Alfa Romeo presenteert de nieuwe Edizione Luna Rossa-versie voor de Junior en Tonale. De speciale uitvoering brengt de uitstraling van de Italiaanse zeilsport naar de weg. Exclusieve kleuren, materialen en details verwijzen naar het Italiaanse zeilteam Luna Rossa. Tegelijkertijd krijgt de samenwerking tussen beide Italiaanse iconen steeds meer technische diepgang. Alfa Romeo deelt zijn expertise op het gebied van simulatie, dynamica en softwareontwikkeling met het zeilteam.

Alfa Romeo en Luna Rossa versterken samenwerking

Tijdens de tweede Preliminary Regatta voor de America's Cup 2027 in Napels, die van 24 tot en met 27 september plaatsvindt, presenteert Alfa Romeo de nieuwe Edizione Luna Rossa versie van de Alfa Romeo Junior en Tonale. Daarmee krijgt de samenwerking tussen twee Italiaanse iconen een nieuw hoofdstuk. Beide delen dezelfde visie: voortdurend innoveren, op het hoogste niveau presteren en grenzen blijven verleggen.

Na de klinkende overwinning van La Rossa tijdens de Preliminary Regatta Sardinia vormt de Golf van Napels het decor voor de volgende fase op weg naar de Louis Vuitton 38th America's Cup. Voor het eerst in de geschiedenis strijdt 's werelds oudste sportcompetitie op Italiaanse wateren – een historisch moment waaraan het zeilteam van Luna Rossa opnieuw deelneemt.

Edizione Luna Rossa

De Edizione Luna Rossa behoort tot de meest exclusieve en onderscheidende Alfa Romeo-uitvoeringen van de afgelopen jaren. Als nieuw vlaggenschip binnen de respectievelijke modellijnen wordt deze bijzondere uitvoering stapsgewijs geïntroduceerd op alle Europese markten. Het speciaal gestileerde, rode Alfa Romeo-embleem geldt daarbij als een van de meest verfijnde visuele herkenningspunten. Ook het kleurenpalet verwijst naar de boten van Luna Rossa. Wit, zwart, grijs en rood komen terug in specifieke combinaties en details.

Die eigen uitstraling loopt door in het exterieur en interieur. Karakteristieke onderdelen, specifieke stoelafwerkingen en het Luna Rossa-logo keren terug op de modellen. Zo ontstaat een harmonieus geheel met een direct herkenbaar DNA, waarbij zowel de Junior als de Tonale een geheel eigen, stijlvolle interpretatie geeft aan dit sportieve thema.

Partnerschap gaat verder dan sponsoring

De Edizione Luna Rossa uitvoering vormt daarmee een belangrijk onderdeel van de samenwerking. Alfa Romeo is niet alleen Official Sponsor, maar ook technisch partner in een breed opgezet project. De samenwerking richt zich op drie gebieden: sport, technische ontwikkeling en speciale uitvoeringen die zijn geïnspireerd op de zeilsport.

De samenwerking gaat verder dan zichtbaarheid en communicatie. De teams wisselen kennis uit en ontwikkelen samen geavanceerde technische oplossingen. Een concreet voorbeeld daarvan is de expertise die Alfa Romeo beschikbaar stelt op het gebied van simulatie. De simulator van het merk loopt technologisch en methodologisch voorop binnen Stellantis. Ook deelt Alfa Romeo de kennis die in de loop der jaren is opgebouwd rond voertuigdynamica en virtuele analyses. Die expertise draagt onder meer bij aan de ontwikkeling van de besturingssoftware voor de systemen die de zeilen van Luna Rossa in beweging zetten.

Santo Ficili, CEO van Alfa Romeo en Maserati: 'Alfa Romeo en Luna Rossa zijn twee authentieke uitingen van Italiaanse excellentie. Ze delen dezelfde ambitie op het gebied van voortdurende innovatie en maximale prestaties. Dit partnerschap gaat veel verder dan sport. Het wordt gevoed door gedeelde expertise, technologie en visie, met als doel voortdurend grenzen te verleggen. In Napels, op weg naar de eerste America's Cup die in Italië wordt gehouden, krijgt deze band nog meer betekenis. De nieuwe Edizione Luna Rossa is daarvan de meest concrete uiting. Deze uitvoering brengt de trots en passie die Made in Italy wereldwijd uniek maken, naar de weg.'

Junior en Tonale Edizione Luna Rossa: design uit de zeilsport

De Junior en Tonale Edizione Luna Rossa delen een direct herkenbare uitstraling. Beide modellen nemen enkele van de meest kenmerkende visuele elementen uit de samenwerking met Luna Rossa over.

Voor het exterieur krijgen beide auto's een nieuwe grijstint. De kleur is geïnspireerd op de Personal Flotation Devices die de teamleden aan boord dragen. De tint benadrukt de vorm van de carrosserie en geeft de modellen een krachtig karakter. De kenmerkende Luna Rossa-lijn loopt over de zijkant en doet denken aan een lijn die door de wind strak wordt getrokken. Als alternatief zijn ook een zwarte en witte carrosseriekleur beschikbaar. Het specifieke rode Alfa Romeo-logo en verschillende elementen in hoogglans zwart versterken het contrast met de carrosserie. Dat geeft beide auto's een nog sportievere uitstraling.

De lichtmetalen velgen vormen een belangrijk verschil tussen de modellen. De Junior krijgt 18-inch exemplaren in hoogglans zwart. De Tonale is voorzien van nieuwe 20-inch hoogglans zwarte velgen, exclusief voor de Luna Rossa-uitvoering.

Exclusieve materialen en nieuwe 3D Knit-technologie

Ook het interieur volgt dezelfde stijl. Donkere tinten en rode accenten creëren een herkenbare omgeving. Op het stuurwiel van beide modellen prijkt het specifieke rode Alfa Romeo-logo. Materialen, bekleding en details halen de sfeer van Luna Rossa naar het interieur.

De Junior krijgt specifieke deur- en stoelpanelen waarin hoogwaardige materialen worden gecombineerd. Grijze details, stiknaden en het Luna Rossa-logo zorgen voor extra onderscheid. Ook het dashboard en de middentunnel krijgen eigen grafische elementen.

De Tonale combineert stoelen met hoogwaardige stoffen bekleding en het Luna Rossa-logo met nieuwe grijze ton-sur-tonstiksels op het dashboard en de deurpanelen. Zwarte afwerkingen op de middenconsole, deurpanelen en ventilatieroosters maken het geheel compleet.

Een van de meest innovatieve interieurelementen is de 3D Knit-technologie voor de stoelbekleding van beide modellen. De driedimensionale stof brengt elementen uit sportkleding naar het interieur. Een uitgesproken structuur wordt gecombineerd met een uniek driedimensionaal patroon. Stellantis past deze technologie hier voor het eerst toe.

De stof bestaat uit een doorlopend garen. Daardoor kan de bekleding efficiënter worden geproduceerd, met één component en één voering. Dit vermindert zowel het materiaalgebruik als de hoeveelheid productieafval.

De verwijzingen in het interieur naar Luna Rossa gaan verder. In de Junior krijgen de middentunnel en dashboardstrip nieuwe grafische elementen die zijn geïnspireerd op de constructie van zeilen. De Tonale vertaalt hetzelfde thema naar nieuwe sfeerverlichting. Een geometrisch patroon creëert daar een karakteristiek lichtspel. De Junior en Tonale krijgen daarnaast aluminium sportpedalen en aluminium instaplijsten met Alfa Romeo-opschrift. De Junior heeft standaard ook meerkleurige sfeerverlichting.

Rijke standaarduitrusting

De uitgebreide standaarduitrusting sluit aan bij de positie bovenaan het modelgamma. Beide modellen beschikken over het nieuwste Alfa Connect-infotainmentsysteem. Het 10,25-inch touchscreen heeft geïntegreerde navigatie en ondersteunt draadloos Apple CarPlay en Android Auto. Daarnaast is er digitale instrumentarium. De personaliseerbare 'Telescope' meet 10,25 inch in de Junior en 12,3 inch in de Tonale.

Voor extra comfort krijgen de Junior en Tonale Edizione Luna Rossa keyless entry en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Ook automatische klimaatregeling is standaard. De Tonale beschikt over een gescheiden temperatuurregeling voor twee zones en voegt het Air Quality System toe.

Verder zijn onder meer Passive Entry, verwarmbare buitenspiegels en de Alfa DNA-rijmodusschakelaar aanwezig. De HYBRID- en Q4 HYBRID-uitvoeringen krijgen schakelflippers achter het stuur. Verwarmbare voorstoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, elektrische lendensteun en massagefunctie behoren eveneens tot de uitrusting. Ook een verwarmbaar stuurwiel en automatisch dimmende binnenspiegel zijn aanwezig.

Uitgebreide rijassistentie

Beide modellen beschikken standaard over diverse veiligheids- en rijassistentiesystemen. Daaronder vallen intelligente adaptieve cruisecontrol, automatische noodremassistentie, een rijstrookassistent, verkeersbordherkenning en bestuurdersmonitoring. De Junior voegt daar dodehoekbewaking, sensoren vóór, achter en aan de zijkanten en een camera met dynamische hulplijnen aan toe. De Tonale heeft parkeersensoren vóór en achter. Ook een Brembo-sportremsysteem met rode remklauwen en een camera met dynamische hulplijnen behoren tot de uitrusting.

Junior Edizione Luna Rossa met HYBRID- en elektrische aandrijving

De Junior Edizione Luna Rossa is leverbaar met een HYBRID- en elektrische aandrijflijn. De HYBRID-versie combineert een 1,2-liter driecilinder turbomotor met 107 kW (145 pk) en een automatische eDCT-transmissie met zes versnellingen. Deze aandrijflijn is verkrijgbaar met voorwielaandrijving en in Q4-uitvoering. De elektrische versie levert 115 kW (156 pk), beschikt over een 54 kWh-accu en heeft een automatische transmissie.

Tonale Edizione Luna Rossa met twee aandrijflijnen

De Tonale Edizione Luna Rossa is verkrijgbaar als Plug-in HYBRID. De Plug-in HYBRID Q4 combineert een 1,3-liter viercilindermotor met 199 kW (270 pk), een automatische zesversnellingsbak en Q4-vierwielaandrijving.

Van de weg naar het water: dezelfde focus op prestaties

Binnen het simulatornetwerk van Stellantis vervulde de simulator van Alfa Romeo een absolute pioniersrol op het gebied van technologie en methodologie. De werkelijke kracht schuilt echter in de jarenlange expertise van de Alfa Romeo-ingenieurs. Hun rijke ervaring in het ontwikkelen van high-performance modellen – waarin de bestuurder en een meeslepende rijervaring altijd centraal staan – geldt inmiddels als de maatstaf binnen Stellantis. Deze specialistische kennis vormt bovendien de basis voor de uitrol van beproefde methodes bij nieuwe simulatoren wereldwijd.

Alfa Romeo-technologie helpt Luna Rossa

Deze opgebouwde expertise op het gebied van simulatie, voertuigdynamica en virtuele analyses staat nu ook ter beschikking van het technische team van Luna Rossa. Dit team, dat verantwoordelijk is voor de complete aerodynamica van de zeilboot, levert de aerodynamische krachten aan als input voor de virtuele simulaties. Het gezamenlijke doel is om via geavanceerde digitale hulpmiddelen het ontwikkelproces aanzienlijk te versnellen. Hierdoor kunnen de ingenieurs het systeemgedrag tot in detail doorgronden en innovatieve oplossingen al in een virtueel stadium valideren, nog vóór de eerste fysieke tests op het water plaatsvinden.

Daarnaast draagt Alfa Romeo direct bij aan de ontwikkeling van de besturingssoftware die de zeilsystemen van Luna Rossa aanstuurt. Deze software wordt momenteel tot in detail geperfectioneerd voor maximale prestaties. Voordat de bemanning de software op het water inzet, ondergaat deze eerst een grondige virtuele testfase in de simulator van het zeilteam. Pas na deze uitvoerige validatie volgt de definitieve vrijgave voor de echte boot.

Voor het Luna Rossa-team vormt de simulatie-ervaring van Alfa Romeo een belangrijke ondersteuning bij het optimaliseren van de dynamiek van de boot en het zoeken naar verdere prestatieverbeteringen. In een competitie waarin zelfs de kleinste details verschil kunnen maken, biedt simulatie duidelijke voordelen. Complexe scenario's kunnen virtueel worden geanalyseerd. Ontwikkeltijden kunnen worden verkort en innovatieve oplossingen kunnen al vóór praktijktests worden gevalideerd. Dat kan een concreet competitief voordeel opleveren.

Twee teams op weg naar de America's Cup 2027

De Edizione Luna Rossa markeert de nieuwste mijlpaal in een partnerschap dat sinds de start in juni 2025 gestaag is verbreed. Een sprekend voorbeeld van die nauwe band was de deelname van diverse Luna Rossa-teamleden aan de 43e editie van de 1000 Miglia. Zij verschenen aan de start in een zeldzame Alfa Romeo 1900 Super Sprint uit 1956 – een bijzondere auto afkomstig uit de vermaarde Heritage Hub Italy-collectie, die normaal gesproken schittert in het Museo Storico Alfa Romeo in Arese.

Dit gezamenlijke traject kreeg een vervolg tijdens de eerste Preliminary Regatta in Cagliari in mei, waar de bemanningen van Luna Rossa uitstekende resultaten neerzetten. Het Senior Team schreef het algemeen klassement op zijn naam door in de finale af te rekenen met Emirates Team New Zealand. Ook het Youth & Women-team eindigde in het klassement.

Napels vormt volgende halte richting 2027

Tijdens de tweede Preliminary Regatta in Napels nemen zes teams het vier dagen lang tegen elkaar op aan boord van de spectaculaire AC40-foilboten. De bemanningen kunnen daar beoordelen welke vooruitgang ze na maanden ontwikkeling hebben geboekt. Ook krijgen ze de kans hun bootbeheersing, tactiek en organisatie verder te verfijnen voordat ze tijdens de America's Cup 2027 overstappen op de AC75's.

Tegen deze bijzondere achtergrond vormt de nieuwe Alfa Romeo Edizione Luna Rossa-reeks het nieuwste symbool van een samenwerking die zich zowel op het water als op de weg verder blijft ontwikkelen. De Alfa Romeo Junior Edizione Luna Rossa en Tonale Edizione Luna Rossa staan vanaf het eerste kwartaal van 2027 bij de Nederlandse dealers. De prijzen worden tegen die tijd bekendgemaakt.

Standaard tot 8 jaar garantie

Alfa Romeo Nederland biedt voor alle modellen die vanaf 1 mei 2025 in Nederland zijn geregistreerd de mogelijkheid om kosteloos gebruik te maken van de Alfa Romeo Special Sprint Warranty. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Alfa Romeo-netwerk. Na iedere voorgeschreven onderhoudsbeurt wordt deze garantie automatisch verlengd tot de volgende voorgeschreven onderhoudsbeurt, met een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Alfa Romeo Special Sprint Warranty dekt de kosten van onderdelen en arbeidskosten voor het verhelpen van mechanische en elektrische defecten. Ook het infotainmentsysteem valt onder deze dekking. Slijtageonderdelen, zoals banden en ruitenwisserbladen, zijn uitgesloten van garantie. Voor maximale zekerheid kan de Alfa Romeo Special Sprint Warranty bovendien worden uitgebreid met een FlexCare onderhoudscontract. Kijk voor meer informatie over alle garantievoorwaarden en bepalingen op de website van Alfa Romeo.

Al zestig jaar staat de Alfa Romeo Spider symbool voor Italiaans design en rijplezier. De legendarische "Duetto" groeide uit tot een wereldwijd icoon. Met een jubileumtentoonstelling in het Alfa Romeo museum in het Italiaanse Arese en blijvende aandacht voor restauratie en erfgoed viert Alfa Romeo deze mijlpaal groots.

Een icoon sinds 1966

Zestig jaar geleden presenteerde Alfa Romeo op de Autosalon van Genève de 1600 Spider. Na een prijsvraag kreeg het nieuwe model de (bij)naam "Duetto". Dat was nooit officieel, want de naam was al geregistreerd als merknaam, maar groeide wel uit tot dé bijnaam van het model.

De aantrekkingskracht van de Spider is nog altijd groot. Dat blijkt uit de recente bijeenkomst in en rond Alfa Romeo's fabrieksmuseum in Arese, waar honderden Alfisti uit heel Europa samenkwamen om 'zestig jaar Spider' te vieren.

Voor Alfa Romeo is het verleden geen afgesloten hoofdstuk. Het vormt een bron van inspiratie voor de toekomst, onder meer via het BOTTEGAFUORISERIE-project, dat zich creatief en technisch richt op behoud en restauratie van het erfgoed van het merk.

Vier generaties, één karakter

De Alfa Romeo Spider kende vier generaties, elk met een eigen stijl.

De eerste serie (1966-1969) kreeg de bijnaam 'Osso di sepia' (sepia-schelp) door zijn ronde vormen en spits aflopende achterzijde, maar wordt in de volksmond nog steeds "Duetto" genoemd. Dit oorspronkelijke is een ontwerp onder leiding van Battista 'Pinin' Farina.

De tweede serie (1969-1982) was voorzien van een langere, verticaal afgesneden achterzijde en werd daarom de 'Coda tronca' genoemd. Dit is de succesvolste generatie met bijna 50.000 verkochte exemplaren.

De derde serie (1983-1989, aangeduid als 'Aerodynamica') bracht modernere, aerodynamische details met zich mee, zoals de voor- en achterspoiler, ontwikkeld met hulp van de windtunnel.

De vierde serie (1989-1994) sloot de reeks af met een strak design – met fraai geïntegreerde spoilers en bumpers – dat terugverwijst naar het origineel.

In totaal was de Spider 28 jaar in productie. Daarmee is dit het Alfa Romeo-model dat het langst in productie is geweest. Wereldwijd zijn meer dan 124.000 exemplaren verkocht.

Techniek en design

Pininfarina ontwierp de Spider op basis van de techniek van de Giulia Sprint GT, maar met een kortere wielbasis van 2.250 mm. Het model behield de sportieve prestaties en het rijgedrag van het oorspronkelijke model. Belangrijkste kenmerken waren de onafhankelijke voorwielophanging, achterwielaandrijving, handmatig te bedienen vijfversnellingsbak en vier schijfremmen.

De lage, slanke en afgeronde carrosserie had was voorzien van twee kleine voorbumpers die de karakteristieke centrale Alfa Romeo-grille benadrukten. De enigszins holle flanken gaven het ontwerp een moderne uitstraling.

Het interieur was typisch jaren-zestig-Alfa Romeo: een diep driespaaksstuurwiel, twee grote instrumenten recht voor de bestuurder, drie kleinere meters in het midden van het dashboard en een bijna horizontale versnellingshendel.

De Alfa Romeo Spider woog slechts 990 kg en haalde een topsnelheid van 185 km/u. Motoren varieerden van 1,3 tot 2,0 liter, allemaal gebaseerd op Alfa Romeo's bekende viercilindermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Wereldwijde doorbraak

Voor de introductie in 1966 pakte Alfa Romeo groots uit. De Spider maakte de overtocht van Genua naar New York aan boord van het schip Raffaello, met 1.300 gasten en drie auto's aan dek. Het succes in de Verenigde Staten volgde direct. De Spider verscheen daarna in talloze films en tv-producties. Het model groeide uit tot een cultureel icoon.

Viering in Alfa Romeo museum te Arese

Op 19 april 2026 vierde het Museo Alfa Romeo in Arese het jubileum met een parade van Spiders en diverse lezingen. Ook opende het de tentoonstelling "Spider is Alfa Romeo". Deze expositie loopt tot december 2026 en is opgebouwd in vier fases, elk gewijd aan een generatie van de Spider. Heel bijzonder is dat liefhebbers hun eigen auto kunnen tentoonstellen naast de modellen uit de officiële collectie. Het museum verandert daarmee in een levendige plek waar historie en persoonlijke verhalen samenkomen.

Alfa Romeo Classiche

De populariteit van de Spider blijkt ook uit de verzamelaarsmarkt. Veel eigenaren die hun Spider hoogwaardig willen laten restaureren, vertrouwen hun exemplaar toe aan de Officine Classiche in Turijn. Het Alfa Romeo Classiche-programma biedt drie diensten:

*Certificaat van Oorsprong – geeft op basis van het chassisnummer de oorspronkelijke specificaties van de auto weer
* Authenticiteitscertificaat – geeft op basis van een grondige inspectie van de auto en van toepassing zijnde documentatie de originaliteit en waarde weer
* Restauratie –restauratie – maar ook onderhoud en reparatie volgens de fabrieksspecificaties
De werkplaats van Officine Classiche, geopend in 2015, beslaat circa 6.000 m² en beschikt over gespecialiseerde apparatuur voor volledige restauratie en afwerking.

De vernieuwde Alfa Romeo Tonale, de eerste geëlektrificeerde C-SUV van het merk, is er vanaf € 46.700. Behalve sportiever vormgegeven is de nieuwe Alfa Romeo Tonale ook technisch verder verfijnd. Met standaard een rijkere standaarduitrusting, 4x4 én een efficiënte plug-in hybride-aandrijflijn en tot 8 jaar garantie speelt de Tonale bovendien nog meer in op de wensen van de moderne automobilist. Uiteraard blijft het model trouw aan de sportieve geest van Alfa Romeo.

De nieuwe Tonale is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus: Tonale, Ti, Sport Speciale en Veloce. De basisuitvoering start bij € 46.700, gevolgd door de Ti vanaf € 49.900. De tijdelijk leverbare Sport Speciale is verkrijgbaar vanaf € 51.900, terwijl de luxe en dynamische Veloce start bij € 52.650. Daarmee biedt Alfa Romeo in alle varianten een rijke uitrusting voor een scherpe prijs.

Stap vooruit

Ook qua uitrusting zet de nieuwe Tonale een stap vooruit. Alle versies beschikken over uitgebreide technologieën en comfortvoorzieningen. Zo zijn onder andere LED-dagrijverlichting, full-LED achterlichten, adaptieve cruise control met Stop & Go, een digitaal 12,3-inch instrumentarium, een 10,25-inch infotainmentscherm, draadloze Apple CarPlay & Android Auto, parkeersensoren vóór & achter, een achteruitrijcamera, keyless entry en dual-zone airconditioning standaard inbegrepen.

De Ti-uitvoering voegt hier aantrekkelijke uitrusting aan toe waaronder lederen bekleding met stoelverwarming en stoelventilatie, aluminium accenten in het interieur (o.a. sportpedalen, instaplijsten), 18" lichtmetalen velgen, hoogglans exterieur elementen en navigatiesysteem.

De Sport Speciale onderscheidt zich met Alcantara-bekleding, witte sierstiksels en sportieve details zoals zwarte remklauwen, speciale badges en 20" lichtmetalen velgen. De Veloce is de meest complete uitvoering, met onder meer actieve ophanging (DSV), Matrix Full-LED koplampen en rode Brembo-remklauwen.

Standaard tot 8 jaar kosteloze garantie
De nieuwe Alfa Romeo Tonale biedt de mogelijkheid tot 8 jaar gratis garantie. Voorwaarde is dat het voertuig in Nederland bij de officiële Alfa Romeo dealer is gekocht en het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Alfa Romeo-netwerk. Dan wordt telkens de garantie automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. Deze Alfa Romeo Special Sprint Warranty dekt zowel onderdelen als arbeidskosten bij mechanische en elektrische defecten. Ook het infotainmentsysteem en mobiliteitsdiensten vallen onder deze dekking. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen vallen buiten deze garantie.

Vanmorgen vond bij het Algemeen Commando van de Carabinieri in Rome, in aanwezigheid van de Algemeen Commandant, Gen. CA Salvatore Luongo , de presentatieceremonie plaats van de nieuwe auto's die bestemd zijn voor het urgente transport van organen en bloed: Maserati MCPURA en Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , beide in institutionele kleurstelling.

Naast de algemeen commandant was een delegatie van het algemeen commando aanwezig, waaronder stafchef generaal CA Andrea Taurelli Salimbeni en het hoofd van de IV-afdeling "Logistieke Ondersteuning van de Strijdkrachten", generaal D. Antonio Di Stasio. Namens Stellantis waren CEO Antonio FILOSA , hoofd van de afdeling Vergrotende Europa en Europese Merken Emanuele CAPPELLANO, merkmanager Alfa Romeo en COO Maserati Santo FICILI, en algemeen directeur van Stellantis Italië Antonella BRUNO aanwezig.

Beide wagens zijn uitgerust met speciale apparatuur voor het snelle en veilige transport van organen en bloed, waardoor medische missies zo efficiënt mogelijk kunnen worden uitgevoerd.

De eerste is een krachtige coupé met een 630 pk sterke V6-motor met dubbele turbo uit Nettuno, voorzien van gepatenteerde voorkamertechnologie. De auto is voorzien van een monocoque van koolstofvezel en is ontworpen om snelheid en stabiliteit te garanderen, zelfs in de meest veeleisende omstandigheden, dankzij de nieuwste generatie technologische oplossingen.

Deze laatste onderscheidt zich door de legendarische Quadrifoglio Verde, hét symbool van Alfa Romeo's DNA. Hij beschikt over een 520 pk sterke V6-biturbomotor, gecombineerd met een mechanisch sperdifferentieel, achterwielaandrijving, sportonderstel en op de operationele behoeften afgestemde veiligheidsuitrusting.

Deze modellen, een symbool van Italiaanse uitmuntendheid, combineren hoge prestaties, betrouwbaarheid en veiligheid en voldoen daarmee aan de operationele behoeften van de Carabinieri in de openbare nutssector.

Het initiatief bevestigt de strategische samenwerking tussen Stellantis en de Carabinieri, gericht op het garanderen van technologisch geavanceerde voertuigen voor delicate en uiterst belangrijke missies.

Dit is de eerste keer dat de Carabinieri een Maserati in gebruik hebben, hoewel de samenwerking tussen Alfa Romeo en de Carabinieri historisch is en pas na de Tweede Wereldoorlog begon; de eerste Alfa Romeo van de politie was de 1900 M "Matta" in 1951. Een jaar later werd de sedan uit 1900 de eerste " Gazzella ", wat in de Carabinieri-taal staat voor noodhulp. Zijn directe afstammeling was de Giulia uit de jaren 60, die van 1963 tot 1968 in gebruik was. Sindsdien is de band tussen de Carabinieri en Alfa Romeo door de jaren heen voortgezet, met de Alfetta, 90, 75, 155, 156 en 159, tot aan de Giulia Quadrifoglio.

Generaal-commandant C.A. Salvatore Luongo bedankte de algemeen directeur en de andere aanwezige leidinggevenden en benadrukte dat de samenwerking met Stellantis " niet alleen een alliantie vertegenwoordigt tussen Italiaanse automobielexcellentie en institutionele operationele efficiëntie, maar ook een ware gezamenlijke doelstelling ten dienste van de gemeenschap. De operationele betrouwbaarheid van deze voertuigen is een essentieel instrument om levens te redden. En wanneer we het hebben over levens redden, verwijzen we naar de hoogste missie die een instelling kan nastreven en de meest nobele dienst die men haar gemeenschap kan bewijzen ."

"We zijn er trots op de Carabinieri twee auto's te kunnen leveren die het beste van Italiaanse technologie en design vertegenwoordigen", aldus Antonio Filosa , CEO van Stellantis . "De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en Maserati MCPURA zijn niet alleen symbolen van prestaties en stijl, maar ook concrete instrumenten om snelheid en veiligheid te garanderen bij cruciale missies. Deze samenwerking getuigt van onze toewijding om auto-excellentie te combineren met maatschappelijk verantwoord ondernemen."

Deze belangrijke levering bevestigt het sterke partnerschap tussen Stellantis en het Carabinieri Corps. Deze synergie onderstreept de uitmuntendheid van de producten van de Groep, niet alleen ter ondersteuning van de openbare veiligheid en wetshandhaving, maar ook in het volledige spectrum van activiteiten waarbij de Carabinieri betrokken zijn.

Alfa Romeo opent de orderboeken voor de Junior modeljaar 2026. Deze compacte sportieveling – al goed voor meer dan 50.000 orders wereldwijd – vertegenwoordigt het DNA van het merk met een combinatie van Italiaanse stijl, geavanceerde technologie en rijplezier. Het gamma van de Alfa Romeo Junior is nu nog breder en flexibeler met de vernieuwde, modulaire line-up. Met optionele Sport- en Techno Packs biedt de nieuwe generatie meer personalisatiemogelijkheden, technologie en rijplezier dan ooit.

De Alfa Romeo Junior MY26 komt ook beschikbaar in een nieuwe versie.

De nieuwe Ti-versie richt zich op wie op zoek is naar extra verfijning. Alfa Romeo rust deze uitvoering standaard uit met verwarmbare en elektrisch verstelbare premium stoelen, een met leder bekleed stuurwiel, de Cargo Flex Kit voor extra functionaliteit van de bagageruimte, aluminium pedalen en sportieve dorpellijsten.

Optionele Sport en Techno Packs

De Ti uitvoering is verder te verfijnen met het Sport Pack en het Techno Pack, afhankelijk van de gewenste rijbeleving – sportief of technologisch georiënteerd.

Voor liefhebbers van Alfa Romeo's sportieve erfgoed is er het Sport Pack. Dit omvat Sabelt-stoelen bekleed met Alcantara, rode accenten in het stuur en elders in het interieur, aluminium pedalen en dorpellijsten. In de HYBRID-varianten zijn er schakelpaddles aan het stuur. Ook het exterieur krijgt een sportieve upgrade met stijlelementen geïnspireerd op de autosport.

Het optionele Techno Pack biedt hoogwaardige technologie, met onder meer Matrix LED-koplampen, rijassistentie op niveau 2, een elektrisch, handsfree te bedienen achterklep, een 180° achteruitrijcamera, parkeersensoren rondom, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels met dodehoekdetectie en welkomstverlichting. Verder omvat het Techno Pack onder meer keyless entry, een draadloze telefoonoplader, een automatisch dimmende binnenspiegel, een audiosysteem met zes speakers en USB-aansluitingen voor zowel voor- als achterpassagiers.

Met de Junior voor modeljaar 2026 biedt Alfa Romeo de ruimste keuze aan aandrijflijnen in het premiumsegment: 100 % elektrisch, HYBRID met voorwielaandrijving en Q4 HYBRID met vierwielaandrijving.

Nieuw velgdesign voor extra stijl en aerodynamica

De nieuwe 18-inch Aero-velgen combineren stijl met aerodynamische efficiëntie. Alfa Romeo voegt ze toe aan het bestaande aanbod van Petali- en Fori-varianten. De exclusieve 20-inch Venti-velgen blijven voorbehouden aan de Elettrica Veloce.

Alfa Romeo Special Sprint Warranty

Alfa Romeo biedt in Nederland voor alle auto's die vanaf 2 juni 2025 zijn besteld de mogelijkheid om bij aankoop de standaard fabrieksgarantie kosteloos te verlengen tot 8 jaar. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Alfa Romeo-netwerk. Dan wordt telkens de garantie automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Alfa

Romeo Special Sprint Warranty is een premium garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten bij mechanische en elektrische defecten. Ook het infotainmentsysteem en mobiliteitsdiensten vallen onder deze dekking. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen vallen buiten deze garantie.

Op 24 juni 2025 viert Alfa Romeo zijn 115-jarig bestaan. Ter gelegenheid hiervan presenteert het merk een speciaal jubileumlogo. Het is een eerbetoon aan de rijke geschiedenis van Italiaanse passie, stijl en autosport. Het jubileumlogo zal te zien zijn bij evenementen, rally's en lokale initiatieven. Alfa Romeo deelt het logo ook met officiële clubs en fans, als teken van de hechte band met zijn wereldwijde gemeenschap van 'Alfisti'. De keuze voor de onthulling in april is niet toevallig. In deze maand won Alfa Romeo de Mille Miglia van 1930 met Tazio Nuvolari en debuteerde de Quadrifoglio tijdens de Targa Florio in het jaar 1923.

115 jaar in beweging: het jubileumlogo dat de geest van Alfa Romeo weerspiegelt
Het 115 jaar-logo is ontworpen in een eigentijdse stijl die verleden, heden en toekomst samenbrengt. De diagonale lijn in het getal '115' staat symbool voor vooruitgang en innovatie. Het cijfer 5 vormt het middelpunt, omringd door de Biscione, het historische embleem van Alfa Romeo maar nu in een driedimensionaal perspectief. De kleurencombinatie van diep zwart en Alfa-rood weerspiegelt het sportieve en stijlvolle karakter van het merk. Het ontwerp en de Biscione verwijzen naar eerdere jubileumlogo's, maar ditmaal uitgevoerd in een minimalistische vorm.

Twee legendarische data als fundament voor het merk-DNA
De keuze voor de onthulling van het jubileumlogo in april is een knipoog naar twee historische gebeurtenissen. Op 12 en 13 april 1930 behaalde Alfa Romeo een verpletterende overwinning in de Mille Miglia met de 6C 1750 Gran Sport, bestuurd door het duo Tazio Nuvolari (met de bijnaam Flying Mantuan) en Giovanni Battista Guidotti. Voor het eerst werd een gemiddelde snelheid van 100 km/u overschreden op het uitdagende traject. Alfa Romeo bezette in deze editie van de Mille Miglia zelfs de volledige top vier in de eindstand. Op 15 april 1923 won Ugo Sivocci de Targa Florio in een Alfa Romeo RL TF. Die dag verscheen voor het eerst het Quadrifoglio-embleem op de carrosserie. Het klavertjevier was oorspronkelijk bedoeld als geluksbrenger en groeide uit tot hét symbool van prestaties, snelheid en lef.

Een uniek jaar vol sportieve en industriële jubilea
Het 115-jarig jubileum krijgt extra betekenis door een reeks andere historische mijlpalen in 2025. Zo is het precies honderd jaar geleden dat de legendarische Alfa Romeo GP Tipo P2 het allereerste wereldkampioenschap voor auto's won. Dankzij het slimme ontwerp van Vittorio Jano en talentvolle fabriekscoureurs, waaronder Antonio Ascari en Gastone Brilli-Peri, schreef Alfa Romeo geschiedenis op internationale circuits. Het seizoen was episch. Het merk vestigde zich definitief in de top van de mondiale autosport. Daarnaast is het dit jaar 75 jaar geleden dat de Alfa Romeo 1900 zijn debuut beleefde op de autosalon van Parijs. Dit was de eerste Alfa die op grote schaal werd geproduceerd. In datzelfde jaar won de Tipo 158 'Alfetta' het allereerste Formule 1-seizoen. Achter het stuur zat Nino Farina, de eerste wereldkampioen F1.

Maar er zijn meer belangrijke modellen die dit jaar in de schijnwerpers staan, zoals de Giulietta Berlina die in 1955 op de autoshow van Turijn debuteerde. Ander hoogtepunt was de onthulling van de Giulia Sprint GTA op de Nederlandse Autorai in 1965 – een icoon dat vele overwinningen in de racerij op zijn naam zou schrijven. Alfa Romeo viert dit jaar ook de overwinning in het wereldkampioenschap voor merken, met de 33 TT 12 in 1975. Tien jaar later debuteerde de Alfa 75 – het laatste in massa geproduceerde model op het Alfetta-platform met achterwielaandrijving.

Het is een bijzondere samenloop van historische gebeurtenissen. Elke mijlpaal draagt bij aan het geliefde karakter van Alfa Romeo. Een merk dat zich al 115 jaar niet aanpast aan de tijd, maar de tijd uitdaagt. En dat nu meer dan ooit vooruitkijkt, met dezelfde vastberadenheid en passie die het tot een compromisloos icoon hebben gemaakt.

Alfa Romeo presenteert een speciale serie van de Giulia en Stelvio: de Quadrifoglio Super Sport. Het betreft een uiterst sportieve, gelimiteerde uitvoering met unieke details als eerbetoon aan de 6C 1500 Super Sport, de eerste Alfa Romeo die in 1928 de legendarische Mille Miglia op zijn naam schreef.

Van de Alfa Romeo Giulia en Stelvio Quadrifoglio Super Sport komen wereldwijd slechts 450 exemplaren beschikbaar, waarvan 275 als Giulia en 175 als Stelvio. Op dit moment is nog niet bekend of er ook een aantal naar Nederland komt. Beide modellen staan garant voor uiterst krachtige en dynamische rijprestaties. De 2,9-liter V6-motor levert een vermogen van 382 kW (520 pk) en wordt gecombineerd met een mechanisch sperdifferentieel met een vergelijkbare afstemming als bij de Giulia GTA. Door het optimaliseren van de koppeloverdracht en het verhogen van de stabiliteit, wendbaarheid en bochtsnelheid draagt deze technische oplossing in grote mate bij aan het superieure rijgedrag van de Quadrifoglio Super Sport. Dat geldt ook voor het relatief lage gewicht dankzij het gebruik van lichtgewicht materialen, zoals aluminium voor de motor en koolstofvezel voor de transmissie-as, motorkap, spoilers en zijskirts. Bij de Giulia wordt de aerodynamica verder geoptimaliseerd door de actieve koolstofvezel frontsplitter die de luchtstroom onder de auto regelt om de stabiliteit te verbeteren. En wie kiest voor het optionele Akrapovic-uitlaatsysteem kan ook rekenen op een sensationele soundtrack waarmee de algehele rijbeleving naar een nog hoger niveau wordt getild.

Unieke en exclusieve details

Ter gelegenheid van de speciale Quadrifoglio Super Sport heeft het Alfa Romeo Centro Stile gewerkt aan een herinterpretatie van het Quadrifoglio-logo. Voor het eerst in de ruim 100-jarige geschiedenis van het logo ligt het groene klavertje vier op een zwarte achtergrond in plaats van een witte, wat het iconische wapen nog meer durf en stevigheid geeft.

De Giulia en Stelvio Quadrifoglio Super Sport worden ook gekenmerkt door het veelvuldige gebruik van koolstofvezel, de gepolijste lichtmetalen wielen in 19-inch (Giulia) of 21-inch (Stelvio) en nieuwe zwarte remklauwen. Beide gelimiteerde modellen zijn beschikbaar in de carrosseriekleuren (drielaags) Rosso Etna, (metallic) Nero Vulcano en Bianco Alfa (alleen Giulia). Kopers kunnen ook rekenen op '3+3'-koplampen met nieuwe, adaptieve Full-LED-matrixverlichting met antiverblinding en aanpasbaar grootlicht, voor extra energiebesparing, verbeterde zicht in de duisternis en minder vermoeide ogen bij lange nachtelijke ritten.

In het interieur debuteert de speciale afwerking in rood 3D-koolstofvezel, te zien op het dashboard, de middentunnel en de deurpanelen. De hoofdsteunen van de voorstoelen zijn versierd met het 'Super Sport'-logo in rood stiksel en het productienummer van het gelimiteerde model in zwart. Het stuurwiel is bekleed in leder en Alcantara met zwart stikwerk en accenten van koolstofvezel. Verder is het instrumentenpaneel voorzien van een historisch 'telescopisch' ontwerp en een digitaal 12,3-inch TFT-scherm voor toegang tot alle gegevens van de auto en de instellingen voor de ADAS.

In de Quadrifoglio Super Sport wordt, naast de drie instellingen die beschikbaar zijn in het Alfa Romeo-gamma – Evolved, Relax en Heritage – ook de exclusieve 'Race'-configuratie aangeboden. In deze modus wordt alle essentiële informatie samengebracht op het centrale beeldscherm: de toerenteller, snelheidsmeter en schakelindicator voor bestuurders die handmatig willen schakelen. De lay-out kan worden aangepast door aanvullende informatie in de zijbalken te plaatsen, inclusief momentopnamen van de prestaties.

6C 1500 Super Sport in de Mille Miglia

In 1928 nam Alfa Romeo met zes auto's deel aan de tweede editie van de Mille Miglia, beter bekend als de 'mooiste race ter wereld'. Een van de modellen, een Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport met de initialen MMS ('Mille Miglia Speciale'), werd bestuurd door het duo Giuseppe Campari en Giulio Ramponi. In het eerste deel van de race lieten zij de dreiging van de drie Bugatti's achter zich. Bij de controlepost in Rome namen Campari en Ramponi de leiding die zij niet meer uit handen gaven en daarmee de overwinning van Alfa Romeo in de Mille Miglia veiligstelden. Na de marathon van 1.621 kilometer bereikten slechts 40 van de 82 starters de finish. Voor Alfa Romeo was het de eerste in een reeks van elf overwinningen in de Mille Miglia, een record dat ongeëvenaard zou blijven.

Alfa Romeo opent de orderboeken van de langverwachte JUNIOR – voorheen Milano - waarmee het merk terugkeert naar het grootste segment in Europa. De 100% elektrische Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA bijt het spits af met naar keuze 115 kW (156 pk) of zelfs 175 kW (240 pk) voor de extra sportieve JUNIOR ELETTRICA VELOCE. Rijden kan al vanaf € 39.000 (inclusief belasting en rijklaarmaakkosten, maar exclusief de voor € 2.950 SEPP-subsidie). Naar verwachting staat de JUNIOR in september bij de Nederlandse Alfa Romeo dealer. De Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA met efficiënte 48V hybride aandrijflijn volgt naar verwachting in het derde kwartaal van 2024.

De nieuwe Alfa Romeo JUNIOR combineert Italiaanse flair met sportieve rijeigenschappen, zonder comfort uit het oog te verliezen. Het model biedt het laagste gewicht van alle compacte premium auto's en uitstekende aerodynamische vormgeving, met historisch verantwoorde 'afgeknotte' achterzijde ('coda tronca') als verwijzing naar de legendarische Alfa Romeo Giulia TZ. De 4,17 meter lange JUNIOR biedt plaats aan vijf personen en heeft een grote bagageruimte van 400 liter.

JUNIOR ELETTRICA

Alfa Romeo start met de levering van de 100% elektrische modelvariant. Deze maakt gebruik van een 54 kWh batterij met een hoge energiedichtheid. Het lithium-ion batterijpakket zorgt in deze versie met 115 kW (156 pk) en 260 Nm aan koppel voor een actieradius van ruim 400 kilometer (WLTP pre-homologatie cijfers). De JUNIOR ELETTRICA is uitgerust met een 3-fase boordlader van 11 kW. Het opladen van 20 tot 80% kan bij 100 kW DC-snellaadstations in 27 minuten. Bij een 11 kW laadstation (3-fase) duurt een 0-100%-laadsessie 5 uur en 45 minuten. De Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA heeft een topsnelheid van 150 km/u en bereikt vanuit stilstand in 9 seconden een snelheid van 100 km/u.

De consumentenadviesprijs van de Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA start bij € 39.000 (inclusief belasting en rijklaarmaakkosten). Ter introductie van dit nieuwe compacte model van Alfa Romeo komt er ook een introductieversie: de JUNIOR ELETTRICA SPECIALE. Die versie is verkrijgbaar vanaf € 41.000. Beide modelversies komen in 2024 in aanmerking voor € 2.950 SEPP-subsidie. De vanafprijs van de JUNIOR ELETTRICA daalt daarmee naar € 36.050.

Elke JUNIOR ELETTRICA heeft een zeer rijke uitrusting. Zaken als Icona stoffen interieurbekleding met blauwe accenten, automatische airco, regensensor, keyless start, een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een infotainmentsysteem met 10,1-inch display zijn allemaal standaard. Verder bestaat de standaarduitrusting uit 18-inch lichtmetalen Aero-wielen, elektrisch verstelbare buitenspiegels, LED-verlichting, adaptieve cruise control, parkeersensoren achter en een botspreventiesysteem met herkenning van voetgangers en fietsers.

Alfa Romeo JUNIOR SPECIALE

De introductieversie JUNIOR SPECIALE combineert sportiviteit met vooruitstrevende techniek en optimaal comfort. Kenmerken zijn het 'Progresso'-logo, matte sierelementen, 18-inch lichtmetalen 'Petali'-wielen, 'Spiga'-interieurbekleding met vinyl en stoffen bekleding, een met leder afgewerkt stuurwiel en elektrisch bedienbare bestuurdersstoel met massagefunctie. De SPECIALE biedt verder interieurverlichting met keuze uit acht kleuren, die de ventilatieopeningen, de middenconsole en het iconische instrumentarium op sierlijke wijze verlicht.

De rijke uitrusting wordt gecompleteerd door een uitgebreide veiligheidsuitrusting. De Alfa Romeo JUNIOR SPECIALE biedt standaard Level 2 autonoom rijden, connected navigatie, 180° achteruitrijcamera, een handsfree elektrisch te bedienen achterklep en Keyless Entry met proximity access-technologie.

JUNIOR ELETTRICA VELOCE: 240 pk!

De JUNIOR ELETTRICA VELOCE is het toonbeeld van het sportieve karakter van Alfa Romeo. Het model heeft zeer directe besturing, unieke 20-inchwielen, een sperdifferentieel, een stabilisatorstang voor én achter, extra grote spoorbreedte, sportieve met 25 mm verlaagde wielophanging en een extra krachtig remsysteem. De elektromotor in de VELOCE-uitvoering heeft een vermogen van 175 kW (240 pk) met 345 Nm aan koppel, goed voor een topsnelheid van 200 km/u en een 0-100 km/uur acceleratietijd van 6 seconden. De consumentenadviesprijs van de JUNIOR ELETTRICA VELOCE bedraagt € 48.000.

Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA

Alfa Romeo breidt de line-up van de JUNIOR later uit met een 48V hybride variant: de JUNIOR IBRIDA. Deze motorisering is naar verwachting vanaf het derde kwartaal van 2024 te bestellen. Prijzen maakt Alfa Romeo binnenkort bekend. De JUNIOR IBRIDA heeft een 100 kW (136 pk) sterke 48V hybride aandrijflijn bestaande uit een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met variabele geometrie, een 48V lithium-ion batterij en een 21 kW sterke elektromotor, ingebouwd in de innovatieve zesversnellingsbak met dubbele koppeling. De Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA biedt twee aandrijfopties: voorwielaandrijving en Q4-vierwielaandrijving.

Alfa Romeo opent de orderboeken van de eerste speciale serie die wereldwijd wordt aangeboden: de Tributo Italiano. Deze exclusieve uitvoering – beschikbaar voor de Giulia, Stelvio en Tonale PHEV – is ontworpen als eerbetoon aan de oorsprong van het merk en belichaamt de Italiaanse persoonlijkheid en de sportiviteit van Alfa Romeo.

Nieuwe topversie met onderscheidende uitstraling

Tot de belangrijkste kenmerken van de Tributo Italiano behoren de two-tone carrosserie met een zwart dak, de Italiaanse vlag op de spiegelkappen en de verfijnde interieuraanpassingen. Al deze eigenschappen demonstreren de nauwgezette aandacht voor detail en de continue zoektocht van het merk naar de hoogste kwaliteit. De Tributo Italiano staat aan de top van de line-up en wordt exclusief aangeboden in de kleuren van de Italiaanse vlag – Rosso Alfa, Verde Montreal en Bianco Alfa – gecombineerd met een zwart dak. Voor de Tonale PHEV Tributo Italiano is een schuifdak optioneel.

Andere kenmerken die bijdragen aan de unieke en gedurfde uitstraling van de Tributo Italiano zijn het 'V-element' van de grille in zwart (Giulia en Stelvio) of Dark Miron (Tonale), de rode Brembo-remklauwen en de lichtmetalen wielen in 19-, 20- of 21-inch (afhankelijk van het model). Tevens is de carrosserie van de Stelvio en voor het eerst bij de Tonale volledig in kleur, wat een vleugje elegantie toevoegt aan het sportieve karakter van de SUV's. Zo zijn de buitenste inzetstukken van de voorbumper, het onderste deel van de achterbumper, de wielkastranden en de zijskirts in carrosseriekleur gespoten. De krachtige uitstraling van de Tonale PHEV Tributo Italiano wordt verder versterkt door de skidplates en accenten aan de voor- en zijkant in mat Dark Miron, de scherp gelijnde, adaptieve Full-LED Matrix-koplampen en de verchroomde dubbele uitlaatpijpen.

Exclusieve interieurstyling met Italiaanse ambiance

Ook in het interieur onderscheidt de Tributo Italiano zich met sportieve kenmerken. Zo springen de nieuwe sportstoelen in zwart geperforeerd leder met rode accenten direct in het oog, terwijl op de voorste hoofdsteunen het Tributo Italiano-logo is geborduurd. De fraaie, rode stiksels op het dashboard, de stoelen en de deurpanelen benadrukken het exclusieve karakter van deze speciale serie. De Tonale PHEV Tributo Italiano heeft ook een dashboardpaneel in nieuw 'carbon design' met het Alfa Romeo-logo en sfeervolle ambient-verlichting.

Het welzijn aan boord van de Tributo Italiano is van hoog niveau dankzij dual-zone airconditioning, het verwarmbare stuurwiel, aluminium schakelpaddels aan de stuurkolom, het geavanceerde infotainmentsysteem, geventileerde en verwarmbare voorstoelen en een premium Harman Kardon audiosysteem met veertien speakers inclusief een subwoofer. Deze voorzieningen zijn zorgvuldig ontworpen en toegepast om een uitzonderlijk niveau van comfort, verfijning en Italiaanse ambiance te bieden. Bij de Stelvio en Tonale kunnen kopers ook rekenen op een elektrisch en handsfree te bedienen achterklep.

Toonbeeld van 'efficiënte sportiviteit'

Alfa Romeo levert de Giulia en Stelvio Tributo Italiano standaard met de 280 pk sterke 2,0-liter benzinemotor met 8-traps ZF-automaat en Q4-vierwielaandrijving. De Tonale Tributo Italiano wordt in Nederland altijd geleverd als 280 pk sterke Plug-in Hybrid Q4. Deze plug-in hybrideversie, evenals de benzine- en dieselmotoren van Alfa Romeo, zijn het toonbeeld van 'efficiënte sportiviteit'. De Tonale Plug-in Hybrid Q4 combineert een 100% elektrische actieradius van meer dan 80 kilometer in stadsverkeer met een totale actieradius tot 600 kilometer (met volgeladen accu en volle tank), terwijl de bestuurder kan rekenen op de karakteristieke rijdynamiek en sportiviteit van Alfa Romeo als het systeemvermogen van 280 pk volledig tot uiting komt.

Hoogwaardige technologie voor dynamiek en veiligheid

Om het kenmerkende rijgedrag van Alfa Romeo extra tot uiting te laten komen, hebben de engineers van het merk extra aandacht besteed aan de actieve 'Dual-Stage Valve'-ophanging met elektronisch geregelde demping. Het Alfa™ Active Suspension-systeem past zich aan op de gekozen rijmodus met keuze tussen comfort en sportiviteit. De Giulia, Stelvio en Tonale Tributo Italiano worden ook geleverd met een uitgebreide reeks geavanceerde technologie die het rijden veiliger maakt, zonder dat de werking daarvan het rijplezier belemmert. Hiertoe behoren onder andere ADAS met autonome rijfuncties op level 2, een HD-parkeercamera die een drone-achtig 360°-beeld rond de auto op het beeldscherm toont, Blind Spot Detector, Rear Cross-Path Detector en automatisch dimmende buitenspiegels.

Tributo Italiano per direct te bestellen

*Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano vanaf € 76.300,-
*Alfa Romeo Stelvio Tributo Italiano vanaf € 92.600,-
*Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano vanaf € 60.500,-

Hoe moet de nieuwe Sport Urban Vehicle van Alfa Romeo gaan heten? Laat je stem horen!

Alfa Romeo roept liefhebbers van het merk – beter bekend als Alfisti – op hun mening te geven over de naam van een toekomstige nieuw model, een Sport Urban Vehicle voor het B-SUV-segment. Fans kunnen hun suggestie delen via social media.

Het nieuwe model van Alfa Romeo staat intern bekend onder de projectnaam 'Kid'. De compacte Sport Urban Vehicle wordt als kleinste model aan de huidige line-up toegevoegd, bestaande uit de Giulia (sedan), Stelvio (SUV) en Tonale (compacte SUV).

Alfa Romeo wil voor opschudding zorgen in het segment, waarbij 'Kid' een belangrijke rol speelt als game changer. In een snel evoluerend autolandschap met een groot aantal spelers in het populaire B-SUV-segment brengt Alfa Romeo zijn sportieve DNA naar de stedelijke omgeving. Nadat Alfa Romeo met de Tonale zijn debuut maakte in de wereld van elektrificatie, wordt 'Kid' de eerste Alfa Romeo met volledig elektrische aandrijving.

Het is nog te vroeg om alle details van het nieuwe model te delen, maar om Alfisti toch vanaf het begin zo veel mogelijk te betrekken, worden zij gevraagd hun mening te geven over de naam van het toekomstige model. De Stelvio en Tonale zijn vernoemd naar een bergpas, maar we kunnen alvast melden dat onze nieuwe Sport Urban Vehicle geen 'Brennero' zal gaan heten, zoals online veelvuldig wordt beweerd.

Maar wat wordt het dan wel? Laat je stem horen op de officiële social-mediakanalen van Alfa Romeo en wie weet debuteert de auto in de eerste helft van 2024 met de naam die door jou is aangedragen!