Het European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) heeft de nieuwe Volkswagen Touran uitgeroepen tot de beste compacte MPV op het gebied van veiligheid. Daarmee behoort de Touran tot de meest crashbestendige auto’s van 2015.

De nieuwe generatie van de populaire gezins-MPV heeft de veeleisende botsproeven van Euro NCAP met vlag en wimpel doorstaan en haalde de hoogste score van vijf sterren. In de totaalscore werden de testresultaten van vier individuele subdisciplines verwerkt: bescherming van inzittende kinderen en volwassenen, voetgangerbescherming en rijassistentiesystemen.

Goed voorbereid

Afgelopen jaren waren de test-eisen van Euro NCAP wederom zwaarder. Met name de introductie van een aanvullende frontale aanrijding met de volledige voorzijde tegen een vast obstakel vergrootte het belang van de veiligheid van inzittenden nog meer. De Touran toonde zichzelf goed voorbereid. Dankzij de geoptimaliseerde carrosseriestructuur en standaard systemen als Electronic Stability Control (ESC) met tegenstuurassistentie, ABS en Automatic Post-Collision Braking is de Touran nu één van de meest veilige auto’s in Europa.

Proactief

Het proactieve PreCrash-systeem ter bescherming van de inzittenden neemt eveneens een voorname rol in in het totale veiligheidspakket van de Touran. Het systeem wordt voorafgaand aan een aanrijding geactiveerd en beperkt de impact van een botsing door preventief maatregelen te nemen. Naast het automatisch aantrekken van de veiligheidsgordels herkent het systeem slipgevaar en sluit vervolgens automatisch de ramen en het schuifdak. Daarmee wordt de best mogelijke ondersteuning van het hoofd door de zijairbags gewaarborgd.

Euro NCAP publiceert jaarlijks een lijst van de best presterende auto’s op het gebied van veiligheid. In 2015 ondergingen in totaal 40 auto’s van uiteenlopende merken de zware NCAP-botsproeven.

Wereldprimeur op de NAIAS in Detroit

Volkswagen introduceert in de VS – het SUV-land bij uitstek – de Tiguan GTE Active Concept, een voorbode van een compleet nieuwe generatie SUV’s. Het studiemodel beleeft zijn wereldprimeur deze week op de North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit. De eyecatcher is het 165 kW/225 pk sterke aandrijfsysteem van de Tiguan GTE Active Concept.



Het is een efficiënt plug-in hybridesysteem met twee elektromotoren en een benzinemotor dat alle vier wielen van vermogen kan voorzien; automatisch of via een druk op een knop. Op basis van deze showauto bewijst Volkswagen hoeveel potentieel de plug-in hybridesystemen hebben. In de Tiguan GTE Active Concept zorgt de technologie voor overtuigende offroadprestaties, zelfs puur elektrisch.

SUV productoffensief
Het vijfpersoons studiemodel is gebaseerd op de compleet nieuwe, tweede generatie Tiguan. De Tiguan GTE Active Concept weerspiegelt de brede technische mogelijkheden van de nieuwe SUV-generatie met zijn plug-in hybride-aandrijving op alle vier wielen. Ook het infotainmentsysteem is nieuw ontwikkeld en bestaat uit een 9,2 inch aanraakscherm met gebarenbediening en een hoogwaardig glazen scherm. In de VS arriveert de nieuwe Tiguan in de lente van 2017 in een uitvoering met een nog langere wielbasis en zeven zitplaatsen. Voor Volkswagen markeert de nieuwe Tiguan de aftrap van een SUV productoffensief. Het SUV-aanbod wordt namelijk aanzienlijk verder uitgebreid, met name in Noord-Amerika.

Emissievrij in de opstartfase
Na het opstarten van het aandrijfsysteem rijdt de conceptauto in eerste instantie altijd geheel emissievrij in de puur elektrische E-stand. Normaalgesproken wordt het model door de achterwielen aangedreven, maar wanneer de grip minder dreigt te worden, schakelen de voorwielen binnen fracties van een seconde bij. Tevens wordt aandrijving op alle vier wielen geactiveerd via de 4MOTION Active Control-functie van de vierwielaandrijving- of offroadprogramma’s.

Ook dan start de Tiguan GTE Active Concept met all-wheel-drive en zonder emissies (vanzelfsprekend indien de batterij afdoende is opgeladen). De Tiguan kan tot ruim 30 kilometer puur elektrisch rijden. De totale actieradius op basis van een 12,4 kWh batterijlading en 64 liter brandstof bedraagt 928 kilometer.

Progressief concept
Het design, de samenstelling en de technische features van de SUV zijn al even vooruitstrevend als het plug-in hybride aandrijfsysteem. De Tiguan GTE Active Concept heeft een authentieke offroad-look en laat een krachtige eerste indruk achter. De Tiguan is de eerste SUV die op het MQB-platform staat, en maakt als plug-in hybride op innovatieve wijze gebruik van de beschikbare ruimte.

Daarnaast is de Tiguan GTE Active Concept, net als de latere productieversie van de nieuwe generatie SUV’s, uitgerust met veiligheidssystemen als Front Assist inclusief City Emergency Braking en voetgangerherkenning, een actieve motorkap, Lane Assist en het automatische remsysteem dat voorafgaand aan een aanrijding wordt geactiveerd. Nog zo’n belangrijk punt van het studiemodel is het infotainmentsysteem.

In de Tiguan GTE Active Concept presenteert Volkswagen de topuitvoering van een nieuwe generatie hightech infotainment met een 9,2 inch aanraakscherm en gebarenbediening die voor het eerst in deze klasse wordt gebracht. Eveneens aan boord: een Active Info Display (volledig digitaal instrumentarium) en een head-up display.

Tien feiten over de Tiguan GTE Active Concept
1. Groot potentieel: Tiguan GTE Active Concept combineert efficiënte plug-in hybride-aandrijving met serieuze offroadprestaties.
2. Plug-in hybride: Tiguan conceptauto wordt aangedreven door een benzinemotor (TSI met 110 kW/150 pk) en twee elektromotoren (40 en 85 kW).
3. Vierwielaandrijving: ‘Elektrische cardanas’ voor permanente vierwielaandrijving, ongeacht de laadstatus van de batterij.
4. Tijdelijk emissievrij: de Tiguan GTE Active Concept kan puur elektrisch ruim 30 kilometer rijden.
5. Efficiency: De Tiguan GTE Active Concept maakt indruk met een brandstofverbruik van 75 mijl per gallon en een totaal rijbereik van 928 km.
6. Offroaddesign: Individuele offroad designelementen zijn technisch realiseerbaar als opties voor productieauto’s.
7. Offroadprestaties: Het studiemodel in Detroit heeft een aanzienlijk grotere bodemspeling evenals een grotere aanloop- en vertrekhoek.
8. Offroadknop: Veel verschillende rijprogramma’s zijn voorhanden via het nieuwe 4MOTION Active Control.
9. Intuïtieve gebarenbediening: Nieuw infotainmentsysteem met 9,2 inch scherm kan via intuïtieve gebarenbediening worden aangestuurd.
10. Nieuwe generatie SUV: De Tiguan GTE Active Concept is gebaseerd op de compleet nieuw ontwikkelde, tweede generatie Tiguan.

Volkswagen’s eerste studiemodel op basis van nieuwe MEB Modular Electric Drive Kit

Volkswagen zet op de CES-elektronicabeurs in Las Vegas de deur naar de toekomst open met een emissievrije auto: de avantgardistische BUDD-e minivan. Het is het eerste model van Volkswagen op een nieuw en innovatief technologisch platform voor elektrische auto’s. De BUDD-e heeft een elektrische actieradius van 533 kilometer volgens de Europese NEDC-cyclus en is charismatisch dankzij zijn iconische design. Daarin zijn deels bekende trekken uit de historie van het merk verweven, maar tegelijkertijd hint hij met duidelijke, moderne lijnen naar de toekomst. Daarnaast is de BUDD-e zo verbonden als maar mogelijk is, waarmee hij een mobiele interface vormt tussen de wereld binnenin de auto en die daarbuiten.

De BUDD-e is een auto gekoppeld aan het internet, met toegang tot thuis – Smart Home – of de werkplek met behulp van de nieuwste generatie infotainment om reizen tot een interactieve ervaring te maken. BUDD-e biedt een compleet nieuwe manier van bediening en informatieverwerking. Alles is intuïtiever dan ooit tevoren. Aanraak- en gebarenbediening gaan naadloos samen. Schakelaars en knoppen zijn naar het verleden verwezen.

Individuele schermen lopen door in grote infodisplays en analoge spiegels zijn vervangen door digitale schermen. De combinatie van deze nieuwe interactieve infotainment- en bedieningssystemen begeleidt inzittenden van het studiemodel van Volkswagen subtiel naar het einde van het decennium.

Het heden ontmoet de toekomst
Volkswagen laat zien in welke mate reizen zal zijn veranderd tegen de tijd dat we in 2019 de CES bezoeken met de Volkswagen BUDD-e. Vier vrienden gaan in een denkbeeldige reis van start in de auto van San Francisco naar Nevada, om een legendarisch Amerikaans festival te bezoeken via een interactieve reis in de wereld van morgen. Een wereld die waarschijnlijk zelfs al de wereld van vandaag is geworden, in januari 2016 in Las Vegas met de technologie van de toekomst aan boord van de BUDD-e.

Tot deze technologieën behoort Volkswagen’s nieuwe conceptuele platform voor elektrische auto’s: de Modular Electric Drive Kit (MEB). Daarmee zou de puur elektrische actieradius van grote serieproductiemodellen aan het einde van dit decennium voor het eerst vergelijkbaar zijn met die van de huidige benzineauto’s. Bovendien zou tegen die tijd de benodigde tijd om de batterijen op te laden zijn teruggebracht tot zo’n 30 minuten (80 procent capaciteit). Wat een doorbraak voor elektrische auto’s betekent.

De BUDD-e in tien feiten
1. De emissievrije Van is Volkswagen’s eerste studiemodel op basis van de nieuwe Modular Electric Drive Kit (MEB).
2. BUDD-e heeft elektrische vierwielaandrijving. De voorste elektromotor levert 100 kW, de achterste 125 kW.
3. De energiehoeveelheid in de batterij (92,4 kWh) voorziet in een rijbereik tot 533 kilometer (NEFZ).
4. Met de BUDD-e creëert Volkswagen een nieuwe human-machine interface (HMI) als pionierend instrument en bedieningsconcept.
5. Het Active Info Display en de hoofdunit (infotainmentsysteem) gaan samen in een interactieve wereld.
6. BUDD-e koppelt de auto aan het internet. Smart Home biedt vanuit de auto toegang tot je huis.
7. Met behulp van een tablet en de Volkswagen Travel App is het mogelijk om muzieknummers exact op specifieke punten onderweg te starten.
8. Gebarenbediening 2.0 voorziet in een intuïtieve bediening van de auto. Zelfs de portieren kunnen via gebaren worden geopend.
9. Het nieuwe aanraaksysteem op het multifunctionele stuur werkt samen met de HMI en maakt de bediening intuïtiever dan ooit tevoren.
10. Strak design weerspiegelt de historie van Volkswagen, maar blikt tegelijkertijd duidelijk vooruit richting de directe toekomst.

Webshop komt met verrassende cadeaus

Met een speciale kerstsectie in de webshop springt Volkswagen in op het hoogseizoen van feestelijke cadeaus. Zo krijgt kerst met bijvoorbeeld diverse GTI-items een extra rood randje. En daarnaast zijn er volop originele cadeaus voor in én onder de boom. Bijkomende surprise: de kerstcadeaus worden gratis thuisbezorgd.

Voor een sportieve benadering van de feestdagen zijn er veel GTI-items in de kerstsectie van de officiële Volkswagen-webshop te vinden. De kerstsok, die is uitgevoerd in de kenmerkende GTI-ruitbekleding, is een cadeautje op zich, maar er zijn ook andere presentjes in te verstoppen, zoals de GTI Chronograaf, de GTI-sleutelhanger of de hippe GTI-muts. 

In de boom, onder de boom
Ook als de kerstdagen een aangenaam nostalgisch tintje mogen hebben, biedt de webshop volop inspiratie: de Beetle-, en T1-kerstbal geven elke boom kleur.

En voor de kerstkaartjes geldt zeker in dit digitale tijdperk: kleine moeite, groot plezier.

Gratis verzending
Tot en met 23 december aanstaande geldt voor alle kerstcadeaus in de Volkswagen-webshop dat de verzending gratis is (normaal 4,95 euro). Bovendien gaat het bezorgen al net zo snel als het bestellen: cadeaus die voor 21.00 uur zijn besteld, worden de dag erna nog afgeleverd. Levering via de Volkswagen-dealer is eveneens mogelijk. Deze unieke kerstartikelen zijn in een gelimiteerde oplage geproduceerd, dus op = op.

Grondlegger van huidige Fun-, Cross- en Alltrack-modellen viert feest

Leusden, 15 december 2015 - 25 jaar geleden introduceerde Volkswagen met de Golf Country haar visie op wat we vandaag de dag kennen als de Sport Utility Vehicle (SUV). Daarmee was de Golf Country dé voorbode van de latere Fun-, Cross- en Alltrack-uitvoeringen van Volkswagen. }

Volkswagen is altijd al in geweest voor ongebruikelijke ideeën. Daarom introduceerde het merk in maart 1989 op de Autosalon van Genève een terreinwaardig studiemodel op basis van de Golf II, Montana genaamd. Een jaar later bereikte de Montana het productiestadium onder de naam Golf Country. De basis voor het model, de vierwielaangedreven Golf syncro CL, werd in Wolfsburg gelegd.

Vervolgens werd de auto in Graz door Steyr Daimler Puch verder op zijn offroad-taak voorbereid. Daar kreeg de Golf Country een stalen subframe, versterkte veren en een stalen bodembescherming. De grondspeling groeide daarbij tot 18 centimeter. Verder kreeg de auto vóór en achter stalen beschermdelen, verhuisde het reservewiel naar de achterklep en monteerde Volkswagen naast de reguliere koplampunits extra verstralers en mistlampen.

Alleen voor fabrieks medewerkers
Ondanks de relatief beperkte productie van slechts 7.735 exemplaren bracht Volkswagen in de anderhalf jaar dat de Golf Country leverbaar was twee speciale uitvoeringen uit: de in ‘waldgrün’ uitgevoerde Golf Country Allrounder – eenvoudig en functioneel qua uitrusting – en de Golf Country Chrom-Edition.

Deze laatste was in een oplage van 558 stuks aanzienlijk luxer uitgerust, met ondermeer crèmekleurig leer, zwarte lak, een elektrisch bedienbaar Webasto vouwdak en chroomaccenten. Nog exclusiever waren de ongeveer vijftig ‘Wolfsburg Edition’-uitvoeringen van de Golf Country met de GTI-motor in het vooronder die enkel aan fabrieksmedewerkers voorbehouden waren.

Vandaag de dag is de Golf Country een echt liefhebbersmodel, waaraan in het AutoMuseum Volkswagen in Wolfsburg tot en met 7 februari 2016 een speciale tentoonstelling is gewijd.

Volkswagen is van 6 t/m 9 januari 2016 vertegenwoordigd op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas. Op de avond voorafgaand aan de show licht Dr. Herbert Diess, Voorzitter van Volkswagen Personenauto’s, Volkswagen’s laatste ontwikkelingen op het gebied van elektromobiliteit en de nieuwste generatie connectiviteitsmogelijkheden toe.

Tevens onthult Volkswagen op de CES een compleet nieuw studiemodel, om aan te geven welke grote veranderingen de auto in het algemeen de komende vijf jaar zal ondergaan. De conceptauto – een wereldprimeur voor de CES – markeert een nieuw tijdperk van betaalbare elektromobiliteit voor langere afstanden en innovatieve connectiviteit.

In-car infotainment
Daarnaast is op de CES een hoofdrol weggelegd voor debuterende scherm- en bedieningsconcepten van Volkswagen. Zo licht het merk een tip van de sluier op rondom de laatste ontwikkelingen van in-car infotainment die op het punt staan te worden gelanceerd. Zo vinden bijvoorbeeld innovaties uit de Golf R Touch conceptauto hun weg naar het modelaanbod van Volkswagen.

De CES wordt alom gezien als een betrouwbare barometer voor de belangrijkste trends op het gebied van digitalisering en consumentenelektronica. Jaarlijks verwelkomt de vakbeurs in Las Vegas zo’n 150.000 bezoekers.

Een internationale jury van bedrijfswagenjournalisten uit 24 Europese landen is er uit. De zesde generatie van de Volkswagen Transporter is uitgeroepen tot International Van of the Year 2016.

De Transporter van Volkswagen Bedrijfswagens ontvangt de onderscheiding voor de derde maal in zijn bestaan. Afgelopen dinsdag nam Dr. Eckhard Scholz, Chief Executive Officer van Volkswagen Bedrijfswagens, de award tijdens de Solutrans vakbeurs in Lyon in ontvangst uit handen van Jarlath Sweeney, de juryvoorzitter van de verkiezing.

“De prestigieuze International Van of the Year 2016 award voor onze Transporter-serie betekent een belangrijke erkenning voor de prestaties van ons team. Wij zijn vooral blij dat wij deze belangrijke prijs ontvangen in deze voor ons merk moeilijke tijd. Wij zien het als een signaal en incentive voor een succesvolle start van wat een veelbelovend jaar 2016 gaat worden.”

Ondanks alle perikelen omtrent VW blijft de consument (zowel zakelijk als privé) voor een Volkswagen kiezen. Dat heeft Leasevergelijker.nl onderzocht onder 115.000 gebruikers van de website. Daaruit blijkt dat Volkswagen net zo populair is onder consumenten als voor het schandaal.

Bij privé lease zoekt 15% van de bezoekers naar een Volkswagen Up! Op enige afstand volgt de Volkswagen Polo met 9%. De top vijf van meest gezochte auto’s wordt verder aangevoerd door Kia Picanto (7,35%), Seat Mii (6,91%) en de Mercedes A-klasse (6%).

Wilbert Philippo, directeur Leasevergelijker.nl: “Volkswagen is bij ons nog steeds de meest gezochte auto. Je zou verwachten dat na het bekendmaken van de Volkswagen dieselaffaire de zoekopdrachten en interesse in een particulier of zakelijk leasecontract wellicht meer en na verloop van tijd minder zou worden. De afgelopen maanden september en oktober hebben wij geen enkel verschil kunnen merken. Opmerkelijk is wel de interesse in de Mercedes A-klasse. Deze ligt qua prijsstelling twee keer zo hoog als de aanvoerders van deze lijst. Dit staat haaks op de beleving dat er voor privé lease alleen interesse bestaat in de goedkope, kleine auto’s.”

Overigens is het merendeel van de bezoekers, 65%, op zoek naar een privé leasecontract, tegen 35% zakelijke lease.

Volkswagen R GmbH geeft Golf Sportsvan sportieve upgrade

Volkswagen speelt in op de trend naar meer individualiteit met de introductie van nieuwe ‘R-Line’-pakketten. De specialisten van Volkswagen’s sportieve tak, Volkswagen R GmbH, hebben twee R-Line-pakketten voor de Golf Sportsvan ontworpen die later deze maand als wereldprimeurs te zien zijn op de Frankfurt International Motor Show (IAA).

Het R-Line-programma omvat een compleet aanbod exclusieve extra’s voor het exterieur en interieur. Wie het interieur van de Sportsvan echter onaangeroerd wil laten, kan zich beperken tot de sportieve carrosseriefeatures van het ‘R-Line’-exterieurpakket.

Hiermee krijgt de Golf Sportsvan ondermeer compleet nieuw gestylde bumpers met luchtinlaten en chroomaccenten (vóór). Achter is een R-Line-stijl diffuser in de bumper geïntegreerd. Verchroomde uitlaateindstukken, donker getinte achterlichten en bredere dorpels in koetswerkkleur maken eveneens deel uit van de meeruitrusting. Beide pakketten voorzien bovendien in R-Line-emblemen op de voorschermen en portieren.

Fraaie R-Line-accenten in het interieur
Een centraal onderdeel van het R-Line-pakket voor het interieur zijn de exclusieve sportstoelen. Ze zijn te herkennen aan de Race-stof bekleding voor de het centrale deel van zitting en San Remo microvezelbekleding voor de lendensteunen. Verder onderscheidt de Golf Sportsvan R-Line zich door decoratieve sierstrips in Black Lead Grey, dorpellijsten met R-Line-emblemen, een mattenset met contrasterende stiksels, pedalen inclusief een voetsteun in roestvrijstaal, zwarte hemelbekleding en een zwarte versnellingspookmanchet. Fijne accenten zijn ondermeer de contrasterende stiksels (op de versnellingspook, het multifunctionele R-Line-sportstuur, de centrale armsteun, de deurpanelen en de vloermatten). Tot slot start het infotainmentsysteem op met een speciale R-Line-animatie. De nieuwe R-Line-pakketten voor de Golf Sportsvan zijn vanaf begin 2016 leverbaar.

Nieuw: R-Line Sports-pakket
Naast deze nieuwe pakketten introduceert Volkswagen begin volgend jaar ook het ‘R-Line Sports’-pakket voor de Golf Sportsvan. Dit pakket voorziet in progressieve besturing, getinte ramen achter (65 procent donkerder) en een met 15 mm verlaagd sportonderstel. Daarnaast biedt Volkswagen voor de Golf Sportsvan vier verschillende lichtmetalen velgen uit de R-Line-serie aan: 17 inch Salvador-velgen en 18 inch Marseille-, Salvador (dezelfde als de 17 inch versie) en Serron-varianten.

Slimme app ziet onderhoud en APK aankomen, constateert storingen, biedt hulp bij pech

De nieuwe Mijn Volkswagen app ‘connect’ een Volkswagen met zijn bestuurder. Hij helpt bij zuinig rijden en kan de rittenadministratie bijhouden. Ook waarschuwt hij via de smartphone bijvoorbeeld voor niet afgesloten portieren of een lage accustand. Maar hij geeft ook een digitaal ‘tikje op de schouder’ bij een storing, wanneer een onderhoudsbeurt zich aandient of als de APK er aan komt. En dankzij de app komt hulp bij pech nog sneller dan voorheen.

Dankzij de verbinding met een Volkswagen ‘ziet’ de Mijn Volkswagen app het direct als er een storing is. De bestuurder krijgt dan een seintje via de smartphone. Hetzelfde geldt voor onderhoud: de app weet op elk moment de precieze kilometerstand. Op basis daarvan én rekening houdend met de variabele service-interval, krijgt de bestuurder tijdig het advies om contact op te nemen met de dealer. De app kent zelfs eventuele APK-data. Ook hiervoor verschijnt op de smartphone een ‘kattenbelletje’.

Pro-actieve rol Volkswagen-dealer
Als de gebruiker van de Mijn Volkswagen app daar expliciet toestemming voor heeft gegeven (en alleen dan), stuurt de app relevante voertuiginformatie zoals eventuele storingen en de kilometerstand ook door naar de dealer. Op basis daarvan kan die contact opnemen met de berijder. Een reparatie kan zo direct worden ingepland, zonder dat de klant zelf nog aan onderhoud en APK hoeft te denken – de dealer neemt op het juiste moment contact op. De app kan op bepaalde momenten zelfs pech voorkomen. De staat van de accu is ook te zien. Als die slecht is en als de dealer weet dat het over een paar dagen gaat vriezen, kan een telefoontje richting klant voldoende zijn om de accu snel te vervangen om zo onnodige stilstand te voorkomen.

Snellere hulp bij pech
De Mijn Volkswagen app is ook een belangrijk hulpmiddel bij pech. Vanuit de app is namelijk het servicenummer van de Mobiliteitsservice te bellen. Dan worden de GPS-locatie en het statusrapport van de auto ‘meegestuurd’. Hulpdiensten zien zo precies waar de auto staat én ze kunnen anticiperen op de werkzaamheden. Zo zijn problemen nog sneller opgelost.

Standaard op Business Edition Connected-modellen
De Mijn Volkswagen app is inclusief twee jaar gratis gebruik standaard op de Business Edition Connected-versie van de Golf, de Golf Variant en Golf Sportsvan. Later dit jaar volgen ook ander modellen en in een later stadium zijn ook bestaande modellen aan te sluiten.