Maak kennis met de Volvo EX60, een nieuwe, volledig elektrische midsize SUV die een revolutie teweegbrengt in het grootste elektrische marktsegment op het gebied van actieradius, laadsnelheid, prestaties en prijs.

De vijfzits, gezinsvriendelijke EX60 maakt een einde aan bereikangst, biedt een baanbrekende gebruikerservaring en vertegenwoordigt de volgende stap op het gebied van veiligheid. Het is ook Volvo Cars' eerste stap in het grootste elektrische segment wereldwijd, waardoor het zijn potentiële markt en marktaandeel op de elektrische markt aanzienlijk kan vergroten.

"De nieuwe, volledig elektrische EX60 is grensverleggend op het gebied van actieradius, opladen en prijs en betekent een nieuw begin voor Volvo Cars en onze klanten", zegt Håkan Samuelsson, CEO van Volvo Cars. "Met deze auto nemen we alle resterende obstakels voor het elektrisch rijden weg. Deze fantastische nieuwe auto is ook een bewijs van wat we bij Volvo Cars kunnen, met een geheel nieuwe productarchitectuur waarin nieuwe sleuteltechnologieën worden geïntroduceerd: megacasting, cell-to-body en core computing."

De EX60 kan tot 810 kilometer rijden op één lading in een vierwielaangedreven uitvoering, goed voor een toonaangevende actieradius in zijn klasse. Hiermee gaat hij niet alleen verder dan alle andere elektrische auto's die Volvo Cars ooit heeft gemaakt, maar verslaat hij ook zijn onlangs onthulde concurrenten en zet hij een nieuwe standaard voor zijn segment.

Dezelfde compromisloze aanpak komt ook tot uiting in hoe snel hij oplaadt. Een korte koffiestop is voldoende om hem weer op te laden en verder te rijden. De EX60 kan in slechts tien minuten tot 340 km aan actieradius toevoegen bij gebruik van een 400 kW snellader.

Met andere woorden, de EX60 verandert bereikangst in comfortabel rijbereik en laat zien dat elektrisch rijden niet langer een compromis is. Design, techniek, hardware en software werken allemaal samen om een auto te creëren die het rijbereik optimaliseert en zich kan meten met veel benzineauto's.

Bij het bestellen is de nieuwe klantervaring ontworpen met het oog op eenvoud, transparantie en precisie. Het aanbod biedt klanten transparantie over de prijs, duidelijkheid over wat ze in de auto krijgen en een nauwkeurige geschatte levertijd. Klanten kunnen ook kiezen voor een vooraf geconfigureerde auto die direct leverbaar is, maar ze hebben altijd de mogelijkheid om een volledig op maat gemaakte auto te bestellen, die een iets langere levertijd heeft.

De EX60 is verkrijgbaar met drie verschillende aandrijflijnvarianten. De P12 AWD Electric-variant biedt een toonaangevende actieradius van maximaal 810 km, terwijl de P10 AWD Electric een actieradius heeft van maximaal 660 km. Een achterwiel aangedreven P6 Electric-variant levert een actieradius tot 620 km. Al met al is de EX60 verkrijgbaar in zeven aantrekkelijke varianten, die aan alle behoeften en levensstijlen voldoen.

De EX60 kan met 10 jaar garantie op de accu worden geleverd. In Zweden wordt de EX60 ook geleverd met drie jaar gratis thuisladen. Deze aanbieding geldt per direct voor particuliere klanten in Zweden, voordat deze op andere markten wordt uitgerold.

De EX60 is gebouwd op SPA3, de nieuwe architectuur voor elektrische voertuigen van Volvo Cars, en wordt aangedreven door HuginCore, het core systeem van Volvo Cars. Hij zet nieuwe normen op het gebied van schaalbaarheid, modulariteit, productie-efficiëntie en kosten.

Cell-to-body-technologie, intern ontwikkelde e-motoren van de volgende generatie, een nieuw ontwerp voor de accucellen en megacasting dragen allemaal bij aan een hogere energie-efficiëntie en een grotere actieradius, terwijl het gewicht wordt verminderd.

Dit helpt de EX60 ook om de laagste CO₂-voetafdruk voor een volledig elektrische Volvo-auto te realiseren, die overeenkomt met die van de compactere EX30, waardoor de EX60 een nog betere keuze is voor het milieu.

Scandinavisch design met een doel
Qua design tilt de EX60 de Scandinavische designprincipes van het bedrijf naar een hoger niveau in het volledig elektrische tijdperk. Hij combineert een stijlvol, zelfverzekerd en efficiënt exterieur met natuurlijke, hoogwaardige materialen in het interieur, waardoor klanten een rustige, verfijnde en veelzijdige ruimte met slimme opbergmogelijkheden kunnen ervaren.

Een lage voorkant, een aflopende daklijn en taps toelopende zijkanten verbeteren de algehele aerodynamische efficiëntie. Daardoor glijdt de EX60 door de lucht en heeft hij een zeer concurrerende luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26, wat bijdraagt aan het toonaangevende bereik in zijn klasse. Het interieur van de EX60 is een toonbeeld van veelzijdigheid en functionaliteit. De lange wielbasis en vlakke vloer zorgen voor veel meer beenruimte achterin, evenals een grote bagageruimte en diverse slimme opbergruimtes voor persoonlijke spullen.

Voor muziekliefhebbers is de EX60 een uitstekende keuze met een premium Bowers & Wilkins-audiosysteem met 28 luidsprekers. Voor het eerst in een Volvo omvat dit systeem ook luidsprekers in de hoofdsteunen van alle vier de hoofdstoelen. De EX60 is de eerste Volvo met Apple Music vooraf geïnstalleerd met Dolby Atmos, voor een meeslepende ruimtelijke audio-ervaring.

Een intelligente auto waarmee natuurlijke gesprekken mogelijk zijn
Als de meest intelligente auto van Volvo Cars tot nu toe, zit de EX60 boordevol geavanceerde technologie die is ontworpen om het leven achter het stuur te verbeteren. De EX60 maakt gebruik van de nieuwste versie van HuginCore, het core systeem van Volvo Cars dat de auto in staat stelt te denken, te verwerken en te handelen. Het belichaamt de benadering van het bedrijf ten aanzien van technologieontwikkeling, waarbij interne ontwikkeling wordt gecombineerd met samenwerking met technologische leiders zoals Google, NVIDIA en Qualcomm Technologies Inc.

De EX60 is de eerste Volvo die wordt gelanceerd met Gemini, de nieuwe AI-assistent van Google. Gemini is volledig geïntegreerd in de auto en maakt natuurlijke en gepersonaliseerde gesprekken mogelijk zonder dat er specifieke commando's onthouden hoeven te worden. De introductie van Gemini weerspiegelt de langdurige relatie tussen Volvo Cars en Google, en de status van Volvo Cars als toonaangevende ontwikkelingspartner en een van de referentiehardwareplatforms voor AndroidTM Automotive OS.

De Volvo EX60 biedt ook de meest responsieve gebruikerservaring in een Volvo tot nu toe. In dit naadloze en vertragingsvrije infotainmentsysteem reageren schermen snel, worden kaarten onmiddellijk geladen, begrijpen spraakassistenten passagiers beter en voelt alles soepel aan, terwijl de UX snellere toegang biedt tot belangrijke functies.

Een van de veiligste auto's op de markt
Omdat het een Volvo is, is het een van de veiligste auto's op de markt en vertegenwoordigt de midsize SUV de puurste vorm van de Volvo Cars Safety Standard, die verder gaat dan de voorschriften en beoordelingsvereisten. Dankzij HuginCore bereikt de EX60 een nieuw niveau van veiligheid, omdat hij voortdurend de wereld rondom de auto beoordeelt via een breed scala aan sensoren. Het resultaat is een auto met een duidelijk en nauwkeurig begrip van zijn omgeving.

De multi-adaptieve veiligheidsgordel van Volvo Cars, een wereldprimeur en bekroonde veiligheidsinnovatie, biedt slimmere en meer gepersonaliseerde bescherming op de voorste zitplaatsen. De kern van de veiligheidsstructuur van de EX60 wordt gevormd door de veiligheidskooi, versterkt met boronstaal. Binnenin werken geavanceerde veiligheidssystemen samen om optimale bescherming te bieden.

Ten slotte is de EX60 ontworpen om in de loop van de tijd verder te verbeteren. Hij zal profiteren van regelmatige over-the-air-updates, wat betekent dat een auto die vanaf dag één geweldig is, na verloop van tijd nog beter wordt. De EX60 is nu te bestellen op de Europese markten, in het late voorjaar volgt de VS. De productie start dit voorjaar in de autofabriek van Volvo Cars in Zweden. De levering van de P6- en P10-varianten aan klanten begint deze zomer, gevolgd door de P12 kort daarna.

Hyundai heeft de IONIQ onthuld. Dat gebeurde in het Namyang R&D Center van Hyundai in Zuid-Korea. De Hyundai IONIQ is ’s werelds eerste model met keuze uit drie aandrijflijnen: volledig elektrisch, hybride en plug-in hybride. Bovendien blinkt hij uit door zijn dynamische rijgedrag en handling. Komende zomer start de levering in Nederland van de hybride- en de volledig elektrisch aangedreven versie. Deze laatste komt dit jaar nog in aanmerking voor 4 procent bijtelling. Later dit jaar volgt de IONIQ met plug-in hybride-aandrijving. Bekijk de trailer onderaan deze pagina!

De onthulling van de Hyundai IONIQ vormt een mijlpaal in de geschiedenis van Hyundai. Het is de start van een geheel nieuwe toekomst op het gebied van mobiliteit. Met de IONIQ laat Hyundai zien dat het voortdurend streeft naar technische innovatie. Deze hybride is groen, zuinig en behoort tot de efficiëntste auto’s in zijn klasse. En natuurlijk zonder dat dat ten koste gaat van rijplezier en een aantrekkelijk design.

Volledig nieuw ontworpen chassis
Bij het ontwikkelen van de Hyundai IONIQ is ervoor gekozen om in één keer een flinke stap voorwaarts te maken met hybride-aandrijving. Met de IONIQ presenteert Hyundai een compleet nieuwe hybride-generatie, met aan de basis een volledig nieuw ontworpen chassis. Rijdynamiek en een perfecte wegligging stonden bij het ontwerp van de Hyundai IONIQ namelijk altijd voorop. De ingenieurs hebben dat onder meer bereikt door de batterijen onder in de bodemplaat te integreren. Dat zorgt voor een laag zwaartepunt, een directe stuurrespons en een stabiel bochtengedrag. De Hyundai IONIQ dankt zijn dynamiek tevens aan de multilink-achterwielophanging met dubbele, laag geplaatste draagarmen.

Laag gewicht
De carrosserie van de Hyundai IONIQ bestaat voor 53 procent uit geavanceerd ultrasterk staal en lichtgewicht aluminium. Ook de motorkap, de achterklep, de balken achter de voor- en achterbumper en de delen van de wielophanging zijn van aluminium gemaakt. Daardoor zijn deze componenten 12,6 kilogram lichter; een gewichtsvermindering van 45 procent ten opzichte van staal. Alle delen in de bodystructuur die bijdragen aan de crashbestendigheid zijn gemaakt van ultrasterk staal (boven de industriële norm van 60 kgf).

Veiligheids voorzieningen
De slim ontworpen carrosserie met zijn uitgekiende constructie van zeer sterke staalsoorten zorgt voor veel bescherming bij een aanrijding. Dat geldt ook voor de zeven airbags waarmee de Hyundai IONIQ standaard is uitgerust. Veel aandacht is bovendien besteed aan actieve veiligheid; systemen die helpen een aanrijding te voorkomen. De Hyundai IONIQ is uitgerust met tal van veiligheidsvoorzieningen, waaronder Autonomous Emergency Braking (AEB) wat ervoor zorgt dat de auto – ongeacht de rijsnelheid – automatisch remt als er plotseling een persoon of voertuig aan de voorzijde wordt gesignaleerd. Bovendien is hij leverbaar met veiligheidssystemen als Lane Keeping Assist System LKAS (actieve hulp om in de juiste rijbaan te blijven), Lane Departure Warning System (LDWS) en Blind Spot Detection, dat waarschuwt voertuigen in de dode hoek.

Infotainmentsysteem
De Hyundai IONIQ krijgt de beschikking over een modern infotainmentsysteem met een 7-inch TFT-beeldscherm en een resolutie van 1280x720 pixels. Hierop is niet alleen af te lezen wat de snelheid en het verbruik zijn, maar ook de gekozen rijmodus en hybride-specifieke informatie. Afhankelijk van de gekozen rijmodus, waaronder ECO of Sport, varieert de achtergrondkleur van het scherm en de meters, waardoor altijd de belangrijkste informatie voor een bepaalde rijmodus het meest opvalt. In de rijmodus Sport bundelen de benzinemotor en de elektrische motor hun krachten voor maximale prestaties. In de modus ECO schakelt de Hyundai IONIQ sneller door naar een andere versnelling voor een zo efficiënt mogelijk brandstofverbruik.

Motor specifiek voor hybride-aandrijving
De 1,6-liter Kappa GDi-benzinemotor met ’s werelds hoogste thermische efficiency (40 procent) is specifiek ontworpen voor de hybride-aandrijving. De motor is goed voor een maximumvermogen van 77,2 kW (105 pk). Samen met de elektromotor bedraagt het systeemvermogen 111,7 kW (152 pk). De elektromotor is goed voor 31,9 kW (43,5 pk), waarbij het maximale koppel direct vanuit stilstand beschikbaar is voor een opvallend pittige respons bij het accelereren. De acceleratie is zelfs nog krachtiger dan die van menige dieselauto. In de elektrische modus bedraagt de topsnelheid van de Hyundai 120 km/u.

De opvallend hoge thermische efficiency van de benzinemotor is bereikt door de koeling van cilinderkop en blok van elkaar te scheiden. Brandstofinjectoren met zes gaten en een werkdruk van 200 bar verlagen het verbruik en de uitstoot van CO2 nog verder.

Lithium-ion-polymeerbatterij
De lithium-ion-polymeerbatterij heeft uitstekende energie- en laadkarakteristieken. De hoog voltage elektromotor levert daardoor altijd optimaal vermogen en opladen gaat snel. Beide motoren zijn gekoppeld aan een zestraps DCT automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze is exclusief voor de hybride-versie. De gehele aandrijflijn van de IONIQ heeft een toonaangevend hoge efficiency van 95,7 procent. In de praktijk vertaalt dat zich in een prompte gasrespons, acceleratiekracht en het soepel wisselen van versnelling.

Lage luchtweerstand
De Hyundai IONIQ is een echte blikvanger, waarbij het exterieur krachtig oogt door de vloeiende coupé-achtige lijnen en de talrijke fraaie designdetails. Zijn ranke postuur zorgt voor een efficiënte geleiding van de luchtstroom langs de carrosserie. Dat levert een indrukwekkend lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 op en daarmee behoort hij tot de meest aerodynamische modellen in zijn klasse. De voorzijde van de IONIQ heeft het kenmerkende familiegezicht van Hyundai met de hexagonale grille. Die is aan de bovenzijde fraai afgewerkt met een glanzend zwarte lijst die aansluit op de gedistingeerde koplampunits met dagrijverlichting in C-vorm.

Het interieur van de Hyundai IONIQ is zowel elegant als overzichtelijk, met veel aandacht voor ergonomie en bedieningsgemak. Er is gekozen voor milieuvriendelijke materialen met een warme uitstraling. Voor een auto in het compacte segment is hij opvallend ruim, met voldoende hoofd- en beenruimte. En omdat de batterijen zich onder de achterbank bevinden, is de laadruimte – met neergeklapte achterbank – maar liefst 750 liter groot.

Modelnaam met een boodschap
De naam IONIQ is een knipoog naar zijn milieuvriendelijk karakter. Een ion is een elektrisch geladen deeltje en bedoeld als een verwijzing naar de combinatie van elektrische aandrijflijnen. Het tweede deel van de modelnaam is ontleend aan unique. Om te duiden dat Hyundai een uniek model aan zijn gamma toevoegt, dat efficiëntie koppelt aan maximale keuzemogelijkheden voor de gebruiker. De letter i verwijst naar de modelnamen van de huidige generatie Hyundai’s en de Q staat voor de visuele aanpak van de doorbraak van het merk en een frisse nieuwe kijk op een milieuvriendelijke auto.

Levering komende zomer
De levering van de Hyundai IONIQ in Nederland start komende zomer. In de showroom verschijnen eerst de hybride- en volledig elektrisch aangedreven versie. Deze laatste komt dit jaar nog in aanmerking voor 4 procent bijtelling. De Hyundai IONIQ met plug-in hybride aandrijving volgt later dit jaar.

Vier opties voor duurzame mobiliteit
Samen met de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell heeft Hyundai straks vier opties voor duurzame mobiliteit. De Hyundai ix35 Fuel Cell is de eerste waterstofauto ter wereld die commercieel wordt ingezet. Momenteel is hij leverbaar – koop of lease – in maar liefst dertien Europese landen. In Nederland is de Hyundai ix35 Fuel Cell samen met de volledig elektrische Hyundai IONIQ de enige auto die de komende jaren in het lage 4 procent bijtellingstarief blijft vallen.

Meer informatie over de plug-in hybride en de volledig elektrische versie van de Hyundai IONIQ volgt in de aanloop naar de Autosalon van Genève (3-13 maart 2016).