Volvo Cars onthult vandaag een belangrijke verbetering van de veiligheidsgordel. De nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel is een wereldprimeur op het gebied van technologie die erop is gericht om de veiligheid voor iedereen in echte verkeerssituaties verder te verbeteren.

De nieuwe veiligheidsgordel, die in 2026 wordt geïntroduceerd in de volledig elektrische Volvo EX60, is ontworpen om mensen beter te beschermen door zich aan te passen aan verkeersvariaties en de persoon die de gordel draagt, dankzij realtime gegevens van de geavanceerde sensoren in de auto.

De nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel kan gegevens van sensoren in het interieur en exterieur gebruiken om de bescherming aan te passen, waarbij de instelling wordt aangepast op basis van de situatie en het profiel van de persoon, zoals lengte, gewicht, lichaamsvorm en zitpositie. Een grotere inzittende bij een ernstige botsing krijgt bijvoorbeeld een hogere gordelbelasting om het risico op hoofdletsel te verkleinen. Terwijl een kleinere inzittende bij een lichtere botsing een lagere gordelbelasting krijgt om het risico op ribfracturen te verkleinen.

Dit wordt bereikt door een aanzienlijke verhoging van het aantal zogenaamde belastingsbegrenzende profielvariaties, die de kracht beheren die bij een ongeval op de inzittenden wordt uitgeoefend. En dankzij over-the-air software-updates wordt het in de loop van de tijd steeds beter.

"De eerste multi-adaptieve veiligheidsgordel ter wereld is een nieuwe mijlpaal op het gebied van autoveiligheid en een goed voorbeeld van hoe wij realtime gegevens gebruiken met de ambitie om miljoenen levens te helpen redden," zegt Åsa Haglund, head of Volvo Cars Safety Centre. "Dit is een belangrijke upgrade van de moderne driepuntsveiligheidsgordel, een uitvinding van Volvo die in 1959 werd geïntroduceerd en naar schatting meer dan een miljoen levens heeft gered."

Gegevens gebruiken om de veiligheid te verbeteren

Dankzij meer dan vijf decennia van veiligheidsonderzoek en een database van meer dan 80.000 inzittenden die betrokken waren bij echte ongevallen, heeft Volvo Cars unieke veiligheidskennis opgebouwd die de complexiteit van de echte wereld vastlegt. Deze kennis vormt de basis voor de veiligheidsinnovaties die het bedrijf in de loop der jaren heeft doorgevoerd en voor de baanbrekende Volvo Cars Safety Standard, die verder gaat dan de officiële testvereisten.

Voortbouwend op de lange historie van Volvo Cars in het ontwerpen van auto's met de ambitie om voor iedereen even veilig te zijn op basis van gegevens uit de praktijk, heeft het bedrijf nieuwe technologieën onderzocht om verschillende mensen beter te beschermen in verschillende crashscenario's. Moderne veiligheidsgordels maken gebruik van lastbegrenzers om de belasting te beperken.

Moderne veiligheidsgordels gebruiken lastbegrenzers om te regelen hoeveel kracht de veiligheidsgordel uitoefent op het menselijk lichaam tijdens een botsing. Deze nieuwe veiligheidsgordel breidt de belastingsbegrenzingsprofielen uit van drie naar elf en vergroot het aantal mogelijke instellingen, waardoor de prestaties voor elke situatie en elk individu geoptimaliseerd kunnen worden.

In tegenstelling tot traditionele systemen kan de nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel gebruik maken van gegevens van verschillende sensoren, waaronder sensoren voor het exterieur, het interieur en de botsing. In minder dan een oogwenk analyseert het systeem van de auto de unieke kenmerken van een botsing, zoals richting, snelheid en houding van de passagier, en deelt die informatie met de veiligheidsgordel. Op basis van deze gegevens selecteert het systeem de meest geschikte instelling.

Ontworpen om voortdurend te verbeteren

De mogelijkheden van de nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel zijn ontworpen om voortdurend te verbeteren via over-the-air software-updates. Naarmate Volvo Cars meer gegevens en inzichten verzamelt, kan de auto zijn inzicht in de inzittenden, nieuwe scenario's en responsstrategieën verbeteren.

De nieuwe veiligheidsgordel maakt deel uit van het bredere veiligheidsecosysteem van Volvo Cars en werkt naadloos samen met airbags, inzittendendetectie en rijhulpsystemen. Deze samenwerking zorgt voor geharmoniseerde beschermingsfuncties, verhoogt de effectiviteit en minimaliseert het risico op latere verwondingen.

De gordel is getest en verder ontwikkeld in het Volvo Cars Safety Centre crashlab, dat dit jaar zijn 25e verjaardag viert. In het toonaangevende crashlab kunnen de veiligheidsingenieurs van Volvo Cars bijna elk verkeersongeluk nabootsen en tests uitvoeren die de wettelijke vereisten voor veiligheid in de praktijk overtreffen. Deze multifunctionele faciliteit is essentieel geweest voor Volvo Cars om zijn positie als leider op het gebied van veiligheid in de auto-industrie te behouden.

Kia lanceert  de nieuwe Sportage in Europa. De meest succesvolle Kia, met meer dan zeven miljoen verkochte exemplaren, krijgt een groot aantal updates op het gebied van design, innovatie, technologie en comfort. Hij zet een nieuwe standaard in het competitieve segment van compacte SUV's.

"De flink vernieuwde Kia Sportage is verfijnder dan ooit en klaar voor elk avontuur. Hij spreekt daarmee een nog breder publiek aan, inclusief onze trouwe Kia-rijders, en is de nieuwe norm op het gebied van veelzijdigheid, gemak en comfort," zegt Sjoerd Knipping, COO van Kia Europe.

Design: gedurfd exterieur en luxe interieur
Het vernieuwde "Opposites United" design geeft de Sportage een opvallende, frisse uitstraling. Gladde, zachte lijnen worden gecombineerd met robuuste vormen en een krachtige presence, waarmee de Sportage zich net zo thuis voelt in de stad als ver daarbuiten. De vernieuwde voor- en achterbumpers creëren samen een krachtig silhouet en aan de voorzijde valt hij op met de kenmerkende Tiger Nose grille en Star Map LED-verlichting. Ook het design van de wielen is vernieuwd.

Het interieur biedt veel luxe en volop ruimte voor alle inzittenden. Het stuurwiel heeft een nieuw, strak tweespaaks design en het vernieuwde dashboard heeft met zijn verborgen ventilatieopeningen een minimalistische, moderne look. De vernieuwde stoelen zijn nog comfortabeler en bij de GT-PlusLine afgewerkt in een stijlvol zwart-witte combinatie van kunstleer en suède.

Kia heeft samen met Dinamica® een duurzame bekledingstof voor het interieur van de Sportage ontwikkeld. Het premium microvezel suède wordt standaard toegepast in de portier- en stoelbekleding van de GT-Line uitvoeringen. Het watergebaseerde productieproces en het hoge percentage gerecycled materiaal onderstrepen de toewijding van Kia op het gebied van duurzaamheid. Het is Dinamica gelukt om, samen met het Japanse moederbedrijf Asahi Kasei, het aandeel gerecycled polyester in Kia-modellen te verhogen van 73% naar 75%. Dinamica-stof is in de toekomst ook als monomateriaal beschikbaar en bestaat dan uit bijna 100% gerecycled polyester.

Wat onveranderd is gebleven aan de nieuwe Sportage is zijn ruime interieur en de flexibele bagageruimte met meer dan een meter beenruimte voor passagiers op de tweede rij. De bagageruimte varieert van 587 liter tot maximaal 1.776 liter met een neergeklapte achterbank. De dubbele bagagebodem zorgt voor extra flexibiliteit bij het in- en uitladen van bagage.

Nog meer comfort en gemak
De vernieuwde Sportage van Kia is voorzien van de state-of-the-art Connected Car Navigation Cockpit (CCnC), met twee 12,3 inch gebogen panoramische displays en een nieuw 10 inch head-up display (HUD). De functies en rij-informatie zijn gemakkelijk toegankelijk en leesbaar voor de bestuurder, inclusief rijassistentiesystemen, infotainment en turn-by-turn routebeschrijvingen.

De bestseller van Kia is voortaan ook voorzien van draadloze Apple CarPlay en Android Auto. En met Kia Connect krijgen Sportage-rijders toegang tot nieuwe diensten en features, waaronder het controleren van de status van de vergrendeling, het plannen van routes en meer. Via de Kia Connect Store krijg je met de vernieuwde Sportage toegang tot games, YouTube en andere (video)streamingdiensten via WebOS.

Sportage-rijders kunnen met het nieuwe In-Car Payment gemakkelijk betalen voor parkeren op straat, terwijl de beschikbare wifi-hotspot tot vijf apparaten kan verbinden met 4G LTE-internet. Het nieuwe Connected Routing berekent de optimale route met behulp van actuele en historische verkeersinformatie op basis van historische informatie om de voorkeursroutes van de klanten te leren kennen. De Digital Key 2.0 biedt de mogelijkheid om toegang te krijgen tot de auto via slimme apparaten zonder een fysieke sleutel. Het is ook mogelijk om de digitale sleutel te delen met familie en vrienden. De vernieuwde Sportage is optioneel leverbaar met een geavanceerd Harman Kardon premium audiosysteem.

Met het multi-mode audio-/klimaat touchpad dat zich onder het multimediascherm bevindt, is schakelen tussen functies nu natuurlijker en intuïtiever dan ooit. De 360-graden Surround-View Monitor met 3D-weergave biedt een vogelperspectief van de omgeving van de auto. Hij is ook leverbaar met een draadloos oplaadstation voor mobiele apparaten.

Geëlektrificeerde aandrijflijn en geavanceerde assistentiesystemen
In Nederland is de nieuwe Sportage in eerste instantie leverbaar als hybrid (HEV). De plug-in hybrid (PHEV) volgt op een later moment.

De automatische transmissie van de nieuwste generatie zorgt voor een hoger vermogen van de aandrijflijn, terwijl de motoren ongewijzigd zijn gebleven.

Net als de andere modellen van Kia beschikt de Sportage over een arsenaal aan geavanceerde rijassistentiesystemen, waaronder:

Auto Emergency Braking met voetgangers-, fietsers- en autodetectie, dat is ontwikkeld om de weg vooruit te scannen op potentiële gevaren en automatisch kan remmen wanneer een mogelijke aanrijding wordt gedetecteerd.
Highway Driving Assist 2 dat gebruik maakt van een naar voren gerichte camera, radarsensoren en navigatiegegevens om in bepaalde situaties automatisch een vooraf ingestelde snelheid en afstand tot het voorliggende voertuig te behouden. Het systeem ondersteunt ook het sturen bij rijstrookwissels (geactiveerd via de richtingaanwijzer) en biedt stuurhulp bij het ontwijken.
De vernieuwde Sportage wordt geproduceerd in de fabriek van Kia in Zilina, Slowakije. Hij arriveert naar verwachting aan het einde van het derde kwartaal 2025 in de Nederlandse Kia-showrooms. De prijzen en specificaties worden binnenkort bekendgemaakt.

De nieuwe Toyota Aygo X tilt rijplezier en efficiëntie naar een hoger niveau en is voor het eerst leverbaar met Toyota's geavanceerde hybridetechnologie. De nieuwe Aygo X biedt een perfecte combinatie van toegankelijkheid, dynamisch weggedrag, design en geavanceerde veiligheidssystemen. Begin 2026 wordt de nieuwe Aygo X verwacht in Nederland.

De Toyota Aygo X – ontworpen en geproduceerd in Europa – is gemaakt voor het Europese stadsleven. Als opvolger van de populaire Aygo was de Aygo X direct een hit bij de introductie. Toyota heeft sinds de auto in 2022 verscheen al meer dan 287.000 exemplaren in Europa verkocht.

Voor het eerst als Hybrid
Nu introduceert Toyota de nieuwe Aygo X, die voor het eerst is voorzien van Toyota's befaamde hybridetechnologie. De hybride Aygo X heeft meer vermogen en een krachtigere acceleratie voor een dynamische – en efficiënte – rijervaring. De Aygo X is direct herkenbaar aan zijn nieuwe design, dat goed aansluit bij de nieuwste modellen van Toyota.

Kleinere CO2-voetafdruk
Naast zijn wendbare prestaties en nieuwe stijl, heeft de hybride Aygo X ook de laagste CO2-uitstoot van alle full hybrids op de markt, volgens WLTP-data. Ook heeft de auto een kleinere CO2-voetafdruk over de gehele levenscyclus in vergelijking met zijn voorganger, dankzij de efficiënte aandrijflijn en verbeteringen in productie en logistiek.

Toyota's kleinste full hybrid
De Toyota Aygo X is het eerste model in het A-segment dat standaard is voorzien van een volledig hybride aandrijflijn. Daarmee breidt Toyota elektrificatie uit naar de kleinste en meest toegankelijke auto in zijn assortiment, zonder afbreuk te doen aan het kenmerkende uiterlijk van de compacte crossover.

De nieuwe aandrijflijn – die al verkrijgbaar is in de Yaris en Yaris Cross – vervangt de 1,0-liter benzinemotor van zijn voorganger volledig.

Slimme verpakking
Om de Aygo X geschikt te maken voor de componenten van de hybride aandrijflijn, met behoud van dezelfde wielbasis en bagageruimte, waren innovatieve oplossingen nodig. Voor het eerst in een hybride van Toyota zijn de twee stapels batterijcellen in lengterichting naast elkaar onder de achterbank geplaatst. Andere Toyota hybrides gebruiken een parallelle configuratie, die meer ruimte in de lengte vereist. Door slim gebruik te maken van de beschikbare ruimte is de 12V-accu onder de bagageruimte geplaatst, zonder dat dit ten koste gaat van de opslagcapaciteit.

Om plaats te bieden aan de grotere hybride aandrijflijn heeft Toyota de overhang aan de voorkant met 76 mm verlengd. Dat is bereikt door de verpakking zorgvuldig te optimaliseren terwijl de proporties van de Aygo X behouden zijn gebleven.

Meer vermogen = lagere uitstoot
Het vermogen van de nieuwe Aygo X is met 32 kW / 44 pk toegenomen ten opzichte van het huidige model. Met een vermogen van 85 kW / 116 pk* is de nieuwe Aygo X wendbaarder in en rond de stad en is het mogelijk om in minder dan tien seconden van 0-100 km/u te accelereren. Tegelijkertijd is de auto efficiënter dan ooit, met een CO2-uitstoot van 86 g/km.

GA-B Platform
De Aygo X heeft een wendbaar weggedrag dankzij het GA-B platform van de Toyota New Global Architecture (TNGA) en de lage plaatsing van de hybride batterij. Samen zorgen ze voor de ideale combinatie van een laag zwaartepunt en een zeer stijve carrosserie. Een draaicirkel van 9,4 meter is ideaal om met vertrouwen in kleine ruimtes te manoeuvreren.

Extra geluidsisolatie
De nieuwste Aygo X rijdt niet alleen dynamischer en responsiever, maar is nu ook stiller voor alle passagiers dankzij nieuwe geluidsisolatie. Geluiddempende materialen achter het dashboard, motorkapisolatie en een andere bodemcover zorgen in combinatie met een vernieuwd uitlaatsysteem voor een rustige reis. In de hogere versies van de full hybrid Aygo X wordt de rit nog rustiger dankzij onder meer geluiddempend dikker glas voor de ruiten en extra geluidsisolatie in de hele carrosserie.

Toyota Safety Sense
Veiligheid is een prioriteit voor alle Toyota's, ongeacht het formaat. Toyota rust de nieuwe Aygo X uit met een zeer uitgebreid pakket veiligheids- en rijassistentiesystemen, dankzij de Toyota Safety Sense-technologie. Die omvat het verbeterde Pre-Collision System, Lane Trace Assist en Road Sign Assist, evenals het nieuwe Emergency Driving Stop System en Proactive Driving Assist. Voor het eerst op een Aygo X krijgt Toyota Safety Sense over-the-air updates om de veiligheidssystemen altijd up-to-date te houden.

Stijlvol nieuw frontdesign
Een nieuwe motorkap, nieuwe koplampen en een nieuwe grille geven de Aygo X een stijlvolle nieuwe uitstraling en een stoere houding. Die worden versterkt door 17- of 18-inch lichtmetalen velgen en zwarte wielkastranden. De sluitlijn van de motorkap is verder naar voren verplaatst en geeft meer raffinement, net als de nieuwe richtingaanwijzers, die nu verwerkt zijn in de behuizing van de buitenspiegels.

De optionele bi-tone kleurstelling versterkt de dynamische uitstraling van de Aygo X. De contrasterende zwarte kleur loopt van het dak door naar de achterzijde van de auto. De Aygo X biedt ook keuze uit nieuwe kleuren: Cinnamon, Jasmine Silver, Tarragon en Lavander. Optioneel is een stoffen cabriodak leverbaar, met voor de hogere uitrustingsniveaus een uniek patroon in de stof.

Modern interieur
Ondanks zijn compacte buitenafmetingen maximaliseert de nieuwe Aygo X de binnenruimte met een hoge bestuurderspositie voor een goed zicht. Vier passagiers kunnen comfortabel zitten en de bagageruimte van 231 liter biedt voldoende ruimte voor alledaagse benodigdheden of grotere stukken bagage.

Een vernieuwd, strak interieurdesign geeft de auto een luxere uitstraling. Een nieuwe 7-inch digitale combimeter en een nieuw paneel voor de bediening van de verwarming zorgen voor een meer verfijnde, moderne look. Een elektronische parkeerrem is standaard voor alle versies, net als twee USB-C oplaadpoorten. Een nieuwe draadloze smartphone-oplader, een digitale sleutel, elektrisch inklapbare spiegels en nanoe™ X-technologie voor een betere luchtkwaliteit zijn verkrijgbaar in de hogere uitvoeringen.

Aygo X GR SPORT
Voor het eerst introduceert Toyota een GR SPORT-variant van de Aygo X, met een sportiever rijgedrag en een opvallend uiterlijk.

De GR SPORT-uitvoering, die zijn naam en inspiratie ontleent aan de WK-winnende Toyota GAZOO Racing-teams in de autosport, valt extra op door de bi-tone kleurenstelling in combinatie met een opvallende zwarte motorkap voor een energieke en opvallende look.

De grille van de Aygo X GR SPORT krijgt het kenmerkende en exclusieve "G-pattern" gaas dat ook voor andere GR SPORT-modellen gebruikt wordt, evenals unieke lichtmetalen GR SPORT-velgen. In het interieur dragen zwarte en grijze accenten en het geborduurde GR logo bij aan een sportief gevoel.

De Aygo X GR SPORT is nog leuker om mee te rijden door de speciale afstelling van de schokdempers en vering. Dat zorgt voor een betere wegligging en minder overhellen van de carrosserie, terwijl de getunede elektrische stuurbekrachtiging een scherpere respons geeft. Deze verbeteringen werden specifiek ontwikkeld voor een sportievere rijervaring zonder gevolgen voor het rijcomfort in de stad.

Een kleinere CO2-voetafdruk tijdens de hele levensduur
Voor veel klanten motiveert milieubewustzijn in toenemende mate hun keuze voor een auto, en de hybride Aygo X is gemaakt om rijplezier, gemak en efficiëntie te bieden om aan die behoeften te voldoen.

Toyota's multi-path-aanpak richting koolstofneutraliteit richt zich op het bieden van keuze aan oplossingen voor klanten. Met de nieuwe hybride Aygo X maakt Toyota elektrificatie voor een breder publiek mogelijk in alle voertuigsegmenten.

Door naar elke fase van het gebruik, de productie en de distributie van het model te kijken, schat Toyota dat de ecologische voetafdruk van de nieuwe hybride Aygo X tijdens zijn hele levensduur met 18%* verminderd zal zijn in vergelijking met de vorige generatie. De ultra-efficiënte hybride aandrijflijn is de grootste afzonderlijke factor, naast het gebruik van nieuwe materialen en inspanningen om de impact van de productie en logistiek te verminderen.

Zo maakt Toyota bijvoorbeeld gebruik van in-mould kleurentechnologie op specifieke onderdelen, waarbij kleur direct tijdens het spuitgieten wordt aangebracht. Dat geeft een bijzonder effect in het materiaal en tegelijkertijd vermindert het de CO2-uitstoot voor het coatingproces in vergelijking met het standaard lakproces.

SakuraTouch®
Wat ook bijdraagt aan een kleinere CO2-voetafdruk is het gebruik van gerecycled plastic en gerecyclede stof voor nieuwe stoelmaterialen, zoals het nieuwe premium SakuraTouch® voor een diervrij interieur.

SakuraTouch® is gemaakt van meer dan 40% PVC van plantaardige oorsprong uit de bijproducten van houtslijpsel en bevat ook kurkafval uit de wijnindustrie en gerecycled PET, zonder in te boeten aan slijtvastheid. Dit baanbrekende materiaalmengsel vermindert de CO2-uitstoot tijdens de productie van het materiaal met 95% in vergelijking met echt leer.

Groenere energie voor de fabriek
Bovendien maakt Toyota Motor Manufacturing Czech in Kolin, waar de Aygo X wordt geproduceerd, steeds meer gebruik van hernieuwbare stroom, terwijl gestroomlijnde, slimmere onderdelen- en voertuiglogistiek ook bijdragen aan de reductie van uitstoot.

Begin 2026
Begin volgend jaar wordt de nieuwe Aygo X verwacht in Nederland. De definitieve specificaties en prijzen worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.

De nieuwe Opel Frontera (zowel Electric als Hybrid) heeft nog maar net zijn intrede gedaan bij de Opel-dealers, of hij bewijst zich al als veelzijdige allrounder. De robuust vormgegeven SUV is ruim, praktisch en aantrekkelijk geprijsd. Nu komt daar een extra troef bij voor avontuurlijke kampeerders: de Thule Foothill-daktent. Die is verkrijgbaar via het Opel-accessoireprogramma en maakt van de Frontera een ideale reisgenoot voor korte trips in de buitenlucht – zonder dat een hotel geboekt hoeft te worden.

Vrijheid voor elke dag: de Frontera als outdoor-held

De Opel Frontera is standaard geëlektrificeerd en combineert slimme oplossingen met comfort, zoals de gepatenteerde Intelli-Seats, een smartphonehouder en verstelbare lussen voor bijvoorbeeld een tablet. Met een bagageruimte van circa 1.600 liter biedt de Frontera bovendien ruimte genoeg voor de bagage en sportuitrusting. Met de optionele dakrails kan de SUV op het dak stationair een gewicht tot 240 kg dragen. Daarmee biedt de 4,38 meter lange Frontera perfecte mogelijkheden voor een weekendje weg of overnachtingen op reis en op een meerdaags festival – in een daktent op het dak.

Compact en doordacht: de Thule Foothill-daktent

De Thule Foothill-daktent, uitgevoerd in agavegroen, is online te bestellen via het Opel-accessoireprogramma. Ingeklapt is de tent slechts 61 cm breed – half zo breed als de meeste daktenten – waardoor op het dak ruimte overblijft voor extra uitrusting, zoals fietsen en kajaks. De tent is in ingeklapte toestand slechts 24 cm hoog vanaf de dakdragers.

Ruimte voor twee, snel opgezet

Uitgeklapt biedt de daktent evenveel ruimte als een klassieke tweepersoonstent: het slaapoppervlak is 2,13 x 1,19 meter groot. Dankzij de ramen met vliegennet kunnen kampeerders 's nachts genieten van frisse lucht en uitzicht op de sterrenhemel. Het opzetten is eenvoudig en kan zelfs door één persoon gedaan worden: tent uitklappen en telescopische stangen plaatsen. Via de aan de zijkant van de Frontera gemonteerde ladder krijg je toegang tot de daktent.

Duurzaam en weerbestendig

De tent is gemaakt van duurzaam, weerbestendig en ademend materiaal. Dit laatste voorkomt condensvorming en zorgt voor meer comfort bij vochtig weer. De Thule Foothill-daktent is verkrijgbaar voor € 1.996,50 in het Opel-accessoireprogramma Een set bijpassende aluminium dakdragers kost € 357,94 (beide prijzen inclusief BTW).

SEAT S.A. werkt toe naar de productie van elektrische auto's in zijn fabriek in Martorell, nabij Barcelona. De onderneming, die aan het hoofd staat van de Electric Urban Car-familie van de Brand Group Core (met de merken (Volkswagen, Škoda, SEAT, CUPRA en Volkswagen Bedrijfswagens), heeft in aanloop naar de productiestart twee belangrijke mijlpalen bereikt. Allereerst is de assemblage van een voorserie batterijsystemen een feit. Daarnaast heeft SEAT S.A. de eerste carrosseriedelen op de nieuwe PXL-pers geproduceerd voor de twee elektrische modellen die in Martorell geproduceerd gaan worden. De eerste daarvan is de CUPRA Raval in 2026, gevolgd door de productieversie van de Volkswagen ID. 2all.

"De assemblage van de eerste batterijsystemen en de productie van een voorserie carrosseriedelen op de nieuwe PXL-pers voor de toekomstige elektrische modellen die we in Martorell gaan produceren, is een belangrijke mijlpaal in ons elektrificatieproces", verklaart Markus Haupt, Interim CEO van SEAT en CUPRA en Executive Vice-President Productie & Logistiek bij SEAT S. A. "Dit is een beslissend jaar voor ons, omdat we blijven toewerken naar de serieproductiestart van de elektrische stadsautofamilie van de Brand Group Core in 2026."

Eerste voorserie batterijen
In Martorell heeft SEAT S.A. inmiddels de eerste batterijsystemen geassembleerd. Voorafgaand aan de serieproductie stelt de assemblage van deze batterijsystemen de onderneming in staat om de faciliteiten, processen en productie te testen voor een succesvolle lancering van de nieuwe elektrische modellen. Deze mijlpaal is in minder dan 1,5 jaar na de start van de bouw van de batterij-assemblagefabriek gerealiseerd.

Tegelijkertijd bouwt SEAT S.A. in Martorell momenteel een 600 meter lange brug, uitgerust met een transportsysteem dat een geautomatiseerde levering van de batterijen van de batterij-assemblage naar de productielijn mogelijk maakt.

300.000 accusystemen per jaar
Met een investering van € 300 miljoen en een oppervlakte van 64.000 m² krijgt de fabriek een maximale capaciteit van 300.000 accusystemen per jaar. Deze fabriek gaat accupakketten exclusief leveren voor de elektrische stadsauto's van de Brand Group Core die in Martorell worden geproduceerd. In eerste instantie is dat in 2026 de CUPRA Raval, gevolgd door de productieversie van de Volkswagen ID. 2all.

CUPRA Raval
Eerste CUPRA Raval carrosseriedelen geperst
Een andere belangrijke mijlpaal voor SEAT S.A. is de voorserieproductie van de eerste carrosseriedelen voor de CUPRA Raval op de nieuwe PXL-pers in Martorell. Deze pers maakt de productie van grote onderdelen mogelijk met een superieure efficiëntie van 15 slagen per minuut en een stanscapaciteit tot 4 miljoen onderdelen per jaar.

SEAT S.A. leidt productie Electric Urban Car-familie Brand Group Core
Met deze mijlpalen zet SEAT S.A. opnieuw een belangrijke stap om de productie van de Electric Urban Car-familie voor de Brand Group Core van de Volkswagen Groep te leiden. De onderneming staat voor een belangrijk jaar in zijn elektrificatieproces, aangezien ze samen met de Volkswagen Groep leiding geeft aan het 'Future: Fast Forward' project, waarin in samenwerking met projectpartners één van de grootste industriële investeringen in de geschiedenis van Spanje is gedaan. In lijn hiermee blijft SEAT S.A. duurzame mobiliteit in 2025 stimuleren, met als doel om van Spanje een centrum voor elektrische mobiliteit in Europa te maken.

CUPRA Raval: de auto voor een nieuwe generatie
In 2026 lanceert CUPRA de Raval, een elektrische stadsauto waarmee het merk de traditionele grenzen overschrijdt. Het nieuwe model is gebaseerd op het voorwielaangedreven MEB-platform van Volkswagen. Met dit emotionele en toegankelijke nieuwe model gaat CUPRA bewijzen dat elektrisch rijden absoluut niet saai hoeft te zijn.

"Compact, ruim en veelzijdig: een voiture à vivre die met zijn tijd meegaat, geschikt voor elke bestemming en elke situatie – een robuuste en stijlvolle 'spijkerbroekauto'." Deze omschrijving van de oorspronkelijke Renault 4 uit 1961 is ook van toepassing op de nieuwe Renault 4 E-Tech electric. Met dit nieuwe elektrische model grijpt Renault terug op het DNA van een icoon dat decennialang tot de verbeelding sprak. Dertig jaar lang was de Renault 4 de favoriete auto van Jan en alleman, zowel stads- als plattelandsbewoners, evenals postbodes, brandweerlieden en gendarmes. Vandaag de dag staat de Renault 4 E-Tech electric zij aan zij met de Renault 5, Megane en Scenic E-Tech electric. In 2026 komt daar de nieuwe, elektrische Twingo nog bij. De ambities van de Renault 4 E-Tech electric komen tot uiting in het ontwerp dat is afgestemd op een zo breed mogelijk gebruik.

De Renault 4 was van 1961 tot 1992 een wereldwijd succesverhaal. Een fenomenaal verkoopsucces met 8.135.424 verkochte exemplaren in dertig jaar tijd, in meer dan honderd landen, op vijf continenten. Daarmee is de Renault 4 wereldwijd het bestverkochte model van Renault ooit. Hij is geproduceerd in Europa (onder meer in België en Spanje), Zuid-Amerika (onder meer Argentinië, Colombia en Peru), Afrika (onder meer Algerije, Marokko en Zuid-Afrika) en zelfs in Oceanië. De Renault 4 is zelfs de op drie na bestverkochte auto aller tijden. Het is dus niet verwonderlijk dat de auto is uitgegroeid tot een internationaal cultureel icoon. De Renault 4 E-Tech electric zal met het DNA van het oorspronkelijke model het succes verder uitbouwen. Hij weerspiegelt de missie van Renault om de energietransitie in Europa te versnellen door elektrische auto's voor iedereen bereikbaar te maken. De Renault 5 E-Tech electric is vooral gericht op stedelijke klanten, terwijl de Renault 4 E-Tech electric een breder publiek aanspreekt, waaronder ook jonge gezinnen.

De oorspronkelijke Renault 4 is in één woord samen te vatten: veelzijdigheid. Datzelfde woord ook van toepassing op zijn opvolger. De Renault 4 E-Tech electric is een auto voor elke behoefte, voor zowel de noodzakelijke alledaagse ritten als voor de weekends en vrije tijd. Hij is ideaal voor zowel soloritten als gezinsuitjes. De bagageruimte bedraagt 420 liter, de drempel van de bagageruimte is laag en er zijn slimme bergvakken, een neerklapbare achterbank én een plat neerklapbare passagiersstoel – een primeur voor een elektrische Renault. Met zijn grote bodemvrijheid en geavanceerde Extended Grip-tractiecontrole is de Renault 4 E-Tech electric ook klaar voor modderige en hobbelige wegen. De One Pedal-functie maakt het rijden bijzonder eenvoudig, terwijl je maximaal gebruikmaakt van regeneratief remmen – tot aan volledige stilstand.

Al deze unieke pluspunten – en nog veel meer – dankt de Renault 4 E-Tech electric aan het speciaal ontwikkelde AmpR Small-platform, dat de Renault 4 E-Tech electric deelt met de Renault 5 E-Tech electric. Het platform is het enige in zijn soort in Europa. De nadruk ligt op wendbaarheid en een dynamisch rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt en de multilink achterwielophanging. Tegelijkertijd is het comfort verhoogd om te voldoen aan de veelzijdige gebruikseisen én kan de Renault 4 E-Tech electric een aanhanger of kleine caravan tot 750 kg trekken.

Het platform ondersteunt bovendien rijhulpsystemen uit hogere segmenten, zoals Active Driver Assist voor autonoom rijden op niveau 2. Ook biedt het toegang tot de meest geavanceerde connected services, vooral via het openR link-multimediasysteem met geïntegreerde Google-diensten én de officiële reno-avatar – een nieuwe digitale metgezel die samenwerkt met de ChatGPT AI-chatbot.

Het resultaat is een unieke rijervaring, met een gebruiksgemak dat elektrische mobiliteit toegankelijk maakt voor iedereen. Renault voorziet de 4 E-Tech electric standaard met een 11 kW AC-lader voor dagelijks gebruik en een 80 of 100 kW DC-snellader voor langere ritten.

De 11 kW AC-lader is bovendien bidirectioneel, wat betekent dat hij geschikt is voor V2L (vehicle-to-load). Met de bijbehorende V2L-adapter (vehicle-to-load) kan de batterij stroom leveren aan (huishoudelijke) apparaten als een koffiezetapparaat of barbecue, met een vermogen tot 3,7 kW (vergelijkbaar met standaard 220V stopcontact). Via openR link of de My Renault app is een minimaal laadniveau in te stellen voor de volgende rit.

In september 1993 kwam een witte Kia Sephia per schip aan in de Europoort, Rotterdam. Niemand kon toen vermoeden dat deze compacte sedan met een scherpe prijs en een rookpluim in het logo het startschot zou zijn van één van de grootste automotive successen in Nederland. Vandaag viert het merk de aflevering van een half miljoen Kia's in Nederland. Een mijlpaal die symbool staat voor meer dan drie decennia groei, innovatie en verduurzaming. De 500.000ste Kia is een EV3, de nieuwste elektrische SUV van het merk en de bestverkochte auto van Nederland in 2025 tot nu toe. Hij werd afgeleverd door Kia-dealer Vaneman in Amsterdam.

Van pionier met budgetauto's tot marktleider in duurzame mobiliteit
Met de slogan "Kia rijdt een klasse rijker" zette het merk zich in 1993 neer als een prijsbewust alternatief. In het eerste jaar werden 143 Sephia's verkocht. Kia stond op plek 34 van de Nederlandse verkoopranglijst - boven Porsche, onder FSO. Toen de Sephia in 2001 plaatsmaakte voor zijn opvolger, de Kia Cerato, stond de teller op 3.193 verkochte exemplaren. In 1994 breidde Kia het aanbod uit met de Sportage, één van de grondleggers van het SUV-tijdperk. De eerste generatie was nog een echte 'terreinwagen', met reservewiel op de achterklep en standaard vierwielaandrijving.

Van het grote aantal modellen dat Kia sinds 1993 in Nederland introduceerde, springen er drie uit als echte publieksfavorieten. De Picanto voert de lijst aan met 160.126 registraties, gevolgd door de Niro met (72.050 exemplaren). Deze veelzijdige Kia was de best verkochte auto van Nederland in 2020 en 2021 en de op één na best verkochte in 2024. De Sportage is met 54.782 stuks het succesnummer in het SUV-segment. Ook modellen als de Rio, Stonic, Ceed, Sorento en Carens speelden een grote rol in de groei van het merk.

Met de baanbrekende elektrische modellen als de EV6, EV9 en EV3 bewees Kia zich opnieuw als pionier in het veranderende mobiliteitslandschap. De nieuwste EV's van Kia zijn niet alleen grote verkoopsuccessen, maar krijgen ook internationaal erkenning met gerenommeerde prijzen. Zo was de EV6 de Europese Auto van het Jaar in 2022 en zijn zowel de EV9 als EV3 uitgeroepen tot World Car of the Year van respectievelijk 2024 en 2025. Door continu in te spelen op de tijdgeest en vooruit te denken, vindt Kia zichzelf keer op keer opnieuw uit, met steeds meer impact.

Nieuwe mijlpalen in 2025

De marktleider in 2022 en 2024 zet ook in 2025 de toon. Kia passeerde dit jaar voor het eerst de grens van 10.000 registraties in een eerste kwartaal. In de eerste vier maanden van dit jaar bezette Kia de volledige top drie van bestverkochte auto's: de nieuwe EV3 leidt met 4.872 registraties, gevolgd door de Picanto (2.630) en de Niro (2.444).

Ook de rest van 2025 ziet er voor Kia veelbelovend uit met de introducties van de EV6 GT, de EV9 GT en de volledig nieuwe EV4 en EV5. Een ander hoogtepunt dit jaar was de lancering van de baanbrekende PV5, de eerste elektrische bedrijfswagen van Kia op basis van het Platform Beyond Vehicle (PBV) waarmee Kia de bedrijfswagenmarkt gaat betreden.

Léan Verstoep, President & CEO van Kia Nederland: "Van Sephia tot EV3: elke Kia laat zien hoe we zijn gegroeid en hoeveel vertrouwen onze klanten ons geven. Samen met onze dealers kijken we met trots terug op de verkoop van 500.000 auto's in Nederland en op het verschil dat we maken met onze dienstverlening. We gaan met volle vaart vooruit en blijven grote stappen zetten in onze transitie naar aanbieder van duurzame mobiliteit. Onze focus ligt daarbij op de hoogste klanttevredenheid, de introductie van innovatieve elektrische modellen en de verdere uitbreiding van Kia Charge, ons platform voor duurzame energie- en laadoplossingen."

Volkswagen breidt het gamma van de vernieuwde ID.4 uit met de Pro Limited Edition Plus. Deze nieuwe uitvoering van de populaire elektrische SUV combineert een rijke standaarduitrusting met tal van extra's, waarbij het voordeel oploopt tot wel €7.500! Met de komst van de Plus is de prijs van de ID.4 als Pro Limited Edition met € 1.000 aangescherpt. Instappen in de Volkswagen ID.4 kan al vanaf € 39.990.

Met meer dan 15.000 verkochte exemplaren in Nederland sinds zijn introductie in oktober 2020 is de Volkswagen ID.4 uitgegroeid tot een van de populairste elektrische SUV's van het land. Onlangs onderging het model een belangrijke update, met onder meer een groter rijbereik en een vernieuwd, razendsnel en intuïtief infotainmentsysteem, waarmee de ID.4 onverminderd geliefd blijft.

Uitzonderlijk compleet
Ook de recent geïntroduceerde Limited Editions dragen bij aan die aantrekkingskracht, dankzij hun scherpe prijs-kwaliteitverhouding. Die lijn wordt nu doorgetrokken met de nieuwste toevoeging aan het gamma: de ID.4 Pro Limited Edition Plus. Deze luxe uitvoering is standaard voorzien van elektrisch verstelbare Top-Sportstoelen met massagefunctie, LED-Matrix koplampen en een panoramadak. Daarnaast zijn onder meer het Black Style- en Multimedia Pakket, verwarmbare voorstoelen en stuur, Climatronic met twee klimaatzones en Keyless Access inbegrepen. Met een scherpe vanafprijs van € 47.990 en een klantvoordeel dat oploopt tot maar liefst € 7.500 biedt de Pro Limited Edition Plus een uitzonderlijk complete elektrische rijervaring. Tegelijkertijd wordt de huidige ID.4 Pro Limited Edition herzien: de vanafprijs wordt aangescherpt met €1.000 voor een nieuwe vanafprijs van € 44.990. De Pro Limited Edition biedt een range van maximaal 548 kilometer, de Pro Limited Edition Plus 541 kilometer (WLTP).

T/m 5 jaar onderhoud inbegrepen en 8 jaar garantie op accu
Instappen in de Volkswagen ID.4 kan al vanaf € 39.990 – met de scherp geprijsde Limited Edition. Deze uitvoering beschikt over een efficiënte elektrische aandrijflijn met 125 kW/170 pk vermogen en wordt standaard geleverd met tot 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de hoogvoltaccu. Onderhoud t/m 5 jaar is inbegrepen. Daarnaast profiteert elke ID.-rijder van gratis 24/7 pechhulp binnen Europa. Dankzij het uitgebreide servicenetwerk – in Nederland én daarbuiten – is mobiliteit altijd verzekerd. Bij pech, zoals een lekke band, staat hulp binnen 3 uur klaar.

Opel tilt de elektrificatie van het merk naar een hoger niveau. Het extra dynamische en emotionele label GSE wordt volledig elektrisch en krijgt een nieuw, expressief logo – klaar voor de volgende generatie GSE-modellen. Hoe de nieuwe, spannende elektrische Opel GSE-modellen het hart sneller doen kloppen, is al te zien in de nieuwe GSE-film 'Three Letters', die online staat op alle relevante kanalen. Tegelijkertijd lanceert Opel het nieuwe communicatieplatform 'OMG! GSE'.

"Ons submerk GSE staat voor bijzonder dynamische, spannende en aantrekkelijke Opel-modellen. In 2025 zetten we met GSE een belangrijke nieuwe stap. De nieuwe GSE-modellen worden volledig elektrisch. Daarmee laten we zien hoe krachtig, opwindend en inspirerend batterij-elektrische mobiliteit kan zijn", aldus Opel CEO Florian Huettl.

Al in 2022 kondigde Opel de terugkeer aan van de iconische aanduiding GSE, wat sindsdien staat voor 'Grand Sport Electric'. Kort daarna verschenen de Opel Astra, Astra Sports Tourer en de vorige generatie Grandland als GSE – bijzonder sportieve topversies met plug-in hybride aandrijving. Met de volgende generatie GSE slaat Opel volledig de elektrische weg in – met nog meer emotie. De nieuwe GSE-trailer – zeg maar het filmische GSE-manifest – toont in één minuut dat 'drie letters genoeg zijn om je hart sneller te laten kloppen.'

*De G staat voor Grand, 'German engineering meets goosebumps' ('Duitse technologie zorgt voor kippenvel'), geweldige grip en G-krachten.
*De S staat voor Sport, snelheid, spanning en stabiel S-bochten nemen.
*De E staat voor Elektrisch, emotie, energie en euforie.

En Opel belooft: "Er komt dit jaar nog meer. Dus mis het spektakel niet!" Iedereen die in een nieuw, batterij-elektrisch GSE-model rijdt, ervaart het typische 'OMG-gevoel' – vol adrenaline, opwinding en rijplezier. Behalve op de sportieve looks, gebaseerd op het bekroonde Opel-design, kunnen GSE-klanten ook rekenen op een onderstel dat direct communiceert met de bestuurder en garant staat voor puur rijplezier. Zoals alle modellen met de Opel-Blitz zijn ook de GSE-uitvoeringen ontwikkeld voor optimale stabiliteit bij remmen, in bochten en bij hoge snelheden op de snelweg – en dat alles lokaal emissievrij. Opel bewijst met GSE dat ook elektrische auto's het hart op hol kunnen brengen.

De spannende korte GSE-film 'Three Letters' en het nieuwe 'OMG! GSE'-platform zetten de frisse, eigenzinnige toon voort van eerdere campagnes zoals die van de nieuwe Frontera, 'Yes, of Corsa' en '#GOGRAND'. Opel positioneerde hiermee met succes de Opel Corsa Electric én het nieuwe topmodel Opel Grandland.

Mitsubishi Motors maakt bekend dat de nieuwe generatie Eclipse Cross in september wordt onthuld. Het model komt als 100% elektrische SUV voor het C-segment en is leverbaar vanaf eind 2025.

Met de nieuwe Eclipse Cross versterkt Mitsubishi Motors het aanbod in het C-SUV-segment. Vanaf de marktintroductie eind 2025 concurreert het Japanse merk met twee modellen in het grootste autosegment van Europa. De Eclipse Cross is het derde model van Mitsubishi Motors dat in 2025 op de markt verschijnt, na de Outlander PHEV die sinds het voorjaar te koop is en de nieuwe Mitsubishi Grandis die in juli wordt onthuld.

De nieuwe Eclipse Cross is tevens het eerste 100% elektrische model (BEV) dat Mitsubishi Motors in Europa introduceert sinds 2010. Toen werd de baanbrekende i-MiEV gelanceerd als eerste in serie geproduceerde BEV van een grote autofabrikant.

Tevens markeert de Eclipse Cross een belangrijke stap in de vernieuwing van de Europese line-up. Het doel is om een breed aanbod in de kernsegmenten van de Europese automarkt te bieden, met een SUV-georiënteerde line-up met geavanceerde technologie op het gebied van ADAS, infotainment en aandrijving. Het aanbod varieert van modellen met benzinemotoren (ICE) tot hybride-aandrijving (HEV), plug-in hybrides (PHEV) en volledig elektrische aandrijving (BEV).

Europese line-up vanaf eind 2025

*COLT: B-segment, ICE/HEV
*ASX: B-SUV-segment, ICE/HEV
*Grandis: C-SUV-segment, ICE/HEV
*Eclipse Cross: C-SUV-segment, BEV
*Outlander PHEV: D-SUV-segment, PHEV

Zelfverzekerde houding
Met een ruim en veelzijdig interieur vol met moderne technologie voldoet de nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross aan de wensen van moderne gezinnen. Het exterieurontwerp weerspiegelt de hoogwaardige technologie die onder de carrosserie is verborgen. De Eclipse Cross laat zich kenmerken door een zelfverzekerde, futuristische uitstraling die is gecreëerd onder leiding van Mitsubishi Motors Europe Design. Daarnaast valt de SUV op door de volgende generatie van Mitsubishi's kenmerkende Dynamic Shield-frontdesign.

Twee batterijvarianten
De Mitsubishi Eclipse Cross komt op de markt met keuze uit twee batterijvarianten. Het model is vanaf de marktintroductie eind 2025 beschikbaar als long-range variant met een royale actieradius. Medio 2026 volgt een mid-range variant met een compactere batterij.

Klanten kunnen ook rekenen op geavanceerde technologie op het gebied van ADAS en infotainment met geïntegreerde Google-functies. Daarmee biedt de Eclipse Cross optimale veiligheid en gebruiksgemak, zowel voor dagelijks woon-werkverkeer als voor langere gezinsuitjes in de weekenden.