In 2020 zijn er in Nederland opnieuw meer Hyundai's NEXO verkocht dan het jaar ervoor. Met zo'n 140 verkochte exemplaren heeft Hyundai de markt voor waterstof-elektrisch aangedreven auto's (FCEV) voor 90 procent in handen.

De Hyundai NEXO is een innovatieve elektrische auto die geavanceerde brandstofceltechnologie combineert met een futuristisch design en geweldige rijeigenschappen. Deze auto wordt met name ingezet door (lokale) overheidsinstellingen en ondernemers die het potentieel van waterstof zien. Deze klanten waarderen het comfort van elektrisch rijden. Nog meer redenen om voor de NEXO te kiezen zijn de actieradius tot wel 665 km (WLTP), de veelheid aan technologie en de talrijke rijhulpsystemen aan boord.

Het Koreaanse merk produceert al sinds 2013 FCEV-personenauto's in serie en is wereldwijd markleider en trendsetter op dit gebied. Alleen al in Nederland rijden op dit moment ruim 400 FCEV's rond. Hyundai past sinds een aantal jaren als een van de weinige fabrikanten brandstofceltechnologie toe in auto's en is daarmee een van de groenste mobiliteitsproviders ter wereld.

Hyundai richtte in Korea eind 2020 een speciale divisie op voor brandstofcelsystemen; HTWO. Met die divisie wil Hyundai de toepassing van zijn brandstofcelsystemen uitbreiden in tal van transportgebieden, zoals voor schepen, treinen en heftrucks. Het streven is om een samenleving te creëren zonder uitstoot van schadelijke stoffen, de zogenoemde waterstofmaatschappij.

Onlangs breidde Hyundai de afzet van zijn waterstof-elektrisch aangedreven bedrijfswagens uit naar China. Het gaat om in totaal 4.000 exemplaren waarmee grote Chinese bedrijven samen met Hyundai een ecosysteem voor bedrijfsvoertuigen met brandstofcel willen opzetten rond Shanghai en de Yangtze-rivierdelta. China wil in 2030 een miljoen waterstofvoertuigen op de weg hebben. Eerder al leverde Hyundai trucks met een brandstofcel aan Zwitserland, voor onder meer de bevoorrading van grote supermarktketens.

De prijzen van de nieuwe Hyundai Tucson zijn bekend. De ruime familie-SUV verschijnt vanaf medio januari 2021 in de showroom en zal verkrijgbaar zijn vanaf € 34.995. Dit is de Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V in i-Motion-uitvoering. De vanafprijzen van de Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (i-Motion-uitvoering) en Tucson 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (Comfort) zijn respectievelijk € 37.995 en € 43.995. Bekijk hier een compleet overzicht van alle prijzen.

Behalve met zijn revolutionaire design en scherpe prijzen valt de nieuwe Tucson ook op door zijn toonaangevende connectiviteitsfuncties, geavanceerde infotainmentfuncties en het meest uitgebreide veiligheidspakket in de klasse van de compacte SUV's. Daarnaast is zijn zeer rijke standaarduitrusting ongeëvenaard. Zo is de instapversie i-Motion uitgerust met onder meer 17-inch lichtmetalen velgen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, cruise control met snelheidslimiet, Digitale Radio (DAB+), een volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch) en een achteruitrijcamera.

Comfort en topversie Premium
De Comfort-uitvoering voegt daar onder meer een 10,25-inch multimediascherm met navigatie, Hyundai Bluelink met smartphone-app, LIVE Services, centrale deurvergrendeling met keyless entry en startknop, volledige LED-verlichting aan de voorzijde, privacy glas en verwarmbare voorstoelen aan toe. De topversie Premium is voorzien van 19-inch lichtmetalen velgen, lederlook stoelbekleding, verwarmbare stoelen, Blind-spot View Monitor (BVM), Remote Smart Parking Assist (RSPA, niet op MHEV) en elektrisch verstelbare voorstoelen met stoelverwarming en ventilatie. Bekijk hier een compleet overzicht van alle uitvoeringsdetails.

Connectiviteit en technologie
De volledig digitale cockpit van de nieuwe Tucson bestaat uit een 10,25-inch instrumentencluster en een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie. Beide schermen zijn volledig te personaliseren. Het kleurenthema van de digitale cockpit verandert bijvoorbeeld afhankelijk van de gekozen rijstand. Hyundai biedt met het infotainmentsysteem tevens de nieuwste Bluelink Connected Car-diensten, zoals Connected Routing, Last Mile Navigation, live parkeerinformatie en een nieuwe functie voor gebruikersprofielen. Klanten kunnen hun voertuig lokaliseren, op afstand ver-/ontgrendelen en informatie over het brandstofpeil bekijken via de Bluelink-app.

Zeer indrukwekkend is de grille met zijn futuristische 'Parametric Hidden Lights'. De nieuwe Tucson is het eerste Hyundai-model in Europa dat is uitgerust Hidden Lighting-technologie. Wanneer de verlichting is uitgeschakeld, lijkt de grille te zijn voorzien van donkere, geometrische patronen, zonder zichtbaar verschil met de geïntegreerde LED-dagrijverlichting. Ook de achterlichtunits van de nieuwe Hyundai Tucson zijn voorzien van Hidden Lighting. Die verschijnen als driehoekige delen aan weerszijden van de achterlichtunits en strekken zich horizontaal uit.

Geëlektrificeerde aandrijflijnen
De zogenoemde 'power-of-choice'-benadering voor de nieuwe Tucson houdt in dat de koper de aandrijflijn kiest die het best past bij zijn of haar levensstijl. Hyundai biedt voor de nieuwe Tucson het meest uitgebreide geëlektrificeerde motorengamma aan in zijn klasse, met keuze uit de 48V mild hybrid-technologie een hybride- en plug-in hybride-versie.

De hybride-versie van de Tucson heeft een nieuwe 1,6-liter T-GDI Smartstream benzinemotor, een 44,2 kW sterke elektromotor, een 1,49 kWh lithium-ion-polymeerbatterij en een zestrapsautomaat. Met een systeemvermogen van 169 kW (230 pk) is dit de op-een-na sterkste aandrijflijn in het gamma.

De 1,6-liter T-GDi Smartstream-motor in de Hyundai Tucson Plug-in Hybrid krijgt assistentie van een 66,9 kW sterke elektromotor met een maximumkoppel van 304 Nm, gevoed door een 13,8 kWh lithium-ion-polymeerbatterij. Samen leveren de krachtbronnen een vermogen van 194,5 (265 pk) en 350 Nm aan maximumkoppel. Deze aandrijflijn biedt een elektrische actieradius tot aan 56 km (WLTP, voorlopige waarde*) – een van de grootste in dit segment. De automatische transmissie (6AT) en de standaard vierwielaandrijving garanderen een soepele vermogensafgifte en sublieme tractie.

Hyundai levert ook een aandrijflijn met 48-volt mild hybrid-technologie. Dit is een 1,6-liter T-GDI Smartstream-benzinemotor met 110 kW (150 pk) vermogen en voorwielaandrijving in combinatie met een Intelligent Manual Transmission met zes versnellingen (6iMT) of een zeventrapsautomaat (7DCT).

Nog meer interieurruimte Hyundai bouwt de geheel nieuwe Tucson op een eveneens geheel nieuw platform. Dit heeft niet alleen geresulteerd in dynamischere proporties, maar ook in een veel ruimer interieur. De Tucson is ten opzichte van de vorige generatie 20 millimeter langer, 15 millimeter breder en de wielbasis is met 10 millimeter toegenomen. Daardoor is de SUV ruimer dan ooit tevoren.

Passagiers achterin genieten van 26 millimeter extra beenruimte. Dit is bereikt door een slimme plaatsing van technische aandrijfcomponenten, zoals een batterij onder de achterbank. Afhankelijk van de motorisering is de bagageruimte vergroot met 45 tot 103 liter inhoud. De bagageruimte meet nu 616 of 1.795 liter inhoud met neergeklapte achterbankleuning voor de hybride versie.

Afmetingen:

*Lengte: 4.500 mm (+20 mm)
*Breedte: 1.865 mm (+15 mm)
*Hoogte: 1.650 mm (+5 mm)
*Wielbasis: 2.680 mm (+10 mm)
*Overhang vóór: 895 mm
*Overhang achter: 925 mm
*Beenruimte achterin: 996 mm (+26 mm)
*Bagageruimte: Minimale (achterbank rechtop) en maximale bagageruimte-inhoud (achterbank neergeklapt):

*Benzine 48V: 577-1.756 liter
*Hybride: 616-1.795 liter
*Plug-in Hybride: 558-1.737 liter

Veiligheidsvoorzieningen
De nieuwe Tucson is een van de veiligste auto's in zijn klasse, met een uitgebreide reeks bestuurdersassistentiesystemen en veiligheidsvoorzieningen. Zoals Remote Smart Parking Assist (RSPA), waarmee de auto zelfstandig kan parkeren in moeilijke bereikbare parkeerplekken. Highway Driving Assist (HDA, alleen in combinatie met automaat) houdt de auto binnen de lijnen van de rijstrook en past indien nodig de snelheid aan de maximaal toegestane snelheid en op naderende bochten op basis van data in het navigatiesysteem aan.

Negen exterieurkleuren
Hyundai levert de nieuwe Tucson in negen opvallende exterieurkleuren, waaronder drie volledig nieuwe tinten: Shimmering Silver, Amazon Gray en Teal Blue. Elke exterieurkleur is leverbaar in combinatie met een dak in de contrasterende kleur Phantom Black of Dark Knight.

Marktintroductie
De nieuwe Hyundai Tucson staat vanaf medio januari 2021 in de Nederlandse Hyundai-showrooms. Hyundai trapt af met de benzineversie met 48-volt mild hybrid-technologie en de hybride-versie gevolgd door de Tucson Plug-in Hybride en later in 2021 een bijzonder sportieve N Line-uitvoering.

Hyundai geeft nieuwe details vrij over de kenmerkende Hidden Lighting-technologie die debuteert op de geheel nieuwe Tucson.

Veel conceptauto's die door autofabrikanten worden gepresenteerd, zijn voorzien van een opvallend en levendig ontwerp. De meeste hiervan bereiken echter nooit het productiestadium. De geheel nieuwe Hyundai Tucson daarentegen is vrijwel identiek aan de Vision T SUV Concept die onthuld werd op de LA Auto Show in 2019. Dit studiemodel werd geroemd om zijn 'Sensuous Sportiness'-designidentiteit en gedurfde grille met futuristische 'Parametric Hidden Lights'.

Deze ontwerpinnovatie en baanbrekende verlichtingstechnologie is nu toegepast in de grille van de nieuwe Hyundai Tucson, met als resultaat een opvallende lichtarchitectuur. De Parametric Hidden Lights markeren de volgende fase van de Hidden Lighting-technologie van Hyundai, die het merk voor het eerst toepaste op enkele modellen die niet in Europa geleverd worden.

Hyundai's eerste Hidden Lighting-technologie
De Hyundai Palisade, het wereldwijde vlaggenschip van het merk, was in 2019 het eerste model dat werd uitgerust met de Hidden Lighting-technologie: het verticaal gestrekte achterlicht is verbonden met een mat-verchroomd element. Normaliter is een dergelijk element bedoeld om een driedimensionaal effect te creëren, maar in dit geval fungeert het ook als LED-verlichting. Deze eerste toepassing van Hidden Lighting was voornamelijk bedoeld om het design van de Palisade te verfraaien.

Hidden Lighting voor dagrijverlichting
Later in 2019 werd een ander Hyundai-model – de achtste generatie Sonata – als eerste Hyundai uitgerust met Hidden Lighting in de koplampen. De ontwerpers, die zich ook hier lieten inspireren door de 'Sensuous Sportiness'-ontwerpidentiteit, vonden een nieuwe manier om LED-lampen te verbergen in verchroomde sierdelen. Met behulp van een 'laser-ets' proces werden dagrijlampen gecreëerd die eruit zien als verchroomde sierdelen als de verlichting uitgeschakeld is. Hierbij wordt het chroom met verschillende intensiteit en intervallen over de LED geëtst. Deze technologie zorgt tegelijkertijd voor een verbeterde zichtbaarheid dankzij het grotere LED-oppervlak van de Hidden Lighting.

Hidden Lighting in de Hyundai Grandeur
Na de Sonata werd de Hidden Lighting-technologie van Hyundai toegepast op de nieuwe Hyundai Grandeur, die eveneens buiten Europa geleverd wordt. De Grandeur is het eerste model waarbij de Hidden Lichting in de grille is opgenomen. Dit betekende echter ook dat de Hidden Lighting moest voldoen aan bepaalde veiligheidseisen. Bij de Grandeur fungeren ze namelijk ook als knipperlichten, waarbij zichtbaarheid van groot belang is.

Parametric Hidden Lights in de nieuwe Hyundai Tucson
Het meest onderscheidende kenmerk van de nieuwe generatie Hyundai Tucson is het gedurfde en futuristische front dat is overgenomen van de Vision T Concept. Als de verlichting is uitgeschakeld, lijkt de grille te zijn voorzien van donkere, geometrische patronen, zonder zichtbaar verschil met de geïntegreerde LED-dagrijverlichting.

De dagrijverlichting van de nieuwe Tucson is ongeveer vijf keer groter dan die van de Grandeur. Als het laser-ets proces zou worden toegepast om de fijne gaatjes te boren voor een effectieve lichtpenetratie, zou het er bij uitgeschakelde verlichting anders uitzien dan de grille, terwijl de fabricagetijd te lang duurt. Daarom heeft Hyundai een nieuwe productiemethode ontwikkeld, waarbij een dunne laag van een speciale, metalen coating wordt aangebracht. Wordt de dagrijverlichting ingeschakeld, dan lijkt de donkerchromen grille te veranderen in juweelachtige vormen, wat een opvallend element toevoegt aan het strakke voertuigontwerp.

De structuur van de Hidden Lighting
Behalve de nieuwe productiemethode werden ook andere verbeteringen aan de Hidden Lighting doorgevoerd. Door de warmtebronnen binnen en buiten de lampen te variëren, werd de verlichting uitvoerig getest op scheurtjes en uitzetting. De technici pasten nikkel-chroommaterialen toe om de verlichting extra hittebestendig te maken, terwijl subtiele donkere chroomkleuren voor de grille zijn toegepast om zowel duurzaamheid als schaduw te garanderen. Als gevolg hiervan is de Hidden Lighting van de nieuwe Hyundai Tucson bestand tegen complexe omgevingsomstandigheden.

Door materialen aan de lens van de LED-lamp toe te voegen, vermindert de lichtpenetratie en efficiency. Om aan de veiligheidseisen te kunnen voldoen, is dit daarom gecompenseerd door de helderheid van de verlichting te versterken. Zelfs na het aanbrengen van de nikkel-chroomcoating voldoet de verlichting ruimschoots aan de eisen.

Een krachtiger lichtbundel betekent echter ook een hogere temperatuur in de lamp. Hyundai ontwikkelde daarom een systeem met een temperatuursensor om oververhitting te voorkomen (OHP): bij dreigende oververhitting wordt direct de hoeveelheid stroom naar lamp gereduceerd, zonder dat de helderheid beïnvloed wordt.

Hidden Lighting in de achterlichten
Ook de achterlichtunits van de nieuwe Hyundai Tucson zijn voorzien van Hidden Lighting. Die verschijnen als driehoekige delen aan weerszijden van de achterlichtunits en strekken zich horizontaal uit. De grijze, doorschijnende lenzen houden het licht van buitenaf gedeeltelijk buiten als de verlichting is uitgeschakeld. Is de LED-verlichting ingeschakeld, dan wordt het licht zodanig verspreid dat het lijkt alsof de driehoeken hun 'vleugels spreiden'.

Hyundai is van plan om Hidden Lighting in de toekomst op meerdere modellen toe te passen. Door de verdere ontwikkeling van deze technologie verwacht het merk ook dat toekomstige, zelfrijdende voertuigen via de lampen informatie met andere voertuigen en voetgangers kunnen delen. Door de Hidden Lighting-technologie van de Vision T Concept naar een hoger niveau te tillen voor de nieuwe Tucson, bewijst Hyundai dat een aansprekend design alleen kan worden bereikt door technologische evolutie.

Hyundai maakt nu de eerste specificaties bekend van de volledig nieuwe Tucson Plug-in Hybrid, die in het voorjaar van 2021 op de markt zal komen in Europa. Deze aandrijflijn biedt een elektrische actieradius tot aan 50 km (WLTP, voorlopige waarde*) , een van de grootste in dit segment. De 1,6-liter T-GDi Smartstream-motor krijgt ondersteuning van een krachtige elektromotor, die beide zijn gekoppeld aan een 6-traps automaat.

'De plug-in hybride-aandrijflijn is een nieuwe mijlpaal in het gamma van de Tucson', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product bij Hyundai Motor Europe. 'Nu is te kiezen uit aandrijving met benzinemotoren, een mild hybrid, volledige hybrid en nu dus ook een plug-in hybride die uitblinkt door de bijzonder grote puur elektrische range. Het is opnieuw een bewijs van Hyundai's focus op elektrische mobiliteit.'

Toonbeeld van prestaties en efficiency
De volledig nieuwe Tucson Plug-in Hybrid heeft de derde generatie van de beproefde 1,6-liter T-GDi Smartstream-motor als basis, die assistentie krijgt van een 66,9 kW sterke elektromotor met een maximumkoppel van 304 Nm, gevoed door een 13,8 kWh lithium-polymeer batterij. Samen leveren de krachtbronnen een vermogen van 194,5 (265 pk) en 350 Nm aan maximumkoppel. De automatische transmissie (6AT) en de standaard vierwielaandrijving garanderen een soepele vermogensafgifte en sublieme tractie.

De nieuwe Tucson Plug-in Hybrid is uitgerust een Active Air Flap die de luchtstroom door de grille regelt aan de hand van diverse parameters, zoals de temperatuur van de motorkoelvloeistof en de rijsnelheid. Deze functie minimaliseert de luchtweerstand en maximaliseert de brandstofefficiency.

Plug-in hybride-systeem koppelt lage emissies aan onvervalst rijplezier
Net zoals bij alle hybride-auto's rijdt ook de Hyundai Tucson Plug-in Hybrid bij lage snelheden alleen met de elektromotor. Het is ook mogelijk enkel puur elektrisch te rijden door de betreffende rijmodus te kiezen over een afstand tot aan 50 kilometer (WLTP, voorlopige waarde*). De Tucson Plug-in Hybrid is voorzien van een 7,2 kW lader waarmee hij is op te laden aan openbare laadstations en een wallbox thuis.

Behoud grote interieurruimte door slimme plaatsing batterij
Dankzij een slim geplaatste batterij in de bodemplaat biedt de Tucson Plug-in Hybrid een ruim interieur. De inzittenden achterin hebben een royale beenruimte van 955 mm. De bagageruimte van de nieuwe Tucson Plug-in Hybrid is zelfs nog groter dan die van de vorige generatie Tucson met 558 liter (+9 procent). Bij een neergeklapte achterbank neemt het volume toe naar 1.737 liter (+15 procent).

Klaar voor diverse soorten wegen, verhard en onverhard
De standaard vierwielaandrijving (4WD) is uitgerust met Hyundai HTRAC-technologie en een Terrain Mode-keuzeschakelaar. HTRAC is in staat om de aandrijfkracht te verdelen tussen de voor- en achterwielen afhankelijk van de grip en de rijomstandigheden. Met Terrain Mode kan de bestuurder zelf kracht, koppel en remwerking aanpassen op de wegcondities.

Nieuwe Tucson vooruitstrevend met technologie en design
Net als de andere motorisatievarianten van de nieuwe Tucson blinkt ook de nieuwe Plug-in Hybrid uit door zijn progressieve design met scherpe lijnen, hoeken en vormen. Onderdeel daarvan zijn de kenmerkende Parametric Hidden Lights. De sterk op de mens gerichte technologie resulteert in een intuïtieve gebruikerservaring met onder meer een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een 10,25-inch display met Hyundai Bluelink-connectiviteitsdiensten. Bluelink-gebruikers kunnen ook de laadstatus van de batterij checken en het laden managen via de Bluelink-app.

De nieuwe Tucson is ook een van de veiligste auto's op de markt, met een uitgebreide reeks bestuurdersassistentiesystemen en veiligheidsvoorzieningen. Zoals Remote Smart Parking Assist (RSPA), waarmee de auto zelfstandig kan parkeren in moeilijke bereikbare parkeerplekken. Highway Driving Assist (HDA) houdt de auto binnen de lijnen van de rijstrook en past indien nodig de snelheid aan aan de maximaal toegestane snelheid en op naderende bochten op basis van data in het navigatiesysteem. Alleen op de Tucson Plug-in Hybrid is ook Parking Collision-avoidance Assist beschikbaar. Dit systeem signaleert obstakels bij achteruit inparkeren en waarschuwt de bestuurder daarvoor niet alleen met een hoorbaar en visueel signaal, het remt indien nodig de auto ook automatisch.

De volledig nieuwe Hyundai Tucson Plug-in Hybrid is leverbaar vanaf voorjaar 2021.

Hyundai heeft de naam onthuld van zijn nieuwste model: Hyundai Bayon. Deze SUV verschijnt in de eerste helft van 2021 in de showroom en is een volledig nieuw ontworpen model. De Hyundai Bayon is een belangrijke aanvulling op het huidige SUV-gamma van Hyundai.

'Hyundai heeft met zijn uitgebreide en succesvolle SUV-gamma al een stevige positie in de Europese SUV-markt', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product. 'Door een nieuw product in het B-segment te lanceren als instapmodel van ons SUV-aanbod, zien we een geweldige kans om nog beter aan de vraag van Europese klanten te voldoen en ons aanbod in een zeer populair segment uit te breiden.'

De Hyundai Bayon is na de KONA, de Tucson, de Santa Fe en de NEXO het nieuwste lid van de SUV-familie van Hyundai in Europa.

De naam Bayon is afgeleid van de stad Bayonne in het zuidwesten van Frankrijk. Omdat de Hyundai Bayon in de eerste plaats een Europese auto is, besloot Hyundai zijn nieuwste model te vernoemen naar een Europese stad. Bayonne ligt tussen de Atlantische kust en de Pyreneeën. Het is een geweldige locatie voor mensen die houden van sportieve activiteiten, zoals zeilen en wandelen – wat aansluit bij het lifestylekarakter van het nieuwe model.

Zoals voor al zijn SUV's heeft Hyundai zich ook voor de naam van zijn nieuwste model laten inspireren door locaties over de hele wereld. Zo zijn de Hyundai Tucson en de Hyundai Santa Fe vernoemd naar steden in de Verenigde Staten en is de naam van de Hyundai KONA afgeleid van het district Kona op Hawaï. Zelfs de Hyundai NEXO heeft geografische roots. Deze waterstof-elektrisch aangedreven SUV ontleent zijn naam aan Nexø – een van de steden op het populaire Deense vakantie-eiland Bornholm.

Hyundai maakt binnenkort meer details bekend over de Hyundai Bayon.

Hyundai rust vanaf 2022 al zijn nieuwe modellen standaard uit met het NVIDIA DRIVE-platform voor verbonden auto's. Dankzij de technische samenwerking met NVIDIA, wereldleider op het gebied van 'accelerated computing', kan Hyundai supersnelle computersystemen ontwikkelen voor de volgende generatie modellen. Hyundai gaat al zijn nieuwe modellen – van de instapversies tot en met de premiummodellen – standaard voorzien van infotainmentsystemen (IVI, in-vehicle infotainment) die worden aangestuurd door NVIDIA DRIVE. Dat omvat een hardware- en software-stack, zodat de IVI-systemen in de nieuwe modellen van Hyundai online audio-, video-, navigatie-, connectiviteits- en op kunstmatige intelligentie (AI, Artificial Intelligence) gebaseerde diensten kunnen combineren.

Het supersnelle en energiezuinige NVIDIA DRIVE-platform voor de toekomstige modellen van Hyundai biedt klanten een naadloze en steeds hoogwaardiger gebruikservaring in de auto. Klanten ervaren een op software gebaseerde AI-beleving, met steeds meer functies die voortdurend updates krijgen.

Hyundai werkt al sinds 2015 samen met NVIDIA. Het NVIDIA DRIVE-platform ondersteunt nu al de geavanceerde IVI-systemen in de modellen GV80 en G80 van Genesis, het luxemerk van Hyundai. De twee bedrijven hebben ook samengewerkt aan een geavanceerde digitale cockpit, die tegen het eind van volgend jaar wordt geïntroduceerd. De relatie gaat steeds dieper, aangezien Hyundai werkt aan IVI-systemen die talloze toekomstige apps en functies kunnen ondersteunen in alle modellen van de fabrikant.

'NVIDIA introduceerde meer dan tien jaar geleden gebruiksvriendelijke interfaces met een fraaie grafische weergave', vertelt Ali Kani, Vice President of Autonomous Vehicles van NVIDIA. 'Nu vernieuwen we met de toepassing van AI de systemen opnieuw ingrijpend. Daarmee helpen we Hyundai de veiligheid van zijn auto's te verhogen, terwijl ook de waardevastheid en de klanttevredenheid gedurende de gehele levensduur van de auto veel beter is.'

'Bij Hyundai richten we ons op het bieden van meerwaarde en meer veiligheid, functionaliteit en plezier tijdens de gehele levensduur van de auto', zegt Paul Choo, Senior Vice President of Electronics Tech Unit van Hyundai Motor Group. 'Het NVIDIA DRIVE-platform heeft zijn waarde bewezen: het is schaalbaar, energiezuinig en heeft voldoende kracht om onze volgende generatie van software-gebaseerde auto's te ondersteunen.'

Samenwerking met NVIDIA maakt ontwikkeling nieuw bedieningssysteem mogelijk
Door de samenwerking met NVIDIA kan Hyundai zijn nieuwe bedieningssysteem voor verbonden auto's ccOS ('connected car Operating System') toepassen in zijn toekomstige modellen. Het ccOS is door Hyundai zelf ontwikkeld en combineert de grote hoeveelheid data die door de auto en het boordnetwerk van sensoren wordt gegenereerd met de gegevens van externe online datacenters. Daardoor is het systeem door de bestuurder en de andere inzittenden prettiger en eenvoudiger te gebruiken.

Het ccOS omvat ook de geïntegreerde architectuur voor een nieuw platform voor diensten voor verbonden auto's, ccSP ('connected car Service Platform'). Het ccSP is een open platform waarop allerlei partners diensten kunnen aanbieden voor Hyundai-rijders en hun passagiers.

Het ccOS gebruikt de software frameworks van NVIDIA om vier essentiële IT-functies te vervullen:

*'High-performance computing' verwerkt met de grafische processors (GPU) van NVIDIA grote hoeveelheden data in en buiten de auto en verbetert de prestaties van het systeem om geavanceerde IT-technologieën als 'deep learning' te ondersteunen.
*'Seemless computing' biedt ononderbroken dienstverlening, ongeacht of de auto online of offline is. De auto wordt verbonden met de omliggende infrastructuur en met slimme apparaten om de gebruikservaring van externe apparaten over te brengen naar de auto.
*'Intelligent computing' biedt intelligent op de klant aangepaste diensten door de bedoelingen en de status van de bestuurder te herkennen.
*'Secure computing' beveiligt het systeem door de netwerken in en buiten de auto te controleren en gegevens die met de veiligheid van de auto te maken hebben, te isoleren.
Recente doorbraken op het gebied van AI en accelerated computing hebben voor de Hyundai-modellen van de volgende generatie de deur geopend om te profiteren van nieuwe functies, mogelijkheden en verbeterde beveiligingsvoorzieningen die aan de auto kunnen worden toegevoegd nadat de auto is afgeleverd. Met een gecentraliseerde software-gebaseerde computerarchitectuur kunnen toekomstige modellen tijdens hun gehele levensduur updates krijgen om het nieuwste te blijven bieden op het gebied van geavanceerde digitale cockpittechnologie en andere functies.

Hyundai maakt meer details bekend van zijn nieuwste infotainmentsystemen en ccOS-functies bij de aankondiging van specifieke nieuwe modellen.

Over NVIDIA
De lancering van de GPU van NVIDIA (NASDAQ: NVDA) in 1999 zorgde voor een sterke groei van de markt van computergames, stelde een nieuwe norm voor moderne computer graphics en veroorzaakte een revolutie in parallel computing. Recenter stimuleerde GPU deep learning de ontwikkeling van moderne AI – het volgende tijdperk van computing – waarbij de GPU dient als het brein van computers, robots en autonoom rijdende auto's dat de wereld waarneemt en begrijpt.

Hyundai breidt de afzet van zijn waterstof-elektrisch aangedreven bedrijfswagens uit naar China. Het gaat om in totaal 4.000 exemplaren waarmee grote Chinese bedrijven samen met Hyundai een ecosysteem voor bedrijfsvoertuigen met brandstofcel willen opzetten rond Shanghai en de Yangtze-rivierdelta. China wil in 2030 een miljoen waterstofvoertuigen op de weg hebben.

China is het tweede land waaraan Hyundai een groot aantal waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen levert. Onlangs arriveerden de eerste trucks met brandstofcel in Zwitserland. Hier gaan deze Hyundai H2 XCIENT-vrachtwagens onder meer de bevoorrading van grote supermarktketens voor hun rekening nemen. Een eigen netwerk van vulstations moet ervoor zorgen dat de trucks van waterstof worden voorzien. In totaal gaat het om 1.600 exemplaren die de komende vijf jaar aan Zwitserland worden geleverd.

Voor de realisatie van een waterstofecosysteem rond Shanghai en de Yangtze-rivierdelta heeft Hyundai de handen ineengeslagen met verscheidene Chinese partners: Shanghai Electric Power, Shanghai Sunwise New Energy System en Shanghai Ronghe Electric Technology Financial Leasing. In de regio Jing-Jin-Ji moet een soortgelijk waterstofecosysteem komen. Daartoe heeft Hyundai een intentieverklaring getekend met China Iron and Steel Research Institute Group en Hebei Iron and Steel Group.

Waterstof-elektrisch aangedreven Hyundai-truck H2 XCIENT
Hyundai is wereldwijd leidend op het gebied van waterstoftechnologie en ziet een grote toekomst weggelegd voor deze emissieloze aandrijflijnen in zwaar transport, zoals in vrachtwagens en schepen. Waterstof wordt al volop gebruikt door de industrie en de verwachting is dat dat alleen maar zal toenemen. Nadat Hyundai in 2012 de allereerste in serie geproduceerde personenauto op waterstof – de Hyundai ix35 Fuel Cell – presenteerde, fabriceert het nu ook als eerste automerk ter wereld op grote schaal vrachtwagens met een brandstofcel, de H2 XCIENT.

De samenwerking met de Chinese partners gaat verder dan alleen de levering van 4.000 waterstof-elektrisch aangedreven bedrijfswagens. Hyundai gaat ook helpen bij de ontwikkeling van een waterstofecosysteem, variërend van de productie van waterstof – waarbij gebruik wordt gemaakt van hernieuwbare energie – tot de realisatie van een goede laadinfrastructuur en de exploitatie van de vulstations. Verwacht wordt dat in het Yangtze-rivierdeltagebied tegen 2025 meer dan 3.000 waterstof-elektrisch aangedreven Hyundai-voertuigen rondrijden.

Nog eens 1.000 Hyundai-voertuigen met een brandstofcel gaan naar de regio Jing-Jin-Ji, waar China Iron and Steel Research Institute Group en Hebei Iron and Steel Group grote plannen hebben voor een waterstofecosysteem. Deze regio staat bekend om zijn staalproductie, met als een van de belangrijkste bijproducten: waterstof. Vanwege de staalindustrie is er een grote vraag naar zware vrachtwagens, de heavy duty-trucks.

H2 XCIENT met actieradius tot wel 400 km
Waterstoftechnologie is perfect voor heavy duty-trucks, want waterstof is relatief makkelijk op te slaan en te vervoeren. Er zijn geen loodzware accu's nodig en omdat Hyundai de waterstoftanks op een slimme manier achter de cabine van de waterstoftruck plaatst, blijft de laadruimte van de H2 XCIENT intact. Twee parallel gemonteerde brandstofcellen en acht waterstofreservoirs zorgen voor een actieradius van tot wel 400 km. Het tanken duurt niet langer dan 20 minuten.

Het stadsbestuur van Tangshan in de regio Jing-Jin-Ji ontwikkelt plannen voor een waterstofeconomie waarin een belangrijke rol is weggelegd voor voertuigen met brandstofcel. In samenwerking met lokale dochterondernemingen in China gaat Hyundai zich bezighouden met de ontwikkeling en de distributie van waterstof-elektrische bedrijfsvoertuigen die passen bij de behoeften van de lokale markt.

Net als Hyundai gelooft China sterk in de kracht van waterstoftechnologie. Dit jaar nog hoopt China enkele duizenden voertuigen met brandstofcel op de weg te hebben. In 2025 moeten dat er 50.000 zijn en in 2030 zelfs een miljoen. Hyundai gaat daar een flink steentje aan bijdragen. Het streven is om tegen 2030 ruim 27.000 waterstof-elektrisch aangedreven Hyundai-voertuigen – personenauto's, bussen en vrachtauto's – aan China te leveren.

Personenauto met brandstofcel Hyundai NEXO
Een van de weinige, in serie geproduceerde, waterstof-elektrisch aangedreven personenauto's ter wereld is de Hyundai NEXO. Deze geavanceerde, luxe SUV is sinds 2018 op de markt en kan tot wel 665 km (volgens WLTP) afleggen op een volle tank waterstof. Bovendien stoot hij geen schadelijke stoffen uit. Sterker nog, omdat voor een optimale werking van de brandstofcel de binnenkomende lucht zo schoon mogelijk moet zijn, zorgt een uiterst efficiënte luchtfilter in de NEXO ervoor dat maar liefst 99,9 procent van de deeltjes wordt gezuiverd. De gezuiverde lucht die niet naar de brandstofcel stroomt, verlaat de NEXO schoner dan het daarvoor was binnengekomen.

De Hyundai i20 is nog maar net in de Nederlandse showrooms aangekomen en valt nu al in de prijzen. De Duitse krant Bild am Sonntag en het gezaghebbende automagazine Auto Bild bekroonden de compacte middenklasser met de Golden Steering Wheel. De gloednieuwe Hyundai i20 treedt daarmee in de voetsporen van de vorige generatie Hyundai i20 die in 2015 deze felbegeerde onderscheiding kreeg.

De nieuwe Hyundai i20 won de trofee in de categorie Auto's tot 25.000 euro. Volgens de testredactie van Auto Bild vertoont de Hyundai i20 in geen enkel opzicht zwakke punten en valt hij in positieve zin op in zijn klasse, het B-segment. 'Met de nieuwe i20 stelt Hyundai nieuwe normen voor auto's tot 25.000 euro', aldus Andreas May van Auto Bild.

Hij vervolgt: 'Deze auto is met heel veel aandacht voor detail ontwikkeld. Dat voel je aan het comfortabele weggedrag, de geweldige besturing en de voorbeeldige mild hybrid-technologie. De mindere prestaties bij het starten – die gewoonlijk worden geassocieerd met kleine turbomotoren – zijn er absoluut niet, zeker niet in combinatie met de zeventraps transmissie met dubbele koppeling.'

Ook Tom Drechsler, hoofdredacteur automotive van de Bild Group, laat zich positief uit over de award-winnaar: 'Ik was direct enthousiast over de nieuwe Hyundai i20. Je kunt aan deze auto zien wat een succesvolle ontwikkeling Hyundai heeft doorgemaakt op het gebied van design, rijkwaliteiten en comfort. Maar ook het voor deze klasse ongebruikelijke aantal features spreekt tot de verbeelding.'

Verleidelijk en ambitieus exterieurdesign
De nieuwe Hyundai i20 is er vanaf 17.895 euro. Behalve met zijn scherpe vanafprijs maakt de compacte middenklasser ook indruk met zijn verleidelijke en ambitieuze exterieurdesign. De nieuwe i20 is het eerste Hyundai-model in Europa dat ontworpen is volgens de nieuwe designtaal Sensuous Sportiness. Hiermee wil Hyundai zijn nieuwste modellen een onderscheidende uitstraling meegegeven.

Tevens biedt de nieuwe Hyundai i20 toonaangevende connectiviteit, inclusief een reeks hightech comfortvoorzieningen. Dankzij Apple CarPlay en Android Auto (voorbereiding) biedt het 8-inch multimediasysteem een optimale smartphone-connectie, volledig draadloos. Optioneel heeft de Hyundai i20 twee 10,25-inch beeldschermen voor een technologisch hoogwaardige uitstraling.

Vanaf de uitvoering Comfort Smart is de nieuwe i20 voorzien van Hyundai Bluelink dat een breed scala aan connectiviteitsdiensten biedt, waaronder op afstand bedienbare voertuigfuncties via de smartphone-app. In combinatie met LIVE Services biedt Bluelink real-time informatie over onder meer weer, verkeer, snelheidscamera's (waar dat wettelijk is toegestaan) en waar er parkeerruimte is, bijvoorbeeld in parkeergarages en op parkeerterreinen.

'Een aantrekkelijk product voor onze klanten'
'We zijn enorm blij met deze Golden Steering Wheel', aldus Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product bij Hyundai Motor Europe. 'Het toont aan dat onze strategie goed wordt ontvangen: rijplezier, efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid – en dat allemaal verpakt in een sportief ontwerp. Het maakt van de nieuwe Hyundai i20 een zeer aantrekkelijk product voor onze klanten.'

Auto Bild en Bild am Sonntag organiseren sinds 1976 de Golden Steering Wheel-verkiezing. Lezers beoordelen tientallen nieuwe modellen en wijzen in acht categorieën de drie beste modellen aan. Vervolgens test een vakjury bestaande uit journalisten, technici en experts de genomineerde auto's. Dit jaar bereikten in totaal 24 auto's de finale, waaronder de nieuwe Hyundai i20.

Hyundai heeft het doek getrokken van een wel heel compacte elektrische auto. De mini-EV – speciaal ontworpen voor jonge bestuurders – is gebaseerd op de 45 Concept EV die vorig jaar tijdens de International Motor Show (IAA) in Frankfurt werd onthuld. In een video laat Hyundai zien hoe de bouw van de elektrische auto tot stand is gekomen. 

De tot nu toe allerkleine elektrische auto van Hyundai heeft nog geen naam: die wordt in een later stadium bekendgemaakt. Opvallend zijn de grote overeenkomsten met de 45 Concept EV. Vooral het front met zijn kenmerkende grille en bijzondere pixelverlichting vertoont treffende gelijkenissen met het studiemodel, net als het onderscheidende exterieurdesign met zijn scherpe hoeken en rechte lijnen. In de kleur Performance Blue met oranje accenten oogt de mini-EV zeer stoer en aantrekkelijk.

De twee DC-motoren in de mini-EV zorgen voor een duizelingwekkende topsnelheid van 7 km/u. Alleen de allerdappersten durven plaats te nemen achter het stuur van deze elektrische auto. Om het zelfvertrouwen van de jonge bestuurder een extra boost te geven, kozen de designers – geïnspireerd door de autosport – ervoor de stoel in het midden van de mini-EV te plaatsen.

Net als bij de 45 Concept EV is voor de bouw van de mini-EV gebruikgemaakt van ecologische materialen, in dit geval hout. Zijn actieradius is nog niet officieel vastgesteld, maar het plezier van de jonge bestuurder in combinatie met de speciale Emotion Adaptive Vehicle Control-technologie (EAVC) brengt hem verder dan je zou verwachten.

Verdere details over hoe deze eenpersoons-EV voor een unieke mobiliteitservaring zorgt bij jonge klanten, volgen later.

Hyundai en het Van Gogh Museum organiseren vandaag, maandag 26 oktober, de 'Hyundai x Van Gogh Museum Connection Day', met diverse activiteiten om het werk en leven van Vincent van Gogh dichter bij kwetsbare ouderen te brengen. Een groep voor wie een museumbezoek niet vanzelfsprekend is. Tijdens deze eerste editie worden de deelnemers coronaproof en in hun eigen omgeving verrast met een workshop schilderen in de stijl van Van Gogh.

Kunst kan mensen verbinden, inspireren en troost bieden. Het bezoeken van een museum is voor kwetsbare ouderen in deze moeilijke tijd, maar ook in een wereld zonder coronapandemie, echter niet altijd makkelijk. In samenwerking met partners van het Van Gogh Museum uit de sector zorg en welzijn, worden tijdens de Hyundai x Van Gogh Museum Connection Day op verschillende locaties in de regio Amsterdam speciale workshoppakketten aangeboden.

Deze pakketten, die coronaproof worden afgeleverd door volledig elektrische modellen van Hyundai – de KONA Electric en de IONIQ Electric, bevatten schilderbenodigdheden en een instructievideo om te schilderen in de stijl van Vincent van Gogh. De workshopvideo waarin het werk Boerderij in het koren (1888) centraal staat, is voor iedereen online beschikbaar. Bekijk hier de video:

Door ouderen een creatieve middag te bezorgen, hopen Hyundai en het Van Gogh Museum een positieve bijdrage te leveren aan hun welzijn.

Schilderbenodigdheden voor de workshop worden aangeboden door Royal Talens, lid van de Van Gogh Museum Global Circle, een wereldwijd netwerk van corporate patrons.

Toegankelijkheid
Hyundai is sinds 2016 partner in mobiliteit van het Van Gogh Museum en zal tot zeker 2022 bij het museum betrokken blijven. Toegankelijkheid is voor beide partijen een belangrijke kernwaarde. Samen met Hyundai ontwikkelt het Van Gogh Museum educatieve activiteiten voor diverse doelgroepen. Naast deze activiteiten maakt Hyundai ook de Koreaanse vertaling van de MultiMediaTour mogelijk, alsook de Koreaanse museumgids.