Nederlanders zijn van nature echte koopjesjagers. Wanneer wij iets kunnen kopen met extra voordeel worden wij daar 'gelukkiger' van, nog meer dan andere landen. Dit is onder andere de reden waarom supermarkten wekelijks met een nieuwe folder uitkomen zodat wij als koopjesjagers op zoek kunnen gaan naar de beste aanbiedingen. Bij auto's is dat wat moeilijker. Daar zijn geen reclamefolders voor beschikbaar en zal je zelf op zoek moeten gaan naar de beste prijs / kwaliteit verhouding. Wij helpen je een handje als ondernemer en laten je 5 zakelijke auto's zien die heel voordelig zijn geprijsd.

Toyota Corolla Hybrid
Vanaf: 26.700 euro

De Corolla is wereldwijd de bestverkochte auto aller tijden. Iets wat veel Nederlanders niet zouden denken omdat je hem minder vaak op de Nederlandse wegen ziet in tegenstelling tot populaire modellen als de Yaris en de Aygo. Toyota timmert al een tijdje aan de weg om een van de beste autofabrikanten te worden. In 2019 gingen zij Ford, Renault en Kia voorbij op de lijst van bestverkochte automerken in Nederland en zijn nu terug te vinden op nummer 5.

De redenen hiervoor zijn de aantrekkelijke prijzen en de uitermate hoge kwaliteit. Hetzelfde is waar voor de Toyota Corolla. Het instapmodel is beschikbaar voor iets minder dan 25.000 wil je de Toyota Corolla als zakelijke lease dan betaal je rond de 400 euro (operational lease). Het instapmodel beschikt over technologieën als lane assist en adaptieve cruise control en is daarmee rijk uitgerust.

Door de Hybrid te nemen kan je veel besparen omdat je extra zuinig rijdt. Met 3,3 l/100 km zal je meer kilometers maken dan de meeste auto's in deze prijsklasse.

Hyundai Kona Hybrid
Vanaf: 26.800 euro

De Kona is beschikbaar in verschillende varianten je kan hem namelijk met benzinemotor nemen, hybride of volledig elektrisch. Je kunt je daarom afvragen waarom wij toch hebben gekozen voor de hybride versie als koopje. Dit komt door het grote prijsverschil tussen de hybride en de elektrische versie. Dat is toch wel een verschil van 10.000 euro. Wat je bespaart per jaar door elektrisch te rijden zal je circa 1000 euro per jaar zijn. In 5 jaar tijd ben je dus niet goedkoper uit.

De hybride zelf is heel goed geprijsd voor een cross-over SUV en door de extreem hoge kwaliteit die Hyundai levert zeer geliefd en geprezen. Een prima koop voor ondernemers die graag in een hoge zuinige auto rijden.

Nissan Juke
Vanaf: 24.400 euro
De eerste auto in de lijst met een benzinemotor. De Juke is een zeer indrukwekkende auto en is zowel van binnen als van buiten hoogwaardig afgewerkt. Met heel veel ingebouwde veiligheidsfeatures is het vooral een veilige en betrouwbare auto om in te rijden. Als ondernemer kan je indruk maken met de moderne uitstraling. Ook is de auto heel ruim waardoor je de Juke ook gemakkelijk als gezinsauto kan gebruiken. All-around scoort de Juke toch wat hogere cijfers dan bijvoorbeeld de goedkopere Kia Stonic maar doet niet onder voor de duurdere (en zeer populaire) Kia Niro.

De vernieuwde Juke is eind 2019 uit gekomen maar door de hoge prijs / kwaliteit verhouding zal je hem vaker steeds vaker op de weg tegenkomen.

Tesla Model 3
Vanaf: 48.000 euro

Het is geen verrassing om de bestverkochte auto van 2019 terug te vinden in deze lijst. Een auto die zichzelf kan rijden klinkt de innovatieve ondernemer al goed in de oren maar de besparingen kunnen ook hoog oplopen. Omdat de Tesla volledig elektrisch is ben je vrijgesteld van wegenbelasting. Voor een gemiddelde Audi A4 betaal je bijvoorbeeld 225 euro per kwartaal aan wegenbelasting. Dat is bijna 1000 euro per jaar!

Daarnaast komt nog eens kijken dat je met elektrisch opladen vele malen goedkoper uit bent dan met benzine tanken. Dit scheelt enkele honderden euro's per jaar. Hoewel de Tesla Model 3 dus een relatief hoog prijskaartje heeft van circa 49.000 bespaar je per jaar wel een hoop aan de voordelen.

Renault Clio
Vanaf 18.000 euro

Wij sluiten de lijst af met nog een benzine auto. De Renault Clio is al jaren terug te vinden in de top 10 bestverkochte auto's van Nederland. Dit komt doordat je ongelofelijk veel terugkrijgt voor de prijs die je betaalt. Het instapmodel kost een kleine 18.000 en beschikt over lane-assist, verkeersbordenherkenning, cruise control en preventief remsysteem. Dat is ongehoord voor een instapmodel. Met een verbruik van (circa) 4,3 liter / 100 kilometer is de Clio ook nog eens heel erg zuinig.

De luxe uitstraling van zowel binnen als buiten is een unicum in deze prijsklasse en daarom zal de Clio altijd een van de beste koopjes blijven.

De vijfde generatie Clio is onmiddellijk herkenbaar, maar compleet nieuw met 100% nieuwe onderdelen. In het nieuwe interieur is duidelijk sprake van een revolutie, waarbij design, kwaliteitsuitstraling en technologie zijn geïnspireerd op die van auto's uit hogere segmenten.

Renault levert de nieuwe Clio met keuze uit drie motorvarianten en vijf uitvoeringen. De prijzen beginnen bij € 17.290,- voor de Clio met TCe 100 benzinemotor (99 g/km CO2-uitstoot) in de uitvoering Life en lopen op tot € 27.190,- voor de zeer luxe Clio Initiale Paris met TCe 130 GPF benzinemotor in combinatie met de automatische EDC-transmissie.

Bekijk alle uitrustingsniveaus, motorvarianten en prijzen van de nieuwe Renault Clio op https://www.renault.nl/modellen/personenautos/clio.html.

Renault presenteert de volledig nieuwe Clio. Sinds de introductie van de eerste generatie in 1990 zijn circa vijftien miljoen exemplaren verkocht. Daarmee is de Clio wereldwijd het bestverkochte model van Groupe Renault. Sinds 2013 staat de Clio zelfs aan de top van het B-segment in Europa – sinds 2012 noteert Renault elk jaar wéér hogere verkoopcijfers voor de Clio.

De vijfde generatie Clio is opnieuw moderner en atletischer en bezit hetzelfde DNA dat al bijna dertig jaar verantwoordelijk is voor succes. Het nieuwe model bouwt voort op de sterke punten van de vorige generaties.

*Net als de Clio I van 1990 bezit de nieuwe generatie "alle kenmerken van een geweldige auto". Het model is voorzien van technologie uit duurdere modellen zoals de Mégane en Espace.
*Net als de Clio II biedt hij indrukwekkende interieurruimte en hoogstaand comfort.
*Net als de Clio III heeft hij opnieuw een kwalitatief hoogwaardiger uitstraling.
*Net als de Clio IV heeft de nieuwe Clio een krachtige uitstraling, met een designtaal die het gehele aanbod van Renault heeft geïnspireerd en is uitgegroeid tot een handelsmerk van Renault.

'Evolutie en Revolutie'
Met het design volgens het principe 'Evolutie en Revolutie' biedt de nieuwe Renault Clio een volwassener carrosserieontwerp en een compleet nieuw interieur. Met zijn fraai gebeeldhouwde vormen en zelfverzekerde voorzijde straalt de nieuwe Clio dynamiek uit en oogt hij vooruitstrevend, terwijl hij onmiddellijk herkenbaar is als Clio. 100% van de onderdelen zijn compleet nieuw. In het nieuwe interieur is duidelijk sprake van een revolutie. Zowel qua design als kwaliteitsuitstraling en technologie is het interieur geïnspireerd op dat van auto's uit hogere segmenten. Daardoor profiteert de berijder van optimaal gebruiksgemak en uitgebreide functionaliteiten.

"De vijfde generatie Clio is heel belangrijk voor Renault, want het is de populairste auto in zijn segment en de op één na bestverkochte auto in heel Europa. De Clio is een icoon en de nieuwste generatie verenigt het beste van alle voorgaande generaties. Het uiterlijk van de Clio IV trok veel nieuwe klanten en doet dat nog steeds. Daarom hebben we dat DNA gehandhaafd en er moderniteit en elegantie aan toegevoegd. Het interieur is juist revolutionair gewijzigd. Het heeft een kwalitatief aanzienlijk hoogwaardigere uitstraling, is verfijnder en bevat meer technologie. Dit is de beste Clio ooit."
Laurens van den Acker, Senior Vice President, Corporate Design

Strategisch plan
De nieuwe Clio is een speerpunt van het strategische plan 'Drive the Future (2017-2022)', dat Renault in 2017 presenteerde. Dat stelt drie belangrijke doelen:

Elektrisch: in het jaar 2022 heeft Groupe Renault twaalf geëlektrificeerde modellen in het aanbod. De nieuwe Clio is het eerste model dat wordt voorzien van de hybride E-Tech aandrijflijn, gebaseerd op technologie van Renault.
Connected: aan het eind van het plan in 2022 wil Groupe Renault in zijn belangrijkste afzetmarkten 100% connected auto's aanbieden. De nieuwe Clio is met zijn door de Alliantie ontwikkelde multimediasysteem een perfect voorbeeld van dit streven.
Autonoom: aan het eind van het plan in 2022 heeft Renault vijftien modellen die voorzien zijn van technologie voor autonoom rijden. Op dit vlak is de nieuwe Clio een pionier, omdat het model rijhulpsystemen die uiteindelijk leiden tot autonoom rijden beschikbaar maakt in een compacte auto.
De nieuwe Renault Clio is een essentieel model in het streven naar grotere synergie in de Alliantie. Een belangrijke factor in de strategie is de ontwikkeling van gedeelde technologie en de toepassing van nieuwe platforms. Een voorbeeld is het CMF-B-platform – waarop de nieuwe Clio gebaseerd is – met zijn nieuwe elektrische en elektronische architectuur. In dit platform kunnen de nieuwste technologieën worden geïntegreerd, waarmee Groupe Renault optimaal kan reageren op de nieuwe vraag uit de markt.

Als pionier van een nieuwe generatie is de nieuwe Renault Clio ook leverbaar in de nieuwe uitvoering R.S. Line – direct geïnspireerd door Renault Sport – en als INITIALE PARIS – de topuitvoering die ook een nieuw design heeft gekregen.

De nieuwe Clio is vanaf zomer 2019 bij de Renault dealer te bezichtigen. Prijzen worden in een later stadium bekend gemaakt.

Inleiding
Renault presenteert het exterieur van de volledig nieuwe Clio. De nieuwe Renault Clio bezit de sensuele vormen van de vorige generatie en oogt eleganter en dynamischer vanuit alle hoeken. Hij is expressiever, maar behoudt zijn slanke profiel. De motorkap valt op door de gebeeldhouwde karakterlijnen. De grille is vergroot en de voorbumper heeft een meer uitgesproken vormgeving met een grotere centrale luchtinlaat voor optimale motorkoeling.

Qua afmetingen is de nieuwe Renault Clio 14 mm korter dan zijn voorganger, maar biedt daarbij wel een ruimer interieur. De carrosserie is tot 30 mm lager voor betere aerodynamische eigenschappen en een extra atletische houding. Daaraan dragen ook de 17-inchwielen bij (afhankelijk van uitvoering). Details als de haaienvinantenne, full-LED-verlichting, verzonken achterklep en verchroomde raamomlijsting zorgen samen voor een modernere en kwalitatief hoogwaardige uitstraling.

Carrosseriekleuren
De nieuwe Clio is verkrijgbaar in diverse nieuwe carrosseriekleuren, waaronder Orange Valencia, Brun Vison en Bleu Celadon. De kleur Orange Valencia straalt het energieke karakter van de Clio uit en biedt een ongekende diepte en glans dankzij de speciale vernislaag die voor het eerst in de auto-industrie wordt toegepast. In totaal is de nieuwe Clio leverbaar met keuze uit elf carrosseriekleuren en drie exterieurpakketten (rood, oranje en zwart) om de auto verder te personaliseren.

Luchtgeleiders
Het is de eerste Clio die voorzien is van luchtgeleiders bij de voorste wielkasten. Die dragen bij aan het verminderen van de luchtweerstand en het optimaliseren van de aerodynamica ter verlaging van het brandstofverbruik. Als bonus geven ze de Clio een extra sportieve look.

Koplampen
De nieuwe Clio is standaard uitgerust met full-LED-koplampen met de herkenbare C-vormige lichtsignatuur van Renault. Die geven de Clio een expressieve uitstraling, extra versterkt door het elegante diamantmotief aan de bovenzijde van de koplampunit.

Bagageruimte
De bagageruimte is zo rechthoekig mogelijk ontworpen. Het high-end BOSE-audiosysteem is volledig geïntegreerd en neemt daardoor geen ruimte in beslag. De inhoud van de kofferbak is vergroot tot 391 liter (+26 liter) en is daarmee de ruimste in deze klasse. De dubbele bodem vereenvoudigt het inladen van spullen, terwijl bij neergeklapte achterbank een volledig vlakke laadvloer ontstaat.

Achterlichten
Net als de koplampen zorgen ook de opvallende achterlichten voor een expressieve look, met een C-vormige signatuur en een 3D-effect dat zorgt voor meer diepte. Het derde remlicht boven de achterruit is langer en dunner van vorm.

Zijaanzicht
Het slanke profiel van de vorige generatie Clio – aangezet door de deurgrepen van de achterportieren, die verwerkt zijn in het achterste zijruitje – is verder verfraaid met een verchroomde raamomlijsting en hoogglans zwarte afwerking voor de B-stijl en de achterste portiergrepen. De onderste zijpanelen in de carrosserie zijn uitgehold en de CLIO-belettering is verchroomd. Samen zorgen ze voor een modernere en kwalitatief hoogwaardige uitstraling.

Achterzijde
De achterzijde wordt gekenmerkt door verchroomde lijsten, net als aan de zijkant, terwijl de uitsnijding van de achterruit zorgt voor een naadloze verbinding van de achterklep met de carrosserie. Het ontwerp van de achterklep, vooral bij de aansluiting met de achterbumper, zorgt eveneens voor een kwalitatief hoogwaardige uitstraling.

Renault presenteert het interieur van de volledig nieuwe Clio. Je ziet het meteen: een kwalitatief hoogwaardige uitstraling en optimale ergonomie voor de bestuurder waren prioriteiten voor de interieurdesigners van de nieuwe Renault Clio. Het interieur heeft kwalitatief een aanzienlijk hoogwaardigere uitstraling gekregen dankzij fraaie materialen, een zachte afwerking van dashboard, deurpanelen en omlijsting van de middenconsole, en zorgvuldig afgewerkte interieurbekleding.

Vijfde generatie
Sinds de introductie van de eerste generatie in 1990 zijn circa vijftien miljoen exemplaren verkocht. Daarmee is de Clio wereldwijd het bestverkochte model van Groupe Renault. Sinds 2013 staat de Clio zelfs aan de top van het B-segment in Europa – sinds 2012 noteert Renault elk jaar wéér hogere verkoopcijfers voor de Clio.

De vijfde generatie Clio is opnieuw moderner en atletischer en bezit hetzelfde DNA dat al bijna dertig jaar verantwoordelijk is voor succes. Het nieuwe model bouwt voort op de sterke punten van de vorige generaties.

Net als de Clio I van 1990 bezit de nieuwe generatie "alle kenmerken van een geweldige auto". Het model is voorzien van technologie uit duurdere modellen zoals de Mégane en Espace.
Net als de Clio II biedt hij indrukwekkende interieurruimte en hoogstaand comfort.
Net als de Clio III heeft hij opnieuw een kwalitatief hoogwaardiger uitstraling.
Net als de Clio IV heeft de nieuwe Clio een krachtige uitstraling, met een designtaal die het gehele aanbod van Renault heeft geïnspireerd en is uitgegroeid tot een handelsmerk van Renault.
De Smart Cockpit is geheel nieuw en op de bestuurder gericht. De golvende vorm suggereert breedte, maar het dashboard is compacter dan voorheen om meer interieurruimte vrij te maken. De Smart Cockpit van de nieuwe Clio bevat ook meer technologie en onder meer het breedste scherm in het B-segment. Het dashboard is zeer modern en ergonomisch ingedeeld om de bestuurder een optimale rijervaring te bieden. In de Clio zijn voor dit segment unieke innovaties – zoals de elektrische parkeerrem die bijzonder handig is in het stadsverkeer – bereikbaar voor een breed publiek.

Multimediascherm
Het 9,3-inch multimediascherm is een essentieel onderdeel van de Smart Cockpit en het grootste dat ooit in een Renault is gemonteerd. Het verticaal geplaatste en licht gebogen scherm is geïnspireerd op dat van de Espace. Door de plaatsing is het scherm niet alleen optimaal afleesbaar, maar oogt ook het dashboard groter en moderner. Het scherm is naar de bestuurder gedraaid en met het nieuwe, connected EASY LINK-systeem biedt het toegang tot alle multimedia-, navigatie- en infotainmentsystemen, evenals de instellingen van MULTI-SENSE – alles bijzonder eenvoudig in het gebruik.

Digitale meters
Voor het eerst is de Clio uitgerust met een volledig digitaal scherm dat de traditionele analoge meters vervangt. De technologie is rechtstreeks afkomstig uit hogere segmenten. Het TFT-scherm – 7 tot 10 inch in diameter – is op een zeer intuïtieve manier te gebruiken om de rijervaring aan te passen aan de wensen van de bestuurder. Het 10-inchscherm kan ook de navigatiekaart weergeven. Met het 9,3-inch multimediascherm en de grote digitale meter (10-inch) is de nieuwe Renault Clio voorzien van de grootste schermen in zijn segment.

Dashboard
Renault heeft speciale aandacht besteed aan de kwaliteit van het nieuwe dashboard. Dat is verdeeld in drie delen: het bovenste paneel is voorzien van een zachte coating, het eveneens gecoate middenpaneel is naar wens aan te passen en het onderste gedeelte bevat functionele componenten zoals het handschoenenkastje. De golvende vorm geeft het dashboard optisch extra breedte. Die indruk wordt versterkt door de horizontale vorm van de ventilatieopeningen in het midden en aan weerszijden van het dashboard. Onder het centrale scherm bieden 'pianotoetsen' en de knoppen voor de aircobediening optimale ergonomie en bedieningsgemak voor de bestuurder.

Stuurwiel
Het nieuwe stuurwiel in de Clio is eleganter en compacter dan het vorige, dankzij de montage van een compacter opgeborgen airbag. Daardoor heeft de bestuurder beter zicht op het instrumentenpaneel. Het stuurwiel laat zich ook prettiger vasthouden dankzij de dikke rand en ondersteuning voor de duimen. De bedieningsknoppen op het stuurwiel zijn verlicht en zorgen samen met de zijdemat verchroomde afwerking voor een kwalitatief hoogwaardige uitstraling.

Middenconsole
De middenconsole is eveneens een belangrijk onderdeel van de Smart Cockpit. Voor een betere ergonomie is de console hoger en biedt die plaats aan een kortere versnellingshendel. De gecoate middenconsole is aan te passen aan het gekozen interieurpakket en voorzien van speciale verlichting langs de buitenrand. De handige bergruimten in het onderste deel van de console bieden passagiers niet alleen gebruiksgemak, maar ook een plek om de smartphone draadloos op te laden.

Stoelen
De stoelen in de nieuwe Clio zouden niet misstaan in auto's uit een hoger segment. Ze bieden optimale steun dankzij de langere zitting en vorm die het lichaam meer omvat. De zachte schaal zorgt voor meer knieruimte voor passagiers achterin. De kommavormige hoofdsteunen zorgen niet alleen voor beter zicht naar achter, maar ook een ruimtelijker gevoel vanuit de achterbank. Renault heeft extra aandacht besteed aan de gebruikte materialen, net als ook voor het dashboard. Daardoor is de uitstraling van het interieur van onmiskenbaar hogere kwaliteit. De stoelen zijn ergonomischer gevormd en eenvoudiger te verstellen.

Deurpanelen
Ook voor de bekleding van de deurpanelen zijn ongekend zachte materialen beschikbaar. De gecoate panelen zijn voorzien van grote inzetten die – zoals op de armsteunen – leverbaar zijn in een groot aantal kleurenschema's. De inzetten zijn voorzien van zachte, indirecte sfeerverlichting.

Personaliseren
Kopers van de nieuwe Clio kunnen de auto verregaand aanpassen aan hun persoonlijke smaak. Daarvoor zijn verschillende optiepakketten beschikbaar waarmee het aanzien van de middenconsole, het dashboard, de deurpanelen, het stuurwiel en de armsteunen verandert. Er is keuze uit acht designthema's en een uitgebreid voor de lijn die tussen de ventilatieopeningen over de volle breedte van het dashboard loopt. Ook is sfeerverlichting in acht kleuren beschikbaar.

Informatie over het exterieur van de nieuwe Clio volgt dinsdag 29 januari 2019.

Renault roept opnieuw Clio's terug. Dit keer kan bij de auto's de brandstofleiding beschadigd raken en gaan lekken. Wereldwijd moeten er ruim 341 duizend auto's langs de dealer, in ons land 8.971.

Een paar weken geleden riep Renault ook Clio's terug naar de garage. Bij deze auto's kan de remslang beschadigd raken. Het gaat om Clio's die tot en met juli 2014 zijn gebouwd. Bij deze auto's kan de brandstofleiding in contact komen met de leiding van de airconditioning. Als gevolg kan er brandstoflekkage ontstaan en de kan de motor uitvallen.

De dealer brengt bij de voertuigen beschermingsringen om de brandstofleiding aan en wanneer de leiding beschadigd is, wordt de slang vervangen. De werkzaamheden duren zo'n 25 minuten.

Stan van Oord heeft zijn eerst podium in de Clio Challenge behaald. 82.000 dolenthousiaste racefans zagen tijdens de Gamma Racing Day hoe de Clio-Cup debutant in de tweede race van de dag een fraaie strijd leverde met Martijn Kool. Zeven ronden lang reed het duo vrijwel naast elkaar over TT Circuit Assen, maar twee ronden voor het einde wist Van Oord zijn concurrent te verschalken. Zo kwam de pas 17-jarige Stan van Oord als derde in de Clio Challenge over de finish en mocht hij het podium beklimmen. “Wat een geweldige race. Ik heb hard gevochten en dit is een prachtige beloning”, zei een uitgelaten Van Oord die van zijn enthousiaste teambaas Dillon Koster spontaan een champagne-douche kreeg.

Na races op Circuit Park Zandvoort en de Duitse Nürburgring mocht Stan van Oord op TT Circuit Assen racen op weer een ander circuit. De kwalificatie op zaterdag verliep rommelig, omdat er al vrij snel een code rood en even later ook een gele vlag situatie ontstonden. De net 17-jarige Van Oord wist een goede snelle ronde te zetten die hem een vijfde startpositie opleverde voor de eerste race. Toen hij aanzette voor een nieuwe snelle ronde was helaas de kwalificatie al voorbij, zodat hij de tweede race vanuit de achterhoede zou moeten starten.

Toen zondag rond het middaguur de eerste race van start ging hadden inmiddels zo’n 82.000 racefans langs de baan plaatsgenomen. De Gamma Racing Day op TT Circuit Assen trekt jaarlijks grote hoeveelheden fans aan en voor de coureurs is dit een geweldige stimulans om het beste uit zichzelf naar boven te halen.

Ook Van Oord voelde de geweldige sfeer en ging vanaf de vijfde startplek voortvarend weg. Hoewel hij gedurende de gehele race strijd leverde, lukte het hem helaas niet om die gevechten in zijn voordeel te beëindigen. Hij kwam als zevende in de Clio Challenge over de finish en was daarover ondanks de mooie strijd toch teleurgesteld.

Voor aanvang van de tweede race zorgde een goede peptalk van Herman de Jager van zijn team Certainty Racing ervoor dat Stan van Oord tot op het bot gemotiveerd in de Clio plaatsnam. Gestart vanuit de achterhoede passeerde hij direct een concurrent en na diverse gevechten kwam hij aan bij Martijn Kool die op de derde positie reed. Daar ontstond een prachtig gevecht dat maar liefst zeven ronden lang duurde. Zij aan zij vochten de twee als leeuwen, tot Van Oord twee ronden voor het einde van de race wist los te komen en wegreed van Kool. Daarmee werd de jonge coureur derde in de Clio Challenge en mocht hij dus het podium in Assen betreden.

“Wat een superrace, ik had even een zetje nodig maar nu pakte alles eindelijk goed uit. Ik ben mijn team ontzettend dankbaar, want zij hebben me niet alleen een prima auto gegeven, maar ook de morele steun die ik nodig had”, zei een zeer blije Stan van Oord nadat hij van zijn teambaas Dillon Koster een champagnedouche had gekregen.

Ook de volgende race komt Van Oord weer op een ander circuit in actie. De volgende wedstrijd in de Clio Cup Benelux vindt plaats op het circuit van Zolder. Van 28 tot en met 30 augustus rijden de Clio’s op het Belgische circuit tijdens de 24 Hours Zolder.



Race 1 - Clio Cup Benelux, 

3 augustus 2014, TT Circuit Assen 

Uitslag Clio Challenge:

1. Peter Schreurs

2. Benjamin van den Berg

3. Wilbert van den Burg

7. Stan van Oord



Race 2 - Clio Cup Benelux, 

3 augustus 2014, TT Circuit Assen 

Uitslag Clio Challenge:

1. Peter Schreurs

2. Marcel ter Horst

3. Stan van Oord

4. Martijn Kool