Ultramoderne Euro 6-dieselmotoren, extra rijhulpsystemen en meer opties: dat zijn de belangrijkste kenmerken van de lichte bedrijfswagens van Opel voor het modeljaar 2016. De Opel Vivaro, Movano en Combo zijn daarmee opgewassen tegen de meest uiteenlopende uitdagingen. “De nieuwe, ultramoderne dieselmotoren verhogen de efficiëntie van onze lichte bedrijfswagens. Voeg daar de extra uitrustingsopties aan toe en de Vivaro, Movano en Combo worden nog aantrekkelijker”, zegt Steffen Raschig, Director Commercial Vehicles bij Opel/Vauxhall.

Vivaro Combi met nieuwe motor en extra opties
De tweede generatie van de Opel Vivaro, Opels bestseller onder de lichte bedrijfswagens, waarvan jaarlijks ongeveer 50.000 exemplaren geproduceerd worden, werd in het najaar van 2014 gelanceerd. Vanaf modeljaar 2016 is de Vivaro Combi beschikbaar met nieuwe turbodiesels. De basismotor is de 70 kW/95 pk 1.6 CDTI met een koppel van 260 Nm. Hoewel hij 5 pk meer vermogen levert dan zijn voorganger, biedt hij hetzelfde gemiddelde verbruik van 6,2 l/100 km en dezelfde uitstoot van 164 gram CO2 per kilometer.

De nieuwe 1.6 BiTurbo CDTI is beschikbaar met 92 kW/125 pk en 107 kW/145 pk – ook 5 pk meer dan zijn voorganger. De motoren leveren een krachtig koppel van respectievelijk 320 en 340 Nm. Het verbruik blijft evenwel gematigd: de versie van 125 pk heeft slechts 5,7 l/100 km diesel nodig, wat overeenkomt met 149 gram CO2 per kilometer. De krachtigste versie verbruikt 6,4 l/100 km met een uitstoot van 167 gram CO2 per kilometer. De drie motoren zijn voorzien van Start/Stop en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Dankzij Opels BlueInjection SCR-systeem voldoen ze aan de emissienorm Euro 6. De Vivaro biedt meer features, zoals het Keyless entry-systeem voor nog meer comfort en het verbeterde infotainmentsysteem Navi 50. Het interieur straalt elegantie uit dankzij de antracietkleurige bekleding ‘Connect Black’.

Rijhulpsystemen en Euro 6-motor voor de Movano
De Movano Combi en Movano Bus zijn ook beschikbaar met twee nieuwe 2,3-liter BiTurbo dieselmotoren. Dankzij Opels BlueInjection nabehandelingssysteem voor uitlaatgassen, voldoen deze motoren aan de strikte emissienorm Euro 6. De krachtigste motor in de Movano Combi levert nu 125 kW/170 pk en 380 Nm koppel. Dat is 20 Nm en 7 pk meer dan de vorige Movano Combi. Tegelijkertijd is het verbruik met 0,1 l/100 km verlaagd. Een nieuwe 145 pk 2,3-liter BiTurbo voor de Movano Combi levert eveneens een koppel van 360 Nm, terwijl het verbruik verlaagd is tot gemiddeld 6,3 l/100 km.

Voor de Movano Bus zijn nu ook twee uiterst efficiënte BiTurbomotoren beschikbaar. Een 163 pk 2,3-liter BiTurbo vervangt de huidige topmotor van 150 pk. De nieuwe motor levert een koppel van 380 Nm, een toename van 9 procent. Daarnaast is er vanaf modeljaar 2016 een 107 kW/145 pk BiTurbo met een koppel van 360 Nm verkrijgbaar.

Alle nieuwe motoren zijn voorzien van Start/Stop en een optionele instelbare ECO-modus. Ze worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het pakket rijhulpsystemen dat vanaf nu beschikbaar is voor de Movano biedt extra comfort en veiligheid. De grootlichtassistent, de mistlampen, de rijstrookassistent en de boordcomputer maken rijden aangenamer en ontspannen.

Nieuwe diesel voor Combo met verbeterde prestaties en lager verbruik
Betere prestaties in combinatie met een lager verbruik en meer aandacht voor het milieu zijn het uitgangspunt voor de nieuwe motoren van de Opel Combo Tour. 1,6-liter CDTI turbodiesels met 70 kW/95 pk en 88 kW/120 pk, die voldoen aan de Euro 6-norm, vervangen de vorige 66 kW/90 pk- en 77 kW/105 pk-motoren. Beide versies zijn uitgerust met ecoFLEX-technologie en Start/Stop. De ingenieurs slaagden erin het vermogen met 5 pk te verhogen en tegelijkertijd het brandstofverbruik te verminderen voor de 95 pk ecoFLEX-variant, van 5,0 naar 4,7 l/100 km diesel, wat overeenkomt met 124 gram CO2 per kilometer. Het vermogen van de krachtigste motor stijgt met maar liefst 15 pk. Het brandstofverbruik is teruggebracht van 5,2 tot 4,7 l/100 km en de CO2-uitstoot van 138 naar 124 gram per kilometer voor de ecoFLEX-versie. Behalve het Start/Stop-systeem omvat de ecoFLEX-technologie voor de nieuwe motoren een nieuwe intelligente dynamo met terugwinning van alle remenergie, een variabele oliepomp, olie met lage wrijving, banden met lage rolweerstand en een aerodynamisch pakket. Dit helpt allemaal om de uitstoot te verlagen.

Het wachten op de PEUGEOT 308 GTi By Peugeot Sport wordt dit najaar nog beloond met de introductie van twee goed uitgeruste en vooral krachtige 308 GTi versies met opzwepende prestaties en sportieve wegligging. De prijzen van deze nieuwe versies zijn vandaag bekend.

By Peugeot Sport
We hebben een beroep gedaan op de ingenieurs van PEUGEOT SPORT, experts met een enorme knowhow op het gebied van sportieve auto's. Met de PEUGEOT 308 GTi beschikt de bestuurder over een 1.6 e-THP motor met 270 of 250 pk (beide versies zijn dus leverbaar), een aangepast onderstel en op de 270 pk een Torsen-differentieel met beperkte slip. Bovendien is de 1.6 e-THP motor de meest efficiënte motor in zijn categorie met een CO2-uitstoot van slechts 139 g/km, wat neerkomt op een brandstofverbruik van 6,0 l/100 km.

De vanaf prijs van de PEUGEOT 308 GTi 250 is € 37.400,-. De meer pijs voor de PEUGEOT 308 GTi 270 inclusief kuipstoelen, 19 inch velgen en limited-slip differentieel bedraagt € 3.000,-.

De ultieme hot hatch
Met zijn lage gewicht, krachtige motor en een bovengemiddeld rijke uitrusting is de PEUGEOT 308 GTi de ultieme hot hatch in het C-segment. De GTi heeft de laagste pk/gewicht-verhouding onder zijn belangrijkste concurrenten! De 308 GTi 270 sprint dan ook in 6,0 seconden van 0 naar 100 km/uur.
 
De rijke uitrusting is vergelijkbaar met die van de PEUGEOT 308 GT. Dus met standaard navigatie, keyless entry & start, 18 inch lichtmetaal en alcantara bekleding. De GTi heeft bovendien een specifieke diffuser met twee zichtbare ronde uitlaatpijpen en een grille met dambordpatroon. De 270 pk versie herkent u specifiek aan de rode remklauwen. Bovendien staat deze auto op 19 inch velgen en is verder uitgerust met kuipstoelen, die overigens ook als optie verkrijgbaar zijn op de 250 pk versie.

Coupe franche
Uitsluitend de GTi 270 pk is optioneel leverbaar met de onderscheidende kleurcombinatie ‘Coupe franche’. Hierbij is het voorste deel van de auto uitgevoerd in de nieuwe metaalkleur Rouge Ultimate, terwijl de achterzijde van de auto is uitgevoerd in de metaalkleur Noir Perla Nera.

Ruimtewonder met nieuwste assistentie- en veiligheidssystemen

Afgelopen maart introduceerde Volkswagen op de Auto Salon van Genève de nieuwe Touran. De auto was al met diverse benzine- en dieselmotoren leverbaar, maar nu worden daar een drietal motoruitvoeringen aan toegevoegd. De handgeschakelde 1.4 TSI (110 kW/150 pk), de 1.6 TDI (81 kW/110 pk) en de 2.0 TDI (110 kW/150 pk) met DSG.

De 1.6 TDI DSG is met name interessant voor de zakelijke rijder omdat hij bij registratie in 2015 slechts 20% bijtelling heeft. De 1.6 TDI met DSG is verkrijgbaar vanaf € 36.450* en de nieuwe Touran staat vanaf eind september in de Nederlandse showrooms. De 110 pk sterke dieselmotor met DSG heeft een koppel van 250 Nm en zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/h in 11,9 seconden. De topsnelheid bedraagt 187 km/u. Het maximale trekgewicht is 1.500 kg.

Comfort en gemak
De Volkswagen Touran onderscheidt zich verder door een aantal slimme systemen. Zo helpt de Trailer Assist  bij het inparkeren van een aanhanger of caravan. Daarnaast is de Touran uitgerust met Easy Open, waardoor de achterklep door middel van een sensor automatisch opent. Bovendien kunnen op de achterbank drie kinderzitjes naast elkaar worden geplaatst (ISOFIX-systeem).

Uitrustings-niveaus
De Touran 1.6 TDI met DSG is er als Comfortline en Highline. Standaard heeft de Touran al onder meer airco, radio met touchscreen, zeven airbags, elektrische ramen rondom en een elektronisch stabiliteitssysteem (ESP).  De Comfortline onderscheidt zich met onder andere een multifunctioneel stuurwiel,  mistlampen vóór, comfortstoelen vóór met schuiflades, afstandswaarschuwingssysteem (Front Assist) en automatische driezone airco ‘Pure Air’. De Highline voegt daar zaken aan toe als adaptieve cruise control, top-comfortstoelen, Licht & Zicht-pakket, sfeerverlichting in het interieur, LED-achterlichten en boordcomputer ‘Premium’.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.volkswagen.nl.

Na in juni een tipje van de sluier opgelicht te hebben, onthult Lexus zijn grensverleggende Lexus Hoverboard nu in vol ornaat. Met een laatste opzienbarende video uit een serie van vier, sluit Lexus een succesvolle testfase af die plaatsvond op een speciaal skatepark in Barcelona.

Kort nadat Lexus de eerste ‘teaser’ video van het Lexus Hoverboard vrijgaf, ging het zwevende skateboard ‘viral’. Het Lexus Hoverboard haalde alleen al in Nederland de sites van RTL Nieuws, BNR Nieuwsradio, de Volkskrant en Automobiel Management en verscheen ook op het ‘techblog’ Apparata.nl. De vraag die hierbij rees, was: is het Lexus daadwerkelijk gelukt een werkend hoverboard te ontwikkelen? De nu vrijgegeven video laat onomstotelijk zien dat Lexus hierin inderdaad geslaagd is.

Het onmogelijke mogelijk maken
Mark Templin, Executive Vice President van Lexus International: “Bij Lexus zoeken we altijd de grenzen op van wat mogelijk is qua technologie, design en innovatie. Op die manier maken we het onmogelijke mogelijk. Het was geen eenvoudig proces. We stonden voor de nodige uitdagingen. Maar dankzij onze vastberadenheid en die van onze partners, hebben we iets gecreëerd wat een demonstratie is van onze filosofie op het gebied van design en technologie.”

Intensieve testsessies
Het project van het Lexus Hoverboard begon achttien maanden geleden met partners IFW Dresden en evico GmbH, beide gespecialiseerd in magnetische levitatie. Hierop volgden intensieve testsessies met professioneel skateboarder Ross McGouran.

Van een heel andere dimensie
“Al 20 jaar doe ik aan skateboarden, maar rijden op het Lexus Hoverboard is van een heel andere dimensie. Het voelde alsof ik helemaal opnieuw moest beginnen, met name wat betreft mijn houding en evenwicht. Het was een compleet nieuwe ervaring”, zegt Ross McGouran.

Zweven over water
Voor het testen werd gebruikgemaakt van een speciaal skatepark. Bijna 200 meter magnetisch spoor werd getransporteerd van Dresden naar Barcelona waar het onder de oppervlakte van het skatepark gemonteerd werd. Hiermee kan het Lexus Hoverboard trucs laten zien die geen enkel skateboard na kan doen, zoals het zweven over water. De video ‘SLIDE’ hiervan is gemaakt door regisseur Henry-Alex Rubin die eerder prijzen won voor zijn sportdocumentaire ‘Murderball’ uit 2005.

Temperatuur van -197 graden
Het Lexus Hoverboard maakt gebruik van twee zogeheten ‘cryostats’-reservoirs. Hierin bevindt zich supergeleidend materiaal dat bij een temperatuur van –197 graden wordt bewaard doordat het ondergedompeld is in vloeibare stikstof. Het Lexus Hoverboard wordt vervolgens boven het magnetisch spoor geplaatst.

Dr. Oliver de Hass van evico GmbH zegt hier het volgende over: “Het magnetische veld van het spoor wordt als het ware bevroren in de supergeleiders van het hoverboard waardoor het blijft zweven. De kracht is zo sterk dat iemand op het Lexus Hoverboard kan staan en er zelfs op kan springen.” In de video ‘SLIDE’ van het Lexus Hoverboard is overigens ook een rol weggelegd voor de 477 pk (351 kW) sterke ‘high-performance’ sportsedan Lexus GS F.

Audi heeft groen licht gegeven voor de start van de voorverkoop van de nieuwe Audi A4 Limousine en A4 Avant. De prijslijst start bij € 35.250*, waaronder een groot aantal ‘ultra’ varianten met 20% bijtelling voor zakelijke rijders. Medio november arriveert de nieuwe Audi A4 bij de Nederlandse Audi-dealers.

Voor het eerst introduceert Audi de A4 Limousine en Avant tegelijkertijd. Het motoren-aanbod van de A4 Limousine telt in eerste instantie drie TFSI-benzinemotoren (één 1.4 TFSI met 110 kW/150 pk en twee 2.0 TFSI’s met 140 kW/190 pk en 185 kW/252 pk) en drie TDI-dieselmotoren (twee 2.0 TDI’s met 110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk en één 3.0 TDI met 200 kW/272 pk). Het motoren-aanbod van de A4 Avant wijkt iets af: de basis benzinemotor is de 2.0 TFSI met 140 kW/190 pk. Een groot aantal motoren wordt standaard gekoppeld aan Audi’s 7-traps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Diverse motoren worden, al dan niet standaard, ook met de quattro permanente vierwielaandrijving geleverd. Later dit jaar zullen verdere motoren beschikbaar komen, bijvoorbeeld de 1.4 TFSI 110kW/150 pk met handgeschakelde 6-bak voor de Audi A4 Limousine, met een vanaf-prijs van € 35.250*.

Ultra-zuinig
Audi benadrukt de intenties met de nieuwe A4 voor de zakelijke markt, door diverse 2.0 liter benzine- en dieselmotoren ook als extra zuinige ‘ultra’ variant aan te bieden. Nagenoeg alle ultra-versies vallen voor zakelijke rijders in de fiscaal gunstige 20% bijtellingcategorie. Uniek in het segment is de Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra 140kW / 190 pk S tronic met 109 g/km en dus 20% bijtelling in 2015.

Complete standaarduitrusting
In lijn met het premiumkarakter van Audi, is de nieuwe Audi A4 standaard rijk uitgerust. Zo heeft de auto bijvoorbeeld standaard een 3-spaaks multifunctioneel stuurwiel (inclusief schakelpaddels voor uitvoeringen met automaat), een MMI radio met bluetooth, Xenon plus-verlichting met LED-dagrijverlichting, Audi drive select, keyless start/stop, ISOFIX met de-activering van de bijrijdersairbag, Pre sense city en een elektrisch te openen achterklep (Avant).

Sportieve en luxe uitvoeringen
Qua uitvoerings-niveau volgt de nieuwe Audi A4 de lines-structuur zoals de Audi A1 en Audi Q3 die eerder al kregen. Dat betekent dat A4-kopers naast de standaarduitvoering keuze hebben uit een sportieve Sport- of een luxe Designs-variant. De Sport-uitvoering beschikt over een uitgebreid ‘extra-pakket’ aan sportieve accessoires. Bijvoorbeeld luchtinlaten in darkchroom, diffusor achter in twilight-optiek, chromen uitlaatsierstukken, blanke raamlijsten, 17 inch lichtmetalen wielen, een multifunctioneel lederen sportstuur, sportstoelen en Audi hold assist.

Wie design op prijs stelt kan kiezen voor het gelijknamige pakket dat onder meer bestaat uit een darkchromen designgrille met chroomlamellen, portiergrepen met chroominleg, een diffusor achter in darkchroom mat, chromen uitlaatsierstukken, blanke raamlijsten, 17 inch lichtmetalen wielen en een multifunctioneel lederen designstuur. De meerprijs voor deze uitvoeringen bedraagt in beide gevallen € 1.950* voor modellen met standaard 16 inch wielen en € 1.350* voor uitvoeringen met standaard 17 inch wielen.

Populaire Pro Line-pakketten
Aanvullend is er keuze uit de populaire Pro Line-, Pro Line Plus- en Pro Line S-pakketten. De Pro Line (meerprijs € 2.980*) is met alle uitvoeringen te combineren, terwijl Pro Line Plus (meerprijs € 5.980*) is voorbehouden aan de Design-uitvoering. Pro Line S (meerprijs € 5.980*) is exclusief met de Sport-uitvoering te combineren. Het Pro Line Plus pakket bestaat onder meer uit MMI navigatie plus, Audi virtual cockpit, LED-koplampen, Audi Connect, comfortairconditioning, Audi soundsystem en Audi parking system achter. Naast deze uitvoeringen en pakketten is er keuze uit verdere slimme comfort- en veiligheidsopties: bijvoorbeeld head-up display, Matrix LED-koplampen, Design Selection-pakket, Audi Phone Box of Audi Smartphone interface.

Vanaf nu te bestellen
De nieuwe Audi A4 Limousine en Audi A4 Avant zijn vanaf heden te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. De prijzen beginnen bij € 36.680* voor de Audi A4 Limousine 1.4 TFSI S tronic (110 kW/150 pk). Als diesel start de lijst met de 2.0 TDI ultra (110 kW/150 pk) bij € 39.800*. In het najaar van 2015 volgt o.a. de 1.4 TFSI 110 kW /150 pk 6-bak voor € 35.250*. De nieuwe Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra S tronic (140 kW/190 pk) is leverbaar vanaf € 41.740*. Het diesel-aanbod start bij € 42.100* voor de 2.0 TDI ultra (110 kW/150 pk) mét 20% bijtelling.

Geïnteresseerden kunnen tijdens een exclusieve preview bij de Nederlandse Audi-dealers kennismaken met de nieuwe Audi A4 én Audi Q7 e-tron. Inschrijven kan via audi.nl.

*In dit persbericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.

Vlak voor aanvang van de internationale Gamescom-beurs in Keulen is vandaag op een speciaal Microsoft-evenement een unieke nieuwe Ford Focus RS onthuld. Het lakwerk van deze RS is ontworpen door spelers van Forza Motorsport voor Xbox. De speciale Forza Focus RS werd naar het evenement gereden en begeleid door The Stig van het tv-programma Top Gear. The Stig speelt een belangrijke rol in de nieuwe game Forza Motorsport 6 voor de Xbox One-console van Microsoft.

De nieuwste Focus RS is de derde generatie Focus RS, waarvan de eerdere modellen zijn geïntroduceerd in 2002 en 2009. De Focus RS is ontwikkeld door een wereldwijd Ford Performance-team en beschikt over een 2.3-liter EcoBoost-motor met een vermogen van 350 pk. Bovendien is de auto voorzien van het innovatieve Ford Performance All-Wheel-Drive-systeem. Deze RS is de eerste auto in de branche met diverse aandrijfmodi, waaronder een driftmodus en Launch Control.

Ook heeft Ford samen met Microsoft gewerkt aan de introductie van de spectaculaire Ford GT-supercar in Forza Motorsport 6, de nieuwste titel van de veelgeprezen racesimulatiefranchise voor de Xbox. Forza Motorsport 6 maakt zijn Europese debuut op Gamescom voordat de game later dit jaar op de markt komt. Bezoekers van Gamescom kunnen de Ford GT, die tevens op de cover van de game staat, op de beurs bewonderen. Gamescom, de grootste beurs voor interactieve games van Europa, vindt plaats van 5 t/m 9 augustus.

Het paradepaardje van de Ford Performance line-up, de Ford GT, maakt gebruik van een aerodynamische carrosserie van koolstofvezels en een twin-turbo V6 EcoBoost-motor voor één van de beste kracht-gewichtsverhouding die een productieauto kan hebben. Het ultramoderne chassis van de Ford GT heeft een actieve torsiestaaf in racestijl en pushrod veersysteem, met verstelbare rijhoogte en koolstof/keramische remschijven. De nieuwe GT is een van de meest exclusieve Ford's ooit, en de wereldwijde oplage zal beperkt blijven.

“In Forza Motorsport 6 kunnen race- en gameliefhebbers over de hele wereld als eerste kennismaken met de Ford GT, de spectaculaire supercar van Ford,” aldus Dan Greenawalt, creative director bij Turn 10 Studio’s in Redmond, Washington, VS. “We staan te popelen om de nieuwe uitvoering van de Focus RS met een speciaal door de Forza-community ontworpen lakschema tentoon te stellen in Keulen. Tijdens Gamescom kunnen gamers de auto die op de cover van de game Forza Motorsport 6 staat, de Ford GT, in het echt bekijken.”

Het unieke ontwerp van het lakwerk van de Focus RS was het winnende ontwerp van een wedstrijd voor spelers van de openworld-racegame Forza Horizon 2, georganiseerd door de wereldwijd bekende gamingwebsite IGN.

Tijdens de autosalon van Genève in maart vierde de Audi Q7 e-tron 3.0 TDI zijn wereldpremière. Inmiddels nadert deze zeer geavanceerde oplaadbare hybride SUV zijn productiestart. De unieke combinatie van elektrische- en TDI-dieselaandrijving met quattro-techniek trekt in het premium-segment veel belangstelling. Ook door zijn bijtelling van slechts 15% in 2016. Daarom geeft de Nederlandse Audi-importeur kopers van de nieuwe Audi Q7 e-tron dan ook een garantie-certificaat voor een productieplaats.

Voorafgaand aan zijn marktintroductie begin volgend jaar bestaat de mogelijkheid om bij de Nederlandse Audi-dealers nu al ‘live’ kennis te maken met de nieuwe Q7 e-tron. Deze  previewdagen worden gehouden van 7 tot en met 30 augustus. Vanaf dat moment worden ook de certificaten verstrekt met het productieplaats-bevestigingsnummer. De definitieve consumentenadviesprijs is op dit moment nog niet bekend. De richtprijs van de Audi Q7 e-tron ligt bij ongeveer € 85.000.

e-tron met quattro-vierwielaandrijving
Met de Q7 e-tron 3.0 TDI introduceert Audi de eerste TDI plug-in hybride met quattro-aandrijving ter wereld. Bovendien is hij de eerste Audi diesel-hybride met oplaadbaar accupakket. De levering start  in het eerste kwartaal van 2016. Volgens de nu bekende normen zal hij in de aantrekkelijke categorie van 15 procent fiscale bijtelling vallen. De Audi Q7 e-tron quattro combineert de voordelen van een elektrische auto met de pluspunten van de permanente vierwielaandrijving. De opgeslagen energie in het hightech 17,3 kWh lithium ion accupakket zorgt ervoor dat deze zeer ruime en comfortabele SUV tot 56 kilometer puur elektrische kan rijden. In alle rust en zonder uitlaatgas-emissie. Deze range is voldoende voor de gemiddelde woon-werkverkeer in Nederland.

Eenvoudig opladen
De laadtechniek is makkelijk en effectief. Zo kan de auto aan een gangbaar publiek laadpunt binnen twee en een half uur volledig worden opgeladen.  Met de bijbehorende app is het oplaadproces ook op afstand te volgen via een smartphone of tablet. De Q7 e-tron wordt met twee laadkabels geleverd: één voor een laadpunt in het openbaar en één voor gebruik aan een gewoon stopcontact.

Sportieve én zuinige krachtbron(nen)
Uiteraard kan de krachtige elektrische aandrijving ook bijzonder efficiënt als hybride samenwerken met de speciaal ontwikkelde versie van de 3.0 TDI V6-motor. Deze combinatie waarborgt een zeer laag gemiddeld verbruik (verbruik L/km - 1,7) en maakt een grote actieradius tot ruim 1.400 kilometer mogelijk. Tegelijkertijd zijn de dynamiek en maximale prestaties indrukwekkend. Zo vergt de sprint van stilstand naar 100 kilometer per uur slechts 6,1 seconden. De topsnelheid bedraagt 240 kilometer per uur. Samen leveren beide krachtbronnen 275 kW (374 pk) en een enorme trekkracht van 700 Nm. Dat laatste is meer dan de Audi R8 V10 sportcoupé levert. Deze power wordt via de tiptronic automatische versnellingsbak en quattro-vierwielaandrijving zeer effectief op het asfalt overgebracht. De Q7 e-tron 3.0 TDI quattro combineert een uitzonderlijk zuinig karakter met sportiviteit en het comfort die een Audi Q7 zijn bijzondere positie in het premium-segment verlenen. Met een Europese normuitstoot van 46 gram CO2 kent hij de beste waarde in zijn segment. Daarvoor is veel hoogwaardige maatwerktechnologie ontwikkeld.

Wereldprimeur
Naast de efficiënte energieopslag en aandrijving, en diverse gewicht besparende constructies zoals in de nieuwe multilink wielophanging, heeft de Audi Q7 e-tron nog  een wereldprimeur aan boord: het warmtemanagement. Restwarmte van de elektrische componenten gaat niet verloren, maar wordt juist ingezet voor de ook elektrisch werkende klimaatregeling van het interieur. Daarvoor is een speciale warmtepomp geïntegreerd. Dit systeem is niet eerder zo toegepast in een plug-in hybride productiemodel. Hij krijgt een op zijn plug-in hybride techniek afgestemde bediening in de standaard aanwezige virtual cockpit mee. Ook het MMI navigatie plus navigatie- en infotainmentsysteem en de 19 inch lichtmetalen velgen zijn standaard.

Exclusieve preview
Belangstellenden kunnen al in augustus bij  de Nederlandse Audi-dealers kennismaken met de bijzondere mogelijkheden en het speciale exterieur- en interieurdesign van de nieuwe Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro. Officieel zijn bestellingen pas vanaf medio november mogelijk, maar in de aanloop biedt de Nederlandse Audi-importeur potentiële kopers nu al de mogelijkheid om een productieplaats te reserveren. Om de Q7 e-tron te bekijken kunnen geïnteresseerden zich inschrijven via Audi.nl.

Voor vijfde maal dé mobiliteitspartner

Volvo rijdt opnieuw voorop in de Eneco Tour, die dit jaar plaatsvindt van 9 tot en met 16 augustus. Het is de vijfde keer dat Volvo als officiële mobiliteitspartner prominent aanwezig is tijdens de bekende wielerronde door Nederland en België. Met maar liefst 36 nieuwe auto’s verzorgt Volvo op efficiënte, sportieve en veilige wijze het vervoer waarmee de wielerkaravaan zich gedurende de Eneco Tour verplaatst.

De 2015-editie van de Eneco Tour start in het Friese Bolsward en eindigt zeven etappes later in het Belgische Geraardsbergen. De befaamde wielerronde wordt ook dit jaar gekenmerkt door de deelname van meerdere hoofdrolspelers en ritwinnaars van de laatste Tour de France. Felice Dekens, de 28-jarige Ronde Miss die de renners een week lang zal begeleiden bij de start van de etappes, rijdt zelf mee in een Volvo V60 D6 Twin Engine.

‘Groene’ wielerronde
De Eneco Tour staat in het teken van duurzame energie – een thema waar Volvo zich graag bij aansluit. ‘Duurzaamheid zit in ons DNA’, zegt Peter Brouwers, Directeur Sales bij Volvo Cars Nederland. ‘Volvo heeft de laatste jaren enorm geïnvesteerd in duurzame modellen, zoals de bijzonder efficiënte plug-in hybride Volvo XC90 T8 Twin Engine en de Volvo V40 D2, die dit jaar als een van de weinige in zijn klasse in aanmerking komt voor 14 % bijtelling. Door bewust te kiezen voor korte verplaatsingen, gebruik van groene elektriciteit en groene hotels, is de milieubelasting fors verlaagd bij deze wielerwedstrijd.’

Eneco Tour

De Eneco Tour (9-16 augustus 2015) is een meerdaagse wielerronde die sinds 2005 jaarlijks wordt verreden door Nederland en België. Na een aantal sprintetappes en een tijdrit in het Noord-Brabantse Hoogerheide, volgt een spannend slotweekend. Achtereenvolgens krijgen renners en publiek alternatieve versies van de Ronde van Vlaanderen, Luik-Bastenaken-Luik en de Amstel Gold Race te zien. De Eneco Tour is onderdeel van de UCI World Tour

Uitstekende aerodynamica voor onovertroffen efficiency

De nieuwe generatie Opel Astra maakt indruk op het gebied van CO2-reductie. Behalve de nieuwste generatie motoren en het gebruik van lichtgewicht materialen speelt ook de luchtweerstand een belangrijke rol in de zoektocht naar maximale efficiency. Geheel volgens Opel-traditie zet de Astra nieuwe normen op het gebied van aerodynamica. Met een indrukwekkende lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,285 behoort hij tot de meest gestroomlijnde modellen in het C-segment.

Opel heeft veel ervaring met geavanceerde aerodynamica. Dat bleek al in 1984, toen de Kadett E GSi met een Cw-waarde van 0,30 de laagste luchtweerstandscoëfficiënt in zijn klasse liet noteren. Met de volledig nieuwe Astra maakt Opel opnieuw indruk op het gebied van luchtweerstand. Op de eerste plaats is hij circa 2,5 centimeter lager en 0,5 centimeter smaller dan zijn voorganger, terwijl de standaardversie is voorzien van smallere banden. Voor optimale aerodynamica is elk exterieurdetail met uiterste precisie ontworpen. Vooral de daklijn, de C-stijl en de onderzijde kregen extra aandacht.

“De Astra is aerodynamischer dan ooit. Mede dankzij belangrijke ontdekkingen tijdens tests in de ultramoderne windtunnel van de universiteit van Stuttgart, verslaat hij zijn voorganger op elk vlak,” zegt Reiner Weidemann, hoofd van Opel Aerodynamics. “Onze jarenlange samenwerking met de universiteit heeft bijgedragen aan de indrukwekkend lage luchtweerstand van de nieuwe Opel Astra.”

Design en voertuigbouw
De nieuwe Astra belichaamt de volgende ontwikkelingsfase in Opels designfilosofie ‘Sculptural artistry meets German precision’. Dankzij zijn atletische en dynamische verschijning en de talrijke ingrepen boven en onder de carrosserie zijn grote stappen gezet. Het nieuwe model is niet alleen lager en smaller dan zijn voorganger, maar met een lengte van 4,37 meter ook bijna vijf centimeter korter. Die afmetingen hebben eveneens een positieve invloed op de algemene luchtweerstand (en dus ook op het brandstofverbruik). De dwarsdoorsnede bedraagt ongeveer 0,642 vierkante meter, tegenover de 0,770 vierkante meter van zijn voorganger.

De ware kunst van aerodynamica zit ‘m echter in de details. De Opel-ingenieurs kozen voor een zacht aflopende daklijn om elke luchtweerstand te vermijden. De subtiele achterspoiler geleidt de luchtstroom effectief zonder dat turbulentie ontstaat. Zelfs de randen van de C-stijl zijn ontworpen voor zo min mogelijk weerstand.

Aerodynamische onderzijde
De ingenieurs gingen nog een stap verder door ook de onderzijde van de Astra te verbeteren in het kader van aerodynamica. In tegenstelling tot diverse concurrenten is de Astra niet voorzien van een vlakke bodem, maar werden alle onderdelen onderzocht en bewerkt voor een betere luchtstroom. Ook is de achteras hoger gemonteerd dan voorheen, zodat deze geen hindernis meer vormt voor de lucht die onder de auto stroomt. Deze maatregelen spelen een doorslaggevende rol in het bereiken van de bijzonder lage luchtweerstandscoëfficiënt. Ter vergelijking: de meest efficiënte Astra van de vorige generatie nam genoegen met een Cw-waarde van 0,325, terwijl de basisversie van de nieuwe Astra een waarde van 0,285 laat noteren. Bovendien zit er een nog aerodynamischere en zuinigere ecoFlex-versie in de pijpleiding.

De bewuste keuze om geen bodempanelen te gebruiken, resulteert ook in lagere productiekosten, een lager voertuiggewicht en dus ook een lager brandstofverbruik. In combinatie met de nieuwste benzine- en dieselmotoren met vermogens uiteenlopend van 77 kW/105 pk tot 147 kW/200 pk biedt de Opel Astra de ideale combinatie van dynamiek, responsiviteit en brandstofverbruik. De zeer stille 1,0-liter  Turbo - in combinatie met de Easytronic 3.0 transmissie - is zelfs de zuinigste benzinemotor in zijn klasse.

De nieuwe Hyundai Tucson is een speciale auto. En bij zo’n auto hoort een bijzondere aflevering. De 50 contractanten van Hyundai kijken daarom deze week niet alleen halsreikend uit naar de trailer vol kakelverse Hyundai’s Tucson, ze wachten ook vol ongeduld op de komst van Hyundai President Shin en Managing Director Bas Wibier die de nieuwe Hyundai’s Tucson hoogstpersoonlijk komen brengen. Een unieke actie van Hyundai, dat hiermee de saamhorigheid bij Hyundai onder de aandacht wil brengen.

De Tucson Trein raast deze week al door Nederland. ‘President Shin en ik halen de Hyundai’s Tucson zelf op bij de car terminal in de haven van Rotterdam. Samen met onze chauffeurs – deels personeel van de importeur en medewerkers van de diverse Hyundai-vestigingen – doorkruisen we het land om bij elke dealervestiging een Hyundai Tucson af te leveren. Een unieke actie, die ongetwijfeld de nodige aandacht zal krijgen’, stelt Bas Wibier.

Kleurrijke karavaan van 60 Tucsons
De kleurrijke karavaan van Hyundai’s Tucson bestaat bij elkaar uit 60 auto’s, een lint van enkele honderden meters lang. Bas Wibier: ‘Voor Hyundai de mooiste optocht van auto’s ooit. Behalve de 50 Tucsons die bestemd zijn voor de 50 contractpartners hebben we nog 10 Tucsons die de chauffeurs van de afgeleverde auto's meenemen en die daarom achter de stoet aanrijden. Want als we de 50 Hyundai’s Tucson bij alle Hyundai-dealers hebben afgeleverd, bij elke vestiging wordt één auto achtergelaten, willen we natuurlijk niet met bus en/of trein naar huis maar in onze nieuwste aanwinst!’

Personeel, dealers en ook de directieleden van de importeur zijn razend enthousiast over de actie. Wibier: ‘We geven op deze unieke manier aandacht aan de komst van de nieuwe Hyundai Tucson bij de Hyundai-dealers en onderstrepen hiermee ook, zoals President Shin het zegt, het belang van samenwerking en verbroedering.’

Tucson geeft Hyundai uitstraling
De Hyundai Tucson is de nieuwste SUV van Hyundai. Wat betreft voorkomen, uitstraling, prijs en positionering is de Hyundai Tucson nu de belangrijkste auto bij Hyundai. In 2004 verbaasde Hyundai het Europese autopubliek met de eerste generatie van de Hyundai Tucson; een gedurfd vormgeven, stoere en zeer gebruiksvriendelijke SUV die zijn tijd vooruit was.

Met de nieuwe Tucson wil Hyundai wederom verrassen. De uitstraling van de nieuwe Hyundai Tucson is eveneens gedurfd en sportief, mede door zijn verfijnde, gestroomlijnde vlakken, robuuste afmetingen en scherpe lijnen. Het gebruiksgemak door de royale maatvoering, de binnenruimte en de rijke specificaties is onovertroffen. ‘En met een vanafprijs van € 25.995,- is de nieuwe Hyundai Tucson niet duurder dan zijn voorganger’, weet Wibier, die nog dit jaar 1.000 eenheden van de Hyundai Tucson wil verkopen.