Apollo introduceert een gloednieuwe zomerband: de Apollo Aspire XP. Voor de Aspire XP zijn de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van constructie- en materiaaltechnologie gebruikt. Het resultaat is een uitstekend rijcomfort gecombineerd met een hoge mate van veiligheid.

Met een assortiment van in totaal 52 SKU's vervangt de Aspire XP nu Apollo's assortiment banden van de series Aspire 4G en Apterra HP. Het bedrijf heeft eveneens besloten om de marktdekking in het bandensegment van 17, 18 en 19 inch te verhogen, door 20 nieuwe maten voor zowel auto's als SUV's toe te voegen.

Uitgebreide Research & Development
De nieuwe Aspire XP-zomerband garandeert een uitstekende rijervaring voor auto's en SUV's op zowel droog als nat wegdek. Tijdens R&D kregen veiligheid en comfort de absolute prioriteit. Een verbeterde silicacompound zorgt voor een 22% betere wegligging op natte wegen vergeleken met de voorgangers van de Aspire XP, bovendien is de remweg bij nat wegdek verbeterd met 7%.

De prestaties op droge wegen laten gelijkaardige cijfers zien. De stuggere schouderblokken aan de buitenzijde en op de middelste baan van de Aspire XP zorgen voor een 4% kortere remweg en een nauwkeuriger stuurgedrag. Superieur comfort is ook gegarandeerd: lamellen op de binnenste schouder van de band verlagen het geluidsniveau terwijl flexibelere wangmaterialen een verbeterde schokdemping mogelijk maken.

De Aspire XP is vanaf begin maart verkrijgbaar en zal van 8 tot 18 maart voor het eerst worden getoond op de Autosalon van Genève. De Apollo Aspire XP wordt in Europa geproduceerd bij Apollo Vredestein-vestigingen in Nederland en Hongarije.

Vredestein staat bekend als fabrikant van premiumbanden en speelt met het productgamma in op de ontwikkelingen in de markt. De nieuwe Vredestein Ultrac Satin, die op 1 maart jl. tijdens de eerste persdag op de Autosalon van Genève is geïntroduceerd, beschikt over het juiste DNA. Ontwikkeld voor de veeleisende automobilist, geschikt voor krachtige modellen en SUV’s. Top-ingenieurs tekenden voor de vooruitstrevende technologie, Giugiaro voor het ontwerp.

De zomercampagne #ROCKTHEROAD
De grootste onlinecampagne die Vredestein ooit heeft gehouden, #ROCKTHEROAD, beoogt de bekendheid van het merk onder 25- tot 45-jarigen te vergroten. De campagne is ontworpen om het hoogwaardige aanbod en de topprestaties van Vredestein-banden te benadrukken. Marco Paracciani, Chief Marketing Officer van Apollo Tyres Ltd, legt uit: “De campagne is opgezet in samenwerking met DJ Hardwell, die tweemaal is verkozen tot de beste DJ ter wereld, en de Spaanse coureur Carmen Jorda, waarmee volledig uiting wordt gegeven aan het concept van de campagne #ROCKTHEROAD: Feel the music. Experience the drive.”

Tijdens de Autosalon van Genève is een geheel nieuw nummer ‘Run Wild’, van DJ Hardwell & Jake Reese, uitgebracht met een muziekvideo waarin de populaire Spaanse coureur Carmen Jorda meespeelt. In samenwerking met Vredestein laat de muziekvideo de spanning van het rijden in combinatie met het gevoel van muziek goed zien.

Vredestein Ultrac Satin
Vredestein is een nieuwe weg ingeslagen met de nieuwe zomerband Ultrac Satin. De zomerband biedt ongeëvenaard rijplezier, levert sublieme prestaties en zorgt voor superieure brandstofbesparing. De band springt eruit vanwege zijn groene labels en zijn lage geluidsniveau. De band speelt bovendien in op de behoeften van veeleisende klanten en consumenten, en is ontwikkeld om te voldoen aan de hoge standaarden van OE (Original Equipment). De Vredestein Ultrac Satin is verkrijgbaar in de maten 16 en 18 inch (een 20 inch model verschijnt binnenkort), met de snelheidscoderingen W en Y.

Als onderdeel van de campagne #ROCKTHEROAD is een exclusieve DJ Hardwell-uitvoering van de Vredestein Ultrac Satin uitgebracht. De zijkant is voorzien van elementen die duidelijk verwijzen naar muziek en DJ Hardwell, waardoor de perfecte combinatie tussen muziek en rijden wordt benadrukt. De band zal verkrijgbaar zijn in de maten 225/45 R17 Y bij voorkeursdealers van Apollo Vredestein. Het nieuwe nummer van DJ Hardwell, ‘Run Wild’, is de 225e release van zijn eigen label ‘Revealed Recordings’. Ter ere van deze unieke video worden slechts 225 exemplaren geproduceerd van de Vredestein Ultrac Satin Hardwell-uitvoering.

Minder CO2 uitstoot
De trend naar grotere auto’s met krachtige motoren lijkt niet te stoppen. Dat vraagt om innovatieve, duurzame bandentechnologie en die heeft Vredestein in huis, zeker nu de nieuwe Vredestein Ultrac Satin aan het programma is toegevoegd. Een topklasse, premium zomerband die de prestaties van iedere auto op een hoger niveau tilt en bijdraagt om de uitstoot van CO2 te reduceren.

Lage rolweerstand, veel grip op nat wegdek
Door de toepassing van een unieke, tractieverbeterende hars in het loopvlak en dankzij de Z-vormige groeven in het profiel zijn de grip en de handling op nat wegdek veiliger dan ooit. Een ovale voetprint in combinatie met een asymmetrisch profiel verbetert de stuurprecisie en de controle. De lage rolweerstand, in combinatie met gelijk gebleven grip op nat wegdek, heeft Vredestein bereikt door een geoptimaliseerde bandgeometrie en compoundverbeteringen op de volgende vijf punten: het loopvlak, het onderloopvlak, de zijkant, het karkas en het velgrubber.

Eigenschappen Ultrac Satin
•    superieure remkracht; 3,3 meter kortere remweg bij 80 km/u*
•    comfortabel en beheerst stuurgedrag
•    12% beter rijgedrag op droog wegdek*
•    10% beter rijgedrag op nat wegdek*
•    lage rolweerstand = lager brandstofverbruik = minder CO2-uitstoot
•    groene labels remweg (A) op nat en rolweerstand (B), laag geluidsniveau (71 dB)
•    leverbaar in de maten 16 t/m 18 inch, snelheidscodering W en Y (19 en 20 inch volgt later dit jaar)

www.rocktheroad.com
www.facebook.com/vredestein
www.instagram.com/vredestein

Dunlop lanceert zijn nieuwe ultraperformante (UHP- Ultra-High Performance) zomerband, de Sport Maxx RT2, opvolger van de meermaals bekroonde Sport Maxx RT. De band, die wordt aanbevolen door de onafhankelijke TÜV test[1] aangevraagd door Dunlop, legt uitstekende grip en weggedrag voor de dag, en levert snellere rondetijden dan zijn voorganger[2].

Trouw aan het DNA van het merk, is de band ontwikkeld in lijn met de "Forever Forward"-filosofie van het merk, die erin bestaat opwindende rijervaringen te creëren. Daarenboven is de lange motorsportgeschiedenis van Dunlop, met vele gewonnen wedstrijden in open endurance competities, een grote inspiratiebron geweest bij de ontwikkeling van de nieuwe Sport Maxx RT2.

De band is een echte expert als het op grip en stuurprecisie aankomt, volgens de onafhankelijke TÜV Süd Benchmark Testresultaten¹, wat het een uitstekende band maakt voor situaties waarin prestaties geleverd moet worden. De test liet een 1,3% betere rondetijd zien dan het gemiddelde van vier leidende concurrenten op een nat wegdek en 4,1% betere handling op droog wegdek in vergelijking met het gemiddelde van vier leidende concurrenten¹. De band bleek ook 5,6% beter in de natte cirkeltest¹. Ook leverde de Sport Maxx RT2 34% betere slijtagebestendigheid op de meest belaste as in vergelijking met het gemiddelde van leidende concurrenten, volgens een door Dunlop aangevraagde DEKRA test[3].

Belangrijkste technische kenmerken:
· Adaptieve loopvlaksamenstelling, met tractiehars gebaseerd op gomhars voor maximale grip op nat en droog wegdek
· Grote schouderblokken aan de buitenkant - betere grip in bochten in vergelijking met zijn voorganger.
· Korte remblokken om de remweg te verkorten, vooral bij hoge snelheden, in vergelijking met zijn voorganger.
· Velgmontagesyteem met ultra-breekkracht - geeft verbeterde voeling met de weg en stuurprecisie in vergelijking met zijn voorganger, geïnspireerd door de ervaring van Dunlop tijdens het winnen van de moeilijkste 24-uursrace op de slopende Nordschleife van de Nürburgring.

“Dit is de perfecte ultraperformante band voor veeleisende chauffeurs die de ultieme rijervaring willen hebben", zegt Alexis Bortoluzzi, Goodyear Dunlop Marketing Director Consumer Europe. “En de testresultaten bevestigen dat we een sterke positie hebben bereikt in het UHP-segment”.

Inmiddels is de band al gekozen als standaardmontage op één van de meest extreme productieauto’s die er te koop zijn. Radical, dat vooral bekend staat om zijn raceauto’s, heeft de Dunlop Sport Maxx RT2 geselecteerd voor de 2016 RXC Turbo. Deze auto is gebaseerd en geïnspireerd op het ontwerp van de moderne Le Mans Prototype-auto’s en levert meer dan 500 pk. De RXC Turbo realiseert dankzij de aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie en vleugels downforcewaarden die vergelijkbaar zijn met die in de racerij. De auto is dan ook ontworpen voor serieus circuitgebruik, maar met de mogelijkheid om na een lange dag op de baan ook nog eens een aantal uitdagende binnenwegen te verslinden.

De breedtes variëren van 431 mm tot 533 mm (zoals beschreven in onderstaande tabel), en 80% van de maten zullen in maart 2016 verkrijgbaar zijn.



[1] Test aangevraagd door Dunlop in september 2015 en uitgevoerd door TÜV SÜD Product Service GmbH (rapportnr. 713066268) in Mireval; maat 225/45R17 91Y; Golf VI 1.4 TSI en Golf VI GTi. Testresultaten: 4,1% beter weggedrag op droog wegdek (subj.), 1,3% betere rondetijden op een nat wegdek en 5,6% beter in de natte cirkeltest, in vergelijking met het gemiddelde van de voornaamste concurrenten in de test: Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Pirelli Pzero, Continental Sportcontact 5.
[2] Test aangevraagd door Dunlop in september 2015 en uitgevoerd door TÜV SÜD Product Service GmbH (rapportnr. 713066268) in Mireval; maat 225/45R17 91Y; Golf VI 1.4 TSI en Golf VI GTi. Testresultaten: 1,96 seconden betere rondetijden in vergelijking met de voorganger Dunlop Sport Maxx RT.
[3] Test aangevraagd door Dunlop en uitgevoerd door DEKRA: LRT 2015-137 op 02/11/2015. Voertuig: Golf VII 2.0 TDI 150 HP. Circuit FP01, Mireval, Frankrijk. Afstand 19.275 km (6 cyclussen). Type test: Slijtage loopvlak. Bandenmaat: 225/45 R17. Vergeleken met het gemiddelde van de voornaamste concurrenten in de test: Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport 3, ContiSportContact 5 en Bridgestone Potenza S001.

Een revolutionair product… Michelin introduceert in mei 2015 de MICHELIN CrossClimate op de Europese markt. Dit is de eerste zomerband met wintermarkering. De nieuwe MICHELIN CrossClimate is een fusie van technologieën voor zomer- en winterbanden, die tot nu toe onverenigbaar waren.

De MICHELIN CrossClimate is een zeer innovatieve band, want hij past zich in alle veiligheid aan verschillende weersomstandigheden aan. Het is de enige band die de voordelen van een zomer- en een winterband in zich verenigt.

Eigenschappen van de MICHELIN CrossClimate:
- Een korte remweg op droog wegdek;
- De hoogste notering, een “A”, voor remmen op nat wegdek;
- Voorzien van de 3PMSF wintermarkering (3 bergtoppen en een sneeuwvlok).
Deze markering geeft aan dat hij geschikt is voor wintergebruik, ook in landen die ’s winters een aangepaste bandenuitrusting voorschrijven.

Daarnaast biedt de MICHELIN CrossClimate prestaties die kenmerkend zijn voor MICHELIN: een lange levensduur in kilometers, energiezuinigheid en comfort. De MICHELIN CrossClimate is een aanvulling op het bestaande aanbod MICHELIN zomer- en winterbanden; die blijven immers op bepaalde markten en in bepaalde omstandigheden belangrijk.

De prestaties van deze revolutionaire band zijn het resultaat van drie technologieen:
1.  Een innovatieve rubbersamenstelling
2.  Een uniek V-vormig profiel…….
3.  …..in combinatie met nieuwe zelfblokkerende 3D-lamellen

Vanaf mei is de nieuwe band verkrijgbaar in 23 verschillende maten tussen 15 en 17 inch. Tegen het einde van 2016 komen daar een aantal maten voor SUV’s en bestelauto’s bij, gevolgd door 18 inch en groter binnen twee jaar!