Renault beschouwt autoshows als een uitgelezen moment om de bijzondere band met klanten, autoliefhebbers en het grote publiek te versterken en zijn visie op mobiliteit te delen. Op de Paris Motor Show viert het merk de filosofie van de 'voiture à vivre' met een volledig vernieuwd modellengamma. Dat weerspiegelt de technologische strategie van Renault, die rust op twee pijlers: elektrisch en hybride.

Met een uitgebreid aanbod geëlektrificeerde auto's, ontwikkeld voor nieuwe klantbehoeften en leefstijlen, zet Renault zijn ambitie voort om innovatieve en aantrekkelijke auto's te ontwikkelen die zijn ontworpen voor het dagelijks leven. Auto's waarin innovatie en emotie samengaan, met een consequente focus op toegevoegde waarde voor de klant.

Omdat voitures à vivre zijn ontworpen om mee te groeien met hun gebruikers, zet Renault voortdurend stappen vooruit. Ook recent geïntroduceerde modellen worden verder doorontwikkeld om klanten nog meer toegevoegde waarde te bieden. Nieuwe modellen, nieuwe technologieën en een nieuwe generatie batterijen onderstrepen de inzet van Renault om zijn voitures à vivre continu te verbeteren. Die ontwikkeling vertaalt zich ook in voortdurende productverbeteringen. Zo introduceert Renault LFP-batterijen voor het volledige elektrische gamma om elektrisch rijden toegankelijker te maken, en One Pedal driving voor meer gebruiksgemak tijdens dagelijkse ritten. Ook Gemini, de kunstmatige intelligentie van Google, betekent een volgende belangrijke stap en verbetert de connected ervaring in de auto verder. Gemini wordt via over-the-air-updates uitgerold, zodat ook auto's die al op de weg rijden ervan kunnen profiteren zonder daarvoor naar de werkplaats te hoeven. De Renault Twingo E-Tech electric is een ander voorbeeld van deze aanpak van continue verbetering. Slechts enkele maanden na de commerciële introductie krijgt het model het Twingobay panoramisch glazen dak, dat voor zowel de voor- als achterpassagiers meer natuurlijk licht in het interieur brengt.

Deze strategie is op de Renault stand terug te zien in diverse nieuwe modellen, waaronder de nieuwe Renault Megane E-Tech electric, de nieuwe Renault Trafic E-Tech electric, de gelimiteerde Rafale hypnotic en een uiterst verregaand gepersonaliseerde versie van de Renault 5 Turbo 3E.

Daarnaast presenteert Renault drie conceptcars, waaronder de Renault E-Space Concept. Deze beleeft zijn wereldpremière en verkent nieuwe mogelijkheden voor reizen en gezinsmobiliteit in het elektrische tijdperk.

Een iconisch model als verkenning van de toekomst
Met E-Space Concept brengt Renault de geest van de Renault Espace opnieuw tot leven. Dit model verscheen voor het eerst in 1984 en heeft zijn stempel gedrukt op de autogeschiedenis.

Ruim 40 jaar later biedt E-Space Concept een toekomstgerichte visie op het oorspronkelijke model. Daarbij blijft Renault trouw aan de benadering waarmee het merk zich altijd heeft onderscheiden: innoveren ten dienste van mensen, emotie en de beleving aan boord.

Deze eigentijdse interpretatie van de geest van de voitures à vivre brengt de onderscheidende kenmerken van het merk Renault duidelijk tot uiting en tilt ze naar een hoger niveau: Design to be loved, Electrified by passion, Human-first tech en Crafted space.

Met zijn iconische design en functionele technologieën belichaamt de E-Space Concept de futuREady-strategie van Renault. Die is erop gericht de auto-ervaring opnieuw uit te vinden door de behoeften van gebruikers en de beleving aan boord centraal te stellen in het ontwerpproces.

De 'E' in E-Space verwijst rechtstreeks naar E-Tech, wat staat voor Electrified Technology, de overkoepelende benaming van Renault voor elektrificatie. Het woord 'Space' roept associaties op met een royaal, hightech en uitnodigend interieur.

De Renault E-Space Concept is een spectaculaire auto met een lengte van 4,70 meter en een carrosserie in de elegante kleur noir rubé. De royale proporties en het expressieve design weerspiegelen een nieuwe benadering van het ontwerp van gezinsauto's.

De conceptcar heeft aan de voor- en achterzijde een brede U-vormige lichtstrip die de contouren van de auto accentueert. Centraal aan de voorzijde lijkt een verlichte Renault ruit in de ruimte te zweven, alsof hij hangt in een subtiel samenspel van pixels.

De E-Space Concept wordt op 12 oktober onthuld.

Renault op de Paris Motor Show 2026: innovatie in al zijn vormen voor concrete klantbehoeften
Met een geschiedenis van bijna 130 jaar heeft Renault een sterke en onderscheidende identiteit opgebouwd als merk dat altijd voitures à vivre heeft ontworpen en dat ook zal blijven doen. Dit DNA vormt de basis voor een aantrekkelijk modellengamma dat is ontwikkeld om in uiteenlopende klantbehoeften te voorzien en groei te stimuleren.

Renault koestert en viert zijn erfgoed en kijkt tegelijkertijd vol vertrouwen naar de toekomst. Naast de E-Space Concept presenteert het merk op zijn 2.500 m2 grote stand diverse nieuwe modellen. Ze illustreren de veelzijdigheid van een modellengamma waarin elektrificatie een centrale strategische rol speelt, met intuïtieve, efficiënte en mensgerichte technologieën. Daarmee laat Renault zien dat het zijn modellengamma voortdurend verder ontwikkelt en tegelijkertijd inspeelt op de verwachtingen van klanten.

Renault nodigt de pers uit voor de persconferentie op de Paris Motor Show op maandag 12 oktober 2026 om 08.30 uur (CET). Tijdens de persconferentie beleeft de nieuwe Renault E-Space Concept zijn wereldpremière en worden alle nieuwe modellen op de stand gepresenteerd. De persconferentie is ook live online te volgen.

Nieuwe Renault Megane E-Tech electric
Renault vernieuwt de Megane E-Tech electric om zijn concurrentiepositie verder te versterken, met de focus op drie belangrijke gebieden:

*een nieuw en nog dynamischer exterieurdesign;
*een nieuwe 67 kWh LFP-batterij, die een actieradius tot 500 km biedt en 25% betere DC-laadprestaties levert. Daardoor kan de batterij voortaan in slechts 24 minuten van 15 tot 80% worden opgeladen;
*functionele technologieën die zich blijven ontwikkelen, waaronder de introductie van een nieuwe intelligente rijmodus, 'Smart Mode', de kunstmatige intelligentie Gemini en nieuwe functies binnen het OpenR Link with Google-systeem;
*Vehicle-to-Grid-technologie (V2G).

Renault 5 Turbo 3E
De Renault 5 Turbo 3E is de elektrische herinterpretatie van de legendarische Renault 5 Turbo en Turbo 2 uit de jaren tachtig. Deze 'mini-supercar' wordt gepresenteerd als technisch prototype en benadert de toekomstige productieversie al dicht. Twee innovatieve elektromotoren in de achterwielen leveren 408 kW (555 pk) en een indrukwekkend koppel van 4.800 Nm. Daarmee is dit de krachtigste Renault voor de openbare weg ooit. Daarnaast is een andere versie in de oorspronkelijke kleuren te zien, die de uitgebreide mogelijkheden voor personalisatie laat zien.
Meer informatie

Renault Twingo E-Tech electric krijgt nieuw panoramisch glazen dak
De Paris Motor Show 2026 biedt ook de gelegenheid om kennis te maken met een nieuwe optie voor de Renault Twingo E-Tech electric: het Twingobay panoramisch glazen dak.

Met een oppervlakte van 0,7 m2 zorgt het glazen dak voor meer licht in het interieur. Het natuurlijke licht versterkt bovendien het gevoel van ruimte voor alle inzittenden. Met zijn afgeronde contouren draagt het Twingobay glazen dak bij aan het onderscheidende karakter van de auto. Aan de binnenzijde is de grafische vormentaal van Twingo aangebracht, die vanuit het interieur zichtbaar is. Dit exclusieve detail verwijst naar de speelse en eigenzinnige wereld van de Twingo en zorgt tegelijkertijd voor een herkenbare visuele signatuur.

Het glazen dak maakt gebruik van meerlaagse technologie om het comfort van de inzittenden het hele jaar door te waarborgen. Het filtert 99,9% van de uv-straling en houdt het grootste deel van de infraroodstraling tegen. Een emissiearme folie draagt bij aan een hoog thermisch comfort in het interieur, ongeacht het seizoen. Dankzij de beperkte warmteontwikkeling is geen zonnescherm nodig. Daardoor profiteren inzittenden optimaal van het glazen dak, terwijl er meer interieurruimte overblijft en het gewicht lager is.

Tegelijkertijd maakt ook de AI-assistent Gemini van Google zijn debuut in de auto, net als bij andere Renault modellen met het OpenR Link-systeem met Google built-in. Gemini wordt aangeboden als optionele over-the-air-update van Google Assistant.

Renault Rafale hypnotic
Het aanbod van de Renault Rafale wordt uitgebreid met een nieuwe gelimiteerde uitvoering met een uitgesproken karakter. De Renault Rafale hypnotic is gebaseerd op de rijk uitgeruste Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 atelier Alpine en combineert het beste van de technologie van Renault met een exclusief design en hoogwaardige uitrusting.

Uitrol van LFP-batterij over het volledige Renault E-Tech electric gamma
Renault zet zijn elektrische offensief voort met de geleidelijke introductie van LFP-batterijtechnologie (lithium-ijzerfosfaat) in het volledige personenautogamma. Het doel is elektrische mobiliteit nog betaalbaarder en concurrerender te maken door de verhouding tussen prijs en actieradius te optimaliseren. Na de Renault Twingo E-Tech electric en Renault Megane E-Tech electric krijgen ook de Renault Scenic E-Tech electric en Renault 5 E-Tech electric deze technologie, kort daarna gevolgd door de Renault 4 E-Tech electric.

De LFP-batterijen in deze modellen maken gebruik van een cell-to-pack-architectuur, die de energiedichtheid en de bruikbare batterijcapaciteit optimaliseert: 27,5 kWh voor de Twingo, 37 kWh voor de Renault 5 en 67 kWh voor de Megane en Scenic. Net als andere elektrische modellen van Renault zijn de uitvoeringen met LFP-batterij voorzien van het gepatenteerde Fireman Access-systeem, waarmee de batterijcellen bij brand snel met water kunnen worden gevuld.

Renault 8 Gordini Concept
Het erfgoed van Renault is een bron van inspiratie en emotie en vormt de basis voor een sterke band met klanten, autoliefhebbers en het grote publiek. Deze conceptcar brengt de legendarische Renault 8 Gordini opnieuw tot leven als volledig elektrische tweezits coupé met proporties die zijn geïnspireerd op de autosport. Het eigentijdse design is geïnspireerd op de rallywereld en bevat de iconische kenmerken van de klassieker uit de jaren zestig. Met deze stijloefening brengt Renault een eerbetoon aan een model dat een belangrijke rol heeft gespeeld bij de ontwikkeling van het sportieve imago van het merk.

Renault 4 JP4x4 Concept
De Renault 4 JP4x4 Concept, die tijdens het tennistoernooi Roland-Garros 2026 al als vooruitblik te zien was, is een eigentijdse interpretatie van de Plein Air (1969) en JP4 (1981), twee uitvoeringen van de oorspronkelijke Renault 4. De conceptcar geeft een nieuwe invulling aan het recreatieve karakter van deze modellen, met een chique, eigentijdse en speelse uitstraling. Vierwielaandrijving voegt daar een avontuurlijk karakter aan toe.

Een speciale stand voor bedrijfswagens
Renault biedt bezoekers op een speciale Renault Pro+ stand, eveneens in hal 6, de gelegenheid om kennis te maken met het volledige bedrijfswagengamma. Naast de bestsellers Renault Kangoo, Renault Trafic en Renault Master zijn er oplossingen te zien die het dagelijks leven van zakelijke gebruikers gemakkelijker maken. Daartoe behoren een nieuw dienstenaanbod (Renault Uptimize) en verschillende ombouwmogelijkheden, waaronder Converted by Renault.

Nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric
De nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric is onlangs uitgeroepen tot International Van of the Year (IVOTY) 2027 en betekent een belangrijke stap voor de volledig elektrische bedrijfswagens van Renault op de Europese markt. Hij is technologisch geavanceerd, efficiënt en comfortabel en biedt uitgebreide mogelijkheden voor maatwerk en verdere aanpassing.

Activiteiten en evenementen op de Renault stand
Op de Renault stand kunnen bezoekers elke dag nieuwe ervaringen opdoen. Gedurende de hele beursweek vinden uiteenlopende activiteiten en evenementen plaats, waaronder rijsimulatoren, ontmoetingen rond werk en recruitment, informatie voor jongeren over carrièremogelijkheden in de autobranche, initiatieven op het gebied van diversiteit en inclusie, dj-sets en avondevenementen.

Bezoekers kunnen onder meer virtueel plaatsnemen achter het stuur van een Renault 5 Turbo 3E in een van de twee rijsimulatoren. Op de stand vinden daarnaast verschillende evenementen plaats rond recruitment, carrièremogelijkheden voor jongeren in de autobranche en genderdiversiteit. Renault werkt hiervoor voornamelijk samen met de organisaties 'Elles bougent' en 'WAVE Les Elles de l'Auto'.

Tot slot zorgen dj-sets 's avonds voor extra sfeer. Gedurende de hele beursweek zijn er bovendien speciale voorzieningen om dove en slechthorende bezoekers te verwelkomen en te ondersteunen.

Lexus showt op de Autosalon van Parijs een unieke concept car: de Lexus UX Concept. Het studiemodel tilt Lexus’ gewaagde en onderscheidende designtaal naar opnieuw een volgend niveau en richt zich op de progressieve, eigenzinnige en ‘connected’ automobilist.

Toonbeeld van ‘craftmanship’
De Lexus UX Concept toont tot de verbeelding sprekende technologieën voor het creëren van een betrokken rijervaring, terwijl Lexus in het interieur traditioneel ‘craftmanship’ combineert met state-of-the-art productietechnieken.

Vernieuwde Lexus IS
Lexus heeft meer nieuws in Parijs, waaronder de vernieuwde Lexus IS, de nieuwe Lexus NX Sport Edition én de nieuwe luxueuze, high-performance premium coupé Lexus LC.
 
De persconferentie van Lexus vindt plaats op 29 september om 13:30 uur op de Lexus stand in Hal 4.

De gedurfd gelijnde Toyota C-HR Concept, die tijdens de Paris Motor Show (van 4 tot 19 oktober) zijn werelddebuut maakt, is méér dan een vingeroefening van Toyota designers. Het is een duidelijke indicatie van hoe Toyota’s toekomstige crossover in het C-segment eruit zou moeten zien. Precies een week geleden werd een eerste teaser van het studiemodel vrijgegeven. Ditmaal is de hele auto te zien èn volgt het nieuws dat de C-HR Concept een hybride aandrijflijn krijgt.

Toyota bouwt al meer dan 17 jaar hybride auto’s. En is met bijna 7 miljoen verkochte hybrides de absolute koploper wereldwijd. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de C-HR Concept gebruik maakt van diezelfde geavanceerde techniek, te meer omdat deze past in de toekomstvisie van Toyota: Towards Zero Emission. Tegelijkertijd introduceert Toyota met de C-HR Concept een nieuwe designtaal. Het gaat om een voor het C-segment ongekende, spraakmakende vormgeving die gebaseerd is op diamond architecture, waarbij scherpe lijnen en constructies opgebouwd uit facetten centraal staan.

Facet geslepen edelstenen
Een duidelijk in het oog springende designfeature van de Toyota C-HR Concept is het compacte, vloeiend gelijnde passagierscompartiment. De zijkant van de carrosserie is dusdanig vormgegeven dat-ie doet denken aan het oppervlak van facetgeslepen edelstenen. Tel hierbij de gespierde wielkasten en de brede, gewaagd vormgegeven achterzijde met ‘zwevende’ achterlichten op en het is duidelijk: de Toyota C-HR Concept is een designstatement dat in haute couture-metropool Parijs niet misstaat.

Voorbode toekomstig Toyota design
De voorzijde is een verdere interpretatie van de Keen Look-designtaal die Toyota met de laatste Auris en Auris Touring Sports introduceerde. Het is een expliciete voorbode van hoe toekomstige Toyota modellen eruit komen te zien.

De Toyota C-HR Concept is voor het eerst live te bewonderen tijdens de Toyota persconferentie op de Paris Motor Show. Die vindt plaats op donderdag 2 oktober om 08:00 uur in Hal 4.

· Hoofdrol voor striking Lexus NX 300h
· Prominente plaats voor RC en RC F
· Persconferentie op 2 oktober om 08.15 uur in Hal 4

Lexus zet de NX 300h vol in de spotlights op de Paris Motor Show. De midsized SUV met zijn striking design, fraai interieur, geraffineerde hybride aandrijflijn, hightech gadgets en heerlijke rijeigenschappen is overduidelijk het hero-model op de Lexus stand in Hal 4. De Lexus NX 300h zal er geflankeerd worden door de schitterend gelijnde RC 300h en brute RC F. Beide coupés zullen ook een zeer prominente plek krijgen.

Lexus NX 300h: sterke troeven
Met de NX 300h maakt de 197 pk krachtige Lexus zijn entree in het zeer competitieve segment van premium midsized SUV’s. De NX 300h heeft een aantal ijzersterke troeven. Want ondanks zijn scherpe vanafprijs van 45.990 euro en 20% bijtelling dankzij Lexus Hybrid Drive, is elke uitvoering – zoals elke Lexus – royaal uitgerust met onder meer een automaat, cruise control en climate control. En natuurlijk is ook Lexus Red Carpet Treatment standaard, inclusief een haal- en brengservice.

RC 300h; de eerste hybride coupé en RC F
De introductie van de Lexus RC F (eind 2014) en de Lexus RC 300h (begin 2015) is aanstaande. Daarom krijgen beide modellen alle ruimte op de beursvloer. De RC 300h coupé heeft een hybride aandrijflijn met 220 pk en koppelt een begeerlijk bodywork aan fijne rij-eigenschappen. Onder de motorkap van de RC F brult Lexus’ krachtigste V8 ooit. De 477 pk zorgt samen met een fabelachtig fijn onderstel voor een ultieme rijbeleving.

Ook op Parijs: CT 200h, IS 300h en RX 450h
Verder neemt Lexus ook de CT 200h F Sport, IS 300h F Sport en de speciale Tech Edition van de RX 450h mee naar Parijs. De persconferentie van Lexus vindt plaats om 08.15 uur in Hal 4.

Hyundai maakt zich op voor de lancering van de geheel nieuwe Hyundai i20. De derde generatie van Hyundai’s succesvolle B-segmentauto – waarvan sinds 2002 al bijna een miljoen exemplaren zijn verkocht – is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. De compacte Hyundai zet nieuwe maatstaven op het gebied van interieurruimte, techniek en verfijning. De nieuwe Hyundai i20 debuteert begin oktober op de Autosalon van Parijs. De productie start in diezelfde periode. De eerste exemplaren worden medio december in Nederland verwacht.

De nieuwe Hyundai i20 illustreert de enorme progressie die Hyundai in het afgelopen decennium heeft geboekt. In het felbevochten B-segment komt Hyundai met een baanbrekende nieuweling die in meerdere opzichten uniek is en hoogwaardige techniek combineert met aansprekende vormgeving. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Hyundai i20 in het Europese designcentrum in Rüsselsheim, Duitsland, hebben de ingenieurs zich gefocust op drie belangrijke kenmerken. Verfijnde vormgeving, toonaangevende interieurruimte en hightech voorzieningen voeren de boventoon, terwijl het rijgedrag en de aandrijftechniek volledig aansluiten bij de hedendaagse Europese maatstaven.

Fluidic Sculpture 2.0
De vormgeving van de carrosserie van de nieuwe Hyundai i20 is geëvolueerd tot ‘Fluidic Sculpture 2.0’. Deze uitgekiende designtaal zorgt voor een volwassen uitstraling en een sterke persoonlijkheid. De aantrekkingskracht van de Hyundai i20 wordt extra versterkt door de strakke, elegante lijnen en de krachtige voorzijde met de met chroom omrande hexagonale grille, de fraaie lichtunits met LED-dagrijverlichting en LED-stadslichten. Ook de boomerangvormige LED-achterlichten onderstrepen het hightech karakter van de nieuwe Hyundai.

Toonaangevende ruimte
De nieuwste generatie van de Hyundai i20 is langer, breder en lager dan het huidige model. De lengte groeide tot 4.035 millimeter (+ 40 mm), de breedte tot 1.734 millimeter (+ 26 mm) en de hoogte bedraagt nu 1.474 millimeter (- 16 mm). De wielbasis nam met 45 millimeter toe tot 2.570 millimeter en samen met de slimme indeling van het interieur resulteert dat in het ruimste interieur in deze klasse. Met 794 millimeter beenruimte op de achterbank nadert de Hyundai i20 de ruimte van een auto in het C-segment. De nieuwe i20 kwalificeert zich dan ook als volwaardige vijfzitter.

Dankzij de toegenomen buitenmaten groeide ook de inhoud van de bagageruimte. Die is met minimaal 326 liter (+ 10 procent) buitengewoon royaal voor auto’s in dit segment. Door de rugleuning van de achterbank neer te klappen, ontstaat een volledig vlakke laadvloer en maximaal 1.024 liter bagageruimte. Om het ruimtelijke gevoel te versterken, biedt Hyundai een enorm panoramisch zonnedak voor maximale lichtinval. Het panoramadak is niet alleen kantelbaar, maar kan ook volledig worden geopend – uniek in dit segment.
 
Hoogwaardig interieur
Op het gebied van kwaliteit heeft Hyundai geen concessies gedaan. Het heeft uitsluitend voor het beste in deze klasse gekozen. Het interieur is een smaakvolle combinatie van zachte materialen, pianozwarte elementen en verchroomde afwerkingsdetails. Veel aandacht is besteed aan comfort en ergonomie, wat onder meer tot uiting komt in het asymmetrische, op de bestuurder gerichte dashboard en de plaatsing van de bedieningselementen. Enkele voorbeelden van optionele comfortverhogende voorzieningen zijn de automatische ontwaseming van de voorruit, het verwarmbare stuurwiel en het dockingstation voor smartphones op het dashboard. Een AUX- en USB-aansluiting zijn standaard.

Europees karakter
De nieuwe Hyundai i20 wordt in ons land geleverd met de beproefde 1,25-liter benzinemotor met 62 kW (84 pk) vermogen, 122 Nm koppel en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze bijzonder efficiënte viercilindermotor is in de basis hetzelfde als die in de huidige Hyundai i20, maar is op talloze punten aangepast en verbeterd. Zo voldoet deze 1.25-motor nu aan de Euro 6–emissienorm. De nieuwe Hyundai i20 staat op een nieuw platform en heeft een 64 procent stijvere carrosserie ten opzichte van zijn voorganger. Samen met de langere wielbasis tilt dat de stabiliteit in bochten naar een hoger niveau. De volledig nieuwe voor- en achterwielophanging bieden de ideale combinatie van rijcomfort en wegligging, terwijl de nieuw ontwikkelde elektromechanische stuurbekrachtiging garant staat voor een prettig en accuraat stuurgedrag.

Topveiligheid
De nieuwe Hyundai i20 is vanaf blanco papier ontworpen om te voldoen aan de hoogste veiligheidsnormen, zowel voor de inzittenden als voor voetgangers en fietsers. Behalve het veelvuldige gebruik van ultrasterk staal zijn onder meer zes airbags, Electronic Stability Control (ESP) en Vehicle Stability Management (VSM) standaard. Dat geldt ook voor de met de sturende voorwielen in de bocht meedraaiende koplampen, Hill Start Assist, Isofix-bevestigingen op de achterbank en een bandenspanningscontrolesysteem. Het zijn allemaal ingrediënten voor een topklassering bij de strenge Euro NCAP-botsproeven. Hyundai biedt ook veiligheidsvoorzieningen die uniek zijn in deze klasse. Lane Departure Warning bijvoorbeeld, dat de bestuurder waarschuwt als de auto onbedoeld de rijbaan dreigt te verlaten.

Hooggespannen verwachtingen
De nieuwe Hyundai i20 is de derde van de 22 nieuwe modellen die onderdeel zijn van het productoffensief ‘Product Momentum 2017’. De introductie van de nieuwe i20 betekent bovendien dat in de afgelopen vijf jaar alle Europese Hyundai-modellen zijn vernieuwd.
 
De nieuwe Hyundai i20 gaat in oktober in productie in de hypermoderne fabriek in Turkije (HAOS) die onlangs een fikse kapitaalinjectie van een half miljard euro kreeg en waar ook de Hyundai i10 van de band rolt. Door de Hyundai i20 in Turkije te bouwen, profiteren Europese klanten van kortere levertijden en is het eenvoudiger om op maat gesneden uitvoeringen te produceren. Hyundai verwacht circa 100.000 exemplaren per jaar te verkopen. Die prognose is mede gebaseerd op de verwachte groei van het B-segment (+ 14 procent, 3,25 miljoen auto’s in 2017).
 
De nieuwe Hyundai i20 maakt zijn debuut op de Mondial de l'Automobile in Parijs. De eerste exemplaren worden medio december bij de Nederlandse dealers verwacht. Prijzen en de overige specificaties worden in de aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Vlak na de onthulling in Noord-Amerika maakt de op veel punten aangepaste Infiniti Q70 Premium sedan tijdens de Paris Motor Show zijn Europese debuut.

Aan de buitenzijde hebben diverse esthetische aanpassingen er voor gezorgd dat het uiterlijk aansluit bij het ontwerp van de in 2013 onthulde Infiniti Q50 middenklasse premium sedan. Zowel de voor- als de achterbumper zijn aangepast, terwijl de koplampen met het kenmerkende “Infiniti-oog” nu standaard voorzien zijn van LED-techniek. De achterlichten zijn beter zichtbaar gemaakt door toepassing van LED lampen. De standaard grille en de Sport grille zijn gewijzigd om aan te sluiten bij de Q50.

Het comfort aan boord en de geluidsisolatie zijn verder verbeterd. Op diverse plaatsen is het koetswerk en het onderstel aangepast om het geluidsniveau door wind, afrolgeluiden en mechanische geluiden die de passagier cabine binnendringen te verlagen.

Op het gebied van rijcomfort is de vering aangepast. De bestaande telescoopdempers zijn voorzien van een nieuw type afdichting tussen de bewegende cilinders, waardoor met name de eerste trillingen door slecht wegdek beter worden gefilterd. De standaard 18” velgen zijn uitgevoerd in een nieuw ontwerp.

Speciaal voor Europa is de nieuwe Infiniti Q70 voorzien van een zuinige en schone 2.2-liter turbodiesel viercilinder welke 167pk en 400nm Koppel levert. Dit koppel is volledig beschikbaar tussen 1600 en 2800 toeren voor een sterke acceleratie en veel trekkracht. Door de specifieke Infiniti elektromagnetische injectoren en de enkele turbo met variabele geometrie zijn zowel het turbogat als het verbruik verminderd.

De Q70 Hybrid, met zijn geprezen aandrijflijn, voorzien van het Infiniti Direct Response Hybrid® systeem met Intelligent Dual Clutch Control is eveneens verbeterd. Aanpassingen van de verminderde mechanische wrijving van de 3.5-liter V6 benzine motor tot aan de nieuwe software die de gehele aandrijflijn aanstuurt, hebben het volledig elektrische bereik vergroot en de “zeil”-functie met ontkoppelde motor verlengd.

De reeks van veiligheidshulpsystemen op de Q70 is al indrukwekkend, maar wordt nu uitgebreid met de grensverleggende Around View Monitor (AVM). Met zijn pakket aan camera’s, sensoren en lasers voor en achter is AVM in staat om te helpen op onoverzichtelijke kruisingen, druk stadsverkeer en tijdens parkeermanoeuvres. Het beeld aan de voorzijde kan wisselen tussen een 150-graden breedbeeld projectie en een volledig 180-graden projectie die voetgangers, kinderen, dieren en andere auto’s zichtbaar maakt.

De Q70 is naast een sterk verbeterde connectiviteits interface, voor ieder merk smartphone die op dit moment leverbaar is, ook voorzien van strategisch in de cabine en bagageruimte aangebrachte 12V aansluitingen en kleine opbergplaatsen voor deze persoonlijke apparaten. Een andere verbetering aan boord is de gewijzigde aansturing van de verwarming en de ventilatie die zich ook aanpast aan de Start/Stop functie op de 2.2 turbodiesel Q70 voor Europa, waardoor het comfort in de cabine altijd op het gewenste niveau blijft, ook als de motor is uitgeschakeld.

De nieuwe Infiniti Q70 wordt vanaf december 2014 leverbaar op de Europese markten. Prijzen zullen later bekend gemaakt worden.

Het interieur van de derde generatie Kia Sorento legt de lat voor luxe in zijn segment nog hoger. Dankzij het moderne ‘wrap-around’ dashboard, de hoge kwaliteit van de zacht aanvoelende materialen en een scala aan geavanceerde technologieën, ligt de kwaliteitsbeleving van Sorento klanten op een ongekend niveau.

Het ontwerp van het interieur werd geleid door Kia’s design team in Frankfurt. Tijdens de ontwerpfase dienden de beste Zwitserse horloges als inspiratie. Het vloeiend vormgegeven interieur is voorzien van soft-touch materialen en leer met fraaie stiknaden. Een groot infotainment scherm met Kia’s nieuwste HMI (Human-Machine Interface) domineert het midden van het dashboard. Lange, vloeiende vormen omarmen de bestuurder en voorpassagier en benadrukken de breedte en de ruimte van het interieur.

De geheel nieuwe Kia Sorento zal eind augustus in Korea worden tentoongesteld, de Europese première is op donderdag 2 oktober tijdens de Paris Motor Show.