Pechhulp zonder abonnement van RoadGuard bestaat alweer 1 jaar. Nu lanceert RoadGuard ook een zakelijke variant. RoadGuard is een initiatief van Centraal Beheer en Eurocross Assistance.  Jaap, 1 van de oprichters van RoadGuard, legt het uit!  

Hoe het allemaal begon
“RoadGuard is in mei 2016 opgezet als LEAN start-up in de consumentenmarkt. Klein begonnen, maar snel gegroeid. We kregen veel vragen van organisaties waarom we geen zakelijke variant hadden.” Zo is RoadGuard Zakelijk ontstaan. En nu de allereerste en enige partij, die pechhulp on demand aanbiedt aan organisaties.

Geld besparen
Gemiddeld heeft een auto 1 keer in de 4 jaar pech. Toch betalen we elke maand voor pechhulpabonnement. Bij een groot wagenpark lopen deze kosten al snel op. En dat is zonde! Want waarom zou je 4 keer betalen voor iets wat je maar 1 keer gebruikt. Met de on demand oplossing van RoadGuard Zakelijk betaal je alleen op de momenten dat je daadwerkelijk pech hebt.

En zo werkt het
Elke organisatie met 1 of meer voertuigen kan gebruik maken van RoadGuard Zakelijk. Op de website www.roadguard.nl/zakelijk meld je je gratis aan. Jouw bestuurders downloaden de app. En als zij pech hebben, wordt de rekening naar jou doorgestuurd. En dat is handig!

Jij krijgt een melding wanneer 1 van de bestuurders pech heeft. In je persoonlijke online omgeving volg jij pechhulp realtime. Dat betekent dat jij precies kan volgen welke bestuurder pech heeft, waar hij of zij is en wat er aan de hand is.

Daar krijg je een handig overzicht van. Je ziet ook welke monteur komt helpen, wanneer de monteur er is en hoe lang het duurt voordat je bestuurder weer op weg is.

Onze monteurs
Wij werken inmiddels met ruim 725 particuliere monteurs, die 24 uur per dag beschikbaar zijn. Ze zijn werkzaam bij particuliere bedrijven, waar wij een overeenkomst mee hebben. Binnen 30-40 minuten is de monteur ter plekke. Stuk voor stuk gecertificeerde monteurs, die beschikken over alle vergunningen om hun werkzaamheden te mogen uitvoeren. Alles is kortom van A tot Z gereguleerd”, zo besluit Jaap enthousiast het gesprek.

Waarom RoadGuard?
Wat RoadGuard uniek maakt, is dat je niet meer vastzit aan een abonnement. Je betaalt alleen als je auto’s of busjes pech hebben. En dat vindt Jaap niet meer dan logisch! Betalen doe je achteraf via een maandelijkse factuur. En meld je je aan? Dan kun je er dezelfde dag nog gebruik van maken. Dus vind je ook dat je teveel betaalt voor je pechhulp-abonnement?

Kies dan voor RoadGuard Zakelijk:

* Aanmelden is gratis
* Geen maandelijkse abonnementskosten
* Betaal alleen bij pech
* Betalen doe je achteraf
* Alle bedrijfsvoertuigen in 1 overzicht
* Volg pechhulp realtime

Sportief zakelijk: Golf, Golf Variant en Passat ook als Business Edition R

Volkswagen speelt met tijdelijke Business Editions van de Polo, Golf, Golf Sportsvan en Passat in op de specifieke wensen van de zakelijke rijder. Dan gaat het over gunstige prijzen en bijtellingspercentages én een extra complete uitrusting. De Golf en de Passat zijn er bovendien als sportieve Business Edition R.

De Polo Business Edition is er vanaf 19.990 euro*. Hij heeft de zuinige Polo TDI BlueMotion met 14% bijtelling als basis, maar dan inclusief radio/navigatie Discover Media en de mogelijkheid twee telefoons te koppelen, spraakbediening, Mirrorlink, alarm, Boordcomputer Plus, parkeersensoren, multifunctioneel en met leer bekleed stuur, USB- en AUX-in-aansluiting en donker getint glas achter. Het maximale klantvoordeel bedraagt 1.387 euro.

Golf Business Editions: navigatie en massage
De Golf, Golf Variant en Golf Sportsvan Business Edition hebben de luxe Highline als basis. Standaard zijn radio/navigatie Discover Media, Alarm Plus, Boordcomputer Plus, vermoeidheidsherkenning, multimedia-aansluitbox en Ergo Active voorstoelen met massagefunctie en verwarming. Voor 309 euro* is er tijdelijk Milano leder/alcantara-bekleding, inclusief zwarte dakhemel, verlichte instaplijsten, houten afwerkingsdelen en op de Sportsvan een spiegelpakket.

·   Golf Business Edition: vanaf 24.750 euro* (maximaal klantvoordeel 1.540 euro)
·   Golf Variant Business Edition: vanaf 25.890 euro* ( max. klantvoordeel: 1.600 euro)
·   Golf Sportsvan Business Edition: vanaf 28.950 euro* ( max. klantvoordeel: 3.490 euro)

Slim zakelijk: Passat Business Edition
De populaire Passat Comfortline is er nu ook als Business Edition. Er is keuze uit vier motoren: tweemaal benzine en twee diesels. De prijzen starten bij 32.350 euro* (maximaal klantvoordeel: 2.540 euro). De volgende zaken zijn dan standaard: Executive-pakket met radio/navigatie Discover Media, LED-koplampen, Car-Net, telefoonvoorbereiding, alarm en spraakbediening, LED achterlichten ‘high’, 16-inch lichtmetalen wielen en chromen dakreling op de Variant.

Sportief zakelijk: Business Edition R
De Golf (Variant) en Passat (Variant) zijn er ook als sportieve Business Edition R. Op de Golf zijn de eerder genoemde extra’s inbegrepen plus een R-Line exterieurpakket, spiegelpakket en donker getint glas achter. De Golf Business Edition R is er vanaf 25.490 euro* (max. voordeel 2.160 euro), de Golf Variant Business Edition R vanaf 26.690 euro* ( max klantvoordeel: 2.260 euro).
De Passat Business Edition R is gebaseerd op de luxe Highline. Hij is er vanaf 37.990 euro*. Het maximale klantvoordeel komt op 2.750 euro. Extra’s zijn het R-Line exterieurpakket en het Active Info display, een volledig digitale instrumentarium. De Passat Business Edition (R) is er uiteraard ook als extra ruime en veelzijdige Variant.

Tot 1.500 euro inruilpremie
Op de Polo en de Golf-modelfamilie gelden bovenop eerder genoemde aanbiedingen tijdelijk extra inruilpremies.
·      Inruilpremie Polo BlueMotion: tot 600 euro.
·      Inruilpremie Polo overig: tot 1.000 euro.
·      Inruilpremie Golf, Golf Variant en Golf Sportsvan: tot 1.500 euro.

Voor marktintroductie in november al meer dan 500 nieuwe Passats besteld

De nieuwe Passat is nu al zeer gewild: al meer dan 500 klanten bestelden hem inmiddels terwijl de auto pas in november bij de Nederlandse dealers arriveert. Per direct zijn ook de naar verwachting populaire motoren bestelbaar. De Passat 1.6 TDI met 20% bijtelling is er vanaf 34.090 euro. De 1.4 TSI met 125 pk, dé Passat voor de particuliere rijder, is leverbaar vanaf 30.190 euro.

Ruim voor de marktintroductie eind november zijn er al 500 orders voor de nieuwe Passat geschreven. Klanten vallen voor het design, de slimme technologieën en de waar-voor-het-geld die de Passat biedt. Het basismodel biedt al zaken als Multi Collision Braking, radio met aanraakscherm, airco, cruise control, LED-achterlichten, keyless go en vermoeidheidsherkenning.

Zakelijk verantwoord: Passat 1.6 TDI én 1.4 TSI
De Passat 1.6 TDI (88 kW/120 pk) heeft alles om uit te groeien tot de favoriet van zakelijke veelrijders. Zowel de Limousine als de Variant geniet 60 maanden lang 20% fiscale bijtelling – bij registratie in 2014 én 2015. De Passat 1.6 TDI Comfortline is er vanaf 34.090 euro (Variant: 35.590 euro). De leaseprijs: vanaf 499 euro. Voor de 1.4 TSI-benzinemotor met 110 kW/150 pk geldt: bij registratie in 2014 zijn de Limousine en Variant goed voor 60 maanden 20% fiscale bijtelling.  De Passat 1.4 TSI Comfortline is er vanaf 33.790 euro (Variant: 35.290 euro).

Particuliere favoriet: Passat 1.4 TSI
Naar verwachting spreekt de nieuwe Passat 1.4 TSI met 92 kW/125 pk opnieuw veel particuliere kopers aan. Dat zit hem in de scherpe vanafprijs van 30.190 euro voor de Limousine Trendline (Variant Trendline vanaf 31.690 euro) en de uitstekende Passat-eigenschappen als hoge restwaarde, gunstige onderhoudskosten en lage verbruikscijfers.

De complete Passat
Bovenop de genoemde items van de Passat Trendline biedt de Comfortline: Front Assist inclusief City Emergency Braking, een tienvoudig verstelbare bestuurdersstoel en Park Distance Control vóór en achter. De Highline voegt daar onder meer alcantara/lederen bekleding, adaptieve cruise control en de boordcomputer Premium aam toe. In het optionele Executive-pakket zijn navigatie, Car-Net online diensten en een WLAN-hotspot inbegrepen.

Hoe lager de catalogusprijs, des te gunstiger het maandelijkse bijtellingsbedrag voor zakelijke rijders. En dat is precies wat de nieuwe Jaguar XF R-Sport en de XF Prestige in praktijk brengen. Beide modellen zijn uitgerust met een zeer uitgebreid pakket extra’s dat voor een zeer scherpe meerprijs wordt aangeboden. In formulevorm: beperking catalogusprijs = klantvoordeel. Dit kan oplopen tot wel € 6.000 en dat betaalt zich iedere maand óók uit in een zo gunstig mogelijk bijtellingsbedrag.

Hoe lager de catalogusprijs, des te gunstiger het maandelijkse bijtellingsbedrag voor zakelijke rijders. En dat is precies wat de nieuwe Jaguar XF R-Sport en de XF Prestige in praktijk brengen. Beide modellen zijn uitgerust met een zeer uitgebreid pakket extra’s dat voor een zeer scherpe meerprijs wordt aangeboden. In formulevorm: beperking catalogusprijs = klantvoordeel. Dit kan oplopen tot wel € 6.000 en dat betaalt zich iedere maand óók uit in een zo gunstig mogelijk bijtellingsbedrag.

De Jaguar XF R-Sport is er als Saloon en Sportbrake, met vier- en zescilinder diesel- en benzinemotoren (Sportbrake alleen diesel). Standaard heeft hij het R-Sport pack met Aerodynamic pack, afwerkingsaccenten in hoogglans zwart, Suedecloth/lederen bekleding (zwart met contrasterende stiknaden) en zesvoudig elektrisch verstelbare stoelen met verwarming. Ook inbegrepen: een uitgebreid navigatiesysteem, Bluetooth telefonie met audiostreaming, Park Distance Control achter, achteruitrijcamera, Mirror Pack (automatisch dimmende, inklapbare en verwarmde buitenspiegels, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel) en 18” lichtmetalen velgen. Deze en andere elementen uit het pack kosten normaal gesproken € 11.859. De Jaguar-dealer biedt ze nu echter aan voor € 5.950. Ofwel: een klantvoordeel (of beperking van de catalogusprijs) van € 5.909.

Klassieke luxe: Jaguar XF Prestige
Om het comfortabele karakter van de Jaguar XF en XF Sportbrake extra aan te zetten, is er de in beperkte oplage leverbare Prestige-uitvoering. De standaarduitrusting is royaal met onder meer lederen bekleding (keuze uit twee kleuren), zesvoudig elektrisch verstelbare stoelen met verwarming, afwerkingsaccenten in houtfineer, luxe vloermatten, fosforblauwe interieurverlichting, uitgebreid navigatiesysteem, Bluetooth telefonie met audiostreaming, Park Distance Control achter, achteruitrijcamera en Mirror Pack. Ook een in delen neerklapbare achterbank is inbegrepen en bij de Sportbrake ook een elektrisch te openen/sluiten achterklep. De normale meerprijs bedraagt € 7.480, maar er wordt € 2.490 gefactureerd. Het klantvoordeel komt op € 4.990. De Jaguar XF Prestige is er vanaf € 54.390.

De leasebedragen voor de Jaguar XF starten bij Jaguar Finance bij € 999,- o.b.v. Full Operational Lease met een looptijd 48 maanden en 20.000 km per jaar. De XF is zakelijk te rijden voor een netto bijtellingsbedrag vanaf € 455 per maand. Ook in dit opzicht geldt: een Jaguar for the price of a car.

Autoplus - Jaargang 3 - Editie 5 - November 2004

Veel ruimte en Value-for-money!

Sinds zijn introductie in 2003 heeft de nieuwe Toyota Avensis al heel wat prijzen in de wacht gesleept. Wat te denken van de nr. 1 positie in het lezersonderzoek van de ANWB/ADAC in oktober 2003, de 'OpMaat Award 2003-2004' in november 2003 en 'Lease Car of the Year 2004' in maart 2004? Toyota wil op de Europese markt en met name in het zakelijke segment steviger in het zadel komen te zitten. Reden voor Autoplus om de meest zakelijke versie van dit model, de 2.0 D4-D Linea Luna Wagon, eens behoorlijk aan de tand te voelen om er achter te komen of de concurrentie zich zorgen moet gaan maken!

Ex- en interieur
Allereerst iets over het uiterlijk: dat ziet er nu veel krachtiger en stoerder uit dan bij het vorige model. Een hele verbetering en ja, hier willen wij wel in gezien worden. De kleur van onze testauto, Tundra Grey, staat hem ook erg goed. Wat meteen in het oog springt zijn de enorme deuren, die voor een geweldige instapruimte zorgen! Verder moet gezegd dat de Wagon-uitvoering van de Avensis er beter uitziet dan de sedan-versie. De stoere dakrails van de Wagon en de mooiere kont zijn daar debet aan. Als we zijn ingestapt, weten we ons vrij snel in een lekkere, comfortabele zit te positioneren. Ook de bedieningsorganen zijn ergonomisch verantwoord geplaatst.

Het interieur valt op door z'n mooie materialen, vooral de middenconsole is prachtig met aluminium afgewerkt. Over ruimte in de Avensis valt niet te klagen en de passagiers achterin zitten uiterst comfortabel en riant. Dik in orde! Ook op de standaarduitrusting van de Linea Luna valt weinig af te dingen. Het ontbreekt ons werkelijk aan niets, het zit er allemaal wel zo'n beetje op. Van elektrisch bedienbare zijruiten, een gescheiden airco-systeem, een automatisch dimmende binnenspiegel tot zelfs een knie-airbag onder het stuur. O ja, en vergeet je per ongeluk de veiligheidsgordel om te doen, dan zorgt een steeds irriterender wordende pieptoon er wel voor dat je haastig aangespt.

Rijgedrag
Als we de dieselmotor hebben gestart, verschijnt er in de display een tekst met de volgende mededeling: "Leef het verkeersreglement na tijdens het rijden, druk [enter] ter bevestiging". Bevestig dat maar, want anders werkt deze display echt niet! En nu maar hopen dat onze geachte medeweggebruikers dat ook doen. Het zijn zo van die dingen. De versnellingspook ligt trouwens lekker in de hand en schakelt kort en soepel de verschillende versnellingen door. Waar we ons tijdens het rijden aan hebben gestoord is de armsteun die hinderlijk in de weg zit. Buiten waait het hard, maar de Avensis laat zich er niet door van de wijs brengen. Hij ligt  zogezegd als een blok op de weg. Het onderstel verwerkt het wegdek onverstoorbaar. Van de meeste oneffenheden merken bestuurder en medepassagiers weinig tot niets. Gelukkig hou je als bestuurder via het stuur prima contact met de weg. Daarbij laat de diesel zich duidelijk horen en af en toe vinden wij hem zelfs wat aan de luidruchtige kant, maar echt storend is het niet. Toch zou Toyota er verstandig aan doen t.z.t. met een krachtiger dieselversie voor de Avensis op de proppen te komen.

Prestaties
Inmiddels zijn we Nieuweschans gepasseerd en naderen we de Autobahn, waar we hem straks de sporen kunnen geven. De snelheidsmeter gaat tot 240 km/h. Eens kijken hoever we kunnen doortrappen. Bij 200 km/h geeft hij de pijp aan Maarten en houdt 'ie het voor gezien. De acceleratie van 0 naar 100 km/h klaarden we eerder in een krappe 12 seconden en dat zijn voor een diesel beslist geen slechte cijfers. Deze Avensis is gemaakt om lekker in te cruisen. We zetten de cruise control dus op 160, leunen lekker achterover met de stereo op 10 en laten ons door het navigatiesysteem naar onze bestemming leiden. Het moet gezegd dat wij aanvankelijk problemen hadden met de bediening van het navigatiesysteem. We zijn zelfs bij Louwman geweest voor een instructieboekje en toen werd het iets duidelijker, maar het kan beslist gebruiksvriendelijker! Na 4 uurtjes stevig doorrijden bereiken we onze bestemming en stappen behoorlijk fris uit. Ons gemiddeld testverbruik bleef steken op 1:13,1. Beslist niet slecht, maar 1:16 is mogelijk volgens de fabrieksopgave.

Conclusie
Over het geheel genomen is de Avensis Wagon een zeer comfortabele reiswagen, waarin het prettig toeven is. In het zakelijke segment heeft de concurrentie er met deze Toyota Avensis Wagon een geduchte tegenstander bij. Voor € 30.300,- geeft 'ie veel ruimte en value-for-money!

Pluspunten:
- zeer betrouwbaar
- enorm veel ruimte
- prachtig afgewerkt
- uitstekend weggedrag
Minpunten:
- armsteun sta-in-de-weg
- dieselmotor vrij rumoerig


Specificaties:
Motor
4-cil. in lijn, 16V DOHC met distributieriem
cilinderinhoud: 1.995 cm3
slag x boring: 94,0 x 82,2 mm
compressieverhouding: 17,8 : 1
max. vermogen: 116 pk bij 4.000 t/min
max. koppel: 280 Nm bij 2000 t/min
Transmissie
voorwielaandrijving
5-versnellingsbak
Maten en gewichten
l x b x h: 4700 x 1760 x 1530 mm
wielbasis: 2700 mm
inhoud bagageruimte: 520/1.500 L .
tankinhoud: 60 liter
draaicirkel: 10,80 meter
kentekengewicht: 1405 kg
maximaal aanhanggewicht (geremd): 1.300 kg
Prestaties
topsnelheid: 200 km/u
acceleratie: 0-100 km/u in 11,8 s (11,4*)
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1:16*
Gem. testverbruik: 1:13,1
CO2-uitstoot: 158 g/km
Banden en velgen
16" lichtmetalen velgen met 205/55 R16 banden
Prijs
catalogusprijs: € 30.300,-
* = fabrieksopgave