Polestar, het Zweedse elektrische performance automerk, lanceert de Polestar 4 SUV. De nieuwe variant biedt meer veelzijdigheid en functionaliteit, met behoud van het kenmerkende design, de technologie en de rijervaring van de Polestar 4.

De Polestar 4 SUV positioneert zich binnen het segment van premium SUV's en combineert het uitgesproken design en de verfijnde prestaties van de vernieuwde Polestar 4 coupé met meer bagageruimte, extra functionaliteit en een nog grotere veelzijdigheid voor dagelijks gebruik. Daarmee brengt de Polestar 4 SUV het performance-DNA van Polestar naar een geheel nieuwe doelgroep.

Michael Lohscheller, CEO van Polestar: "Met de Polestar 4 SUV vergroten we de aantrekkingskracht van ons succesvolste model en breiden we ons productaanbod uit in een van de belangrijkste autosegmenten. Met meer ruimte, meer gebruiksgemak en daarmee meer mogelijkheden voor avontuur blijft hij trouw aan het kenmerkende design, de technologie en de rijervaring van een Polestar. De productie is gestart in Busan, Zuid-Korea, en de eerste exemplaren zijn onderweg naar onze klanten."

Design

De Polestar 4 SUV geeft een nieuwe interpretatie aan het bekroonde exterieurdesign van de Polestar 4 coupé. De gestroomlijnde carrosserie en krachtige uitstraling worden versterkt door de kenmerkende dual blade-koplampen en het verlichte Polestar-logo.

Om de bagageruimte en veelzijdigheid te vergroten en tegelijkertijd zijn SUV-karakter te versterken, is de achterzijde van de Polestar 4 SUV opnieuw ontworpen. Hij heeft een rechtere daklijn, een meer rechtopstaande achterklep en dakrails over de volledige lengte, die niet alleen de praktische bruikbaarheid vergroten, maar ook de maximale dakbelasting verhogen tot 100 kg.

De Polestar 4 SUV is verkrijgbaar in acht verschillende exterieurkleuren, waaronder het nieuwe Aurora (zilvergroen) en Ozone Matte (zilverpaars mat). Het palet varieert van heldere, eigentijdse tinten tot diepere kleuren met een meer technische uitstraling, die de krachtige SUV-proporties en het kenmerkende Scandinavische design van de auto versterken.

Het interieur volgt dezelfde designfilosofie als de Polestar 4 coupé en heeft daarmee ook een minimalistisch en technologiegericht karakter. De sfeerverlichting is geïnspireerd op het zonnestelsel en is aan te passen met een selectie kosmische thema's. Samen met de Star Knit-afwerkingspanelen zorgt de verlichting voor een onderscheidende interieurervaring.

De digitale ervaring draait om het herkenbare, horizontaal georiënteerde centrale display en het bestuurdersdisplay, die samen een intuïtieve omgeving creëren. Het gebruiksgemak is verder verbeterd door het aantal widgetsnelkoppelingen op het hoofddisplay te verhogen van zes naar negen. Er is ook een ruimere keuze aan beschikbare snelkoppelingsfuncties.

Het optioneel verkrijgbare Harman Kardon Premium Sound system, met 12 luidsprekers en een 1.400 watt channel-hybrid-versterker is specifiek afgestemd op het interieur van de Polestar 4 SUV.

De interieurmaterialen zijn geselecteerd met het oog op duurzaamheid en traceerbaarheid. De standaard bio-attributed MicroTech-bekleding heeft een onderlaag van 100% gerecycled PET en een pvc-oppervlak dat voor 53% uit bio-attributed materiaal bestaat. De optionele Tailored Knit-bekleding bestaat voor 89% uit gerecycled PET en wordt 3D-gebreid om productieafval tot een minimum te beperken. Het Nappa-leder van Bridge of Weir is een chroomvrij bijproduct van de voedingsindustrie, voldoet aan strenge normen voor dierenwelzijn en is volledig traceerbaar tot de herkomst.

De Polestar 4 SUV heeft een achterklep met een achterruit en is standaard uitgerust met een conventionele achteruitkijkspiegel. Klanten die een breder gezichtsveld en onbelemmerd zicht willen wanneer de bagageruimte volledig is beladen, kunnen tegen meerprijs kiezen voor de digitale achteruitkijkspiegel die standaard is op de Polestar 4 coupé.

Een belangrijk verschil tussen de twee varianten van de Polestar 4 is vooral merkbaar vanaf de zitplaatsen op de tweede rij. Door het meer rechtopstaande design van de achterzijde van de SUV is er nog eens 2,5 centimeter extra hoofdruimte. Het ruimtelijke gevoel wordt verder versterkt door een nieuw en nog groter panoramisch glazen dak, dat standaard is voorzien van een Polestar-logo. Het glazen oppervlak over de volledige lengte is afgestemd op de opnieuw ontworpen achterzijde van de Polestar 4 SUV en loopt helemaal door tot aan de achterklep.

Het standaard glazen dak biedt 99,5% uv-bescherming. Het optionele elektrochromatische glazen dak, exclusief voor de Polestar 4 SUV, vermindert daarnaast hinderlijke lichtinval met een elektrisch dimbare laag van gelaagd glas. De lichtdoorlatendheid kan via het centrale display worden geregeld en er kan worden gekozen tussen volledig transparant, volledig getint of selectief verduisterde delen.

De Polestar 4 SUV biedt in totaal 1.680 liter aan veelzijdige opbergruimte, inclusief de opbergruimte voorin. Achterin is 530 liter beschikbaar wanneer gemeten tot aan de rugleuningen en 655 liter wanneer gemeten tot aan de binnenzijde van het dak. Voor het vervoeren van grotere voorwerpen kan de bagageruimte eenvoudig worden vergroot door de achterbankleuningen (60/40) neer te klappen, waarmee een bagagecapaciteit van 1.665 liter ontstaat.

Performance

De Polestar 4 SUV is gebaseerd op dezelfde architectuur als de Polestar 4 coupé en is verkrijgbaar met twee aandrijflijnen. De Dual motor met vierwielaandrijving levert 400 kW (544 pk) en 686 Nm koppel, waarmee hij in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Hij heeft een WLTP-actieradius tot 600 km. De Rear motor heeft 200 kW (272 pk), 343 Nm koppel en een WLTP-actieradius tot 630 km. Deze variant accelereert in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u.

De grote 100kWh-accu is standaard op alle uitvoeringen. Snelladen kan met maximaal 200 kW. In geselecteerde markten is tegen meerprijs ook AC-laden tot 22 kW beschikbaar.

De Polestar 4 SUV heeft dezelfde chassisspecificaties als de onlangs vernieuwde Polestar 4 coupé en is afgestemd om comfort en verfijning voor dagelijks gebruik en lange ritten te combineren met de responsieve handling, stuurprecisie en rijbeleving die actieve bestuurders van een Polestar verwachten.

Wie het maximale uit de rijdynamiek wil halen, kiest voor de Polestar 4 SUV met Performance pack. Het performance-chassis heeft een vergelijkbare verfijning ondergaan als het passieve chassis en omvat opnieuw gekalibreerde actieve dempers van ZF, high-performance Brembo-remmen met remklauwen in Swedish gold en nieuwe 22-inch velgen met Pirelli P Zero-performancebanden.

Joakim Rydholm, Head of Driving Dynamics bij Polestar: "De rijdynamiek van de Polestar 4 SUV bouwt voort op de dynamische basis van de onlangs aangescherpte Polestar 4 coupé. Met een verfijnde chassisafstelling en verbeterde stuurrespons biedt hij onder alle rijomstandigheden het vertrouwen, de precisie en de rijbeleving die je van een Polestar mag verwachten."

De verschillende aandrijflijnen zijn in het interieur visueel van elkaar te onderscheiden door de kleurstelling van de veiligheidsgordels en de draaiknop op de middenconsole. De Rear motor heeft een volledig zwart thema, terwijl de Dual motor-variant een extra gouden streep op de veiligheidsgordels en de draaiknop heeft. De Polestar 4 SUV met Performance pack valt visueel het meest op, met de kenmerkende, in volledig Swedish gold uitgevoerde veiligheidsgordels en draaiknop.

Vehicle-to-Load (V2L)

De Polestar 4 SUV is voorzien van Vehicle-to-Load, een bidirectionele stroomvoorzieningsfunctie waarmee de hoogspanningsaccu van de auto wisselstroom kan leveren aan externe apparaten, zoals kampeeruitrusting, elektrisch gereedschap en een breed scala aan consumentenelektronica.

Het systeem kan via een gecertificeerde laadadapter tot 3,3 kW (16 A, eenfasig 230V) aan vermogen leveren. Deze adapter is verkrijgbaar via de webshop van Polestar Extra's. Gebruikers kunnen externe apparaten van stroom voorzien tot de accu een vooraf ingesteld minimumniveau bereikt. Dit niveau kan via het centrale display worden ingesteld.

Camping mode

De Polestar 4 SUV heeft een speciale Camping mode, waarmee hij met één tik op het scherm verandert in een verblijfsruimte met klimaatregeling. Via de displays voor- en achterin hebben gebruikers direct toegang tot entertainment, sfeerverlichting en voertuigfuncties. De V2L-stroomvoorziening, USB-C-poorten en een 12V-aansluiting zorgen voor extra gebruiksgemak en connectiviteit. De Camping mode is ontworpen met het oog op gebruiksgemak en comfort en creëert een connected omgeving, zowel voor overnachtingen in de buitenlucht als voor extra flexibiliteit in het dagelijks gebruik.

Google Gemini

De Polestar 4 SUV is voorzien van Google Gemini voor natuurlijkere spraakinteracties. Gemini vervangt de traditionele, op commando's gebaseerde spraakbediening door een geavanceerd AI-model dat context begrijpt, dialogen over meerdere sessies ondersteunt en bestuurders helpt complexere taken uit te voeren in alledaagse spreektaal. Hierdoor verloopt de interactie met de auto intuïtiever en naadlozer.

Gemini ondersteunt ook handsfree werken via Gemini Live, waarmee gebruikers kunnen brainstormen, reizen kunnen plannen en in realtime kunnen vertalen. Gemini is nu beschikbaar in alle Polestar-markten, vormt een naadloze upgrade ten opzichte van Google Assistant en onderstreept het streven van Polestar naar een intelligentere en meer gebruikersgerichte ervaring.

Duurzaamheid

Met zijn CO2-arme en gerecyclede materialen heeft de Polestar 4 SUV een van de laagste CO₂-voetafdrukken binnen het modellengamma van Polestar. De cradle-to-gate CO₂-voetafdruk bedraagt 21,1 tCO₂e voor de Dual motor en 20,2 tCO₂e voor de Rear motor.

Deze resultaten zijn te danken aan gerichte emissiereducties in de toeleveringsketens voor accu's en aluminium. Zo wordt bij de productie van accucellen 100% hernieuwbare elektriciteit gebruikt. Daarnaast is 34% van het aluminium afkomstig van smelterijen die op hernieuwbare elektriciteit draaien en bestaat 23% uit gerecycled aluminium.

Nog dit jaar leverbaar vanaf € 55.800

De Polestar 4 SUV Rear motor is verkrijgbaar vanaf € 55.800 en de Dual motor is er vanaf € 59.800. Ter gelegenheid van de introductie is het Performance pack voor de Dual motor, met een waarde van € 4.500, tijdelijk zonder meerprijs beschikbaar. De Polestar 4 SUV is via Polestar Leasing met operational lease al te rijden vanaf € 789 per maand.

De Polestar 4 SUV wordt geproduceerd in Busan, Zuid-Korea, waar de productie inmiddels van start is gegaan. De eerste leveringen aan klanten staan gepland voor het vierde kwartaal van 2026.

De nieuwe Ford Ranger is de meest intelligente, veelzijdige en bekwame pick-up van het moment. Om dit te realiseren maakte Ford gebruik van zijn jarenlange expertise op het gebied van trucks en pick-ups in combinatie met zijn uitgebreide kennis van klanten over de hele wereld. Het resultaat is een ultieme alleskunner; klaar voor onvergetelijke avonturen met het gezin, het bedrijf of simpelweg voor het plezier.

"Met de Ranger bedienen we al tientallen jaren een grote en diverse markt", aldus Jim Farley, president en chief executive officer van Ford Motor Company. "Deze pick-up is altijd al een trouwe partner geweest voor eigenaren van kleine bedrijven, vakmensen en landbouwspecialisten, gezinnen, commerciële vloten en nog veel meer. En dat in meer dan 180 landen."

De nieuwe Ranger kan eind 2022 worden besteld en de eerste leveringen volgen begin 2023. De vooruitzichten zijn alvast goed: de huidige generatie Ranger is in Europa immers al leider in het pick-up segment en vestigde onlangs zelfs een nieuw verkooprecord. Sinds afgelopen september tot nu reden er 45.539 nieuwe Rangers de Ford-dealer uit, wat neerkomt op een marktaandeel van 39,9 procent.

Living the Ranger Life
"Méér doen van wat je altijd al graag deed. Daarin willen we onze klanten met de nieuwe Ranger steeds meer inspireren. Ga eropuit, onderneem, ontdek nieuwe plekken!" Gary Boes, Enterprise Product Line Management Director van Ford Global Trucks, breekt een lans voor de 'Ranger Lifestyle'. "Wij rijden zelf ook pick-ups, dus die passie voor de Ranger lifestyle en liefde voor het product kennen wij als geen ander. Dankzij de Ranger kun je doen wat je altijd al wilde doen, én meer. Ford noemt dit 'Living the Ranger Life' en dat credo wordt gedeeld door elke ontwerper en ingenieur die bij de ontwikkeling van de volgende generatie Ranger is betrokken."

Het Ranger-project werd geleid door het Product Development Centre van Ford in Australië. Een internationaal team van toegewijde ontwerpers en ingenieurs werkte samen om niet alleen de allernieuwste kennis op het gebied van technologie en veiligheid te integreren, maar ook om een Ranger te ontwikkelen en testen volgens de strengste normen van Ford.

"Ons team was gefocust op één doel: van deze generatie Ranger de sterkste en meest veelzijdige Ranger te maken die we ooit hebben gemaakt", zegt Graham Pearson, Ranger Vehicle Program Director. "Het team heeft een van de meest uitgebreide mondiale testschema's doorlopen. We zijn niet gestopt met ontwikkelen, voordat we zeker waren dat hij 'Ford Tough' was."

Nieuwe look, nieuwe mogelijkheden
De input van de klant was cruciaal in het ontwikkelen van de robuuste nieuwe look van de Ranger. Ford bracht veel tijd door met Ranger-eigenaren van over de hele wereld, nam meer dan 5.000 interviews af en organiseerde tientallen klant-workshops om te begrijpen hoe klanten hun pick-ups gebruikten en wat ze wilden en verwachtten van de nieuwe Ranger.

Visueel oogt de nieuwe Ranger gedurfd en zelfverzekerd – zo deelt hij voortaan Fords wereldwijde truckdesign-DNA. Het exterieur is voorzien van een nieuwe grille, geflankeerd door de kenmerkende 'C-clamp koplampen', terwijl een subtiele schouderlijn langs de flanken overgaat in geprononceerde wielkasten, die de Ranger een zelfverzekerde uitstraling geven. Ook is de Ford Ranger voor het eerst leverbaar met matrix LED-koplampen. Aan de achterkant zijn de achterlichten ontworpen in harmonie met de kenmerkende graphics aan de voorzijde. Het interieur is geüpgraded, mede dankzij de eersteklas softtouch-materialen en een prominent touchscreen in het midden van het dashboard. Bovendien is de nieuwe Ranger uitgerust met Fords kenmerkende SYNC™ 4 infotainmentsysteem.

"Onze klanten vertelden ons dat de Ranger er vooral stoer en zelfverzekerd uit moet zien", zegt Max Tran, hoofdontwerper van Ranger. "Ze waren heel duidelijk in wat de Ranger zou moeten zijn, zowel in de manier waarop hij is ontworpen als de manier waarop een Ranger moet voelen."

Onder de nieuwe carrosserie bevindt zich een verbeterd chassis met een 50 mm langere wielbasis en een 50 mm bredere spoorbreedte. Een hydrogevormde frontconstructie creëert meer ruimte in de motorruimte voor de nieuwe V6-motor en zorgt dat de Ranger klaar is voor andere aandrijftechnologieën in de nabije toekomst. Die extra ruimte aan de voorzijde van de pick-up maakt daarbij een grotere luchtstroom naar de radiator mogelijk, wat helpt om de temperatuur laag te houden onder volle belading of het trekken van een zware aanhanger.

Nieuwe aandrijflijnen
Klanten lieten eveneens weten dat er behoefte was aan een keuze voor meer vermogen en koppel, om zware lasten te trekken of extreem offroad te rijden, dus voegde het team Fords beproefde 3.0-liter V6-turbodiesel toe en ontwikkelde deze door voor de Ranger. Dit is nu één van de drie turbodieselmotoren die bij de lancering beschikbaar zijn.

"De 3.0-liter turbodiesel V6 is een krachtpatser", zegt Pritika Maharaj, programmamanager voor de Ranger. "Als je in een Ranger met de V6-turbodiesel rijdt, voelt hij als een veel grotere truck. Het lijkt of hij oneindig veel vermogen en koppel levert en dat is precies waar onze klanten om vragen."

De nieuwe Ranger zal ook worden geleverd met de inmiddels bekende Single-Turbo en Bi-Turbo 2.0-liter viercilinder diesels. De Single-Turbo is verkrijgbaar in twee verschillende prestatieniveaus en koppelt voldoende vermogen aan een laag brandstofverbruik, een belangrijke eigenschap voor eigenaren van kleine bedrijven en wagenparken. De Bi-Turbo-motor is een meer geavanceerde, prestatiegerichte variant voor klanten die meer vermogen willen, zonder veel te willen inleveren op brandstofverbruik.

"We weten dat onze klanten hun Rangers tot het uiterste drijven, dus dat is hoe wij ze testen. We doen er alles aan om ervoor te zorgen dat de Ranger alles doet wat onze klanten willen, keer op keer", aldus Maharaj.

Uitstekende rijeigenschappen
De nieuwe Ranger is een echte alleskunner. De Rangers worden ingezet voor een breed scala aan activiteiten qua noeste arbeid, voor het gezin en uiteraard ter ontspanning. Daarom zijn onze ingenieurs teruggegaan naar de basis en is een heel nieuwe aandrijflijn ontwikkeld.

"We hebben een heel breed spectrum aan klanten", zegt Pearson. "Aan de ene kant heb je eigenaren van kleine bedrijven die op zoek zijn naar werkgericht vervoer. Zij gaan het liefst voor traditionele tweewielaandrijving in combinatie met een enkele cabine en een laadbak om hun goederen te vervoeren. Aan de andere kant zijn er de serieuze off-road rijders, die met hun Rangers echt tot het uiterste gaan in races zoals de Dakar Rally. De nieuwe Ranger komt tegemoet aan de behoeften van beide typen klanten en iedereen daartussenin."

Ingenieurs hebben de voorwielen 50 mm naar voren verplaatst voor een grotere oploophoek aan de voorzijde, om zo in het terrein nog beter uit de voeten te kunnen. Ook zijn de schokdempers van de achterwielophanging buiten de kokerbalken geplaatst. Dat helpt om de rijeigenschappen te verbeteren, zowel op de weg als buiten de gebaande paden – of de nieuwe Ranger nu zware vracht vervoert of leeg wordt ingezet voor een ritje met het gezin.

"Met de volgende generatie Ranger bieden we onze klanten het beste van twee werelden. Dat betekent dat je te allen tijde de beschikking hebt over de veelzijdige capaciteit, robuustheid en duurzaamheid waar Ford-trucks om bekend staan, gecombineerd met alle comfort en de 'personenauto-achtige' rit waar de Ranger eveneens beroemd door is geworden", aldus Pearson.

Klanten kunnen kiezen uit twee systemen in vierwielaandrijving: een elektronisch 'shift-on-the-fly' systeem of een geavanceerd nieuw systeem dat permanent actief is en voorzien is van een geruststellende 'set-and-forget' modus. De laatste is speciaal ontworpen voor ultiem gebruiksgemak en het rijden in een altijd ideale rijmodus, wanneer en waar de klant het ook nodig heeft. Ook handig: dubbele sleepogen aan de voorzijde maken het bergen van gestrande voertuigen een stuk eenvoudiger.

Nieuw interieur
Ook het interieur heeft in de nieuwe Ranger een sprong naar de toekomst gemaakt. De klanten lieten weten behoefte te hebben aan een flexibele, moderne cockpit die geschikt is voor zowel werk als gezin. De Ranger moet dus zowel werkruimte als een comfortabele leefomgeving bieden en daarbij voorzien zijn van alle slimme en 'connected' opties die het leven makkelijker maken.

Het hart in het interieur van de Ranger wordt gevormd door een 10,1-inch of 12-inch touchscreen in de middenconsole. Dit vormt een aanvulling op het volledig digitale instrumentenpaneel en is uitgerust met het nieuwste SYNC™-systeem van Ford, dat voorzien is van spraakgestuurd communicatie-, entertainment- en informatiesystemen. Daarnaast is er een FordPass Connect-modem ingebouwd4. Wanneer deze is gekoppeld aan de FordPass™-app5, ben je onderweg in de auto ook online. Verder beschik je met de FordPass via je smartphone over handige functies zoals Remote Start6, Vehicle Status en vergrendelen en ontgrendelen op afstand.

Veel van de traditionele bedieningselementen zijn verplaatst van het dashboard en de middenconsole naar hun eigen speciale display op het SYNC™-scherm. Met één druk op de knop, vind je zaken als verschillende offroad- en rijmodi en krijg je alle mogelijke informatie over de aandrijflijn, de stuurhoek, de hellings- en rolhoeken en andere gegevens die van belang zijn overzichtelijk voorgeschoteld.

Het scherm is gekoppeld aan een 360-graden-camera 7. Zo wordt parkeren een fluitje van een cent, zeker in een krappe stedelijke omgeving. Of je hebt extra zicht op de omgeving als je een stevige offroad-rit maakt. Ook de buitenverlichting is te bedienen via dit scherm, overigens kan de klant die ook bedienen via de FordPass-app op de smartphone. Handig bij het kamperen bijvoorbeeld. De Ranger-technologie is bovendien voorbereid op Ford Power-Up draadloze software-updates, dankzij de ingebouwde Connect-modem.

"Het interieur ademt luxe en toch is het doel van werken én spelen terug te vinden tot in de details. De nieuwe 'short-throw e-shifter' staat centraal in de lay-out en is een ander voorbeeld waarin klanten bepalend zijn geweest voor onze besluitvorming," aldus Tran. "Klanten zijn enorm enthousiast over de e-shifter – ze vinden het prettig dat hij er geavanceerder uitziet en intuïtief te gebruiken is."

Het ontwerpteam creëerde ook slimme bagagevakken in het interieur. Zo vind je niet alleen voldoende plaatsen om je telefoon op te bergen of draadloos op te laden8, maar is er ook een riant opbergvak in de middenconsole gecreëerd. Bovendien zijn de deurvakken zo ontworpen dat er meer spullen in passen, verbergt het brede dashboard een bovenste dashboardkastje en zijn er opbergvakken onder en achter de achterbank.

Beter toegankelijk, meer ruimte
"Toen we onze klanten ontmoetten en zagen hoe zij de laadbak bereikten, bleek dat we daarin enige verbetering konden toepassen," zegt Anthony Hall, manager voertuigtechniek voor de Ranger. "Sommigen stapten eerst op de band en vervolgens over de zijkant van de auto en anderen hesen zichzelf ietwat onhandig via een open laadklep in de laadruimte."

Inspiratie genoeg dus voor het creëren van een geïntegreerde tree achter de achterbanden, om zo een ​​sterke, stabielere oplossing te realiseren voor toegang tot de laadruimte. Bovendien heeft het Ranger-team ervoor gezorgd dat de laadbak ruimte biedt aan een grotere verscheidenheid aan ladingen, met veiligere manieren van het vastzetten van ladingen.

"De Ranger met 50 mm verbreden lijkt misschien niet veel, maar het maakt een enorm verschil, vooral in de laadbak. Het betekent dat klanten een aantal vrij fundamentele items plat kunnen laden, zoals een stuk multiplex of een grote pallet", aldus Hall.9

Andere doordachte details vind je onder meer in een nieuwe, stevige vloer van gegoten kunststof die zowel de laadvloer van de auto beschermt tegen krassen als de knieën van de eigenaars bij knielen op een stalen laadvloer. Extra bevestigingspunten op sterke stalen buisrails, bieden handige punten om ladingen vast te zetten, terwijl duurzame, flexibele laadbakdoppen rond de zijkanten van de laadbak en over de achterklep structurele bevestigingspunten voor luifels en andere aftermarket-accessoires herbergen.

Daarnaast biedt de nieuwe Ford Ranger een nieuw cargosysteem, met verdeelschotten voor voorwerpen van verschillende afmetingen, zoals hout- of gereedschapskisten. Eigenaars kunnen ook kleinere compartimenten creëren voor het opbergen van voorwerpen die anders in de cabine zouden moeten worden opgeborgen. Dit kan met behulp van een systeem van ultrasterke verende klampen die in rails worden geklemd die aan weerszijden van de laadbak zijn vastgeschroefd. Bovendien kan de achterklep ook dienstdoen als mobiele werkbank, die is voorzien van een geïntegreerde liniaal en klemmen om bouwmaterialen te meten, vast te pakken en te snijden.

Zoneverlichting – bediend via het SYNC™-scherm in de cabine of via de FordPass-app – voorziet de Ranger van 360-graden verlichting om beter zicht rondom het voertuig te bieden. Onder de linker- en rechterrails vind je speciale laadbakverlichting, die voor voldoende licht zorgt om klussen bij weinig licht af te werken of 's nachts spullen in de laadbak te vinden.

Accessoires om je Ranger helemaal af te maken
Vanaf de introductie kunnen klanten hun nieuwe Ranger personaliseren met een assortiment van meer dan 150 volledig fabrieksondersteunde werk-, stads- en adventure-accessoires. Deze accessoires zijn onder andere ontwikkeld in samenwerking met het wereldwijde offroad-icoon ARB 4×4 Accessories, een samenwerking die in eerste instantie in geselecteerde markten wordt uitgerold.

De nieuwe Ford Ranger wordt gebouwd in Ford-fabrieken in Thailand en Zuid-Afrika en kan eind 2022 worden besteld. De eerste afleveringen van nieuwe Rangers worden begin 2023 verwacht. Andere informatie, zoals prijzen, zal in een later stadium bekend worden gemaakt.