Ook in de lente kunnen de nachttemperaturen onder het vriespunt dalen, wat de volgende ochtend voor  vervelende problemen kan zorgen: een kwartier lang ijskrabben, met beslagen ruiten de weg op en dan maar hopen dat je geen verkeer over het hoofd ziet. Met name voor de mensen zonder garage een bekend en vooral lastig probleem. Maar dit soort taferelen kan tot het verleden behoren. Hoe? Dat vragen we aan Johan Sjoerdsma, eigenaar van ARA Autotemp!

"We krijgen er ieder jaar weer mee te maken", zo begint Johan het gesprek. Het vervelende en  tijdverspillende ijskrabben op de koude vries ochtenden. Vervolgens begeef je je met koude handen op een onveilige manier in het verkeer, omdat die autoruiten maar blijven beslaan, zodat je als een blindeman aan het verkeer deelneemt.

Het zou verboden moeten worden, maar we doen het allemaal. Dit soort taferelen kan voor eens en voor  altijd tot het verleden gaan behoren door 1 simpele oplossing: laat een standkachel in uw bestelbus  inbouwen! Dat is goed voor uzelf, uw personeel, maar is ook een behoud voor de motor van uw mobiele kantoor!

Waarom een standkachel?
Het inbouwen van een standkachel doe je om een aantal redenen:
1. Veiligheid door helder zicht;
2. Minder motorslijtage;
3. Direct comfort;
4. Beschermend voor het milieu.

Dankzij de standkachel stapt u 's ochtends in een heerlijk voorverwarmde bus, die u op afstand met de  afstandsbediening hebt kunnen aanzetten. U hoeft geen ijs meer van de ramen te krabben en u kunt veilig  aan het verkeer gaan deelnemen. Daarnaast, en dat is een fijne bijkomstigheid van een standkachel, zit u er in uw mobiele kantoor, tijdens de lunchpauzes, heerlijk warmpjes bij! Wie wil dat nou niet?"

Het opstarten van de standkachel, kan dat op afstand gebeuren?
Johan: "Jazeker, je hebt daarin twee soorten kachels, de standaardkachel, waarvan je zelf zegt ik ga om half  acht weg dus ik stel de klok om kwart voor zeven of om zeven uur in, afhankelijk van de auto grootte. Of je  neemt een kachel met een HTM-module. HTM staat voor Heat Time Management en daarbij geef je aan hoe laat je wilt vertrekken. De kachel bepaalt dan zelf wanneer 'ie aanspringt. Tegenwoordig kun je er zelfs vanuit de huiskamer mee checken hoe warm het inmiddels in je bus is geworden.

Ik wil een standkachel
Als de motor van jouw auto zou kunnen praten, dan had 'ie al lang eens gezegd: ik wil een standkachel. Om  een voorbeeld te geven: mijn vorige auto had 180.000 kilometer gelopen inclusief standkachel en ik had eenzelfde auto binnen staan met ook 180.000 kilometer op de teller en ik weet nog dat ik dacht: maakt mijn auto ook zoveel herrie? Ik heb mijn auto er toen naast gezet en die was inderdaad beduidend stiller. Door een koude start slijt je motor natuurlijk veel en veel meer. 

Een standkachel is daarom een behoud voor je motor. Vooral een dieselmotor loopt met een standkachel veel  mooier, soepeler en stiller omdat 'ie al lekker voorverwarmd is. Een standkachel is echt een behoud voor je  auto. Een standkachel verbruikt natuurlijk een beetje brandstof, maar over het algemeen vang je dat weer  terug doordat het brandstofverbruik van je motor door diezelfde standkachel ook weer minder wordt."

Laatste vraag: hoe lang duurt zo'n standkachel-inbouw door jullie?
"Daar doen we meestal twee dagen over", zo besluit Johan het gesprek. Wij zitten er nu dan ook sterk aan te  denken om dat binnenkort maar eens te laten doen. Bij Johan Sjoerdsma van ARA Autotemp natuurlijk. Want  uw veiligheid en dat van uw medeweggebruikers is mee gediend. Gewoon doen dus!

Voor meer informatie over de inbouw van een standkachel en het daarbij behorende kostenplaatje kunt u  terecht bij:
ARA Autotemp
Osloweg 128 9723 BX Groningen
T 050-5423777
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.ara-autotemp.nl