Een historisch feest: 110 jaar Alfa Romeo
- Gepubliceerd in Alfa Romeo
Vandaag viert Alfa Romeo zijn 110-jarig jubileum, een mijlpaal die maar heel weinig autofabrikanten kunnen evenaren. De deuren van het historische museum in Arese opnieuw geopend met inahctneming van alle huidige gezondheids- en veiligheidsrichtlijnen. Het merk nodigt fans van over de hele wereld uit om nieuwe delen van het museum te zien, te genieten van exclusieve videocontent en online deel te nemen aan de festiviteiten.
Het Alfa Romeo Museum, het middelpunt van de festiviteiten
Het Alfa Romeo Museum, gelegen aan de rand van Milaan in Arese, is een echt merkcentrum met meer dan 200 historische voertuigen. Het is dé ideale locatie is om het 110-jarig jubileum van het merk te vieren. Als een speciaal geschenk voor alle "Alfisti" -fans over de hele wereld, opent Alfa Romeo nu de voorheen particuliere opslagruimten van het museum voor het publiek en nodigt bezoekers uit om te genieten van nog eens 150 auto's, trofeeën, kunstwerken en motoren voor weg, lucht en marine mobiliteit. De collectie is onderverdeeld in 18 themagebieden, variërend van de vroegste auto's van het merk, zoals de 20/30 ES, tot Formula-racers, met onder meer Formula 1- en Formula Indy-modellen.
Andere hoogtepunten van de collectie zijn:
• Conceptauto's, zoals de Caimano en Protéo
• Prototypes, zoals de Scrabble en Sprint 6C
• Historisch sportmodel RL's, Vittorio Jano's 6C's en recentere race- en straatauto's
Last but not least bevat de collectie opmerkelijke aandrijflijnen, waaronder de 4C 1500 uit de jaren dertig en de Formula 1 Turbo 415T's.
Een verhaal gekoppeld aan een natie
Als onderdeel van de viering is de nieuwe 'Alfa Romeo in Uniform'-sectie gewijd aan de auto's van de Carabinieri als eerbetoon aan de historische relatie tussen Alfa Romeo en de politie, die al lang de hulp inroept van de Biscione's meest significante modellen. Dit gedeelte heeft onder meer een dynamische lay-out en zes geselecteerde Alfa Romeo-modellen die 60 jaar van een historische relatie met de Carabinieri vertegenwoordigen. Op de muren zijn de grafische afbeeldingen felgekleurd: het rood, het symbool van Alfa Romeo en het blauw van de noodsirene lichten, benadrukken de historische beelden van auto's, personages en gebeurtenissen die de relatie tussen de Carabinieri en Alfa Romeo kenmerkten. Van de 1900 "Matta" die de Carabinieri a Mille Miglia won, tot de legendarische Giulia, de meest iconische van de "Gazzella" -modellen. Helemaal naar de 75, met een gepantserde auto tentoongesteld, de Alfetta Alfa 90 en een zeldzame Giulia Giardinetta. Het nieuwe gedeelte 'Alfa in uniform' van het museum roept de auto's, de versieringen en de tijdperken op die de geschiedenis van Italië hebben gemarkeerd. Het is ontworpen door de architect Benedetto Camerana, die eerder eind 2013 de herontwikkeling en vernieuwing van het hele museum bedacht.
Een historisch acroniem voor de toekomst: GTA
De nieuwe, gelimiteerde Giulia is ontworpen ter ere van het 110-jarig jubileum van het merk, en maakt zijn eerste publieke debuut in Arese. Vanuit technisch oogpunt en qua concept is de nieuwe Giulia GTA geïnspireerd op de Giulia GTA uit 1965. Ontwikkeld door Alfa Romeo's race-tak Autodelta, was de 1965 "Gran Turismo Alleggerita" (GTA) gebaseerd op de Giulia Sprint GT die wereldwijd sportieve successen boekten.
De nieuwe Giulia GTA is gebaseerd op de Giulia Quadrifoglio en is uitgerust met een krachtigere versie van de 2.9 V-6 bi-turbomotor met 540 pk. Door het uitgebreide gebruik van ultralichte materialen profiteert het van een gewichtsvermindering van 100 kg, waardoor een ongeëvenaarde gewicht/vermogensverhouding van 2,82 kg/pk wordt bereikt). Daarnaast zijn er specifieke technische oplossingen ontwikkeld voor andere aspecten, namelijk aerodynamica, uitlijning en handling.
"Een rondreis van 110 jaar"
Het merk biedt een virtuele rondleiding door het museum door middel van een reeks video's die zijn gemaakt om deze opmerkelijke gebeurtenis te herdenken. De videoserie, getiteld "A Tour of 110 Years", omvat:
1. Een inleiding met een panoramisch uitzicht over het museum
2. Het concept "Tijdlijn", dat de industriële continuïteit van het merk beschrijft
3. Het gedeelte "Beauty", een combinatie van stijl, design en levensstijl.
4. De sectie "Speed", een samenvatting van de technologie, de competitiegeest en het rijplezier.
5. Een exclusief overzicht van de opslagruimte, met een verzameling voertuigen en artefacten die voordien niet door het publiek werden gezien.
6. Een overzicht van het archief met foto's, video's, technische tekeningen, schetsen en productieregisters.
Gepasisoneerde deelname
Alfa Romeo nodigt alle fans, van doorgewinterde "Alfisti" -fans tot casual enthousiastelingen, uit om deel te nemen aan de festiviteiten in het museum via de officiële socialemediakanalen van het merk om 15.30 uur via deze link. Voor mensen die het museum in Arese persoonlijk kunnen bezoeken, heeft Alfa Romeo clubs, bezoekers en enthousiastelingen georganiseerd en andere fans gevraagd om deel te nemen aan verschillende activiteiten, waaronder parades op het eigen circuit van het museum. Alle activiteiten worden uitgevoerd volgens de huidige richtlijnen voor ontsmetting en veiligheid.
Van Farina en Fangio naar Räikkönen en Giovinazzi
Alfa Romeo was de fabrikant die de allereerste Grand Prix-race en de eerste editie van het Formule 1-kampioenschap in 1950 won, met Nino Farina aan boord van een Alfa Romeo Gran Premio Tipo 158 "Alfetta." Die overwinning werd in 1951 herhaald door Juan Manuel Fangio in de Alfetta 159. Het streven om de ultieme autosportprijs te behalen gaat door. Vandaag ontvangt lafa Romeo speciale felicitaties van Alfa Romeo Racing ORLEN F1-coureurs - wereldkampioen Kimi Räikkönen en aanstormend Italiaans talent Antonio Giovinazzi.
Drie uitzonderlijke reisgenoten vervoegen Alfa Romeo
Het Zwitserse luxehorloge-bedrijf Eberhard & Co. versterkt zijn band met Alfa Romeo met de introductie van een nieuwe limited-edition chronograaf als eerbetoon aan het 110-jarig jubileum. Het unieke chronograaf uurwerk is ontworpen conform alle technische en stilistische precisie waarom Eberhard & Cobekend staat, met dezelfde sportieve en glamoureuze aantrekkingskracht als de modellen van Alfa Romeo.
De bijdrage van de Italiaanse fietsfabrikant Compagnia Ducale is de Alfa Romeo 110th Anniversary e-MTB. Een elektrische mountainbike die kracht en sportiviteit combineert met het comfort van geassisteerd trappen. Het atletische gevoel wordt weerspiegeld in de technische specificaties - een krachtige maar stille batterij van 500 watt, volledig geïntegreerd in het frame - en in de opvallende kleurstelling die samen met de Alfa Romeo Centro Stile is gecreëerd.
AUDES Group is de officiële licentiehouder van Alfa Romeo-kleding en komt met een collectie om de 110e verjaardag van het merk te vieren. AUDES Group - de officiële kledinglicentiehouder - ontwerpt, produceert en distribueert haar collectie van het merk Alfa Romeo wereldwijd.
“Wij zijn trots op 110 jaar autoproductie in Mladá Boleslav“, zegt ŠKODA bestuurslid Bohdan Wojnar. “Bohemen is hiermee één van de wiegen van de automobiel. Met kennis, moed en energie, legden Laurin en Klement de basis voor het toekomstige succes van ŠKODA. Inmiddels hebben in Tsjechië gebouwde auto's een uitstekende reputatie over de hele wereld."
In 1905, tien jaar na de oprichting van de L&K fietsfabriek en zes jaar nadat de eerste L&K motorfiets werd gebouwd, maakte L&K de sprong naar de productie van auto’s met een compact 7-pk voertuig. De Franse term Voiturette betekent karretje of kleine auto. Kort nadat de eerste foto's in de Allgemeine Automobil-Zeitung waren gepubliceerd en de eerste testritten achter de rug waren, ging het model in de verkoop. 
Wat in 1905 begon met de L&K Voiturette A is sindsdien als ŠKODA uitgegroeid tot een internationaal succesvolle volumefabrikant met ongeveer 40 modelvarianten. De productie en verkoop van meer dan 17 miljoen auto's sinds 1905 bewijst de kracht van het merk.
De constructie van de Voiturette A volgde het toen moderne bouwprincipe met een motorradiator voor de motor en een hellende stuurkolom. Een watergekoelde 7 pk (5,2 kW) tweecilinder motor met een cilinderinhoud van 1.005 cm³ zorgde voor de aandrijving, goed voor een topsnelheid van ongeveer 40 km/h. De transmissie had drie versnellingen en één achteruit, de koppeling was bekleed met leder. De Voiturette A, waarvan L&K tenminste 44 exemplaren produceerde, woog ongeveer een halve ton.
Met hun eerste, zelf ontwikkelde en geproduceerde auto, ging een langgekoesterde droom van Václav Laurin en Václav Klement in vervulling. Een paar jaar eerder waren de twee entrepeneurs al betrokken bij een particuliere autoproductie. In een L&K motorfiets catalogus uit 1900 valt te lezen: "Laurin & Klement – fiets-, motor- en autofabriek Slavia, Mladá Boleslav (Bohemen)". Zo introduceerde L&K in juli 1900 in Praag een zogenaamde ’quadricycle‘ - een voertuig op vier wielen, waarbij de passagier tegenover en iets lager dan de bestuurder zat. 
Op de Motor Show van Wenen in 1901, presenteerde L&K een van deze voertuigen met een stuurwiel in plaats van hendels om mee te sturen. Bedrijfsfoto's uit 1902 tonen tevens een tekening van een auto in de Mladá Boleslav fabriekshallen. Ook is er een afbeelding uit 1903 van Václav Klement die bij de fabriekspoorten aan het stuur van een auto zit.
De eerste foto's van de nieuwe uitvinding werden gepubliceerd in de editie van 29 oktober van de Allgemeine Automobil-Zeitung. Het was ook hier dat de naam Voiturette voor het eerst verscheen. Dezelfde foto, aangevuld met extra details, werd eind 1905 ook gepubliceerd op de voorpagina van het Tsjechische weekblad 'Sport a Hry‘ ('Sport en Spel').
