Op de vestiging van Broekhuis Seat/Skoda aan de Duitslandlaan 2 in Assen hebben we een gesprek met vestigingsdirecteur Jan Breider over zijn ervaringen met de dienstverlening van GS-Recycling.

Ondersteunende partij
"Bij GS-Recycling werkt in principe alles online", zo begint Jan Breider het gesprek, "wat het voor ons erg gemakkelijk maakt, want je hebt er zelf geen omkijken meer naar, zodat je je kunt focussen op je eigen dingen. GS-Recycling is op die manier een ondersteunende partij en die ondersteuning zit 'm dan niet zozeer in het ophalen van de liters, dat is niet de uitdaging, want daar zijn heel veel partijen die dat kunnen, maar het zit 'm in de extra service, zoals de beschikbaarheid van de tijden, de taal die de chauffeurs spreken, maar ook de automatisch aangestuurde processen. Stuk voor stuk factoren, die bepalen waarom we het aan GS-Recycling hebben uitbesteed. Met name op dat soort dingen hebben zij zich weten te onderscheiden. Het is een partij die met je meedenkt, die je ontzorgt en waarmee het prettig samenwerken is. Dat levert op zijn beurt ook een belangrijke bijdrage aan de continuïteit in je eigen bedrijfsvoering.

Passend bij onze filosofie
Als Erkend Duurzaam bedrijf hechten wij veel waarde aan de processen, die onze contractpartners hanteren. Ook dan ontkom je niet aan de professionaliteit van zo'n bedrijf. Alle tijd die je zou besteden aan dit soort processen, is eigenlijk verloren tijd. Het mooie aan de samenwerking die we hebben weten te vinden met GS-Recycling is, ik zei het al eerder, dat we heel veel tijd gecreëerd hebben om ons te kunnen bezighouden met onze eigen taken. Dat principe snappen ze bij GS-Recycling heel goed. Dat begint al bij de manier waarop je je afval aanmeldt, de werkopdracht aanmaakt en de mogelijkheid niet alleen om het gescheiden op te slaan, maar ook om het gescheiden te laten ophalen. Allemaal zaken die het proces voor ons hanteerbaar maken.

Een stille kracht
Onze volledig geautomatiseerde bulkopslag staat bij de wasplaats. Daar koppelen ze de vrachtwagen aan, voeren het af, maken het schoon, controleren de aansluitingen en daarna zie je van hun komst helemaal niks meer. Omdat je er zelf zo weinig werk van hebt, heb je er eigenlijk ook zo weinig over te vertellen. En dat is misschien wel het grootste compliment dat je een bedrijf als GS-Recycling kunt maken. Bij GS-Recycling denk ik niet eens meer aan recycling, maar meer aan hun geweldige dienstverlening, een soort van stille kracht", zo besluit Jan Breider het gesprek.

GS-Recycling heeft voor de noordelijke regio zeer gunstige voorstellen als het gaat om het kostenplaatje. Bel of mail voor meer informatie:

GS-Recycling Nederland
T 085-2100200
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.gs-recycling.nl 

In onze vorige editie hebben we gehad over het operationele gedeelte van GS-Recycling. Nu willen we het graag hebben over hoe u als automotive bedrijf, in samenwerking met GS-Recycling, kunt bijdragen aan een beter milieu. Olaf Eijgelaar, directeur GS-Recycling, legt het ons graag even uit!

Gescheiden opslaan
"Wij zamelen alle afvalstromen gescheiden in", zo begint Olaf Eijgelaar. "Dat is van groot belang voor onze klanten, maar ook voor het milieu, aangezien het verplicht is om afvalstoffen gescheiden te houden. Dus op het moment dat ze gescheiden uit een auto komen, of vanuit een installatie, dan moet men het ook gescheiden opslaan.

Omdat anders het risico wordt gelopen dat de afvalstoffen niet meer zo kunnen worden verwerkt zoals dat is voorgeschreven, dus aan welke minimumstandaard de verwerking van afvalstoffen moet voldoen. Op het moment dat die afvalstoffen gemengd worden, gaat er iets mis.

Een voorbeeld: vandaag nog kregen we een aanmelding voor een partij koelvloeistof en remvloeistof binnen. De allereerste vraag van ons is dan ook: is het materiaal gemengd of gescheiden? Het bleek helaas gemengd te zijn en dan kunnen wij er niks mee, omdat wij het niet als remvloeistof of koelvloeistof kunnen verwerken. De enige oplossing is het te verbranden.

Zuiver innemen
Wanneer wij de koelvloeistof zuiver in kunnen nemen, kan de glycol (=antivries) er uit worden gehaald, die vervolgens weer verkocht kan worden om opnieuw te gebruiken als basisgrondstof voor de productie van koelvloeistof. Zo kunnen we uit koelvloeistof ongeveer zo'n 30% glycol weer produceren, de rest is grofweg water.
Dat water gaat vervolgens de waterzuivering in en kan veilig worden geloosd. En zo is de cirkel weer rond. De glycol wordt verkocht aan koelvloeistofproducenten, maar ook aan de verfindustrie.

Remvloeistof
Datzelfde verhaal geldt ook voor de remvloeistof. De remvloeistof die wij inzamelen, wordt gereinigd en daar produceren we weer een DOT4-kwaliteit remvloeistof van, waarna het vermarkt kan worden naar partijen die dat weer afvullen en verkopen als DOT4-kwaliteit remvloeistof.
Ook daar kunnen we de cirkel weer mooi rondmaken. Het percentage remvloeistof dat we kunnen terugwinnen uit die afgewerkte remvloeistof is zo'n 95%. Een heel klein deel daarvan is water met nog een beetje sediment en er kan nog een vervuiling aan olie in zitten, maar dat is over het algemeen minimaal.

En accu's?
Voor accu's hebben we een samenwerkingspartner, die dat voor ons regelt. We kunnen ze wel innemen, maar verwerken het dus niet zelf. En dat geldt ook voor oliefilters.

Wat ik iedereen altijd op het hart wil drukken is om de boel dus goed gescheiden te houden, want alleen dan kunnen we er iets mee. En ten tweede, wat voor onze klanten niet onbelangrijk is: er kan een enorme kostenbesparing mee behaald worden. De kosten die gaan samen met de verwerkingsmogelijkheden. Momenteel is de markt zo dat we voor de afgewerkte olie geen vergoeding betalen, dat was een jaar geleden al voorbij en heeft te maken met de wereldoliemarkt en de afzetmogelijkheden voor gerecyclede oliën.

Kostenbesparing
Maar de automotive branche kan nog wel een flinke kostenbesparing behalen door goed te scheiden. Op deze manier kunnen wij namelijk de hoogste waarde uit de afvalstoffen halen en daarvan de garagebedrijven laten profiteren. Het zijn geen gouden bergen meer, maar een gemiddeld garagebedrijf heeft drie of vier keer per jaar zo'n 1.300 liter afgewerkte vloeistoffen af te voeren. De kostenbesparing kan zo aardig oplopen.

Betrouwbare partner
Wat ook belangrijk is voor de garagebedrijven: dat hun afvalstoffen worden opgehaald door een gecertificeerd bedrijf zoals het onze. Het komt in goede handen terecht en wij beschikken uiteraard over alle vergunningen, ISO9001, kwaliteitsmanagement- en milieumanagement systeem, zoals EMAS (= Eco-Management and Audit Scheme). Kortom, wij voldoen aan de hoogste standaard- en certificeringsnormen.

Bij GS-Recycling werkt u samen met de eindverwerker van de vloeistoffen en bent u er absoluut van verzekerd wat ermee gebeurt en dat het volgens alle gecertificeerde verwerkingsrichtlijnen gebeurt.

Ook voor de noordelijke regio hebben wij zeer gunstige voorstellen als het gaat om het kostenplaatje", zo besluit Olaf Eijgelaar het gesprek.

Meer informatie? Belt of mailt u ons maar! Het heeft absoluut zin om contact op te nemen met GS-Recycling als u wilt besparen op uw vaste jaarlijkse kosten.

GS-Recycling Nederland
Hoogoorddreef 9
1101 BA Amsterdam
T 085-2100200
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.gs-recycling.nl