Škoda Auto is in zijn belangrijkste fabriek in Mladá Boleslav gestart met de serieproductie van de gloednieuwe Škoda Peaq. Het nieuwe model wordt gebouwd op dezelfde productielijn als de volledig elektrische Elroq en Enyaq en de Octavia met verbrandingsmotor. Deze flexibiliteit maakt een zeer efficiënte productie mogelijk en stelt de onderneming in staat snel in te spelen op veranderende klantvragen.

De Peaq mag sinds zijn marktintroductie in juni al rekenen op een grote belangstelling; eind juli had de autofabrikant al bijna 8.500 bestellingen ontvangen. In de topuitvoering is de Peaq uitgerust met de grootste tractiebatterij die ooit in een Škoda is geïnstalleerd. Met een brutocapaciteit van 91 kWh biedt deze een actieradius van meer dan 640 kilometer. Škoda Auto produceert de geavanceerde batterijsystemen voor de Peaq eveneens in de nieuwe assemblagefabriek in Mladá Boleslav.

Volgens Andreas Dick, verantwoordelijk voor Productie en Logistiek bij Škoda Auto, vertegenwoordigt de nieuwe Škoda Peaq het toppunt van de modelreeks op het gebied van comfort, ruimte en technologie, terwijl de productie voldoet aan de strengste normen voor kwaliteit, efficiëntie en flexibiliteit. Hij benadrukt dat het bouwen van vier modellen – waarvan drie volledig elektrisch – op één enkele productielijn het vakmanschap en de veelzijdigheid van het team in Mladá Boleslav aantoont. Dankzij de enorme inzet van alle collega's bij het uitvoeren van de noodzakelijke aanpassingen is het bedrijf volgens hem uitzonderlijk goed voorbereid op de productie van het nieuwe vlaggenschip.

Productieflexibiliteit over twee fabrieken
De gloednieuwe Škoda Peaq is het vierde model dat momenteel op de productielijn in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav wordt gebouwd. De lijn, die oorspronkelijk was ontworpen voor voertuigen met verbrandingsmotoren, heeft ingrijpende moderniseringen ondergaan om volledig elektrische modellen te kunnen bouwen. De Enyaq was in 2020 het eerste elektrische voertuig dat er in productie ging, in januari 2025 gevolgd door de Elroq en nu de Peaq.

De drie volledig elektrische modellen worden naast de Octavia Combi met verbrandingsmotor gebouwd. Sinds mei van dit jaar wordt de Octavia Combi bovendien ook geproduceerd in de fabriek in Kvasiny, samen met de Octavia Hatchback. Hierdoor kan Škoda Auto flexibel inspelen op de marktvraag en op verstoringen in wereldwijde toeleveringsketens door de productiemix tussen Mladá Boleslav en Kvasiny aan te passen.

Deze stap heeft ook capaciteit vrijgemaakt in de fabriek in Mladá Boleslav voor de steeds populairdere elektrische voertuigen, die in de eerste helft van 2026 goed waren voor bijna 23% van alle door Škoda in de Tsjechische fabrieken geproduceerde voertuigen.

Productielijn aangepast voor het grootste model van het merk
De Peaq is het grootste voertuig dat Škoda Auto heeft geproduceerd sinds de toetreding tot de Volkswagen Groep. Om de auto op de bestaande lijn in te passen waren aanzienlijke technische werkzaamheden nodig: er werden nieuwe, grotere materiaaldragers geïntroduceerd om de ergonomie en de veiligheid op de werkplek te verbeteren, en er werd een nieuwe manipulator toegevoegd om de derde zitrij te monteren.

De perserij, carrosseriebouw en spuiterij ondergingen gerichte upgrades om de constante stroom van materialen door het productieproces te behouden. De Peaq deelt het beproefde Modular Electric Drive Matrix (MEB)-platform met de Enyaq en Elroq, wat productiesynergieën oplevert met beide modellen die al in Mladá Boleslav worden gebouwd.

Veel belangstelling voor Škoda's grootste elektrische SUV
In de topuitvoering is de nieuwe Peaq uitgerust met de grootste tractiebatterij die ooit in een elektrisch voertuig van Škoda is geïnstalleerd. De batterij wordt eveneens geproduceerd in de fabriek in Mladá Boleslav. Met een brutocapaciteit van 91 kWh (86 kWh netto) maakt deze een actieradius van meer dan 640 kilometer mogelijk. Er is ook een versie van 63 kWh (59 kWh netto) beschikbaar. Klanten kunnen kiezen uit drie vermogensvarianten, variërend van 150 kW tot 220 kW, met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. In Nederland is de vierwielaangedreven Peaq nog niet leverbaar. Met een lengte van 4,87 meter en een wielbasis van bijna drie meter is de Peaq Škoda's grootste en ruimste SUV en het eerste model van het merk in het segment van de grote SUV's. Als Škoda's nieuwe vlaggenschip-SUV introduceert de Peaq diverse functies die nieuw zijn voor het merk, waaronder verzonken deurgrepen en een panoramadak met Dynamic Shade Control . De reacties van klanten zijn positief, met bijna 8.500 geplaatste bestellingen tegen het einde van juli.

Škoda verdubbelt het portfolio elektrische voertuigen met Peaq en Epiq
Naast de Peaq heeft de Tsjechische autofabrikant de Škoda Epiq gelanceerd, een compacte urban crossover voor het instap segment, die wordt geproduceerd in het Spaanse Pamplona onder het Electric Urban Car Family-project van de Brand Group Core van de Volkswagen Groep.

De nieuwe modellen helpen Škoda om zijn sterke positie op de Europese automarkt te behouden, waar het merk in de eerste helft van dit jaar op de tweede plaats van bestverkochte merken stond.

ŠKODA heeft een bijzondere mijlpaal gevierd in zijn geboorteplaats: in de hoofdfabriek van het merk in het Tsjechische Mladá Boleslav is deze maand de 15 miljoenste auto sinds 1905 van de band gerold. Het jubileummodel is een elektrische ŠKODA ENYAQ iV in Arctic Silver Metallic. De pioniers Václav Laurin en Václav Klement reden in 1905 hun eerste auto, de Voiturette A, op deze locatie de fabriekshal uit.

De autoproductie in Mladá Boleslav dateert van het bedrijf Laurin & Klement, het latere ŠKODA AUTO. De oprichters besloten in 1905 te stoppen met het bouwen van fietsen en zich volledig te storten op de productie van motorfietsen en auto's. De historische fabriekshallen van waaruit de eerste auto van het bedrijf - de Voiturette Type A - rolde, bestaan nog steeds. Sinds enkele jaren is het ŠKODA-museum er gehuisvest.

Aan de andere kant van de straat bevindt zich de moderne autofabriek waar momenteel ruim 29.000 werknemers zes verschillende ŠKODA-modellen produceren: de FABIA, SCALA en OCTAVIA, de SUV's KAMIQ en KAROQ en sinds eind vorige jaar de volledig elektrische ENYAQ iV. Om dat laatste model te vervaardigen, heeft het bedrijf een bestaande productielijn omgebouwd en aangepast voor MEB-voertuigen. Dit betekent dat dit de enige productielijn binnen de Volkswagen Groep is die het mogelijk maakt om gelijktijdig modellen te produceren op basis van zowel de Modular Electrification Toolkit (MEB) als de Modular Transversal Toolkit (MQB).

Succes onder de paraplu van de Volkswagen Groep
De opkomst van de hoofdfabriek van ŠKODA en de mijlpaal van 15 miljoen voertuigen zijn nauw gelinkt aan de toetreding van het merk tot de Volkswagen Groep in 1991. Sindsdien zijn er alleen al in Mladá Boleslav meer dan 10,7 miljoen auto's gebouwd. Dankzij de samenwerking met deze wereldspeler groeide ŠKODA uit van een regionale marktleider tot een internationaal succesvol volumemerk. Tegenwoordig speelt de fabriek in Mladá Boleslav een centrale rol bij de implementatie van de e-mobilitystrategie van de fabrikant. De ENYAQ iV is het enige op MEB gebaseerde voertuig van de Volkswagen Group in Europa dat buiten Duitsland wordt geproduceerd.

Naast de hoofdfabriek heeft ŠKODA AUTO ook eigen productiefaciliteiten in Kvasiny en Vrchlabí. In Kvasiny bouwt de fabrikant de ŠKODA SUPERB en SUPERB iV met plug-in hybrideaandrijving, naast de SUV-modellen KODIAQ en KAROQ. De ultramoderne componentenfabriek in Vrchlabí produceert de automatische DQ200-versnellingsbak met dubbele koppeling (DSG). Vorig jaar rolden er op de Tsjechische locaties meer dan 750.000 auto's van de productielijnen, ondanks de tijdelijke sluiting vanwege de coronasituatie. ŠKODA produceert ook auto's in Slowakije, Oekraïne, China, India en Rusland. In totaal heeft het merk sinds 1905 wereldwijd meer dan 24,8 miljoen auto's gefabriceerd.