Polestar creëert exclusieve elektrische performance modellen die een minimalistisch design en innovatieve technologie combineren met duurzame oplossingen. Door continue te innoveren op het gebied van duurzaamheid is de totale ecologische voetafdruk van de eerste elektrische performance SUV van Polestar, de Polestar 3, lager dan die van de kleinere Polestar 2 toen deze in 2020 werd gelanceerd: 24,7 tCO2e versus 26,1 tCO2e. Het merk toont hiermee aan dat ook met grote SUV's de impact op het klimaat kan worden verminderd.

Het merendeel van de uitstoot van broeikasgassen (BKG) is afkomstig van de winning en verwerking van verschillende materialen, zoals aluminium en staal, en de productie van batterijen. Uit de Lifecycle Assessment (LCA) voor de Polestar 3 blijkt dat de productie en raffinage van materialen 68% bijdraagt aan zijn cradle-to-gate voetafdruk. 24% van deze afdruk wordt veroorzaakt door de toepassing van aluminium, 17% voor ijzer en staal en 24% voor de productie van batterijmodules.

Polestar richt zich niet alleen op de implementatie van bestaande oplossingen, maar kijkt vooral ook naar nieuwe manieren om de uitstoot te verlagen die nu nog niet als haalbaar worden gezien. Een bestaande oplossing is bijvoorbeeld de toepassing van aluminium dat is geproduceerd met behulp van hernieuwbare elektriciteit. In de toekomst kan ook staal worden gemaakt met hernieuwbare energie. Het merk kijkt ook naar geheel nieuwe oplossingen die betrekking hebben op elektronica, banden en thermoplastische materialen.

Bij de uitrol van de ambitieuze cradle-to-gate-doelstelling voor de Polestar 3, is lering getrokken uit de vermindering van de CO2-voetafdruk van de Polestar 2. Als gevolg hiervan wordt 81% van de totale aluminiummassaproductie van de Polestar 3, de productie van Li-ion-batterijcelmodules en de productie van anode- en kathodemateriaal uitgevoerd met 100% hernieuwbare elektriciteit. Met deze aanpak kan 8,5 tCO2e worden bespaard.

De Polestar 3 wordt in eerste instantie alleen gebouwd in de fabriek van Volvo Cars in Chengdu, China, en de aanvullende productie start naar verwachting medio 2024 in South Carolina, VS. Beide fabrieken draaien op 100% hernieuwbare elektriciteit. Er wordt een separate LCA opgesteld voor de exemplaren die in de fabriek in de VS geproduceerd gaan worden.

Fredrika Klarén, Head of Sustainability bij Polestar: "Het merendeel van de broeikasgasemissies van een auto komt voort uit de winning en verwerking van materialen. Nu we de adoptie van elektrische auto's versnellen, kunnen we ook veel doen om de productiegerelateerde uitstoot te verminderen en daarmee de rol van elektrische auto's als klimaatoplossing verder versterken. De Polestar 3 is daar een bewijs van."

Het LCA-rapport is verregaand transparant over de milieu-impact van de auto. De LCA is berekend op basis van drie verschillende elektriciteitsmixen en een gereden afstand van 200.000 km. De methodologie om de gebruiksfase van elektriciteit te beoordelen is bijgewerkt en omvat nu realistischere scenario's van het IEA (International Energy Agency) die rekening houden met het grotere aandeel hernieuwbare energiebronnen, wat hun potentieel voor het verminderen van de uitstoot van de auto tijdens de gebruiksfase onderstreept. Polestar houdt voor het eerst in een LCA nu ook rekening met het onderhoud aan auto's. De cradle-to-grave CO2-voetafdruk van de Polestar 3 varieert van 28,5 tot 44,5 tCO2e, afhankelijk van de elektriciteit die wordt gebruikt om de SUV tijdens zijn levensduur op te laden.

Het LCA-rapport is uitgevoerd in overeenstemming met ISO 14067:2018 en is het eerste LCA-rapport van Polestar dat is beoordeeld door een derde partij, het wereldwijde strategische, milieu- en ingenieursbureau Ricardo plc.

Het Polestar 3 LCA-rapport is te vinden via: polestar.com/sustainability/reports/.

De Polestar 3 Product Sustainability Declaration is te vinden via: polestar.com/polestar-3/sustainability/.

Polestar en de Zuid-Koreaanse batterijproducent SK On hebben een overeenkomst getekend voor het leveren van batterijcelmodules voor de Polestar 5, de elektrische 4-deurs GT.

SK On werd door Polestar gekozen vanwege de superieure batterijceltechnologie die een hoogwaardige chemie, snel opladen, efficiënt ontladen en een superieur bereik mogelijk maakt. De batterijcelmodules hebben een hoog nikkelgehalte en bestaan uit ultralange cellen van 56 cm met een hoge energiedichtheid.

Thomas Ingenlath, CEO van Polestar: "Onze samenwerking, en daarmee de investering van SK On in ons merk, werpt nu al de eerste vruchten af. De ontwikkeling van de Polestar 5 verloopt voorspoedig en dit nieuwe model krijgt een high-capacity batterij om prestaties te leveren die van onze nieuwe grand tourer mogen worden verwacht."

Jee Dong-seob, CEO van SK On: "We zijn verheugd om met Polestar samen te werken aan hun topmodel binnen de line-up van elektrische auto's. We kijken ernaar uit om de samenwerking met Polestar te versterken en samen nieuwe kansen te creëren."

De productie van de Polestar 5 gaat naar verwachting in 2025 van start. Het nieuwe model is een evolutie van de Polestar Precept conceptauto. In de YouTube-documentairereeks, 'From Concept to Car', wordt het proces van conceptauto naar productieversie gedetailleerd weergegeven.

De ontwikkeling van de Polestar 3 nadert zijn voltooiing, na twee weken lang testen onder extreem warme weersomstandigheden in de Verenigde Arabische Emiraten. De start van de productie staat gepland voor het eerste kwartaal van 2024. Polestar biedt binnenkort drie modellen aan, inclusief de twee nieuwe SUV's, de Polestar 3 en Polestar 4.

Na zijn dynamische debuut op het Goodwood Festival of Speed 2023 in Engeland is het development team in augustus met een aantal prototypes van de Polestar 3 naar de VAE afgereisd om het klimaatbeheersingssysteem te finetunen in de heetste omgevingen. De expeditie vond plaats in de stedelijke metropolen en woestijnen rond Dubai en Abu Dhabi bij temperaturen tot 50 graden Celsius. Deze test is een van de vele extreme weertests die nieuwe modellen van Polestar tijdens de ontwikkeling ondergaan.

Thomas Ingenlath, CEO van Polestar: "Het ontwikkelings- en testprogramma van de Polestar 3 vordert gestaag en ik verwacht dat de productie in het eerste kwartaal van 2024 gaat starten. Geïnteresseerden en klanten kunnen op onze retail locaties over de hele wereld zijn grote proporties nu al live ervaren en plaatsnemen in het exclusieve en innovatieve interieur."

De Polestar 3 is in een geselecteerd aantal Polestar Spaces in 27 markten te bezichtigen. Deze prototype-showcars worden in 2024 aangevuld door exemplaren waarmee testdrives kunnen worden gemaakt. De Polestar 3 is online te bestellen via Polestar.com.

De Polestar 3 is in Nederland vanaf 4 oktober te bezichtigen in de Spaces in Amsterdam, Den Haag, Eindhoven en Rotterdam. Voor de meest actuele informatie kijk op Polestar.com.

De Polestar 3 showauto's zijn te bezichtigen in alle markten waar hij officieel online te koop is via Polestar.com. Deze markten zijn onder meer: Australië, Oostenrijk, België, Canada, China, Denemarken, Finland, Duitsland, Hong Kong, IJsland, Ierland, Italië, Koeweit, Luxemburg, Nederland, Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Portugal, Singapore, Spanje, Zweden, Zwitserland, VAE, VK en de VS. De Polestar 3 komt naar verwachting in het vierde kwartaal van 2023 op de markt in Israël en begin 2024 in Zuid-Korea.

Over Polestar

Polestar (Nasdaq: PSNY) is het Zweedse elektrische performance automerk dat vastbesloten is om de samenleving te verbeteren door de overgang naar duurzame mobiliteit te versnellen via de toepassing van design en technologie. Het hoofdkantoor is gevestigd in Göteborg, Zweden, en de modellen zijn online beschikbaar in 27 markten in Noord-Amerika, Europa en Azië-Pacific.

Het Nederlandse hoofdkantoor van Polestar is gevestigd in Beesd. Het Nederlandse netwerk omvat zes retaillocaties, de Polestar Spaces, waar consumenten het merk live kunnen ervaren en in contact kunnen komen met Polestar specialists voor vragen, proefritten, of het in ontvangst nemen van hun Polestar.

Polestar wil tegen 2026 een line-up van vijf performance EV's realiseren. De Polestar 2, de elektrische performance fastback, is gelanceerd in 2019. De Polestar 3, de SUV voor het elektrische tijdperk, is eind 2022 onthuld. De Polestar 4, een SUV-coupé, wordt in fases gelanceerd in 2023 en in 2024. De Polestar 5, een elektrische vierdeurs GT en de Polestar 6, een elektrische roadster, volgen later.

Het Polestar 0-project van de onderneming heeft als ambitieus doel om tegen 2030 een echt klimaatneutrale auto te produceren zonder compensatie. Polestar wil met dit onderzoeksinitiatief ook een gevoel van urgentie creëren om de klimaatcrisis aan te pakken en daagt daarbij werknemers, leveranciers en de bredere automotive industrie uit om CO2-neutraliteit te bereiken.

Polestar (Nasdaq: PSNY) en Candela onthullen de nieuwste boot die is voortgekomen uit de samenwerking van de twee partners: de Candela C-8 Polestar edition. De innovatieve elektrische draagvleugelboot combineert de Scandinavische kijk van Polestar op luxe EV-design met de technologie van Candela en helpt beide partners bij de versnelling van de overgang naar duurzamere elektrische mobiliteit.

De opvallende designelementen van deze unieke Candela omvatten een nieuwe effen lichtgrijze kleur, speciaal ontworpen stoelbekleding en draagvleugels in de iconische kleur Swedish gold.

"De draagvleugeltechnologie van Candela zorgt voor een paradigmaverschuiving in duurzame performance in de maritieme wereld. Net als wanneer je voor het eerst in een elektrische auto rijdt, voel je meteen dat dit de toekomst is wanneer deze boot 'opstijgt'. En hij heeft nu onder meer ook dezelfde speciale gouden details die je ook terugvindt op onze auto's", zegt Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar.

De twee Zweedse premium mobiliteitsmerken tekenden onlangs een overeenkomst waarbij Polestar accu's en oplaadtechnologie levert voor de elektrische draagvleugelboten van Candela.

De Candela C-8 Polestar edition brengt de visie van Polestar op Scandinavische luxe naar de maritieme wereld. Tot de onderscheidende designelementen behoren onder meer de nieuwe effen grijze exterieurkleur, die is gecombineerd met een lichtere grijstint voor het interieur. De uniforme en strakke uitstraling wordt versterkt door overal hetzelfde marine-gecertificeerde textiel toe te passen, op de zitplaatsen, kussens en ligbedden tot de wand- en dakpanelen.

Speciaal voor deze editie zijn ook designprincipes uit de automotive wereld toegepast, wat onder meer resulteert in de met aandacht ontworpen stoelbekleding die het comfort in deze elektrische draagvleugelboot verder verbetert. Om de innovatieve technologie en performance van Candela te benadrukken, zijn de draagvleugels gespoten in het iconische Swedish Gold dat ook terug is te vinden op de Performance-modellen van Polestar.

"Esthetisch design kan ook dienen als een krachtige drijfveer voor een duurzamere toekomst. Bij Candela ligt onze primaire focus op het creëren van vaartuigen die in elk opzicht aantrekkelijker zijn. Ik ben daarom erg blij met de C-8 Polestar edition en onze samenwerking met het briljante team van Polestar", zegt Gustav Hasselskog, CEO en oprichter van Candela.

Polestar (Nasdaq: PSNY), de Zweedse fabrikant van elektrische performance auto's, heeft overweldigende reacties ontvangen sinds het vrijgeven van de productieplekken voor de Polestar 6 LA Concept edition op 16 augustus.

Alle 500 beschikbare productieplekken die Polestar heeft aangekondigd tijdens de lancering van de elektrische roadser op onder meer het Pebble Beach Concours d'Elegance in Californië, zijn binnen een week gereserveerd.

De Polestar 6 LA Concept edition, die naar verwachting in 2026 op de markt komt, is een exclusieve eerste versie van de Polestar 6. Deze speciale editie krijgt een groot aantal kenmerken mee van de in maart 2022 onthulde Polestar O₂ concept car, waaronder de unieke kleur Sky blue. Er worden 500 exemplaren van de speciale editie geproduceerd.

"De grote belangstelling van onze klanten toont aan dat een verbluffende elektrische roadster als de Polestar 6 zeer relevant is in de sportwagenwereld", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Deze open elektrische sportauto spreekt duidelijk zelfs de meest doorgewinterde petrolheads aan."

Gezien de grote vraag naar de Polestar 6 is het merk van plan om later in 2022 ook productieplekken beschikbaar te maken voor de reguliere versies van de Polestar 6, die worden geproduceerd na de serie van 500 LA Concept editions.

Polestar wil, inclusief de Polestar 6, binnen vijf jaar vier nieuwe EV's lanceren – sneller dan alle andere EV-start-ups op de markt. Polestar trapt in oktober 2022 af met het werelddebuut van de eerste elektrische performance SUV van het merk, de Polestar 3. De Polestar 3 wordt naar verwachting in 2023 gevolgd door de Polestar 4, de elektrische performance SUV coupe. De Polestar 5, de elektrische performance 4-deurs GT die is gebaseerd op de Precept concept car, staat gepland voor 2024.

Polestar, het Zweedse elektrische performance automerk onder leiding van CEO en gerenommeerd autodesigner Thomas Ingenlath, lanceert de inmiddels derde jaargang van de Design Contest die zich richt op de toekomst van mobiliteit. Het thema van dit jaar is 'Performance'.

De jaarlijkse Polestar Design Contest, die voor het eerst is gehouden in 2020, daagt designers, zowel professionals als studenten, uit om opwindende visies te creëren voor toekomstige Polestar-concepten. De designs hoeven niet per sé een auto te zijn, maar wel specifiek Polestar.

Een uniek onderdeel van het concept van de Polestar Design Contest is de één-op-één coaching van de deelnemers door de designers van Polestar. De finalisten kunnen daarnaast gebruik maken van de diensten van het modelleringsteam voor digitale ondersteuning en de productie van een echt schaalmodel van het winnende ontwerp.

Polestar is van om plan om op basis van het winnende ontwerp een 1:1-schaalmodel te creëren. Het model wordt naar verwachting in april 2023 op de Polestar-stand tijdens de Auto Shanghai tentoongesteld.

Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar: "Een winnend design dat op vrijwel dezelfde manier een wereldwijde lancering beleeft als een concept car van Polestar zelf, is voor elke ontwerper een kans die niet te koop is. We willen innovatief design, en de mensen die het realiseren, aanmoedigen en ondersteunen. Wat is een betere manier om dat te doen dan een volledig schaalmodel* een grote rol te gunnen op een van de grootste autoshows ter wereld?"

In navolging van de vorige twee thema's 'Pure' en 'Progressive', is de opdracht van de wedstrijd van 2022 om een ​​Polestar te ontwerpen die de antithese is van de klassieke high performance auto uit de twintigste eeuw. Het ontwerp dient visueel een nieuwe vorm van 'Performance' te laten zien en het geavanceerde technische verhaal te vertellen hoe het design op een duurzame manier mogelijk kan worden gemaakt.

Juan Pablo Bernal, Interior Design Manager bij Polestar, oprichter van de Polestar Design Contest en curator van @polestardesigncommunity op Instagram, zegt: "Het thema 'Performance' van dit jaar zal ongetwijfeld tot de verbeelding spreken van de design community die al buitengewoon creatief heeft gereageerd op de eerste twee wedstrijden. Ik ben echt geïnspireerd geraakt door alle eerdere inzendingen die de essentie van ons merk op zo'n boeiende manier uitdrukken. We verwachten dat dit jaar niet anders zal zijn."

De Polestar Design Contest heeft sinds de start in 2020 een groot aantal designs van voertuigen en geavanceerde concepten opgebracht, gebaseerd op inzendingen van studenten en professionele ontwerpers van over de hele wereld. Mooie voorbeelden van de in de afgelopen jaren ingediende, baanbrekende designs zijn onder meer een auto die lokale vervuiling aanpakt met innovatieve luchtfilters, een elektrisch luchtschip op helium, prothetische springplankbladen om mee te lopen en een luxe jacht met de minimalistische ontwerptonaliteit van Polestar.

KOJA, de micro space boomhut van de Finse ontwerper Kristian Talvitie die een eervolle vermelding kreeg in de Polestar Design Contest 2021, is deze zomer tot leven gebracht tijdens de gerenommeerde Fiskars Art & Design Biennale in Finland. Het is de eerste inzending binnen de Design Content van Polestar die op ware grootte is gerealiseerd.

Polestar toont tijdens het Goodwood Festival of Speed 2022 ​​(23-26 juni) voor het eerst een ontwikkelingsprototype van de Polestar 5 aan het grote publiek. De Polestar 5 is een high-performance elektrische 4-deurs GT met sportwagenreferenties, en de productieversie van de Precept concept car die voor het eerst werd getoond in 2020.

Pete Allen, hoofd van Polestar UK R&D: "De Polestar 5 wordt een fantastische 4-deurs GT en een echte Polestar in hart en nieren. Het platform combineert de kenmerken van een in kleine aantallen gebouwde performance car met moderne technologie, waarmee we lichtgewicht en zeer stijve sportwagenchassistechnologie in massaproductie kunnen brengen."

Het Britse team werkt met een nieuw mechanisch platform om een ​​uniek gelijmd aluminium chassis te ontwerpen en te ontwikkelen. Het innovatieve chassis is een belangrijke factor bij het leveren van de kenmerkende dynamiek die een ​​rijervaring creëert die net zo indrukwekkend is als het design van de auto.

In Zweden is de ontwikkeling van een nieuwe hoogwaardige elektrische aandrijflijn in volle gang. Een nieuwe elektromotor achterin zorgt samen met de 800V-architectuur voor een superieure output. Gecombineerd met een krachtige elektromotor voorin, gaat de complete aandrijflijn met dubbele motor naar verwachting 650 kW (884 pk) en 900 Nm leveren.

Jörg Brandscheid, CTO en hoofd R&D van Polestar, zegt: "De nieuwe aandrijflijn waar we aan werken, wordt binnen ons merk de nieuwe benchmark voor high performance auto's. De combinatie van geavanceerde engineering op het gebied van elektromotoren met de geboekte vooruitgang in lichtgewicht platformtechnologie gaat resulteren in een werkelijk verbluffende rijdersauto."

Tijdens het evenement gaat de Polestar 5 twee keer per dag de iconische Goodwood-heuvelklim maken in de 'First Glance'-groep. De auto staat gepland voor lancering in 2024 en is de derde van drie nieuwe EV's die Polestar naar verwachting in de komende drie jaar gaat lanceren. Voorafgaand aan de Polestar 5 worden twee elektrische SUV's geïntroduceerd, de Polestar 3 en Polestar 4.

Polestar laat met een YouTube-documentaireserie zien hoe het merk de Precept concept car transformeert in de Polestar 5. In deze serie worden veel meer details vrijgegeven dan gebruikelijk tijdens de ontwikkeling van een auto.

Thomas Ingenlath, CEO van Polestar: "De Polestar 5 is voor ons een richtinggevend project. Het vooruitstrevende design en de geavanceerde technologie zetten de toon voor de toekomst van Polestar. We hebben veel talent in huis dat ons in staat stelt om echt iconische EV's te maken."

Polestar gaat met wereldwijd opererende leveranciers in de auto-industrie, waaronder SSAB, Hydro, ZF, ZKW en Autoliv, samenwerken aan Polestar 0, het project met als doel een werkelijk klimaatneutrale auto te ontwikkelen via een sectorbrede aanpak.

De intentieverklaringen die het Zweedse, elektrische performance automerk recentelijk heeft getekend met deze wereldwijde leveranciers van onder meer metalen, veiligheidssystemen, aandrijfsystemen en elektronica, richten zich op het verder verkleinen van de CO2-voetafdruk in alle aandachtsgebieden van de levenscyclusanalyses (LCA's) die Polestar uitvoert voor haar modellen. Deze LCA's zijn belangrijk gebleken bij het bepalen van de processen en componenten die opnieuw moeten worden uitgevonden om de CO2-uitstoot te verminderen en uiteindelijk te elimineren.

De Zweedse staal- en metaalproducent SSAB is van plan om met Polestar samen te werken aan het ontwikkelen van fossielvrij staal, dat mogelijk niet alleen conventioneel staal in een auto kan vervangen, maar ook andere materialen met een aanzienlijke voetafdruk.

Het Noorse Hydro (groot in aluminium en duurzame energie) wil met de experts van Polestar samenwerken op het gebied van koolstofvrij aluminium, en automotive-leverancier ZF wil samen met Polestar onderzoeken hoe hun innovaties op het gebied van elektrische aandrijflijnen en algemene systemen kunnen bijdragen aan het elimineren van de CO2-uitstoot en het besparen van hulpbronnen.

Polestar gaat samen met Autoliv, bekend van haar veiligheidssystemen voor auto's, onderzoeken hoe systemen zoals airbags en veiligheidsgordels emissievrij kunnen worden geproduceerd. ZKW, fabrikant van verlichtingssystemen, wil zich samen met Polestar richten op de ontwikkeling van klimaatneutrale elektrische controlesystemen en bedrading.

"Ons Polestar 0-project is geen solo-missie en we zijn dan ook erg verheugd dat al meerdere grote partners, stuk voor stuk leiders binnen hun sector, zich hebben aangesloten. Niet alleen innovatie maar vooral ook samenwerking is van groot belang om de klimaatcrisis aan te pakken", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.

Polestar roept ook andere leveranciers, universiteiten, ondernemers, investeerders en overheden op om deel te nemen aan het unieke project. Polestar gaat daarnaast contact opnemen met onderzoekers van over de hele wereld via SDSN, 's werelds grootste academische netwerk, ter ondersteuning van de doelstellingen van onder meer het Klimaatakkoord van Parijs.

Hans Pehrson, hoofd van het Polestar 0-project en voormalig Head of R&D bij Polestar: "Wij geloven in exponentiële ontwikkeling van technologieën om tot de beste klimaatoplossingen te komen. Voor dit project werken we aan oplossingen die zich nog in de innovatiefase bevinden. Nog spannender is dat de oplossingen die we ontwikkelen niet alleen de auto-industrie ten goede zullen komen, maar ook kunnen bijdragen aan het CO2-neutraal maken van industrieën en de samenleving in het algemeen. Waar je ook bent op deze aarde, overal kom je staal, aluminium en elektronica tegen. Stel je voor dat we deze materialen klimaatneutraal kunnen produceren! Samen kunnen we het schijnbaar onmogelijke, mogelijk maken."

Polestar gaat zich samen met de nieuwe partners richten op het Polestar 0-project, dat is gestart in 2021. Het doel: tegen 2030 een werkelijk klimaatneutrale auto creëren, door emissies uit de toeleveringsketen te elimineren en de manier waarop auto's worden gemaakt te veranderen, in plaats van simpelweg bomen te planten om de CO2-uitstoot te compenseren. Polestar neemt dit initiatief om één duidelijke reden: de transportsector is een van de snelst groeiende sectoren die broeikasgassen uitstoten, en zal naar verwachting in de toekomst verantwoordelijk zijn voor meer dan 30 procent van de totale emissies.

Geïnteresseerde partijen kunnen zich tot uiterlijk 23 maart 2022 aanmelden bij Polestar.

Met de transportdag van COP26 in het vooruitzicht roept Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, op tot een versnelde verschuiving naar klimaatneutrale mobiliteit, en meer transparantie binnen de auto-industrie, om de klimaatambities waar te maken.

Thomas Ingenlath reageert op de vandaag gelanceerde 'Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans', waarin meerdere bedrijven zich ertoe verbinden om voertuigen op fossiele brandstof uit te faseren tussen 2035 en 2040: "Automerken praten nog steeds over de verkoop van benzine- en dieselauto's tot 2040. Gezien de gemiddelde levensduur van een auto zullen deze auto's tot in de tweede helft van de eeuw nog rondrijden en vervuilen. Ze vormen een vertraging voor een van de krachtigste oplossingen voor klimaatbescherming die beschikbaar zijn."

Polestar komt met dit statement omdat het erop lijkt dat een groot deel van de auto-industrie zo langzaam als mogelijk overschakelt op elektrische auto's. Automerken blijven investeren in de ontwikkeling van auto's met nieuwe benzine- en dieselmotoren, die, zonder ambitieuzere uitfaseringsplannen, nog steeds op de weg rijden in 2050 en daarna. Dit terwijl de hiervoor benodigde ontwikkelingsbudgetten ook kunnen worden ingezet om klimaatneutrale mobiliteit te stimuleren.

Thomas Ingenlath begrijpt de complexiteit van de uitdaging voor traditionele autofabrikanten, evenals de hoge kosten die ermee gemoeid zijn. Hij verwelkomt stappen van andere automerken om elektrische auto's te ontwikkelen, maar hij is het fundamenteel oneens met beslissingen om nieuwe generaties benzine- en dieselmotoren te ontwikkelen.

"Dit is niet het moment voor stapsgewijze verandering, maar voor radicale verandering", vervolgt Ingenlath. "Kun je je voorstellen dat je vandaag tegen een kind zou zeggen dat auto's over 30 jaar nog steeds giftige gassen produceren, waardoor de lucht moeilijker in te ademen is?"

"Het produceren en verkopen van elektrische auto's is niet het eindpunt, het is het begin. En we moeten minstens evenveel aandacht besteden aan het creëren van een schone toeleveringsketen en recycling aan het einde van de levensduur. Een elektrische auto is een goed begin en een weg naar echte klimaatneutrale mobiliteit, maar schoon moet echt schoon zijn van begin tot eind. Polestar is niet perfect, maar we werken eraan om beter te worden."

Polestar publiceert alle details over de CO2e-voetafdruk van haar modellen en heeft een branche-unieke Product Sustainability Declaration geïntroduceerd, waardoor het voor consumenten gemakkelijk en intuïtief is om de klimaatimpact van de verschillende Polestars in overweging te nemen.

Het bedrijf maakt ook gebruik van blockchain-technologie om de toeleveringsketen zo transparant mogelijk te maken. De scope hierbij is ambitieus en Polestar wil alle risicomaterialen gaan volgen, waaronder nikkel, mangaan, grafiet en lithium. Momenteel wordt alleen kobalt getraceerd.

Polestar heeft bovendien een toonaangevende doelstelling aangekondigd om tegen 2030 een werkelijk klimaatneutrale auto te creëren, zonder afhankelijk te zijn van CO2-compensatie.

Polestar vindt dat klimaatactie niet alleen ambitie vereist, maar ook verantwoordelijkheid. Op deze cruciale conferentie gaat Polestar z'n opmerkingen letterlijk in steen beitelen. De klimaatdoelen van de op COP26 aanwezige autofabrikanten worden in een granieten kubus geëtst, waarmee een historisch 'document' ontstaat voor toekomstige generaties om te beoordelen of de industrie genoeg heeft gedaan.

Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, is tijdens COP26 beschikbaar voor interviews en Polestar nodigt pers uit voor de volgende evenementen (alle tijden in GMT):

*9 november – Climate Group / Route to Zero Supply Chain panel met Fredrika Klarén, Head of Sustainability van Polestar; Anne-Claire Howard, CEO, Responsible Steel; Benoit Charette, Minister van Milieu en de strijd tegen klimaatverandering (regering van Quebec); Amit Sinha, Voorzitter Groepsstrategie van de Mahindra Group; Cynthia Williams, Global Director, Sustainability, Homologation & Compliance bij Ford Motor Company.
Moderator: Maya Ben Dror, Portfolio Lead, Sustainable Automotive and Mobility van het World Economic Forum.

*Tijd en locatie: 12:40 - 13:20, Skypark 7, ingang via West Greenhill Place, G3 8JR. Registreer hier om de livestreamlink te ontvangen.

*10 november – Panel NYT Climate Hub "Changing the Electrification Roadmap" met Fredrika Klarén, Head of Sustainability bij Polestar; Ralf Pfitzner, Head of Sustainability bij Volkswagen; Mike Hawes, CEO van SMMT.
Tijd en locatie: 08:30 - 09:30, New York Times Climate Hub Glasgow. Digitale tickets zijn hier te boeken met de code 'POLESTARGUEST'.

*10 november – Panel "Exponentiële klimaattransitie in de auto-industrie – Hoe kunnen transparantie en klimaatacties de toeleveringsketen van elektrische auto's toekomstbestendig maken?" met Thomas Ingenlath, CEO van Polestar; Anders Kärrberg, directeur duurzaamheid bij Volvo Cars; Martin Pei, CTO van SSAB; Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer bij Northvolt; Rebecka Karlsson, klimaatactivist.
Moderator: Catharina Rolfsdotter.

Tijd en locatie: 11:30-14:15 Zweeds paviljoen, Blue Zone Streamingtoegang via deze link.

*10 november – Panel 'Hoe kunnen automerken en overheden samenwerken om de ZEV-transitie te versnellen' met Thomas Ingenlath, CEO van Polestar; Håkan Samuelsson, CEO van Volvo Cars; Martin Lundstedt, CEO van de Volvo Groep; Christian Levin, CEO van Scania; Per Bolund, Zweedse Minister van Milieu.
*Tijd en locatie: 11:45-12:30 Zweeds paviljoen, Blue Zone. Toegang tot stream via deze link.

*10 november – We don't have time/Pioneer the Fossil Free met Fredrika Klarén, Head of Sustainability Polestar.

Polestar, het Zweedse elektrische performance automerk, heeft de winnaars van de tweede wereldwijde Design Contest bekendgemaakt. Polestar nodigt elk jaar zowel professionele als studentontwerpers uit om innovatief denken en te demonstreren dat positieve veranderingen in de samenleving, en reacties op de klimaatcrisis aanmoedigt.

Polestar, met designer Thomas Ingenlath aan het roer, heeft dit jaar 'progressive' als wedstrijdthema gekozen. De winnende designs kunnen virtueel worden bekeken in de Polestar 2 via een speciale in-car app, op de Polestar-website, of live in verschillende Polestar Spaces.

De ontwerpvisie hoefde geen auto te zijn, maar moest de geest van Polestar belichamen en aantonen dat design de drijvende kracht achter positieve verandering kan zijn. "Het was zowel inspirerend als nederig om met zoveel opkomend en ervaren talent in contact te komen. We zagen de ontwerpen evolueren van creatieve schetsen naar 3D-modellen. Ze laten stuk voor stuk zien dat de designwereld een smeltkroes is van uitzonderlijke mensen", zegt Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar.

Er kwamen honderden inzendingen binnen van een internationale mix van ontwerpers. De ideeën varieerden van gebouwen tot vliegtuigen, auto's, autonoom rijdende bestelwagens en elektrische fietsen. De jury heeft een shortlist van 10 ontwerpen gemaakt en inmiddels zijn de overall winnaars bepaald.

De winnaar van de professionele categorie is David Vultaggio uit Frankrijk. Zijn "H_UB"-designconcept is een nieuw garageconcept voor het midden van de 21e eeuw, met een combinatie van een experience center en laadfaciliteiten voor voertuigen. Het ontwerp omvatte ook een Polestar-watervliegtuig op waterstof, een elektrische fiets van Polestar en de Polestar Precept die in 2020 werd aangekondigd. "H_UB" erkent dat automerken niet langer alleen auto's ontwerpen en maken, maar een compleet ecosysteem van mobiliteitsoplossingen én toegang tot verschillende vormen van energie gaan bieden.

Recente, concrete voorbeelden hiervan zijn onder meer de samenwerkingen die Polestar in het afgelopen jaar is aangegaan, met als resultaat de Re:Move, een last mile delivery-oplossing, en de Makka – Polestar Edition, een elektrische motorfiets die is ontwikkeld in samenwerking met het Zweedse CAKE.

De studentencategorie is gewonnen door Mingwei Liu uit China. Zijn 'Glad to be dirty' is een auto die lokale vervuiling aanpakt met ingebouwde, van buitenaf zichtbare luchtfilters. Het voertuig is een kleine, eenvoudige geometrische auto met een architecturale interpretatie van het Polestar-design. Het heeft een zijpaneel dat het steeds vuiler wordende luchtfilter weergeeft en laat zien hoeveel de auto de omgeving heeft schoongemaakt tijdens het rijden. Dit ontwerp moedigt mensen aan om het proces van luchtzuivering te omarmen en een verschil te maken voor de luchtkwaliteit van de omgeving.

Een eervolle vermelding gaat naar Kristian Talvitie uit Finland voor zijn architectonische idee "'KOJA'". KOJA is gehuisvest in een boomkruin en biedt een rijke, meeslepende ervaring in een natuurlijke omgeving. Dit maakt het voor mensen die anders ver zouden moeten reizen makkelijker om de wildernis te ervaren. Het ontwerp maximaliseert het uitzicht met een panoramische glazen gevel en minimaliseert de ecologische impact met een ruimtebesparend ontwerp en een beperkt gebruik van hulpbronnen. Het is bedoeld om positieve veranderingen in de samenleving aan te moedigen en het reizen te helpen verminderen.

Een belangrijk onderdeel van de wereldwijde Polestar Design Contest is de één-op-één coaching en ondersteuning door het Polestar Design team. De door de deelnemers ingediende schetsen werden beoordeeld door hoofd Design Maximilian Missoni en een panel van Polestar-designers. De finalisten werden vervolgens uitgenodigd voor coaching- en begeleidingssessies om te helpen bij het doorontwikkelen van hun ideeën.

Juan-Pablo Bernal, Senior Design Manager bij Polestar, curator van het @polestardesigncommunity Instagram-account en de oprichter van de wedstrijd, zegt: "Ontwerpen om vooruitgang te boeken - waarbij je iets creëert dat de samenleving op de een of andere manier kan bevorderen – is een grotere uitdaging dan bij reguliere wedstrijden. Ik ben onder de indruk van alle creatieve reacties op de briefing".

Van de winnende ontwerpen worden 1:5 schaalmodellen gemaakt die vervolgens in de Spaces over de hele wereld worden tentoongesteld. De winnaars worden uitgenodigd om naar het hoofdkantoor van Polestar in Zweden te komen om zowel het merk ter ervaren, als de auto's te testen op het testterrein van Hällered.