Autobedrijf Visser gebruikt al jarenlang Eurol smeermiddelen. Om de succesformule van het merk Eurol nog meer kracht en luister bij te zetten is Eurol onlangs begonnen met een nieuw totaalconcept voor garagisten: de Eurol Service Point formule. Dat zijn bedrijven die het merk Eurol voeren en als ambassadeurs optreden.

Men wordt zowel op commercieel als op technisch gebied op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen in de markt, om zo meer rendement uit smeermiddelen te halen. Logisch dus dat Autobedrijf Visser nu als eerste Eurol Service Point in Groningen is aangemerkt.

Over Eurol
Eurol is de enige onafhankelijke smeermiddelen fabrikant in Nederland. Op veel auto- en motorcircuits all over the world, zie je de reclameborden wel staan en op veel professionele racebolides schittert de naam van Eurol. Wij zijn vandaag bij Autobedrijf Visser waar ook de Eurolvlaggen vrolijk staan te wapperen, om te horen waarom ze al zo lang het merk Eurol gebruiken.

Aanwezig tijdens het gesprek zijn Wesley Visser, de huidige eigenaar van het garagebedrijf en zijn vader en mede-eigenaar Koos.
Verder aanwezig is Nick Teunissen, Accountmanager bij Eurol voor de noordelijke en oostelijke provincies én Pieter Agema van Dabeko, dealer van Eurol smeermiddelen en toeleverancier van Autobedrijf Visser.

Olie is olie?
Olie is toch gewoon olie? Dat hoor je menigeen vaak zeggen, want het maakt toch niet uit welke olie ik erin doe? "Dat is een heel groot misverstand", zo laat Wesley ons weten. "Eurol motorolie kent meerdere toevoegingen, die voor veel kwaliteitsverbetering zorgen. Voor één soort motorolie heb je soms wel 9 verschillende types. In de Olieadviseur op de website en app van Eurol kunnen wij precies zien welke olie bij welke auto hoort. We voeren het kenteken van de betreffende auto in, waarna we precies te zien krijgen welke olie voor dit type voertuig geschikt is.

We krijgen dan meestal meerdere opties, we hoeven nooit na te denken, want alle opties zijn 100% geschikt voor de desbetreffende auto. Dit werkt erg prettig. Wij kiezen meestal voor de eerste optie. Daarnaast krijgt de klant ook nog eens een flacon van dezelfde olie mee op reserve. Dat is een stukje aftersales, noem het onze service. Zo houd je tevreden klanten, die graag nog eens bij je terug willen komen! De juiste motorolie is tenslotte een behoud voor je motor en verlengt bovendien z'n levensduur. Als garagebedrijf hoef je tegenwoordig ook niet meer alle specifieke oliesoorten op voorraad te hebben, want Dabeko, onze Eurol dealer, kan op ieder moment van de dag elke Eurol oliesoort in welk formaat dan ook afleveren". 

Meerwaarde Eurol Service Point 
Tot slot vertelt Nick Teunissen, Accountmanager bij Eurol, dat ze de binding met de bestaande klanten willen behouden én versterken door ze Service Point te maken, maar ook om er nieuwe klanten mee binnen te halen. "Wij bieden naast een sterk merk een breed scala aan services die gebundeld zijn binnen Eurol Service Point. Als ontwikkelaar en fabrikant van hoogwaardige  smeermiddelen hebben wij de benodigde expertise in huis in een sterk veranderende automotive branche. Onze nieuwe garageformule geeft verder extra kwaliteitsuitstraling voor de garagist, waaronder aankleding voor zowel de buiten- als binnenkant van het pand.
Denk hierbij aan een gevelbord (voorzien van bedrijfsnaam), opslagdisplays en werkplaatsequipment. En niet te vergeten een stuk kennis, want ze krijgen 1x per jaar een training van ons om te worden bijgespijkerd in de laatste ontwikkelingen. 

Na deelname aan deze training ontvangt het Service Point een certificaat, dat laat zien dat ze de benodigde kennis en materialen in huis hebben. Daarnaast is tegenwoordig ook de online vindbaarheid steeds belangrijker. Onze Service Points worden op onze website vermeld als verkooppunt voor de consument, waardoor wij klanten ook actief kunnen doorsturen naar een desbetreffende garage. Zo zorgen we dus ook voor meer klandizie", zo besluit Nick het gesprek.

Wilt u meer weten over dit nieuwe totaalconcept van Eurol?
Neem dan contact op met:
Eurol Accountmanager Nick Teunissen
via 06-132 424 06
of mail naar: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

Weet u wélk merk en type auto dit is, mail ons dan vóór 15 juli 2016 de oplossing door via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. , o.v.v. uw NAW-gegevens en telefoonnummer.

Prijs
Juiste oplossingen maken kans op een zomerpakket van Eurol.
De prijswinnaar wordt bekend gemaakt via onze website en onze facebook-pagina!
Sluitingsdatum: 15 juli 2016!

De kandidaat voor deze prijsvraag kwamen we tegen bij Jansingh Restauraties in Winschoten. Weet u wélk merk én type dit is? Stuur ons dan vóór 9 maart 2015 de oplossing via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. toe, o.v.v. uw NAW-gegevens en telefoonnummer. Een briefkaart sturen kan ook nog steeds: Autoplus, Akeleiweg 200, 9731 JD Groningen (uiteraard ook o.v.v. uw NAW-gegevens en telefoonnummer).


Hoofdprijs
De hoofdprijs is een gratis Combideal bij Geling's Langste Wasstraat (de combideal bestaat uit een wasbeurt waarbij uw auto zowel van binnen als van buiten wordt gereinigd) alsmede een Winterpakket van Eurol!

Voor het beschikbaar stellen van deze prijzen willen we respectievelijk
Geling en Eurol hartelijk dankzeggen!

De winnaar krijgt van te voren per e-mail bericht over de locatie en het exacte tijdstip van de prijsuitreiking!

Sluitingsdatum: 9 maart 2015!

Vrijdag 4 april jl. was de feestelijke prijsuitreiking van de hoofdprijs uit de februari-editie van Autoplus aan de gelukkige prijswinnaar, de heer Arjan van der Hoek uit Beetsterzwaag, die zijn echtgenote had meegenomen. Uiteraard willen we Arjan van harte feliciteren met de fantastische hoofdprijs!

De oplossing
De auto die geraden moest worden was een Opel Kadett Coupé, die wij op de gevoelige plaat vastlegden bij ARA Autotemp in Groningen.  

De prijs
De winnaar van de hoofdprijs, de heer Arjan van der Hoek uit Beetsterzwaag, ontving een fantastische GT6 Collectors Edition voor de Playstation3, alsmede een winterpakket van Eurol. Nogmaals van harte gefeliciteerd met uw hoofdprijs!

Uiteraard willen we Linden Barbosa en Eurol hartelijk dankzeggen voor het beschikbaar stellen van deze fantastische prijzen.

Maandag 6 januari jl. was de feestelijke prijsuitreiking van de prijzen uit de december-editie van Autoplus aan de gelukkige prijswinnaars, de heren Berend Kloosterhuis, Henk Diephuis en Joop Melis, waarmee we hen van harte willen feliciteren!
 
De oplossing
De auto die geraden moest worden in onze december-editie was een NASH-Healey Le Mans Coupé! Autoplus spotte deze zeldzame auto in “The Gallery” te Brummen, waar trouwens nog veel meer zeldzame klassiekers te bewonderen zijn. Voor de echte liefhebbers een must om daar eens een kijkje te nemen.
 
De prijzen
De winnaar van de hoofdprijs, de heer Berend Kloosterhuis, ontving een Meguiar’s New Car Kit, alsmede een Winterpakket van Eurol. De winnaars van de tweede en de derde prijs, resp. Henk Diephuis en Joop Melis, ontvingen allebei een prachtig Winterpakket van Eurol. Nogmaals van harte gefeliciteerd met uw prijzen! Uiteraard willen we Meguiar’s en Eurol hartelijk dankzeggen voor het beschikbaar stellen van deze fantastische prijzen.

De Dakar Rally werd vandaag opgeschrikt door de dood van motorrijder Eric Palente en twee Argentijnse journalisten. Deze gebeurtenis overschaduwde de overwinning van het door Ferm ondersteunde Eurol Veka MAN rally team in deze zesde etappe. Peter Versluis bleef Andrey Karginov 1.11 min. voor, terwijl Marcel van Vliet als derde finishte. Ferm rijder René Kuipers eindigde als twaalfde in de rit tussen Tucuman en Salta over 156 km.



De laatste special stage voor de rustdag leverde weinig problemen op voor het trio in hun rode rallytrucks, afgezien van drie gesneuvelde voorruiten laaghangende takken. Peter Versluis pakte na de winst in de slotetappe van 2013 vandaag zijn tweede dagzege. “Ik ben tevreden over vandaag. Het liep lekker. Ik had wel graag meer verschil willen maken met de concurrentie.” Peter Versluis staat 21e in het algemeen klassement.



Marcel van Vliet schreef zijn 3e podiumfinish van deze Dakar toe. “Afgezien van 1 of 2 momentjes was het een soepele rit. Ik ben tevreden met mijn derde plaats.” In het algemeen klassement is Marcel van Vliet terug te vinden op een 8e positie.



Ferm coureur René Kuipers besefte dat vandaag meer te verliezen was dan te winnen. “We hebben een mooi tempo gereden en geen risico’s genomen. Ik ben blij dat we de rustdag zonder kleerscheuren hebben bereikt”, aldus de Twentenaar, die als 9e is geklasseerd bij de trucks.  
 
De etappe van overmorgen: rondje om de kerk


Na de rustdag wacht de deelnemers een afwisselende etappe over 500 kilometer die start en finisht in Salta. Wie hier wil scoren zal zich snel moeten kunnen aanpassen aan wisselende omstandigheden, want ruige wegen met grove stenen worden tijdens dit ‘rondje om de kerk’ afgewisseld met tientallen kilometers over een zoutvlakte waar de hoogste snelheden van de hele Dakar kunnen worden gereden. Dit alles op 3500 meter hoogte. 



FERM Dakar fact: rustdag, de drukste dag


Voor de rijders en de navigatoren staat de rustdag voor het opnieuw opladen van de accu door een gezonde portie nachtrust, een goede massage en gezonde voeding. Van luieren alleen is geen sprake, want de navigatoren stoppen ook nu de nodige uren in het perfectioneren van het roadbook. Heel veel coureurs zijn bovendien in de weer met het geven van interviews en het ontvangen van sponsoren, relaties of familieleden. Voor één categorie Dakaristen is de rustdag de drukste dag van de rally: de monteurs. Tijdens de adempauze voor de equipes en materieel werken zij dag en nacht om de motoren, auto’s en trucks weer in topvorm te brengen voor de loodzware tweede week.

In de zwaarste dag tot nu toe van de Dakar Rally 2014 was het aan René Kuipers om de eer van het Eurol Veka MAN rally team hoog te houden. In de vijfde etappe in twee bedrijven tussen Chilecito en Tucuman haalde de Ferm rijder het beste in zichzelf naar boven met een vijfde plaats als beloning. René Kuipers gaf ruim 28 minuten toe op winnaar bij de trucks Dmitry Sotnikov.



“Het was zó zwaar, maar ik had het gevoel dat ik vandaag m’n slag moest slaan. En dat is gelukt”, vertelde een vermoeide, maar zeer tevreden René Kuipers vanaf de finishlijn. “In het eerste deel van de etappe hebben we een lekke band gehad, die we na de finish van de eerste helft konden wisselen.” Met zijn beste dagklassering ooit bij de trucks stijgt René Kuipers naar de 9e plaats in het algemeen klassement.



Peter Versluis reed naar een knappe 10e plaats in de slopende voorlaatste etappe voor de rustdag. “Het was vandaag heel zwaar, maar het liep eigenlijk wel lekker. Op een haperend bandenaflaatsysteem na, waardoor we veel tijd zijn verloren.” Met zijn tweede top 10-finish op rij kruipt Peter richting de top 20 van het algemeen klassement.



Voor Marcel van Vliet begon de dag voortvarend, maar na CP3 zorgde een technisch probleem voor meer dan een uur tijdverlies. Door het tweede deel van de etappe volle bak te rijden wist Marcel het tijdverlies nog te beperken. Het slotoffensief kon niet voorkomen dat hij zijn tweede plaats in het algemeen klassement prijs moest geven.



Bij de auto’s bouwde leider Nani Roma zijn voorsprong uit, terwijl Marc Coma met overmacht de etappe won en zo de leiding greep bij de motoren.


De etappe van morgen: op weg naar de rustdag


Kort maar krachtig. De zesde special stage tussen Tucuman en Salta is met 156 km betrekkelijk kort en loopt voor een deel over de hernieuwde 'Ruta 40' richting het hart van één van de mooiste Argentijnse landschappen. Grote verschillen zullen niet worden gemaakt, maar uiteraard ligt er wel een etappezege voor het grijpen. Na de verbindingsroute en de klassementsproef begint voor de rijders en teams de welverdiende rustdag.


FERM fact: Data Communicatie


Dakar uitvinder Thierry Sabine vond dat hij zijn rijders niet aan het lot over kon laten in de woestijn. Hij richtte een aparte firma op om de datacommunicatie te verzorgen. In 2014 is diezelfde firma nog steeds verantwoordelijk. Zij zijn de uitvinders van Iritrack, het GPS-locatiesysteem waarmee live de positie van iedere deelnemer kan worden bepaald. Dit jaar is de derde generatie van Iritrack in gebruik genomen waarmee op een tablet met vijf meter nauwkeurigheid de locatie van de deelnemers kan worden bepaald. De club van whizzkids verzorgt ook de radio-, internet- en telefoonverbindingen voor de organisatie, zowel tussen de 50 organisatievoertuigen in Zuid-Amerika als tussen de hoofdkwartieren in Zuid-Amerika en Parijs. Om dit alles mogelijk te maken zijn 600 Iritracks units,  50 satelliet-telefoons en 25 draagbare satellietschotels in gebruik.

De langste etappe sinds 2005 over 657 km tussen San Juan en Chilecito maakte zijn faam waar. Het Eurol Veka MAN rallyteam moest vandaag diep gaan. Marcel van Vliet knokte zich naar de zesde plaats bij de trucks. Peter Versluis kende eindelijk weer eens een goede dag met een prima 11e plaats. René Kuipers finishte als 12e in de etappe die werd gewonnen door leider Gerard de Rooy. Bij de auto’s won Carlos Sainz, Juan Pedrero Garcia kroonde zich de snelste motorrijder.
 

 
De ultiem lange special was letterijk van het gezicht van Marcel van Vliet te lezen. “De laatste 120 km waren extreem moeilijk, waarbij het laatste waypoint niet te vinden leek. Voor de rest zijn we uit de problemen kunnen blijven. De truck liep als een zonnetje.” Marcel van Vliet blijft ook na de slijtageslag tweede in het klassement.
 

 
René Kuipers genoot 657 kilometer lang van alles wat de Dakar zo prachtig maakt. “Het was in één woord super. Wat een geweldige proef! Alles klopte vandaag. De truck reed probleemloos. De kunst is nu om naar het bivak te komen. D’r zit nog maar 50 liter in de tank, dus dat wordt een uitdaging.” In het algemeen klassement is René Kuipers dertiende.
 

 
Het tweede deel van de special begon voor Peter Versluis met een extra handicap: eerder die dag had hij beide reservewielen al verbruikt. Hetzelfde gold voor de servicetruck, waardoor Peter op eieren moest rijden. Toch loodste hij zijn truck als elfde over de finish. “Eindelijk weer een goede dag”, genoot Peter van het sterke dagresultaat.


 
Etappe van morgen: kans op oververhitting


In de vijfde etappe rijden zowel de motoren en de quads als de auto en de trucks na twee aparte routes weer door hetzelfde terrein. De rit van Chilecito naar Tucuman bevat een lijvige special van 527 kilometer, waarbij de kans op overhitting voor mens en machine op de loer ligt. Letterlijk, omdat het bloedheet is in dit deel van Argentinië, maar ook omdat iedere deelnemer een dag eerder een loodzware etappe voor de kiezen heeft gehad. De organisatie heeft laten doorschemeren dat het aantal podiumkandidaten bij aankomst in het bivak in Tucuman opnieuw zal zijn geslonken.


 
FERM Dakar fact: navigator én speurneus


De navigator is de menselijke navgate: de gids in de auto of truck. Hij leest niet alleen het roadbook, maar bepaalt ook de koers aan de hand van de GPS-locatie en stuurt ‘zijn’ coureur richting de waypoints die elke dag moeten worden afgevinkt. ‘s Avonds als de rijder geniet van zijn rust is de navigator nog enkele uren druk om het roadbook van de volgende dag te bewerken. Gevaarlijke situaties worden bijvoorbeeld gearceerd. Bij de topteams begint het huiswerk voor de navigator al maanden eerder. Zodra de ASO de globale route heeft vrijgegeven wordt internet en Google Earth gebruikt om per etappe bijvoorbeeld de gevaarlijke situaties, het type wegdek en oriëntatiepunten in kaart te brengen.

De rit van San Rafael naar San Juan ontwikkelde zich tot een regelrechte slijtageslag. Van mechanische pech tot en met auto’s en trucks die van duinen rolden. Het Eurol Veka MAN rallyteam hield zich perfect staande in deze eerste zware test, met Marcel van Vliet voorop. De routinier finishte vandaag als tweede bij de trucks en neemt de leiding over in het algemeen klassement.
 
De proef over 400 kilometer kende een bloedsnelle opening, maar de grande finale vormden de beproeving de duinen van Nihuil. Marcel van Vliet bevestigde opnieuw zijn bloedvorm door na het brons van gisteren nu de tweede plaats te grijpen op 1.49 min. achter winnaar Anton Shibalov.
 
“Ik ben lange tijd in gevecht geweest met Ayrat Mardeev en Gerard de Rooy. We hebben gevochten als jonge honden”, meldde Marcel van Vliet met pretoogjes. Omdat Mardeev crashte, neemt Marcel van Vliet de leiding over bij de trucks. Hij heeft een voorsprong van 4.55 min. op de Rus Shibalov. Het is ook nog mogelijk dat Gerard de Rooy  morgen als leider mag starten, omdat de Brabander Mardeev bijstond na zijn crash en mogelijk tijd terugkrijgt van de organisatie.
 
René Kuipers overleefde de eerste slijtageslag met een knappe elfde plaats, maar was niet tevreden over het verloop van de etappe. “De motor raakte oververhit, dus heb ik me in moeten houden en veel tijd verloren”, aldus de Ferm rijder. “Wat absoluut gezegd moet worden is dat Moi Torrallardona (navigator, red.) fantastisch heeft genavigeerd in de duinen.”
 
Peter Versluis kreeg opnieuw technische pech voor zijn kiezen. Zijn truck kampte met problemen aan het elektronisch systeem waardoor de vrachtwagen af en toe spontaan stilviel en Peter opnieuw met veel tijdverlies aan de finish arriveerde. Ook bij de auto’s en de motoren was de ravage groot. Dakar legende Stephane Peterhansel bleef uit de problemen en greep zijn eerste etappezege van 2014 bij de auto’s, terwijl de Brit Sam Sunderland toesloeg in de motorcategorie.
 
De etappe van morgen: op naar de Andes


De derde etappe zal een hoogtepunt zijn, letterlijk. In de rit van San Rafael naar San Juan verkeren de Dakaristen in de buurt van de Aconcagua, liefst 6.962 meter hoog en daarmee de hoogste berg ter wereld buiten Azië. Mens en machine zullen de ijle lucht van de Andes gaan voelen. De motoren en quads rijden een andere route (373 km) dan de auto’s en trucks (301 km), buiten kijf staat dat het zwaar wordt.
 
FERM Fact: Jong & Oud
Leeftijd speelt geen rol in de Dakar Rally. Iedereen die zich herkent in de droom van grondlegger Thierry Sabine is welkom in de heftigste woestijnrally ter wereld. Ook als je nog een puber bent, zoals de Argentijn Jeremias Gonzalez Ferioli, die 13 december 18 jaar werd en nu met een quad zijn droom leeft. Niet veel ouder was Robert van Pelt toen hij vorig jaar als 18-jarige als allerjongste deelnemer ooit op zijn motor de finish haalde van de zwaarste rally ter wereld. Dit jaar is Van Pelt junior opnieuw van de partij. Aan de andere kant van het spectrum staat de Japanse Dakar-veteraan Yoshimasa Sugawara. De levende legende is inmiddels 72 jaar en is in een truck begonnen aan zijn 31ste (!) Dakar Rally.

De mannen van het Eurol Veka MAN rallyteam lieten zich niet weerhouden door het smalle en bochtige parcours en kozen in de eerste etappe van de Dakar Rally 2014 meteen de aanval. Met meteen een prachtig resultaat: Marcel van Vliet eindigde als derde in de etappe tussen Rosario en San Luis op slechts 21 seconden van winnaar Ayrat Mardeev. Bij de auto’s ging de winst naar de Portugees Carlos Sousa, bij de motoren bleek de Spanjaard Joan Barreda de snelste.
 
Na een verbindingsroute van 629 km wachtte tussen Rosario en San Luis een proef van 180 kilometer over krappe en snelle gravelpaden. Alleskunner Marcel van Vliet voelde zich in de nummer 508 MAN prima thuis op de stuurmanswegen en knokte de hele etappe mee om de eindzege met een derde plaats als fraaie beloning.

 Peter Versluis lag ook lange tijd op koers voor een podiumplek, maar de techniek liet de kopman van het team in de steek.

“We reden de wielophanging kapot en vernielden zo ook een band. Vervolgens kregen we ook problemen aan de andere kant.” Het resulteerde in een 47ste plaats op ruim 40 minuten van de winnaar. Voor Peter Versluis een start om snel te vergeten.

 René Kuipers koos voor een beheerste benadering tijdens deze technische openingsetappe. De Ferm rijder omzeilde de problemen en noteerde een degelijke 15e plaats. “Het was toch wel een pittige proef vandaag. Heel veel stenen en smalle paden. Niet echt het terrein voor een vrachtwagen kortom. Ik heb ook de voorruit aan diggelen gereden door de vele laaghangende takken.”



De etappe van morgen: direct serieuze duinen!


Tussen San Luis en San Rafael worden de Dakaristen meteen aan een zware beproeving onderworpen. Het eerste deel van de special stage over 400 km behoort tot de snelste van deze Dakar. In de laatste 100 kilometer wachten de grijze duinen van Nihuil, weliswaar opgetrokken uit stevig zand maar technisch zeer veeleisend. De eerste echte test van mens en machine.
 
FERM Fact: Girl power
Zeven vrouwen mengen zich dit jaar in de zwaarste rally ter wereld. Slechts één dame heeft gekozen voor de motorfiets: de Catalaanse  Deze brunette kun je om een boodschap sturen, want haar CV bevat onder meer 15 WK-titels in trial en enduro. Vorig jaar liet ze zien ook haar mannetje te staan in Le Dakar. De Spaanse behoorde lange tijd tot de beste 30 en dwong alom respect af met haar twaalfde plaats tijdens een dagetappe. Een technisch probleem met haar motorfiets gooide het algemeen klassement aan diggelen. Dit keer beschikt Laia over fabrieksmateriaal en is ze een vrouw met een missie: ze wil bij de beste 25 finishen.