SEAT S.A. heeft zijn financiële resultaten voor 2025 gepresenteerd. Hoewel het bedrijf de hoogste omzet in zijn geschiedenis behaalde, werden de prestaties beïnvloed door hoge aanloopkosten in verband met de transformatie naar elektrificatie, negatieve eenmalige effecten, een concurrerende marktomgeving, hogere productkosten en importtarieven op de CUPRA Tavascan. In een jaar waarin SEAT en CUPRA veerkracht hebben getoond, heeft SEAT S.A. een duidelijke routekaart uitgestippeld voor duurzame groei, gedreven door de naderende lancering van de CUPRA Raval. Dit compleet nieuwe model markeert het hoogtepunt van de transformatie en de start van een nieuw tijdperk voor de onderneming.

"2025 was een jaar dat ons heeft uitgedaagd en vooruitgeholpen. Onze hele industrie lijdt onder de gevolgen van een onstabiele economische, technologische en geopolitieke context, dus deze resultaten zijn geen verrassing. Dit is de prijs voor onze volledige inzet op het gebied van elektrificatie. Transformatie kost geld, maar nu is het moment om vol vertrouwen en optimisme door te gaan. We blijven sterk, doen wat we beloofd hebben en versterken het concurrentievermogen binnen onze sector", verklaart Markus Haupt, CEO van SEAT S.A..

Recordjaaromzet
Ondanks tegenwind uit de sector noteerde SEAT S.A. een recordjaaromzet van € 15,3 miljard, een stijging van ruim 5 procent vergeleken met het jaar ervoor. Deze resultaten werden gedreven door de leveringen van SEAT en CUPRA, die een recordhoogte bereikten met 586.300 auto's, eveneens een toename van ruim 5 procent. De sterke groei in geëlektrificeerde modellen - met een plus van zo'n 63 procent in PHEV's en bijna 66 procent in BEV's - is een bemoedigend resultaat van de duidelijke elektrificatiestrategie van de onderneming en de sleutel tot het behalen van CO2-compliance.

Tegelijkertijd bleef SEAT S.A. afgelopen jaar investeren in zijn toekomst en bleef het de fabriek in Martorell omvormen tot een productiefaciliteit die elektrische mobiliteit toegankelijker gaat maken in Europa. Met een investering van € 6,2 miljard sinds 2020 vertegenwoordigde 2025 met € 1,3 miljard een piek in deze investeringscyclus.

Een nieuw pad naar duurzame groei
SEAT S.A. blijft zich inzetten om de soliditeit van het bedrijf te waarborgen en heeft een duidelijke, nieuwe routekaart uitgezet om een sterke duurzame groei te realiseren. Als onderdeel van deze inspanning lanceert SEAT S.A. een prestatieprogramma dat is gebaseerd op vier belangrijke pijlers, die op korte termijn de bedrijfsactiviteiten versterken en de belangrijkste processen optimaliseren. Tot de prioriteiten behoren het maximaliseren van de inkomsten, het verlagen van de directe kosten die verband houden met de productkosten, het verlagen van de vaste kosten en het optimaliseren van de investeringen. Tegelijkertijd heeft SEAT S.A. ook de eerste details bekendgemaakt van zijn nieuwe bedrijfsstrategie voor de langere termijn, die is gebaseerd op waardecreatie, operationele perfectie en de aanhoudende groei van CUPRA, met de ambitie om tegen 2030 een rendement van 6% op de verkopen te behalen.

Tegelijkertijd wordt het nieuwe Brand Group Core bestuursmodel al geïmplementeerd, waardoor synergieën en regionale activiteiten worden versterkt. In de productie is het nieuwe 'Future Production Governance' geïmplementeerd, dat de efficiëntie, flexibiliteit en concurrentiekracht verhoogt door middel van een multi-brand productiemanagementmodel. In lijn hiermee gaat SEAT S.A. de leiding overnemen van het MEB21-platform, dat onder andere wordt gebruikt voor de Electric Urban Car Family, wat de strategische rol van de onderneming binnen de Brand Group Core verder versterkt.

2026: het jaar van de CUPRA Raval
De aanhoudende groei van CUPRA blijft het bedrijf ook in 2026 voortstuwen. CUPRA viert dit jaar zijn 8e verjaardag en presteert beter dan ooit, met meer dan 1 miljoen verkochte auto's sinds de lancering van CUPRA als zelfstandig merk, de hoogste verkoopcijfers ooit en BEV-leveringen die oplopen tot 25 procent van het totaal. CUPRA geeft gas om zijn doelstelling - een marktaandeel van 3% in heel Europa - te realiseren, een percentage dat het al heeft overschreden in belangrijke markten als Duitsland en Denemarken. Een vernieuwd modellenprogramma, met onder meer de recent gelanceerde CUPRA Born, de aanstaande update van de CUPRA Tavascan en vanzelfsprekend de CUPRA Raval, staat aan de basis van die ambities. Op 9 april wordt de CUPRA Raval gelanceerd tijdens een wereldpremière die gelijktijdig in 16 steden over de hele wereld wordt gevierd met optredens van topartiesten. Vanaf deze zomer debuteert hij op de Europese wegen.

De opvolger van de ID.3 staat in de startblokken met een nieuwe naam en viert op 15 april zijn wereldpremière als ID.3 Neo. Dankzij de nieuwste software-generatie beschikt de volledig elektrische compacte middenklasser over een groot aantal nieuwe functies. Voorbeelden zijn het verbeterde Travel Assist met verkeerslichtdetectie, het nieuwe Innovision infotainmentsysteem en One Pedal Driving, waarbij de auto nu ook volledig tot stilstand komt.

Nieuw: Innovision infotainmentsysteem
De Volkswagen ID. 3 Neo debuteert met het Innovision infotainmentsysteem. Dit systeem bevat tevens een nieuwe app store - geïntegreerd in de In-Car Shop - waarmee functies en diensten digitaal, flexibel en voertuigspecifiek kunnen worden geactiveerd of uitgebreid. Net als bij een smartphone kunnen populaire apps op het gebied van audio, videostreaming, parkeren, opladen en gamen hier worden gedownload.

Ook is het bedieningsconcept in de ID.3 Neo vernieuwd. Zo beschikt hij over fysieke knoppen op het stuur die de intuïtieve bediening van de verschillende functies verbeteren.

Digitale autosleutel
Eveneens nieuw voor de ID.3 Neo is een (optionele) digitale sleutel die eenvoudige toegang tot de auto mogelijk maakt via een smartphone of smartwatch. De digitale autosleutel vormt een aanvulling op de conventionele autosleutel. De communicatie vindt draadloos plaats op vergelijkbare wijze als bij betaalprocessen met een smartphone; een speciale app is niet nodig.

Meer flexibiliteit dankzij Vehicle-to-Load
Met de nieuwe softwaregeneratie in de ID.3 Neo introduceert Volkswagen ook Vehicle-to-Load. Met deze functie is het mogelijk om elektrische apparaten rechtstreeks vanuit het accupakket van de auto van stroom te voorzien. Externe apparaten, zoals een elektrische grill, een koffiezetapparaat of zelfs een e-bike, kunnen direct vanuit de hoogspanningsaccu worden gevoed of opgeladen met maximaal 3,6 kW. Dit is mogelijk via een 230V stopcontact in het interieur of - met een aparte adapter - via de 3-fase aansluiting van de laadpoort.

De nieuwe software en hardware in de ID.3 Neo zijn ontworpen om nu al te voldoen aan nieuwe of toekomstige regelgeving, waaronder de vereisten van de Europese emissienorm Euro 7 en de EU-richtlijn GSR2 (General Safety Regulation 2), die bedoeld is om de verkeersveiligheid verder te vergroten.

Meer details over de nieuwe Volkswagen ID.3 Neo volgen in aanloop naar de wereldpremière in april.

Ford geeft de volledig elektrische Capri een nieuwe dimensie met de introductie van de Capri Collection, een gelimiteerde uitvoering met een sportief karakter en een modern elektrisch design.

Tegelijkertijd profiteert de Capri-modellenreeks van diverse updates die het gebruiksgemak en de veelzijdigheid vergroten, waaronder one-pedal drive, Pro Power Onboard, nieuwe rijhulpsystemen en een vernieuwd SYNC Move-infotainmentsysteem.

Capri Collection
De Capri Collection valt direct op door de exclusieve Tribute Blue-lak. Het sportieve karakter wordt verder benadrukt door zwarte accenten, waaronder aangepaste voor- en achterbumpers, een exclusieve bodykit met voor-, zij- en achterskirts en achterspoiler. Sportieve 21-inch lichtmetalen velgen met een nieuw design en speciale striping versterken de krachtige uitstraling van het model.

Ook het interieur heeft unieke details die het sportieve karakter verder versterken. Van binnen is de Capri bekleed in de kleur Black Onyx, gecombineerd met blauwe accenten op de soundbar en veiligheidsgordels. Het dashboard en de middenconsole hebben een opvallend zwartblauw gespikkeld patroon. De stoelen ogen extra sportief door blauwe zijkanten en strepen in de bekleding van rug- en zitvlak.

Na de recente introductie van de Ford Explorer Collection breidt Ford de Ford Collection-reeks nu uit met de Collection-uitvoering van de volledig elektrische Capri. Binnen de Ford Collection introduceert Ford speciale uitvoeringen van bestaande modellen met exclusieve kleuren, materialen, details en een extra uitgebreide standaarduitrusting.

"Capri Collection is ons antwoord op klanten die vragen om een veelzijdige en capabele elektrische gezinsauto die zich onderscheidt van de rest", aldus Christian Weingaertner, algemeen directeur personenauto's bij Ford Europa.

Meer vrijheid en veelzijdigheid in het dagelijks gebruik
De elektrische Capri biedt bestuurders nu meer flexibiliteit in uiteenlopende situaties dankzij functies die de auto nog veelzijdiger maken.

Zo is one-pedal drive nu standaard op alle Capri-modellen. Hiermee kan de bestuurder accelereren en vertragen met één pedaal en kan de auto zelfs volledig tot stilstand komen. Dit maakt rijden rustiger en intuïtiever, vooral in druk stadsverkeer of bij lagere snelheden.

De Capri Standard Range is uitgerust met een LFP-batterij die een actieradius tot 4631 km op een volle batterijlading mogelijk maakt. Deze batterijtechnologie staat bekend om zijn efficiëntie bij het laden en maakt bovendien minder gebruik van schaarse grondstoffen. In combinatie met een elektromotor van 140 kW (190 pk) en 350 Nm koppel reageert de Capri adequaat op het gaspedaal en accelereert in 8,0 seconden van 0 naar 100 km/u.

Daarnaast wordt Pro Power Onboard geïntroduceerd op de Ford Capri. Deze Vehicle to Load (V2L) technologie maakt het mogelijk om apparaten te voeden met stroom uit de batterij en is al beschikbaar op diverse bedrijfswagens van Ford Pro. In de bagageruimte is een 220V-stopcontact aanwezig om bijvoorbeeld laptops of andere accessoires op te laden. Met een optionele adapter voor de laadpoort kunnen ook andere apparaten – zoals elektrische fietsen – van stroom worden voorzien tot een vermogen van 2,3 kW. Ook de Ford Explorer beschikt inmiddels over Pro Power Onboard.

Updates voor het SYNC Move-infotainmentsysteem
Het SYNC Move-infotainmentsysteem van de Capri beschikt over een verschuifbaar 14,6-inch scherm – met daarachter de Private Locker – en ondersteunt standaard draadloze Apple CarPlay en Android Auto.

Het systeem draait nu op nieuwe Android-gebaseerde software, wat zorgt voor een soepele en intuïtieve werking. Het design is vernieuwd voor meer overzicht en gebruiksgemak. Bestuurders kunnen apps nu gecombineerd in mappen plaatsen, vergelijkbaar met een smartphone. Ook de indeling van de navigatie- en parkeerschermen is verbeterd, zodat informatie sneller en duidelijker zichtbaar is. Het kaartgedeelte, de camerabeelden en de parkeersensorweergave zijn daarbij vergroot.

Nieuwe technologieën voor veiligheid bij elke rit
De vernieuwde Capri beschikt nu standaard over een uitgebreider pakket van geavanceerde rijhulpsystemen die alledaagse ritten comfortabeler maken:

*Intelligent Adaptive Cruise Control: past automatisch de snelheid aan op snelheidsborden, bochten en kruispunten. De vernieuwde versie voegt daar nu Traffic Light Recognition aan toe, zodat het voertuig automatisch kan vertragen of stoppen wanneer een rood of oranje verkeerslicht wordt gedetecteerd.
*Reversing Assist: helpt bij achteruitrijden in smalle of lastige situaties. Het systeem registreert automatisch de afgelegde route tot een afstand van 50 meter en neemt tijdens het achteruitrijden de besturing over. De bestuurder hoeft dan alleen nog te remmen en te accelereren en het verkeer rondom het voertuig in de gaten houden.
*Trained Park Assist: kan tot vijf eerder uitgevoerde parkeermanoeuvres opslaan. Wanneer eenzelfde situatie zich opnieuw voordoet, kan het systeem voorstellen om de manoeuvre over te nemen en automatisch te sturen, remmen en accelereren om het voertuig nauwkeurig op de gewenste plek te parkeren. Tijdens deze handeling kan het systeem tot 50 meter rijden.
*Driver State Assist: monitort de aandacht en stuurinput van de bestuurder via een camera en Lane Keep Assist. Wanneer het systeem geen stuurinput detecteert, kan het kort remmen om de bestuurder te waarschuwen. Blijft een reactie uit, dan kan het voertuig de alarmlichten inschakelen, gecontroleerd tot stilstand komen, de portieren ontgrendelen en automatisch de hulpdiensten waarschuwen.
Deze systemen verbeteren het rijcomfort, verhogen de veiligheid en ondersteunen de bestuurder in dagelijkse verkeerssituaties.

Capri Collection vanaf vandaag te bestellen
De nieuwe Capri-modellenreeks is vanaf vandaag te bestellen vanaf € 40.850,- voor de Standard Range. De Capri Collection is altijd uitgerust met de Extended Range batterij en is beschikbaar vanaf € 49.250,-.

Polestar blijft de auto-industrie stimuleren om transparanter te worden op het gebied van klimaatimpact. Het merk publiceert dan ook al sinds 2020 uitgebreide Life Cycle Assessments (LCA's) voor de diverse modellen. Deze openbaar beschikbare analyses bestrijken inmiddels het volledige modellengamma, en daarmee nu ook nieuwe vierdeurs GT, de Polestar 5. Inzicht krijgen in de emissies die gepaard gaan met het materiaalgebruik en de productie van de auto's is een belangrijke stap om de klimaatimpact van auto's verder te kunnen verminderen.

Polestar is de eerste OEM die de volledige CO₂-voetafdruk van elk model in zijn portfolio publiceert, waardoor klanten meer inzicht krijgen in de klimaatimpact van de auto die ze rijden. De cradle-to-gate CO₂-voetafdruk van de Polestar 5 bedraagt 23,8 tCO₂e, inclusief emissies van de winning van grondstoffen tot en met de productie en aflevering van de auto.

De gebruikte materialen vormen de basis voor emissiereductie. Aluminium is een van de meest CO₂--intensieve grondstoffen in de autoproductie, en Polestar heeft dan ook de manier waarop het materiaal voor de Polestar 5 wordt gesourced fundamenteel veranderd. 13% van het gebruikte aluminium is gerecycled en 83% is afkomstig van smelters die draaien op hernieuwbare elektriciteit, waardoor meer dan 14 tCO₂e per auto kan worden bespaard in vergelijking met conventioneel vervaardigd aluminium.

Fredrika Klarén, Head of Sustainability bij Polestar: "Je kunt niet verminderen wat je niet meet. Door de CO₂-voetafdruk van een auto inzichtelijk te maken, kan de industrie zich richten op waar emissies ontstaan, met name bij de gebruikte materialen en in de productiefase. Die transparantie is essentieel om de CO₂-arme materialen, hernieuwbare energie en circulaire oplossingen op te schalen die nodig zijn om de klimaatimpact van auto's verder te verminderen."

Bij de productie van de Polestar 5 speelt ook hernieuwbare elektriciteit een belangrijke rol. De faciliteiten waar de Polestar 5, inclusief de batterijcelmodules en andere belangrijke batterijmaterialen, wordt geproduceerd, draaien op hernieuwbare elektriciteit voor een lagere uitstoot.

De innovatieve interieurmaterialen van de Polestar 5 verminderen de milieu-impact nog verder. De samen met Bcomp ontwikkelde composietmaterialen van natuurlijke vezels zijn gemaakt van op vlas gebaseerde ampliTex™, een biogebaseerd alternatief voor koolstofvezel waarvoor 50% minder fossiele materialen worden gebruikt. Het materiaal is tot 40% lichter dan conventionele kunststofcomposieten. Er worden ook gerecyclede materialen gebruikt, waaronder Econyl-tapijten die zijn gemaakt van gebruikte visnetten en gerecycled PET-textiel. Het circulaire design is ook toegepast in de bagageruimte voorin, die is gemaakt van een monomateriaal PET-constructie waarin gerecycled isolatiemateriaal wordt gecombineerd met een hernieuwbare PET-oppervlaktelaag om recycling aan het einde van de levensduur te vergemakkelijken. Klanten kunnen ook kiezen voor Bridge of Weir Nappa-leer: een chroomvrij en diervriendelijk, natuurlijk bijproduct van de voedingsindustrie.

Met de Polestar 5 bewijst Polestar dat duurzaamheid en performance hand in hand kunnen gaan, want de vierdeurs GT levert tot 650 kW (884 pk) en 1.015 Nm koppel. Het bereik bedraagt maximaal 678 km (WLTP) en dankzij de 800V-architectuur en 350 kW aan DC-laadvermogen kan het opladen van 10-80% in slechts 22 minuten worden voltooid.

Mercedes-AMG onthult het interieur van de aankomende Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé en onderstreept daarmee zijn ambitie om prestaties niet alleen meetbaar, maar ook echt voelbaar te maken. Nog voordat de sportauto in beweging komt, communiceert het interieur zijn doel: een typische AMG-rijervaring bieden, boordevol rijplezier en precieze controle. Het interieur is een eigen ontwikkeling uit Affalterbach, ontworpen om een zo direct mogelijke interactie tussen mens en machine te creëren.

"In de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé hebben we elk interieurdetail consequent gericht op performance en met de hoogste precisie uitgevoerd. Zelfs als de auto stilstaat, laat het interieur al zien waartoe de toekomstige GT 4-Door in staat is, en is zijn rijdynamiek direct voelbaar. Het zorgt voor maximale controle en maakt een typische AMG-rijervaring mogelijk die je hartslag doet stijgen."

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG – Productie, Kwaliteit en Supply Chain, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH

Sportautogenen gecombineerd met Gran Turismo-eigenschappen: het beste van twee werelden

Het interieur van de AMG GT 4‑Door Coupé is volledig gericht op de rijervaring. De lage zitpositie, kenmerkend voor een sportauto, is perfect geïntegreerd in het interieurconcept en biedt hetzelfde, gefocuste en emotionele rijgevoel dat ook de tweedeurs Mercedes‑AMG GT modellen bieden. De bedieningsfilosofie is ontworpen voor een intuïtieve bediening van alle rijrelevante functies. Dit zorgt ervoor dat de focus blijft waar hij hoort: op de rijervaring.

AMG RACE ENGINEER levert rijdynamiek op het hoogste niveau

Een belangrijke highlight van het interieurdesign bevindt zich in de middenconsole: drie draaiknoppen voor de rijdynamiek maken het mogelijk om de respons, slip en het bochtgedrag in een oogwenk aan te passen. Ze combineren belangrijke parameters van het voertuigkarakter en bieden ervaren bestuurders de hoogste mate van voertuigcontrole en rijplezier:

· *De draaiknop 'Response Control' coördineert de respons van de elektromotoren op commando's van het gaspedaal.

·* De draaiknop 'Agility Control' verandert de wendbaarheid rond de verticale as en daarmee het bochtgedrag.

· *De draaiknop 'Traction Control' – die wordt gebruikt om slip te regelen – beïnvloedt de ingreep van de tractiecontrole in negen stappen.

Hierachter schuilt een nauwkeurig gecoördineerd systeem van hardwarecomponenten en softwarefuncties, gegroepeerd onder de naam AMG RACE ENGINEER. Via de drie draaiknoppen – bekend als de AMG RACE ENGINEER Control Unit – biedt het systeem directe toegang tot het centrale zenuwstelsel van de auto. Dit maakt een ongekend niveau van rijdynamiek mogelijk, dat nauwkeurig kan worden afgestemd op de rijstijl en de rijsituatie. De drie draaiknoppen zijn naar de bestuurder gericht en garanderen een intuïtieve bediening met voelbare feedback. Het design sluit aan op de markante schakelkettinglook van de luchtuitstroomopeningen.

De cockpit: commandocentrum voor performanceliefhebbers

Het high-performance DNA van de nieuwe AMG GT 4-Door Coupé komt tot uiting in de op de bestuurder gerichte cockpit, die meteen uitnodigt om weg te rijden. Het dashboard wordt gedomineerd door een breed display, dat is onderverdeeld in een op de bestuurder gericht gedeelte en een iets verschoven gedeelte voor de voorpassagier. De haarscherpe bestuurdersdisplays, bestaande uit een combi-instrument (10,2") en een multimediadisplay(14,0"), hebben een seamless glass-look.

Het 14" multimediadisplay is ergonomisch naar de bestuurder toe gekanteld, wat zorgt voor optimale leesbaarheid en intuïtieve bediening. Er is ook een exclusief voorpassagiersdisplay (14,0") met aparte content leverbaar, waarmee de voorpassagier zich kan onderdompelen in de sportieve digitale ervaring.

De grote ronde luchtuitstroomopeningen in een markante schakelkettinglook voegen zich harmonieus in het glazen oppervlak aan de linker- en rechterkant. Als onderdeel van de sfeerverlichting lichten ze in vrij te kiezen kleuren op wanneer het donker is. De gegalvaniseerde luchtuitstroomopeningen combineren een metallook met een verfijnde hightech esthetiek, waardoor een vakkundige verbinding ontstaat tussen de digitale en analoge wereld.

De uniek ontworpen middenconsole combineert esthetiek en functionaliteit. Hij is afgestemd op de op de bestuurder gerichte hoek van het centraal display en omvat een armsteun met een gesloten opbergvak en twee aflegvakken voor het inductief snelladen van smartphones. Voor een intuïtieve bediening zijn twee verlichte bekerhouders slim gescheiden van deze aflegvakken. Het voorste deel van de middenconsole wordt gekenmerkt door een winglet in metallook die driedimensionaal omhoog komt en de behuizing van de middelste luchtuitstroomopening omvat. Met zijn eenvoudige mondstukontwerp vormt dit een spannend contrast met de twee buitenste luchtuitstroomopeningen op het dashboard.

De voorstoelen bieden sportiviteit met gecontoureerde zijwangen

De nieuw ontwikkelde voorstoelen bieden met hun sportief-expressieve design veel zijdelingse ondersteuning tijdens dynamisch bochtenwerk. De optionele AMG Performance-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn nóg sportiever. Met hun opvallende rugleuningen benadrukken beide stoelvarianten de voor de autosport typische lichtheid. Twee uitsparingen in de rugleuning met gegalvaniseerde inzetstukken zorgen bij de AMG Performance-stoelen voor maximale sportiviteit en benadrukken de lichtgewicht constructie.

Talrijke en specifieke uitrustingsconcepten met exclusieve, zorgvuldig geselecteerde kleurencombinaties en sierdelen bieden een hoge mate van individualiseringsmogelijkheden en voldoen daarmee aan de hoogste eisen van AMG-rijders. De grote keuze aan verschillende stoelbekledingen weerspiegelt het hele spectrum – van prestatiegericht tot comfortgericht.

De Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé zet de traditie van individualiseringsmogelijkheden voort met het exclusieve MANUFAKTUR programma. Het programma biedt klanten een unieke wereld van kleuren, materialen en handgemaakte oppervlakken.

Het AMG Performance-stuurwiel met haptische feedback

Het AMG Performance-stuurwiel, dat aan de onderkant is afgevlakt en perfect is gevormd, is voorzien van rol- en tuimelschakelaars. Het is leverbaar met verschillende hoogwaardige afwerkingen, variërend van soepel leder tot lichtgewicht carbon en gripvast microvezel MICROCUT. De stuurschakelpaddles maken een precieze regeling van de recuperatie mogelijk, voor maximale controle.

De twee ronde AMG-stuurwieltoetsen overtuigen met hun intuïtieve bediening, opvallende lcd-displays en moderne pictogrammen. Hierdoor kunnen belangrijke rijfuncties en de verschillende rijprogramma's razendsnel worden bediend, zonder de ogen van de weg te halen. Ze kunnen worden bediend door aan de instelring te draaien of op de displaytoets te drukken. De geselecteerde instelling wordt weergegeven op het highres display dat direct in de betreffende toets is geïntegreerd.

Het achtercompartiment: comfort op vier wielen

Het achtercompartiment is standaard uitgevoerd met comfortabele, voorgevormde individuele stoelen voor twee personen. De twee uitsparingen in de vloer zorgen voor royale beenruimte en een natuurlijke, comfortabele kniehoek. De achterpassagiers genieten niet alleen van een comfortabele, rechte zitpositie, maar ook van aangename hoofdruimte – comfort dat in elke centimeter voelbaar is. Een praktische driezitsbank is als optie leverbaar. In beide gevallen kunnen de rugleuningen afzonderlijk worden neergeklapt, waardoor het interieur naar wens flexibel kan worden ingericht.

Het glazen panoramadak: 'SKY CONTROL' met spectaculaire AMG-verlichting

Het eendelige glazen panoramadak draagt bij aan het ruimtelijke gevoel – een venster naar de hemel. Het royale glasoppervlak strekt zich uit tot de achterruit en kan worden omgeschakeld tussen transparant en niet-transparant. Het panoramadak is verdeeld in afzonderlijk schakelbare segmenten. Klanten kunnen zo naar eigen voorkeur bepalen hoeveel licht en zichtbaarheid ze willen binnenlaten.

In het donker kan het dak een unieke lichtshow geven: verlichte AMG-emblemen boven het hoofd van de bestuurder en voorpassagier en op de autosport geïnspireerde racing stripes over het hele dakoppervlak schitteren in kleuren die passen bij de sfeerverlichting.

Voor een intelligente bescherming tegen zonlicht is het glasoppervlak standaard uitgevoerd in warmtewerend gelaagd veiligheidsglas, met een infraroodreflecterende coating en een ultradunne LowE-coating aan de binnenzijde. Dit voorkomt dat het interieur in de zomer opwarmt en houdt de temperatuur aangenaam. In de winter vermindert de LowE-coating het warmteverlies door de warmte uit het interieur terug te reflecteren. Voor performancepuristen is in bepaalde landen een ultralicht dak in carbonlook leverbaar.

De sfeerverlichting: lichtdesign dat de zintuigen prikkelt

De verfijnde sfeerverlichting speelt eveneens een rol bij het creëren van een gevoel van welzijn in de nieuwe AMG GT 4-Door Coupé. Een doorlopende lichtband op het bovenste niveau van het dashboard omringt het interieur als een elegant kader en verlicht de royale ruimte met een zacht licht. De sfeerverlichting van het dashboard is harmonieus verbonden met de portierem, waardoor een doorlopende lichtbeleving ontstaat.

Er kunnen highres sfeerstijlen worden geselecteerd als achtergrondmotieven voor de displays. Het kleurenschema van het combi-instrument, de bedieningselementen en de sfeerverlichting zijn perfect afgestemd op deze motieven. Zo kunnen passagiers hun eigen persoonlijke sfeer in de auto creëren. Het screendesign overtuigt met zijn uitzonderlijke esthetiek, precisie en intuïtieve bediening.

Elegant portierdesign in het interieur

Met hun vrij zwevende armleuningen ogen de portierpanelen strak en elegant. De belangrijkste functies van de portiergrepen aan de binnenkant en de elektrische ruitbediening zijn geïntegreerd in de fraai vormgegeven handgreep. Het middendeel van het portier, met zijn vloeiende ruitdessin, sluit bewust aan bij een thema uit de wereld van de historische racesport. Het bedieningselement voor de stoelverstelling, in de vorm van een miniatuurstoel, is ergonomisch geplaatst binnen het ruitvormige stiksel en boven de armleuning. Met hun horizontale lijnstructuur passen de luidsprekerroosters perfect in het harmonieuze design en zijn ze vervaardigd volgens dezelfde hoge kwaliteits- en precisienormen. Bij het Burmester® 3D-sound system zijn ze uitgevoerd in glanzend rvs - een lust voor het oog en het oor.

Het MBUX infotainmentsysteem: intelligent en intuïtief

De user interfaces en de ultramoderne Mercedes‑Benz User Experience (MBUX) in de Mercedes‑AMG GT 4-Door Coupé zijn emotioneel en intuïtief in het gebruik. Ze zijn gebaseerd op het nieuwe eigen Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Deze diep geïntegreerde software-to-cloud-architectuur verbindt en bestuurt op intelligente wijze alle regeleenheden en functies.

Er zijn verschillende nieuw ontwikkelde weergavestijlen om uit te kiezen, waardoor een gepersonaliseerde rijervaring mogelijk is. De weergavestijl 'AMG Special' biedt vier verschillende subscreens. De weergavestijl 'AMG TRACK PACE' toont situatiespecifieke telemetriegegevens, acceleratiewaarden of racegegevens. Het aanbod wordt aangevuld met de tijdloze weergavestijl 'Classic' met verschillende submenu's, zoals het actuele verbruik of de navigatiekaart.

De Born, de eerste volledig elektrisch aangedreven CUPRA ooit, is klaar voor een nieuw hoofdstuk. Het opvallende design is verder aangescherpt en hij krijgt een nog hoogwaardiger interieur met een grotere digitale cockpit. Ook op technologisch vlak legt de vernieuwde Born de lat weer hoger. Het topmodel, de Born VZ, krijgt een elektromotor met een vermogen van 240 kW/326 pk en afhankelijk van de gekozen versie bedraagt de actieradius ruim 600 km (WLTP). Ook doet One Pedal Driving zijn intrede. De eerste exemplaren van de vernieuwde CUPRA Born worden eind mei in Nederland verwacht.

De vernieuwde Born behoudt zijn kenmerkende 'sharknose', met een hoofdrol voor de scherp gesneden koplampunits met de kenmerkende driehoekige CUPRA-signatuur. Slimme Matrix LED-verlichting, waarmee met grootlicht kan worden gereden zonder tegenliggers te verblinden, wordt exclusief voorbehouden aan de Born VZ. De typische CUPRA-stijl wordt verder benadrukt door de koperkleurige 'blade' in de grille, terwijl air curtains de luchtstroom langs de wielen geleiden.

Achter zijn de nieuwe bumper inclusief forsere diffuser en de gewijzigde achterklep de blikvangers. In de achterlichten is nu ook het driehoekige 3D-design geïntegreerd en het CUPRA-logo is voortaan verlicht. Praktisch detail: alle portiergrepen zijn ook verlicht. De nieuwe Born staat standaard op 19 inch velgen voor de Essential, Business en Performance; de Born VZ krijgt standaard 20 inch exemplaren. Het kleurenpalet wordt uitgebreid met de diepe en intense tint Timanfaya Grey.

Interieur: verder verfijnd, hoogwaardige beleving
In het vernieuwde interieur springt de digitale cockpit direct in het oog. Hij is duidelijk groter dan voorheen (10,25 inch in plaats van 5,3 inch) en is daardoor nog overzichtelijker en beter afleesbaar. Het nieuw ontworpen multifunctionele sportstuur met fysieke knoppen speelt een belangrijke rol in de bediening van veel functies. Zo zijn bij de versies met 170 kW en 240 kW de mate van energieterugwinning en de keuze van de rijmodus te selecteren via in het stuur geïntegreerde satellietknoppen.

De vernieuwde CUPRA Born heeft standaard sportieve kuipstoelen. De VZ-versies beschikken zelfs over CUP-kuipstoelen. In het interieur vallen ook de nieuwe deurpanelen op. Deze zijn gemaakt van hoogwaardige materialen. Samen met de koperkleurige accenten en de vloeiende sfeerverlichting, die functioneert op basis van de gekozen rijmodus, dragen ze bij aan de unieke CUPRA-ambiance. In het bestuurdersportier zijn nu vier knoppen gehuisvest voor de individuele bediening van de ramen, terwijl achterin nu ook uitstroomopeningen van het klimaatsysteem aanwezig zijn.

De Born maakt veel gebruik van duurzame en gerecyclede materialen. Zo zijn de kuipstoelen bekleed met SEAQUAL® Yarn of Dinamica® en de 3D-dashboardbehuizing bestaat voor 75% uit gerecycled materiaal.

Kracht en uithoudingsvermogen
Met de vernieuwde CUPRA Born is One Pedal Driving voortaan mogelijk. Accelereren en afremmen - zelfs tot stilstand - kan met hetzelfde ('gas')pedaal. De energie die vrijkomt bij het afremmen, wordt omgezet in elektriciteit en teruggevoerd naar de hoogvoltaccu.

Om optimaal van het CUPRA-temperament te kunnen genieten zijn de VZ- en Endurance-versies uitgevoerd met launch control. Ook Progressive Steering, ESC Sport en bredere banden (235 mm) dragen bij aan het dynamische rijgevoel. De rijervaring is bovendien sterk te personaliseren via meerdere rijmodi (Range, Comfort, Individual, CUPRA) en de 15 instelmogelijkheden van Dynamic Chassis Control (DCC).

CUPRA VZ: absoluut topmodel
Het topmodel in de nieuwe Born-range is de Born VZ. Deze heeft een elektromotor met een vermogen van 240 kW/326 pk en een koppel van 545 Nm. Daarmee is hij goed voor een acceleratie van 0-100 km/u in 5,6 seconden en een topsnelheid van 200 km/u. Tegelijkertijd bedraagt zijn range ruim 600 km (WLTP).

Digitaler dan ooit, maximaal gebruiksgemak
Ook op het gebied van digitalisering zet de Born nieuwe stappen. Zo maakt het 12,9 inch infotainmentscherm met verlichte sliderbar gebruik van een nieuw Operating System op basis van Android, met toegang tot een breed scala aan apps. Door de geïntegreerde app store is dit verder uit te breiden. Mobiele apparaten zijn via een USB-C snel op te laden met de 90W-laadfunctie. Daarnaast zijn smartphones draadloos en gekoeld te laden (15W). Achterin zijn 45W-laadpoorten beschikbaar. De Mobile Device Key is een noviteit voor de Born. Hiermee is de auto via een smartphone te ontgrendelen en te starten. Er zijn maximaal vier digital keys te delen.

De vernieuwde CUPRA Born staat ook voor bijzondere geluidsbelevingen. De Interior Sound past zich in de rijstanden Performance en CUPRA aan op basis van de gekozen rijmodus, de snelheid en de input van de bestuurder. Een sound system met Sennheiser Contrabass-technologie en tien speakers zorgt voor perfecte muziekweergave.

Dankzij de V2L-functie (Vehicle-to Load) kan de Born met speciale adapter onderweg fungeren als stroombron voor bijvoorbeeld e-bikes, laptops en draagbare sound systems. Voor het eerst is de Born er ook met een trekhaak voor een fietsendrager.

Nieuwste tech voor maximale veiligheid
De Born wordt leverbaar met Travel Assist 3.0. Het systeem 'herkent' - met behulp van data uit de cloud - drempels, verkeerslichten en oversteekplaatsen voor voetgangers. Door de samenwerking met de Adaptieve Cruise Control en Lane Assist helpt Travel Assist de auto altijd in het midden van de rijbaan te houden.

Crossroad Assist is ontworpen om aanrijdingen op kruisingen te voorkomen. Op basis van diverse parameters krijgt de bestuurder via de digital cockpit waarschuwingen. Indien nodig volgt een automatische remingreep.

Front Assist kan nu tot twee voorliggers detecteren en de auto eventueel voorbereiden op een noodstop. Eerst krijgt de bestuurder akoestische, visuele en voelbare waarschuwingen. Bij het uitblijven van een reactie volgt een remingreep.

Precrash is verder verbeterd, onder meer met de rear precrash-functie. Dit systeem zorgt er bij een dreigende aanrijding samen met het ESC en Front Assist voor dat de gordels worden aangespannen, dat ramen en dak sluiten en dat de alarmverlichting wordt geactiveerd. Verder is de nieuwe CUPRA Born er met Side & Exit Assist, Intelligent Park Assist, Light Assist en verbeterde Top View Camera.

Eind mei in Nederland
De vernieuwde CUPRA Born is ontworpen in Barcelona en wordt vanaf het tweede kwartaal geproduceerd in het Duitse Zwickau. Hij wordt eind mei in ons land verwacht. In aanloop naar de marktintroductie maakt CUPRA de exacte specificaties en prijzen bekend.

Maak kennis met de Volvo EX60, een nieuwe, volledig elektrische midsize SUV die een revolutie teweegbrengt in het grootste elektrische marktsegment op het gebied van actieradius, laadsnelheid, prestaties en prijs.

De vijfzits, gezinsvriendelijke EX60 maakt een einde aan bereikangst, biedt een baanbrekende gebruikerservaring en vertegenwoordigt de volgende stap op het gebied van veiligheid. Het is ook Volvo Cars' eerste stap in het grootste elektrische segment wereldwijd, waardoor het zijn potentiële markt en marktaandeel op de elektrische markt aanzienlijk kan vergroten.

"De nieuwe, volledig elektrische EX60 is grensverleggend op het gebied van actieradius, opladen en prijs en betekent een nieuw begin voor Volvo Cars en onze klanten", zegt Håkan Samuelsson, CEO van Volvo Cars. "Met deze auto nemen we alle resterende obstakels voor het elektrisch rijden weg. Deze fantastische nieuwe auto is ook een bewijs van wat we bij Volvo Cars kunnen, met een geheel nieuwe productarchitectuur waarin nieuwe sleuteltechnologieën worden geïntroduceerd: megacasting, cell-to-body en core computing."

De EX60 kan tot 810 kilometer rijden op één lading in een vierwielaangedreven uitvoering, goed voor een toonaangevende actieradius in zijn klasse. Hiermee gaat hij niet alleen verder dan alle andere elektrische auto's die Volvo Cars ooit heeft gemaakt, maar verslaat hij ook zijn onlangs onthulde concurrenten en zet hij een nieuwe standaard voor zijn segment.

Dezelfde compromisloze aanpak komt ook tot uiting in hoe snel hij oplaadt. Een korte koffiestop is voldoende om hem weer op te laden en verder te rijden. De EX60 kan in slechts tien minuten tot 340 km aan actieradius toevoegen bij gebruik van een 400 kW snellader.

Met andere woorden, de EX60 verandert bereikangst in comfortabel rijbereik en laat zien dat elektrisch rijden niet langer een compromis is. Design, techniek, hardware en software werken allemaal samen om een auto te creëren die het rijbereik optimaliseert en zich kan meten met veel benzineauto's.

Bij het bestellen is de nieuwe klantervaring ontworpen met het oog op eenvoud, transparantie en precisie. Het aanbod biedt klanten transparantie over de prijs, duidelijkheid over wat ze in de auto krijgen en een nauwkeurige geschatte levertijd. Klanten kunnen ook kiezen voor een vooraf geconfigureerde auto die direct leverbaar is, maar ze hebben altijd de mogelijkheid om een volledig op maat gemaakte auto te bestellen, die een iets langere levertijd heeft.

De EX60 is verkrijgbaar met drie verschillende aandrijflijnvarianten. De P12 AWD Electric-variant biedt een toonaangevende actieradius van maximaal 810 km, terwijl de P10 AWD Electric een actieradius heeft van maximaal 660 km. Een achterwiel aangedreven P6 Electric-variant levert een actieradius tot 620 km. Al met al is de EX60 verkrijgbaar in zeven aantrekkelijke varianten, die aan alle behoeften en levensstijlen voldoen.

De EX60 kan met 10 jaar garantie op de accu worden geleverd. In Zweden wordt de EX60 ook geleverd met drie jaar gratis thuisladen. Deze aanbieding geldt per direct voor particuliere klanten in Zweden, voordat deze op andere markten wordt uitgerold.

De EX60 is gebouwd op SPA3, de nieuwe architectuur voor elektrische voertuigen van Volvo Cars, en wordt aangedreven door HuginCore, het core systeem van Volvo Cars. Hij zet nieuwe normen op het gebied van schaalbaarheid, modulariteit, productie-efficiëntie en kosten.

Cell-to-body-technologie, intern ontwikkelde e-motoren van de volgende generatie, een nieuw ontwerp voor de accucellen en megacasting dragen allemaal bij aan een hogere energie-efficiëntie en een grotere actieradius, terwijl het gewicht wordt verminderd.

Dit helpt de EX60 ook om de laagste CO₂-voetafdruk voor een volledig elektrische Volvo-auto te realiseren, die overeenkomt met die van de compactere EX30, waardoor de EX60 een nog betere keuze is voor het milieu.

Scandinavisch design met een doel
Qua design tilt de EX60 de Scandinavische designprincipes van het bedrijf naar een hoger niveau in het volledig elektrische tijdperk. Hij combineert een stijlvol, zelfverzekerd en efficiënt exterieur met natuurlijke, hoogwaardige materialen in het interieur, waardoor klanten een rustige, verfijnde en veelzijdige ruimte met slimme opbergmogelijkheden kunnen ervaren.

Een lage voorkant, een aflopende daklijn en taps toelopende zijkanten verbeteren de algehele aerodynamische efficiëntie. Daardoor glijdt de EX60 door de lucht en heeft hij een zeer concurrerende luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26, wat bijdraagt aan het toonaangevende bereik in zijn klasse. Het interieur van de EX60 is een toonbeeld van veelzijdigheid en functionaliteit. De lange wielbasis en vlakke vloer zorgen voor veel meer beenruimte achterin, evenals een grote bagageruimte en diverse slimme opbergruimtes voor persoonlijke spullen.

Voor muziekliefhebbers is de EX60 een uitstekende keuze met een premium Bowers & Wilkins-audiosysteem met 28 luidsprekers. Voor het eerst in een Volvo omvat dit systeem ook luidsprekers in de hoofdsteunen van alle vier de hoofdstoelen. De EX60 is de eerste Volvo met Apple Music vooraf geïnstalleerd met Dolby Atmos, voor een meeslepende ruimtelijke audio-ervaring.

Een intelligente auto waarmee natuurlijke gesprekken mogelijk zijn
Als de meest intelligente auto van Volvo Cars tot nu toe, zit de EX60 boordevol geavanceerde technologie die is ontworpen om het leven achter het stuur te verbeteren. De EX60 maakt gebruik van de nieuwste versie van HuginCore, het core systeem van Volvo Cars dat de auto in staat stelt te denken, te verwerken en te handelen. Het belichaamt de benadering van het bedrijf ten aanzien van technologieontwikkeling, waarbij interne ontwikkeling wordt gecombineerd met samenwerking met technologische leiders zoals Google, NVIDIA en Qualcomm Technologies Inc.

De EX60 is de eerste Volvo die wordt gelanceerd met Gemini, de nieuwe AI-assistent van Google. Gemini is volledig geïntegreerd in de auto en maakt natuurlijke en gepersonaliseerde gesprekken mogelijk zonder dat er specifieke commando's onthouden hoeven te worden. De introductie van Gemini weerspiegelt de langdurige relatie tussen Volvo Cars en Google, en de status van Volvo Cars als toonaangevende ontwikkelingspartner en een van de referentiehardwareplatforms voor AndroidTM Automotive OS.

De Volvo EX60 biedt ook de meest responsieve gebruikerservaring in een Volvo tot nu toe. In dit naadloze en vertragingsvrije infotainmentsysteem reageren schermen snel, worden kaarten onmiddellijk geladen, begrijpen spraakassistenten passagiers beter en voelt alles soepel aan, terwijl de UX snellere toegang biedt tot belangrijke functies.

Een van de veiligste auto's op de markt
Omdat het een Volvo is, is het een van de veiligste auto's op de markt en vertegenwoordigt de midsize SUV de puurste vorm van de Volvo Cars Safety Standard, die verder gaat dan de voorschriften en beoordelingsvereisten. Dankzij HuginCore bereikt de EX60 een nieuw niveau van veiligheid, omdat hij voortdurend de wereld rondom de auto beoordeelt via een breed scala aan sensoren. Het resultaat is een auto met een duidelijk en nauwkeurig begrip van zijn omgeving.

De multi-adaptieve veiligheidsgordel van Volvo Cars, een wereldprimeur en bekroonde veiligheidsinnovatie, biedt slimmere en meer gepersonaliseerde bescherming op de voorste zitplaatsen. De kern van de veiligheidsstructuur van de EX60 wordt gevormd door de veiligheidskooi, versterkt met boronstaal. Binnenin werken geavanceerde veiligheidssystemen samen om optimale bescherming te bieden.

Ten slotte is de EX60 ontworpen om in de loop van de tijd verder te verbeteren. Hij zal profiteren van regelmatige over-the-air-updates, wat betekent dat een auto die vanaf dag één geweldig is, na verloop van tijd nog beter wordt. De EX60 is nu te bestellen op de Europese markten, in het late voorjaar volgt de VS. De productie start dit voorjaar in de autofabriek van Volvo Cars in Zweden. De levering van de P6- en P10-varianten aan klanten begint deze zomer, gevolgd door de P12 kort daarna.

Leapmotor versterkt zijn aanwezigheid in Europa en breidt het dealer- en reparateurnetwerk binnen het Stellantis-ecosysteem in hoog tempo uit. De groei wordt ondersteund door sterke verkoopresultaten en een zeer concurrerend productaanbod. Netwerkuitbreiding in Nederland is ook in volle gang, waarbij tot medio dit jaar naar zo'n 30 verkooppunten wordt gewerkt.

De sterke groei wordt gestimuleerd door solide verkoopcijfers. Vooral de T03, de volledig elektrische stadsauto, en de C10, een SUV in het D-segment die leverbaar is als volledig elektrische variant en als HYBRID, dragen hieraan bij. Ook de succesvolle introductie van de Leapmotor B10, een volledig elektrische SUV in het C-segment, versterkt de positie van het merk. Daarnaast beschikt Leapmotor over een aantrekkelijke productpijplijn. Deze omvat onder meer de B10 Hybrid EV met range extender, de B05 BEV hatchback en de B03X, een volledig elektrische crossover. Dit zorgt voor toenemend vertrouwen bij investeerders, partners en dealers.

Dit momentum vertaalt zich in sterke verkoopresultaten in Europa in het laatste kwartaal van 2025. In die periode werden meer dan 17.000 voertuigen verkocht, tegenover circa 1.300 eenheden in dezelfde periode in 2024. Daarmee behaalde Leapmotor een marktaandeel van meer dan 2% binnen het Europese BEV-segment voor personenauto's in 29 Europese landen. Deze groei wordt ondersteund door een snelle uitbreiding van het commerciële en aftersalesnetwerk, concurrerende prijsstelling en een aanbod dat uitstekend aansluit op de vraag in belangrijke Europese markten.

In 2025 heeft Leapmotor de strategische uitbreiding in Europa verder versterkt met de toetreding tot nieuwe markten. Het merk is gestart in Bulgarije, Kroatië, Hongarije, Tsjechië, Denemarken, IJsland, Ierland, Slowakije, Slovenië en Zweden.

Leapmotor beschikt inmiddels over meer dan 800 verkoop- en servicepunten in Europa. Daarmee is het netwerk ten opzichte van 2024 verdubbeld. Dit markeert een belangrijke mijlpaal in de uitrol van het Europese dealer- en reparateurnetwerk. De snelle uitbreiding onderstreept het vertrouwen van dealerpartners en bevestigt de aantrekkelijkheid van de propositie van het merk.

De groei van het dealernetwerk vergroot de 'peace of mind' voor klanten. Dankzij het uitgebreide retail- en servicenetwerk van Stellantis kan het merendeel van de Europese klanten binnen 25 minuten rijden terecht voor verkoop- en aftersalesondersteuning.

Deze nabijheid is een bewuste strategische keuze. Het versterkt het vertrouwen, verhoogt de servicegerichtheid en verlaagt drempels die soms worden geassocieerd met nieuwe elektrische automerken uit China. Door integratie in het gevestigde dealernetwerk van Stellantis biedt Leapmotor een mate van toegankelijkheid en zekerheid die vergelijkbaar is met die van lang gevestigde autofabrikanten.

Met een sterke industriële en commerciële basis, competitieve modelintroducties en nieuwe producten in aantocht, en met de strategische ondersteuning van Stellantis, is Leapmotor goed gepositioneerd om de beoogde Europese verkoopvolumes in 2026 te realiseren en een relevante rol te spelen in de transitie naar duurzame en toegankelijke mobiliteit in Europa.

5-sterrenveiligheid en 8 jaar garantie standaard

Vanaf volgende week staat de vernieuwde Subaru Solterra bij de Subaru-dealer. Het model is in alle opzichten een bijzonder veilige keuze. Zo wordt hij standaard geleverd met Safe 8 (acht jaar garantie zonder kilometerbeperking) én behaalt hij de hoogste score van 5 sterren in onafhankelijke botsproeven. Tel daar een actieradius van meer dan 500 kilometer, snelle laadtijden — ook bij winterse temperaturen — en een startprijs vanaf € 48.900,- bij op, en het zal duidelijk zijn dat de Solterra op alle fronten een veilige keuze is.

De tweede generatie van de volledig elektrische Subaru Solterra dient zich nu aan. Hoewel hij zowel van binnen en buiten als technisch fors is opgefrist, blijft hij trouw aan dezelfde kernwaarden: veiligheid, betrouwbaarheid en rijzekerheid onder alle omstandigheden. De standaard vierwielaandrijving zorgt voor maximale grip en stabiliteit, ongeacht het weer of wegdek. Daarmee onderscheidt de Solterra zich duidelijk binnen het snelgroeiende segment van elektrische SUV's.

Meer comfort, meer technologie, betere prestaties
Op het gebied van comfort en technologie is de Solterra verder verfijnd. Het ruime interieur beschikt over een nieuw infotainmentsysteem met groot touchscreen, hoogwaardige materialen en een modern digitaal instrumentarium. Uiteraard is de Solterra uitgerust met het nieuwste Subaru Safety Sense-veiligheidssysteem, dat de bestuurder waarschuwt voor dreigend gevaar en indien nodig automatisch ingrijpt om ongevallen te helpen voorkomen.

De vernieuwde aandrijflijn levert nu 347 pk en de actieradius bedraagt inmiddels een keurige 509 kilometer (WLTP). Snelladen gaat razendsnel: van 0 naar 80% duurt zelfs bij tien graden vorst minder dan 30 minuten dankzij onder meer het toevoegen van een warmtepomp en een systeem ter voorverwarming van de batterij. Nog meer goed snellaadnieuws: een 22 kW-boordlader is standaard.

Scherpe prijs
Met de nieuwe Solterra doen ook twee nieuwe uitvoeringen hun intrede. Beide zijn standaard rijk uitgerust en vrijwel zonder opties leverbaar. De 4E-xperience is verkrijgbaar vanaf € 48.900,-; de meest complete uitvoering, de 4E-xperience+, kost € 52.900,-, inclusief Safe 8, Subaru's garantie van acht jaar zonder kilometerbeperking.

Ook Solterra's compactere en sportievere familielid, de Uncharted (vanaf € 37.900,-), biedt vergelijkbare voordelen: langdurige garantie en de door onafhankelijke instanties geprezen Subaru-veiligheid (maximale score bij Euro NCAP) en betrouwbaarheid (top-3-noteringen bij consumentenorganisaties in binnen- en buitenland). Dat maakt beide modellen, mede dankzij de Japanse aandacht voor detail en kwaliteit, bijzonder veilige keuzes.

De Kia EV4 heeft opnieuw hoge ogen gegooid tijdens een extreme winterpraktijktest. Hij is geïnteresseerd bij de wintertest van Tekniikan Maailma 2026 in Finland van alle deelnemers een actieradius die het sterk is bij de officiële WLTP-waarde lag. In tegenstelling tot de EV4 een topklassering in het algemeen klassement. Tijdens dit jaar worden tests onder arctische omstandigheden onder meer het bereik, de laadprestaties en de rijeigenschappen beoordeeld. Het testwerk werd uitgevoerd bij temperaturen tussen -29 °C en -37 °C en veronderstelde de opvallende efficiëntie, consistente laadprestaties en het comfortniveau van de EV4 bij extreme kou.

De testauto, de EV4 GT-Line met een 81,4 kWh-batterij en het Tech Pack, vooral een reële winteractieradius van 261 kilometer, tegenover een officiële WLTP-actieradius van 584 kilometer. gecombineerd kwam hij van de tien geteste voertuigen het substantieel in de buurt van zijn WLTP-cijfer. Met een gemeten energieverbruik van 32,9 kWh/100 km noteerde de EV4 bovendien het op één na laagste verbruik in het testveld – ondanks de extreme kou.

Uitstekende laadprestaties

De Kia EV4 ook tijdens de extreme kou het constante maximale laadvermogen van 128 kW en was daarmee een van de twee deelnemers die dit niveau bereikten. Met zijn geactiveerde batterijvoorconditionering waren de snellaadprestaties bij circa -30 °C vergelijkbaar met die onder zomerse omstandigheden. De testauto Voltooid een DC-snellading van 20 naar 80 procent in 30 minuten, waarbij 51,4 kWh werd geladen tegen een gemiddeld vermogen van 105 kW. Gecombineerd noteerde de EV4 de op één na hoogste gemiddelde laadsnelheid in de test.

Tekniikan Maailma omschreef de laadcurve van de EV4 als "uit het boekje", een erkenning van het vermogen van Kia om ook bij temperaturen onder het vriespunt een betrouwbare en consistente oplaadervaring te bieden die aansluit bij de praktijkbehoeften van klanten.

"De hoge efficiëntie en consistente laadprestaties van de EV4 onder extreme koude omstandigheden onderstrepen ons streven om elektrische auto's te bieden wanneer klanten elke dag kunnen vertrouwen", zegt Pablo Martinez Masip, Vice President Product en Marketing bij Kia Europe. "Dat we het substantieel bij het gehomologeerde rijbereik hebben bereikt, het volledige laadvermogen bereiken en één van de laagste energieverbruikscijfers noteren, methodologisch niet alleen de precisie van onze EV-technologie, maar ook onze focus op prestaties in de praktijk."

Comfortabel rijden - het hele jaar door

De EV4 maakte tijdens de wintertest ook het verschil met zijn interieurcomfort: het was de enige testauto die de maximale score van tien punten opmerkelijke voor verwarmingsprestaties. Tijdens stadsritten werd het interieur in 10,5 minuten opgewarmd van -15 °C naar 20 °C, en bij snelwegsnelheden in 40,5 minuten van -33 °C naar 20 °C.

Ook bij de tractietests onderscheidt de EV4 zich als één van de slechts drie voertuigen die de opeenvolgende helling met verschillende ondergronden zowel vooruit als achteruit succesvol luisteren te bedwingen. Testers beschreven de ESC-prestaties als toonaangevend.

"De Kia EV4 heeft tijdens onze test stabiel gepresteerd, en hij heeft dan ook wat ons betreft de beste EV-technologie onder arctische omstandigheden", zegt Sami Rainisto, hoofdredacteur van Tekniikan Maailma. "Voor wie waarde hecht aan een warm interieur en snel DC-laden onder alle omstandigheden, is de Kia EV4 de beste keuze."

Gen4-batterijsysteem overtuigt in de praktijk

Het Gen4-batterijsysteem van de EV4 is uitgerust met een geavanceerd thermisch beheer en een vaste koelvloeistofverdeling, waardoor consistente prestaties onmogelijk zijn bij lage temperaturen en onder extreme belasting.

Vorig jaar valideerde Kia de betrouwbaarheid van het batterijpakket via intensieve high state-of-health (SOH)-programma's, waaronder een 110.000 kilometer vloeide wegsimulaties en resolute hyperlaadtests op de Nürburgring. Daarbij werd een SOH van 95 procent bevestigd.

De Kia EV4 leverde recentelijk ook tijdens een andere extreme wintertest topprestaties. De testauto met een 81,4 kWh-batterij en 19-inch wielen tijdens de recente El Prix Winter Test Drive in Noorwegen 390 kilometer bij temperaturen onder het vriespunt, variërend van -20 °C tot -31 °C. Met een WLTP-gehomologeerde actieradius van 594 kilometer gesproken het model daarmee tot de best gecontroleerde EV's in de algemene klasse.