Porsche breidt het Cayenne Electric gamma uit met een nieuwe, derde variant. Deze Cayenne S Electric biedt een uitgebalanceerde mix van prestaties, efficiëntie en een riante uitrusting. De aandrijflijn is goed voor 400 kW (544 pk) en zelfs 490 kW (666 pk) bij gebruik van de Launch Control-functie. Dankzij een modelspecifiek ontwerp voor het front en de achterkant onderscheidt de Cayenne S Electric zich van andere Cayenne Electric modellen. Daarnaast hebben de experts van Style Porsche een speciale, nieuwe productlijn samengesteld. Het eerste wapenfeit daarvan is het Interior Style pakket, dat beschikbaar wordt voor alle versies van de Cayenne Electric.

De Cayenne S Electric wordt gepositioneerd tussen de Cayenne Electric en de Cayenne Turbo Electric. Een extra vermogen van 165 kW (224 pk), een aangescherpt exterieurdesign en nog uitgebreidere uitrustingsopties onderscheiden de 'S' van de basisversie. De Cayenne S Electric accelereert in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 250 km/u. Zijn gecombineerde actieradius bedraagt maximaal 653 kilometer (WLTP). Net als de andere twee Cayenne Electric modellen beschikt de Cayenne S Electric over een accupakket met een bruto capaciteit van 113 kW, dat bij een geschikt snellaadstation met maximaal 400 kW in minder dan 16 minuten kan worden opgeladen van 10 tot 80 procent State of Charge (SoC).

Porsche Cayenne S Electric 
Directe oliekoeling op de achteras
De aandrijving, met een permanentmagneet synchroonmotor op zowel de voor- als achteras, levert een systeemvermogen van 400 kW (544 pk), en zelfs 490 kW (666 pk) met Launch Control. Net als de Cayenne Turbo Electric maakt de Cayenne S Electric gebruik van directe oliekoeling voor de elektromotor op de achteras. In tegenstelling tot conventionele elektromotoren wordt de warmte bij de Cayenne S Electric direct afgevoerd van de stroomvoerende onderdelen. De pulsomvormer op de achteras gebruikt siliciumcarbide als halfgeleidermateriaal en verwerkt stroomsterkten tot 620 ampère.

De Cayenne S Electric wordt gekenmerkt door modelspecifieke voor- en achterskirts in Volcano Grey Metallic, terwijl de inzetstukken en diffuser in carrosseriekleur zijn uitgevoerd. Het exterieurontwerp wordt afgerond door 20 inch Cayenne S Aero velgen. Voor de Cayenne S Electric is optionele uitrusting beschikbaar die voorheen uitsluitend was voorbehouden aan de Cayenne Turbo Electric. Het optionele Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) zorgt voor een nog preciezere rijdynamiek. De optionele Porsche Active Ride ophanging compenseert carrosseriebewegingen bijna volledig en zorgt voor een indrukwekkende rijstabiliteit. Het krachtige Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) systeem met geel gespoten remklauwen is ook leverbaar voor de Cayenne S Electric, net als het Sport Chrono Pakket. Met de Push-to-Pass functie kan gedurende tien seconden tot 90 kW (122 pk) extra vermogen worden opgewekt. De ingebouwde Track rijstand zorgt voor maximale prestaties op het circuit door gerichte pre-conditionering van de accu.

Net als alle volledig elektrische Cayenne modellen kan de Cayenne S Electric naar eigen smaak worden geconfigureerd. Dertien exterieurkleuren en diverse interieur- en accentpakketten bieden klanten een breed scala aan mogelijkheden voor personalisatie. De Cayenne S Electric is op korte termijn te bestellen in Nederland. De prijs en aanvullende specificaties worden binnenkort bekendgemaakt.

Porsche Cayenne S Electric 
Nieuw aanbod van Exclusive Manufaktur: Interior Style pakket
Onder de productlijn 'Style' biedt Porsche Exclusive Manufaktur nu pakketten aan die zijn samengesteld door de Style Porsche designstudio en Exclusive Manufaktur. De eerste van deze speciale, nieuwe productlijn is het Interior Style pakket, dat nu als optie verkrijgbaar is voor alle afgeleiden van de Cayenne Electric.

Met een kleur- en materialenschema dat is afgestemd op de exterieurkleur Mystic Green Metallic creëert het pakket een moderne en exclusieve uitstraling. De kern wordt gevormd door tweekleurige lederen bekleding in zwart en Delgada Green, die zich uitstrekt tot de portierpanelen en de 14-voudig verstelbare Comfortstoelen, waarbij ook de veiligheidsgordels het kleurthema volgen. Sierstiksels in Delgada Green benadrukken de aandacht voor detail in de auto, net als de geborduurde rand rond het Porsche logo op de hoofdsteunen.

Interior Style pakket
Aluminium sierlijsten, afgewerkt in Izabal Green, vormen een modern contrast met de beklede lederen oppervlakken. Het GT sportstuur, bekleed met zwart leer, is voorzien van een 12-uur markering en kruisstiksels in Delgada Green. Een ring in Izabal Green op de airbagmodule en een gekarteld Drive Mode selectiewiel in dezelfde kleur benadrukken het opvallende ontwerp. In het directe blikveld van de bestuurder zijn de wijzerplaat van het kompas, de Sports Chrono stopwatch en de stroommeter in het instrumentenpaneel allemaal voorzien van Izabal Green accenten.

Meer beleving, meer betrokkenheid en meer plezier. De nieuwe elektrische Lexus RZ 550e F SPORT is leverbaar met een nieuwe Lexus-technologie: Interactive Manual Drive. Met dit virtuele schakelsysteem kunnen bestuurders op elk moment kiezen voor de sensaties van een auto met een verbrandingsmotor.

In de nieuwe Lexus RZ wordt de EV-rijervaring naar een hoger niveau getild. Als aanvulling op de Lexus Driving Signature (comfort, controle en vertrouwen op elk moment) wordt er met Interactive Manual Drive ook extra emotie en rijplezier toegevoegd. Het geavanceerde systeem bootst de dynamische sensaties van een verbrandingsmotor en een handgeschakelde versnellingsbak na. Schakelen gaat gepaard met virtueel motorgeluid, een virtuele toerenteller en biedt bestuurders meer betrokkenheid en plezier.

Bediening van het systeem
Interactive Manual Drive wordt nu voor het eerst geleverd in de nieuwe Lexus RZ 550e F SPORT en draagt bij aan de emotionele aantrekkingskracht die wordt gegenereerd door de dynamische styling en prestaties van de auto. De bestuurder kan het systeem eenvoudig inschakelen door op de M-knop op de middenconsole te drukken.

Het digitale instrumentenpaneel van de bestuurder verandert en toont een nieuwe meter die een vermogensmeter en een toerenteller combineert. Deze geeft de schakelpunten aan, oftewel het optimale moment voor de bestuurder om handmatig te schakelen met behulp van de schakelpaddles – de rechterpaddle voor opschakelen, de linkerpaddle voor terugschakelen. Het systeem geeft de bestuurder de volledige controle.

Zo werkt Interactive Manual Drive
Het kernonderdeel van Interactive Manual Drive is een virtuele aandrijflijn en transmissie die zijn geïntegreerd in de BEV-ECU van de auto. Het koppel van de virtuele aandrijving wordt berekend op basis van de druk die de bestuurder op het gaspedaal uitoefent en de snelheid van het voertuig. Dit wordt vervolgens vermenigvuldigd met de geselecteerde virtuele versnelling. Het koppel past zich aan de rijomstandigheden aan door de keuze van de virtuele versnelling – bijvoorbeeld bij het terugschakelen op een bochtige weg of bij het bergop rijden. Het resultaat is een rijervaring die vergelijkbaar is met het gebruik van een snel schakelende versnellingsbak in combinatie met een verbrandingsmotor.

De aandrijfkracht kan worden geregeld door de bestuurder met behulp van de schakelpaddles, die zorgen voor een snelle en responsieve schakelervaring, waardoor een diepere interactie tussen bestuurder en auto ontstaat.

Door gebruik te maken van de schakelpaddles ontvangt de bestuurder feedback op meerdere manieren via de gasrespons, G-krachten, motorsimulatie en de toerentellerweergave.

Geluidsgeneratie
Het geluid dat door het systeem wordt gegenereerd, is specifiek voor de Interactive Manual Drive en is nauwkeurig afgestemd om meer rijplezier en een plezierige ervaring te creëren. Er zijn drie geluidsniveaus om uit te kiezen, afgestemd op de rijomstandigheden en de stemming van de bestuurder.

De geproduceerde geluiden zijn nauw gesynchroniseerd met de snelheid en het aandrijfkoppel van de auto en worden via luidsprekers in de cabine van de RZ weergegeven, wat bijdraagt aan de dynamische en meeslepende rijervaring.

Kiezen voor beleving
Met Interactive Manual Drive geeft Lexus de bestuurder de vrijheid om de rijervaring aan te passen aan de situatie of zijn stemming. Uniek is dat de bestuurder kan kiezen voor de soepele, comfortabele en krachtige prestaties die kenmerkend zijn voor batterij-elektrische modellen van Lexus, of voor een rijstijl die meer sensatie en betrokkenheid biedt.

Lexus RZ 550e nu bij de Lexus-dealer
De nieuwe Lexus RZ 550e F SPORT is direct te bestellen. Deze sportieve en luxe uitvoering is leverbaar vanaf 74.495 euro. Deze uitvoering beschikt ook over steer-by-wire voor een unieke rijervaring. De prijzen van de Lexus RZ beginnen bij 53.995 euro voor de Lexus RZ 350e Luxury Line.

Ford kondigt updates aan voor de elektrische Mustang Mach-E, waaronder de introductie van de GT California Special. Deze uitvoering haalt zijn inspiratie uit de vrije geest van de Amerikaanse westkust.

De oorspronkelijke Mustang California Special werd in 1968 geïntroduceerd als eerbetoon aan de Ford-dealers in Californië, die destijds verantwoordelijk waren voor een groot deel van de totale Mustang-verkoop.

De Mustang Mach-E GT California Special is hierop geïnspireerd en eert de plek van de Mustang Mach-E binnen de Mustang-familie, terwijl het model tegelijkertijd een eigen identiteit krijgt.

Nieuwe 20-inch Carbonised Grey-velgen met GT/CS-logo en badges in de nieuwe Rave Blue kleur maken de GT California Special uniek. Over de motorkap loopt een unieke striping met het California Special-logo en gelaagde lijnen in grijs, zwart en blauw, die doen denken aan een zonsondergang boven de oceaan.

Ook het interieur is speciaal uitgevoerd. De sportstoelen zijn bekleed met Navy Pier ActiveX en Miko-materiaal, afgewerkt met een reflecterende blauw-zilveren streep. De middenconsole en het stuur zijn eveneens bekleed met het Navy ActiveX-materiaal: een hoogwaardig synthetisch alternatief dat makkelijk te reinigen is, beter bestand is tegen vlekken en duurzamer is dan leer.

Christian Weingaerter, general manager Personenauto's bij Ford Europe; "De GT California Special en de nieuwste updates maken deel uit van onze voortdurende focus op het leveren van wat Mustang Mach-E-klanten vragen, of dat nu via nieuwe uitvoeringen, over-the-air software-updates of hardware-upgrades is."

Verdere verbeteringen voor het gehele Mustang Mach-E gamma
Ook de rest van het Mustang Mach-E-gamma krijgt updates. Premium Extended Range-modellen profiteren van nieuwe banden met een lagere rolweerstand, waardoor de actieradius toeneemt tot maximaal 615 km (RWD) een toename van respectievelijk 15 kilometer.

Daarnaast wordt Fords Clear Exit Assist-technologie standaard opgenomen in het Advanced Driver Assistance System (ADAS)-pakket. Dit systeem gebruikt sensoren om fietsers, scooters en voetgangers van achteren te detecteren en helpt zogeheten "dooring"-ongevallen te voorkomen, door een waarschuwing te geven wanneer een portier wordt geopend terwijl er verkeer nadert.

Mustang Mach-E klanten kunnen nu ook kiezen uit twee nieuwe opvallende kleuren: het sportieve Race Red en het dynamische Adriatic Blue, een unieke metallic tint met diepe kleurnuances. Het modieuze Terrain Sand is vanaf nu de standaardkleur.

De Mustang Mach-E was de eerste Ford met BlueCruise "hands-off, eyes-on"-technologie, waarmee bestuurders op daarvoor aangewezen wegen (Blue Zones) hun handen van het stuur mogen halen, terwijl ze hun aandacht op de weg houden. Deze technologie, die zorgt voor een meer ontspannen rij-ervaring, is kort geleden ook uitgerold naar onder meer de Puma Hybrid, Puma Gen-E, Ranger PHEV en Kuga PHEV.

De Mustang Mach-E is verkrijgbaar voor een vanafprijs van € 46.970. Het California Special pakket op de GT kent een meerprijs van € 2.500.

De volledig nieuwe Toyota C-HR+ is aangekomen in Nederland. Tijdens een feestelijke bijeenkomst hebben alle Toyota-dealers de nieuwe demonstratie-auto's opgehaald. Vanaf 28 maart is de nieuwe elektrische SUV bij alle Nederlandse Toyota-dealers te zien en proef te rijden. De prijzen beginnen bij 37.995 euro voor de Dynamic Limited Edition.

Voortbouwend op het succes van de hybride en plug-in hybride Toyota C-HR breidt de Toyota C-HR+ het elektrische gamma van Toyota verder uit. Met een stijlvol design, dynamische rijeigenschappen en een praktisch en luxe interieur spreekt de Toyota C-HR+ een brede doelgroep aan.

Zakelijke en particuliere klanten
De nieuwe Toyota C-HR+ is leverbaar met drie verschillende aandrijflijnen, die passen bij de verschillende behoeften van zowel zakelijke als particuliere klanten. Met de uitvoeringen wordt rekening gehouden met verschillende budgetten en verschillende wensen. Zo is er een versie met een uitgebreide actieradius tot 607 kilometer (WLTP gecombineerde cyclus), een aantrekkelijk geprijsde en rijk uitgeruste Dynamic Limited Edition als instapversie en een krachtige en luxueuze Executive met 252 kW / 343 pk en All-Wheel Drive als topversie.

Vanaf 28 maart overal in Nederland te bekijken
Komend weekend vindt de officiële lancering van de Toyota C-HR+ plaats. Alle dealers beschikken over een Toyota C-HR+ First Edition demonstratievoertuig waarmee proefgereden kan worden.

Tot 10 jaar en 1.000.000 kilometer garantie op de batterij
De Toyota C-HR+ wordt geleverd met een aandrijfbatterij waarvan de kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid gegarandeerd zijn. Het Battery Care Program van Toyota dekt de batterij elk jaar tot een leeftijd van 10 jaar of tot een kilometerstand van 1 miljoen kilometer, onder voorbehoud van een jaarlijkse controle van de batterij.

Prijzen vanaf 37.995 euro
Elke Toyota C-HR+ beschikt over een uitgebreide standaarduitrusting. Zo is een warmtepomp voor elke versie standaard, voor energie-efficiënte verwarming van het interieur. Ook stoelverwarming voor de voorstoelen en stuurwielverwarming is standaard, net als Smart Entry, twee draadloze telefoonladers, twee USB C-aansluitingen voor de achterpassagiers en een 14-inch groot scherm voor het Toyota Smart Connect-multimediasysteem. De prijzen van de Toyota C-HR+ beginnen bij 37.995 euro voor de Dynamic Limited Edition. Bestellen kan per direct.

Volvo Cars heeft van S&P Global Mobility de hoogst mogelijke beoordeling gekregen voor de softwaregedefinieerde mogelijkheden van autofabrikanten. Het is wereldwijd de enige gevestigde autofabrikant die niveau 5 SDV-capaciteit (softwaregedefinieerd voertuig) heeft bereikt.

Deze erkenning onderstreept het vermogen van Volvo Cars om vrijwel elke functie van de auto gedurende de gehele levenscyclus te verbeteren en klanten meer waarde te bieden via software. Zo kan Volvo bijvoorbeeld gebruikmaken van over-the-air updates (OTA) om veiligheidsfuncties toe te voegen, hogere laadsnelheden mogelijk te maken, de actieradius te vergroten en de gebruikerservaring te verbeteren.

"Jarenlange gerichte technische inspanningen en investeringen hebben Volvo softwarecapaciteiten opgeleverd die slechts een select aantal spelers in de sector heeft bereikt", aldus Håkan Samuelsson, CEO van Volvo Cars. "Dit heeft ons in staat gesteld een grote sprong voorwaarts te maken in klantervaringen en ontwikkelingssnelheid."

Softwaregedefinieerde voertuigen hebben de transformatieve kracht om Volvo's op de weg continu te verbeteren en de lat voor veiligheid nog hoger te leggen. Na zijn technologische transformatie, de grootste in de bijna 100-jarige geschiedenis van het bedrijf, kan Volvo Cars nu snel praktijkgegevens omzetten in informatie om toekomstige veiligheids- en assistentiesystemen te trainen.

HuginCore™, het door Volvo Cars zelf ontwikkelde core systeem, omvat een elektrische architectuur, een kerncomputer, zonecontrollers en software. Het vormt het hart van de drie softwaregedefinieerde modellen van het bedrijf, de EX90, ES90 en EX60, en zorgt voor een betere klantervaring, snellere innovatie en schaalbare verbeteringen in het gehele modellengamma.

S&P Global Mobility is een toonaangevende bron van automotive intelligence en levert uitgebreide gegevens en deskundige inzichten die bedrijven helpen slimmere beslissingen te nemen met minder risico.

SEAT S.A. heeft zijn financiële resultaten voor 2025 gepresenteerd. Hoewel het bedrijf de hoogste omzet in zijn geschiedenis behaalde, werden de prestaties beïnvloed door hoge aanloopkosten in verband met de transformatie naar elektrificatie, negatieve eenmalige effecten, een concurrerende marktomgeving, hogere productkosten en importtarieven op de CUPRA Tavascan. In een jaar waarin SEAT en CUPRA veerkracht hebben getoond, heeft SEAT S.A. een duidelijke routekaart uitgestippeld voor duurzame groei, gedreven door de naderende lancering van de CUPRA Raval. Dit compleet nieuwe model markeert het hoogtepunt van de transformatie en de start van een nieuw tijdperk voor de onderneming.

"2025 was een jaar dat ons heeft uitgedaagd en vooruitgeholpen. Onze hele industrie lijdt onder de gevolgen van een onstabiele economische, technologische en geopolitieke context, dus deze resultaten zijn geen verrassing. Dit is de prijs voor onze volledige inzet op het gebied van elektrificatie. Transformatie kost geld, maar nu is het moment om vol vertrouwen en optimisme door te gaan. We blijven sterk, doen wat we beloofd hebben en versterken het concurrentievermogen binnen onze sector", verklaart Markus Haupt, CEO van SEAT S.A..

Recordjaaromzet
Ondanks tegenwind uit de sector noteerde SEAT S.A. een recordjaaromzet van € 15,3 miljard, een stijging van ruim 5 procent vergeleken met het jaar ervoor. Deze resultaten werden gedreven door de leveringen van SEAT en CUPRA, die een recordhoogte bereikten met 586.300 auto's, eveneens een toename van ruim 5 procent. De sterke groei in geëlektrificeerde modellen - met een plus van zo'n 63 procent in PHEV's en bijna 66 procent in BEV's - is een bemoedigend resultaat van de duidelijke elektrificatiestrategie van de onderneming en de sleutel tot het behalen van CO2-compliance.

Tegelijkertijd bleef SEAT S.A. afgelopen jaar investeren in zijn toekomst en bleef het de fabriek in Martorell omvormen tot een productiefaciliteit die elektrische mobiliteit toegankelijker gaat maken in Europa. Met een investering van € 6,2 miljard sinds 2020 vertegenwoordigde 2025 met € 1,3 miljard een piek in deze investeringscyclus.

Een nieuw pad naar duurzame groei
SEAT S.A. blijft zich inzetten om de soliditeit van het bedrijf te waarborgen en heeft een duidelijke, nieuwe routekaart uitgezet om een sterke duurzame groei te realiseren. Als onderdeel van deze inspanning lanceert SEAT S.A. een prestatieprogramma dat is gebaseerd op vier belangrijke pijlers, die op korte termijn de bedrijfsactiviteiten versterken en de belangrijkste processen optimaliseren. Tot de prioriteiten behoren het maximaliseren van de inkomsten, het verlagen van de directe kosten die verband houden met de productkosten, het verlagen van de vaste kosten en het optimaliseren van de investeringen. Tegelijkertijd heeft SEAT S.A. ook de eerste details bekendgemaakt van zijn nieuwe bedrijfsstrategie voor de langere termijn, die is gebaseerd op waardecreatie, operationele perfectie en de aanhoudende groei van CUPRA, met de ambitie om tegen 2030 een rendement van 6% op de verkopen te behalen.

Tegelijkertijd wordt het nieuwe Brand Group Core bestuursmodel al geïmplementeerd, waardoor synergieën en regionale activiteiten worden versterkt. In de productie is het nieuwe 'Future Production Governance' geïmplementeerd, dat de efficiëntie, flexibiliteit en concurrentiekracht verhoogt door middel van een multi-brand productiemanagementmodel. In lijn hiermee gaat SEAT S.A. de leiding overnemen van het MEB21-platform, dat onder andere wordt gebruikt voor de Electric Urban Car Family, wat de strategische rol van de onderneming binnen de Brand Group Core verder versterkt.

2026: het jaar van de CUPRA Raval
De aanhoudende groei van CUPRA blijft het bedrijf ook in 2026 voortstuwen. CUPRA viert dit jaar zijn 8e verjaardag en presteert beter dan ooit, met meer dan 1 miljoen verkochte auto's sinds de lancering van CUPRA als zelfstandig merk, de hoogste verkoopcijfers ooit en BEV-leveringen die oplopen tot 25 procent van het totaal. CUPRA geeft gas om zijn doelstelling - een marktaandeel van 3% in heel Europa - te realiseren, een percentage dat het al heeft overschreden in belangrijke markten als Duitsland en Denemarken. Een vernieuwd modellenprogramma, met onder meer de recent gelanceerde CUPRA Born, de aanstaande update van de CUPRA Tavascan en vanzelfsprekend de CUPRA Raval, staat aan de basis van die ambities. Op 9 april wordt de CUPRA Raval gelanceerd tijdens een wereldpremière die gelijktijdig in 16 steden over de hele wereld wordt gevierd met optredens van topartiesten. Vanaf deze zomer debuteert hij op de Europese wegen.

De opvolger van de ID.3 staat in de startblokken met een nieuwe naam en viert op 15 april zijn wereldpremière als ID.3 Neo. Dankzij de nieuwste software-generatie beschikt de volledig elektrische compacte middenklasser over een groot aantal nieuwe functies. Voorbeelden zijn het verbeterde Travel Assist met verkeerslichtdetectie, het nieuwe Innovision infotainmentsysteem en One Pedal Driving, waarbij de auto nu ook volledig tot stilstand komt.

Nieuw: Innovision infotainmentsysteem
De Volkswagen ID. 3 Neo debuteert met het Innovision infotainmentsysteem. Dit systeem bevat tevens een nieuwe app store - geïntegreerd in de In-Car Shop - waarmee functies en diensten digitaal, flexibel en voertuigspecifiek kunnen worden geactiveerd of uitgebreid. Net als bij een smartphone kunnen populaire apps op het gebied van audio, videostreaming, parkeren, opladen en gamen hier worden gedownload.

Ook is het bedieningsconcept in de ID.3 Neo vernieuwd. Zo beschikt hij over fysieke knoppen op het stuur die de intuïtieve bediening van de verschillende functies verbeteren.

Digitale autosleutel
Eveneens nieuw voor de ID.3 Neo is een (optionele) digitale sleutel die eenvoudige toegang tot de auto mogelijk maakt via een smartphone of smartwatch. De digitale autosleutel vormt een aanvulling op de conventionele autosleutel. De communicatie vindt draadloos plaats op vergelijkbare wijze als bij betaalprocessen met een smartphone; een speciale app is niet nodig.

Meer flexibiliteit dankzij Vehicle-to-Load
Met de nieuwe softwaregeneratie in de ID.3 Neo introduceert Volkswagen ook Vehicle-to-Load. Met deze functie is het mogelijk om elektrische apparaten rechtstreeks vanuit het accupakket van de auto van stroom te voorzien. Externe apparaten, zoals een elektrische grill, een koffiezetapparaat of zelfs een e-bike, kunnen direct vanuit de hoogspanningsaccu worden gevoed of opgeladen met maximaal 3,6 kW. Dit is mogelijk via een 230V stopcontact in het interieur of - met een aparte adapter - via de 3-fase aansluiting van de laadpoort.

De nieuwe software en hardware in de ID.3 Neo zijn ontworpen om nu al te voldoen aan nieuwe of toekomstige regelgeving, waaronder de vereisten van de Europese emissienorm Euro 7 en de EU-richtlijn GSR2 (General Safety Regulation 2), die bedoeld is om de verkeersveiligheid verder te vergroten.

Meer details over de nieuwe Volkswagen ID.3 Neo volgen in aanloop naar de wereldpremière in april.

Ford geeft de volledig elektrische Capri een nieuwe dimensie met de introductie van de Capri Collection, een gelimiteerde uitvoering met een sportief karakter en een modern elektrisch design.

Tegelijkertijd profiteert de Capri-modellenreeks van diverse updates die het gebruiksgemak en de veelzijdigheid vergroten, waaronder one-pedal drive, Pro Power Onboard, nieuwe rijhulpsystemen en een vernieuwd SYNC Move-infotainmentsysteem.

Capri Collection
De Capri Collection valt direct op door de exclusieve Tribute Blue-lak. Het sportieve karakter wordt verder benadrukt door zwarte accenten, waaronder aangepaste voor- en achterbumpers, een exclusieve bodykit met voor-, zij- en achterskirts en achterspoiler. Sportieve 21-inch lichtmetalen velgen met een nieuw design en speciale striping versterken de krachtige uitstraling van het model.

Ook het interieur heeft unieke details die het sportieve karakter verder versterken. Van binnen is de Capri bekleed in de kleur Black Onyx, gecombineerd met blauwe accenten op de soundbar en veiligheidsgordels. Het dashboard en de middenconsole hebben een opvallend zwartblauw gespikkeld patroon. De stoelen ogen extra sportief door blauwe zijkanten en strepen in de bekleding van rug- en zitvlak.

Na de recente introductie van de Ford Explorer Collection breidt Ford de Ford Collection-reeks nu uit met de Collection-uitvoering van de volledig elektrische Capri. Binnen de Ford Collection introduceert Ford speciale uitvoeringen van bestaande modellen met exclusieve kleuren, materialen, details en een extra uitgebreide standaarduitrusting.

"Capri Collection is ons antwoord op klanten die vragen om een veelzijdige en capabele elektrische gezinsauto die zich onderscheidt van de rest", aldus Christian Weingaertner, algemeen directeur personenauto's bij Ford Europa.

Meer vrijheid en veelzijdigheid in het dagelijks gebruik
De elektrische Capri biedt bestuurders nu meer flexibiliteit in uiteenlopende situaties dankzij functies die de auto nog veelzijdiger maken.

Zo is one-pedal drive nu standaard op alle Capri-modellen. Hiermee kan de bestuurder accelereren en vertragen met één pedaal en kan de auto zelfs volledig tot stilstand komen. Dit maakt rijden rustiger en intuïtiever, vooral in druk stadsverkeer of bij lagere snelheden.

De Capri Standard Range is uitgerust met een LFP-batterij die een actieradius tot 4631 km op een volle batterijlading mogelijk maakt. Deze batterijtechnologie staat bekend om zijn efficiëntie bij het laden en maakt bovendien minder gebruik van schaarse grondstoffen. In combinatie met een elektromotor van 140 kW (190 pk) en 350 Nm koppel reageert de Capri adequaat op het gaspedaal en accelereert in 8,0 seconden van 0 naar 100 km/u.

Daarnaast wordt Pro Power Onboard geïntroduceerd op de Ford Capri. Deze Vehicle to Load (V2L) technologie maakt het mogelijk om apparaten te voeden met stroom uit de batterij en is al beschikbaar op diverse bedrijfswagens van Ford Pro. In de bagageruimte is een 220V-stopcontact aanwezig om bijvoorbeeld laptops of andere accessoires op te laden. Met een optionele adapter voor de laadpoort kunnen ook andere apparaten – zoals elektrische fietsen – van stroom worden voorzien tot een vermogen van 2,3 kW. Ook de Ford Explorer beschikt inmiddels over Pro Power Onboard.

Updates voor het SYNC Move-infotainmentsysteem
Het SYNC Move-infotainmentsysteem van de Capri beschikt over een verschuifbaar 14,6-inch scherm – met daarachter de Private Locker – en ondersteunt standaard draadloze Apple CarPlay en Android Auto.

Het systeem draait nu op nieuwe Android-gebaseerde software, wat zorgt voor een soepele en intuïtieve werking. Het design is vernieuwd voor meer overzicht en gebruiksgemak. Bestuurders kunnen apps nu gecombineerd in mappen plaatsen, vergelijkbaar met een smartphone. Ook de indeling van de navigatie- en parkeerschermen is verbeterd, zodat informatie sneller en duidelijker zichtbaar is. Het kaartgedeelte, de camerabeelden en de parkeersensorweergave zijn daarbij vergroot.

Nieuwe technologieën voor veiligheid bij elke rit
De vernieuwde Capri beschikt nu standaard over een uitgebreider pakket van geavanceerde rijhulpsystemen die alledaagse ritten comfortabeler maken:

*Intelligent Adaptive Cruise Control: past automatisch de snelheid aan op snelheidsborden, bochten en kruispunten. De vernieuwde versie voegt daar nu Traffic Light Recognition aan toe, zodat het voertuig automatisch kan vertragen of stoppen wanneer een rood of oranje verkeerslicht wordt gedetecteerd.
*Reversing Assist: helpt bij achteruitrijden in smalle of lastige situaties. Het systeem registreert automatisch de afgelegde route tot een afstand van 50 meter en neemt tijdens het achteruitrijden de besturing over. De bestuurder hoeft dan alleen nog te remmen en te accelereren en het verkeer rondom het voertuig in de gaten houden.
*Trained Park Assist: kan tot vijf eerder uitgevoerde parkeermanoeuvres opslaan. Wanneer eenzelfde situatie zich opnieuw voordoet, kan het systeem voorstellen om de manoeuvre over te nemen en automatisch te sturen, remmen en accelereren om het voertuig nauwkeurig op de gewenste plek te parkeren. Tijdens deze handeling kan het systeem tot 50 meter rijden.
*Driver State Assist: monitort de aandacht en stuurinput van de bestuurder via een camera en Lane Keep Assist. Wanneer het systeem geen stuurinput detecteert, kan het kort remmen om de bestuurder te waarschuwen. Blijft een reactie uit, dan kan het voertuig de alarmlichten inschakelen, gecontroleerd tot stilstand komen, de portieren ontgrendelen en automatisch de hulpdiensten waarschuwen.
Deze systemen verbeteren het rijcomfort, verhogen de veiligheid en ondersteunen de bestuurder in dagelijkse verkeerssituaties.

Capri Collection vanaf vandaag te bestellen
De nieuwe Capri-modellenreeks is vanaf vandaag te bestellen vanaf € 40.850,- voor de Standard Range. De Capri Collection is altijd uitgerust met de Extended Range batterij en is beschikbaar vanaf € 49.250,-.

Polestar blijft de auto-industrie stimuleren om transparanter te worden op het gebied van klimaatimpact. Het merk publiceert dan ook al sinds 2020 uitgebreide Life Cycle Assessments (LCA's) voor de diverse modellen. Deze openbaar beschikbare analyses bestrijken inmiddels het volledige modellengamma, en daarmee nu ook nieuwe vierdeurs GT, de Polestar 5. Inzicht krijgen in de emissies die gepaard gaan met het materiaalgebruik en de productie van de auto's is een belangrijke stap om de klimaatimpact van auto's verder te kunnen verminderen.

Polestar is de eerste OEM die de volledige CO₂-voetafdruk van elk model in zijn portfolio publiceert, waardoor klanten meer inzicht krijgen in de klimaatimpact van de auto die ze rijden. De cradle-to-gate CO₂-voetafdruk van de Polestar 5 bedraagt 23,8 tCO₂e, inclusief emissies van de winning van grondstoffen tot en met de productie en aflevering van de auto.

De gebruikte materialen vormen de basis voor emissiereductie. Aluminium is een van de meest CO₂--intensieve grondstoffen in de autoproductie, en Polestar heeft dan ook de manier waarop het materiaal voor de Polestar 5 wordt gesourced fundamenteel veranderd. 13% van het gebruikte aluminium is gerecycled en 83% is afkomstig van smelters die draaien op hernieuwbare elektriciteit, waardoor meer dan 14 tCO₂e per auto kan worden bespaard in vergelijking met conventioneel vervaardigd aluminium.

Fredrika Klarén, Head of Sustainability bij Polestar: "Je kunt niet verminderen wat je niet meet. Door de CO₂-voetafdruk van een auto inzichtelijk te maken, kan de industrie zich richten op waar emissies ontstaan, met name bij de gebruikte materialen en in de productiefase. Die transparantie is essentieel om de CO₂-arme materialen, hernieuwbare energie en circulaire oplossingen op te schalen die nodig zijn om de klimaatimpact van auto's verder te verminderen."

Bij de productie van de Polestar 5 speelt ook hernieuwbare elektriciteit een belangrijke rol. De faciliteiten waar de Polestar 5, inclusief de batterijcelmodules en andere belangrijke batterijmaterialen, wordt geproduceerd, draaien op hernieuwbare elektriciteit voor een lagere uitstoot.

De innovatieve interieurmaterialen van de Polestar 5 verminderen de milieu-impact nog verder. De samen met Bcomp ontwikkelde composietmaterialen van natuurlijke vezels zijn gemaakt van op vlas gebaseerde ampliTex™, een biogebaseerd alternatief voor koolstofvezel waarvoor 50% minder fossiele materialen worden gebruikt. Het materiaal is tot 40% lichter dan conventionele kunststofcomposieten. Er worden ook gerecyclede materialen gebruikt, waaronder Econyl-tapijten die zijn gemaakt van gebruikte visnetten en gerecycled PET-textiel. Het circulaire design is ook toegepast in de bagageruimte voorin, die is gemaakt van een monomateriaal PET-constructie waarin gerecycled isolatiemateriaal wordt gecombineerd met een hernieuwbare PET-oppervlaktelaag om recycling aan het einde van de levensduur te vergemakkelijken. Klanten kunnen ook kiezen voor Bridge of Weir Nappa-leer: een chroomvrij en diervriendelijk, natuurlijk bijproduct van de voedingsindustrie.

Met de Polestar 5 bewijst Polestar dat duurzaamheid en performance hand in hand kunnen gaan, want de vierdeurs GT levert tot 650 kW (884 pk) en 1.015 Nm koppel. Het bereik bedraagt maximaal 678 km (WLTP) en dankzij de 800V-architectuur en 350 kW aan DC-laadvermogen kan het opladen van 10-80% in slechts 22 minuten worden voltooid.

Mercedes-AMG onthult het interieur van de aankomende Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé en onderstreept daarmee zijn ambitie om prestaties niet alleen meetbaar, maar ook echt voelbaar te maken. Nog voordat de sportauto in beweging komt, communiceert het interieur zijn doel: een typische AMG-rijervaring bieden, boordevol rijplezier en precieze controle. Het interieur is een eigen ontwikkeling uit Affalterbach, ontworpen om een zo direct mogelijke interactie tussen mens en machine te creëren.

"In de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé hebben we elk interieurdetail consequent gericht op performance en met de hoogste precisie uitgevoerd. Zelfs als de auto stilstaat, laat het interieur al zien waartoe de toekomstige GT 4-Door in staat is, en is zijn rijdynamiek direct voelbaar. Het zorgt voor maximale controle en maakt een typische AMG-rijervaring mogelijk die je hartslag doet stijgen."

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG – Productie, Kwaliteit en Supply Chain, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH

Sportautogenen gecombineerd met Gran Turismo-eigenschappen: het beste van twee werelden

Het interieur van de AMG GT 4‑Door Coupé is volledig gericht op de rijervaring. De lage zitpositie, kenmerkend voor een sportauto, is perfect geïntegreerd in het interieurconcept en biedt hetzelfde, gefocuste en emotionele rijgevoel dat ook de tweedeurs Mercedes‑AMG GT modellen bieden. De bedieningsfilosofie is ontworpen voor een intuïtieve bediening van alle rijrelevante functies. Dit zorgt ervoor dat de focus blijft waar hij hoort: op de rijervaring.

AMG RACE ENGINEER levert rijdynamiek op het hoogste niveau

Een belangrijke highlight van het interieurdesign bevindt zich in de middenconsole: drie draaiknoppen voor de rijdynamiek maken het mogelijk om de respons, slip en het bochtgedrag in een oogwenk aan te passen. Ze combineren belangrijke parameters van het voertuigkarakter en bieden ervaren bestuurders de hoogste mate van voertuigcontrole en rijplezier:

· *De draaiknop 'Response Control' coördineert de respons van de elektromotoren op commando's van het gaspedaal.

·* De draaiknop 'Agility Control' verandert de wendbaarheid rond de verticale as en daarmee het bochtgedrag.

· *De draaiknop 'Traction Control' – die wordt gebruikt om slip te regelen – beïnvloedt de ingreep van de tractiecontrole in negen stappen.

Hierachter schuilt een nauwkeurig gecoördineerd systeem van hardwarecomponenten en softwarefuncties, gegroepeerd onder de naam AMG RACE ENGINEER. Via de drie draaiknoppen – bekend als de AMG RACE ENGINEER Control Unit – biedt het systeem directe toegang tot het centrale zenuwstelsel van de auto. Dit maakt een ongekend niveau van rijdynamiek mogelijk, dat nauwkeurig kan worden afgestemd op de rijstijl en de rijsituatie. De drie draaiknoppen zijn naar de bestuurder gericht en garanderen een intuïtieve bediening met voelbare feedback. Het design sluit aan op de markante schakelkettinglook van de luchtuitstroomopeningen.

De cockpit: commandocentrum voor performanceliefhebbers

Het high-performance DNA van de nieuwe AMG GT 4-Door Coupé komt tot uiting in de op de bestuurder gerichte cockpit, die meteen uitnodigt om weg te rijden. Het dashboard wordt gedomineerd door een breed display, dat is onderverdeeld in een op de bestuurder gericht gedeelte en een iets verschoven gedeelte voor de voorpassagier. De haarscherpe bestuurdersdisplays, bestaande uit een combi-instrument (10,2") en een multimediadisplay(14,0"), hebben een seamless glass-look.

Het 14" multimediadisplay is ergonomisch naar de bestuurder toe gekanteld, wat zorgt voor optimale leesbaarheid en intuïtieve bediening. Er is ook een exclusief voorpassagiersdisplay (14,0") met aparte content leverbaar, waarmee de voorpassagier zich kan onderdompelen in de sportieve digitale ervaring.

De grote ronde luchtuitstroomopeningen in een markante schakelkettinglook voegen zich harmonieus in het glazen oppervlak aan de linker- en rechterkant. Als onderdeel van de sfeerverlichting lichten ze in vrij te kiezen kleuren op wanneer het donker is. De gegalvaniseerde luchtuitstroomopeningen combineren een metallook met een verfijnde hightech esthetiek, waardoor een vakkundige verbinding ontstaat tussen de digitale en analoge wereld.

De uniek ontworpen middenconsole combineert esthetiek en functionaliteit. Hij is afgestemd op de op de bestuurder gerichte hoek van het centraal display en omvat een armsteun met een gesloten opbergvak en twee aflegvakken voor het inductief snelladen van smartphones. Voor een intuïtieve bediening zijn twee verlichte bekerhouders slim gescheiden van deze aflegvakken. Het voorste deel van de middenconsole wordt gekenmerkt door een winglet in metallook die driedimensionaal omhoog komt en de behuizing van de middelste luchtuitstroomopening omvat. Met zijn eenvoudige mondstukontwerp vormt dit een spannend contrast met de twee buitenste luchtuitstroomopeningen op het dashboard.

De voorstoelen bieden sportiviteit met gecontoureerde zijwangen

De nieuw ontwikkelde voorstoelen bieden met hun sportief-expressieve design veel zijdelingse ondersteuning tijdens dynamisch bochtenwerk. De optionele AMG Performance-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn nóg sportiever. Met hun opvallende rugleuningen benadrukken beide stoelvarianten de voor de autosport typische lichtheid. Twee uitsparingen in de rugleuning met gegalvaniseerde inzetstukken zorgen bij de AMG Performance-stoelen voor maximale sportiviteit en benadrukken de lichtgewicht constructie.

Talrijke en specifieke uitrustingsconcepten met exclusieve, zorgvuldig geselecteerde kleurencombinaties en sierdelen bieden een hoge mate van individualiseringsmogelijkheden en voldoen daarmee aan de hoogste eisen van AMG-rijders. De grote keuze aan verschillende stoelbekledingen weerspiegelt het hele spectrum – van prestatiegericht tot comfortgericht.

De Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé zet de traditie van individualiseringsmogelijkheden voort met het exclusieve MANUFAKTUR programma. Het programma biedt klanten een unieke wereld van kleuren, materialen en handgemaakte oppervlakken.

Het AMG Performance-stuurwiel met haptische feedback

Het AMG Performance-stuurwiel, dat aan de onderkant is afgevlakt en perfect is gevormd, is voorzien van rol- en tuimelschakelaars. Het is leverbaar met verschillende hoogwaardige afwerkingen, variërend van soepel leder tot lichtgewicht carbon en gripvast microvezel MICROCUT. De stuurschakelpaddles maken een precieze regeling van de recuperatie mogelijk, voor maximale controle.

De twee ronde AMG-stuurwieltoetsen overtuigen met hun intuïtieve bediening, opvallende lcd-displays en moderne pictogrammen. Hierdoor kunnen belangrijke rijfuncties en de verschillende rijprogramma's razendsnel worden bediend, zonder de ogen van de weg te halen. Ze kunnen worden bediend door aan de instelring te draaien of op de displaytoets te drukken. De geselecteerde instelling wordt weergegeven op het highres display dat direct in de betreffende toets is geïntegreerd.

Het achtercompartiment: comfort op vier wielen

Het achtercompartiment is standaard uitgevoerd met comfortabele, voorgevormde individuele stoelen voor twee personen. De twee uitsparingen in de vloer zorgen voor royale beenruimte en een natuurlijke, comfortabele kniehoek. De achterpassagiers genieten niet alleen van een comfortabele, rechte zitpositie, maar ook van aangename hoofdruimte – comfort dat in elke centimeter voelbaar is. Een praktische driezitsbank is als optie leverbaar. In beide gevallen kunnen de rugleuningen afzonderlijk worden neergeklapt, waardoor het interieur naar wens flexibel kan worden ingericht.

Het glazen panoramadak: 'SKY CONTROL' met spectaculaire AMG-verlichting

Het eendelige glazen panoramadak draagt bij aan het ruimtelijke gevoel – een venster naar de hemel. Het royale glasoppervlak strekt zich uit tot de achterruit en kan worden omgeschakeld tussen transparant en niet-transparant. Het panoramadak is verdeeld in afzonderlijk schakelbare segmenten. Klanten kunnen zo naar eigen voorkeur bepalen hoeveel licht en zichtbaarheid ze willen binnenlaten.

In het donker kan het dak een unieke lichtshow geven: verlichte AMG-emblemen boven het hoofd van de bestuurder en voorpassagier en op de autosport geïnspireerde racing stripes over het hele dakoppervlak schitteren in kleuren die passen bij de sfeerverlichting.

Voor een intelligente bescherming tegen zonlicht is het glasoppervlak standaard uitgevoerd in warmtewerend gelaagd veiligheidsglas, met een infraroodreflecterende coating en een ultradunne LowE-coating aan de binnenzijde. Dit voorkomt dat het interieur in de zomer opwarmt en houdt de temperatuur aangenaam. In de winter vermindert de LowE-coating het warmteverlies door de warmte uit het interieur terug te reflecteren. Voor performancepuristen is in bepaalde landen een ultralicht dak in carbonlook leverbaar.

De sfeerverlichting: lichtdesign dat de zintuigen prikkelt

De verfijnde sfeerverlichting speelt eveneens een rol bij het creëren van een gevoel van welzijn in de nieuwe AMG GT 4-Door Coupé. Een doorlopende lichtband op het bovenste niveau van het dashboard omringt het interieur als een elegant kader en verlicht de royale ruimte met een zacht licht. De sfeerverlichting van het dashboard is harmonieus verbonden met de portierem, waardoor een doorlopende lichtbeleving ontstaat.

Er kunnen highres sfeerstijlen worden geselecteerd als achtergrondmotieven voor de displays. Het kleurenschema van het combi-instrument, de bedieningselementen en de sfeerverlichting zijn perfect afgestemd op deze motieven. Zo kunnen passagiers hun eigen persoonlijke sfeer in de auto creëren. Het screendesign overtuigt met zijn uitzonderlijke esthetiek, precisie en intuïtieve bediening.

Elegant portierdesign in het interieur

Met hun vrij zwevende armleuningen ogen de portierpanelen strak en elegant. De belangrijkste functies van de portiergrepen aan de binnenkant en de elektrische ruitbediening zijn geïntegreerd in de fraai vormgegeven handgreep. Het middendeel van het portier, met zijn vloeiende ruitdessin, sluit bewust aan bij een thema uit de wereld van de historische racesport. Het bedieningselement voor de stoelverstelling, in de vorm van een miniatuurstoel, is ergonomisch geplaatst binnen het ruitvormige stiksel en boven de armleuning. Met hun horizontale lijnstructuur passen de luidsprekerroosters perfect in het harmonieuze design en zijn ze vervaardigd volgens dezelfde hoge kwaliteits- en precisienormen. Bij het Burmester® 3D-sound system zijn ze uitgevoerd in glanzend rvs - een lust voor het oog en het oor.

Het MBUX infotainmentsysteem: intelligent en intuïtief

De user interfaces en de ultramoderne Mercedes‑Benz User Experience (MBUX) in de Mercedes‑AMG GT 4-Door Coupé zijn emotioneel en intuïtief in het gebruik. Ze zijn gebaseerd op het nieuwe eigen Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Deze diep geïntegreerde software-to-cloud-architectuur verbindt en bestuurt op intelligente wijze alle regeleenheden en functies.

Er zijn verschillende nieuw ontwikkelde weergavestijlen om uit te kiezen, waardoor een gepersonaliseerde rijervaring mogelijk is. De weergavestijl 'AMG Special' biedt vier verschillende subscreens. De weergavestijl 'AMG TRACK PACE' toont situatiespecifieke telemetriegegevens, acceleratiewaarden of racegegevens. Het aanbod wordt aangevuld met de tijdloze weergavestijl 'Classic' met verschillende submenu's, zoals het actuele verbruik of de navigatiekaart.