Met de geheel nieuwe Puma ST introduceert Ford de veelgeprezen rijdynamiek van Ford Performance in het Europese segment van de compacte SUV's.

Behalve van geavanceerde Sports Technologies (ST) als een mechanisch sperdifferentieel (LSD) – uniek in dit segment – en gepatenteerde force vectoring-veren, is de Puma ST ook voorzien van diverse rijmodi, variërend van de Sport-modus tot de Eco-modus – voor het eerst op een Ford Performance-auto. Daarmee biedt Ford de bestuurder van de Puma ST talrijke opties voor allerlei rijscenario's. Alles bij elkaar zorgen deze innovaties voor de energieke rijbeleving waar de Ford Performance-modellen om bekend staan, uiteraard met behoud van het comfort en de flexibiliteit die de nieuwe compacte SUV van Ford biedt.

De Puma ST wordt aangedreven door een 147 kW (200 pk) sterke 1.5-liter EcoBoost-motor1, die een acceleratie van 0 naar 100 km/u mogelijk maakt in 6,7 seconden. Het geoptimaliseerde onderstel is voorzien van een stijvere torsieas en stabilisatorstang en demperinstellingen die specifiek voor dit model zijn. De besturing is 25 procent directer en de remmen zijn 17 procent groter dan die van de standaard Puma. Ook de speciaal ontwikkelde Michelin Pilot Sport 4S-banden dragen bij aan het karakter van de meest wendbare Ford SUV tot nu toe.

De verbeterde prestaties en assertieve styling gaan hand in hand met innovatieve functies als online Local Hazard Information2 en de Ford MegaBox, die 80 liter extra bagageruimte biedt onder de vloer van de kofferbak3.

"Echte autoliefhebbers nemen geen genoegen met een minder opwindend karakter van de auto, alleen maar omdat het leven een 'verstandige' keuze vereist. Onze prioriteit was dan ook dat de Puma ST net zo opwindend en capabel moet zijn als elk ander ST-model, zonder in te leveren op de praktische bruikbaarheid van de Puma", zegt Stefan Münzinger, Manager Ford Performance voor Europa. "We geloven dat de Puma ST de beste wegligging heeft in het segment van de compacte SUV's. De bestuurder voelt zich één met de auto, die hem dat échte ST-gevoel geeft. De Puma ST is een genot om in te rijden."

De wendbaarheid van een SUV opnieuw gedefinieerd
Ford Performance werkte samen met Michelin om voor de Puma ST een specifieke band te ontwikkelen, zonder concessies te doen aan het verfijnde weggedrag van de SUV. De Michelin Pilot Sport 4S-banden maken optimaal gebruik van de extra tractie die het optionele mechanische Quaife-sperdifferentieel biedt. Het sperdifferentieel is onderdeel van het optionele Performance Pack.

De Puma ST is de eerste compacte SUV in Europa die leverbaar is met een mechanisch sperdifferentieel (LSD). Dat optimaliseert de tractie van de voorwielen om de wegligging in bochten te verbeteren en onderstuur tot een minimum te beperken, vooral aan het einde van bochten. Het volledig mechanische systeem leidt het meeste motorkoppel naar het wiel met de meeste grip, wat wielspin beperkt zodat de bestuurder de motorprestaties optimaal kan benutten.

Het optionele sperdifferentieel werkt samen met Torque Vectoring Control, dat de wegligging verbetert en onderstuur beperkt door in bochten remkracht uit te oefenen op het binnenste voorwiel. Ford Performance heeft de balans tussen de twee systemen geoptimaliseerd om de grip op droge en de souplesse op natte wegen te maximaliseren.

De ST-uitvoering compenseert het inherent hogere zwaartepunt van de SUV. De torsieas in de achterwielophanging is versterkt tot 2.000 Nm/rad torsiestijfheid, een toename van meer dan 40 procent in vergelijking met die van de Fiesta ST en een toename van 50 procent in vergelijking met die van de standaard Puma, met een 28 mm dikke stabilisatorstang geïntegreerd in de U-balk van de achterwielophanging. Een stabilisatorstang van 24 mm aan de voorwielophanging draagt ook bij aan de stabiliteit in bochten.

De gepatenteerde zogenoemde force vectoring-veren van Ford verhogen ook de stabiliteit, wendbaarheid en respons van de Puma ST. De in een specifieke richting gewikkelde en dus wielspecifieke, veren zorgen dat krachten die in bochten optreden rechtstreeks door de veren worden verwerkt, voor een grotere laterale stijfheid van de auto.

De veertechniek werkt in combinatie met twin-tube frequentiereactieve dempers aan de voor- en achterwielen. De dempers hebben de stijfheid die nodig is voor optimale stabiliteit in combinatie met het vermogen om kleinere oneffenheden te absorberen voor comfort op hoge snelheden. Specifieke aanslagrubbers zijn toegepast om de controle te behouden bij hoge veerbelastingen.

De stuurinrichting van de Puma ST heeft een overbrenging van 11,4:1 – bijna 25 procent directer dan die in de standaard Puma. Met aangepaste fusees, kortere stuurarmen en de directere overbrenging reageert de Puma ST directer op het insturen van een bocht.

"Het sturen staat centraal bij elk ST-model, aangezien dat essentieel is voor de interactie tussen bestuurder en auto. De stuurreacties van de Puma ST zijn uitzonderlijk: de directe en precieze reacties van het voertuig op input van de bestuurder geven vertrouwen – een belangrijk ingrediënt van rijplezier", aldus Muenzinger.

De remprestaties zijn ook geoptimaliseerd voor de pure ST-rijervaring. De remschijven voor zijn met een diameter van 325 mm 17 procent groter dan die van de standaard Puma, achter monteert Ford schijven met een diameter van 271 mm. De rembekrachtiging van de Puma ST is afgestemd op de beheersbaarheid, het pedaalgevoel en de feedback die vereist zijn voor sportief rijden.

Krachtige, directe EcoBoost-prestaties
Fords verfijnde 147 kW (200 pk) sterke 1.5-liter EcoBoost-benzinemotor – geïntroduceerd in de meermaals onderscheiden Fiesta ST – is behalve van geavanceerde turbotechniek en brandstofinspuiting onder hoge druk ook voorzien van dubbele onafhankelijke variabele nokkenastiming (Twin-independent Variable Cam Timing) om niet alleen sportautoprestaties te leveren, maar ook optimaal met brandstof om te gaan.

De volledig uit aluminium vervaardigde driecilindermotor levert veel trekkracht bij lage toerentallen. De prestaties worden verder verhoogd door de montage van een radiaal-axiale turbo en een geïntegreerd uitlaatspruitstuk waardoor de afstand die de uitlaatgassen moeten overbruggen tussen de cilinders en de turbo zo klein mogelijk is – daardoor bouwt de turbodruk sneller op en treedt minder turbolag op.

De motor levert het maximumvermogen bij 6.000 toeren per minuut en het maximumkoppel is toegenomen tot 320 Nm tussen 2.500 en 3.500 toeren per minuut. Dat leidt tot een lineaire acceleratie en snellere reacties op het gaspedaal.

Behalve van de speciaal voor deze versie ontwikkelde luchtinlaat en uitlaatsysteem voor maximale prestaties, is de Puma ST ook voorzien van speciale stijvere motorsteunen die ongewenste bewegingen van de motor vooral tijdens snel genomen bochten reduceren en de verfijning van de auto verder vergroten.

De actieve uitlaatkleppentechniek versterkt het inherent sportieve geluid van de driecilindermotor, wat ook het rijplezier verhoogt. Ford Performance heeft ook het uitlaatgeluid afgestemd op het verfijnde karakter van de compacte SUV – deze versie is ongeveer 1 decibel stiller dan de Fiesta ST, wat zorgt voor een beheerst geluid op kruissnelheden.

Andere innovaties zorgen ervoor dat de 1.5-liter EcoBoost-motor zowel verantwoord als sportief is. De techniek van Ford waarmee een cilinder in een licht belaste motor uit kan schakelen, is in de Fiesta ST voor het eerst toegepast in een driecilinder. De techniek stopt automatisch de brandstoftoevoer en klepbediening van één cilinder als de motor niet zijn volledige prestatiepotentieel hoeft te leveren, bijvoorbeeld bij een gelijkmatige snelheid.

De techniek schakelt de cilinder in 0,014 seconde uit (of weer in) – twintig keer sneller dan een keer knipperen met de ogen – wat brandstof bespaart en ongemerkt bijdraagt aan het lage brandstofverbruik van 6,9 l/100 km en een CO2-emissie van 155 g/km (WLTP)1. Een zelfreinigend partikelfilter reduceert de uitstoot van roet.

De Puma ST wordt geleverd met de direct en soepel schakelende handgeschakelde zesversnellingsbak uit de Fiesta ST. De eindoverbrenging is iets korter om een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,7 seconden mogelijk te maken én de montage van opvallende lichtmetalen 19 inch velgen. De topsnelheid ligt op 220 km/u.

Rijmodi voor elke stemming
De te selecteren rijmodi zijn een essentieel aspect van de veelzijdigheid van de Puma ST. De keuze uit rijmodi – van Track-modus, waarin de sportieve compacte SUV uitzinnig rijplezier biedt, tot aan de efficiënte Eco-modus die voor het eerst in een ST-model beschikbaar is – biedt de bestuurder de mogelijkheid het karakter van de Puma ST aan te passen aan zijn stemming of aan het af te leggen traject.

In de Normal-modus worden het motormanagement, de tractiecontrole, elektronische stabiliteitscontrole (DSC), actieve uitlaatkleppentechniek en elektrisch bekrachtigde besturing (EPAS) afgestemd op een natuurlijke manier van reageren op de input van de bestuurder, die zich daarmee verbonden voelt met de auto.
In de Eco-modus worden het motormanagement en de reacties op het gaspedaal afgestemd op een minimaal brandstofverbruik.
In de Sport-modus worden het motormanagement en de reacties op het gaspedaal op scherp gesteld en biedt EPAS meer feedback aan de bestuurder, die dan ook een preciezer gevoel heeft voor een snelle rit. De Active Noise Control-klep opent zich voor een intens sportief uitlaatgeluid. De Sport-modus is snel in te schakelen via de speciale knop op het stuurwiel.
In de Track-modus zijn alle voorzieningen die gericht zijn op de rijdynamiek ingesteld op de hoogste snelheid en de snelste rondetijd. Tractiecontrole is uitgeschakeld en de ESC grijpt later in voor een zo puur mogelijke rijbeleving.
ESC biedt de bestuurder met drie niveaus de keuze uit het volledig functioneren van het systeem met alle mogelijke ingrepen, een beperkte mate van ingrijpen en volledige deactivatie.

Launch Control – als onderdeel van het optionele Performance Pack – is uitsluitend voor gebruik op het circuit ontwikkeld en biedt de bestuurder de mogelijkheid om steeds optimale snelle starts vanuit stilstand te maken. Launch Control is in te schakelen via knoppen op het stuur, waarbij in het 12,3 inch grote instrumentencluster een speciale grafische weergave zichtbaar is.

Met het gas volledig open klimt de motor in toeren en blijft draaien op het maximumtoerental. In het instrumentencluster is dan een meter zichtbaar die 'volloopt' en aangeeft wanneer de auto klaar is om weg te sprinten. Zodra de bestuurder de koppeling loslaat, maakt de auto een perfecte start met behulp van ESC, tractiecontrole, Torque Vectoring Control en Torque Steer Compensation, de systemen die optimaal de afgifte van het vermogen en het koppel regelen.

Opvallend uiterlijk en aantrekkelijke specificaties
De sportieve vormgeving van de Ford Puma – met een aflopende daklijn en prominent gevormde wielkasten – leent zich bij uitstek voor een extreme ST-versie die vorm en functie optimaal combineert.

De voorbumper is voorzien van een zogenoemde splitter, waarop de naam Ford Performance in reliëf is aangebracht. De splitter verhoogt de downforce op de vooras met zo'n tachtig procent, wat weer zorgt voor meer tractie en stabiliteit. De grote dakspoiler helpt ook de aerodynamica te optimaliseren. In de achterbumper is een kenmerkende diffuser geïntegreerd. De voor ST kenmerkende boven- en ondergrilles zijn ontworpen voor meer koeling van de motor.

De Puma ST is standaard voorzien van lichtmetalen 19 inch velgen die zijn gepolijst of afgewerkt in Magnetite. Er zijn zes carrosseriekleuren: Agate Black, Desert Island Blue, Fantastic Red, Frozen White, Magnetic en het opvallende Mean Green – een exclusieve ST-kleur. Het dak is standaard uitgevoerd in glanzend zwart, net als de randen van de grille, de sierstrips opzij, de spiegelkappen en de dakspoiler. Daarmee is de ST-versie van de Ford Puma nog eenvoudiger te herkennen.

Het interieur is even opvallend als de buitenkant van de Puma ST. Maar al voor het instappen projecteren de elektrisch verstelbare buitenspiegels het ST-logo op de grond. De verwarmbare, geprofileerde Recaro-sportstoelen – voorzien van het ST-logo in reliëf en afgewerkt in het stroeve materiaal Miko Dinamica – houden de bestuurder en voorpassagier strak op hun plaats. Ford Performance skidplates, een aan de onderzijde afgeplat en met leder bekleed stuurwiel en een ST-knop op de versnellingshendel behoren ook tot de uitrusting. De stoelbekleding, de hoes van de versnellingshendel en vloermatten met ST-logo zijn afgewerkt met stiksel in Metal Grey.

Ook het exclusieve interieur van de Puma ST biedt compromisloos de beste bagageruimte in zijn klasse, met een inhoud van 456 liter3 inclusief de innovatieve Ford MegaBox. De flexibele bagageruimte omvat onder de laadvloer een extra bergruimte van 80 liter en ruim 30 centimeter diep, zodat met gemak twee planten rechtop kunnen worden vervoerd.

Om het comfort en het gebruiksgemak van de Puma ST verder te verhogen, behoren een draadloos oplaadpunt voor de smartphone, een verwarmbare Quickclear-voorruit, parkeersensoren voor en achter en ruitenwissers met regensensor tot de standaarduitrusting, evenals Fords SYNC 3 infotainmentsysteem – waarmee de bestuurder het audio- en navigatiesysteem en zijn verbonden smartphone kan bedienen door middel van simpele gesproken berichten4.

Het systeem is zonder meerkosten compatibel met Apple CarPlay en Android AutoTM en wordt ondersteund door een centraal 8 inch touchscreen dat bij het opstarten het Ford Performance-logo weergeeft. Een premium B&O audiosysteem is optioneel leverbaar.

Het standaard FordPass Connect-modem5 maakt het de eigenaar van een Puma ST mogelijk om op afstand een aantal functies van de auto – onder meer Door Lock Unlock en Vehicle Locator – te bedienen via de mobiele FordPass-app6. Het modem faciliteert ook cloud-connected Local Hazard Information2, het systeem dat de bestuurder waarschuwt voor gevaarlijke situaties op zijn route, ook als deze nog niet zichtbaar zijn vanwege een bocht of voertuigen voor de Puma ST.

Andere leverbare assistentiesystemen zijn Pre-Collision Assist met Active Braking2, Active Park Assist2, Cross Traffic Alert met Active Braking2 en Adaptive Cruise Control met Speed Sign Recognition en Lane Centring2.

"Onze nieuwe Puma ST is een praktische en verfijnde auto met de opvallende proporties van een SUV, maar die net zo opwindend is als een hot hatch", besluit Münzinger.

De Puma ST is nu te bestellen voor € 40.725.

COVID-19 heeft nieuwe uitdagingen voor mobiliteit gecreëerd. Social distancing heeft impact op het openbaar vervoer, het doorgaand verkeer wordt beïnvloed door bezorgers en gezondheidsrisico's zijn verhoogd.

Marius Lochner, afgestudeerd op transport design aan de Staffordshire University in het V.K., heeft een unieke oplossing voor in het bijzonder mensen met een beperkte mobiliteit. Met de uitvinding kunnen deze mensen veilig op pad gaan, terwijl zij social distancing in acht kunnen nemen.

Lees het bericht hieronder in verder in het Engels:

The "muvone" concept, developed by Marius Lochner, has won the Ford "New Norm Mobility Award". This challenged design graduates to develop mobility concepts, ideas and solutions that address the new scenarios presented by COVID-19. As a self-driving taxi for one, the "muvone" concept puts the priority on secure individual mobility, enabling people to travel where and when they want in comfort.

"The COVID-19 crisis has greatly influenced our lives, changing the way people and goods move, and creating a 'new normal' for everyone," said Chris Hamilton, chief designer, Ford of Europe. "This requires new ideas for apps, features, designs and mobility, at a time when the vehicle is a preferred private space and personal health is more important than ever."

The "muvone" concept features a minimalist interior with flat surfaces and easy-to-clean materials so the vehicle can be disinfected between journeys. Designed to enable greater social inclusion at a time when disabled people need it most, the ease of accessibility makes "muvone" highly suitable for senior citizens and people with restricted mobility.

The award is part of the "New Designers Awards" – the largest design graduate show in the U.K. – open to students graduating in design. This year, the show was held virtually. For his winning concept, Lochner receives £1,000 (€1,120), plus a semester of mentoring from Ford of Europe chief designers Ernst Reim and Sonja Vandenberk, who were part of the judging panel along with Hamilton and Amko Leenarts, Ford's European director of Design.

The award was run in partnership with Top Gear Magazine. Charlie Turner, editorial director of Top Gear, was part of the judging panel and gave detailed feedback on all the design proposals.

"The breadth and creativity shown in the entries for this challenge was deeply impressive and articulated the true depth of next-generation talent coming through the education system. However, it didn't make picking a winner easy at all," said Turner.

As a smart vehicle for a smart world – one that puts the focus on the privacy and security of the individual – "muvone" sits very closely with Ford's human-centric approach to design. The concept's welcoming design language, thoughtful branding and suitability for use with current urban infrastructure helped elevate it above the other entries.

Runner-up in the award was HALO Project, an idea for an app that helps users make travel choices and choose routes based on personal safety, rather than the fastest or shortest journey. Other entries included concepts for micro-mobility such as electric scooters and ride-on devices, and also for larger vehicles, such as an electric truck, a driverless chauffer vehicle, and a vehicle that could be transformed from a sports car to a truck at the push of a button.

Ford Europa's Go Electric evenement strijkt neer in Nederland. Van 24 september tot en met 1 oktober staat de Grotemarkt, naast de Markthal in Rotterdam, volledig in het teken van elektrificatie en Fords geëlektrificeerde modellen. Voor het eerst kunnen geïnteresseerden een rit meemaken in de volledig elektrische Mustang Mach-E. Een primeur in Europa. En dat is niet de enige primeur in Rotterdam.

Mustang Mach-E GT
Ook de bijzonder krachtige en snelle Mustang Mach-E GT zal voor het eerst getoond worden in Rotterdam. De GT onderscheidt zich met zijn vermogen van 465pk en een koppel van 830Nm. De exacte prestaties zijn nog niet bekendgemaakt, maar dat de standaardsprint tot 100 km/h minder dan 5 seconden in beslag zal nemen is duidelijk. Bovenop de zinderende acceleratiekracht zal de Mustang Mach-E beschikbaar komen met gloednieuwe Flexira aluminium performance remklauwen van Brembo. De Mustang Mach-E GT is ook voorzien van MagneRide® adaptieve ondersteltechnologie, wat een innemend rijcomfort biedt. De GT beschikt standaard over AWD en over het grote accupakket van 98.8 kWh. Het WLTP-rijbereik bedraagt naar schatting zo'n 500 km.

Dé kennismaking met elektrificatie
Met Go Electric wil Ford het grote publiek kennis laten maken met de verschillende soorten aandrijflijnen. Van mild hybride, hybride en plug-in hybride tot aan volledig elektrisch. In 20 minuten wordt er verteld over het verschil en wat in bij welk gebruik de meest interessante vorm van geëlektrificeerd rijden is. Zo krijgt iedere bezoeker aan het eind van de experience te horen welke vorm van elektrificatie het beste past bij zijn of haar persoonlijke situatie.

100% touch free
Uiteraard wordt er rekening gehouden met de coronamaatregelen, daarom is Go Electric 100% touch free. Dit betekent dat er onder leiding van een host iedere 20 minuten een kleine groep de stand ingaat. Hierbij zijn mondkapjes verplicht.

Bezoek Go Electric
Voor een bezoek aan Go Electric kunnen geïnteresseerden langskomen op de Grotemarkt in Rotterdam, naast de bekende Markthal. Om verzekerd te zijn van een plek en wachttijd te voorkomen is er de mogelijkheid om vooraf een tijdslot reserveren. Tijdens Go Electric staan verschillende modellen tentoongesteld. Zo is de gloednieuwe volledig elektrische Mustang Mach-E aanwezig, maar kan men ook kennismaken met de nieuwe Ford Explorer Plug-In Hybrid, de Mondeo Hybrid, de Kuga Plug-In Hybrid of de Puma Mild Hybrid.

Zelf rijden
Na de experience is het mogelijk om zelf een korte proefrit te maken met een van Fords geëlektrificeerde modellen. Inschrijven voor proefritten kan uitsluitend ter plaatse. Beschikbaarheid is beperkt, dus vol is vol. Met de volgende modellen kan een proefrit worden gemaakt:

*Ford Fiesta EcoBoost Hybrid
*Ford Puma EcoBoost Hybrid
*Ford Focus EcoBoost Hybrid
*Ford Mondeo Hybrid
*Ford Explorer Plug-In Hybrid

Het is ook mogelijk om mee te rijden met de nieuwe Mustang Mach-E, een primeur in Nederland! Tijdens de proefrit in de Mustang Mach-E mogen er maximaal drie personen mee met onze chauffeur. Mondkapje is hierbij uiteraard verplicht.

Na Rotterdam zal het Ford Go Electric evenement te zien zijn in Duitsland, Italië, Frankrijk en Spanje.

Vanaf vandaag is het mogelijk om je in te schrijven voor een bezoek aan Ford Go Electric. Op 24 september is het evenement geopend voor media. Van 25 september tot 1 oktober is Go Electric gratis toegankelijk voor consumenten.

De meeste bestuurders leren hun auto's net zo goed kennen als hun partners, maar hoe goed kent onze auto ons? Het nieuwe SYNC systeem van Ford zal bestuurders herinneren aan dat wekelijkse telefoontje naar hun ouders. De technologie leert namelijk dankzij innovatieve machine-learning technologie van het gedrag van de bestuurder om slimme suggesties te doen. Het kan daardoor zomaar zijn dat de bestuurder van de auto een aanwijzing krijgt om iemand te bellen of om te stoppen bij die geliefde koffietent, als die activiteiten deel uitmaken van zijn of haar routine.

Het nieuwe systeem debuteert in de volledig elektrische Mustang Mach-E waarvan de levering begin 2021 start. Het combineert spraakherkenning, internetzoekresultaten en machine learning-intelligentie om aanbevelingen te doen op basis van eerdere ritten.

Ford heeft de nieuwe generatie van het SYNC infotainmentsysteem via een exclusief virtueel evenement gepresenteerd in Europa. Ook werd de nieuwe functie Remote Vehicle Setup onthuld waarmee eigenaren hun nieuwe auto alvast kunnen personaliseren, nog voordat deze thuis voor de deur staat. Hiermee kunnen eigenaren vooraf instellingen configureren, van voorkeursrijmodi tot de kleur van de sfeerverlichting.

"We hebben hard gewerkt om ervoor te zorgen dat het bezit van een Mustang Mach-E de meest persoonlijke, meest online verbonden ervaring is die mogelijk is", zegt Jan Schroll, Connectivity Manager bij Ford Europa. "De volgende generatie SYNC is de slimste versie tot nu toe en zal steeds slimmer worden naarmate je langer eigenaar bent van jouw auto. Het is ontworpen om te weten wat je nodig hebt – en wanneer je het nodig hebt – zodat je gewoon achterover kunt leunen en van de rit kunt genieten."

Persoonlijke touch
De volgende generatie SYNC van Ford is van begin af ontworpen om de mensgerichte ontwerpfilosofie van Ford naar de voorgrond te laten komen in de rijervaring. Het nieuwe systeem stelt de gebruiker in staat om meer dan 80 voertuiginstellingen aan te passen in de Mustang Mach-E: van cabinetemperatuur en stoelpositie tot sfeerverlichting. Zodoende ontstaat een zeer persoonlijke beleving in de auto. Het systeem kan zelfs individuele bestuurders herkennen aan hun smartphone of sleutelhanger en alle gewenste instellingen toepassen terwijl ze de auto naderen. Zodoende geniet elk familielid onmiddellijk van een eigen unieke interieur-, rij- en entertainmentervaring.

Speciaal algoritme
Het systeem maakt gebruik van een machine learning algoritme om de gewoonten van bestuurders in de loop van de tijd beter te begrijpen. Elke vrijdag naar de sportschool? Bel je naar huis op de terugweg van je werk? Het SYNC-systeem van de nieuwste generatie leert de routines van elke eigenaar om op het juiste moment de juiste navigatie- en communicatiesuggesties te doen, zodat de bestuurder zich op de weg kan concentreren.

Binnenin de Ford Mustang Mach-E heeft het nieuwste SYNC-systeem een 15,5-inch full HD-touchscreen. De grote, gebruiksvriendelijke unit is in één oogopslag eenvoudig af te lezen, terwijl de interface zo is vormgegeven dat informatie op een overzichtelijke, gemakkelijk opneembare manier wordt weergegeven. Bekende aanraakbedieningen zoals knijpen, zoomen en draaien zijn allemaal mogelijk, terwijl de fysieke draaiknop onderaan het scherm zorgt voor een snelle en voelbare aanpassing van het volume voor muziek of telefoongesprekken.

Navigeren via de SYNC-interface is dankzij een nieuw design eenvoudiger dan ooit. Het kost nooit meer dan één of twee aanrakingen om gewenste informatie op te vragen of om een applicatie te starten. Dankzij het grote scherm en de kaartlay-out kunnen verschillende applicaties tegelijkertijd worden weergegeven. Een inkomende oproep tijdens het navigeren hoeft er zodoende niet toe te leiden dat de bestuurder een afslag mist omdat de aanwijzingen uit beeld verdwijnen.

Ready, set-up, go!
Met de Mustang Mach-E kunnen eigenaren dankzij Remote Vehicle Setup hun nieuwe voertuig voorafgaand aan aflevering configureren. Eigenaars kunnen gemakkelijk een persoonlijk profiel aanmaken, compleet met foto of avatar. Het is mogelijk om favoriete instellingen en veel bezochte locaties zoals een supermarkt of werk op te slaan, maar ook om favoriete laadstations in de buurt te selecteren.

De Remote Vehicle Setup kan online worden gedaan of in FordPass, de speciale smartphone-app1 voor Ford-eigenaren. De eigenaar kan instellingen van de auto configureren, zoals onder andere dagelijkse vertrektijden, voorkeursinstellingen voor cabinecomfort en acculaadniveaus. Het is zelfs mogelijk om een rijmodus te personaliseren. Er is keuze uit Active, Whisper of Untamed. De bestuurder kan het reactievermogen van het voertuig aanpassen en binnenin het voertuiggeluid en de kleuren van de sfeerverlichting naar wens instellen.

Het gepersonaliseerde profiel wordt in de cloud opgeslagen, zodat de auto – zodra de eigenaar de sleutels in ontvangst heeft genomen – direct alle instellingen via de cloud kan downloaden. Dit wordt een kwestie van instappen en wegrijden. Toekomstige draadloze updates maken het ook mogelijk om vooraf radiozenders in te stellen, nog voordat de auto wordt afgeleverd.

"One-size-fits-all past niet bij iedereen", zegt Sheryl Connelly, Ford Global Consumer Trends and Futuring Manager. "Consumenten willen producten, diensten en ervaringen die uniek zijn voor hun behoeften, daarom maakt Ford personalisatie vóór levering mogelijk op de Mustang Mach-E. Zo zullen geen twee Mustang Mach-E's ooit precies hetzelfde zijn."

Eigenaren van een Mach-E kunnen ook hun smartphone gebruiken om de auto te ontgrendelen of vergrendelen. Als de functie Phone-as-a-Key is ingeschakeld, herkent de auto onmiddellijk wie er nadert, ontgrendelt de auto de portieren en activeert de auto de individuele bestuurdersvoorkeuren en -instellingen.2 Als de smartphonebatterij van de bestuurder leeg raakt, hoeft hij of zij enkel een persoonlijke toegangscode in te voeren op een speciaal toetsenbord op de autodeur.

Gespreksassistent
De volgende generatie SYNC biedt ook geavanceerde spraakherkenning. Dankzij deze technologie kan de bestuurder zich beter concentreren op het rijden. Het onthouden van ingestelde spraakopdrachten is niet meer nodig. Het systeem begrijpt natuurlijke, alledaagse spraak in liefst vijftien Europese talen, waardoor de eigenaar met de auto kan praten zoals hij of zij dat zou doen met een passagier. De bestuurder kan werkelijk alles regelen, van entertainment- en navigatiefuncties tot interieuromgeving en telefoongesprekken.

Om de beste antwoorden op commando's en vragen van de bestuurder te bieden, vult de volgende generatie SYNC de ingebouwde kennis aan met resultaten van zoekopdrachten op internet, zodat verzoeken voor het dichtstbijzijnde restaurant of de dichtstbijzijnde apotheek zo nauwkeurig en actueel mogelijk zijn.

Apple CarPlay en Android Auto zijn beide kosteloos geïnstalleerd. Het is mogelijk om de smartphone draadloos te verbinden met het systeem, een kabel is niet meer nodig. Eigenaren profiteren zo van veilige en moeiteloze toegang tot hun favoriete smartphone-apps en contacten met hun stem of het touchscreen van de auto.3 Dankzij het grote display kunnen Apple CarPlay of Android Auto tegelijk in beeld worden getoond met andere apps, zoals navigatie of radio. De bestuurder heeft daardoor altijd de volledige controle en kan snel de belangrijkste functies selecteren.

De connectiviteit wordt verder verbeterd met SYNC AppLink, met ondersteunde apps zoals what3words, Waze en Webex. Die apps bieden een nog optimaler samenspel tussen het voertuig en de smartphone.

In charge
De nieuwste versie van SYNC geeft bestuurders onderweg ook extra vertrouwen. Het systeem adviseert namelijk waar en wanneer het beste is op te laden. De bestuurder heeft daarbij altijd inzicht in realtime beschikbaarheid en prijzen van laadstations.

Intelligent Range-technologie biedt bestuurders actuele informatie over de actieradius van hun elektrische auto, op basis van factoren als verkeer, wegverloop, weer en zelfs gegevens van andere geëlektrificeerde Fords die op de weg rijden. Als de actieradius sterk verandert, wordt in een melding de nieuwe geschatte actieradius benadrukt. Het systeem legt uit waarom deze is gewijzigd.

Eigenaren krijgen toegang tot het grootste openbare oplaadnetwerk van Europa, met de mogelijkheid om snel en veilig te betalen met de FordPass-smartphone-app.4 Eigenaren van een Mustang Mach-E kunnen de batterij van hun auto in minder dan 40 minuten opladen van 10 tot 80 procent. Dat komt neer op een gemiddeld rijbereik van 119 kilometer per 10 minuten laden bij een IONITY snellader.5

Informatie over het batterijniveau en de actieradius is beschikbaar via de FordPass-smartphone-app. Met die app kunnen eigenaren ook geprefereerde laadtijden plannen om bijvoorbeeld te profiteren van lagere stroomtarieven. De eigenaar kan er tegelijkertijd voor zorgen dat er voldoende actieradius is om de komende ritten te voltooien. FordPass stelt chauffeurs ook in staat om vertrektijden in te stellen, zodat het interieur vooraf op de ideale temperatuur is. Dit wordt ook wel preconditioning genoemd. Door het interieur te koelen of verwarmen terwijl het voertuig wordt opgeladen, gaat daaraan tijdens het rijden geen kostbare energie verloren en kan de best mogelijke actieradius worden bereikt.

Het nieuwe verbonden navigatiesysteem helpt bestuurders hun reistijden te verkorten, maar ook om vertragingen en omleidingen als gevolg van files beter te managen. Real-time en voorspellende verkeersinformatie wordt geleverd door TomTom. In-vehicle en in-cloud routing wordt verzorgd door Garmin en zorgt ervoor dat de bestuurder altijd de meest efficiënte route naar de bestemming krijgt aangeboden.

De nieuwste versies van kaarten worden altijd in de auto opgeslagen, zodat de navigatie ook op locaties zonder netwerkverbinding accuraat blijft. Wanneer de bestuurder op de eindbestemming arriveert, ziet hij of zij direct welke parkeerplaatsen in de straat nog beschikbaar zijn. Zo gaat er geen kostbare tijd verloren aan het zoeken van een parkeerplaats. De FordPass-app helpt de eigenaar ook met het snel en nauwkeurig terugvinden van de auto in een onbekende stad of grote parkeergarage.

De FordPass-app kan verder worden geïntegreerd in het navigatiesysteem van het nieuwe SYNC-systeem om het plannen van reizen gemakkelijker te maken. Het systeem heeft functies die speciaal zijn ontworpen voor eigenaren van elektrische voertuigen. Ritten kunnen vooraf worden gepland, waarbij rekening wordt gehouden met laadstations, nabijgelegen voorzieningen en bezienswaardigheden. Wanneer de gewenste rit is uitgestippeld, kan die eenvoudig via de FordPass-app naar de auto worden gestuurd. De reis kan direct beginnen.

Continu verbeteringen
Net zoals smartphone-apps regelmatig worden bijgewerkt om verbeteringen en nieuwe mogelijkheden te bieden, zorgen draadloze updates ervoor dat Fords voortdurend evolueren en verbeteren. Updates worden ongemerkt en draadloos doorgevoerd en bieden kwaliteitsverbeteringen en prestatieverbeteringen aan het SYNC-systeem en computermodules door het hele voertuig. Dankzij deze over-the-air-updates wordt het aantal bezoeken aan de dealer sterk verminderd.

Software wordt draadloos op de achtergrond gedownload. Updates worden in minder dan twee minuten geïnstalleerd.7 Eigenaren kunnen kiezen wanneer updates plaatsvinden en kunnen zelfs plannen dat ze 's nachts worden toegepast of wanneer de auto niet wordt gebruikt.

Het nieuwe SYNC-systeem zal beschikbaar zijn op geselecteerde Fords in Europa, te beginnen met de volledig elektrische Mustang Mach-E. De Mach-E vormt de aftrap van een snelgroeiend aanbod van volledig elektrische voertuigen van Ford. Het is een van de zeventien nieuwe geëlektrificeerde voertuigen die het bedrijf voor eind 2021 in Europa introduceert.

De volledig elektrische Ford Mustang Mach-E klinkt als een sciencefictionfantasie. Dit bracht de elektronicamuzikant Matthew Dear ertoe om het geluid om te vormen tot muziek.

Sciencefictionfilms uit de jaren 80 waren voor de geluidsontwerpers van Ford en studio Ozone Sound een bron van inspiratie bij het bedenken van de geluiden die je in en buiten de Mustang Mach-E hoort als deze rijdt.

Dat spitste de oren van Dear, een van de oprichters van Ghostly International, het befaamde label voor elektronische muziek, en schepper van het anthem "Hands Up for Detroit".

"Het idee om de geluiden van de Mustang Mach-E te remixen sprak me direct aan omdat ik mezelf altijd als een 'geluidsknutselaar' zie", vertelt Dear. "Maar toen ik daadwerkelijk de digitale motorgeluiden van Ford hoorde en voelde, was ik verkocht. De geluiden doen denken aan films en sciencefiction en zijn cooler dan ik aanvankelijk dacht. Alle geluiden die de auto produceert hebben iets van moderne muziek. Het componeren van "New Breed" was voor mij een nieuwe ervaring en ik denk dat het nummer, net als de auto, passagiers meeneemt op reis."

Vanaf zijn introductie is de Mustang synoniem met muziek en dook de auto op in een aantal klassieke nummers. Met "New Breed" zet de Mach-E deze Mustang-muziektraditie voort. Beluister de track en bekijk hier een korte documentaire over hoe Ford en Dear het muziekstuk hebben gecreëerd.

"New Breed" wordt nu onder andere gestreamd op Apple Music, Spotify, Deezer en YouTube.

Ford en zijn Esportsteam Team Fordzilla heeft een unicum onthuld op het gamescom-evenement van dit jaar: de ultieme virtuele raceauto, het resultaat van de samenwerking tussen Ford-ontwerpers en de gamecommunity.

De conceptauto Team Fordzilla P1 is ontwikkeld onder de codenaam Project P1 en is ontworpen op basis van stemmen van fans op Twitter tijdens verschillende stadia van het ontwerp. Gamers kozen elementen zoals de zitpositie, de stijl van de cockpit en de aandrijving voordat ontwerpers van Ford hun interpretaties van de keuzen uitwerkten.

Bij de laatste peiling werden twee ontwerpen voorgedragen, waarbij de auto van exterieurontwerper Arturo Ariño van Ford met 83,8 procent van de stemmen als winnaar uit de bus kwam. In de peilingen hebben bijna 250.000 fans hun voorkeur kenbaar gemaakt.

"Project P1 bracht me weer terug bij het begin van mijn carrière. De belangrijkste reden om auto-ontwerper te worden was om iets unieks te ontwerpen, iets waarmee de grenzen worden verschoven. Deze auto komt er prachtig uit te zien, en hoewel hij het maximale van de gamer zal vergen qua focus en reactievermogen, wordt het een heerlijke auto om in te rijden", aldus Arturo Ariño, ontwerper conceptauto Team Fordzilla P1 bij Ford Europa.

Ariño's ontwerp, geïnspireerd op de Ford GT, bevat unieke details zoals morphingtechnologie toegepast op de carrosserie om de stabiliteit van een longtail-raceauto te bieden op de snelle rechte stukken van Le Mans, of juist de wendbaarheid van een kortere carrosserie op krappere circuits zoals Monaco. Fans die zich afvragen wanneer ze in een game achter het stuur van de Team Fordzilla P1 kunnen kruipen: Ford hintte erop dat er vergevorderde gesprekken zijn met een grote gameontwikkelaar om de auto in 2021 in een populaire racegame te introduceren.

Verder kondigde Ford ook aan dat het voor het einde van het jaar een model op ware grootte gaat bouwen van de Team Fordzilla P1 conceptauto. Hiervoor zijn de eerste stappen al gezet in de ontwerpstudio's in Keulen. Dit project is onderdeel van de verkenningstocht van de parallellen tussen de echte wereld en de virtuele wereld. Zo worden ook bevindingen uit het ontwerp voor de digitale wereld toegepast op conceptauto's voor de toekomst.

"De Team Fordzilla P1 conceptauto is een fantastisch project voor ons als ontwerpers, omdat we onze fantasie de vrije loop konden laten. We hopen dat gamers net zo enthousiast zullen zijn over het resultaat van hun keuzes als wij", aldus Nederlander Amko Leenarts, Design Director bij Ford Europa.

Fordzilla Cup
De finale van de eerste editie van de Fordzilla Cup vindt dit jaar plaats op gamescom. De hele week hebben er kwalificatieronden en races plaatsgevonden; die monden dit weekend uit in de bekroning van de eerste kampioen ooit. Ga naar Twitch om alle actie te volgen en te zien wie er een profcontract bij Team Fordzilla wint en kans maakt om uit te komen in een van de grootste competities in de gamewereld.

" Dit jaar hebben we op gamescom opnieuw laten zien dat we gamen serieus nemen, maar wat vooral geweldig is, is de voortdurende support die we hebben gekregen uit de gamecommunity. Die motiveert ons echt om te blijven vernieuwen met projecten zoals de Team Fordzilla P1 conceptauto", aldus Emmanuel Lubrani, Senior Manager Communications, Team Fordzilla bij Ford Europa.

Teamfordzilla.com
De lancering van www.teamfordzilla.com tijdens gamescom zal leiden tot een permanente thuisbasis voor het officiële e-sportteam van Ford. Fans kunnen livefeeds van races op Twitch volgen, afbeeldingen van auto's downloaden om in games te gebruiken en op de hoogte blijven van het laatste nieuws.

Team Fordzilla
Ford heeft Team Fordzilla – het eerste e-sportteam van het bedrijf – in 2019 geïntroduceerd met afzonderlijke teams in Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk, bestaande uit speciaal geselecteerde coureurs. Elk team komt uit in een nationale competitie onder leiding van een speciale teamcaptain. De beste coureurs vertegenwoordigen Team Fordzilla op het Europese podium. Op dit moment rijden er 40 coureurs onder de vlag van Team Fordzilla.

In 2019/2020 nam Team Fordzilla met een Europees team deel aan de Le Mans Esports-serie en onlangs kondigde het team aan dat het als een van acht teams was uitgenodigd om te racen in de V 10-R League, georganiseerd door Gfinity en Abu Dhabi Motorsports Management. Volg het team voor verdere updates op Twitter (@TeamFordzilla), Instagram (@teamfordzilla) en Twitch (Twitch.tv/TeamFordzilla).

Ford keert deze week voor de vierde keer op rij terug op Europa's grootste gamingbeurs, gamescom. Fordzilla brengt nieuws.

Gamescom is 's werelds grootste evenement voor computer- en videogames en tevens Europa's grootste zakelijke platform voor de game-industrie. Dit jaar is het evenement volledig digitaal met online evenementen die plaatsvinden gedurende de drie dagen na de Opening Night Live (ONL) op 27 augustus.

Tijdens het online evenement zal Team Fordzilla zijn nieuwe online thuis, www.teamfordzilla.com onthullen. Ook zal de winnaar van de Fordzilla Cup worden onthuld tijdens de finale op 29 augustus. Tot slot wordt tijdens de ONL nieuws gedeeld over Team Fordzilla Project P1, het project waarbij voor het ontwerp is samengewerkt tussen gamers en de autofabrikant.

Fordzilla Project P1
Fordzilla's Project P1 laat zien hoe Fords mensgerichte ontwerpfilosofie Human-Centric Design in een digitale wereld wordt toegepast. De online samenwerking tussen het designteam van Ford Europa en de gaming community via social media is een wereldprimeur voor elke autofabrikant. Op gamescom 2020 wordt het definitieve ontwerp onthuld en wordt een tweede speciale aankondiging verwacht.

Kijk op 27 augustus om 19:30 uur mee via www.gamescom/global/home onder het kopje 'gamescom now' en volg de aankondiging tijdens de ONL.

Fordzilla Cup
Op 29 augustus wordt tijdens gamescom 2020 de finale van de Fordzilla Cup gehouden. De winnaar krijgt een professioneel Esports-contract bij Ford aangeboden. Lees hier verder voor meer informatie over de Fordzilla Cup.

TeamFordzilla.com
www.teamfordzilla.com zal een vaste basis bieden aan het officiële Esports-team van Ford. Fans kunnen live Twitch-feeds van races volgen, voertuigafbeeldingen downloaden voor gebruik in games en op de hoogte blijven van het laatste nieuws.

Ford op gamescom
Ford is al een aantal jaren aanwezig op gamescom om bij te dragen met innovatieve aspecten en de toewijding aan gaming te benadrukken.

Fords inzet door de jaren:

2015: Ford GT en speciale Forza Focus RS onthuld tijdens Gamescom.
2016: GUINNESS WORLD RECORDS™-titel in de wacht gesleept voor de 'Langste videogamemarathon in een racespel'. Gedurende 48 uur 29 minuten en            21 seconden racen met een Ford GT.
2017: Eerste officiële Ford-stand. Ford onderzocht de relatie tussen rijervaringen in de echte wereld en in virtual reality.
2018: Ford onthult nieuw performance voertuig op gamescom: de Ranger Raptor. Het is de eerste keer dat een nieuw model wordt onhuld op Europa's grootste gaming event.
2019: Ford lanceert zijn allereerste Esports-team, Team Fordzilla
          "Dit jaar benadrukken we opnieuw op gamescom onze toewijding aan gaming. We blijven experimenteren en grenzen verleggen met Team                      Fordzilla, Met onze unieke positie als autofabrikant willen we mooie projecten, zoals Project P1, blijven ontwikkelen. Met de Fordzilla Cup willen we             onze betrokkenheid en steun aan de gaming community laten zien.", aldus Emmanuel Lubrani, senior manager communications, Team Fordzilla,               Ford Europe

Een consortium onder leiding van Ford werkt aan de ontwikkeling van een innovatieve voorspellende tool om de verkeersveiligheid te verbeteren. De tool gebruikt gegevens van connected voertuigen en intelligente sensoren langs de weg om het verkeer in steden eenvoudiger en veiliger te maken.

Jaarlijks komen er wereldwijd meer dan 1,3 miljoen mensen om het leven in het verkeer. Dat zijn ongeveer 3.700 mensen per dag. Wereldwijd zijn verkeersongelukken de op zeven na belangrijkste doodsoorzaak. Dit heeft niet alleen impact op de mens, maar ook financiële consequenties. Het Britse ministerie van Verkeer stelt dat de jaarlijkse kosten van verkeersongelukken meer dan £ 35 miljard (bijna € 39 miljard) bedragen.

De digitale tool voor verkeersveilig analyseert de informatie van connected voertuigen, slimme sensoren langs de weg en de gegevens van gemeenten om locaties waar mogelijk ongelukken kunnen ontstaan en potentiële oorzaken te identificeren. Gemeenten kunnen deze analyses gebruiken om voorzorgsmaatregelen te treffen bij de gevaarlijkste wegen en kruispunten.

"Binnenkort is elk nieuw voertuig connected. We zien dit als een kans om het aantal verkeersongelukken aanzienlijk terug te dringen en mensenlevens te redden", aldus Jon Scott, Project Lead City Insights bij Ford Mobility Europa. "We zijn ervan overtuigd dat we door samen te werken met vooraanstaande innovators, experts en wetenschappers – en met de hulp van Innovate UK – de mobiliteit van miljoenen mensen wereldwijd kunnen verbeteren."

Ford Mobility werkt nauw samen met onder andere Oxfordshire County Council, Vivacity Labs, specialist op het gebied van AI-sensoren, vooraanstaande wetenschappers van het Transport Safety Research Centre van Loughborough University en Transport for London. Het doel is om de tool verder te ontwikkelen tot een oplossing waar steden en weggebruikers wereldwijd baat bij hebben. Het initiatief wordt financieel gesteund door Innovate UK, het innovatiefonds van de Britse overheid.

Gegevensgestuurde verkeersveiligheid
Ford heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar het gebruik van informatie van connected voertuigen en voorspellende analyses om de verkeersveiligheid te verbeteren. Deze zomer is men gestart met een achttien maanden durend project waarbij 700 personenauto's en bedrijfswagens binnen Oxfordshire en Londen met elkaar worden verbonden.

Gedetailleerde telematicagegevens van deze voertuigen, waaronder de bediening van het rem- en gaspedaal en de stuurhoek, worden geanalyseerd in combinatie met gegevens van sensoren langs de weg. Met de extra 25 slimme sensoren van Vivacity Labs, specialist op het gebied van het verzamelen van verkeersinformatie en classificatie, komt het aantal actieve sensoren nu op honderd.

Het team van experts van het Transport Safety Research Centre van Loughborough University, onder leiding van Ruth Welsh, hoogleraar verkeersveiligheid, en het Global Data Insight and Analytics-team van Ford gaan de bestuurders- en voertuiggegevens analyseren. De Oxfordshire County Council zal tegelijkertijd onderzoeken hoe gegevensbronnen van gemeenten kunnen worden gecombineerd met de voorspellende tool om de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren.

"Oxfordshire County Council ondersteunt innovatieve toepassingen voor connected-voertuigtechnologieën die voordelen opleveren voor onze gemeenschap", aldus Llewelyn Morgan, Head of Innovation bij Oxfordshire County Council. "Door voertuiggegevens te verbinden met een slimme infrastructuur hopen we met dit project de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren."

De inzichten en analyses worden gebruikt om het digitale algoritme verder te toetsen en te ontwikkelen tot een schaalbaar commercieel product waar steden en weggebruikers wereldwijd baat bij hebben. Het consortium blijft daarnaast andere praktische toepassingen van voorspellende analyses op het gebied van verkeersveiligheid onderzoeken.

"Loughborough beschikt over meer dan 40 jaar kennis en ervaring met onderzoek naar verkeersveiligheid. We zijn trots dat we deel uitmaken van een vernieuwend project waarmee het Verenigd Koninkrijk toonaangevend wordt op het gebied van connected voertuigveiligheid", aldus hoogleraar Steve Rothberg, Pro Vice-Chancellor for Research aan Loughborough University.

Proefprojecten connected voertuigen
Het project is het vervolg op twee succesvolle proefprojecten in Londen waarbij analisten en datawetenschappers van Ford Mobility gegevens hebben verzameld op basis van meer dan een 1,6 miljoen door connected voertuigen gereden kilometers. Op basis van de geanalyseerde gegevens hebben ze gedetailleerde aanbevelingen gedaan om de verkeersveiligheid op diverse gevaarlijke wegen en kruispunten in en rondom Londen te verbeteren.

Voorbeelden van de aanbevelingen zijn het plaatsen van flitspalen bij verkeerslichten om rijden door rood te ontmoedigen, het snoeien van vegetatie om ervoor te zorgen dat verkeersborden goed zichtbaar zijn, het plaatsen van verkeersborden en -lichten van dubbele hoogte, het vernieuwen van het wegdek van wegen en het verhogen van servicedeksels.

Ford Mobility werkt daarnaast samen met de autoriteiten in Keulen en Valencia om te onderzoeken op welke manieren het gebruik van informatie van connected voertuigen de stedelijke mobiliteit kan verbeteren.

Ford Motor Company en Mobileye, een dochteronderneming van Intel, werken samen aan geavanceerde systemen voor bestuurdersassistentie in de wereldwijde modellenreeks van Ford.

"Mensen extra vertrouwen geven tijdens het rijden is van onschatbare waarde, en dat is precies waarvoor onze Ford Co-Pilot360-functies zijn ontworpen", zegt Lisa Drake, Chief Operating Officer, Noord-Amerika; Vice President Global Purchasing, Ford Motor Company. "Door het toevoegen van de uitstekende software en sensortechnologie van Mobileye blijven de functies voor bestuurdersassistentie van Ford zich ontwikkelen."

De door Ford gekozen leverancier van beeldsensortechnologie Mobileye biedt met zijn EyeQ®-apparaten en zijn beeldverwerkingssoftware ondersteuning aan de Level 1- en Level 2-bestuurdersassistentiesystemen in Fords wereldwijd.

Level 1-systemen worden door de Society of Automotive Engineers omschreven als systemen die één element van het rijden automatiseren, bijvoorbeeld sturen of accelereren/afremmen. Terwijl Level 2-systemen zowel ondersteuning bieden voor sturen als voor accelereren/remmen. Voor beide systemen geldt dat bestuurders de controle over het voertuig behouden.

Ford maakt de naam van Mobileye duidelijk zichtbaar in het logo van de SYNC® displays. Voor het eerst laat Ford zijn klanten zien dat de kracht van sommige Ford Co-Pilot360-functies op de sensortechnologie van Mobileye bouwt.

"Het is een voorrecht om onze lange relatie te verlengen en uit te breiden met een bedrijf dat zo toegewijd is aan de veiligheid van zijn wereldwijde klantenbestand", zegt professor Amnon Shashua, President en CEO van Mobileye. "We kijken ernaar uit om nauw te gaan samenwerken om deze functies op de markt te brengen in de volledige modellenreeks van Ford."

Als onderdeel van de grootschalige samenwerking worden nieuwe modellen voorzien van de EyeQ-computerchips en -software van Mobileye, ter ondersteuning van functies onder de Ford Co-Pilot360. De technologie van Mobileye wordt gebruikt om precies te helpen vaststellen wat de voorruitcamera ziet, zoals wegmarkeringen, verkeersborden, voetgangers en voertuigen. De technologie ondersteunt functies zoals Lane-Keeping Aid, Auto High-Beam-koplampen, Pre-Collision Assist met Automatic Emergency Braking en Intelligent Adaptive Cruise Control, naast Active Drive Assist: het intelligente systeem voor handsfree rijden waarmee de nieuwe Mustang Mach-E zal worden uitgerust.

Ford maakt gebruik van de technologie van Mobileye gedurende de levensduur van de nieuwe generatie productievoertuigen, waaronder de volledig elektrische Mustang Mach-E, en voor toekomstige producten met geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen.

Ford en Mobileye werken al jaren samen, maar dit is de eerste keer dat Ford kiest voor de technologie van Mobileye voor de gehele levensduur van zijn nieuwe generatie voertuigen. Beide partijen gaan met geselecteerde vooraanstaande leveranciers werken aan de technologie voor integratie in voertuigen.

Ford is ook bezig met het evalueren van het gebruik van Roadbook in zijn voertuigen. Roadbook maakt gebruik van geanonimiseerde, gecrowdsourcete gegevens van voertuigcamera's om een gedetailleerde kaart te maken waar voertuigen gegevens uit kunnen lezen en die kan worden gebruikt door bestuurdersassistentiesystemen, waaronder handsfree rijfuncties zoals Active Drive Assist.

In nieuw geproduceerde Fords worden EyeQ3 en EyeQ4 van Mobileye toegepast voor geavanceerde platforms voor Level 1- en Level 2-bestuurdersassistentiesystemen. De EyeQ-familie onderscheidt zich van de concurrentie door de mogelijkheden om complexe en intensieve beeldverwerking die veel computerrekenkracht vergt, te ondersteunen bij een laag stroomverbruik, zelfs wanneer het is geplaatst op de voorruit van een voertuig. EyeQ4 bouwt voort op de mogelijkheden van zijn
voorgangers en kan verschillende sensors en andere input verwerken die zijn vereist voor bestuurdersassistentiefuncties.

Ford presenteert de Mustang Mach-E 1400: een unieke en uitzonderlijk krachtige versie met 1.419pk die op perfecte wijze demonstreert hoeveel performance mogelijk is zonder een druppel brandstof te verbruiken. De elektrische Mustang Mach-E 1400 volgt in de voetsporen van de onlangs gepresenteerde Mustang Cobra Jet 1400 en is uitgerust met maar liefst zeven elektromotoren en een high-performance batterij. Deze 'raket op wielen' is gemaakt voor het circuit, de dragstrip of een gymkhana drift-parcours.

"Nu is het perfecte moment om de voordelen te plukken van elektrische aandrijftechnologie. We kunnen ervan leren en de kennis toepassen op ons portfolio", aldus Ron Heiser, chief programma engineer van de Mustang Mach-E. "De Mustang Mach-E is een bijzonder plezierige auto om in te rijden, net als elke andere Mustang. Toch is deze Mustang Mach-E 1400 op de schaal van 'insane' echt onovertroffen, met dank aan Ford Performance en RTR."

De 'one-off' Ford Mustang Mach-E 1400 is ontwikkeld in samenwerking met het Amerikaanse RTR Vehicles. Als basis is een witte Mustang Mach-E GT gebruikt. Het chassis en de aandrijflijn zijn op verschillende manieren af te stellen, zodat de auto voor meerdere doeleinden geschikt is. Er zijn 10.000 arbeidsuren in het project gegaan. Het doel: laten zien dat een elektrische auto veel meer in huis heeft dan veel mensen denken.

"Toen ik achter het stuur van deze auto kroop, veranderde mijn kijk op vermogen, koppel en grip volledig", zegt Vaughn Gittin Jr., oprichter van RTR Vehicles, autosportkampioen en 'professional fun-haver'. "Deze ervaring is met niets anders te vergelijken, behalve misschien met een magnetische achtbaan."

Geen regels
De Mustang Mach-E 1400 is ontwikkeld zonder enkele restrictie. Alles was geoorloofd. Het designteam van Ford en RTR gebruikten dezelfde tools die ook in raceauto's en productieprogramma's worden toegepast. De aerodynamica is verder geoptimaliseerd voor verbeterde koeling en meer downforce op de frontsplitter en achterspoiler. De neerwaartse druk is meer dan 1.000 kg bij een snelheid van 257 km/u.

Het voertuig is uitgerust met zeven elektromotoren, ofwel vijf meer dan in de Ford Mustang Mach-E GT. Drie elektromotoren zijn gekoppeld aan de vooras. De achteras heeft vier 'pancake style' elektromotoren. Een enkele aandrijfas verbindt ze aan differentiëlen waarmee meerdere instellingen mogelijk zijn voor diverse doeleinden, van driften tot racen op hoge snelheid.

"De uitdaging was het beheersen van het extreme vermogen van de zeven motoren", zegt Mark Rushbrook, autosportdirecteur van Ford Performance. "De Mustang Mach-E 1400 toont op perfecte wijze waartoe een elektrische auto in staat is."

Het chassis en de aandrijflijn zijn modulair, zodat het team verschillende lay-outs en de bijbehorende effecten op het energieverbruik en de prestaties kan onderzoeken. Schakelen tussen achterwielaandrijving, vierwielaandrijving en voorwielaandrijving is heel eenvoudig. Het verschil tussen een drift- of circuitopstelling is groot. Voor driften worden er andere draagarmen en een gewijzigde stuurinrichting gemonteerd. Dit maakt extreme stuurhoeken tijdens het driften mogelijk. De vermogensafgifte kan gelijkmatig worden verdeeld tussen de voor- en achteras. Het is ook mogelijk om al het vermogen naar alleen de vóór- of achteras te sturen.

High-performance batterij
Het 56,8 kWh batterijpakket bestaat uit nikkel-mangaan-kobalt-buidelcellen voor ultrahoge prestaties en een zeer hoge ontladingssnelheid. Het batterijsysteem is ontworpen om tijdens het opladen te worden gekoeld met een speciale diëlektrische koelvloeistof, waardoor de oplaadtijd tussen de runs wordt verkort.

Een elektronische rembekrachtiger is geïntegreerd om diverse niveaus van regeneratief remmen mogelijk te maken. Het systeem werkt samen met ABS en stabiliteitscontrole om het remsysteem te optimaliseren. De auto is uitgerust met Brembo-remmen, bekend van de Mustang GT4-racer. Ford past ook een hydraulisch handremsysteem voor driftsessies toe dat samenwerkt met de voertuigelektronica om de aandrijving van de achterste elektromotoren tijdelijk te onderbreken.

De Ford Mustang Mach-E 1400 dient bovendien als proeftuin voor nieuwe materialen. De motorkap is gemaakt van organische composietvezels, een lichtgewicht alternatief voor de koolstofvezel dat Ford voor de rest van het voertuig heeft gebruik.

Ford investeert wereldwijd meer dan 11,5 miljard dollar in de ontwikkeling van volledig elektrische voertuigen. De eerste wereldwijd verkochte EV is de nieuwe Mustang Mach-E die begin 2021 op de Nederlandse markt komt. De vanafprijs van de Mustang Mach-E is € 49.925.Een exemplaar reserveren is mogelijk via Ford.nl.