Al jarenlang is het Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) één van de populairste achteraf-montageopties bij Porsche. Het systeem combineert de nieuwste infotainment- en navigatiefuncties met een voor Porsche herkenbaar design dat naadloos in het interieur van klassieke Porsche modellen past. Nu breidt Porsche het aanbod opnieuw verder uit. De nieuwe generatie PCCM Plus biedt onder andere een uitgebreide integratie van voertuigspecifieke functies. Het systeem is beschikbaar voor meer dan 300.000 toekomstige klassiekers uit de Porsche 911, Cayman en Boxster serie uit de modeljaren 2009 tot en met 2016. De twee nieuwe PCCM Plus systemen zijn nu te bestellen bij de Nederlandse Porsche Centra.

De nieuwe generatie PCCM Plus is naadloos geïntegreerd in het design van de betreffende Porsche modellen. Als alternatief voor het 7-inch hoge-resolutie touchscreen kan het infotainmentsysteem - indien standaard gemonteerd - ook via het multifunctionele stuurwiel worden bediend. Persoonlijke voertuiginstellingen blijven ondersteund. Zo kunnen bijvoorbeeld navigatie-instructies en muzieknummers in het instrumentarium worden weergegeven.

Altijd draadloos verbonden
Daarnaast brengt het PCCM Plus populaire weergave- en comfortfuncties uit de huidige sportwagens van Porsche naar de klassiekers van morgen. Apple CarPlay® en Android Auto™ zijn volledig geïntegreerd en kunnen via Bluetooth® en Wi-Fi draadloos worden verbonden. Afhankelijk van landspecifieke wettelijke voorschriften kunnen via het PCCM Plus ook YouTube-video's worden afgespeeld terwijl de auto stilstaat. Nog een highlight: gebruikers kunnen voor de weergave van de virtuele auto op het scherm uit originele Porsche carrosseriekleuren kiezen. Zo vormen het nieuwe PCCM Plus en de auto niet alleen technisch, maar ook optisch één geheel.

Snelheidslimieten worden weergegeven op basis van kaartgegevens, terwijl de olietemperatuur en oliedruk te zien zijn in het scherm. In de Boxster en Cayman modellen vult het systeem de voorheen uitsluitend akoestische parkeerhulp op het scherm aan met een visuele weergave van de afstand tot obstakels. Een andere functie is navigatie met behulp van satellietbeelden. De navigatiefunctie 'Scenic Roads' verhoogt het rijplezier door bochtige routes met mooie uitzichten te selecteren.

Over the air kaartupdates
Ook op het gebied van connectiviteit en audio zet Porsche in op moderne technologie. Het PCCM Plus systeem beschikt over DAB-, HD-, FM- en AM-frequenties, Bluetooth®-streaming inclusief weergave van metadata zoals nummertitels of artiesten, -aansluitingen voor bestaande audiosystemen en een interne en externe microfoon. Een nano-SIM-kaartsleuf met 4G-ondersteuning en aansluitingen voor externe mediabronnen maken het aanbod compleet. Kaartupdates kunnen 'over the air' worden uitgevoerd.

De nieuwe generatie PCCM Plus is inmiddels te bestellen bij de Nederlandse Porsche Centra vanaf €1898. Er is keuze uit twee modelspecifieke versies: voor de 911, Cayman en Boxster van de modeljaren 2012 tot en met 2016 (991.1 en 981 generatie) en van de modeljaren 2009 tot en met 2013 (997.2 en 987.2 generatie).

Lichter, compacter en krachtiger! Als eerste automerk ter wereld brengt Porsche een high-end audiosysteem met galliumnitride-technologie op de markt. Galliumnitride (GaN) is een halfgeleidermateriaal dat een aanzienlijk hogere efficiency en vermogensdichtheid mogelijk maakt ten opzichte van conventioneel silicium, waardoor elektronische systemen beter kunnen presteren met kleinere en lichtere componenten.

Porsche heeft de GaN-technologie samen met de Universiteit van Stuttgart doorontwikkeld voor toepassing in de auto. Onder de noemer 'Driven by GaN' maakten de partners de technologie geschikt voor gebruik in het Burmester® 3D High-End Surround Sound System. Daarmee is Porsche de eerste autofabrikant ter wereld die galliumnitride-halfgeleiders toepast in een high-end audiosysteem.

Een krachtige GaN-chip zorgt bij deze technologie voor de spanningsomzetting van de 400 watt sterke subwoofer-versterker. Naar verwachting wordt de innovatieve technologie vanaf 2027 voor het eerst toegepast in een productiemodel van Porsche. Ondertussen onderzoekt het merk welke mogelijkheden GaN nog meer biedt voor andere toepassingen. Porsche heeft inmiddels meerdere patentaanvragen ingediend voor deze innovatie.

"Een krachtige bas vormt een belangrijk onderdeel van de emotionele beleving die onze klanten van een Porsche verwachten. De vermogensreserves van onze systemen zorgen voor een overtuigende en dynamische geluidsweergave, die perfect aansluit bij het karakter van onze sportwagens", aldus Steffen Burosch, verantwoordelijk voor innovaties op het gebied van audiosystemen bij het Porsche ontwikkelingscentrum in Weissach. "Geluid in een Porsche draait om pure emotie. Met GaN kunnen we die beleving nog verder versterken. Onze klanten profiteren zo van de uitstekende geluidskwaliteit van het Burmester® High-End Sound System én van de allernieuwste technologie."

Nieuwe halfgeleidertechnologie klaar voor serieproductie
Galliumnitride is een innovatief halfgeleidermateriaal dat in de jaren negentig voor het eerst op grotere schaal werd toegepast in blauwe LED's. Tegenwoordig worden GaN-chips gebruikt in uiteenlopende toepassingen, van compacte en lichte USB-laders voor smartphones en tablets tot zelfs satellieten. Halfgeleiderschakelaars op basis van GaN - beter bekend als transistors - maken hogere schakelfrequenties mogelijk en hebben dankzij de materiaaleigenschappen aanzienlijk lagere schakelverliezen dan vergelijkbare transistors op basis van silicium. Doordat hierbij minder warmte vrijkomt, neemt de efficiëntie van de spanningsomzetting toe. Tegelijkertijd kunnen elektronische componenten zoals condensatoren en spoelen compacter en lichter worden uitgevoerd.

Die voordelen gelden ook voor het Burmester® 3D High-End Surround Sound System van Porsche. Dankzij de aanzienlijk efficiëntere vermogensomzetting van GaN-halfgeleiders ten opzichte van conventionele siliciumhalfgeleiders gaat er minder energie verloren en wordt de apparatuur minder warm. Daardoor is aanzienlijk minder koeling nodig en kan het koellichaam circa twintig procent lichter worden uitgevoerd. Ook de passieve componenten kunnen kleiner worden gemaakt. Het resultaat is een versterker die zowel lichter als compacter is.

Bovendien komt daar nog een milieuvoordeel bij: voor de koelingsunit is minder aluminium nodig. Omdat de productie van aluminium veel energie vraagt, helpt deze materiaalbesparing om CO₂-emissies tijdens de productie van de versterkers te voorkomen.

Nog maar het begin
Porsche kwam medio 2023 op het idee om de voordelen van galliumnitride te benutten. Vanaf het voorjaar van 2024 werkte een team van Porsche experts op het gebied van audio, halfgeleiders en duurzaamheid samen met het Institute for Robust Power Semiconductor Systems van de Universiteit van Stuttgart aan het eerste prototype van een subwoofer-versterker op GaN-basis. In nauwe samenwerking met een toonaangevende internationale chipfabrikant en een ontwikkelingspartner op audiogebied slaagde het team er in een productierijpe subwoofer-versterker te ontwikkelen.

"Het potentieel is enorm, en dit is nog maar het begin. GaN is bij uitstek geschikt voor toepassingen waarbij elektrisch vermogen wordt omgezet", aldus Dr. Heuken. "Er zijn veel toepassingen denkbaar in onze sportwagens en die onderzoeken we momenteel verder. Zo kan de halfgeleider bijvoorbeeld worden gebruikt voor vermogensomzetting in hoogspanningssystemen. Daarmee is GaN bijzonder interessant voor de ontwikkeling van elektrische sportwagens."

Porsche breidt het Macan gamma uit met een nieuwe, aantrekkelijke uitvoering. Het Dynamic Package heeft tal van opties gebundeld die Porsche rijders het liefst selecteren voor hun Macan, uiteenlopend van een panoramadak en adaptieve luchtvering tot aan het BOSE® Surround Sound System. De Macan met Dynamic Package is per direct te bestellen, waarbij de gecombineerde opties een financieel voordeel tot ruim € 5.000 vertegenwoordigen.

De Macan met Dynamic Package combineert een selectie van de populairste opties voor de Macan, Macan 4 en Macan 4S. Daarmee bedient Porsche kopers op maat met een compleet uitgeruste nieuwe uitvoering, die tevens een uitgebalanceerd uitgangspunt vormt voor het verder configureren en personaliseren van een nieuwe Macan.

Standaard beschikt de Porsche Macan met Dynamic Package over:

*Een carrosseriekleur uit de Shade collectie (Jet Black Metallic, Ice Grey Metallic, Volcano Grey Metallic of Dolomite Silver Metallic)
*Een lederpakket voor het interieur met stiksels in dezelfde kleur
*Power Steering Plus
*Adaptieve luchtvering met Porsche Active Suspension Management (PASM)
*14-voudig verstelbare Comfortstoelen voor
*Matrix LED-koplampen
*Automatisch dimmende spiegels
*Een panoramadak
*Het BOSE® Surround Sound System

In de Macan met Dynamic Package zorgen deze gebundelde opties voor een gecombineerd financieel voordeel van ruim € 5.000. Hiermee is de Macan propositie verder aangescherpt, wat resulteert in de volgende vanafprijzen: de Macan met Dynamic Package leverbaar vanaf € 92.715. Als Macan 4 is hij te rijden vanaf € 96.216, de Macan 4S met Dynamic Package begint bij € 102.577. De Porsche Macan met Dynamic Package is met ingang van heden te bestellen bij de acht Nederlandse Porsche Centra.

Porsche verbetert de rijbeleving van alle Taycan modellen nog verder. Het nieuwe E-Shift systeem met virtuele gangwissels en de nog emotionelere Electric Sport Sound zorgen voor een extra intense band tussen bestuurder en auto. Voor het topmodel, de Taycan Turbo GT met het Weissach Pakket, is nu op verzoek en rechtstreeks af-fabriek een Manthey Kit met uitgebreide aanpassingen leverbaar. Een nieuwe generatie infotainment - met een modern bedieningsconcept, verbeterde smartphone-integratie en spraakbesturing met kunstmatige intelligentie (AI) - maakt de update compleet.

"Met de introductie van tal van innovaties versterken we de Taycan op alle relevante gebieden. De nieuwste modellen bieden een meer emotionele rijbeleving, betere prestaties op het circuit en een intuïtievere en beter aanpasbare bediening", aldus Kevin Giek, hoofd van de modellijn.

Rijplezier voor alle zintuigen: de nieuwe E-Shift optie
Met de nieuwe E-Shift optie versterkt Porsche de rijervaring van alle Taycan modellen. Dit komt doordat het meerdere menselijke zintuigen tegelijkertijd prikkelt. Virtuele schakelmomenten in combinatie met het vernieuwde Porsche Electric Sport Sound zorgen voor een authentieke, dynamische schakelsensatie.

Als alternatief voor de automatische modus kan met de schakelflippers achter het GT-sportstuur nu worden geschakeld tussen acht virtuele versnellingen. De schakelmomenten worden realistisch gesimuleerd: merkbare schokken bij het schakelen, versnellingsspecifieke weerstand – vergelijkbaar met het remgedrag van de motor bij een auto met verbrandingsmotor – en een virtuele toerentalbegrenzer zorgen voor een authentiek schakelgevoel. Tegelijkertijd past het interieur- en exterieurgeluid van de Porsche Electric Sport Sound zich aan de betreffende rijsituatie aan, afhankelijk van de belasting en het 'motortoerental'. Het systeem wordt aangevuld met een virtuele toerenteller en een versnellingsindicator met schakellampje in het instrumentenpaneel.

De optionele E-Shift inclusief GT-sportstuur met schakelflippers is beschikbaar voor alle Taycan modellen en carrosserievarianten. De Taycan Turbo GT is standaard uitgerust met het systeem. De transmissie-instellingen en geluidskarakteristieken zijn afgestemd op elk model, waardoor elke variant zijn eigen akoestische en rijprofiel krijgt. E-Shift wordt geactiveerd via een extra modusschakelaar op het GT-sportstuur.

Af-fabriek Manthey Kit
Porsche bood al Manthey Kits voor het circuit aan voor talrijke GT-modellen. Nu doet het merk dat voor het eerst ook voor een elektrische sportwagen. De nieuwe Manthey Kit - met uitgebreide optimalisaties op het gebied van aerodynamica, chassis en de aandrijflijn - verhoogt de prestaties van de Porsche Taycan Turbo GT met het Weissach pakket aanzienlijk. Op de Nürburgring- Nordschleife klokte Lars Kern onlangs een recordtijd van 6:55,533 minuten in de klasse van 'elektrische executive auto's'. De Manthey Kit is zowel als aftermarket-kit verkrijgbaar als - voor het eerst - direct af-fabriek.

WLTP-actieradius tot 700 km en een nieuwe optie voor zomerbanden
Porsche heeft de efficiëntie van de Taycan nog verder aangescherpt. Voor de achterwielaangedreven instapmodellen (Taycan en Taycan Sport Turismo) zijn nu zomerbanden met een extra lage rolweerstand verkrijgbaar. Ze vergroten de actieradius met maximaal 20 kilometer (WLTP) en maken in combinatie met de Performance Battery Plus voor het eerst een WLTP-actieradius van maximaal 700 kilometer mogelijk. De 20 inch banden zijn geoptimaliseerd voor zowel lange afstanden als stadsverkeer.

Intuïtiever, meer personalisatie: de nieuwe Porsche Digital Interaction
Het pakket aan noviteiten voor de Taycan wordt afgerond met de introductie van een nieuwe generatie infotainment. Met een moderne vormgeving, sfeervolle welkomstanimatie en de Themes-app, die een uitgebreide personalisatie van het digitale systeem mogelijk maakt, biedt de Taycan het nieuwste op het gebied van bediening en weergave. Het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) systeem zorgt voor snellere reactietijden, soepele menunavigatie en een merkbaar verbeterde algehele systeemprestatie.

Porsche Digital Interaction (Porsche DI) omvat nu onder andere een hoogwaardig 3D-model van een Taycan in de daadwerkelijke carrosseriekleur van de auto waarmee alle belangrijke autofuncties rechtstreeks kunnen worden bediend. Daarnaast breidt Porsche met het App Centre zijn digitale ecosysteem uit met eigen apps en apps van externe aanbieders. Verder maakt het verbeterde spraakbesturingssysteem de bediening van navigatie, autofuncties, media en specifieke apps mogelijk. Het biedt nu de mogelijkheid om vervolgvragen te stellen zonder telkens 'Hé Porsche' te hoeven herhalen. Updates voor het infotainmentsysteem in de Taycan kunnen voortaan volledig draadloos (OTA) worden gedownload en op de achtergrond worden geïnstalleerd.

De vernieuwde Taycan modellen zijn nu te bestellen bij de Porsche Centra.

In de studio met Bastiaan Woudt draait alles om licht, verstilling en karakter. Dit keer stond daar geen model, artiest of acteur voor de lens, maar de nieuwe Porsche Cayenne Electric.

De Nederlandse fotograaf, internationaal bekend om zijn verstilde portretten en minimalistische beeldtaal, verruilde zijn gebruikelijke onderwerp tijdelijk voor een auto. Niet om de Porsche Cayenne Electric technisch vast te leggen, maar om het gevoel ervan te vangen. Het resultaat is een nieuwe serie waarin de Porsche soms scherp verschijnt en zich een moment later bijna oplost in beweging en onscherpte. Met de samenwerking brengt Bastiaan Woudt voor het eerst werk uit waarin een auto centraal staat.

Snelheid, spanning en verstilling
Bastiaan Woudt beweegt zich al jaren op het snijvlak van mode, kunst en fotografie. Zijn werk verscheen eerder in internationale titels als Vogue en Harper's Bazaar en werd opgenomen in collecties van onder meer het Rijksmuseum en het Getty Museum. In zijn fotografie zoekt Woudt bewust naar imperfectie, spanning en beweging. Elementen die ook zichtbaar terugkomen in de serie voor Porsche.

Bastiaan Woudt over de serie en samenwerking: "Ik ben gewend om mensen te fotograferen, maar uiteindelijk gaat mijn werk niet over mensen of auto's. Het gaat over hoe ik naar een onderwerp kijk. Daarom sprak deze samenwerking me aan. In de studio kon ik de Porsche benaderen als een sculptuur: grafisch, verstild en tegelijkertijd voortdurend in beweging. Ik wilde niet vastleggen hoe de auto eruit ziet, maar hoe hij voelt."

In plaats van een circuit of bergweg koos Woudt bewust voor de rust van zijn studio. Juist daar ontstond ruimte om de Cayenne Electric anders te benaderen: niet als klassiek automotive object, maar als een sculptuur. Grafisch. Verstild. En tegelijk voortdurend in beweging.

Constant in beweging
De beelden zijn geschoten in Bastiaan Woudts kenmerkende stijl: minimalistisch, cinematografisch, zwart-wit en met subtiele motion blur. Soms verdwijnt de Porsche Cayenne Electric bijna volledig uit beeld, om een fractie later weer herkenbaar op te duiken. Niet als stilstaand object, maar als iets dat continu in beweging lijkt.

De samenwerking met Bastiaan Woudt en Porsche verandert het motorsport DNA in een serie kunstwerken rond de Porsche Cayenne Electric. Een nieuwe elektrische Porsche die ruimte, comfort en technologie combineert met het kenmerkende sportieve DNA.

De samenwerking past binnen een bredere creatieve traditie van Porsche, waarin vaker wordt samengewerkt met kunstenaars, fotografen en ontwerpers op het snijvlak van design, performance en cultuur.

Met de wereldpremière van de Cayenne Coupé Electric breidt Porsche zijn SUV-gamma verder uit. De nieuwe Cayenne Coupé Electric is geïnspireerd op de iconische vorm van de 911 en diens karakteristieke 'flyline' en combineert krachtige, sportieve verhoudingen met indrukwekkende elektrische prestaties. Bij de marktintroductie is er keuze uit drie aandrijfvarianten, met een vermogen tot 850 kW (1.156 pk).

De nieuwe Porsche Cayenne Coupé Electric is een imposante verschijning met de iconische, herkenbare daklijn van de 911 - binnen Porsche bekend als de 'flyline'. Ten opzichte van de recent gelanceerde Cayenne Electric verschillen de coupémodellen uiterlijk vanaf de A-stijl naar achteren toe, terwijl ook de voorruit speciaal voor de Cayenne Coupé Electric is ontworpen. "De zacht aflopende daklijn valt elegant over de brede schouders van de auto en geeft de Cayenne Coupé Electric een nadrukkelijk sportieve uitstraling", verklaart Thomas Stopka, Head of Exterior Design, Style Porsche. De adaptieve achterspoiler is harmonieus in de carrosserie geïntegreerd, terwijl de wijze waarop de achterruit met minder naden is ingebed en verzonken voor een vloeiende, moderne uitstraling zorgt.

De coupévorm met zijn aflopende daklijn helpt de luchtweerstand verder te verminderen. De Cd-waarde van de Cayenne Coupé Electric is met 0,23 dan ook lager dan die van de SUV (Cd = 0,25) en dat komt ten goede aan het rijbereik. De gecombineerde WLTP-actieradius van de Cayenne Coupé Electric is daardoor met maximaal 18 kilometer toegenomen tot maximaal 669 kilometer*, afhankelijk van het model. Het Porsche Active Aerodynamics systeem omvat functies als bewegende koelluchtkleppen en een adaptieve achterspoiler.

Sportieve verschijning met praktische bruikbaarheid
Met een lengte van 4.985 millimeter en een breedte van 1.980 mm (exclusief spiegels) is de Cayenne Coupé Electric even lang en breed als de Cayenne Electric. Het hoogste punt van de auto ligt echter 24 mm lager, op 1.650 mm. Ondanks de sportieve lijnen is de coupé praktisch zeer bruikbaarheid, met een laadvolume van 534 tot 1.347 liter en een frunk met nog eens 90 liter inhoud. De achterbank - verkrijgbaar als tweezitter of in een 2+1 opstelling - is op twee manieren elektrisch verstelbaar. Net als bij de SUV is er een trekhaak en een trekvermogen tot 3,5 ton voorhanden. Voor klanten die hogere eisen stellen aan de robuustheid van hun auto, is er ook een off-roadpakket beschikbaar.

Drie uitvoeringen van de Cayenne Coupé Electric
Bij de introductie is de Cayenne Coupé Electric qua aandrijving in drie verschillende varianten beschikbaar:

*Cayenne Coupé Electric met 300 kW (408 pk), overboost-vermogen met Launch Control 325 kW (442 pk), 0-100 km/u in 4,8 seconden, topsnelheid 230 km/u
*Cayenne S Coupé Electric met 400 kW (544 pk), overboost-vermogen met Launch Control 490 kW (666 pk), 0-100 km/u in 3,8 seconden, topsnelheid 250 km/u
*Cayenne Turbo Coupé Electric met 630 kW (857 pk), overboost-vermogen met Launch Control 850 kW (1.156 pk), 0-100 km/u in 2,5 seconden, topsnelheid 260 km/u
De beschikbare onderstelsystemen komen overeen met die van de SUV-uitvoeringen. De Cayenne Coupé is standaard voorzien van adaptieve luchtvering met Porsche Active Suspension Management (PASM). Voor de Cayenne S Coupé Electric en Cayenne Turbo Coupé Electric is optioneel het actieve veersysteem Porsche Active Ride leverbaar. Achterasbesturing met een stuurhoek van maximaal vijf graden is optioneel voor alle uitvoeringen te bestellen.

Dankzij de 800 volt-technologie laadt de Cayenne Coupé Electric met een vermogen tot maximaal 390 kW bij een geschikte snellader en onder specifieke omstandigheden zelfs tot maximaal 400 kW. AC-laadsnelheden tot 11 kW zijn beschikbaar met de standaard boordlader van de auto, een 22 kW-lader is optioneel verkrijgbaar.

Uitgebreidere standaarduitrusting, optioneel Lichtgewicht Sport Pakket
De Cayenne Coupé Electric neemt de Porsche Driver Experience van de SUV over en biedt daarmee een digitaal en op de bestuurder gericht bedieningsconcept met een groot schermoppervlak en een volledig digitaal instrumentencluster, het centrale Flow Display. Aanvullend zijn een scherm voor de voorpassagier plus een AR head-up display als optie te bestellen. Digitale en analoge bedieningselementen vullen elkaar naadloos aan en zijn ergonomisch geoptimaliseerd. Met Porsche Digital Interaction ligt de nadruk op individualisering en intuïtieve bediening. Personaliseerbare functies, aanpasbare schermthema's en de integratie van apps van derden zorgen voor een verbonden en individueel configureerbare gebruikerservaring.

Met het vaste glazen panoramadak - optioneel met Variable Light Control, een elektrisch schakelbare folie van vloeibare kristallen - en Sport Chrono Pakket is de standaarduitrusting van de Cayenne Coupé Electric nog uitgebreider dan die van de SUV. Als optie is ook een Coupé-specifiek Lichtgewicht Sport Pakket verkrijgbaar. Afhankelijk van de gekozen uitvoering vermindert het gewicht van de auto daarmee met liefst 17,6 kg. Het pakket omvat een lichtgewicht carbon dak, sportieve carbon inzetstukken, speciale 22 inch velgen en high-performance banden. In het interieur zijn sportieve elementen terug te vinden, zoals middenbanen van de stoelen bekleed met klassieke stof in Pepita-patroon, Race-Tex hemelbekleding en carbon oppervlakken met een open structuur. Als optie kan het Lightweight Sport Pakket ook worden gecombineerd met zwartlederen bekleding en een 2+1 opstelling achterin.

Prijzen Cayenne Coupé Electric
*Porsche Cayenne Coupé Electric: € 113.900
*Porsche Cayenne S Coupé Electric: € 135.600
*Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric: € 174.400
Alle uitvoeringen zijn per heden te bestellen bij de Nederlandse Porsche Centra.

Een sportwagen uit Zuffenhausen die garant staat voor maximaal rijplezier staat in de startblokken.

Een nieuwe modelvariant van de Porsche 911 wordt op 14 april gepresenteerd in een boeiende film. Gerenommeerde auto-experts onderwerpen het nieuwe Porsche model, dat voor hen tot dat moment nog onbekend is, aan een eerste test op de spectaculaire bergwegen van Tenerife.

Wereldpremière op 14 april
De wereldpremière van het nieuwe Porsche 911 model is op 14 april vanaf 16.00 uur live te volgen op de internationale Porsche Newsroom en op het Porsche YouTube-kanaal.

Porsche breidt het Cayenne Electric gamma uit met een nieuwe, derde variant. Deze Cayenne S Electric biedt een uitgebalanceerde mix van prestaties, efficiëntie en een riante uitrusting. De aandrijflijn is goed voor 400 kW (544 pk) en zelfs 490 kW (666 pk) bij gebruik van de Launch Control-functie. Dankzij een modelspecifiek ontwerp voor het front en de achterkant onderscheidt de Cayenne S Electric zich van andere Cayenne Electric modellen. Daarnaast hebben de experts van Style Porsche een speciale, nieuwe productlijn samengesteld. Het eerste wapenfeit daarvan is het Interior Style pakket, dat beschikbaar wordt voor alle versies van de Cayenne Electric.

De Cayenne S Electric wordt gepositioneerd tussen de Cayenne Electric en de Cayenne Turbo Electric. Een extra vermogen van 165 kW (224 pk), een aangescherpt exterieurdesign en nog uitgebreidere uitrustingsopties onderscheiden de 'S' van de basisversie. De Cayenne S Electric accelereert in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 250 km/u. Zijn gecombineerde actieradius bedraagt maximaal 653 kilometer (WLTP). Net als de andere twee Cayenne Electric modellen beschikt de Cayenne S Electric over een accupakket met een bruto capaciteit van 113 kW, dat bij een geschikt snellaadstation met maximaal 400 kW in minder dan 16 minuten kan worden opgeladen van 10 tot 80 procent State of Charge (SoC).

Porsche Cayenne S Electric 
Directe oliekoeling op de achteras
De aandrijving, met een permanentmagneet synchroonmotor op zowel de voor- als achteras, levert een systeemvermogen van 400 kW (544 pk), en zelfs 490 kW (666 pk) met Launch Control. Net als de Cayenne Turbo Electric maakt de Cayenne S Electric gebruik van directe oliekoeling voor de elektromotor op de achteras. In tegenstelling tot conventionele elektromotoren wordt de warmte bij de Cayenne S Electric direct afgevoerd van de stroomvoerende onderdelen. De pulsomvormer op de achteras gebruikt siliciumcarbide als halfgeleidermateriaal en verwerkt stroomsterkten tot 620 ampère.

De Cayenne S Electric wordt gekenmerkt door modelspecifieke voor- en achterskirts in Volcano Grey Metallic, terwijl de inzetstukken en diffuser in carrosseriekleur zijn uitgevoerd. Het exterieurontwerp wordt afgerond door 20 inch Cayenne S Aero velgen. Voor de Cayenne S Electric is optionele uitrusting beschikbaar die voorheen uitsluitend was voorbehouden aan de Cayenne Turbo Electric. Het optionele Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) zorgt voor een nog preciezere rijdynamiek. De optionele Porsche Active Ride ophanging compenseert carrosseriebewegingen bijna volledig en zorgt voor een indrukwekkende rijstabiliteit. Het krachtige Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) systeem met geel gespoten remklauwen is ook leverbaar voor de Cayenne S Electric, net als het Sport Chrono Pakket. Met de Push-to-Pass functie kan gedurende tien seconden tot 90 kW (122 pk) extra vermogen worden opgewekt. De ingebouwde Track rijstand zorgt voor maximale prestaties op het circuit door gerichte pre-conditionering van de accu.

Net als alle volledig elektrische Cayenne modellen kan de Cayenne S Electric naar eigen smaak worden geconfigureerd. Dertien exterieurkleuren en diverse interieur- en accentpakketten bieden klanten een breed scala aan mogelijkheden voor personalisatie. De Cayenne S Electric is op korte termijn te bestellen in Nederland. De prijs en aanvullende specificaties worden binnenkort bekendgemaakt.

Porsche Cayenne S Electric 
Nieuw aanbod van Exclusive Manufaktur: Interior Style pakket
Onder de productlijn 'Style' biedt Porsche Exclusive Manufaktur nu pakketten aan die zijn samengesteld door de Style Porsche designstudio en Exclusive Manufaktur. De eerste van deze speciale, nieuwe productlijn is het Interior Style pakket, dat nu als optie verkrijgbaar is voor alle afgeleiden van de Cayenne Electric.

Met een kleur- en materialenschema dat is afgestemd op de exterieurkleur Mystic Green Metallic creëert het pakket een moderne en exclusieve uitstraling. De kern wordt gevormd door tweekleurige lederen bekleding in zwart en Delgada Green, die zich uitstrekt tot de portierpanelen en de 14-voudig verstelbare Comfortstoelen, waarbij ook de veiligheidsgordels het kleurthema volgen. Sierstiksels in Delgada Green benadrukken de aandacht voor detail in de auto, net als de geborduurde rand rond het Porsche logo op de hoofdsteunen.

Interior Style pakket
Aluminium sierlijsten, afgewerkt in Izabal Green, vormen een modern contrast met de beklede lederen oppervlakken. Het GT sportstuur, bekleed met zwart leer, is voorzien van een 12-uur markering en kruisstiksels in Delgada Green. Een ring in Izabal Green op de airbagmodule en een gekarteld Drive Mode selectiewiel in dezelfde kleur benadrukken het opvallende ontwerp. In het directe blikveld van de bestuurder zijn de wijzerplaat van het kompas, de Sports Chrono stopwatch en de stroommeter in het instrumentenpaneel allemaal voorzien van Izabal Green accenten.

Met de Macan GTS voegt Porsche een nieuw topmodel toe aan zijn volledig elektrische SUV-gamma. Deze versie is duidelijk de sportiefste van de reeks, met een focus op de bestuurder en pure rijervaring. Dankzij een overboost-vermogen van 420 kW (571 pk), een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras en sportluchtvering met een verlaagd onderstel legt de Macan GTS de lat op het gebied van rijdynamiek opnieuw hoger. Zoals elke GTS draagt ook deze vijfde uitvoering van de elektrische Macan zijn sportieve karakter uit met een eigen, herkenbare stijl en tal van donker uitgevoerde accenten.

GTS – drie iconische letters die sinds de Porsche 904 Carrera GTS uit 1963 een bijzondere reputatie genieten onder Porsche liefhebbers. Voor het eerst sieren die letters nu een volledig elektrische Macan. Deze nieuwste telg binnen de elektrische Macan familie koppelt compromisloze rijdynamiek aan indrukwekkende prestaties. Getuige ook de acceleraties van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden en van 0 naar 200 km/u in 13,3 seconden. De begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u.

Krachtigste elektromotor
Net als de Macan Turbo is de Macan GTS uitgerust met de krachtigste elektromotor van het gamma op de achteras. De krachtbron wordt aangestuurd door een bijzonder efficiënte 900 ampère siliciumcarbide (SiC) pulsomvormer. In de Macan GTS levert dit geheel 380 kW (516 pk), die met Launch Control oploopt tot een tijdelijk overboost-vermogen van 420 kW (571 pk) en een indrukwekkend koppel van 955 Nm. De transmissie, met een overbrengingsverhouding van 9,0:1, is speciaal ontwikkeld om dat enorme koppel moeiteloos te verwerken.

Sportluchtvering met speciale GTS afstemming
De nieuwe Macan GTS vertaalt zijn vermogen naar de weg met de precisie van een echte sportwagen. Dat dankt hij aan de op de achterwielen gefocuste gewichtsverdeling, het lage zwaartepunt en de intelligente vermogensregeling. Het snel reagerende Porsche Traction Management (ePTM) met vierwielaandrijving is standaard, net als Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras verbetert zowel tractie als wendbaarheid en draagt - dankzij zijn plaatsing direct achter de motor - bij aan de uitgebalanceerde 48:52 gewichtsverdeling.

De Macan GTS heeft bovendien het laagste zwaartepunt van de hele modelreeks. De sportluchtvering met hoogteregeling en Porsche Active Suspension Management (PASM) is speciaal afgestemd op deze uitvoering. Dankzij de 10 millimeter lagere rijhoogte en de speciale GTS afstelling van dempers en stabilisatoren stuurt hij messcherp en blijft hij uitzonderlijk stabiel in bochten. Voor wie nog meer precisie wil, is achterasbesturing optioneel beschikbaar. De Macan GTS prikkelt ook het gehoor met zijn Porsche Electric Sport Sound (PESS), die in de rijmodi Sport en Sport Plus twee exclusieve GTS klanken biedt, elk met een eigen karakter.

De Macan GTS haalt volgens de WLTP-norm een actieradius van maximaal 586 kilometer. Aan een geschikte snellader is het 100 kWh batterijpakket in slechts 21 minuten van 10 tot 80% op te laden, bij een maximaal laadvermogen van 270 kW. Het Sport Chrono pakket is standaard en bevat nu ook de van de Taycan bekende Track-modus, die de auto klaarstoomt voor intensief gebruik. In deze stand wordt de batterijkoeling opgevoerd en het vermogensverlies door warmte (het zogenaamde derating-effect) tot een minimum beperkt, wat zorgt voor betere prestaties bij langdurige belasting.

Exterieur: zwarte accenten en exclusieve zijskirts
Uiterlijk valt de nieuwe Macan GTS op door zijn krachtige, herkenbare vormgeving. Zwarte accenten aan de voor-, zij- en achterkant benadrukken het sportieve karakter. Blikvangers zijn de Matrix LED-koplampen met getinte afwerking en de krachtig gelijnde luchtinlaten in het front.

Porsche introduceert begin volgend jaar een nieuw Sport Design pakket voor alle Macan modellen, met vernieuwde voor- en achterbumpers. De Macan GTS bijt het spits af en is standaard uitgerust met dit pakket, voorzien van exclusieve GTS details. Contrastelementen als inzetstukken, side-blades, wielkastverbreders en de rand van de adaptieve achterspoiler zijn daarbij afgewerkt in zwart.

De nieuw vormgegeven zijskirts, die naar achteren toe breder uitlopen, versterken het dynamische voorkomen. Achter valt de Macan GTS op door zwarte accenten en een markante diffuser, terwijl de achterlichten – net als de koplampen – een getinte afwerking hebben. Standaard staat de GTS op 21 inch Macan Design velgen in Antracietgrijs; optioneel zijn 22 inch RS Spyder Design velgen in dezelfde kleur leverbaar.

Met de introductie van de Macan GTS voegt Porsche ook drie nieuwe lakkleuren toe: het populaire Krijt (Kreide) keert terug, net als Karmijnrood, een tint die nauw met de GTS modellen is verbonden. Nieuw is Luganoblauw, dat voor het eerst op de Macan verkrijgbaar is. Naast de vijftien standaardkleuren in de configurator biedt Porsche Exclusive Manufaktur via het Paint-to-Sample programma bijna zestig extra tinten.

Interieur: optioneel met contrasterend stiksel in exterieurkleur
Ook het interieur van de Macan GTS ademt sportiviteit. De nieuwe uitvoering combineert een uitgebreid Race-Tex interieur met accenten in zwart glad leer. Race-Tex siert het verwarmbare multifunctionele GT sportstuur, de armsteunen, het dashboard en de middenpanelen van de 18-voudig verstelbare sportstoelen. Nieuw is het optionele GTS interieurpakket, waarmee interieur en exterieur op elkaar worden afgestemd. Afhankelijk van de carrosseriekleur is het leverbaar in Karmijnrood, Slate Grey Neo of Luganoblauw. Stiksels, gordels en het GTS -logo volgen die tint, terwijl het stuur een embleem in carrosseriekleur draagt. Het pakket bevat tevens het Carbon Interieurpakket, met koolstofvezelaccenten op het stuur, dashboard en de portieren.

Het GTS thema zet zich voort in de digitale cockpit. Daarin verschijnt de exterieurkleur als 3D-visualisatie op het centrale scherm, terwijl het instrumentencluster het GTS logo toont. Via het standaard Sport Chrono pakket zijn functies als rondetijden, telemetrie en sectoranalyse direct oproepbaar.

Nieuwe assistentie-, comfort- en entertainmentfuncties
De Macan GTS profiteert van de recente updates binnen de Macan familie, met geavanceerde rijassistentiesystemen en extra digitale functies. Zo beschikt hij over de Porsche Digital Key als aanvulling op de fysieke sleutel, vernieuwde parkeerassistentie, de door AI ondersteunde Voice Pilot, uitgebreidere opties voor in-car gaming en een verhoogde trekcapaciteit van 2.500 kilogram.

Informatie over de consumentenadviesprijs en de Nederlandse marktintroductie wordt op korte termijn bekendgemaakt.

De wereldwijde tests van de nieuwe Porsche Cayenne zijn in volle gang. Als onderdeel van de laatste testronde voor de twééde volledig elektrische SUV van het merk, is een nagenoeg productierijp prototype ingezet voor een recordpoging. Daarbij gaf Porsche meteen een indruk van de hoge bruikbaarheid van de aanstaande Cayenne.

De Porsche Cayenne staat al ruim twintig jaar bekend om zijn veelzijdigheid. De volledig elektrische versie borduurt hierop voort en combineert pure prestaties, comfort op lange afstanden, offroad-capaciteiten en dagelijkse bruikbaarheid beter dan ooit. Nog voor de officiële marktintroductie laat Porsche alvast een eerste glimp zien.

Uiterste precisie en stabiliteit
Om te laten zien waartoe de nieuwe elektrische SUV in staat is, koos Porsche een bijzondere plek: de heuvelklim van Shelsley Walsh. Deze race wordt al sinds 1905 verreden en is daarmee een van de oudste motorsportevenementen ter wereld. Tijdens een filmopname reed een bijna productierijp prototype van de nieuwe Cayenne tussen de deelnemers van het Britse heuvelklimkampioenschap.

Achter het stuur zat Gabriela Jílková, simulator- en ontwikkelingscoureur bij het TAG Heuer Porsche Formula E Team. Zij reed de gecamoufleerde Cayenne succesvol omhoog op het smalle asfaltparcours, dat op sommige plekken slechts 3,5 meter breed is, een hellingsgraad tot 16,7 procent kent en 914 meter lang is. Bij haar allereerste poging verpulverde Jílková het bestaande SUV-record met meer dan vier seconden. "Dit is een parcours dat fouten niet vergeeft", zei ze na afloop. "Er zijn geen uitloopstroken en nauwelijks ruimte om te corrigeren. Maar de actieve ophanging geeft de nieuwe Cayenne ontzettend veel stabiliteit en precisie. Ik voelde me de hele tijd volledig in controle."

De Cayenne die werd gebruikt is voorzien van Porsche Active Ride, een nieuw actief onderstelsysteem dat ook op de productieversie beschikbaar komt. Het systeem houdt de carrosserie tijdens remmen, sturen en accelereren constant in balans en zorgt voor een optimale wielbelasting – en dus voor maximale grip en comfort.

"Met Porsche Active Ride vergroten we in de nieuwe Cayenne het bereik tussen rijdynamiek en comfort aanzienlijk", aldus Michael Schätzle, Vice President van de Cayenne-productlijn. Naast de recordtijd van 31,28 seconden was er nog een ander opvallend getal: het eerste meetpunt – op 18,3 meter (60 yard) van de start – werd al na 1,94 seconden bereikt. Alleen speciaal gebouwde eenzitters met slicks konden tijdens het evenement een vergelijkbare waarde neerzetten. Dat zegt veel over de acceleratiekracht van de nieuwe Cayenne, die hier gewoon op zomerbanden reed.

Volgens Schätzle wordt de afstelling van de SUV nog verder verfijnd in aanloop naar de marktintroductie, "maar het aandrijfsysteem en de uitrusting van deze auto zijn al op productieniveau".

Serieus trekvermogen
Porsche toonde in Engeland niet alleen de prestaties, maar ook de praktische bruikbaarheid van de nieuwe Cayenne. Het gecamoufleerde prototype trok een klassieke auto van meer dan honderd jaar oud, met een gewicht van ruim twee ton. Inclusief aanhanger kwam het totaalgewicht op zo'n drie ton – dat bleek geen enkel probleem. De carrosserie, aandrijflijn en het thermomanagement van het hoogspanningssysteem zijn zó robuust ontworpen, dat ook de elektrische variant van de SUV voldoet aan alle voorwaarden om – afhankelijk van de gekozen samenstelling – een trekvermogen tot 3,5 ton te bieden.

Daarmee behoort de nieuwe Porsche Cayenne tot de eerste volledig elektrische auto's ter wereld die dit niveau halen én goedgekeurd krijgen. Net als de huidige versie met brandstofmotor. "Onze klanten hebben altijd de praktische kwaliteiten van de Cayenne gewaardeerd", aldus Schätzle. "Daarom wilden we bij de ontwikkeling van deze elektrische variant geen concessies doen."

Porsche Cayenne
Elektrificatie tilt prestaties naar een nieuw niveau
"Ook in het komende decennium kunnen klanten blijven kiezen voor krachtige en efficiënte modellen met verbrandingsmotor of hybride-aandrijving", zegt Schätzle. "We blijven dan ook fors investeren in de huidige generatie. Maar het prestatieniveau dat we nu in Engeland hebben laten zien, kunnen we alleen bereiken dankzij elektrificatie. De Cayenne gaat wat dat betreft nieuwe maatstaven zetten." Porsche is ook van plan om met het opvallend gecamoufleerde prototype van de nieuwe Cayenne in Engeland te verschijnen: het model zal van 10 tot 13 juli 2025 te zien zijn op het Goodwood Festival of Speed.