI2. Andere opvallende GTX-kenmerken zijn de nieuw ontworpen bumpers en het 3D LED-achterlichtcluster met remlichten in de vorm van een X.

Ook typisch GTX: het dak en de achterspoiler zijn zwart, terwijl het dak in hoogglans antraciet is uitgevoerd. Ook het interieur heeft een nieuwe kleurstelling. Het bovenste deel van het dashboard en de kunstlederen bekleding van de portieren zijn uitgevoerd in de donkere kleur X-Blue, die staat voor duurzaamheid. Rode contrasterende naden – een traditioneel symbool voor sportiviteit en kracht - zorgen voor een unieke uitstraling van de stoelen. Het GTX-logo is te vinden op het stuurwiel, de dorpelbekleding en – in geperforeerde vorm – bovenaan de rugleuningen van de voorstoelen.

Het nieuwe label GTX is een aanjager voor zowel de ID. Family als de ACCELERATE-strategie, waarmee Volkswagen het meest begeerde duurzame mobiliteitsmerk wil worden. Het merk heeft zich tot doel gesteld om het aandeel van de verkoop van volledig elektrische auto's in Europa te verhogen tot 70 procent in 2030. Volkswagen wil tegen 2050 klimaatneutraal zijn en investeert tegen 2025 ongeveer 16 miljard euro in elektrische mobiliteit, hybrids en digitalisering.

De ID.4 GTX wordt in de zomer van 2021 in Europa gelanceerd. De Nederlandse prijzen, specificaties en beschikbaarheid worden binnenkort gemaakt.

CO2-uitstoot gecompenseerd voor elke klant tijdens NWintercheck

Nissan ondersteunt de aanleg en het beheer van bosgebied. Hiervoor is Nissan een samenwerking aangegaan met Trees For All, een officieel erkende stichting die duurzame bosprojecten opzet en beheert. Het doel is om de CO2-uitstoot van alle klanten te compenseren die naar de Nissan-dealer gaan voor de Wintercheck. Nissan wil hiermee aandacht vestigen op duurzaamheid.

De aangeplante bomen leveren een bijdrage aan natuurbehoud en leggen CO2 vast. Trees For All zorgt voor de aanleg en het beheer van bossen in Bolivia, Oeganda en Nederland. Met deze actie wil NISSAN de extra CO2-uitstoot compenseren die het gevolg is van onze Wintercheck. Elke NISSAN-rijder die de check laat uitvoeren ontvangt een genummerd certificaat waarop de compensatie duidelijk wordt aangegeven.

Gratis Wintercheck – CO2 gecompenseerd voor de klant
Tijdens de Nissan Wintercheck van 26 tot 30 november controleert de Nissan-dealer de auto's gratis - ook op onderdelen die invloed hebben op de CO2-uistoot, zoals de bandenspanning, de verbranding in de motor en de werking van de katalysator. Vanzelfsprekend checken de technici natuurlijk ook zaken als de verlichting, ruitenwissers, banden en accu.

De Nissan Wintercheck is gratis – inclusief het planten van bomen bij het project van TREES FOR ALL. Na de actieperiode kost de Wintercheck 9,95 euro. Voor houders van de Nissan You+ klantenkaart is de Wintercheck altijd kosteloos (t/m 31 januari 2019).

Zonnestroom
Naast de aanleg van bomen – die CO2 opslaan - zet Nissan zich ook in voor het verminderen van de CO2-uitstoot: het onderdelenmagazijn in Amsterdam s voorzien van bijna 9.000 zonnepanelen. Daarnaast start Nissan de levering van zonnepanelen en thuisbatterijen aan consumenten. En de fabriek in Groot-Brittannië waar onder meer de elektrische LEAF wordt gebouwd, maakt gebruik van energie van windmolens en zonnepanelen.

Op woensdag 11 mei wordt prof. dr. ir. J.A.M. (Jacques) Dam door het College van Bestuur van de Hanzehogeschool Groningen geïnstalleerd als lector Duurzame LNG Technologie.

Het lectoraat Duurzame LNG Technologie
Het bewustzijn van onze kwetsbaarheid ten aanzien van de beschikbaarheid van energie groeit. De gevolgen voor het milieu door het grootschalige gebruik van deze bronnen zijn uitgegroeid tot de belangrijkste drijvende kracht voor nog een energietransitie: de ontwikkeling van en transitie naar, duurzame brandstoffen op grote schaal.

Het Lectoraat Duurzame LNG Technologie richt zich op de belangrijkste uitdagingen en kansen en ontwikkelingen van de LNG-technologie en de toekomstige maximale inzet van groene LNG brandstof en de rol die LNG kan spelen in hybride energie netwerken. Het lectoraat is verbonden aan EnTranCe, het Centre of Expertise Energy en het Instituut voor Engineering van de Hanzehogeschool Groningen.

Meer informatie over het lectoraat is te vinden in deze korte video.

Lector Jacques Dam
Jacques Dam studeerde af aan de Technische Universiteit Delft in Applied Physics. Na zijn promoveren in 1989 heeft hij een omvangrijk track record opgebouwd in het ontwerpen en ontwikkelen van cryogene, koel- en vacuümsystemen. Hij was wetenschappelijk directeur bij de Stichting LNG TR&D en als senior wetenschapper bij de stichting Energy Valley voor de ontwikkeling van een Nederlandse LNG brandstof bevoorradingsketen. In 2012 werd hij benoemd tot deeltijdhoogleraar aan de TU Eindhoven in de Energy Technology Group.

· 66 miljoen euro verlies na belasting
· Hoogste omzet ooit met 7,5 miljard euro
· Leon voor het eerst bestverkochte SEAT-model

SEAT blijft een stijgende lijn aanhouden op weg naar duurzame groei. De verkooptoename in 2014 bracht SEAT afgelopen jaar tot een omzet van 7,497 miljard euro, een stijging van 15,8 procent vergeleken met 2013 en de hoogste omzet ooit in de geschiedenis van het merk. Het resultaat na belasting bedroeg -66 miljoen euro, een verbetering van 56 procent ten opzichte van het jaar ervoor.

“2014 vormt een belangrijke mijlpaal voor ons in ons streven om uit te groeien tot een duurzaam winstgevende onderneming. Niet alleen hebben wij ons verkoopresultaat afgelopen jaar verbeterd – het beste resultaat sinds 2007 –, ook zijn we er op succesvolle wijze in geslaagd het zwaartepunt van onze activiteiten te verschuiven richting de Leon, een model met een grotere winstmarge,” verklaart Jürgen Stackmann, Chairman van SEAT’s Executive Committee.

Leon bestverkochte model van SEAT
De toenemende kracht van markten als Duitsland, Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Centraal-Europa en een modelmix met een grotere winstmarge hebben die positieve trend voor de onderneming verder versterkt. Vooral de Leon was afgelopen jaar een groot succes met 154.000 eenheden, 49,9 procent meer dan het jaar ervoor. Daarmee is hij uitgegroeid tot het bestverkochte model van SEAT, en streefde hij voor het eerst de Ibiza voorbij. De groei van de Leon-familie zorgde in 2014 voor een verbetering van de gemiddelde omzet-per-auto, mede dankzij het succes van de Leon ST waarvan 47.000 exemplaren werden verkocht. De afgelopen vijf jaar is de omzet van SEAT met 61 procent gestegen.

In 2014 is SEAT blijven investeren in R&D om een verdere uitbreiding van het modelaanbod mogelijk te maken, en vergrootte het merk de marketinginvesteringen om de merkbekendheid te versterken. Een toename in de afschrijvingen en hogere personeelskosten hadden een negatieve invloed op de resultaten, net als de prijsconcurrentie in West-Europa.

2,6 miljard euro aan investeringen in vijf jaar tijd
Daarnaast verbeterde SEAT zijn EBITDA (resultaat vóór rente, belasting, afschrijving en afbetaling van schulden) met 36 procent tot 300 miljoen euro. De cash flow uit activiteiten nam bovendien met 46 procent toe tot 523 miljoen euro. Met het oog daarop benadrukte Vice-President voor Financiën en Organisatie Holger Kintscher dat “SEAT zich blijft verbeteren in het genereren van eigen middelen om investeringen te financieren en de onderneming op financieel gebied te consolideren”. Afgelopen jaar investeerde SEAT 457 miljoen euro in R&D, over de afgelopen vijf jaar bedroeg het totaal aan investeringen meer dan 2,6 miljard euro.

SEAT verkocht in 2014 in totaal 390.500 auto’s, een toename van 10 procent vergeleken met 2013. 154.000 SEATs kwamen voor rekening van de Leon-familie, de Ibiza is het op één na bestverkochte model van SEAT. Naast deze modellen zorgde het succes van de Audi Q3 voor een totale productie van 442.677 auto’s in Martorell, een toename van 13,5 procent en het hoogste aantal auto’s in de afgelopen twaalf jaar. De verkoop- en productietoename resulteerden in een uitbreiding van het fabriekspersoneel met 800 nieuwe krachten.

Het vizier naar voren gericht
SEAT is voornemens zijn activiteiten in 2015 verder uit te breiden. Gedurende de eerste twee maanden van dit jaar stegen de SEAT-verkopen met 7,5 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2014. Wat met name te danken was aan het verkoopmomentum in ondermeer Spanje, Italië, het Verenigd Koninkrijk, Centraal-Europa en Mexico. Het huidige financiële jaar staat mede in het teken van de voorbereidingen voor de marktintroductie van de eerste SUV van SEAT, die volgend jaar op de Autoshow van Genève wordt onthuld.

Het MBO kan een sleutelrol spelen bij de overgang naar een duurzame samenleving waarin een optimaal hergebruik van materialen plaatsvindt. McKinsey heeft uitgerekend dat meer aandacht voor duurzaamheid al binnen vijf jaar 100.000 nieuwe banen kan creëren. Veel van deze nieuwe banen zullen te maken hebben met logistiek. Daar liggen topkansen voor Nederland als distributieland.

Nieuw is het inzicht dat de hoofdmoot van deze nieuwe banen vanuit het MBO-segment kunnen worden vervuld. Noorderpoort Automotive & Logistiek werkt al enige tijd intensief aan de realisatie van een eigentijds curriculum waarin de studenten al tijdens de opleiding in aanraking komen met de term Duurzaamheid en aan de slag gaan met de laatste innovaties en trends in de mobiliteitssector.

Johan Talman in de werkplaatsCruciaal voor het realiseren van dat nieuwe curriculum is de samenwerking tussen regionale bedrijven en vakopleidingen. “We moeten de krachten echt gaan bundelen om tijdig aan de eisen van deze tijd tegemoet te kunnen komen”, zo benadrukt Hans Leenes, directeur Noorderpoort Automotive & Logistiek. Robert Nienhuis van Noordlease onderstreept deze visie en stelt materiaal en werkruimte ter beschikking voor een eerste project waarbij duurzaamheid centraal staat.

Ambitieus project
Noorderpoort en Noordlease hebben dan ook besloten niet langer te praten, maar de handen uit de mouwen te steken en binnenkort te starten met een soort pilot. Snel en flexibel handelen is tenslotte een kernwaarde in de nieuwe economie.

Albert Heininga, kwartiermaker van dit ambitieuze project: “Laten we dit project dan ook in die geest gaan aanpakken. Nevendoel is het zichtbaar maken van de turbulente omstandigheden waarin de autobranche momenteel verkeert. Volledig nieuwe concepten zoals de elektrische auto, maar ook innovaties op het terrein van distributie en demontage. Het snel toenemende hergebruik van grondstoffen en de roep om milieuvriendelijk produceren. Alle deelnemers in dit project focussen op meer duurzaam produceren, opleiden en handelen.

Docent Jop de Ruijter voor de klas met studentenHoe?
Aan de hand van door de studenten gemaakte uitvoeringsplannen zal er in de Autoborg te Groningen een hybride auto volledig gedemonteerd worden en de onderdelen uitgestald. Bij alle stappen in het project worden de studenten ondersteund door een docent van de school, leermeesters van de Autoborg, Stiba, HBO-studenten en experts van andere regionale bedrijven zoals Reclycar.

We willen met dit project onderzoeken hoe we de samenwerking tussen bedrijfsleven en onderwijs zodanig kunnen vormgeven dat er inderdaad sprake is van versterking van de branche. In deze pilot zal het MBO en het HBO ook samenwerken. De een met de nadruk op uitvoerend vakmanschap, de ander op het doen van onderzoek t.b.v. innovatie en verbetering.

We hebben contact met de Hanzehogeschool en de HAN omdat we in dit project het liefst willen dat het HBO serieus wetenschappelijk onderzoek gaat doen. Wij gaan ook onderzoek doen, maar dat is veel meer een leerproces voor onze leerlingen. Wat voor regels zijn er allemaal als je een hybride auto moet demonteren. Vandaar dat STIBA en Reclycar erbij zijn aangeschoven. Alle gedemonteerde onderdelen worden hergebruikt. Voor Robert Nienhuis is duurzaamheid het grote thema om daadwerkelijk te laten zien hoe je dat precies doet. En dan heb je het toch over een circulaire economie waarin er eigenlijk niks verloren gaat. Mooi dus dat branche en school samenwerken om aan de eisen van de nieuwe tijd te kunnen voldoen.

Speerpunten komen tezamen!
Het MBO richt zich natuurlijk op de beroepspraktijk van het HBO. En van het HBO verwachten we dan de technologische hoogstandjes, maar ook op het MBO vinden wij als school dat we veel meer een kennisinstelling moeten zijn, die de branche kan helpen i.p.v. er voortdurend achteraan te lopen. Wij moeten in het Noorden laten zien dat we het op een bepaalde manier iets beter doen dan de rest van Nederland/Europa/de wereld. Op verschillende terreinen zie je dat ook al gebeuren. Neem de agri-technologie, waar men van suikerbieten nu plastic bakjes weet te maken. Dat is heel goed voor de economie. Zo vinden we in het Noorden dat mobiliteit een belangrijk speerpunt is op het gebied van vervoer en logistiek. Samen met het speerpunt energie kunnen wij daar nog veel in gaan betekenen. Want komen die twee speerpunten, mobiliteit en energie niet prachtig tezamen in de CO2- neutrale auto?

Artist Impression van het nieuwe gebouw aan de Bornholmstraat 31Samenvattend
Onderwijs moet dus meegaan met de snelle ontwikkelingen van de autobranche. Diezelfde autobranche zit te springen om vernieuwende ideeën. Jonge mensen die met hun energie binnen de bedrijven komen en daar kunnen meepraten over welke kant het op moet. Daarom is dit project een eerste, dappere poging om daar handen en voeten aan te geven. We laten de school nog niet helemaal los, maar proberen praktijk en theorie zoveel mogelijk te combineren. Er zullen ongetwijfeld fouten worden gemaakt, maar daar moeten we samen van leren. In die zin is het heel spannend voor beide partijen.

Mijn rol als kwartiermaker van dit project loopt nu ten einde en dus geef ik het stokje over aan Pieter Kamminga, Teammanager Automotive. Ik ben heel benieuwd hoe het project zich verder gaat ontwikkelen”, zo besluit Albert Heininga enthousiast het gesprek.

· Nieuw model in 2016 op de markt, belangrijke stap voorwaarts op weg naar duurzame winstgevendheid
· SEAT doet intrede in nieuw segment
 
Na bijna twee jaar van ontwikkelingswerk, gaat SEAT zijn productaanbod uitbreiden met een compacte SUV. Het nieuwe SEAT-model wordt in 2016 leverbaar.
 
“Dit is uitstekend nieuws voor ons, omdat SEAT hiermee nieuwe markten aanboort en zijn intrede doet in één van de grootste en snelst groeiende segmenten wereldwijd,” verklaarde SEAT Chairman Jürgen Stackmann vandaag tijdens de presentatie van de jaarcijfers van het Spaanse merk. “De SUV vormt een belangrijke pijler onder onze corporate strategie en betekent een belangrijke stap voorwaarts op weg naar het realiseren van duurzame winstgevendheid voor de onderneming.”
 
De komst van de SUV is een duidelijk signaal van het vertrouwen dat de Volkswagen Group in het Spaanse merk heeft. Het nieuwe model markeert het debuut in een zeer snel groeiend segment waarin alleen al in Europa jaarlijks bijna een miljoen auto’s worden verkocht. Deze voertuigcategorie is de afgelopen vijf jaar met meer dan 40% in omvang gegroeid en die trend wordt in de toekomst voortgezet. De introductie van de compacte SUV in 2016 benadrukt de uitbreiding in de breedte van SEAT’s modelgamma, waarmee het merk zijn huidige groeimomentum naar aanleiding van de succesvolle lancering van de Leon-familie kan vasthouden.
 
De SUV wordt ontwikkeld door het SEAT Technical Centre in Martorell, een unieke bron van kennis en innovatie in het zuiden van Europa waar meer dan 900 ingenieurs dagelijks werkzaam zijn.

Wordt autorijden in 2020 zuiniger en veiliger, of krijgen we zelfs de zelfrijdende auto op de markt? Een tijd terug kondigde Nissan aan in 2020 een commercieel levensvatbare auto op de markt te brengen, die volledig zelfstandig kan rijden. In de komende tijd wil het bedrijf een speciaal testcircuit voor deze auto’s openen in Japan.  Zo begint dit futuristisch toekomstbeeld steeds dichterbij te komen. Maar wat wordt nu werkelijkheid en wat blijft een utopie?
 
Ontwikkelingen in auto’s
Een belangrijke ontwikkeling van de afgelopen vijfiten jaar is dat auto’s steeds zuiniger worden. Waar een gemiddelde auto in 1980 1 op 11 reed, was dat in 2007 1 op 16. De autoindustrie heeft echter de komende jaren nog wel veel werk voor de boeg.  Europese klimaatregelgeving schrijft namelijk voor dat nieuwe benzineauto’s in 2020 gemiddeld 1 op 25 moeten rijden. De technologie in de nieuwe auto’s helpt de bestuurder ook mee om zuiniger te rijden. Voorbeelden hiervan zijn de start-stopmotor en een display dat de bestuurder vertelt in welke versnelling hij het best kan rijden. De opkomst van biobrandstoffen werd mede door de financiele crisis in 2008 tot staan gebracht. Toch gaan we steeds meer op verantwoorde biobrandstof rijden in de toekomst. In Frankrijk zie je al veel E10, benzine met 10% biocomponent toegevoegd. Verwacht wordt dat dit ook steeds meer in Nederland te zien zal zijn.
 
Duurzaamste auto
Steeds meer autoconcerns willen het goed voorbeeld geven en gaan mee in het duurzaam auto rijden. Volkswagen Groep is dit jaar verkozen tot meest duurzame autoconcern ter wereld. In dit onderzoek werden 31 autoconcerns beoordeeld. Enkele criteria waren milieuvriendelijkheid, innovatiekracht en verantwoordelijk management.
 
Aanbod van duurzame auto’s
De laatste jaren is er steeds meer aanbod aan duurzame auto’s. Fiscale maatregelen maken het aantrekkelijk voor ondernemers energiebesparende elektrische auto’s aan te schaffen. Zelfbewuste automobilisten kunnen eenvoudig een duurzame wagen aanschaffen. Er zijn namelijk steeds meer aanbieders van duurzame auto’s. Hiervoor hoeft men niet eens meer naar de dealer te gaan. Zoek en koop eenvoudig online naar uw geschikte model.