De KNAC is een club voor iedereen met passie voor auto’s. “Vanuit onze liefde voor auto’s hebben we graag contact met andere mensen met dezelfde hobby”, aldus directeur Peter-Eloy Staal. “Omdat het leuk is om kennis en ervaringen te delen én om te weten wat er bij de Nederlandse autobezitters leeft. De KNAC bestaat inmiddels uit ruim 11.000 leden, die bij elkaar een indrukwekkend en veelzijdig wagenpark bezitten. De KNAC is er niet alleen om de belangen van ons automobilisten zowel op nationaal als internationaal niveau (via de FIA) te behartigen. Zo heeft de KNAC in 2013 een belangrijke rol gespeeld in de totstandkoming van een gunstig MRB-tarief voor eigenaren van een klassieke hobbyauto.

Voordelen KNAC-lidmaatschap
De KNAC staat al sinds de oprichting in 1898 helemaal in dienst van de autobezitter. Al die jaren heeft de KNAC er alles aan gedaan om het leven van de automobilist te veraangenamen. “Dit doen we onder meer door uw belangen te behartigen in politiek Den Haag, door evenementen te organiseren en door verzekeringen te ontwikkelen die specifiek aansluiten op de wensen van onze leden”, aldus Staal. “Een aantal producten en diensten is beschikbaar voor het brede publiek, maar onze leden hebben vanzelfsprekend een streepje voor. Speciaal voor hen organiseren we rally’s, toertochten, taxatiedagen, fabrieksbezoeken, workshops en rijvaardigheidstrainingen”.

Relatie met ANWB
Sinds begin jaren negentig van de vorige eeuw is de ANWB de enige aandeelhouder van KNAC Services B.V. De vereniging KNAC opereert echter geheel zelfstandig en heeft een eigen bestuur en directie. De KNAC ontwikkelt producten en diensten en organiseert eigen evenementen.

“Lid zijn van de ANWB is dan ook iets heel anders dan lid zijn van de KNAC”, stelt Staal. “De ANWB heeft miljoenen leden en biedt dus een enorm breed pakket aan algemene diensten, waaronder ook de Wegenwacht. De KNAC is echter sinds de oprichting uitsluitend met auto’s bezig. Dat maakt ons een totaal andere club, die veel meer maatwerk kan leveren aan zijn leden, zoals specifieke verzekeringen en pechhulp.”

Ook wegenwachtservice
Leden van de KNAC kunnen kiezen voor de KNAC Breakdownservice. Peter-Eloy Staal: “Bij pech sturen wij de Wegenwacht. Alleen heeft een KNAC-lid extra rechten. Een gewoon Wegenwacht-lid kan geen aanspraak maken op hulp tijdens een toerrally, een KNAC-lid wel. Maar er zijn meer verschillen: de KNAC hanteert geen maximum voor het aantal kentekens en biedt een altijd-terug-garantie van de klassieker.

KNAC-leden hoeven bij pech in Nederland niet naar de dichtstbijzijnde garage, maar bepalen zelf waar de auto wordt gerepareerd. Bij pech in het buitenland schakelt de alarmcentrale met pechhulpdiensten van buitenlandse partner-autoclubs. Want voor ons geldt: KNAC-leden verdienen pasklare oplossingen.

Overigens is het zo dat veel mensen al lid zijn van de ANWB. Zij kunnen ANWB-lid blijven maar bijvoorbeeld hun pechhulp onderbrengen bij de KNAC. Dat regelen we graag voor u!”, besluit Staal.

Speciale verzekeringen
Bij ons is het mogelijk om de verzekering van een oldtimer, klassieker of youngtimer in de wintermaanden ‘on hold’ te zetten. Dat scheelt in de premie. Daarnaast betalen eigenaren van een youngtimer een structureel lagere premie (tot wel 25%) op een normale autoverzekering; is de cabriokap altijd meeverzekerd en is rechtsbijstand altijd gratis meeverzekerd.

Lid worden?
De KNAC biedt u de mogelijkheid om alleen lid te worden (à € 42,75) of een lidmaatschap in combinatie met een pechhulppakket (vanaf € 102,-). Het enige wat u hoeft te doen, is bellen met de KNAC Ledenservice (070 383 16 12). Aanmelden kan ook via KNAC.nl

In de juni editie van Autoplus Assen besteden we aandacht aan de youngtimer. Youngtimers zijn tegenwoordig ‘hot’, maar waarom? Wat houdt het begrip youngtimer precies in, waar kun je een betrouwbare youngtimer kopen, waar kun je de auto verzekeren en hoe rijdt zo’n youngtimer eigenlijk? Wij zochten dat voor u uit en de bevindingen kunt u hieronder en in de drie pagina’s tellende youngtimer special van de Autoplus editie Assen lezen!

Tekst: Bernard Winkel

Allereerst het antwoord op de vragen: wat is nu precies een youngtimer en waarom zijn ze zo gewild? Auto’s krijgen het predicaat youngtimer wanneer ze de leeftijdsgrens van 15 jaren hebben bereikt. Echter is dit niet de enige vereiste. Youngtimers beschikken namelijk over een aantoonbaar lage kilometerstand, zijn vaak van een kwaliteitsmerk en zijn bovendien technisch en optisch in onberispelijke staat. Deze auto’s kunnen daarom vaak nog vele jaren mee en daarnaast verliest een youngtimer vanwege zijn (relatief) gunstige aanschafprijs weinig waarde, wat resulteert in een lage afschrijving. Zo rijdt u dus een luxe ‘premium’ auto, voor de kosten van een kleine middenklasser.

Daarnaast is er nog het fiscale voordeel dat geldt wanneer u besluit om de youngtimer ook zakelijk te rijden. Per jaar moet u 35% van de dagwaarde bij uw inkomen optellen. U betaalt dus bijtelling over het bedrag waarvoor u hem hebt gekocht. Intussen heeft u wel alle voordelen van een zakelijke auto: alle kosten mag u aftrekken van uw winst, zoals reparaties, benzine, parkeergelden en de wegenbelasting. De fiscus betaalt dus flink mee aan uw auto en dat scheelt u veel geld. Bovendien neemt de bijtelling voor uw youngtimer ieder jaar af, want de dagwaarde is immers leidend en met elke dag en elke kilometer gaat die omlaag, mede door wat u ieder jaar aan de auto afschrijft.

Wanneer u besloten heeft een youngtimer aan te schaffen dient deze uiteraard verzekerd te worden. Wij hebben daarom contact gezocht met de KNAC, de Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club. De KNAC bestaat al sinds de tijd dat de eerste auto’s in Nederland op de weg kwamen en zij kunnen u prachtige pakketten bieden tegen een zeer betaalbare prijs. In de youngtimer special van de Assen editie komt het hoe en waarom nog uitgebreid aan bod!

Bij het aanschaffen van een youngtimer is het tot slot belangrijk dat u een exemplaar kiest met een inzichtelijke historie: heeft de auto alle beurten gehad, is alle onderhoud uitgevoerd bij de gewenste kilometerstanden en zijn deze kilometerstanden ook aantoonbaar (onderhoudsboekjes/stempels)? Het is daarom belangrijk om in zee te gaan met een betrouwbaar bedrijf dat alleen de beste auto’s aanbiedt. Wij hebben namens Autoplus enkele bevlogen aanbieders voor u gevonden, van Friesland tot Gelderland! Zij zijn allen begonnen vanuit een passie voor auto’s. Echte liefhebbers. In de Autoplus editie Assen willen zij u graag kennis laten maken met hun bedrijf en diens auto’s!

Lees ook eens onze rijtest in een Mercedes-Benz CLK430 die wij gevonden hebben bij Garage de Groot in Scharmer (te vinden onder het kopje "tests"). Na 100 jaar en drie generaties staat Henk de Groot daar als vierde generatie aan het roer. Bij Garage de Groot staat een gedreven team met een schat aan kennis voor u paraat. U kunt hier dan ook terecht voor onderhoud aan auto’s van alle leeftijden! Onze testrijder weet de beleving zo mooi te verwoorden, u waant zich bijna achter het stuur van deze prachtige Mercedes-Benz.

In samenwerking met de KNAC Nationale Autosport Federatie (KNAF) ondersteunt Kia Motors Nederland een uniek raceconcept voor beginnende en gevorderde coureurs, de Kia Picanto Cup. Met dit initiatief hopen beide partijen de autorensport in ons land een nieuwe, belangrijke impuls te geven.  In de nieuwe instapklasse wordt gereden met identieke, wedstrijdgeprepareerde Picanto’s en worden de kosten voor de coureurs zeer laag gehouden. De organisatie en preparatie van de Kia Picanto Cup is in handen van initiatiefnemer Johan Kraan Motorsports.

Het concept van het kampioenschap is uniek en maakt het racen voor een breed publiek toegankelijk. Hiermee hopen de KNAF, Kia Motors Nederland en Johan Kraan Motorsports het Nederlands Kampioenschap autosport weer op de kaart te zetten.

Race-Picanto
De basis voor de Cup Picanto is de Kia Picanto 1.2 in een driedeurs uitvoering, die door Johan Kraan Motorsports volledig geprepareerd en raceklaar gemaakt wordt.

De Kia Picanto wordt speciaal voor de nieuwe instapklasse voorzien van o.a.:
·      een race-onderstel
·      chiptuning
·      een gewijzigd uitlaatsysteem
·      sportvelgen met 15” racebanden
·      een veiligheidskooi
·      een brandblusser
·      een veiligheidskuipstoel
·      6-puntsveiligheidsgordel
·      een racestuur
·      een hoofdstroomschakelaar

Daarnaast wordt het interieur vakkundig verwijderd voor gewichtsverlaging en worden hulpsystemen als airbags gedeactiveerd.



Veel rijden
De kalender van de Kia Picanto Cup 2016 bestaat uit zes tot zeven evenementen op grote circuits als Circuit Park Zandvoort, het TT Circuit Assen, Spa-Francorchamps en het Circuit van Zolder. De Cup vindt alleen op zaterdag en zondag plaats, waardoor het tijdsbeslag beperkt is.

De startopstelling wordt bepaald door een loting. Met een vrije training, één wedstrijd op zaterdag en twee op zondag, kunnen er veel wedstrijdkilometers worden gemaakt en kan dus veel ervaring worden opgedaan.

Lage kosten
In het kampioenschap wordt gereden volgens het Arrive & Drive principe. Een grote investering voor de aanschaf van een auto is dus niet nodig. In de huurprijs voor een raceweekend zitten ook het transport van de auto naar het circuit, onderhoud en preparatie, monteurs op het circuit, running costs en inschrijfgeld. Een rijder weet dus precies waar hij of zij aan toe is, zonder verdere bijkomende kosten. Alles is geregeld en de coureur kan zich concentreren op wat hij of zij echt wil, racen.

De betrokken partijen stellen alles in het werk om de kosten voor een jaar racen in de Kia Picanto Cup onder de € 20.000 (exclusief BTW) te houden. Doelgroep voor de Kia Picanto Cup zijn met name karters die de overstap naar de autorensport willen maken, maar natuurlijk zijn andere coureurs die van close racing houden ook van harte welkom.

Johan Kraan: “Het revolutionaire aan dit kampioenschap is dat de financiële drempel van de aanschaf en preparatie wordt weggehaald. Deelnemers hoeven geen auto te kopen maar krijgen via Johan Kraan Motorsports een race-Picanto ter beschikking, tegen een zeer redelijke huurprijs. Rijders hebben bovendien geen enkele zorg aangezien wij de technische preparatie en het onderhoud voor onze rekening nemen. Dat alles tegen een fractie van de kosten die men gewend is in de nationale racekampioenschappen”.