PEUGEOT heeft het eerste beeld vrijgegeven van de POLYGON CONCEPT: een vooruitblik op het design van de toekomst. Tegelijkertijd lanceert het merk POLYGON City, een interactief eiland in Fortnite. Een innovatieve manier om de concept car op speelse wijze te ontdekken, inclusief het revolutionaire Hypersquare stuursysteem.

Innovatieve cabine-indeling

De POLYGON CONCEPT toont een toekomstvisie met een expressief, katachtig design. De concept car beschikt over een innovatieve cabine-indeling en is uitgerust met het baanbrekende Hypersquare stuursysteem, voorzien van steer-by-wire technologie.

Deze concept car onderstreept de charismatische Franse ontwerpstijl van PEUGEOT en markeert een nieuw hoofdstuk voor het merk.

De volledige onthulling van de PEUGEOT POLYGON CONCEPT vindt plaats tijdens een online presentatie op het YouTube-kanaal van PEUGEOT op 12 november om 13:00 uur.

POLYGON City

Voorafgaand aan de onthulling van de concept car nodigt PEUGEOT het publiek uit om POLYGON City te ontdekken. Deze unieke Fortnite-ervaring is ontwikkeld in samenwerking met Gameloft, een toonaangevende ontwikkelaar van multiplatformgames, en in nauwe samenwerking met het designteam van PEUGEOT.

PEUGEOT POLYGON City wordt op 10 november om 10:11 uur gelanceerd in de game Fortnite. Het eiland is vormgegeven als het Hypersquare stuurwiel, en verwijst daarmee direct naar het hart van de PEUGEOT POLYGON CONCEPT en het rijplezier van de toekomst.

Innovatief, speels en toegankelijk voor iedereen

De virtuele ervaring op POLYGON City is toegankelijk voor een breed publiek: van PEUGEOT-liefhebbers tot fervente gamers. Met deze stap verkent PEUGEOT nieuwe doelgroepen en versterkt het zijn aanwezigheid in de gamewereld.

Het is een originele manier om alvast een eerste glimp op te vangen van de concept car en het rijplezier van morgen. Verdere informatie over hoe POLYGON City te betreden volgt binnenkort.

De nieuwe Toyota Aygo X is vanaf vandaag te bestellen. Krachtiger, efficiënter en wendbaarder dan ooit. De eerste volledige hybride in het A-segment is te bestellen vanaf 23.750 euro. Begin december worden de eerste exemplaren in Nederland verwacht.

Als Europa's kleinste hybride en de eerste in het A-segment, vormt de nieuwe Aygo X een volgende stap in de toepassing van Toyota's hybridetechnologie. De nieuwe Aygo X biedt de laagste CO₂-uitstoot van alle niet-oplaadbare auto's op de markt – slechts 85 g/km – en verlaagt zijn totale CO₂-voetafdruk met 18% ten opzichte van zijn voorganger. Dankzij de beproefde hybridetechnologie accelereert de Aygo X nu soepeler en krachtiger, met een totaalvermogen van 85 kW / 116 pk, een winst van 32 kW (44 pk) ten opzichte van de vorige Aygo X.

Vier uitvoeringen
De nieuwe Aygo X wordt leverbaar in vier verschillende uitvoeringen: de play, pulse, envy en het nieuwe topmodel, de GR SPORT. Alle versies beschikken over de hybride aandrijflijn met 85 kW / 116 pk, waarmee de Aygo X in staat is om in slechts 9,2 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur te accelereren, ruim 5 seconden sneller dan voorheen. Vergeleken met de vorige Aygo X daalt het verbruik naar 3,7 liter tot 3,9 liter per 100 kilometer (WLTP gemengde cyclus), afhankelijk van de uitvoering.

Aygo X play
Het startpunt van de nieuwe Aygo X wordt gevormd door de Aygo X play. Deze uitvoering is standaard zeer compleet, met onder meer automatische airconditioning (Climate Control), een 9-inch touchscreen voor multimedia met ondersteuning voor (draadoze) Apple CarPlay en Android Auto. Het systeem beschikt over 2 USB-C-aansluitingen en vier speakers. In het instrumentarium zit een 7-inch groot digitaal display.

Standaard beschikt de Toyota Aygo X over het Toyota Safety Sense pakket aan veiligheids- en assistentiesystemen met onder meer Full Range Adaptive Cruise Control, Emergency Driving Stop System en Proactive Driving Assist. Deze systemen helpen actief om afstand te houden, alert te blijven en veilig te reageren in onverwachte situaties. Het Pre-Collision System is nu slimmer dan ooit, met acceleratieonderdrukking bij lage snelheid. Lane Trace Assist en Lane Departure Alert zijn verfijnd voor nog nauwkeuriger rijbaanherkenning. Road Sign Assist werkt nu samen met een snelheidsbegrenzer om je automatisch te helpen binnen de geldende limieten te blijven.

De Aygo X play is leverbaar vanaf 23.750 euro (fiscale waarde van 22.832 euro). Met Toyota Private Lease is de Aygo X play te rijden vanaf 319 euro per maand.

Aygo X pulse
Een trede hoger staat de Aygo X pulse. Deze uitvoering is direct te herkennen aan de opvallende bi-tone kleurstelling met een contrasterende zwarte achterkant, 17-inch zwarte en gepolijste lichtmetalen wielen en Privacy Glass voor de achterste zijruiten en achterruit. De Aygo X pulse beschikt standaard over LED-projector koplampen, LED-mistlampen voor en geïntegreerde LED-dagrijverlichting. De airconditioning is bij de Aygo X pulse op afstand bedienbaar en van binnen krijgt de auto een draadloze telefoonlader en een regensensor voor de bediening van de ruitenwissers.

De Aygo X pulse is te bestellen vanaf 26.550 euro (fiscale waarde van 25.632 euro).

Optioneel is de Aygo X pulse uit te rusten met het Easy Pack, met daarin het Smart Entry & Start-systeem en intelligente parkeersensoren met remfunctie voor en achter voor 795 euro. Met Toyota Private Lease is de Aygo X pulse te rijden vanaf 345 euro per maand.

Aygo X envy
Opvallender en nog luxueuzer wordt de Aygo X als envy. Met 18-inch zwarte en gepolijste lichtmetalen velgen oogt de Aygo X nog vlotter. In het interieur wordt het 9-inch scherm voor de multimedia vervangen door een exemplaar van 10,5-inch. Voor de stoelbekleding wordt gebruikgemaakt van het nieuwe premium SakuraTouch® en de voorstoelen zijn voorzien van stoelverwarming. Met 2-zone automatische airconditioning en nanoe™ X met zuivering van de interieurlucht is het klimaat nog comfortabeler.

De Aygo X envy is te bestellen vanaf 29.250 euro (fiscale waarde 28.332 euro). Optioneel is de envy uit te rusten met het JBL Pack, waarmee de auto een JBL Premium Sound System met vijf speakers krijgt. Dit pakket kost 695 euro. Daarnaast is de envy uit te rusten met het Lounge Pack. Daarmee krijgt de Aygo X het JBL Premium Sound System en een groot cabriodak. Dit pakket kost 2.145 euro. Met Toyota Private Lease is de Aygo X envy te rijden vanaf 369 euro per maand.

Aygo X GR SPORT
Voor het eerst krijgt de Aygo X een sportief topmodel: de Aygo X GR SPORT. Met een opvallende bi-tone+ kleurstelling, waarbij ook de motorkap een contrasterende zwarte kleur krijgt, een GR SPORT-grille met gaaspatroon en 18-inch GR SPORT zwarte en gepolijste lichtmetalen velgen oogt de Aygo X GR SPORT sportiever. Hij maakt zijn sportieve uiterlijk ook waar, dankzij een speciale afstelling van het onderstel, een anti-roll bar, verstevigingen aan het chassis en een andere afstelling van de stuurbekrachtiging.

In het interieur gaan de aanpassingen door, met speciale GR SPORT stoelbekleding met SakuraTouch® en Dinamica. De randen van de luchtroosters zijn pianozwart en in de rugleuning van de stoelen is subtiel een GR-logo aangebracht. Dat logo komt ook terug in de vloermatten. Standaard is de Aygo X GR SPORT voorzien van het JBL Premium Sound System met 5 speakers.

De Aygo X GR SPORT is leverbaar vanaf 30.850 euro (fiscale waarde 29.932 euro). Optioneel is de Aygo X GR SPORT uit te rusten met een groot cabriodak. Deze optie kost 1.450 euro. Met Toyota Private Lease is de Aygo X GR SPORT te rijden vanaf 395 euro per maand.

Tot tien jaar garantie
Net als voor elke Toyota geldt ook voor de nieuwe Aygo X een garantietermijn tot 10 jaar en 200.000 kilometer als de auto volgens fabrieksvoorschrift bij een officiële Toyota-dealer of Erkend Reparateur onderhouden wordt.

Begin december in Nederland
Binnenkort start de productie van de nieuwe Aygo X in Tsjechië. De eerste exemplaren worden begin december bij de Nederlandse Toyota-dealers verwacht. Bestellen kan per direct.

Als je aan het rondkijken bent naar een nieuwe of andere auto kijk dan ook eens naar de mogelijkheden van private lease, en met name naar het private leasen van een elektrische auto. Helemaal als je al zonnepanelen hebt en je terug leverkosten moet gaan betalen dan zou je zeker eens moeten kijken naar het private leasen van een elektrische auto.

De elektrische auto kun je namelijk opladen met de stroom die je anders zou moeten terugleveren. Daarbij biedt het private leasen van een Elektrische auto's diverse aanzienlijke voordelen, waardoor de overstap naar elektrisch rijden aantrekkelijker en toegankelijker wordt. De belangrijkste voordelen zijn:

1. Geen grote initiële investering: De aanschafprijs van een elektrische auto is vaak hoog, maar met private lease hoeft u geen groot bedrag in één keer neer te leggen.
2. Vaste, transparante maandkosten: Je betaalt een vast maandbedrag waarin de meeste kosten zijn inbegrepen, zoals afschrijving, allriskverzekering, onderhoud, reparaties, banden en wegenbelasting (MRB). Alleen de stroomkosten en eventuele boetes betaalt u zelf.
3. Inclusief onderhoud en reparaties: Je hoeft zich geen zorgen te maken over onverwachte onderhouds- of reparatiekosten, aangezien deze in het leasecontract zijn opgenomen.
4. Geen zorgen over afschrijving: De leasemaatschappij draagt het risico van de snelle waardedaling van een nieuwe auto, wat bij elektrische auto's een belangrijk financieel aspect kan zijn.
5. Toegang tot de nieuwste modellen: Private lease biedt je de mogelijkheid om in een moderne nieuwe auto te rijden met de nieuwste technologieën en een betere actieradius.
6. Fiscale voordelen en subsidies: Je kunt profiteren van de landelijke Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP), die het leasen van een nieuwe of gebruikte elektrische auto financieel aantrekkelijker maakt.
7. Lagere gebruikskosten: De kosten voor elektriciteit zijn over het algemeen lager dan de kosten voor benzine of diesel. Bovendien betaalt je vooralsnog geen wegenbelasting voor volledig elektrische auto's.
8. Duurzaamheid: Je draagt bij aan een beter milieu door geen uitlaatgassen te produceren en minder afhankelijk te zijn van fossiele brandstoffen.

Door deze combinatie van financiële zekerheid, gemak en duurzaamheid wordt de overstap naar elektrisch rijden via private lease aanzienlijk vereenvoudigd. Wie serieus overweegt een elektrische auto prive te leasen, doet er goed aan om de markt te vergelijken. Aanbieders verschillen op prijs, voorwaarden en inbegrepen services. een privatelease vergelijker helpt je daarbij. Je vult in wat je zoekt zoals bijvoorbeeld de uitvoering, looptijd, kilometrage en ziet direct welke deals op dat moment beschikbaar zijn. je krijgt overzicht, inzicht én de mogelijkheid om direct vrijblijvend een offerte aan te vragen.

Dacia kondigt met trots aan dat de Dacia Bigster behoort tot de zeven finalisten voor de prestigieuze verkiezing Car of the Year 2026. De Bigster belichaamt de visie van het merk op het C-SUV-segment: een auto die eenvoud, functionaliteit en robuustheid combineert, ontworpen voor klanten die op zoek zijn naar authenticiteit en de beste prijs-kwaliteitverhouding op de markt.

Een jury van 57 journalisten uit 23 landen testte en beoordeelde in totaal 35 voertuigen voordat de zeven finalisten werden geselecteerd. Dankzij zijn balans tussen rijplezier, innovatie, gedurfd design en scherpe prijsstelling wist de Bigster de jury van Car of the Year 2026 te overtuigen. Daarmee treedt hij toe tot de zeer selecte kring van zeven finalisten. De trofee voor Car of the Year 2026 wordt op 9 januari 2026 uitgereikt in Brussel tijdens het Autosalon.

Gelanceerd in het voorjaar van 2025, noteerde de Bigster eind september al bijna 40.000 registraties wereldwijd en meer dan 55.000 bestellingen sinds de lancering. Deze commerciële start bevestigt de aantrekkingskracht van de gezins-SUV in alle Europese en mediterrane markten. Het succes van de Bigster is grotendeels te danken aan de populariteit van de Hybrid 155-versie, die goed is voor bijna 65% van de verkopen.

BYD, 's werelds toonaangevende fabrikant van nieuwe energievoertuigen (NEV's), maakte zijn debuut op de Japan Mobility Show 2025. Tijdens het evenement onthulde het bedrijf de BYD RACCO, een lichte, volledig elektrische K-EV die speciaal is ontworpen voor de Japanse markt, en presenteerde het zijn dubbele strategie 'EV + PHEV' met de introductie van de BYD SEALION 6 DM-i, het eerste plug-in hybride model voor Japan.

Onder het thema 'ONE BYD' toonde BYD zowel personen- als bedrijfsvoertuigen — een belangrijke stap richting een compleet assortiment dat hybride- en volledig elektrische technologieën combineert. Deze mijlpaal vergroot BYD's aanwezigheid op de Japanse markt verder, versterkt de merkpositie en draagt bij aan een volledig ecosysteem voor duurzame mobiliteit.

Op de stand voor personenvoertuigen presenteerde BYD de geheel nieuwe BYD RACCO en BYD SEALION 6 DM-i, naast de vernieuwde BYD ATTO 3, BYD DOLPHIN, BYD SEAL en de YANGWANG U9-supercar van BYD's premiummerk. Deze brede line-up benadrukte BYD's toewijding aan innovatieve, duurzame mobiliteitsoplossingen voor Japanse klanten.

Sinds de intrede op de Japanse personenautomarkt in juli 2022 heeft BYD meerdere succesvolle modellen gelanceerd, waaronder de BYD ATTO 3, BYD DOLPHIN, BYD SEAL en BYD SEALION 7. Met de toevoeging van de BYD RACCO en BYD SEALION 6 DM-i versterkt BYD zijn productassortiment verder, met het doel om tegen 2027 zeven tot acht elektrische en hybride modellen te introduceren. Tot nu toe heeft BYD 66 verkoop- en servicepunten in Japan opgezet en blijft het zijn netwerk gestaag uitbreiden.

Op het gebied van bedrijfswagens onthulde BYD de wereldpremière van de BYD T35, een volledig elektrische vrachtwagen, en het J6 Living Car Concept, en toonde daarnaast de middelgrote J7 en grote K8 elektrische bussen.

De BYD T35, ontwikkeld in overeenstemming met Japanse regelgeving en voertuigafmetingen, is uitgerust met BYD's kenmerkende Blade Battery, wat betrouwbare prestaties en praktische bruikbaarheid garandeert. Het model zal naar verwachting in 2026 op de Japanse markt worden geïntroduceerd.

Sinds de toetreding tot de Japanse markt voor bedrijfsvoertuigen op nieuwe energie in 2015, heeft BYD ongeveer 500 elektrische bussen verkocht, waaronder de J6, J7 en K8-modellen. Daarmee is het merk marktleider in de Japanse elektrische bussector. De elektrische bussen van BYD rijden inmiddels door het hele land — van Hokkaido tot Okinawa— en dragen bij aan schoner en efficiënter openbaar vervoer.

"Dit jaar markeert het 20-jarig jubileum van BYD in Japan, en voor het eerst tonen we onze personen- en bedrijfsvoertuigen samen. Van elektrische bussen tot elektrische auto's en nu onze Super Hybrid DM-i-modellen — de BYD SEALION 6 DM-i en de wereldpremière van onze K-EV — BYD streeft er altijd naar om veilige, efficiënte en hoogwaardige nieuwe energievoertuigen aan te bieden die passen bij de behoeften van Japan. We zullen onze dienstverlening blijven verbeteren, ons assortiment uitbreiden en samen met Japanse klanten werken aan een duurzamere toekomst," zei Liu Xueliang, General Manager van de BYD Asia-Pacific Auto Sales Division.

Over BYD in de Azië-Pacific-regio

Buiten Japan is BYD actief in meer dan 20 landen en regio's in Azië en rond de Stille Oceaan, met activiteiten in bedrijfsvoertuigen, personenauto's, vorkheftrucks en spoorwegsystemen.

Van pionier in elektrische bedrijfswagens tot een uitgebreid assortiment personenauto's — BYD blijft zich aanpassen aan lokale klantbehoeften en markttrends. Met de introductie van de BYD RACCO K-EV, de uitbreiding naar zowel elektrische als hybride modellen, en de ontwikkeling van aangepaste elektrische vrachtwagens, levert BYD een actieve bijdrage aan de evolutie van Japan's ecosysteem voor nieuwe energievoertuigen.

Naarmate het verkoopnetwerk en het productaanbod blijven groeien, blijft BYD zich inzetten voor lokale innovatie, het ondersteunen van Japan's transitie naar duurzame mobiliteit, en het creëren van meer maatschappelijke waarde.

Vanmorgen vond bij het Algemeen Commando van de Carabinieri in Rome, in aanwezigheid van de Algemeen Commandant, Gen. CA Salvatore Luongo , de presentatieceremonie plaats van de nieuwe auto's die bestemd zijn voor het urgente transport van organen en bloed: Maserati MCPURA en Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , beide in institutionele kleurstelling.

Naast de algemeen commandant was een delegatie van het algemeen commando aanwezig, waaronder stafchef generaal CA Andrea Taurelli Salimbeni en het hoofd van de IV-afdeling "Logistieke Ondersteuning van de Strijdkrachten", generaal D. Antonio Di Stasio. Namens Stellantis waren CEO Antonio FILOSA , hoofd van de afdeling Vergrotende Europa en Europese Merken Emanuele CAPPELLANO, merkmanager Alfa Romeo en COO Maserati Santo FICILI, en algemeen directeur van Stellantis Italië Antonella BRUNO aanwezig.

Beide wagens zijn uitgerust met speciale apparatuur voor het snelle en veilige transport van organen en bloed, waardoor medische missies zo efficiënt mogelijk kunnen worden uitgevoerd.

De eerste is een krachtige coupé met een 630 pk sterke V6-motor met dubbele turbo uit Nettuno, voorzien van gepatenteerde voorkamertechnologie. De auto is voorzien van een monocoque van koolstofvezel en is ontworpen om snelheid en stabiliteit te garanderen, zelfs in de meest veeleisende omstandigheden, dankzij de nieuwste generatie technologische oplossingen.

Deze laatste onderscheidt zich door de legendarische Quadrifoglio Verde, hét symbool van Alfa Romeo's DNA. Hij beschikt over een 520 pk sterke V6-biturbomotor, gecombineerd met een mechanisch sperdifferentieel, achterwielaandrijving, sportonderstel en op de operationele behoeften afgestemde veiligheidsuitrusting.

Deze modellen, een symbool van Italiaanse uitmuntendheid, combineren hoge prestaties, betrouwbaarheid en veiligheid en voldoen daarmee aan de operationele behoeften van de Carabinieri in de openbare nutssector.

Het initiatief bevestigt de strategische samenwerking tussen Stellantis en de Carabinieri, gericht op het garanderen van technologisch geavanceerde voertuigen voor delicate en uiterst belangrijke missies.

Dit is de eerste keer dat de Carabinieri een Maserati in gebruik hebben, hoewel de samenwerking tussen Alfa Romeo en de Carabinieri historisch is en pas na de Tweede Wereldoorlog begon; de eerste Alfa Romeo van de politie was de 1900 M "Matta" in 1951. Een jaar later werd de sedan uit 1900 de eerste " Gazzella ", wat in de Carabinieri-taal staat voor noodhulp. Zijn directe afstammeling was de Giulia uit de jaren 60, die van 1963 tot 1968 in gebruik was. Sindsdien is de band tussen de Carabinieri en Alfa Romeo door de jaren heen voortgezet, met de Alfetta, 90, 75, 155, 156 en 159, tot aan de Giulia Quadrifoglio.

Generaal-commandant C.A. Salvatore Luongo bedankte de algemeen directeur en de andere aanwezige leidinggevenden en benadrukte dat de samenwerking met Stellantis " niet alleen een alliantie vertegenwoordigt tussen Italiaanse automobielexcellentie en institutionele operationele efficiëntie, maar ook een ware gezamenlijke doelstelling ten dienste van de gemeenschap. De operationele betrouwbaarheid van deze voertuigen is een essentieel instrument om levens te redden. En wanneer we het hebben over levens redden, verwijzen we naar de hoogste missie die een instelling kan nastreven en de meest nobele dienst die men haar gemeenschap kan bewijzen ."

"We zijn er trots op de Carabinieri twee auto's te kunnen leveren die het beste van Italiaanse technologie en design vertegenwoordigen", aldus Antonio Filosa , CEO van Stellantis . "De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en Maserati MCPURA zijn niet alleen symbolen van prestaties en stijl, maar ook concrete instrumenten om snelheid en veiligheid te garanderen bij cruciale missies. Deze samenwerking getuigt van onze toewijding om auto-excellentie te combineren met maatschappelijk verantwoord ondernemen."

Deze belangrijke levering bevestigt het sterke partnerschap tussen Stellantis en het Carabinieri Corps. Deze synergie onderstreept de uitmuntendheid van de producten van de Groep, niet alleen ter ondersteuning van de openbare veiligheid en wetshandhaving, maar ook in het volledige spectrum van activiteiten waarbij de Carabinieri betrokken zijn.

De Europese lancering van de volledig elektrische nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross markeert een belangrijke mijlpaal in de elektrificatiestrategie van het merk. De ruime en opvallende SUV is ontwikkeld voor de competitieve Europese markt. Het model koppelt geavanceerde elektrische aandrijftechnologie aan het nieuwste Mitsubishi Motors-design, een uitgebreid pakket aan rijhulpsystemen en moderne connectiviteitsfuncties met Google built-in.

In het meest competitieve segment van Europa maakt de nieuwe Eclipse Cross meteen indruk. Het model markeert een belangrijke stap in de elektrificatie van Mitsubishi Motors. Deze volledig elektrische SUV is ontworpen voor dagelijks gebruik én verre ritten, en voelt zich net zo thuis in de stad als op de snelweg. Met een actieradius tot 633 km op één lading biedt hij volop ruimte voor avontuur. Het krachtige, Europese design laat zien waar Mitsubishi Motors naartoe gaat: robuust, verfijnd en opvallend dynamisch. Deze SUV is er voor gezinnen die waarde hechten aan comfort én avontuur. Hij combineert soepel rijgedrag met een ruim en doordacht interieur en een digitale omgeving die naadloos werkt.

"De introductie van de volledig elektrische Eclipse Cross is een belangrijk moment. Deze compacte SUV van de nieuwe generatie is volledig ontwikkeld voor de Europese markt en ontworpen door het Mitsubishi Motors Europe Design-team. Het model belichaamt onze gedurfde vormtaal en technologische ambities," aldus Frank Krol, President & CEO. "Het is ons eerste batterij-elektrische voertuig in Europa sinds de baanbrekende i-MiEV – wereldwijd de eerste EV die in serieproductie ging – en speelt een strategische rol binnen onze elektrificatiestrategie."

De Eclipse Cross straalt karakter uit, met een robuuste uitstraling en een verdere evolutie van Mitsubishi's herkenbare Dynamic Shield-voorzijde. De driedimensionale honingraatstructuur van de grille symboliseert een nieuw tijdperk voor Mitsubishi Motors en geeft het model zowel kracht als verfijning – kwaliteiten die hem laten opvallen binnen het compacte SUV-segment. Ook in het zijaanzicht komt zijn persoonlijkheid duidelijk naar voren: wendbaar, uitgesproken en leverbaar met keuze uit 19″ of 20″ lichtmetalen velgen. Aan de achterzijde onderstreept het Wide Hexagon-ontwerp de zelfverzekerde uitstraling van deze volledig elektrische SUV. De horizontaal geplaatste achterlichten zorgen voor een elegante en stabiele indruk.

Het interieur van de nieuwe Eclipse Cross combineert praktische bruikbaarheid met een luxe sfeer. De hoogwaardige materialen en verfijnde afwerking zorgen voor een moderne en ruime uitstraling. LED-sfeerverlichting en het grote elektrochromatische panoramadak versterken het karakter van het interieur en geven het een uitnodigende ambiance.

De nieuwe Eclipse Cross staat op het AmpR Medium-platform van de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie. Deze modulaire, schaalbare architectuur is speciaal ontwikkeld voor batterij-elektrische voertuigen. Er zijn twee accupakketten beschikbaar, elk afgestemd op verschillende wensen wat betreft actieradius en prestaties, in combinatie met een elektrisch bekrachtigde synchrone motor. Het platform ondersteunt zowel AC- als DC-laden, zodat de auto compatibel is met uiteenlopende laadinfrastructuur en het gebruiksgemak wordt vergroot.

Veiligheid stond centraal bij de ontwikkeling van de nieuwe Eclipse Cross. De carrosserie bevat materialen met een hoge energieabsorptie, die de krachten bij een aanrijding effectief opvangen. Het accusysteem is voorzien van geïntegreerde veiligheidsprotocollen die risico's bij een botsing tot een minimum beperken. Bij een zijdelingse aanrijding biedt een centrale zij-airbag extra bescherming voorin. Daarnaast is de auto uitgerust met een uitgebreid pakket aan geavanceerde rijhulpsystemen, gebaseerd op Mitsubishi's nieuwste sensorfusietechnologie. Dit zorgt voor een verbeterd 360-graden zicht op de omgeving.

Het semi-autonome MI-PILOT-systeem combineert adaptieve Cruise Control met actieve rijstrookassistentie, wat het rijden op lange afstanden minder vermoeiend maakt. Rear Automatic Emergency Braking helpt bij manoeuvres op lage snelheid en grijpt in bij dreigende aanrijdingen aan de achterzijde. Deze systemen zijn zo afgesteld dat ze de bestuurder ondersteunen zonder de controle over te nemen. Zo blijft de rijervaring betrokken, met extra zekerheid op de momenten dat het telt.

Met Google built-in integreert de nieuwe Eclipse Cross Google Maps-navigatie, spraakbediening via Google Assistant en toegang tot apps via Google Play rechtstreeks in het infotainmentsysteem. Android Auto en Apple CarPlay zorgen voor compatibiliteit met alle gangbare smartphones. Het Harman Kardon® Premium Audio-systeem biedt hoogwaardige geluidskwaliteit bij elk type bron. Via de Mitsubishi Motors-app is het voertuig ook op afstand te bedienen – van het controleren van de laadtoestand en het instellen van Climate Control tot het uitlezen van voertuigdata.

De nieuwe Eclipse Cross wordt geleverd met Mitsubishi's garantie van acht jaar en tot 160.000 km. Een blijk van technisch vertrouwen en een krachtig signaal van Mitsubishi's inzet op kwaliteit in een steeds competitievere markt.

Na de ASX, Colt, de toonaangevende Outlander PHEV en Grandis, luidt de nieuwe Eclipse Cross een volgende fase in van een vernieuwd productoffensief. Speciaal ontwikkeld voor de Europese markt en gericht op een forse uitbreiding binnen het grootste autosegment van Europa.

Design
"De nieuwe Eclipse Cross brengt Mitsubishi's designfilosofie een stap verder door dynamisch rijgedrag te vertalen naar een krachtig SUV-design, verrijkt met de verfijning van een elektrische auto," aldus Ryosuke Matsuoka, Head of Design bij Mitsubishi Motors Europe. "Ons doel was om een auto te ontwerpen die er niet alleen modern en slim uitziet, maar ook een gevoel van bescherming oproept. Vanuit die visie is het 'Smart Armour'-concept ontstaan: een ontwerpbenadering waarin slimme EV-styling samengaat met een zelfverzekerde, robuuste uitstraling."

Aan de voorzijde van de compacte SUV is een nieuwe interpretatie te zien van Mitsubishi's kenmerkende Dynamic Shield-front. Deze nieuwste generatie heeft een driedimensionale afwerking in een zeshoekig patroon, wat tegelijk kracht en verfijning uitstraalt. Ook aan de achterzijde komt dit hexagonale motief terug: een sculpturale vormgeving die de merkidentiteit weerspiegelt en de auto direct herkenbaar maakt als lid van de Mitsubishi-familie. De visuele uitstraling van een beschermend pantser wordt versterkt door de kenmerkende full-LED-koplampen, die de robuustheid en moderniteit van deze batterij-elektrische SUV onderstrepen.

Zijn dynamische en wendbare uitstraling is mede te danken aan het AmpR Medium-platform. De afmetingen – 4.489 mm lang, 2.085 mm breed (inclusief uitgeklapte spiegels) en 1.571 mm hoog – geven de SUV een krachtige uitstraling.

De proporties van de nieuwe Eclipse Cross benadrukken zijn wendbaarheid. De dynamische J-vormige lijn onder de raampartij loopt van voor naar achter en geeft visueel uitdrukking aan het karakter van de SUV. Geïntegreerde deurgrepen en de opvallende lichtmetalen velgen met driehoekige designelementen onderstrepen het verfijnde en hightech-geïnspireerde ontwerp.

Aan de achterzijde versterkt het zeshoekige motief – een verwijzing naar het Mitsubishi Motors-DNA – samen met de horizontaal geplaatste LED-achterlichten het krachtige en stabiele voorkomen van de SUV. Tegelijk creëren ze een visuele spanning die uitnodigt om verder te kijken.

Het exterieurontwerp draait niet alleen om vorm; functionaliteit speelde een essentiële rol bij het bepalen van het uiteindelijke design. Bij elektrische voertuigen is aerodynamica cruciaal voor het energieverbruik, vooral bij hogere snelheden, waarbij het grootste deel van het energieverlies ontstaat door luchtweerstand. De ontwerpers en ingenieurs van Mitsubishi Motors werkten nauw samen om de luchtweerstand te verlagen zonder afbreuk te doen aan de herkenbare uitstraling van het model.

Belangrijke designelementen zoals de strak vormgegeven A-stijlen, gestroomlijnde buitenspiegels, actieve luchtinlaten en een vlakke bodemplaat dragen bij aan een lagere luchtweerstandscoëfficiënt. Luchtgeleiders rond de wielen en een zorgvuldig gevormde achterspoiler verbeteren de luchtstroom nog verder. De vlak geïntegreerde, automatisch uitschuivende deurgrepen zorgen voor minimale verstoring van het oppervlak. Ze komen automatisch tevoorschijn zodra de bestuurder nadert of de auto ontgrendelt en schuiven na drie minuten, bij vergrendeling of tijdens het rijden weer in. Zo blijft het design strak en de aerodynamica optimaal.

Deze integrale ontwerpaanpak zorgt ervoor dat de Eclipse Cross niet alleen indruk maakt met zijn uitstraling, maar ook profiteert van een uitstekende aerodynamische efficiëntie. Dat vertaalt zich direct in meer rijbereik en betere prestaties in de praktijk.

Afhankelijk van de uitvoering wordt het exterieur van de nieuwe Eclipse Cross verder verfraaid met stijlvolle accenten in glanzend zwart, satijnchroom of vulkaangrijs. Deze details – van grille en skidplate tot dakrails en zijpanelen – versterken het karakter van de auto.

De uitstraling wordt verder benadrukt door een zorgvuldig samengestelde kleurstelling: Volcanic Grey, Crystal White, Sapphire Blue, Sunrise Red en Onyx Black. Bij de uitvoeringen INTENSE, INTENSE+ en INSTYLE zorgt een tweekleurige carrosserie – met Onyx Black dak – voor extra diepte en visuele gelaagdheid.

Met keuze uit 19″ en 20″ machinaal afgewerkte tweekleurige lichtmetalen velgen komt het karakter van deze volledig elektrische SUV volledig tot uiting.

Het interieur van de nieuwe Eclipse Cross combineert praktische bruikbaarheid met een luxueuze sfeer. De hoogwaardige materialen sluiten harmonieus op elkaar aan en zorgen voor een verfijnde uitstraling, die baadt in natuurlijk licht dankzij het panoramische elektrochromatische glazen dak over de volledige lengte. Deze geavanceerde dakconstructie is voorzien van elektrochromatische filmlaag, waarmee de lichtinval eenvoudig geregeld kan worden met één druk op de knop.

Het geavanceerde systeem werkt door een instelbare spanning toe te passen, waardoor ionen zich verplaatsen in de elektrochromatische laag. Daardoor kunnen gebruikers moeiteloos schakelen tussen een transparante of ondoorzichtige stand. Deze dynamische beglazing vermindert schittering en warmte, verhoogt het comfort in het interieur en draagt bij aan de energie-efficiëntie van de auto – slimme technologie met een verfijnde uitstraling.

Zodra het donker wordt, zorgt LED-sfeerverlichting voor een moderne, hightech sfeer. Meerdere lichtbronnen met afzonderlijke aansturing zorgen voor geleidelijke en subtiele verlichting. Er is keuze uit 48 verschillende kleuren, die bovendien kunnen variëren afhankelijk van de gekozen rijmodus. Daarmee is de sfeer in het interieur volledig naar eigen wens aan te passen.

Het interieur van de nieuwe Eclipse Cross biedt een eigentijdse mix van ruimte, comfort, veelzijdigheid en gebruiksgemak. Met de achterbank in rechtopstaande positie bedraagt de bagageruimte 545 liter. Wordt de achterbank neergeklapt, dan ontstaat tot wel 1.670 liter aan laadruimte – meer dan genoeg voor alles wat nodig is tijdens een avontuur.

Personalisatie is essentieel om op te vallen in dit competitieve segment. De nieuwe Eclipse Cross kan volledig worden afgestemd op individuele voorkeuren, dankzij een breed aanbod aan accessoires. Denk aan exterieur, styling- en beschermingsonderdelen zoals spiegelkappen, instaplijsten en spatborden, of interieuraccessoires zoals een bagageorganizer of rubberen vloermatten.

Voor wie nog verder wil gaan, zijn er ook dakdragers, dakkoffers, fietsendragers voor achterop en oplaadkabels voor elektrische voertuigen beschikbaar – en nog veel meer.

Aandrijflijn en onderstel
De nieuwe Eclipse Cross is gebouwd op het geavanceerde AmpR Medium-platform, ontwikkeld binnen de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie. Deze speciaal voor elektrische voertuigen ontworpen architectuur zorgt voor een optimale gewichtsverdeling, een laag zwaartepunt en maximale interieurruimte.

De aandrijflijn is volledig geïntegreerd in het platform, met een laag geplaatste tractiebatterij en een direct reagerende elektromotor op de vooras. Dit resulteert in krachtig koppel bij lage snelheden, wendbaarheid en vlotte acceleratie.

De nieuwe Eclipse Cross biedt keuze uit twee aandrijfvarianten met verschillende accucapaciteiten, afgestemd op uiteenlopende dagelijkse behoeften. Bij de marktintroductie is een Long Range-versie beschikbaar, in 2026 gevolgd door een uitvoering met een Mid Range-accu. De Long Range-versie beschikt over een 87 kWh batterij, goed voor een rijbereik tot 633 km. Daarmee is hij bij uitstek geschikt voor langere ritten, zonder in te leveren op laadsnelheid of energie-efficiëntie.

Een watergekoeld thermisch beheersysteem zorgt voor optimale prestaties van de batterij. Dit systeem draagt bij aan een betrouwbare werking, een langere levensduur en veilige prestaties van de accu – factoren die de rijervaring en voertuigbetrouwbaarheid als geheel versterken. Bovendien is elke uitvoering van de Eclipse Cross standaard uitgerust met een warmtepomp én een PTC-verwarmingselement. Deze combinatie zorgt voor effectieve verwarming en koeling van het interieur, zonder dat dit onnodig ten koste gaat van het vermogen uit de tractiebatterij.

Tijdens het rijden draagt regeneratief remmen bij aan een maximaal rijbereik. In plaats van bewegingsenergie te verliezen als warmte – zoals bij conventionele remsystemen – wordt deze energie omgezet in elektriciteit en teruggevoerd naar de batterij. Het niveau van regeneratief remmen is instelbaar in vier standen, eenvoudig te regelen via de schakelpaddles achter het stuur. Zo kan elke bestuurder de mate van vertraging aanpassen aan de eigen rijstijl.

De batterij van de nieuwe Eclipse Cross is gekoppeld aan een bijzonder efficiënte elektrisch bekrachtigde synchrone motor (EESM) en een transmissie met één versnelling, die het vermogen vloeiend overbrengt. De Long Range-variant levert 160 kW (220 pk) en 300 Nm aan koppel.

De EESM (Electrically Excited Synchronous Machine) biedt een optimale combinatie van prestaties, efficiëntie en duurzaamheid. In tegenstelling tot elektromotoren met permanente magneten maakt de EESM gebruik van een gewikkelde rotor in plaats van zeldzame aardmetalen. Zo vervalt de afhankelijkheid van materialen zoals neodymium, wat milieubelasting helpt beperken. Bij hogere snelheden vermijdt dit type motor verliezen die ontstaan door magnetische weerstand, wat resulteert in een hogere efficiëntie en een soepelere vermogensafgifte. Daarnaast blinkt de EESM uit in trekkracht bij lage snelheden, wat hem uitermate geschikt maakt voor wegrijden op een helling, zwaardere belading en vlot stadsverkeer.

Rijplezier is een vast onderdeel van het karakter van de nieuwe Eclipse Cross. Dankzij de krachtige aandrijflijn bereikt de volledig elektrische compacte SUV een topsnelheid tot 170 km/u en accelereert hij vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 7,9 seconden. Door de slimme inbouw van de aandrijflijn en het lage zwaartepunt profiteert de SUV van een stabiel rijgedrag en betere bochteigenschappen. De precieze besturing en geavanceerde wielophanging zorgen voor een soepele en gecontroleerde wegligging. Dit maakt de auto zowel dynamisch als veilig in gebruik.

De wielophanging van de nieuwe Eclipse Cross bestaat uit MacPherson veerpoten aan de voorzijde en een multi-link achteras. Deze configuratie biedt een goede balans tussen comfort en controle, met bovendien een efficiënt ruimtegebruik. De multi-link achteras zorgt voor optimale stabiliteit en betere bochtprestaties, terwijl de MacPherson-ophanging voor een directe respons van de voorzijde zorgt.

Uitstekende rijdynamiek is een essentieel onderdeel van het karakter van de Eclipse Cross. In de stad volstaat minimale stuurinput om strak te manoeuvreren, terwijl bij hogere snelheden de hoge bochtstabiliteit en zijdelingse grip zorgen voor overtuigend bochtgedrag. De Overall Steering Ratio (OAR) van 12 is uitzonderlijk laag – een waarde die doorgaans alleen wordt gehaald door benchmarkmodellen – en staat garant voor een scherpe stuurrespons en minder stuurinspanning.

De nieuwe Eclipse Cross biedt de mogelijkheid om de rijbeleving volledig af te stemmen op persoonlijke voorkeuren. Via het Drive Mode-systeem kan het rijgedrag van de compacte SUV aangepast worden aan de situatie of stemming. Met behulp van het SDA-display kunnen vier verschillende modi worden geselecteerd. Met PERSO is de configuratie volledig te personaliseren. In ECO-modus wordt de efficiëntie gemaximaliseerd en het energieverbruik tot wel 10% verlaagd. COMFORT-modus biedt de ideale balans tussen comfort en controle. SPORT-modus vergroot de rijbeleving, met extra wendbaarheid en directe reacties.

Voor wie het maximale uit elektrisch rijden wil halen, biedt de Eco Score inzicht in het eigen rijgedrag. Aan het eind van elke rit toont het centrale display een score op basis van acceleratie en anticipatie, met een totaal van maximaal 100 punten. Voor wie zich verder wil verbeteren is eco-coaching beschikbaar. Die geeft tips over rijstijl, optrekken en vooruitdenken in het verkeer.

Maar de prestaties van een elektrische auto tellen niet alleen tijdens het rijden – ook het laden moet aansluiten op de wensen van de gebruiker.

De nieuwe Eclipse Cross ondersteunt zowel Mode 2-laden via een standaard stopcontact, als Mode 3 AC-laden tot 22 kW via een wallbox of openbaar laadpunt met Type 2-stekker. Dat betekent dat laden eenvoudig blijft, ongeacht de beschikbare infrastructuur. Onderweg kan de SUV gebruikmaken van publieke DC-snelladers met een vermogen tot 150 kW via de CCS-aansluiting.

Digitalisering en connectiviteit
De digitale functies in de nieuwe Eclipse Cross zetten een nieuwe standaard in het segment. Het infotainmentsysteem is volledig geïntegreerd met een uitgebreid pakket connected services, waardoor de auto naadloos aansluit op het digitale ecosysteem van de gebruiker.

Als een van de weinige modellen in zijn klasse met Google built-in biedt de Eclipse Cross directe toegang tot Google Maps, Google Assistant en Google Play. Navigeren en spraakbediening verlopen daardoor intuïtief en vertrouwd. De Mitsubishi Motors-app – beschikbaar via de App Store en Google Play – biedt op afstand toegang tot belangrijke voertuigfuncties en realtime informatie, wat het gebruiksgemak en de controle vergroot. Over-the-air software-updates maken het eenvoudig om nieuwe functies en verbeteringen te installeren, zonder een bezoek aan de dealer. Zo blijven systemen actueel met minimale inspanning.

Het startpunt van de connectiviteit in het interieur is het 12″ infotainmentdisplay: het digitale middelpunt van de rijervaring. Het scherm in staand 3:4-formaat heeft een resolutie van 960 x 1.280 pixels en toont informatie haarscherp. Dankzij de overzichtelijke navigatiebalk zijn functies en menu's eenvoudig te vinden en te bedienen.

Het centrale scherm wordt aangevuld met een 12″ Digital Driver Display, dat de bestuurder een helder overzicht biedt van de belangrijkste rijgegevens. Zo blijft de aandacht op de weg en wordt afleiding tot een minimum beperkt.

Dankzij Google built-in is het beste ecosysteem van apps en diensten direct toegankelijk. Google Maps ondersteunt bij de navigatie met ePOI's, realtime kaarten en live verkeersinformatie. Via Google Play zijn meer dan 100 apps beschikbaar die speciaal zijn geoptimaliseerd voor gebruik in de auto, waaronder games, muziek- en videostreaming. Google Assistant herkent natuurlijke spraakcommando's en kan gebruikt worden voor navigatie, media, bellen en voertuigfuncties.

Het instellen verloopt eenvoudig: gebruikers hoeven alleen in te loggen met hun Google-account om een volledig gepersonaliseerde ervaring te creëren. De auto wordt automatisch toegevoegd aan het gebruikersaccount, waardoor persoonlijke voorkeuren en eerdere instellingen worden gesynchroniseerd.

Voor wie liever via de smartphone toegang heeft tot digitale content, zijn Apple CarPlay en Android Auto draadloos beschikbaar. Daarmee zijn alle apps binnen handbereik, inclusief spraakbediening via Siri of Google Assistant. Apparaten kunnen draadloos worden opgeladen met een vermogen tot 15W (ondersteuning voor Qi en MagSafe), of via een van de twee USB-C-poorten in de voorste armsteun.

Het infotainmentsysteem wordt gecompleteerd door het Harman Kardon® Premium Audio-systeem, dat is ontworpen voor helderheid, diepte en beleving. Met een totaal vermogen van 410 watt, verdeeld over een tienkanaalsconfiguratie (waarvan acht via een DSP digitale versterker en twee via het infotainmentsysteem), levert het systeem een rijk, natuurgetrouw geluid dat perfect aansluit bij de originele audiobeleving.

De plaatsing van de luidsprekers is geoptimaliseerd voor een perfect akoestisch evenwicht: twee 25 mm tweeters op het dashboard, dual voice coil 150 mm woofers in de voordeuren, 140 mm woofers en 25 mm tweeters in de achterdeuren, en een krachtige 150 x 224 mm subwoofer met externe koppeling in de bagageruimte. Geavanceerde audiotechnologieën zoals Virtual Centre en Quantum Logic Surround zorgen voor een helder stereobeeld en een meeslepend geluid voor elke inzittende. Vehicle Speed Compensation past automatisch het volume en de equalizerinstellingen aan op basis van de rijsnelheid, zodat de geluidskwaliteit altijd optimaal blijft.

Er zijn vijf verschillende luistermodi beschikbaar – Studio, Lounge, Concert, Club en Immersion – waarmee het geluid afgestemd kan worden op stemming of content. Of het nu gaat om de precisie van studiokwaliteit, de helderheid van gesproken woord of de diepte van een live optreden: het systeem transformeert elk audiobestand tot een persoonlijke luisterervaring.

Met de Mitsubishi Motors-app hebben gebruikers volledige controle over de nieuwe Eclipse Cross via hun smartphone. Functies zoals Car Finder, Car Dashboard, Remote Pre-conditioning, Remote Charging en bediening van claxon en verlichting op afstand zijn eenvoudig te activeren via de app.

De nieuwe Eclipse Cross tilt connectiviteit naar een hoger niveau door gebruik te maken van contextuele kaartdata. Deze informatie ondersteunt de semi-autonome MI-PILOT-technologie met realtime gegevens over de weg en geldende snelheidslimieten.

Connected functies kunnen via het centrale infotainmentscherm worden geactiveerd in samenwerking met de dealer. Op dat moment starten ook de abonnementen. Zodra het voertuig gekoppeld is aan een Mitsubishi Motors-account, worden de actieve abonnementen zichtbaar in de Mitsubishi Motors-app.

Iedereen wil up-to-date blijven en de digitale beleving van de nieuwe Eclipse Cross blijft zich ontwikkelen gedurende de levensduur van de auto. Dankzij over-the-air updates worden verbeteringen en nieuwe functies rechtstreeks naar het voertuig gestuurd. Firmware-updates, die normaal een bezoek aan de dealer zouden vereisen, kunnen nu eenvoudig worden geïnstalleerd door de bestuurder zelf – via een melding op het infotainmentscherm, gevolgd door een paar eenvoudige stappen. Zonder extra kosten en met minder moeite blijft de compacte, volledig elektrische SUV altijd actueel en klaar voor de toekomst.

Veiligheid, comfort en gebruiksgemak
De nieuwe Eclipse Cross brengt geavanceerde technologieën op het gebied van veiligheid, comfort en gebruiksgemak samen in een volledig elektrische compacte SUV die klaar is voor elke rijsituatie. Het model combineert verbeterde passieve veiligheid, een volledig pakket geavanceerde rijhulpsystemen en moderne beveiliging van de tractiebatterij.

De basis voor de veiligheid wordt gevormd door de carrosseriestructuur van de nieuwe Eclipse Cross. Deze bevat materialen met een hoge energieabsorptie, die ernstige vervorming helpen voorkomen bij aanrijdingen tot 65 km/h aan de voor- of achterzijde en tot 50 km/h bij een zijdelingse impact. De carrosserie is opgebouwd uit een mix van koud- en warmgestempeld staal, voor een optimale balans tussen stijfheid en gecontroleerde vervorming. Ook de tractiebatterij speelt hierin een rol. De accubehuizing is ontworpen om de batterijmodules te beschermen en draagt tegelijk bij aan de algehele stijfheid van de auto.

Het interieur is voorzien van een reeks technologieën die de inzittenden beschermen bij een ongeval. In totaal zijn zeven airbags standaard: twee frontairbags (voor bestuurder en passagier), twee gordijnairbags (links en rechts), twee zij-airbags ter hoogte van de borstkas (links en rechts) en één centrale zij-airbag tussen de voorstoelen. Daarnaast zijn er drie ISOFIX-bevestigingspunten aanwezig: twee achterin en één op de voorpassagiersstoel. Daarmee vormt de nieuwe Eclipse Cross een solide basis voor het integreren van nog geavanceerdere veiligheids- en comfortvoorzieningen.

De passieve veiligheidstechnologie in de nieuwe Eclipse Cross wordt aangevuld met een groot aantal geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Deze zijn niet alleen bedoeld om de veiligheid te vergroten, maar ook om elke rit minder stressvol en comfortabeler te maken.

Tot wel 20 verschillende ADAS-systemen houden continu de omgeving van de volledig elektrische compacte SUV in de gaten. Deze systemen worden aangestuurd door een combinatie van sensoren, waaronder twaalf ultrasone sensoren, vier camera's en een radar aan de voorzijde. Samen bieden ze een 360° beeld van wat er rondom de auto gebeurt.

Bij lage snelheden is het belangrijk dat kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietsers de naderende auto kunnen opmerken. Daarom geeft de nieuwe Eclipse Cross een akoestisch waarschuwingssignaal af tussen 56 en 75 dB. Dit systeem activeert automatisch zodra de auto wordt gestart en produceert geluid bij snelheden tussen 1 en 30 km/u. Boven ongeveer 25 km/u schakelt het systeem over naar stand-bymodus, waarna het zich opnieuw activeert zodra de snelheid weer onder deze grens zakt. Er is zelfs keuze tussen een neutraal of expressief geluid.

Daarbovenop beschikt de nieuwe, volledig elektrische compacte SUV over een reeks geïntegreerde technologieën, waaronder Adaptive Cruise Control met Stop & Go, die een vooraf ingestelde snelheid en afstand tot de voorligger handhaaft – zelfs in druk verkeer. Forward Collision Mitigation en Rear Automatic Emergency Braking helpen aanrijdingen aan de voor- en achterzijde te voorkomen. Distance Warning en Intelligent Speed Assistance houden de bestuurder voortdurend op de hoogte van de afstand tot andere weggebruikers en de geldende snelheidslimieten. Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Emergency Lane Keeping Assist en Lane Centring Assist zorgen samen voor het behouden van een veilige rijstrookpositie. Deze systemen worden samengebracht in MI-PILOT, dat snelheids- en rijstrookfuncties combineert voor semiautonoom rijden.

Blind Spot Warning en Rear Cross Traffic Alert vergroten het overzicht bij het wisselen van rijstrook en achteruitrijden. Driver Attention Monitor signaleert tekenen van vermoeidheid bij de bestuurder. Automatic High Beam past de verlichting automatisch aan op het overige verkeer, terwijl Cruise Control met Speed Limiter helpt om binnen de snelheidslimiet te blijven.

Voor het inparkeren is de Eclipse Cross voorzien van parkeersensoren, een Rear View Camera en optioneel Park Assist, dat het stuur automatisch overneemt. De Around View Monitor geeft een 360-graden beeld op het SDA-display. Tot slot waarschuwt Occupant Safe Exit Assist bij het openen van de portieren voor naderende voertuigen.

Vermoeidheid tijdens het rijden wordt actief beperkt door MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent PILOT). Dit systeem koppelt Adaptive Cruise Control met Stop & Go aan Lane Centring Assist (LCA), waardoor de auto zich automatisch aanpast aan de rijsituatie, binnen de rijstrook blijft en indien nodig volledig tot stilstand kan komen.

Door informatie van camera's en radar te combineren met aansturing van de stuurbekrachtiging en het remsysteem, neemt MI-PILOT het zware werk uit handen bij lange ritten op de snelweg en in druk fileverkeer. De bestuurder kan op elk moment eenvoudig de volledige controle terugnemen.

Met de My Safety Perso-functie bepaalt de bestuurder eenvoudig welke ADAS-systemen geactiveerd zijn. Door tweemaal op de My Safety-knop te drukken, schakelt het systeem over naar het "My Safety Perso"-profiel, waarmee vooraf ingestelde voorkeuren – ingesteld via het SDA-menu – worden geactiveerd of gedeactiveerd. Op de configuratiepagina in het SDA-menu kan de gebruiker zelf aangeven welke ADAS-systemen actief moeten zijn. Alle ADAS-functies kunnen op elk gewenst moment weer worden geactiveerd door nogmaals op de My Safety-knop te drukken. Zo is de nieuwe Eclipse Cross altijd voorbereid op een ontspannen en zorgeloze rit.

Bestuurders kunnen zelf actief bijdragen aan een hogere veiligheid door hun veiligheidsscore te verbeteren. Tijdens het rijden gebruikt de nieuwe Eclipse Cross verschillende parameters om het rijgedrag te beoordelen en bewustwording te creëren. Zo helpt het systeem de bestuurder om de rijstijl te verbeteren.

De beoordeling is gebaseerd op drie criteria:

*Snelheid: verschil tussen actuele snelheid en de geldende maximumsnelheid
*Afstand: tijdsafstand ≥ 1,7 seconden tot de voorligger
*Traject: sterk optrekken of afremmen, richtingaanwijzergebruik bij rijstrookwissels
De bestuurder krijgt een score tussen de 0 en 100, met tips en advies om de score te verbeteren. Zo wordt veilig rijden gestimuleerd en worden aandachtspunten aangepakt – van beter anticiperen tot het aanhouden van de juiste afstand.

Mocht het toch tot een ernstig incident komen, dan is het cruciaal dat de hoogvoltage tractiebatterij veilig kan worden beheerd. Daarom is de nieuwe Eclipse Cross voorzien van extra veiligheidsmaatregelen die hulpdiensten beschermen bij werkzaamheden aan het voertuig.

Een belangrijk onderdeel van deze veiligheidsstrategie is een ontkoppelingsschakelaar die bij activering van een airbag automatisch de verbinding met de tractiebatterij verbreekt. Dit snelle veiligheidssysteem maakt handmatige ontkoppeling overbodig en verlaagt het risico op elektrische gevaren voor hulpdiensten aanzienlijk.

Daarbij komt het Fireman Access-systeem – een speciaal interfacepunt waarmee de batterij snel en efficiënt kan worden geblust. Brandweerlieden kunnen een waterslang aansluiten op de daarvoor bestemde opening. Daarbij wordt een interne schijf doorbroken en wordt het batterijpakket direct met water overspoeld. Deze methode beperkt niet alleen de kans op brand, maar ook op herontsteking, wat zorgt voor een veiligere en snellere interventie.

Veiligheid betekent ook goed zicht bij weinig licht of tijdens rijden in het donker. De nieuwe Eclipse Cross is daarom standaard uitgerust met volledige LED-koplampen, die voorzien zijn van geavanceerde functies.

De volledig elektrische compacte SUV verhoogt het vertrouwen achter het stuur met een reeks intelligente verlichtingssystemen die zich aanpassen aan snelheid, weersomstandigheden en regionale rijomstandigheden. Bij hogere snelheden past Variable High Beam automatisch de lichtbundel aan, zodat het zicht bij snelheden boven 70 km/u wordt vergroot zonder dat het andere weggebruikers verblindt. Voor wie over de grens reist, is er Tourist Mode, waarmee het lichtpatroon eenvoudig wordt aangepast aan rijden aan de andere kant van de weg – zonder tegenliggers te verblinden.

Voor extra verfijning zorgt het Adaptive Front Lighting System, dat het lichtpatroon aanpast op basis van verkeer en weersomstandigheden. De speciale all-weather-modus vervangt de traditionele mistlampen en verbetert de verlichting aan de zijkanten van de weg. Door het bereik van de lichtbundel te beperken en lichtverspreiding in de mist te verminderen, verhoogt dit systeem de veiligheid zonder afbreuk te doen aan zichtbaarheid.

Tot slot is de nieuwe Eclipse Cross voorzien van eCall: mocht er toch iets gebeuren, dan is hulp slechts één druk op de knop verwijderd.

Mitsubishi Service Commitment
Net als alle andere Mitsubishi Motors-modellen die in Europa worden geleverd, valt ook de nieuwe Eclipse Cross onder de Mitsubishi Service Commitment, die bestaat uit:

*8 jaar garantie: bestaande uit 5 jaar/100.000 km fabrieksgarantie plus 3 jaar garantie, waarmee de dekking uitkomt op 8 jaar/160.000 km (wat het eerst wordt bereikt)
*12 jaar carrosseriegarantie tegen doorroesten
*8 jaar/160.000 km garantie op de tractiebatterij
*Levenslange pechhulp via het Mitsubishi Assistance Package, zolang de Mitsubishi in onderhoud blijft bij de officiële dealer

Veertien jaar na de introductie van de eerste generatie Nissan LEAF - de eerste in massa geproduceerde elektrische gezinsauto ter wereld - keert het model terug in een compleet nieuwe gedaante. De volledig nieuwe, derde generatie onderscheidt zich met een indrukwekkende actieradius tot 622 km (WLTP), een zeer aerodynamisch design, veel technologie en tal van nieuwe rijassistentiesystemen.

"De nieuwe LEAF weerspiegelt het DNA van Nissan. Hij is slim, stijlvol en klaar voor de volgende generatie EV-rijders. Met zijn actieradius tot 622 km en vooruitstrevende connectiviteit biedt hij wat klanten verwachten op het gebied van gemoedsrust en rijplezier. Terwijl we onze elektrische line-up in Europa en de bredere AMIEO-regio blijven uitbreiden, vertegenwoordigt de nieuwe LEAF precies wat onze klanten zoeken. Ik kan niet wachten om hem binnenkort op de Europese wegen te zien", zegt Clíodhna Lyons, Region Vice President, Product & Services Planning bij Nissan AMIEO.

Aerodynamisch design
De nieuwe Nissan LEAF is ontworpen door Nissans Global Design Studio in Atsugi (Japan). Het model combineert een dynamisch crossover-design met uitstekende aerodynamische eigenschappen. Het gestroomlijnde ontwerp draagt niet alleen bij aan zijn zelfverzekerde houding, maar ook aan het luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van slechts 0,25. De bijzonder lage luchtweerstand helpt het energieverbruik te verlagen om het rijbereik te optimaliseren. Andere opvallende en zorgvuldig ontworpen exterieurdetails zijn:

*De in de carrosserie verzonken portiergrepen.
*Sierlijk gevormde oppervlakken en vloeiende daklijn.
*Achterlichten met een unieke 3D-lichtsignatuur.
*19" lichtmetalen velgen met aerodynamisch design (optioneel).
*Elektrochromatisch dimbaar en warmtewerend panoramisch dak.

Het interieur is ruim en gezinsvriendelijk, terwijl de bagageruimte een inhoud biedt van minimaal 437 liter (VDA). De elektrisch bedienbare achterklep biedt daarbij extra gebruiksgemak. De Nissan LEAF wordt geleverd met keuze uit zeven aansprekende carrosseriekleuren, waaronder de kenmerkende turquoise tint Luminous Teal.

Klanten profiteren ook van een breed aanbod van accessoires. Denk aan praktische items zoals een beschermfolie voor de achterbumper, omkeerbare kofferbakmat en luxe vloermatten van gerecycled materiaal, of stijlvolle toevoegingen zoals verlichte instaplijsten en buitenspiegelkappen in carbonlook. Voor extra gemak en praktische bruikbaarheid zijn zaken als een Drive Video Recorder, EV-kabeltas, afneembare trekhaak en dakdragers beschikbaar.

Tot 622 km actieradius (WLTP)
De Nissan LEAF komt op de markt in twee batterijvarianten. De versie met de 52 kWh batterij biedt een actieradius* tot 440 km, terwijl het bereik van de 75 kWh-versie is vastgesteld op 622 km volgens de WLTP. Dankzij het DC-snellaadvermogen tot 150 kW kan in 30 minuten tot 420 km aan rijbereik worden bijgeladen. Daarnaast is de aandrijflijn van de LEAF zodanig efficiënt, dat een afstand van ruim 330 km kan worden afgelegd bij een constante snelheid van 130 km/u en zelfs tot 430 km bij 110 km/u.

Tevens is de Nissan LEAF uitgerust met Vehicle-to-Load (V2L) functionaliteit. Deze functie maakt het mogelijk om elektrische apparaten direct van stroom te voorzien via de batterij van de auto, met een vermogen tot 3,6 kW via de AC-laadpoort van de auto. Met het oog op de toekomst is de nieuwe Nissan LEAF ook geschikt voor Vehicle-to-Grid (V2G) toepassingen, waarmee de auto via een bi-directioneel laadpunt energie uit de batterij terug kan leveren aan het elektriciteitsnet.

Beproefd onderstel en rijassistentie
De nieuwe Nissan LEAF maakt gebruik van hetzelfde modulaire CMF-EV-platform als de Nissan ARIYA. Dit beproefde platform met een MacPherson-voorwielophanging en multilink-achterwielophanging staat garant voor een zowel comfortabel als responsief en wendbaar rijgedrag, zowel in de stad als op de snelweg.

Bestuurders kunnen daarnaast rekenen op een reeks intuïtieve functies:

*e-Pedal Step voor een soepel rijgedrag met het gebruik van één pedaal.
*ProPILOT Assist met Navi-link voor adaptieve snelheidsregeling en rijbaanondersteuning.
*3D Around View Monitor met acht camerastanden.
*Regeneratief remmen met schakelflippers en afstandsregeling voor optimale energieterugwinning tijdens het afremmen.

Afhankelijk van de batterijvariant wordt de Nissan LEAF aangedreven door een elektromotor met 130 kW (177 pk) of 160 kW (217 pk). De krachtigste versie accelereert van 0-100 km/u in 7,6 seconden. Met een gemiddeld energieverbruik van 13,8 kWh/100 km (WLTP) biedt de LEAF niet alleen moeiteloze, maar ook efficiënte prestaties.

Het lage energieverbruik van de Nissan LEAF is mede te danken aan het intelligente temperatuurmanagementsysteem van de batterij, dat in alle omstandigheden zorgt voor de ideale werktemperatuur. Dit systeem werkt bovendien samen met de geïntegreerde Google Maps om de batterij alvast op de ideale temperatuur te brengen als je onderweg bent naar een snellader. Daarmee wordt ook het laadproces sneller en efficiënter.

De nieuwe Nissan LEAF biedt tevens een uitgebreide reeks veiligheids- en assistentiesystemen, waaronder Intelligent Emergency Braking, Blind Spot Intervention, Rear Cross Traffic Alert en Lane Keep Assist. Functies zoals de 3D Around View Monitor met Invisible Hood View en Front Wide View zorgen voor optimaal overzicht in krappe ruimtes.

Optimaal verbonden met vooruitstrevende connectiviteit
Nissan voorziet de nieuwe LEAF van NissanConnect met ingebouwde Google-functies. Dit zorgt voor naadloze integratie in het dagelijks leven van moderne bestuurders en met de bediening die gebruikers veelal gewend zijn.

Tot de functionaliteiten behoren:

*Google Maps met In-Car Route Planner voor intuïtieve navigatie en geautomatiseerde laadplanning.
*Google Assistant voor spraakgestuurde bediening van navigatie, media, klimaatregeling en meer.
*Google Play Store voor apps, streamingdiensten en hogere productiviteit.

De bediening en weergave van NissanConnect met ingebouwde Google-functies gaat via twee aan elkaar gekoppelde 14,3" beeldschermen, waarvan het scherm achter het stuurwiel fungeert als instrumentarium. De NissanConnect Services-app maakt het mogelijk om op afstand de batterijstatus te controleren, het laadproces te beheren, het interieur alvast te verwarmen of koelen, routes te plannen in het navigatiesysteem en nog veel meer.

Levering vanaf voorjaar 2026
De nieuwe Nissan LEAF wordt geproduceerd in Sunderland (VK), waar 20% van de gebruikte energie afkomstig is uit hernieuwbare bronnen. De voorverkoop start voor het einde van dit jaar en de eerste leveringen staan gepland voor het voorjaar van 2026. De Nederlandse prijzen worden in de aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Met de Macan GTS voegt Porsche een nieuw topmodel toe aan zijn volledig elektrische SUV-gamma. Deze versie is duidelijk de sportiefste van de reeks, met een focus op de bestuurder en pure rijervaring. Dankzij een overboost-vermogen van 420 kW (571 pk), een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras en sportluchtvering met een verlaagd onderstel legt de Macan GTS de lat op het gebied van rijdynamiek opnieuw hoger. Zoals elke GTS draagt ook deze vijfde uitvoering van de elektrische Macan zijn sportieve karakter uit met een eigen, herkenbare stijl en tal van donker uitgevoerde accenten.

GTS – drie iconische letters die sinds de Porsche 904 Carrera GTS uit 1963 een bijzondere reputatie genieten onder Porsche liefhebbers. Voor het eerst sieren die letters nu een volledig elektrische Macan. Deze nieuwste telg binnen de elektrische Macan familie koppelt compromisloze rijdynamiek aan indrukwekkende prestaties. Getuige ook de acceleraties van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden en van 0 naar 200 km/u in 13,3 seconden. De begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u.

Krachtigste elektromotor
Net als de Macan Turbo is de Macan GTS uitgerust met de krachtigste elektromotor van het gamma op de achteras. De krachtbron wordt aangestuurd door een bijzonder efficiënte 900 ampère siliciumcarbide (SiC) pulsomvormer. In de Macan GTS levert dit geheel 380 kW (516 pk), die met Launch Control oploopt tot een tijdelijk overboost-vermogen van 420 kW (571 pk) en een indrukwekkend koppel van 955 Nm. De transmissie, met een overbrengingsverhouding van 9,0:1, is speciaal ontwikkeld om dat enorme koppel moeiteloos te verwerken.

Sportluchtvering met speciale GTS afstemming
De nieuwe Macan GTS vertaalt zijn vermogen naar de weg met de precisie van een echte sportwagen. Dat dankt hij aan de op de achterwielen gefocuste gewichtsverdeling, het lage zwaartepunt en de intelligente vermogensregeling. Het snel reagerende Porsche Traction Management (ePTM) met vierwielaandrijving is standaard, net als Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras verbetert zowel tractie als wendbaarheid en draagt - dankzij zijn plaatsing direct achter de motor - bij aan de uitgebalanceerde 48:52 gewichtsverdeling.

De Macan GTS heeft bovendien het laagste zwaartepunt van de hele modelreeks. De sportluchtvering met hoogteregeling en Porsche Active Suspension Management (PASM) is speciaal afgestemd op deze uitvoering. Dankzij de 10 millimeter lagere rijhoogte en de speciale GTS afstelling van dempers en stabilisatoren stuurt hij messcherp en blijft hij uitzonderlijk stabiel in bochten. Voor wie nog meer precisie wil, is achterasbesturing optioneel beschikbaar. De Macan GTS prikkelt ook het gehoor met zijn Porsche Electric Sport Sound (PESS), die in de rijmodi Sport en Sport Plus twee exclusieve GTS klanken biedt, elk met een eigen karakter.

De Macan GTS haalt volgens de WLTP-norm een actieradius van maximaal 586 kilometer. Aan een geschikte snellader is het 100 kWh batterijpakket in slechts 21 minuten van 10 tot 80% op te laden, bij een maximaal laadvermogen van 270 kW. Het Sport Chrono pakket is standaard en bevat nu ook de van de Taycan bekende Track-modus, die de auto klaarstoomt voor intensief gebruik. In deze stand wordt de batterijkoeling opgevoerd en het vermogensverlies door warmte (het zogenaamde derating-effect) tot een minimum beperkt, wat zorgt voor betere prestaties bij langdurige belasting.

Exterieur: zwarte accenten en exclusieve zijskirts
Uiterlijk valt de nieuwe Macan GTS op door zijn krachtige, herkenbare vormgeving. Zwarte accenten aan de voor-, zij- en achterkant benadrukken het sportieve karakter. Blikvangers zijn de Matrix LED-koplampen met getinte afwerking en de krachtig gelijnde luchtinlaten in het front.

Porsche introduceert begin volgend jaar een nieuw Sport Design pakket voor alle Macan modellen, met vernieuwde voor- en achterbumpers. De Macan GTS bijt het spits af en is standaard uitgerust met dit pakket, voorzien van exclusieve GTS details. Contrastelementen als inzetstukken, side-blades, wielkastverbreders en de rand van de adaptieve achterspoiler zijn daarbij afgewerkt in zwart.

De nieuw vormgegeven zijskirts, die naar achteren toe breder uitlopen, versterken het dynamische voorkomen. Achter valt de Macan GTS op door zwarte accenten en een markante diffuser, terwijl de achterlichten – net als de koplampen – een getinte afwerking hebben. Standaard staat de GTS op 21 inch Macan Design velgen in Antracietgrijs; optioneel zijn 22 inch RS Spyder Design velgen in dezelfde kleur leverbaar.

Met de introductie van de Macan GTS voegt Porsche ook drie nieuwe lakkleuren toe: het populaire Krijt (Kreide) keert terug, net als Karmijnrood, een tint die nauw met de GTS modellen is verbonden. Nieuw is Luganoblauw, dat voor het eerst op de Macan verkrijgbaar is. Naast de vijftien standaardkleuren in de configurator biedt Porsche Exclusive Manufaktur via het Paint-to-Sample programma bijna zestig extra tinten.

Interieur: optioneel met contrasterend stiksel in exterieurkleur
Ook het interieur van de Macan GTS ademt sportiviteit. De nieuwe uitvoering combineert een uitgebreid Race-Tex interieur met accenten in zwart glad leer. Race-Tex siert het verwarmbare multifunctionele GT sportstuur, de armsteunen, het dashboard en de middenpanelen van de 18-voudig verstelbare sportstoelen. Nieuw is het optionele GTS interieurpakket, waarmee interieur en exterieur op elkaar worden afgestemd. Afhankelijk van de carrosseriekleur is het leverbaar in Karmijnrood, Slate Grey Neo of Luganoblauw. Stiksels, gordels en het GTS -logo volgen die tint, terwijl het stuur een embleem in carrosseriekleur draagt. Het pakket bevat tevens het Carbon Interieurpakket, met koolstofvezelaccenten op het stuur, dashboard en de portieren.

Het GTS thema zet zich voort in de digitale cockpit. Daarin verschijnt de exterieurkleur als 3D-visualisatie op het centrale scherm, terwijl het instrumentencluster het GTS logo toont. Via het standaard Sport Chrono pakket zijn functies als rondetijden, telemetrie en sectoranalyse direct oproepbaar.

Nieuwe assistentie-, comfort- en entertainmentfuncties
De Macan GTS profiteert van de recente updates binnen de Macan familie, met geavanceerde rijassistentiesystemen en extra digitale functies. Zo beschikt hij over de Porsche Digital Key als aanvulling op de fysieke sleutel, vernieuwde parkeerassistentie, de door AI ondersteunde Voice Pilot, uitgebreidere opties voor in-car gaming en een verhoogde trekcapaciteit van 2.500 kilogram.

Informatie over de consumentenadviesprijs en de Nederlandse marktintroductie wordt op korte termijn bekendgemaakt.

PEUGEOT ondersteunt de overstap naar elektrisch rijden en breidt de standaard connected services voor elektrische modellen verder uit. Klanten van een nieuwe, volledig elektrische PEUGEOT kunnen sinds 1 juli jongstleden kosteloos gebruikmaken van e-ROUTES by Free2move Charge en e-Remote control, zónder abonnement – voor maar liefst tien jaar. Dit vereenvoudigt het dagelijkse gebruik en vergroot de aantrekkingskracht van elektrisch rijden.

e-ROUTES: nog slimmere navigatie met een persoonlijk profiel

De e-ROUTES by Free2move Charge-app is toegankelijk via de smartphone en werkt in mirroring-modus op het PEUGEOT i-Connect®-systeem. Deze service is beschikbaar ongeacht of de auto is uitgerust met ingebouwde navigatie. De app optimaliseert iedere rit op basis van meerdere factoren: de resterende actieradius, de locatie van laadpunten, verkeersinformatie en de afstand tot de bestemming. Dankzij real-time analyse van de rijstijl is het verbruik nog nauwkeuriger te voorspellen.

Ook kunnen gebruikers nu een persoonlijk profiel aanmaken dat rekening houdt met bijvoorbeeld de aanwezigheid van een fietsendrager of een aanhanger. Zo kan het systeem de actieradius nog realistischer berekenen en laadstops beter inplannen.

Meer inzicht, meer controle tijdens het rijden en het opladen

Gebruikers kunnen aangeven hoelang zij tijdens de rit willen laden – bijvoorbeeld kort of juist tot 80% – en dit wordt meegenomen in de routeplanning. De kaartweergave is overzichtelijker en toont real-time verkeerssituaties, zoals files en ongelukken.

Door de integratie met de Free2move Charge-app zijn laadstations gemakkelijker te vinden én te gebruiken. En bij verbindingsproblemen tussen de app en de auto maakt het systeem zelf een inschatting van het energieverbruik, zodat de geplande route intact blijft. De bestuurder kan desgewenst ook handmatig de resterende actieradius aanpassen.

e-ROUTES by Free2Move is inbegrepen bij alle 100% elektrische modellen van PEUGEOT.

E-remote control: bediening op afstand met de MyPEUGEOT App

Met de MyPEUGEOT App zijn gebruikers altijd verbonden met hun auto. De e-remote control-functie geeft via hun smartphone toegang tot diverse functies:

*Inzien, starten en plannen van het laden van de batterij;
*Instellen van een laadlimiet tot 80%;
*Starten en plannen van voorverwarming of -koeling van het interieur tot 21 °C – als de auto aan de lader aangesloten is, bespaart dat batterijcapaciteit die gebruikt kan worden tijdens het rijden;
*Voorverwarming van de batterij plannen (alleen voor E-5008 en E-3008) – dit verkort de laadtijd en maakt laden efficiënter, vooral onder koude omstandigheden.