· Opgefrist design
· Vijfcilinder in vernieuwde RS Q3 levert met 340 pk nu 30 pk meer

Sinds de marktintroductie in 2011 heeft de Audi Q3 zich ontpopt tot een succesvol model. Begin volgend jaar krijgt dat succes een vervolg met de vernieuwde Audi Q3 en Audi RS Q3. Zij onderscheiden zich niet alleen door een opgefrist design, maar ook door motorische en technologische verbeteringen.

Het uiterlijk van de Audi Q3, met zijn coupéachtige belijning en de om de hoeken doorlopende achterklep, is verder aangescherpt. Dominante horizontale lijnen voor en achter benadrukken de breedte van de auto en bezorgen de Q3 een expressief design. De hoekige Singleframe grille is hét herkenbare element aan de voorzijde van de auto. De nieuw ontworpen koplampen herbergen standaard xenon plus-technologie en LED dagrijverlichting. Optionele LED-koplampen zorgen voor extra lichtopbrengst en zijn energiezuinig. Audi levert ze in combinatie met dynamische richtingaanwijzers die van binnen naar buiten toe oplichten en zijn geïntegreerd in de eveneens nieuw ontworpen LED-achterlichtunits.

De drie TFSI en twee TDI diesel viercilindermotoren hebben meer vermogen gekregen bij een lager brandstofverbruik. De CO2-emissies zijn met maximaal 17 procent teruggedrongen. De motoren meten 1,4 of 2,0 liter qua inhoud en lopen wat vermogen betreft uiteen van 110 kW/150 pk tot 162 kW/220 pk. Ze vertrouwen alle op directe brandstofinspuiting en turbotechnologie en voldoen aan de Euro 6 emissienormen. De besparingen in verbruik en CO2-emissies werden mede mogelijk door toepassing van Audi’s Cylinder on Demand-technologie (COD). Dankzij de efficiency draagt de 1.4 TFSI COD het ‘Audi ultra’ embleem.

Verregaande finetuning van het chassis heeft het comfort van de Audi Q3 op een nog hoger niveau gebracht. Audi drive select biedt de bestuurder de mogelijkheid om technologische features, inclusief de optionele actieve dempers, aan te passen aan zijn eigen wensen en voorkeuren. Bergafdaalhulp is als optie beschikbaar.

Marktintroductie in februari
Audi levert de vernieuwde Q3 in twee nieuwe uitvoeringen: Design en Sport. Aanvullend bestaat de mogelijkheid voor het S line sport-pakket, het S line exterieur-pakket, het Audi exclusive design-pakket en het Audi exclusive exterior design-pakket. De marktintroductie van de vernieuwde Audi Q3 zal in februari 2015 zijn.

Audi RS Q3 – in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u
In lijn met de Q3 is ook de Audi RS Q3 vernieuwd. Zijn 2.5-liter vijfcilindermotor levert nu 250 kW/340 pk en 450 Nm aan koppel en voldoet eveneens aan de Euro 6 emissienorm. Het topmodel sprint in 4,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en bereikt een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. De zeventraps S tronic-transmissie schakelt nu nog sneller en vertaalt het vermogen en koppel door naar de quattro-aandrijving via een nieuwe hydraulische meerplatenkoppeling van de 5e generatie.

De eerste exemplaren van de vernieuwde Audi RS Q3 arriveren in het eerste kwartaal van 2015 in Nederland.

· 24/7 te reserveren via online eCollectionbyKia showroom
· Genummerde en gesigneerde lithografie ‘by Senatori’ onderdeel van exclusieve uitrusting

De samenwerking tussen Kia en de Italiaans-Nederlandse kunstenaar Selwyn Senatori bereikt een nieuw hoogtepunt met de introductie van de Picanto SenatoribyKia. Niet alleen tekende Senatori persoonlijk voor het kleurrijke en artistieke voorkomen van deze limited edition, die uitsluitend leverbaar is via de online eCollectionbyKia showroom. Ook ontvangen kopers van de Picanto SenatoribyKia als onderdeel van de exclusieve uitrusting een genummerde en gesigneerde lithografie van de meester zelf.

De Picanto SenatoribyKia is het logische vervolg op de samenwerking tussen Kia en Selwyn Senatori die vorig jaar gestalte kreeg met het beschilderen van een Kia Optima in taxi-uitvoering voor de Amsterdamse taxiservice UGO. Voor het Picanto SenatoribyKia-project nam de kunstenaar opnieuw zijn kwasten en spuitbussen ter hand om ditmaal een Kia Picanto geheel op basis van zijn eigen, typerende stijl vorm te geven. Een video daarvan is hier te bekijken. Daarnaast schilderde de kunstenaar speciaal voor deze samenwerking een uniek doek, dat als inspiratie diende voor de styling en uitrusting van de Picanto SenatoribyKia. Alle kopers van de Picanto SenatoribyKia ontvangen van dit kunstwerk bovendien een genummerde en door Senatori gesigneerde lithografie op canvas.

“Klein, fel en cool!”
Elementen van dit doek zijn verwerkt in de grote letters P(icanto) en S(enatori) die de flanken en badge van deze limited edition sieren. “Als signatuur staan de hoofdletters P en S groot op de voorste deuren van de auto, zoals je ook wel ziet op een Amerikaans baseballjack. In die letters vind je allerlei fragmenten van het schilderij dat ik voor deze samenwerking heb geschilderd. Alles in mijn palet komt in die letters terug. Mijn kleuren, teksten, mannetjes, maar natuurlijk ook de stad en wat autootjes. De Picanto SenatoribyKia is immers een stadsauto. Klein, fel en cool,” licht Senatori toe.

De productie van de exclusieve Picanto SenatoribyKia is beperkt tot slechts 200 exemplaren, waarvan er 50 zijn uitgevoerd in de kleur ‘Clear White’ en 150 in ‘Galaxy Black’. Tot de rijke standaardfeatures behoren zelfs zaken als airconditioning, een full map navigatiesysteem van Pioneer en elektrisch bedienbare ramen voor en achter. Én natuurlijk de genummerde en gesigneerde lithografie van Senatori. De vanafprijs van de Picanto SenatoribyKia bedraagt € 11.990,- inclusief de voor Kia bekende 7 jaar garantie.

Succesvolle en unieke eCollectionbyKia
Zoals het een unieke limited edition in de eCollectionbyKia betaamt is de Picanto SenatoribyKia te reserveren via www.kia.com/senatoribykia. Geïnteresseerde kopers kunnen daar 24/7 de voorraad raadplegen en zien welke eCollectionbyKia-modellen bij welke dealers beschikbaar zijn, om ze daar direct ook direct te reserveren. Binnen de eCollectionbyKia werd de Picanto SenatoribyKia eerder onder andere voorgegaan door succesvolle limited editions als de Picanto Lief!byKia en de Picanto R-SportbyKia.

Selwyn Senatori
De rebelse stijl van Selwyn Senatori is uit duizenden te herkennen. De felle kleuren, typische figuren en scherpe teksten spatten van het doek. Van elk oppervlak overigens, want Senatori draait zijn hand niet om voor het beschilderen van kleding, vrouwen en zelfs hele nachtclubs. En niet alleen in Nederland: Senatori is bekend van Ibiza tot New York. Meer informatie over Selwyn Senatori is beschikbaar op http://www.selwynsenatori.com.

· Prof. dr. Ulrich Hackenberg en Head of Design Marc Lichte onthullen revolutionair studiemodel

· Designstudie schijnt nieuw licht op autodesign

Audi staat aan de vooravond van een nieuw designtijdperk. Op de LA Auto Show, die op 19 november zijn deuren opent, presenteert het merk met de vier ringen de eerste showauto die de signatuur van Audi’s nieuwe Head of Design, Marc Lichte, draagt.

Voor Marc Lichte (45), die in februari van dit jaar tot Head of Audi Design werd benoemd, dienden de merkwaarden van Audi – sportiviteit, een lichtgewicht design en quattro-aandrijving – een prominente rol in het design van toekomstige modellen te krijgen. In een nieuwe designstudie waaruit volop emotie spreekt, zet Marc Lichte de technische competentie en compromisloze productkwaliteit van Audi extra kracht bij. Waarbij het design een nog sterkere expressie van progressieve technologie vormt.

De conceptauto op de Los Angeles Auto Show markeert een nieuw tijdperk voor Audi Design, zowel op het gebied van exterieur- als interieurstyling.

Marc Lichte werd op 9 augustus 1969 geboren in Arnsberg, gelegen in het Duitse Sauerland. Hij begon zijn carrière in 1996 bij Volkswagen AG, terwijl hij op dat moment nog Transportdesign studeerde aan de universiteit van Pforzheim.

Nadat hij bij de onderneming in dienst trad, werkte hij eerst als exterieurdesigner alvorens hij in 2006 werd benoemd tot hoofd van de exterieurdesignstudio. Bij Volkswagen was Marc Lichte ondermeer betrokken bij productiemodellen als de Golf 5, 6 en 7, de Passat 6, 7 en 8, en de Touareg en Phaeton.

· Introductie deze herfst op verschillende Europese evenementen
· SKYACTIV technologie en Kodo design samen in concurrerende B-segmenten

De nieuwe Mazda2 is klaar voor zijn introductie in Europa, waar de slimme, comfortabele en betrouwbare nieuweling met zijn meer dan complete uitrusting op een onconventionele manier zal worden geïntroduceerd. Mazda's nieuwe troef in het B-segment maakt zijn Europese persdebuut in de week van 3 november a.s. op een exclusief evenement voor zo'n 150 journalisten in de Mazda Space in Barcelona. Maar de vijfdeurs hatchback zal ook een trekpleister zijn op verschillende nationale autoshows en tijdens andere evenementen deze herfst en winter.

De geheel nieuwe Mazda2 combineert de complete range van SKYACTIV technologieën met het prachtige Kodo – Ziel van Beweging designthema en lijkt in alles op de Mazda Hazumi concept car, zoals deze begin maart werd onthuld in Genève. Hij beschikt over het ingenieuze en intuïtieve interieur dat voor het eerst geïntroduceerd werd op de nieuwe Mazda3, met inbegrip dus van het Active Driving Display, het eerste head-up display in dit segment en met een HMI (human-machine-interface) die speciaal is aangepast voor het interieur van dit B-segment model. Dankzij MZD Connect is de nieuwe Mazda2 ook één van de eerste modellen in zijn klasse die de inzittenden binnen alle veiligheidsnormen online brengt en daarmee voldoet aan de wensen van veel huidige klanten. Het interieur is bovendien verrassend ruim en comfortabel, met name voor de bestuurder, maar ook dankzij veel beenruimte achterin, meer dan bij menig concurrent.

Onder de motorkap is er keuze uit vier motoren, waaronder de 1.5 liter SKYACTIV-D, een gloednieuwe schone dieselmotor met lage compressie, die 77 kW / 105 pk produceert en een maximum koppel heeft van 220 Nm met een verbruik van slechts 3.4 l/100km en een CO2-emissie van 89 g/km *. De nieuwe Mazda2 is ook verkrijgbaar met drie versies van de 1.5 liter SKYACTIV-G benzinemotor met vermogens variërend van 55 kW / 75 pk tot 85 kW / 115 pk. Brandstofverbruik en CO2-emissies liggen tussen de 4,5 tot 4,9 l/100km en 105 tot 115 g/km *.

Het vermogen wordt overgebracht naar de voorwielen via een SKYACTIV-MT handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak of een zestraps SKYACTIV-Drive automaat. Het zijn allemaal nieuw ontwikkelde, compacte en lichtgewicht versies van de veelgeprezen versnellingsbakken zoals deze beschikbaar zijn op de andere modellen van de nieuwe generatie Mazda's.

Het nieuwste model van Mazda krijgt ook het SKYACTIV-Chassis en daarmee ook de veel gelauwerde, lineaire, sportieve rijeigenschappen en het gepatenteerde ´Jinba Ittai´ gevoel, de eenheid tussen bestuurder en auto, wat hij erft van zijn grotere broers. Het chassis is geoptimaliseerd voor de afmetingen van de Mazda2 met als resultaat een opmerkelijk soepel reactievermogen met aanzienlijk geavanceerd comfort en vertrouwenwekkende stabiliteit op een niveau dat niet gebruikelijk is voor een auto in het B-segment.

De nieuwe Mazda2 is bijzonder goed uitgerust in termen van hedendaagse technologie. Het scala aan i-ACTIVSENSE actieve veiligheidssystemen omvat Blind Spot Monitoring (BSM), voor de eerste keer beschikbaar op een Mazda in Europa. BSM houdt de dode hoeken achter en aan de zijkanten van de auto in de gaten, ook bij het achteruit rijden. En hoewel het eigen gewicht begint bij slechts 950 kg * biedt het nieuwste model van Mazda ook uitstekende passieve veiligheid. Dit komt onder meer dankzij de innovatieve architectuur van de SKYACTIV-Body, die aanzienlijk grotere hoeveelheden licht staal van hoge en ultra-hoge treksterkte bevat dan de carrosserie van de huidige Mazda2.

Mazda kiest voor een onconventionele Europese lancering van het nieuwe model. In plaats van zich te concentreren op de belangrijkste internationale autosalons is er voor gekozen de auto te introduceren op een aantal regionale evenementen. Zo zal de nieuweling, voorafgaand aan de persintroductie in de Mazda Space in Barcelona, te zien zijn op het Internationale Film Festival van Rome van 16 tot en met 25 oktober in het MAXXI Museo Nazionale delle Arti del XXI Secolo, het museum voor moderne eigentijdse kunst en Italiaanse architectuur in Rome. Hij zal ook te zien zijn op drie autoshows, in november in Zürich (5 - 9 november) en Wenen (14 - 18 november) en later in Brussel (16 - 25 januari), voordat de verkoop op de Europese markt begin volgend jaar zal starten.

· will.i.am ontwerpt eigen versie van Lexus NX
· Onthuld tijdens Paris Fashion Week
· Ultrawide bodykit, 22 inch lichtmetaal, geborsteld aluminium, ‘carbon vinyl’ en matte witte parelmoerlak
· Panoramische foto’s rondom NX (terug)kijken op je smartphone

Hoe ziet de nieuwe Lexus NX eruit als de wereldvermaarde rapper, DJ, ondernemer en muziekproducent will.i.am het design zou bepalen? Het resultaat is sensationeel en vanavond door het bandlid van de Black Eyed Peas zelf onthuld tijdens een exclusief event in Parijs. Het is ontegenzeggelijk een gewaagde Lexus NX variant geworden: breder, lager en voorzien van 22 inch lichtmetaal.

Spindle-grille inspireert
De speciale editie van de Lexus NX die will.i.am ontworpen heeft, is gespoten in een matte, witte parelmoerlak en uitgerust met een groot panoramadak met zwart getint glas. Het onderscheidende design van de midsized SUV krijgt een extra dimensie door de toepassing van geborsteld aluminium en ‘carbon vinyl’. Om de exclusiviteit nog verder te benadrukken, plaatste will.i.am zijn handtekening op deze Lexus NX. Voor het design van de extra brede wielkasten vond de muzikant inspiratie in de karakteristieke spindle-grille van de Lexus NX 300h F Sport Line. En achter de grote, zwarte, lichtmetalen 22 inch wielen gaan remklauwen schuil die door hun feloranje kleur direct de aandacht trekken.

Exclusief #willpower-logo
will.i.am heeft zijn design-ideeën ook losgelaten op het interieur van de Lexus NX. Het geborstelde aluminium zien we hier terug, zèlfs in de vloermatten. Het luxueuze nappaleder werd door de muziekproducent zelf geselecteerd. De stoelen en het stuurwiel zijn voorzien van een exclusief #willpower-logo. De Lexus NX is uitgerust met vier camera’s, die tijdens het rijden elk een beeld van 180 graden doorgeven. De panoramische foto’s en video’s die dit oplevert, kunnen via Bluetooth op een smartphone worden weergegeven. Het opladen van die smartphone gebeurt overigens draadloos via de unieke Wireless Charging Tray, een mogelijkheid die de Lexus NX kan bieden.

“Ontzettend vereerd”
“Toen Lexus mij vroeg deel uit te maken van de Striking Angles-campagne van de Lexus NX, was mijn eerste vraag of ik een eigen versie zou mogen ontwikkelen. Ik voel mij dan ook ontzettend vereerd dat Lexus dit inderdaad mogelijk heeft gemaakt. De Lexus NX die ik in Parijs presenteer, heeft mijn persoonlijke touch. In mijn ogen is een design op zijn best als het door anderen geïnterpreteerd wordt”, aldus will.i.am.

Stella McCartney, dé Britse modeontwerpster, heeft nu ook de Jaguar XE ‘aangekleed’. Dit gebeurde in het kader van #FEELXE, de introductiecampagne voor de nieuwe Jaguar. McCartney liet zich voor het ontwerp inspireren door superhelden uit striptijdschriften en tekenfilms. Dat sluit goed aan bij de missie van de XE: deze nieuwe Jaguar heeft alles in zich om uit te groeien tot de nieuwe superheld in zijn segment. De bijzondere Jaguar XE is te zien op de Stella McCartney Fashion Week in Parijs én op de Parijse autotentoonstelling.

De superhelden-print die Stella McCartney heeft toegepast op de nieuwe Jaguar XE staat niet op zichzelf: de topontwerpster gebruikt dit thema ook in haar voorjaarscollectie voor 2015. De Jaguar XE ‘Superhero’ beleeft op 29 september zijn debuut tijdens de Stella McCartney Fashion Week in Parijs. Diverse XE Superhero-modellen zijn dan in de straten van de Franse hoofdstad te zien. Aansluitend maakt de XE van McCartney ook zijn opwachting op de autotentoonstelling van Parijs.

Speelse kernwaarden
Stella McCartney heeft met veel plezier aan het project gewerkt: “Jaguar is een Brits merk met een rijke historie én veel charme – dat bewonder ik al jaren. Daarom was het extra bijzonder om met de mensen achter het merk te werken. Het was interessant om het superhelden-thema over te brengen naar de XE, in mijn optiek wordt het spectaculaire design van de auto er verder door versterkt.”

Ian Callum, hoofd design bij Jaguar over de samenwerking: “Ik ben zeer onder de indruk van Stella’s werk én van de speciale projecten die ze heeft gerealiseerd zoals het ontwerpen van de kleding voor het Britse Olympische Team. Door het superhelden-thema is Stella er in geslaagd om kernwaarden van de XE zoals functionaliteit en kracht perfect naar voren te laten komen.”

De Jaguar XE behoort tot de belangrijkste primeurs op de autotentoonstelling van Parijs (4-19 oktober). Bezoekers kunnen daar kennismaken met de auto, inclusief alle innovaties op het gebied van efficiency, ondersteltechnologie en infotainment.

Ford Europa nodigt u uit om deel te nemen aan het live-streamed Mondeo Under the Skin event. Tijdens dit webinar verneemt u alle ins&outs omtrent de nieuwe Mondeo en kunt u vragen stellen aan onze experts.

Zij zullen u alles vertellen over de technologie, het design, de rijkwaliteit, veiligheid en aandrijvingen van de meest geavanceerde Mondeo tot nu toe.

Tijdens deze live-stream zal Ford ook een aantal Mondeo gerelateerde nieuwtjes aankondigen.



Wanneer? Dinsdag 23 september om 13:00 uur

Waar? Online: surf naar www.mondeo.fordpresskits.com

Programma? Video tussen 13:00 en 13:35 uur en Q&A van 13:35 uur tot 16:00 uur

Stijlvol design, geavanceerde technologie en nog hogere rijkwaliteit voor baanbrekende Sports Activity Vehicle

Ford Motor Company onthult vandaag de gloednieuwe Ford S‑MAX, een stijlvolle en innovatieve opvolger van de befaamde eerste generatie. De nieuwe S-MAX, die volgend jaar in Europa zal worden geïntroduceerd, blijft trouw aan de uitstraling van de oorspronkelijke versie en biedt een stijlvol design, veel rijplezier en geavanceerde technologie zonder in te boeten op ruimte, flexibiliteit en een laag brandstofverbruik.
 
“De S-MAX heeft klanten in heel Europa geraakt, mensen die een ruime en praktische auto willen, maar die zichzelf niet in een standaard MPV zien rijden,” aldus Stephen Odell, Executive Vice President van Ford voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika. “De gloednieuwe S-MAX tilt deze compromisloze aanpak naar een hoger niveau met een adembenemend ontwerp, innovatieve technologie en een indrukwekkende rijdynamiek.”

Wanneer de volledig nieuwe S-MAX in 2015 op de markt komt, is dit de eerste auto in Europa met de Adaptive Steering-technologie van Ford voor een geoptimaliseerde stuurrespons op de input van de bestuurder. De intelligente All-Wheel Drive en een reeks geavanceerde aandrijvingen, waaronder een nieuwe 1.5-liter EcoBoost-benzinemotor, zorgen voor een verder verfijnde rijkwaliteit. De S-MAX is de eerste Ford op de wereld met dynamische LED-koplampen met grootlicht met anti-verblindingsfunctie die zorgen voor een maximale verlichting zonder dat andere weggebruikers worden afgeleid. De geavanceerde Pre-Collision Assist-technologie van Ford biedt ondersteuning bij het voorkomen van ongelukken, zelfs bij hoge snelheden op autosnelwegen.

Van een skireis in de Alpen tot een dagje uit met school, met de S-MAX kunnen zeven personen comfortabel reizen. Er zijn maar liefst 32 verschillende combinaties mogelijk om de zitplaatsen en laadruimte in te delen, en er is Easy-Fold voor een tweede en derde rij zitplaatsen. Sinds de lancering van S-MAX, die destijds werd uitgeroepen tot Car of the Year 2007, zijn er meer dan 400.000 eenheden verkocht in Europa.

Revolutionair design
Het ontwerpteam van Ford heeft de vernieuwende en opvallende look van de originele S‑MAX verder ontwikkeld voor een nog dynamischer en opvallender uiterlijk. “Het gestroomlijnde en sportieve S-MAX-profiel trekt de aandacht van klanten die houden van een exclusieve vormgeving, of het nu gaat om hun auto, hun kleding, of zelfs hun huis,” aldus Joel Piaskowski, Director Design bij Ford Europa. “Een lagere daklijn, slanke verlichting en de krachtige uitstraling van de bogen boven de wielkasten geven de nieuwe S-MAX een breder, strakker en opvallender uiterlijk dan ooit tevoren.”

Voor de gestroomlijnde styling is op een efficiënte manier gebruik gemaakt van grafische design-elementen om “visuele ruis” te voorkomen. De voorste dakstijl is verder naar achteren geplaatst voor een langere, gewelfde motorkap om de auto een nog exclusievere uitstraling te geven. De verhoogde chromen trapezevormige grille en het slanke ontwerp van de koplampen geven de auto een technische en ultramoderne look. Het charismatische silhouet van de S-MAX en de kenmerkende raamlijn zijn nu nog aantrekkelijker. Bovendien geven de kenmerkende LED-dagverlichting en de fraai gestylde LED-achterlichten de auto meer visuele breedte. Ze zijn met elkaar verbonden door een kenmerkende strip van hoogglanzend chroom. Een diffuser aan de achterkant scheidt de geïntegreerde uitlaatpijpen voor een moderne, sportieve uitstraling.

In het interieur zorgen een strakke middenconsole vanaf het bovenste dashboard en accenten van aluminium voor een geavanceerd en dynamisch uiterlijk, en bieden stoelen in stadionstijl ruimte voor een tweede en derde rij zitplaatsen. Het open en luchtige interieur beschikt over een glazen panoramadak over de volledige lengte en slim ontworpen stoelen met dunnere rugleuningen voor nog meer beenruimte. Voor het gehele interieur van de nieuwe S-MAX zijn zachte materialen en accentuerende stiksels gebruikt. De materialen zijn sterk genoeg om dagelijks gebruik door actieve gezinnen aan te kunnen dankzij anti-vlekcoatings en duurzaamheidstests, waaronder besmeuring met aarde en vet. Onze ingenieurs hebben het interieur zelfs nauwkeurig getest door het effect van vasthakende ritssluitingen en knopen te simuleren. Voor de 'knotstest' werden de stoffen 600 keer geborsteld met een metalen bal met messcherpe punten, net als het middeleeuwse wapen.
 
“De nieuwe S-MAX beschikt over een “dynamic sanctuary”-interieur. Passagiers krijgen meer rust dankzij een modern, elegant en verfijnd ontwerp met meer opbergmogelijkheden zodat het interieur niet rommelig wordt, maar worden tegelijkertijd gestimuleerd dankzij een ontwerp met fraaie materialen en een op de bestuurder afgestemde cockpit,” aldus Hak Soo Ha, manager interieurdesign van Ford. “De bestuurder krijgt tevens meer zelfvertrouwen dankzij een interieurontwerp dat de weerspiegeling in ramen en spiegels vermindert voor een betere zichtbaarheid, en een intuïtieve, analoge bediening.”

Comfortabel zitten
De geheel nieuwe S-MAX is leverbaar met vijf of zeven stoelen, en is geoptimaliseerd voor comfort en functionaliteit. Met het Easy-Fold-systeem kan elke achterbank met één druk op de knop worden neergeklapt. Via de tweede Easy-Entry-achterbank kunt u met één druk op de knop toegang creëren tot een derde rij zitplaatsen. De ideale temperatuur kan nu sneller worden bereikt met het geheel nieuwe ventilatie- en airconditioningsysteem, dat als eerste in Europa werd geïntroduceerd in de nieuwe Ford Mondeo, en een verbeterde luchtcirculatie biedt, lagere temperaturen kan bereiken, en een stillere werking heeft. Aangezien de passagiers op de achterbank van de S‑MAX dezelfde mate van comfort verwachten als de passagiers voorin, heeft Ford ervoor gezorgd dat ze hun eigen temperatuurinstellingen kunnen kiezen door middel van extra bedieningsmogelijkheden en een speciaal klimaatbeheersingssysteem.

De auto beschikt over geluiddempende materialen, verbeterde portierafdichting, en een technologie voor het dempen van magnetische massa in het dak om trillingen tegen te gaan voor een stillere cabine. Tevens is de S-MAX de eerste auto in dit marktsegment die over multicontourstoelen van Ford met stoelverwarming en -verkoeling, en de Active Motion-massagefunctie beschikt. “De S-MAX vermindert vermoeidheid en pijn bij zowel de bestuurder als de bijrijder, doordat de spieren en de bloedvaten worden gestimuleerd dankzij de unieke golfbeweging door middel van opblaasbare kussens in de stoelen” aldus Jeroen Lem, onderzoeksingenieur op het gebied van interieurtechnologie bij Ford Europa. “Het geavanceerde systeem houdt de druk in de afzonderlijke kussens in de gaten en zorgt voor een rollende beweging die de rug ontspant, en het systeem beschikt over twee intensiteitsinstellingen die u kunt kiezen via het centrale aanraakscherm.”

De hoofdsteunen van de bestuurder en de bijrijder kunnen omhoog, omlaag, naar voren en naar achteren worden versteld, en bestuurders kunnen hun zitpositie aanpassen met de verstelfunctie in alle richtingen voor de stuurkolom (optioneel ook elektrisch), en de geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel. Ook is er voor de eerste keer een functie voor stuurwielverwarming aanwezig in de S-MAX.

De contouren en de stevigheid van de achterbanken zijn verfijnd voor een optimaal comfort voor passagiers op de achterbank. Het interieur van de S-MAX biedt de beste opslagmogelijkheden in zijn klasse om spullen van passagiers op te bergen. Het interieur beschikt onder andere over nieuwe opties voor bedekte opbergruimte boven op het dashboard, een gedeelte voor media-opslag in het middenconsole, en een verborgen opslagruimte onder de vloer, achter de derde rij met zitplaatsen.

Sixth sense technologie
De geheel nieuwe S-MAX maakt gebruik van radars en ultrasonische apparatuur waarmee meer dan 16 geavanceerde technologieën worden aangestuurd om de veiligheid en het comfort op een ongekend hoog niveau te brengen.

Bijvoorbeeld:
· Pre-Collision Assist zorgt ervoor dat automatisch wordt afgeremd wanneer er een botsing met een voorligger dreigt. Eerst klinkt een geluidssignaal, waarna een visuele waarschuwing op de voorruit wordt gegeven bij snelheden van 8 km/u t/m 180 km/u.
· De adaptieve LED-technologie werkt met behulp van het AFL-systeem (Adaptive Front Lighting) van Ford, waarbij de hoek van de lichtbundel van de koplamp wordt aangepast aan de rijomgeving.
· De technologie voor grootlicht met anti-verblinding detecteert voorliggers zowel in tegengestelde als dezelfde rijrichting, en dimt mogelijk verblindend licht door de adaptieve LED-koplampentechnologie terwijl andere gebieden maximaal verlicht blijven.

De geheel nieuwe sensortechnologieën van de S-MAX maken bovendien parkeren makkelijker door toepassing van:
· Haaks parkeren helpt bestuurders handsfree parkeerplekken te vinden en de auto achteruit in parkeervakken tussen andere auto’s te rijden, op dezelfde manier als fileparkeren met behulp van Active Park Assist.
· Park-Out Assist helpt bestuurders bij het wegrijden vanuit een parallelle parkeerplaats bij fileparkeren. Hierbij neemt het systeem de besturing over terwijl de bestuurder het gaspedaal en de rem bedient.
· Side Parking Aid genereert hoorbare waarschuwingssignalen en afstandsindicatoren op een scherm bij obstakels rondom de auto.
· Cross Traffic Alert waarschuwt bestuurders bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats voor naderende auto's.

Daarnaast biedt de nieuwe S-MAX ook nog een aantal voorzieningen op het gebied van bestuurders-assistentie, zoals Blind Spot Information System, Traffic Sign Recognition, Lane Keeping Alert, Lane Keeping Aid en Driver Alert. De nieuwe S-MAX introduceert ook de nieuwe Front Split View Camera-technologie in dit segment. Hiermee wordt het rijden op kruisingen of parkeerplaatsen met beperkte zichtbaarheid makkelijker door toepassing van een 180 graden-camerasysteem dat in de voorzijde van de auto is geïnstalleerd. De Adaptive Cruise Control-technologie gebruikt een naar voren gerichte radar, waarmee Ford-bestuurders in staat worden gesteld om op een vastgestelde afstand ten opzichte van de voorligger te blijven rijden.

De nieuwe Intelligent Speed Assist-technologie verbetert het bestaande Adaptive Speed Limiter-systeem waarmee bestuurders een gewenste maximumsnelheid kunnen instellen. Met deze nieuwe technologie kan de maximumsnelheid van de auto worden aangepast op basis van informatie uit het Traffic Sign Recognition-systeem en eventuele navigatiesystemen aan boord. “Snelheidsbegrenzende technologie blijkt ongelooflijk populair te zijn bij bestuurders die geen boetes willen ontvangen wanneer ze onbedoeld de toegestane snelheid overschrijden. Met Intelligent Speed Assist wordt dit nog eenvoudiger,” zei Stefan Kappes, manager actieve veiligheid bij Ford Europa.

Geavanceerde chassis-technologieën
De geheel nieuwe S-MAX is de eerste Ford die is voorzien van het nieuwe Adaptive Front Steering, waarmee het een genot wordt om te rijden over bochtige wegen. Het systeem optimaliseert de stuurrespons door het continu aanpassen van de verhouding tussen besturing en wielen op basis van de snelheid van de auto. Bij lagere snelheden, zoals bij het inparkeren of het manoeuvreren in krappe vakken, maakt het nieuwe systeem de auto flexibeler en wendbaarder. Bij hogere snelheden zorgt het ervoor dat de S-MAX soepeler en nauwkeuriger reageert op input van de bestuurder.

Met de nieuwe integrale multilink-wielophangingsconfiguratie van Ford wordt de toonaangevende rijdynamiek van de auto verbeterd door een configuratie die lichtere aluminium onderdelen bevat, dynamischer prestaties levert en de mate van verfijning en rijkwaliteit aanzienlijk verbetert - met name voor de achterpassagiers.
 
Andere technologieën die de rijkwaliteit verder verbeteren, omvatten:
· Intelligent All-Wheel Drive van Ford dat wordt gekenmerkt door superieure wegligging en tractie.
· Torque Steer Compensation en Active Nibble Compensation, waarmee ongewenste effecten, krachten en trillingen worden geneutraliseerd.

Lage uitstoot en hoge prestaties
De responsieve, zuinige diesel- en EcoBoost-benzinemotoren van de geheel nieuwe S-MAX zorgen voor stil en onbezorgd rijplezier. De CO2-uitstoot van dieselmoteren wordt naar verwachting met 7 procent verlaagd. Opties omvatten een 120pk sterke 2.0-liter TDCi met zes handgeschakelde versnellingen, en een nieuwe 150pk en 180pk 2.0-liter TDCi met handgeschakelde transmissie of automatische PowerShift-transmissie. Het Active Thermal Management-systeem zorgt voor snellere opwarmtijden, zodat de optimale efficiëntie eerder wordt bereikt en de CO2-uitstoot wordt verlaagd.

De S-MAX wordt onder meer leverbaar met de nieuwe, zuinige 160pk sterke 1.5-liter EcoBoost met handmatige transmissie en de 240pk 2.0-liter EcoBoost met automatische transmissie. De CO2-uitstoot en het brandstofverbruik van de S-MAX worden verder verlaagd door Smart Regenerative Charging en Auto-Start-Stop. De aerodynamische efficiëntie is verbeterd door afscherming van de voertuigbodem en Active Grille Shutter-technologie, waarbij het prestatievermogen is geoptimaliseerd tijdens windtunneltests die in totaal 400 uur hebben geduurd.

Verbeterde actieve en passieve veiligheid
De S-MAX is ontworpen om ervoor te zorgen dat u niet alleen ontspannen, maar ook heelhuids op uw bestemming arriveert. De carrosseriestructuur van de nieuwe S-MAX is 3 procent sterker door verhoogd gebruik van ultrasterk staal en biedt aanvullende actieve veiligheidsvoorzieningen zoals zij-airbags die voor het eerst nu ook voor de stoelen op de tweede rij beschikbaar zijn. De stabiliteit van de auto is verbeterd door toepassing van Curve Control- en Roll Stability Control-systemen, die het motorkoppel en het remmen automatisch aanpassen om bestuurders te helpen de auto onder controle te houden.

Met de MyKey-technologie kunnen eigenaren een sleutel programmeren - gewoonlijk bedoeld voor jonge bestuurders - waarmee inkomende telefoongesprekken kunnen worden geblokkeerd, kan de topsnelheid worden beperkt, kan worden voorkomen dat de bestuurdersassistentie en veiligheidsvoorzieningen worden uitgeschakeld, kan het maximumvolume van het audiosysteem worden beperkt, en kan het systeem geheel worden uitgeschakeld als inzittenden geen veiligheidsgordels dragen.

Voorzieningen die het leven eenvoudiger maken
Het traditionele instrumentencluster maakt plaats voor een optioneel 10” digitaal scherm dat naar de bestuurder is gericht en waarin een bewegende snelheidsmeter en toerenteller in analoge stijl zijn weergegeven. Gebruikers kunnen de weergave-instellingen en grafische 3D-elementen op het digitale scherm aanpassen voor een gepersonaliseerde en interactieve ervaring.

Met het 8” kleurenaanraakscherm met een hoge resolutie in het middenconsole kunnen bestuurders Ford SYNC 2 met spraaksturing besturen om telefoon-, entertainment-, klimaat- en navigatiesystemen te bedienen met behulp van gewone spreektaal. Bestuurders kunnen zelfs een lijst met plaatselijke restaurants laten verschijnen door te zeggen: “Ik heb honger”. SYNC 2 omvat bovendien Emergency Assistance, dat inzittenden van de auto na een ongeval direct in verbinding stelt met operators van lokale hulpdiensten, in de taal van de betreffende regio.

De S-MAX is voor het eerst verkrijgbaar met de handsfree bedienbare achterklep die kan worden geopend of gesloten met een voetbeweging onder de achterbumper. Toen de nieuwe Ford Kuga vorig jaar de eerste middelgrote SUV in Europa was waarbij deze technologie werd gebruikt, koos de helft van de Kuga-klanten voor de handsfree bedienbare achterklep.

“De nieuwe S-MAX is ontwikkeld zonder compromissen te sluiten en om een ongeëvenaarde combinatie te bieden van stijl, comfort, flexibiliteit, efficiëntie en rijdynamiek. Daarom is de S-MAX voorzien van vele unieke technologieën,” zei Andrew Kernahan, Chief Programme Engineer voor de Ford S-MAX. “Deze Ford heeft in iedere situatie een fantastisch uitstraling en voldoet aan de wensen van de meest veeleisende klanten.”

Ford geeft de C-MAX en Grand C-MAX een grote make-over met niet alleen een vernieuwd design, maar ook nieuwe aandrijvingen en een groot aantal geavanceerde technologieën.

Deze twee MPV´s van Ford maken hun debuut in Parijs en worden op 17 september onthuld.

Toyota maakt een statement als het op 2 oktober op de Paris Motor Show een nieuwe crossover concept car presenteert. Deze Toyota C-HR concept kreeg een uitgesproken, nieuwe designtaal mee en zal daarmee het segment van C-crossovers op scherp zetten. Een eerste teaser, die zojuist is vrijgegeven, laat alvast de scherpe contouren van de Toyota C-HR concept zien.

Het met ferme hand getekende studiemodel, moet de bestuurder trakteren op een lichtvoetig, scherp sturend onderstel. De C-HR concept krijgt een prominente plaats op de stand van Toyota in Hal 4. Het studiemodel wordt onthuld tijdens de persconferentie die op 2 oktober om 8 uur ’s morgens wordt gegeven.

Europees debuut voor Fuel Cell Sedan
Op de Toyota stand maakt bovendien de Fuel Cell Sedan zijn Europese debuut. Vooralsnog wordt alleen het definitieve uiterlijk van deze op waterstof rijdende auto onthuld. Het interieur volgt op een later moment. De Fuel Cell Sedan stoot alleen waterdamp uit en wordt volgend jaar in serieproductie genomen. In Europa zal de Fuel Cell Sedan stap voor stap worden geïntroduceerd in nog te selecteren markten. De introductie van de fuel cell aangedreven auto vloeit voort uit de toekomstvisie van Toyota: Towards Zero Emission.