In een nachtelijke Parijs heeft de ŠKODA KODIAQ de finishplaats van de Tour de France verkend. Tijdens de slotetappe van de klassieker neemt de nieuwe SUV van ŠKODA de leiding in het peloton. De auto zal worden bestuurd door voormalig Tour-winnaar Stephen Roche.

De ŠKODA KODIAQ is klaar voor zijn debuut tijdens de Tour de France. In de nacht vóór zijn fameuze binnenkomst heeft ŠKODA de omgeving verkend. Zodra de laatste etappe van de Tour begint, zal de nieuwe ŠKODA KODIAQ het deelnemersveld aanvoeren. Vanaf de start in Chantilly fietsen de wielrenners naar het 113 kilometer verderop gelegen Parijs.

De nieuwe ŠKODA SUV krijgt voor zijn Tour-debuut een nieuwe camouflage-bestickering in de kleuren rood, grijs en zwart. De speciale folie met details die kristalachtig ogen past bij het uiterlijk van de ‘Red Car’ – een ŠKODA Superb in Corrida Red. De ‘Red Car’ is de mobiele commandocentrale van de Tour de France en wordt gebruikt door Tour-directeur Christian Prudhomme.

Tijdens het eerste grote openbare optreden van de ŠKODA KODIAQ wordt de auto bestuurd door de voormalige wielerprof Stephen Roche. De Ier won de Tour de France in 1987 en is vandaag de dag merkambassadeur voor de Tsjechische fabrikant.

Eind september 2016 heeft de ŠKODA KODIAQ zijn volgende optreden in Parijs – als gast van de Autosalon, zonder camouflage. Begin 2017 start de verkoop van de SUV. De ŠKODA KODIAQ markeert het begin van het wereldwijde SUV-offensief van het Tsjechische merk.

Je auto gratis verkopen is tegenwoordig helaas niet meer de standaard. Neem bijvoorbeeld Marktplaats.nl, waar je minimaal 25 euro moet betalen voor een advertentie. Bijzonder, zo vinden wij. Om het nog maar niet te hebben over de stress van het particulier verkopen. Onderhandelen over de prijs, twijfels over de betaling of mensen die niet komen opdagen.

Ikwiljouwautokopen.nl, hoe werkt het?
Via Ikwiljouwautokopen.nl kan je gemakkelijk en vooral gratis je auto verkopen. Dit doe je door een vrijblijvend bod aan te vragen op jouw auto. Ga je akkoord met het bod, dan ontnemen wij alles stress en zorgen van de verkoop. Wij komen de auto bijvoorbeeld veelal gratis bij je thuis ophalen, betalen uiteraard direct en ook de vrijwaring vindt ter plekke plaats.

Een gegarandeerd bod en geen tussenpersonen
Bij ons is het bod altijd gegarandeerd. Dus geen ‘online taxatie’ om vervolgens bedrogen uit te komen bij de afspraak met het autobedrijf. Nee, zolang de auto zo is zoals online beschreven betalen wij altijd de geboden prijs. Daarnaast kopen wij de auto zelf. Er is dus geen sprake van onbekende handelaren of dealers. Bij ons weet je met wie je zaken doet, van het eerste contactmoment tot de verkoop.

Positieve klantervaringen
Onze klanten waarderen de persoonlijke aanpak en hoge service-standaard. Bekijk bijvoorbeeld eens onze onafhankelijke beoordelingen op bijvoorbeeld Trustpilot of Autoverkoop-sites.nl.

Ben je benieuwd? Vraag een vrijblijvend bod aan op Ikwiljouwautokopen.nl en wellicht schudden we elkaar binnenkort de hand.

Zorgeloos rijden in een dynamische, complete en modern vormgegeven auto die geen schadelijke stoffen uitstoot (of slechts een zeer lage CO_2-emissie heeft) is vanaf nu toegankelijk voor iedereen. De gloednieuwe Hyundai IONIQ is de eerste auto ter wereld die beschikbaar is met keuze uit drie aandrijfsystemen en de oplossing biedt voor elke mobiliteitsvraag.

Vanaf september 2016 staat de Hyundai IONIQ bij de Nederlandse Hyundai-dealer als hybride (met een 1.6 benzinemotor van 77,2 kW (105 pk) en een 31,9 kW (43,5 pk) sterke elektromotor). Een maand later volgt de volledig elektrische versie IONIQ Electric met 88,2 kW (120 pk). De Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid verschijnt in 2017 op de Nederlandse markt.

De Hyundai IONIQ is bovendien zeer bereikbaar. De zeer scherpe vanafprijs voor de Hyundai IONIQ Hybrid bedraagt € 21.995,-. De vanafprijs van de Hyundai IONIQ Electric wordt binnenkort bekendgemaakt.

Nieuwe benchmark

De gloednieuwe Hyundai IONIQ vormt een belangrijke mijlpaal in de duurzame strategie van Hyundai, waarbij de focus ligt op het bedenken én produceren van nieuwe innovatieve technieken waar iedereen van kan profiteren. De Hyundai IONIQ is er voor klanten die zoeken naar een auto met een lage of zelfs géén uitstoot. Met andere woorden: met de Hyundai IONIQ doe je het altijd goed. Afhankelijk van de aandrijflijnkeuze; de Hyundai IONIQ past bij de wensen van elke automobilist, bij elk rijgedrag en bij elke keuze. Met de IONIQ levert Hyundai niet alleen een technisch hoogstandje. Doordat bij de productie ook diverse recyclebare materialen zijn gebruikt – het dak is gemaakt van bestanddelen uit suikerriet en diverse andere componenten in het interieur zijn vervaardigd van recyclebaar plastic – zet Hyundai ook een nieuwe benchmark.

Leidend merk in elektrische mobiliteit

Volgens Jochen Sengpiehl, Vice President Marketing van Hyundai Motor Europe, is Hyundai zeer ambitieus. ‘We willen een van de leidende merken worden op het gebied van elektrische mobiliteit. Een positie bij de eerste drie merken ter wereld in de hybride-, plug-in hybride- en elektrische segmenten is ons doel. Met de Hyundai IONIQ maken we elektrische mobiliteit niet alleen toegankelijk en bereikbaar, we bieden ook iedereen een passende keuze in zijn of haar mobiliteitsbehoefte. Als gevolg daarvan spreken we een geheel nieuwe doelgroep aan. Die noemen we generatie IONIQ. Net zoals zij geloven wij in technologie. Wij geven hen de keuze uit een model met drie aandrijflijnen: hybride, plug-in hybride en volledig elektrisch. Als je een Hyundai IONIQ koopt, doe je het altijd goed. De Hyundai IONIQ is volgens ons dan ook de beste eco-auto met de beste standaarduitrusting, de beste garantie en de beste prijs. De Hyundai IONIQ biedt ook nog eens het meeste rijplezier in zijn klasse. Het is een ijzersterke nieuwe speler die daarnaast in het oog springt met een zeer aansprekend design en een zeer competitieve prijs.’

Pittige respons bij het accelereren

De Hyundai IONIQ Hybrid en Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid beschikken beide over de nieuwe 1,6-liter Kappa GDi-benzinemotor met ’s werelds hoogste thermische efficiency (40 procent). De krachtbron werkt volgens het principe van de Atkinson-verbrandingscyclus: door inlaatkleppen langer geopend te houden dan gebruikelijk, nemen zogenoemde pompverliezen (lees: weerstand) af. Dat is gunstig voor het verbruik en de CO₂-uitstoot.

3 procent winst voor verbruik

Ook uitlaatgasrecirculatie (EGR) doet op dit front een duit in het zakje, namelijk 3 procent winst voor verbruik. Het systeem koelt de uitlaatgassen en leidt die nog eens een keer door de cilinders, waardoor onverbrande gassen alsnog verbranden. En bijkomend pluspunt: de motor presteert beter. De motor maakt gebruik van kortstondige hoge compressie en een lange onstekingsfase om de efficiëntie te vergroten.

Nieuwe hybride aandrijflijn

De nieuwe 1.6-liter Kappa GDi-benzinemotor is specifiek ontworpen voor de hybride-aandrijflijn en goed voor een maximumvermogen van 77,2 kW (105 pk). In de Hyundai IONIQ Hybrid bedraagt het systeemvermogen van de benzine- en elektromotor 103,6 kW (141 pk) met 265 Nm trekkracht. De elektromotor is goed voor 31,9 kW (43,5 pk), waarbij het maximumkoppel van 170 Nm direct vanuit stilstand beschikbaar is voor een opvallend pittige respons bij het accelereren. De elektromotor haalt zijn kracht uit een 1,56 kWh lithium-ion-polymeerbatterij die is gepositioneerd onder de achterbank, waardoor er een ruime bagageruimte over blijft. De acceleratie van de Hyundai IONIQ Hybrid is krachtiger dan die van menige dieselauto. De topsnelheid bedraagt 185 km/u en de gecombineerde CO₂-emissie komt uit op slechts 79 g/km. Het brandstofverbruik is 3,4 l/100 km.

Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid kan 50 km elektrisch rijden

De IONIQ Plug-in Hybrid, die volgend jaar op de Nederlandse markt wordt geïntroduceerd, kan dankzij een 8,9 kWh lithium-ion-polymeerbatterij ongeveer 50 kilometer elektrisch rijden. De elektromotor levert 45 kW (61 pk). Het gecombineerde vermogen van de elektromotor en de 1.6-liter Kappa GDi-benzinemotor bedraagt 103,6 kW (141 pk). Hyundai doelt op een CO₂-emissie van slechts 32 g/km.

Zestrapsautomaat met dubbele koppeling

De nieuwe lithium-ion-polymeerbatterij heeft uitstekende energie- en laadkarakteristieken. De hoog voltage batterij levert altijd optimaal vermogen en opladen gaat snel. De benzinemotor in zowel de Hyundai IONIQ Hybrid als de Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid is gekoppeld aan een zestraps DCT automatische transmissie met dubbele koppeling. De gehele aandrijflijn van de Hyundai IONIQ heeft een toonaangevend hoge efficiency van 95,7 procent. In de praktijk vertaalt dat zich in een prompte gasrespons, acceleratiekracht, het soepel wisselen van versnelling en minder geluid vanuit de transmissie.

Actieradius van 280 km voor Hyundai IONIQ Electric

De volledig elektrische versie Hyundai IONIQ Electric beschikt over een nagelnieuwe 28 kWh lithium-ion-polymeerbatterij van een nieuwe generatie die lichter, sterker en compacter is. Met deze batterij heeft de Hyundai IONIQ Electric theoretisch een actieradius van 280 kilometer, gemeten volgens de NEDC (New European Driving Cycle). De batterijen wegen 20-30 procent minder dan vergelijkbare Nikkel-Metaal Hybride-batterijen. Tevens neemt het accupakket 40 procent minder volume in beslag, wat de bagageruimte ten goede komt. De 88 kW (120 pk) sterke elektromotor levert vanaf stilstand direct de maximale trekkracht van 295 Nm. Dankzij een moderne eentrapstransmissie accelereert de Hyundai IONIQ Electric naar een topsnelheid van 165 km/u.

Moderne connectiviteitdiensten

Alle Hyundai IONIQ-modellen worden geleverd met aansprekende moderne connectiviteitdiensten zoals Android Auto en Apple CarPlay. Verder profiteert de bestuurder van TomTom LIVE Services en behoort het draadloos opladen van de smartphone ook tot de mogelijkheden. Op een 7-inch TFT-scherm toont het systeem alle belangrijke gegevens. Het navigatiesysteem is gekoppeld aan het Eco-driving assistant-systeem, waarbij het wegtype en de hoogteverschillen worden geanalyseerd om onnodig brandstofverbruik terug te dringen.

Hyundai kiest voor veiligheid

Hyundai kiest bovendien voor veiligheid. Niet voor niets voldoet de nieuwe Hyundai IONIQ aan de zwaarste eisen (vijf sterren) die Euro NCAP stelt. In de Hyundai IONIQ is dan ook aan veiligheidssystemen geen gebrek. De Hyundai IONIQ heeft onder meer Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Assist System, Blind Spot Detection en Rear Cross Traffic Alert. Bovendien is de Hyundai IONIQ voorzien van zeven airbags, inclusief een knieairbag voor de bestuurder. Ook is de Hyundai IONIQ uitgerust met Smart Cruise Control, die zorgt voor een constante snelheid en een veilige afstand houdt tot de voorligger, ook als deze snelheid mindert. Een systeem dat de bandenspanning meet, zorgt ervoor dat de spanning op de banden altijd optimaal is.

Lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24

De Hyundai IONIQ is een echte blikvanger, waarbij het exterieur krachtig oogt door de vloeiende coupé-achtige lijnen en de talrijke fraaie designdetails. Zijn ranke postuur zorgt voor een efficiënte geleiding van de luchtstroom langs de carrosserie. Dat levert een indrukwekkend lage luchtweerstandcoëfficiënt op van 0,24 en daarmee behoort hij tot de meest aerodynamische modellen in zijn klasse. De voorzijde van de Hyundai IONIQ heeft het kenmerkende familiegezicht van Hyundai, met de hexagonale grille met de geïntegreerde actieve lamellen. Deze lamellen in de grille worden actief gestuurd om de luchtweerstand en luchttoevoer te verbeteren. Ze zijn aan de bovenzijde fraai afgewerkt met een glanzend zwarte lijst die aansluit op de gedistingeerde koplampunits met dagrijverlichting in C-vorm.

Uitgekiend servicepakket

Hyundai biedt bij de Hyundai IONIQ een uitgekiend servicepakket, bestaande uit: een AC-laadkast van 3,7 of 6,6 kWh voor thuis of op het werk, een 6,6 kWh laadkabel én een E-roamingkaart die communiceert met de laadkast waardoor de energiekosten gemakkelijk zijn af te schrijven. Vijf jaar garantie op de laadkast en vijf jaar hostingkosten zijn in dit pakket inbegrepen. Ook de installatiekosten zijn inbegrepen.

De Hyundai IONIQ wordt, net als elke andere Hyundai-personenauto, geleverd met 5 jaar garantie zonder kilometerbeperking. Hyundai geeft daarnaast de in de markt toonaangevende garantie van 8 jaar en 200.000 kilometer op de hoge voltage batterij.

Levering start in september

De levering van de Hyundai IONIQ in Nederland begin in september 2016. In de showroom verschijnen eerst de hybrideversie en de volledig elektrisch aangedreven versie. Deze laatste komt in aanmerking voor 4 procent bijtelling, waardoor de Hyundai IONIQ grote kansen heeft om te excelleren in de zakelijke markt. De Hyundai IONIQ met plug-in hybride-aandrijving volgt in 2017.

Subtiele accenten en fraaie kleuren

De Hyundai IONIQ Hybrid en Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid hebben subtiele blauwe accenten in het in- en exterieur. Het elektrische karakter van de Hyundai IONIQ Electric wordt benadrukt door exclusieve koperen accenten, geïnspireerd op de kleur van de koperen draden die wereldwijd als drager voor elektriciteit worden gebruikt. De Hyundai IONIQ is leverbaar in negen kleuren.

Dankzij de samenwerking tussen Hertz Benelux en FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Belgium, kunnen klanten deze zomer wegrijden in een exclusieve en sportieve Alfa Romeo 4C Spider.

De Alfa Romeo 4C Spider is aan de Hertz Dream Collection toegevoegd omdat dit meesterwerk van stijl en prestaties voortkomt uit pure hartstocht voor supercars gemaakt in Modena, Italië. Deze auto zal onze klanten in vervoering brengen en een droom zijn die uit komt voor elke autoliefhebber.

Een snelle respons is een eerste vereiste voor een auto die is gebouwd om topprestaties te leveren geïnspireerd door Formule 1. Alfa's nieuwe TCT-versnellingsbak met dubbele drogeplaatkoppeling en Launch Control verbetert de schakeltijden en de acceleratie. Exclusieve details als de Halo-rolbeugel van carbon, de bi-led-koplampen, de luchtinlaten in de flanken, de dubbele uitlaat, de sportstoelen en de monocoque van koolstofvezel maken van de 4C Spider een indrukwekkend meesterwerk dat pure passie voor de autosport uitstraalt.

“Het is een unieke kans om een van de meest exclusieve sportauto's van dit moment te huren," zegt Henk van den Helder, Managing Director Hertz Benelux. "Bij Hertz zijn wij altijd op zoek naar geweldige nieuwe wagens voor onze Dream Collection. Ik weet zeker dat dit een groot succes zal worden!"

Hertz heeft twee van deze wagens (een rode en een gele Alfa Romeo 4C Spider) opgenomen in haar Dream Collection en zijn nu te huur bij de vesting op de luchthaven van Brussel Zaventem vanaf slechts €280 per dag.

Voor meer informatie zie hertz.be

Nieuw advertentiesysteem toegevoegd aan online platform Mijn VWE

Mijn VWE is onlangs uitgebreid met een geheel nieuw advertentiesysteem en inmiddels maken alle klanten gebruik van dit nieuwe systeem. Met het advertentiesysteem kunnen autobedrijven hun occasions gemakkelijk op alle advertentieportals publiceren. Daarbij kunnen de advertenties ook direct op social media en de eigen website worden geplaatst. Ook krijgen autobedrijven inzicht in waardevolle leads en kunnen deze eenvoudig opvolgen.



Nieuwe adverteermogelijkheden

Het advertentiesysteem van Mijn VWE biedt uitgebreide nieuwe mogelijkheden. Marjanka Bakker, propositiemanager van Mijn VWE vertelt hierover: “Nieuw is bijvoorbeeld het adverteren van andere voertuigsoorten, zoals brommers en caravans. Een veelgevraagde mogelijkheid onder bedrijven die niet alleen in auto’s handelen.”

Adverteren op social media en eigen website

Mijn VWE heeft een koppeling met populaire kanalen als YouTube en Facebook, waardoor autobedrijven hun voorraad nu ook op social media kunnen publiceren. En met de vernieuwde Voorraadmodule kunnen autobedrijven hun voorraad ook goed zichtbaar maken op hun eigen website. Hierbij heeft het autobedrijf veel vrijheid in de weergave, de manier van zoeken en zelfs het tonen van verschillende talen.



Volgen van leads

Het nieuwe advertentiesysteem van VWE biedt ook een Lead Dashboard. “Met dit dashboard kunnen autobedrijven hun potentiële kopers beheren en goed opvolgen. Zo toont het de reacties die zijn binnengekomen op de advertentie, waarop het autobedrijf actie kan ondernemen. Maar ook kunnen er handmatig leads worden aangemaakt, bijvoorbeeld wanneer er een potentiële klant in de showroom langs komt. Op deze manier verzamel je alle contacten centraal op één plek”, zo vertelt Bakker.



Alles-in-1 systeem

In 2015 heeft VWE de nieuwe online wereld Mijn VWE gelanceerd. De basis van dit moderne online platform bestaat uit de kern van het autobedrijf: het voorraadoverzicht en het voertuigdossier. Het nieuwe en slimme alles-in-1 systeem biedt de betrouwbaarheid die klanten gewend zijn, meer gemak en inzicht in de bedrijfsprocessen. Mijn VWE wordt continu verder uitgebreid en vernieuwd. Meer informatie over Mijn VWE is te vinden op www.vwe.nl/mijnvwe.

In totaal 38.000 bezoekers waren getuige van een spectaculair raceweekeinde op Circuit Park Zandvoort, waarin Audi de hoofdrol speelde. Niet alleen kwam de Audi Sport TT Cup voor het eerst in Nederland in actie, ook won Audi-coureur Jamie Green op zondag de spectaculaire DTM-race. Daarmee stond er voor de negende keer een Audi-rijder op de hoogste trede van het podium na een DTM-wedstrijd op Circuit Park Zandvoort.

Naar de komst van de Audi Sport TT Cup, een van de vaste klassen in het voorprogramma van de DTM, keken vele liefhebbers al reikhalzend uit. De merkencup, die vorig jaar zijn debuut beleefde, kwam nog niet eerder in Nederland in actie. Met Bernhard van Oranje, autosportliefhebber en mede-eigenaar van het circuit, en coureur/verslaggever Allard Kalff kwamen er twee landgenoten als gastrijders in de beide races in actie.

In beide wedstrijden wist Allard Kalff voor eigen publiek de categorie van de gastrijders te winnen. Bernhard van Oranje, die de vrije training op vrijdag door omstandigheden moest missen, kwam ondanks dit nadeel eveneens uitstekend voor de dag. In de eerste wedstrijd eindigde hij op slechts 1,169 seconde achter routinier Kalff op de tweede plaats bij de gastrijders. Ook na afloop van de tweede race mocht Bernhard van Oranje als tweede in de klasse voor de officiële prijsuitreiking op het podium plaatsnemen.

“Een mooie ervaring”, vond de voormalig winnaar van het Europees GT4-kampioenschap. Ook Allard Kalff kijkt met tevredenheid op zijn optreden terug: “Het was leuk om tijdens zo’n groot evenement hier op Zandvoort te kunnen rijden.” Binnenkort doet Kalff verslag van zijn ervaringen in het programma RTL Autowereld.

Ook in de DTM was Audi succesvol. Op zaterdag was Jamie Green op de vijfde plaats de best geklasseerde Audi-rijder, terwijl de Brit met de Audi RS 5 DTM op zondag zijn lang verwachte eerste DTM-overwinning op Zandvoort behaalde. “Hier wilde ik al zo lang en zo graag een keer winnen”, vertelde Green. “In 2006 stond ik op Zandvoort al een keer op de pole-position, maar een overwinning zat er tot nu toe niet in. Ik ben heel blij dat het nu gelukt is!” Dankzij zijn goede resultaten op Zandvoort klom Green op naar de tweede plaats in het rijdersklassement van de DTM.

Zijn Italiaanse Audi-merkgenoot Edoardo Mortara, die in de race op zondag als derde eindigde, staat op de derde plaats in de tussenstand van het kampioenschap. Voor Audi werd met het succes van Green op Zandvoort een goede traditie voortgezet: sinds 2002 won in alle even jaren een Audi-coureur teminste één DTM-race op Circuit Park Zandvoort. Vrijwel alle coureurs beschouwen Zandvoort als hun favoriete circuit en de kans is zeer groot dat de DTM en de Audi Sport TT Cup er ook volgend jaar weer in actie komen.

De vijfde ACNN-race, afgelopen weekend op het TT Circuit Assen, was er een met de nodige verrassingen. Vooral op zaterdag konden die worden genoteerd. Een daarvan was de overwinning van Mika Moriën (Wieuwerd) in de gecombineerde PTC en City Bug Cup. Hij versloeg de man die dit seizoen nagenoeg onklopbaar is, Ruben Lohuis (Nijverdal). Maar wat is een nederlaag? Met de derde plek in race twee wist Lohuis opnieuw fors punten te scoren en samen met de winst van hem in de eerste race van de PTC Cup, hoeft hij zich nog lang geen zorgen te maken in de strijd om de seizoenwinst. Integendeel. Zijn grootste opponent Rody Kuiper uit Staphorst verspeelde net iets meer punten dan de lijstaanvoerder. Kuiper werd in race één vijfde en tweede in de tweede wedstrijd.

De winnaar van de Avenger Cup Cees de Maar. Foto: Arjan BroekmansOok de Avenger Cup was er een ander beeld dan normaal. De Cupwinnaar van 2015, Co de Vet uit Wieringerwaard heeft het dit seizoen zwaar, dat bleek zaterdag ook op het TT Circuit. Hij wist geen van de drie races te winnen. Grote man was Cees de Maar (Wassenaar). Hij hing eerder dit seizoen tegen een overwinning aan, maar het lukte hem nooit de hoogste trede van de podium te pakken. Afgelopen zaterdag echter wel. Tweemaal liefst. Eenmaal moest De Maar de winst aan Martijn Polinder (Doornspijk) laten, maar in de twee andere races van de Avenger Cup was De Maar de sterkste. Beide rijders maakten er in alle drie races een fraaie strijd van en wisselden tegelmatig van koppositie. Polinder blijft overigens de cupstand aanvoeren.

De winnaar van één van de twee BMW Ooperonraces Jan Peter van Leeuwen. Foto Bert van dalenTijdens de wedstrijden op zondag, toen de BMW Ooperon Cup, de Zilhouette Cup en de DTC in actie kwamen, waren ook onverwachte resultaten te noteren. In de eerste plaats in race 1 van de Zilhouette Cup. John den Hollander (Mijdrecht) kampt al het gehele seizoen met pech, maar zondagmiddag ging de zon weer voor hem schijnen en hij wist in die eerste race te zegevieren. Dat was niet het enige onverwachte, ook de coureur die op de tweede plek eindigde, verraste. Tim Rietveld, maakte zondagmiddag zijn debuut in de Zilhouette Cup en hij greep direct de tweede plaats. De coureur uit Nijkerk is enige tijd in de rallysport actief geweest, maar stapte nu over op het asfalt. Hij bleef vader en dochter Vos (Dussen) voor en ook het koppel Sijtsma/Schoonhoven (Groningen/Amersfoort).

In race 2 van de Zilhouette Cup waren de zaken enigszins zoals we ze gewend waren in de afgelopen maanden. Bernard Blaak (Erm) zegevierde, met op de tweede plek Erik Geerts (Epse). Den Hollander werd nu vierde en debutant Rietveld eindigde na een moeilijke beginperiode achterin.

Op bijgaande foto beelden van de spannende gevechten in de PTC Cup. Foto: Bert van DalenVoor de koploper in de BMW Ooperon Cup, Henk Tappel, ging het niet voortvarend. De Assenaar lag al na één ronde uit de race. Hoewel hij in de tweede race vierde werd, verloor hij zijn koppositie toch aan Jan Peter van Leeuwen (Oosterhout) die met een overwinning en een derde plek heel goed scoorde. Van Leeuwen is na de race op Assen de nieuwe lijstaanvoerder. Het duo De Vreede/De Leeuw (Pijnacker/Groningen) wist race 2 te winnen.

In de DTC Groep 1 acteerden Bijzitter en Oosten (Haulerwijk/Beetsterzwaag) weer eens op het TT Circuit en in beide races grepen zij de winst. In de DTC Groep 2 waren er twee overwinningen voor Johan Hoogerwerff. Het ACNN-deelnemersveld gaat in augustus weer naar het Duitse Meppen, waar op 14 augustus de zesde race van het seizoen wordt gehouden.

Het is een bekende uitdrukking: ‘een goed milieu begint bij jezelf’. En Kia neemt die ook ter harte. Kia stelt strenge eisen om auto’s zo milieuvriendelijk mogelijk te produceren. Uit het jaarlijkse ‘MOVE’-duurzaamheidsrapport van Kia blijkt dat de impact op het milieu is afgenomen, terwijl wereldwijd de verkoop stijgt.

In 2015 steeg de wereldwijde verkoop van Kia met 0,3 % tot 3,05 miljoen auto’s. De Koreaanse Kia-fabrieken in Sohari, Gwangju en Hwasung waren in 2015 goed voor 56,5 % van de wereldwijde Kia-productie, wat neerkomt op 1,72 miljoen auto’s. Zelfs nu Kia wereldwijd meer auto’s verkoopt dan ooit, is de impact op het milieu afgenomen.

Dat komt doordat Kia wereldwijd continu streeft naar het verduurzamen van het productieproces van auto’s. Kia legt de focus nadrukkelijk op recycling, organiseert duurzaamheidsinitiatieven onder werknemers en past schonere en modernere productiemethodes toe. In de afgelopen twaalf maanden daalden hierdoor het waterverbruik, de hoeveelheid restmateriaal en de emissies aanzienlijk.

Recycling
Kia zet ook meer dan ooit in op recycling. Ongebruikt verzinkt staal gaat bijvoorbeeld naar staalproducenten in Korea, terwijl onbewerkt staal hergebruikt wordt in Kia’s fabriek in Gwangju. Kia heeft tevens programma’s in het leven geroepen om lakken en thinners te hergebruiken, terwijl ander restmateriaal zijn weg vindt in onder meer cement voor de bouw.

Lagere emissies per geproduceerde auto
De laatste cijfers van Kia tonen aan dat de CO2-emissie van het productieproces ook is gedaald. Kia is het eerste Koreaanse bedrijf dat de uitstoot van het productieproces door externe partijen laat evalueren. De gegevens worden gecontroleerd de Korea Energy Management Corporation. Kia’s totale CO2-reductie is het equivalent van de jaarlijkse CO2-opname door 48 miljoen dennenbomen.

Nieuwe milieuvriendelijke technologieën in fabriek in Mexico
Kia is onlangs gestart met de productie in een nieuwe fabriek in Monterrey, in de Mexicaanse staat Nuevo León. De fabriek maakt gebruik van de modernste productietechnieken om de milieu-impact te minimaliseren. De fabriek omvat bovendien een hypermoderne spuiterij de lucht reinigt voordat het in de atmosfeer komt.

De complete fabriek is gebouwd van duurzame constructiematerialen die de regulering van de temperatuur optimaliseren, uitgerust met energiebesparende LED-verlichting en een installatie om water te reinigen en te recyclen.

Om de milieu-impact nog verder te beperken, streeft Kia continu naar innovatie en verbetering van het productieproces in alle fabrieken wereldwijd. Het merk past eveneens alternatieve aandrijflijnen en recyclebare materialen toe in zijn modellen. Deze inspanningen blijven niet onopgemerkt. Het gerenommeerde adviesbureau Interbrand plaatste Kia op de 35e positie in het meest recente rapport Best Global Green Brands.

Cijfers in vogelvlucht
· Benodigd materiaal per auto in 2015: -12,4 % t.o.v. 2014 (-21,5 % t.o.v. 2003)
· Hoeveelheid staal per auto in 2015: -22,1 % t.o.v. 2003 (-11,7 % t.o.v. 2003)
· Waterverbruik Kia-fabrieken in 2015: -5,5 % t.o.v. 2014 (van 6,3 miljoen m³ naar 5,957 miljoen m³)
· Waterverbruik per auto in 2015: -6,5 % t.o.v. 2014 (-38,5 % t.o.v. 2003)
· CO2-uitstoot per auto in 2015: -2,8 % t.o.v. 2014 (-29,6 % t.o.v. 2008)
· Uitstoot vluchtige organische stoffen (Volatile Organic Compounds, VOC): -54,2 % t.o.v. 2005
· Restmateriaal per auto: -1,2 % ten opzichte van 2014 (-30 % ten opzichte van 2003)

Het huren van een auto deze zomer is wederom gestegen ten opzichte van vorig jaar. Ondanks deze stijging behoort Nederland tot de goedkoopste landen om een auto te huren. Dit zijn de bevindingen uit een onderzoek van Huurautoverzekering.com (specialist in huurautoverzekeringen).

Extra’s
Niet alleen de basis autohuur is gestegen, maar ook de kosten voor zogenaamde extra’s die aan de balie gekocht kunnen worden. Denk aan het huren van autostoeltjes, een navigatiesysteem, extra bestuurders op de overeenkomst, kosten voor een jonge bestuurder en het afsluiten van een eigen risico verzekering. Deze extra’s stegen gemiddeld met 56% van €408 naar €555 in Nederland.

Zo zijn de kosten voor de extra bestuurder gestegen van €38 in 2015 naar €116 in 2016. Ook de eigen risico verzekering is gestegen met 56%, van €90 in 2015 naar €140 in 2016.

Autoverhuurbedrijven
Terwijl de prijzen flink gestegen zijn, ligt Nederland met een totale prijs van €685 toch nog onder het gemiddelde van €791. Huurautoverzekering.com onderzocht de volgende vier autoverhuurbedrijven: Avis, Budget, Hertz en Sixt om erachter te komen wat de kosten zijn voor het huren van een auto.

De volgende 15 landen lagen onder de loep: Nederland, Spanje, België, Griekenland, Turkije, Ierland, Portugal, Amerika, Kroatië, Australië, Brazilië, Engeland, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hieruit werd het volgende duidelijk:
• Brazilië is met €148 per week, inclusief extra kosten, het goedkoopst om een auto te huren. De klant hoeft geen excess insurance cover (EWI) te kopen omdat deze automatisch volledig gedekt is.
• Vergelijkbaar met het voorgaande jaar, is het in Portugal wederom het duurst om een auto te huren. De kosten zijn gemiddeld €632 zonder de extra’s. Vorig jaar was dit €583.
• Nederland is met €250 per week het goedkoopste Europese land in ons onderzoek om een auto zonder extra’s te huren. Gevolgd door €261 in Duitsland en €284 in België.
• De hoogste kosten komen reeds van de eigen risico verzekering, dat gemiddeld zo’n €154 kost. Dit is meer dan drie keer zo veel dan de eigen risico dekking van een specialist provider als Huurautoverzekering.com. Hier kost het €48,93 per week (vanaf €6,99 per dag voor een Europese dekking en €69,99 voor een jaarpolis) en kan tevens vooraf aangeschaft worden.

Over huurautoverzekering.com
Huurautoverzekering.com is opgericht in 2013 en is een baanbrekende nieuwe onlineverzekeringsservice van Halo Insurance Services Limited. Dankzij Huurautoverzekering.com kunnen klanten losse huurautoverzekeringen kopen tegen een fractie van de kosten die gerekend worden aan de balie van autoverhuurbedrijven. Wij bieden een aantal polissen die heel uitgebreid zijn, eenvoudig te begrijpen, tegen de voordeligste prijzen en ze worden geaccepteerd bij alle autoverhuurlocaties wereldwijd. Het eigen risico van de meeste huurautoverzekeringen is vaak hoger dan €1.000 en kan oplopen tot €2.500. De kosten die gemoeid zijn bij het verzekeren van het eigen risico via autoverhuurbedrijven, zijn meestal hoog. Bij de meesten is dit ten minste €9,00 per dag. Bovendien dekken de aangeboden polissen van de verhuurbedrijven vaak niet de delen van de huurauto die de meeste kans hebben om beschadigd raken, zoals de ruiten, banden en het dak.

Volvo Cars heeft hiervoor in de fabriek in Zweden de WAECO AirCon Service R 134a én R 1234yf equipment uitgebreid getest en geschikt bevonden.

Nieuwe Volvo’s hebben nieuw koudemiddel R 1234yf
Het airconditioningsysteem van de nieuwe Volvo XC90 is gevuld met het koudemiddel R 1234yf. Ook toekomstige Volvo modellen krijgen het milieu-neutrale koudemiddel. Het koudemiddel houdt niet alleen de bestuurder koel en alert en de ramen droog en schoon, maar koelt ook de geavanceerde en kostbare hoge volt batterij van de auto.

Veiligheid, milieu en kwaliteit
Veiligheid, milieu en kwaliteit zijn de belangrijkste kernwaarden van Volvo Cars. Het is geen toeval, ook WAECO AirCon Service Centers van Dometic voldoen aan deze waarden. WAECO ontwerpt vooruitstrevende efficiënte, veilige, kosten besparende en rendabele airconditioning serviceapparatuur. Dat dit ook goed is voor het milieu, spreekt voor zich. Gepatenteerde onderdelen in de equipment zorgen ervoor dat WAECO zich op veel vlakken onderscheidt.

Zo is de terugwinningsgraad van het kostbare koudemiddel R 1234yf door de WAECO airco-equipment nagenoeg 100 procent. Dit betekent dat er tijdens onderhoud en reparatie nauwelijks koudemiddel verloren gaat. WAECO AirCon Service Centers recyclen koudemiddel volautomatisch. Een uitgebreide database met voertuiginformatie bevat de benodigde vulhoeveelheden koudemiddel en compressorolie.

Service
WAECO AirCon leverancier Dometic Benelux B.V. in Etten-Leur heeft speciaal getraind personeel in dienst die enkel en alleen service verlenen aan airco equipment. Hierdoor kunt u bouwen en vertrouwen op de knowhow van een specialist. Hun slogan “Alleen een specialist kan de beste zijn” bewijst zich reeds jaren. Snel schakelen en in geval van onvoorziene calamiteiten snel een oplossing bieden. Niet voor niets heeft meer dan de helft van de Nederlandse Volvo dealers inmiddels voor een WAECO AirCon Service Center gekozen.