Forze-team TU Delft presenteert eerste full-size racewagen op waterstof

Jan Lammers, oud-Formule-1-coureur, heeft onlangs op voormalig vliegveld Valkenburg de Forze VI onthuld. Deze nieuwe waterstofracewagen is ontwikkeld en gebouwd door een team van zeventig studenten van de TU Delft. Voortbouwend op de ervaring en kennis van de afgelopen vijf jaar, is het Forze-team er dit jaar in geslaagd om belangrijke technische barrières te doorbreken. De Forze VI is een full-size racewagen van 880 kilogram en heeft een topsnelheid van 220 km/uur.

De Forze VI
De nieuwe racewagen is uitgerust met een brandstofcelsysteem, waarin waterstof en zuurstof met elkaar reageren. Hierbij komt elektrische energie vrij die wordt gebruikt voor twee elektromotoren die de wielen aandrijven. Het vermogen van deze elektromotoren is 190 kW (260 pk). De auto kan in twee tanks 3 kilogram waterstof meenemen en daarop dertig minuten op vol vermogen racen, waarna de tanks in 3 minuten weer gevuld kunnen worden. De studenten willen met deze auto demonstreren hoe waterstof in de toekomst een belangrijke rol gaat spelen op het gebied van mobiliteit en energieopslag.
 
Jan Lammers volgt het Forze-team al sinds 2009 en was duidelijk onder de indruk bij de onthulling vandaag: “Forze heeft het platform van de racerij gekozen voor de ontwikkeling van brandstofceltechnologie, want iedereen weet dat competitie zorg voor groei. Het is fantastisch om te zien welke ontwikkeling de Forze-wagens de afgelopen vier jaar hebben doorgemaakt en dat de Forze VI nu serieus aansluiting heeft gevonden bij conventionele racewagens.”
 
Records aanvallen
Nu de racewagen klaar is, heeft het studententeam van de TU Delft de ambitie om dit ook in de praktijk aan te tonen. Na een grondige testfase worden de komende periode de bekendste ronderecords voor waterstofauto’s aangevallen, te beginnen op Zandvoort. Hoogtepunt wordt de aanval op het ronderecord voor elektrische waterstofauto’s op de Nürburgring Nordschleife in Duitsland. Daarnaast gaat het team met de Forze VI de concurrentie aan met de conventionele brandstofracewagens in de Caterham Cup.
 
Forze
Het Forze-team wordt jaarlijks samengesteld uit studenten van alle opleidingen van de TU Delft. Sinds 2007 bouwt het team ieder jaar een voertuig voorzien van een brandstofcel op waterstof. Door te ontwikkelen op hightech-niveau met een harde deadline is het Forze-project een interessante en inspirerende leerschool voor aankomende ingenieurs. Tot nu toe bouwde het team drie karts en twee kleine raceauto’s voor de Formula Student-competitie. Dankzij de steun van hoofdsponsor en outsourcingspecialist Schuberg Philis heeft het team nu de stap naar deze full-size racewagen gemaakt.

Onlangs werd in Delft door het Forze team (TU Delft) het ontwerp van de nieuwe racewagen gepresenteerd. Na 5 jaar ontwikkeling heeft het team dit jaar een grote stap gemaakt door een auto te ontwikkelen die het formaat heeft van een straatauto, met maar liefst zes keer meer vermogen dan de auto van afgelopen jaar. “Met deze auto kunnen we de racewereld op zijn kop gaan zetten” aldus team manager Michel Haak. Het team introduceerde met veel spektakel in een overvolle collegezaal het ontwerp op de TU Delft. Sinds de zomer hebben de studenten hard gewerkt aan het ontwerp dat gisterenavond gepresenteerd werd. De waterstofraceauto zal deze zomer haar opwachting maken op race circuits in de Benelux en zal gaan racen in de Caterham Cup. Daarnaast zal het team ook de nodige sportwagens gaan uitdagen om te strijd aan te gaan met het groene racemonster.

Waterstof raceauto
Met het ontwerpen van een grotere auto laat het team zien dat de technologie nu al bruikbaar is in een competitieve racewagen. Met een piekvermogen van maar liefst 190 kW (260 pk) accelereert de auto binnen de vier seconden naar honderd km/uur. Het continu vermogen wordt geleverd door een brandstofcel. De Forze VI produceert hierdoor geen schadelijke gassen; er komt alleen water uit de uitlaat. Het vermogen wordt gebruikt voor de aansturing van twee krachtige elektromotoren die de achterwielen aandrijven. Verder beschikt de racewagen over geavanceerde elektronica om alle systemen aan te sturen en de veiligheid te garanderen.

Forze waterstofraceteam
Het Forze waterstofraceteam bestaat uit ongeveer 75 studenten van diverse studierichtingen van de Technische Universiteit Delft. Ook wordt er samengewerkt met bijvoorbeeld de Haagse Hogeschool, Grafisch Lyceum en de Rotterdam Business school. Het studententeam heeft een racewagen ontwikkeld die met gebruik van brandstofceltechniek op waterstof rijdt. Door te racen wil het team duurzame technologie ontwikkelen en op een aantrekkelijke manier presenteren. Het team is formeel het allereerste waterstofraceteam ter wereld. Komende zomer zal Forze deelnemen aan de Caterham Cup waarbij ze de competitie aangaan met traditionele raceauto’s. Naast racen is het team actief met het geven van presentaties en demo’s zoals tijdens afgelopen City Racing Rotterdam.

Caterham Cup
De Cup bestaat uit ongeveer tien evenementen en is geschikt voor ervaren en minder ervaren rijders. Een EU racelicentie en racekleding is echter verplicht. Het merendeel van de evenementen duurtéén dag. Het programma omvat naast de races ook testdagen, een set-up seminar en een sponsordag. De meeste races vinden plaats op Circuit Park Zandvoort en Assen. Verschillen in rondetijden zijn hierdoor goed te vergelijken en er is veel ruimte voor persoonlijke verbeteringen. www.caterhamcup.com

De TU Delft werkt samen met vele andere onderwijs- en onderzoeksinstellingen in binnen en buitenland en staat bekend om onze hoge standaard van onderzoek en onderwijs. De TU Delftheeft talloze contacten met regeringen, handelsorganisaties, consultancy’s, de industrie en het midden- en kleinbedrijf. De TU Delft draagt met haar unieke technologische infrastructuur, brede kennisbasis, wereldwijde reputatie en succesvolle alumni significant bij aan verantwoorde oplossingen voor urgente maatschappelijke vraagstukken, zowel nationaal als internationaal. www.tudelft.nl