Vakantiefun, vakantiestress, vakantieliefde. Iedereen heeft zo z’n gevoelens als de ‘grote’ vakantie nadert. Weken, soms maanden vantevoren plannen we ons al wezenloos als we naar Valkenburg op vakantie gaan. Gaan we in één ruk of pakken we toch een hotel onderweg. ‘t Is altijd druk op de A28 bij Zwolle dus laten we in de nacht maar rijden. Is dit stress of fun?

De kunst van vakantie is dat je ook van de voorbereiding al geniet. Je hebt een boeking gedaan en dan begint de stress! Fout! Fout! Fout! Dan begint juist de fun. De rit naar Valkenburg of voor mijn part naar Schiphol of veel verder moet al fun zijn. Vraag je eens af, wat kan er mis gaan? Oké, het vliegtuig halen is wel zo prettig. Pak dan nog een uur extra want hoe leuk is het om lekker wat na de douane op Schiphol te vertoeven.

En dat geldt ook voor onderweg. De wegen zuidwaarts lopen allemaal vol in de loop van de dag omdat iedereen denkt dat ‘s nachts vertrekken zo handig is. En toch komen we allemaal weer op hetzelfde tijdstip bij Lyon aan of voor de tunnels in Oostenrijk. Probeer eens veel later weg te gaan of juist veel vroeger. Wees de rest te slim af door anders te denken. ‘s Nachts rijden is natuurlijk niet je gewoonte maar met z’n tweeën is het een optie om lekker door te rijden.

Eigenlijk maken we het ons zelf ook niet makkelijk. Twee onderbroeken en een pinpas is genoeg om weg te zijn. En vroeger op de jeugdcamping kwam hier een krat Grolsch-beugel en een zak gezouten Sparpinda’s bij. Maximale fun gegarandeerd. Vrijwel iedereen wil tegenwoordig iedere minuut voorzien zijn van alle gemakken. Waar is het avontuur gebleven, het onverwachtse, de vakantieliefdes....? Dat was altijd in die tijd dat er geen stress was en er verdraaid weinig gepland werd.

Dus terug naar die basis, maar met de zekerheden en technologie van nu maar vooral niet overdrijven. Mis je dan pantysokjes of de wattenstaafjes, zoek even een lokaal supertje. Het onverwachtse van nu ... Fijne vakantie!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Overal in de stad doemen ze op. De blue lines om een blauwe parkeerzone te markeren! Gecreëerd om kort(er) te parkeren zonder te hoeven betalen. Sympathiek. In mijn overvolle wijk Helpman zijn ze er nu ook. Eén uur gratis parkeren aan de Verlengde Hereweg! Het is voldoende om even voor heerlijke sushi naar de Appie te gaan, of een andere snelle boodschap. Of is een gratis halfuur ook genoeg? Toch zie ik het alweer gebeuren. De beduimelde blauwe schijf staat net niet lekker op het juiste cijfer. Discussies ter plekke met oom Agent of met het CJIB in Leeuwarden.

Op zich niets nieuws. Maar …. na enig google-en stuit ik alweer op de blauwe-fraude-P-schijf. Creatievelingen onder ons hebben een P-schijf met een klokje geknutseld zodat je altijd ‘net’ staat geparkeerd. Het zijn tot nu toe nogal dikke versies waar reeds de eerste extra boetes voor zijn uitgedeeld. Volgzaam als ik ben heb ik een nieuwe P-schijf, bij de Bruna voor € 2,-, gekocht. Het exemplaar oogt wat dik. Het is namelijk ook een ijskrabber en condensswiper in-één! Hier past prima een chip in die aangestuurd wordt door een app en zie hier, de perfecte P-schijf is zo geboren. Niet dat ik een doemdenker ben maar het wegpesten van de heilige koe roept bij auto-minnend Nederland nu eenmaal veel creativiteit op.

Conclusie: De blauwe lijn zal nog wel eens gauw weer kunnen verdwijnen en plaats gaan maken voor de oranje of paarse alternatieven. En wat voor voorwaarden hieraan wordt verbonden? Dat gaan we dan weer meemaken of zou het toch gewoon de parkeerapp van Parkmobile worden. Mijn favoriet! Want als je dan toch de auto in de stad gebruikt, dan is een bescheiden bedrag voor een kort parkeermoment acceptabel. Of nog beter, in de stad de auto doodgewoon laten staan en de (bak)fiets pakken. Want dat doet de blauwe zone absoluut niet: het terugdringen van het autogebruik in drukke gebieden.

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

De eerste 6 maanden van het jaar zitten er bijna op; de voorbereiding van de vakanties kunnen beginnen. Terugblikkend op het eerste halfjaar valt op dat de markt zich goed heeft hersteld. Er is veel beweging en de omzetten stijgen. Dit zie je zowel terug in harde cijfers als andere zaken.

De personenautomarkt is gestegen met 6% tov 2015. De bedrijfswagenmarkt is booming en stijgt met 27% (!). Ik verwacht dat deze stijging nog verder oploopt naarmate dit jaar vordert. De occasionmarkt van bedrijven naar particulieren stijgt met 5%. De occassionmarkt van particulieren onderling stijgt met 2%. Hieruit blijkt een duidelijk herstel van de markt. Daarnaast stijgen de werkplaats- en magazijnomzetten flink.

Dit alles heeft uiteraard te maken met het feit dat economisch herstel in brede zin plaatsvindt en het consumentenvertrouwen toeneemt. Daarnaast hebben veel consumenten en bedrijven in de afgelopen jaren flink bezuinigd en hun bestedingen uitgesteld en is er nu sprake van een inhaalslag. Door de toenemende verkopen stijgt ook de vraag naar vakkundig personeel. Het aanbod is niet erg groot en creëert ook verloop van huidig personeel. In de afgelopen jaren bleven veel mensen werkzaam op hun huidige plek en durfden geen nieuwe uitdaging aan. Daarin komt nu verandering.

Binnen mijn huidig bedrijf hebben we  vacatures op zowel Sales- als After Sales-gebied en er is gelukkig weer keuze. Grote toename ook voor het fenomeen Private Lease , ‘U hoeft alleen nog te tanken’. Een maandbedrag voor een all-inclusive concept. Inmiddels overweegt 25% van de huidige particuliere consument hiervan in de toekomst gebruik te maken. Leeftijd speelt hierin geen rol.

De jongeren vinden gebruik van een auto belangrijker dan bezit en zien dit niet als statussymbool. Ze zijn ook opgegroeid met het betalen van maandbedragen. Andere argumenten: flexibele (kortere) looptijden, geen financieringsmogelijkheden, geen leeftijdsgrens, etc.

Het onlangs ingevoerde keurmerk Private Lease bewaakt de kwaliteit zodat er duidelijk, helder en uniform inzicht is in alle voorwaarden. De wildgroei van aanbieders is mij een doorn in het oog. Supermarktketens en andere, niet branchegerelateerde, organisaties, kunnen niet de kwaliteit en voorlichting borgen die dit product verdient.

Hans Hagens
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

Deze editie geen auto-onderwerp van mij. Er gaat immers niets boven Koningsdag, koud, nattig maar toch erg gezellig! Als oer-Stadjer heb ik mij niet laten afleiden en de kou getrotseerd! Koningsnacht is toch altijd wel speciaal en Groningen heeft het traditioneel erg goed voor elkaar. Een dikke knuffel voor onze burgermeester met zijn gevolg en de horeca die de grenzen opzoeken van mogelijkheden. En dat je, naast de klachten over het veel te koude voorjaar, in deze metropool tientallen decibel-klachten krijgt is ‘all-in-the-game’. En een beetje kou heeft ook zo z’n voordelen want het was minder druk totdat om 02.00 de muziek buiten uit ging. Binnen 5 minuten stonden overal rijen om binnen verder te proosten.

Op Koningsdag zelf met de family wederom een soepel rondje centrum gemaakt. Iedereen wat oranje’s opgespeld en gaan! Nog maar net bekomen van de nachtelijke biertjes toch maar weer even op Willem getoast met deze en gene. Maar Groningers, het kan veel meer oranje!!

In mijn te frisse NL-elftal trainingsjasje voelde ik mij enigszins opgelaten. Ik neem aan dat iedereen onder de winterjas toch iets van oranje had aangetrokken. Dat maakt alles zoveel mooier op één van de gezelligste dagen van het jaar! Nu kon het zijn dat het te koude bier mijn observatievermogen wat had aangetast, maar hij was toch echt groen. Een éénrichtingsbord in de Oude Boteringestraat richting Grote markt op een groene ondergrond, onder een verbodsbord voor auto’s en motoren. Vriend Google kwam ook niet veel verder dan de 14 nieuwe verkeersborden van 2016, waaronder niet deze groene. Nieuwsgierig als ik ben zojuist de gemeente Groningen geWhatsAppt voor opheldering. Ook alweer een bewijs van de dynamische stad. De deadline van deze Autoplus zat mij op de hielen dus ik moet het nu even doen zonder het juiste antwoord! Mijn vrije vertaling van dit bord is, dan wel op Koningsdag met een oranje ondergrond: Het feestgedruis is díé kant op!  

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

In tijden van milieubewustzijn die de overheid over ons uitstrooit, zou het zo maar kunnen dat de huidige ‘vieze’ diesels toch opnieuw door hen worden aangeschaft. De aanbesteding van een groot deel van de 14000 politievoertuigen staat er weer aan te komen. De motivatie van de inkoopdirecteur Eilander is dat de auto’s onder extreme omstandigheden betrouwbaar moeten zijn en snel moeten remmen en optrekken. Huh? doet dat alleen een vuile VW diesel? Nu begrijp ik dat stekkeren misschien ook niet heel handig is (ondanks de wens van de PvdA om in 2030 iedereen groen te laten rijden). Je weet immers nooit hoe lang een achtervolging duurt. Dus die begrijp ik dan nog wel.

Anderzijds is het beeld van een foute sjoemeldiesel met daarin een paar dienders niet meteen het visitekaartje voor het korps. Kort gezegd: een foute auto is de enige goede! Het artikel uit De Volkskrant vermeldt dat er nog geen besluit is genomen. Ik maak dan even van de gelegenheid gebruik om de heren-inkopers te wijzen op de keuze van onze EK-deelnemende zuiderburen.

Die hebben in 2012 weer gekozen voor de Golf GTI. Mijn grote liefde rijdt in flikkenkostuum door de hoofdstad van Europa! Mooi! Betrouwbaar: Check! Remmen: Check! Optrekken: Checkcheck! Onder extreme omstandigheden. Nou, ooit heb ik met hele zware sneeuwval, met mijn GTI 5, mijn vriendin gered op de afsluitdijk. Dus: Check! Meneer Eilander, kies a.u.b. voor de GTI. Als het in Brussel kan, kan het hier zeker! En om zeker te zijn dat je 99,99% van het Nederlandse wagenpark te snel af bent, kies voor de netop de markt gebrachte GTI Clubsport. Met 290pk en getemd tot 250km, is dit de allerbeste keus. En als dat nog niet genoeg is, verwijder de beperking. Bijkomend voordeel, de politieacademie stroomt moeiteloos vol!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Eind december waren er meerdere artikelen te lezen over de vele verkeersdoden op de lokale N-wegen. En kom op nou…. een aantal zijn het gevolg van keren op de weg! Blijkbaar denken we dat dit kan op een drukke weg waar we 100 mogen rijden. En dan zijn dit de gevallen die echt goed mis gaan.

Dat er dagelijks veel meer zeer gevaarlijke situaties zijn zal niet verrassen. Boven op de bumper van de voorganger, toch passeren waar het niet mag en veel te dicht op elkaar. Nu weet ik niet of er controles plaatsvinden, dat zal wel, maar ik zie het nooit. Ik zie alleen de standaard flitsers op de ring bij Vesta en af en toe op de A28 voor Assen. Maar het begint bij onszelf natuurlijk. Dat keren op de weg en ‘door de groene streep’ goed is voor een paar honderd euro CJIB boeit blijkbaar niet.

Ook is de constatering dat veel jeugdigen erbij betrokken zijn. Zo tot midden 25 is het verantwoordelijkheidsgevoel nog bij velen ver weg. Het begint bij jezelf maar ook verzekeraars bieden enige hulp. Zo is er een Trials programma voor jeugdige bestuurders waarin bepaalde vaardigheden worden bijgebracht. Superleuk om te doen en je krijgt nog extra korting na deelname ook. Dus geld toe om een betere automobilist te worden. Het moet dus echt beter! Iedere verkeersdode door dit soort gedrag is er echt één teveel. Dus vanaf nu doen we dit niet meer … of praat ik tegen het asfalt?
http://unive.nl/autoverzekering/trials

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Het jaar is weer begonnen. Zoals gebruikelijk worden in deze maand de meeste auto’s afgeleverd. In december stonden de terreinen van de Groningse dealers vol met deze afleveringen. Een aantal had ruimtegebrek en heeft extern ingehuurd.

Er zijn minder particuliere auto’s dan gewoonlijk afgeleverd (- 18%) en uiteraard ook minder leaseauto’s (-20%) aangezien deze bulk al in 2015 is geregistreerd vanwege de fiscale bijtelling. Alleen in december werden er nog 70.000 auto’s geregistreerd en dit is een voorschot op dit jaar.

Een groot deel ervan is onverkocht en vallen derhalve buiten de tellingen van dit jaar. Wat gaat dit jaar ons brengen? Van oudsher toonaangevende instanties (o.a. Bovag) hebben hun oorspronkelijke prognose bijgesteld van 425.000 naar 390.000 auto’s. De Nederlandse markt bestaat voor 40% uit Particuliere aanschaf en 60% zakelijk. Ik verwacht een teruggang van beide doelgroepen waarbij met name zakelijk eerst de genoemde  geregistreerde auto’s van afgelopen december moet opruimen.

De bedrijfswagen verkoop zal stabiel blijven en wellicht stijgen naar een kleine 60.000 stuks. De occasionverkoop zal stabiel blijven waarbij de verkoop van bedrijven aan particulieren zal stijgen en de onderhandse, particuliere verkoop zal dalen. Het fenomeen Private Lease zal toenemen; het argument ‘u hoeft alleen nog te tanken‘, slaat aan. Maandelijks een vaste en budgetteerbare prijs wordt in de huidige markt goed ontvangen.

Om de consument te beschermen tegen onduidelijke regelgeving en afwijkende condities heeft de consumentenbond een keurmerk “Private Lease” geïntroduceerd. Landelijk zijn er 50 bedrijven aangesloten. Hierbij zitten ook Groningse bedrijven.

Wat het jaar verder brengt? De potentiële klanten zullen zich nog meer digitaal voorbereiden en minder vaak een showroom bezoeken (gemiddeld 1,4 keer). Het is aan de dealers om hun organisatie en presentatie daarop aan te laten sluiten. Een correcte foto en videopresentatie zijn een Must.  Daarnaast zal de trend worden: het persoonlijk maken van een mail. Indien een klant informatie aanvraagt, zal deze vergezeld kunnen worden door een persoonlijke video of presentatie van de verkoper. Een snelle inruilindicatie is tevens bepalend. Indien de klant vervolgens binnenkomt zal het gesprek anders zijn dan in het verleden; hij staat verder in het aankoopproces, dus zal de inventarisatie van een verkoper zijn: ’’in hoeverre bent u al op de hoogte?‘’ en ‘’welke informatie kan ik u geven?’’.

Een andere benadering die een ander type verkoper benodigd. Het is aan de dealers om hun personeel daarop te coachen of andere stappen te nemen!

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

Zo rondom Sinterklaas is er altijd weer de nationale bandendans. Of eerder zelfs, wanneer de ‘r’ in de maand zit. Nu was september niet de warmste maand maar met een graadje of 14 denk ik nog niet aan gladheid. De bandenhotels openen in november volop hun deuren. Overal worden ze opgeslagen. Het blijft een onhandige stapel die eigenlijk continue ergens in de weg ligt. Eerlijk is eerlijk, velen onder autominnend Groningen willen niet meer zonder. De Winterband!

Morgen is het weer zover. Dan krijg ik ze er onder. Klaar voor de winter, wie doet mij wat? Het voelt wel fijn als er weer andere rubbers onder de trouwe Passat zitten. Het rijdt dan ook anders of zo. En daar is de schijnveiligheid! De remweg is korter en het bochtengedrag is anders omdat er een ander type rubber is gebruikt. Maar rechts blijft rechts, voorrang verlenen blijft voorrang verlenen.

Nu kwam er in Huize Schieving ook weer de Kerstmarkt voorbij. Het vorige jaar was volledig verregend in een sfeerloos Oldenburg. Er restte slechts een kletsnatte humeurige Kerstman, volledig verkleumd met een verroeste bel en een paar rendieren die ergens onder een zeiltje stonden. Voor de vorm heb ik nog maar een meter bratwürst verorberd onder een hele foute Duitse partytent. Dit jaar moet er een nieuwe poging worden gedaan. Toch even checken hoe dat ook al weer zit met de verplichte winterbanden. In Duitsland ‘jawohl’. Geen discussie: “Als de weersomstandigheden er om vragen!” En op de Autobahn zijn ze verplicht. Dit laatste geldt ook voor Oostenrijk trouwens. De boodschappen net over de grens bij Bunde of een Kerstmarkt in Lehr, kan al gauw een dure zeperd worden. En een discussie met onze groene veldwachters draait aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid helemaal op niets uit.

Enfin! Aanrader dus die bandendans, voor de veiligheid uiteraard maar zeker ook voor een ontspannen ritje Kerstsfeer proeven …

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

De markt zit in de laatste fase van 2015 en hiermee wordt een jarenlange periode van een fiscaal gedreven aanschaf afgesloten. In de afgelopen jaren liet de gemiddelde zakelijke klant zich enkel beïnvloeden door bijtelling en beschikbaarheid.

Gelukkig vertegenwoordig ik een merk dat hiervan heeft meegeprofiteerd…In het kielzog hiervan gingen uiteindelijk ook vele particulieren een soortgelijke auto aanschaffen. Niet vanwege fiscale aspecten, maar omdat deze modellen het straatbeeld bepaalden en zien doet verkopen, toch?

Vanaf januari worden de bijtellingstarieven genivelleerd en zijn de onderlinge tarieven vrijwel gelijk. De meeste auto’s zullen in het 21% tarief gaan vallen, in de lagere 15% vallen enkele hybrides en de elektrische auto’s blijven ongewijzigd in de 4% schaal.

In Autoland probeert elk merk nog te profiteren van deze laatste maanden. Er zijn merken die een gedeelte van hun Europese produktie naar Nederland hebben laten komen teneinde nog maximaal te kunnen leveren in 2015. De media maakt hier tevens goed gebruik van!

In november en december zullen dan ook vele registraties gaan plaatsvinden > 100.000   terwijl een gedeelte daarvan onverkocht is. Dit zorgt vervolgens weer voor verstoring in het eerste kwartaal van 2016. Verder valt op dat de bedrijfswagen-verkoop dit jaar met <9% gestegen is; het aantrekken van de economie en het stijgende consumentenvertrouwen zorgen hiervoor.

De occasionverkoop is tevens 5% gestegen tov 2014, waarbij dit wederom komt doordat er meer auto’s van bedrijf aan particulier wordt verkocht. Onderhandse particuliere verkopen nemen af (inmiddels al meer dan een jaar).

Landelijk is er weinig nieuws; enkele overnames door grotere partijen die geen impact op de Noordelijke markt hebben. In het Groningse dealerland is het tevens rustig. Een paar stoelwissels binnen de personele bezettingen van o.a. Wensink en Martinistad en een paar verkoop vacatures (waaronder Terwolde).

Het Noorderpoort college aan de Bornholmstraat is inmiddels geopend en heeft zijn open dagen gehad. Het ziet er fantastisch uit met vele innovaties. Fijn dat een Gronings Architectenbureau hieraan heeft meegewerkt.

De laatste paar weken van dit jaar zullen bepalend zijn voor het begin van 2016. Indien je nu goed verkoopt kun je een volle backorder portefeuille creëren om zodoende een goede afleverstart in het eerste kwartaal te hebben.

Statistisch gezien is de maand december een goede verkoopmaand en dat zal ook nu het geval zijn, fiscale bijtelling of niet!

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

Oftewel gerommel met de feiten. Twijfel alom! Ik vraag mij nu van alles af sinds Volkswagen heeft zitten klooien met de diesel milieu-eisen. U weet, ik rij ook een VauWee. Een benzine-passat, maar ook die zal wel genetisch gemanipuleerd zijn. Heb ik wel een 1.4 TSi of is het stiekem een twaalfhonderdje? Zo snel is ie nu ook weer niet namelijk. Je gaat echt twijfelen.

De elektrische auto's halen ook nooit de voorgestelde accu-kilometers. Ja, alleen bij windkracht 10 in de rug, gezeten in je skipak, lights-off, airco uit en zelfzingend. Het is nu ook echt ongeloofwaardig dat die enorme beer achter uit die Superb komt. Ja, want ook Skoda wordt genoemd. Mercedes en BMW ook. Altijd toch die Duitsers!

Nu blijkt dat wij, U en ik, in tal van andere branches ook in het ootje worden genomen. Mijn Miele zuigt wellicht net zo goed als de kruimeldief van Tefal. Mijn kelder koelt harder dan mijn koelkast en verbruikt bovendien drie keer zoveel als beloofd, tenzij het in huis net zo koud is als in de koelkast zelf. Is mijn schoenmaat echt wel 43 en geeft mijn weegschaal zuiver mijn gewicht door of eet ik voor niets 'superfoods'.

Wat een farce. Net nu de banken en verzekeraars weer op orde komen, volgt deze branche met schandalen. Eerder hadden we gewoon de roetende Golf D, zonder gesjoemel. Die voldeed prima maar je wist dat je nu niet bepaald een bijdrage leverde aan het milieu. En nu, het leek zo goed bij VW. De Wolfsburgers hebben een paar supernerds aan het werk gezet om iedereen roet in de ogen te strooien. Knap om zo te sjoemelen en het pas bij de 11 miljoenste te moeten toegeven. Klein nadeel is dat het ze miljarden gaat kosten.

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.