Hyundai Motor onthult zijn nieuwste high-performance-model, de geheel nieuwe Hyundai i20 N – een sportauto pur sang, die zó het circuit op kan en is geïnspireerd op de Hyundai i20 WRC-rallyauto. Net als de andere N-modellen van Hyundai biedt ook de i20 N maximaal rijplezier met zijn krachtige motor en dynamische technologische innovaties. De Hyundai i20 N is na de i30 N en de i30 Fastback N het derde high-performance-model van Hyundai voor de Europese liefhebbers van sportauto's.

De nieuwe Hyundai i20 N heeft zijn wortels in de autosport. Hij is geïnspireerd op de i20 WRC – de auto waarmee Hyundai deelneemt aan het FIA World Rally Championship – en heeft ook hetzelfde (minimum)gewicht volgens de reglementen van de FIA. De i20 WRC won in 2019 vier rally's en bezorgde Hyundai het wereldkampioenschap rally bij de constructeurs. Inmiddels heeft de Hyundai i20 WRC zeventien WRC-rally's op zijn naam staan.

'Ons high-performance-merk N is sinds we de Hyundai i30 N in 2017 introduceerden enorm populair. We hebben nu een model ontwikkeld dat is geïnspireerd op de i20 WRC waarmee we afgelopen jaar succesvol waren in het WRC, het wereldkampioenschap rally's', zegt Thomas Schemera, Executive Vice President en hoofd Product Division van Hyundai Motor. 'Met de nieuwe i20 N breiden we ons high-performance-gamma verder uit om nog meer klanten aan te spreken die het opwindende gevoel van de autosport in hun dagelijks leven willen ervaren.'

Compromisloos en krachtig design
De Hyundai i20 N heeft een compromisloos en krachtig uiterlijk dat uitdrukking geeft aan de puur sportieve sportautobeleving die hij biedt. Daarvoor heeft Hyundai elementen van de rallyauto gecombineerd met de nieuwe designtaal van het merk, Sensuous Sportiness. Veel aerodynamische elementen zijn niet alleen functioneel, ze accentueren ook de sportieve dynamiek van de i20 N – net als de met 10 mm gereduceerde bodemvrijheid.

De i20 N is voorzien van een voorbumper met een opvallend grote luchtinlaat voor de turbomotor. De brede grille met N-logo heeft een uniek reliëf dat doet denken aan de zwartwit geblokte vlag uit de racerij, als subtiele verwijzing naar het feit dat de Hyundai i20 N ook op het circuit goed uit de voeten kan. De spoilerrand met accenten in de kleur Tomato Red onderstreept het sportieve karakter van de i20 N. De kleur Tomato Red komt terug op de dorpelverbreders – om de voor- en achterzijde ook optisch met elkaar verbinden – en op de achterzijde, waar die de breedte van de auto accentueert.

De achterspoiler, die lijkt op die van de i20 WRC, zorgt voor extra neerwaartse druk, zodat de Hyundai i20 N op elke weg optimaal rijplezier biedt en ook op hoge snelheden zeer stabiel is. De diffuser-achtige elementen en het driehoekige mistachterlicht in de achterbumper verwijzen naar de kenmerkende achterzijde van de i30 N en de i30 Fastback N. Ten slotte benadrukt de grote uitlaat het sportieve potentieel van de motor.

Andere design-highlights zijn de LED-koplampen en de donkere achterlichten die doen denken aan een zwarte diamant. Het sportieve karakter van de Hyundai i20 N wordt nog versterkt door de speciale, matgrijs gespoten lichtmetalen 18-inch velgen en de remklauwen met opvallend N-logo.

De Hyundai i20 N is er in zes kleuren, onder meer in de exclusief aan de N-modellen voorbehouden kleur Performance Blue. Een in Phantom Black uitgevoerd dak is een optie. Extra accenten in Tomato Red benadrukken het autosport-DNA van Hyundai. De overige carrosseriekleuren zijn: Intense Blue (optioneel met dak in Phantom Black), Polar White (optioneel met dak in Phantom Black), Sleek Silver (optioneel met dak in Phantom Black), Brass (optioneel met dak in Phantom Black) en Phantom Black.

Interieur gericht op sportieve rijpositie
Het interieur van de Hyundai i20 N biedt de bestuurder een uitgesproken sportieve rijpositie met een uitgebreide N-specifieke hightech uitrusting. De sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteun zijn specifiek voor de i20 N, net als het N-sportstuurwiel, de N-versnellingspookknop en de metalen N-sportpedalen. Het interieur is voorzien van accenten in de kleur Performance Blue en een geheel zwarte hemelbekleding.

Het digitale instrumentencluster met AVN-scherm heeft functies als het variabele rode gebied in de toerenteller, dat varieert met de temperatuur van de motorolie, en de schakelindicator die de bestuurder aangeeft wat het optimale schakelmoment is.

Turbomotor voor optimaal rijplezier
De Hyundai i20 N wordt aangedreven door een 1.6-liter T-GDi-turbobenzinemotor die is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT). De motor is de eerste van een nieuwe generatie motoren voor Europa en levert een vermogen van 150 kW (204 pk) en een maximumkoppel van 275 Nm. De i20 N weegt net zoveel als de i20 WRC, namelijk 1.190 kg, zodat de verhouding van gewicht en vermogen een van de beste in zijn klasse is. De topsnelheid ligt op 230 km/u en de acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u vergt slechts 6,7 seconden.

De zogenoemde 'flat-power'-motor levert zijn maximumvermogen en koppel bij lagere toerentallen. Daardoor is het potentieel van de motor in het dagelijkse gebruik ook goed toegankelijk. Het maximumkoppel van de Hyundai i20 N is beschikbaar tussen 1.750 en 4.500 toeren per minuut en het maximumvermogen tussen 5.500 en 6.000 toeren per minuut. Daardoor levert de motor optimaal vermogen in zeer uiteenlopende omstandigheden en is de acceleratie ook bij middelhoge en hogere snelheid verbeterd. De reactie op het gaspedaal is zeer direct, wat ook het rijplezier op zowel de weg als het circuit vergroot.

De nieuwe motor in de i20 N is voorzien van een speciaal turbosysteem dat wordt gekoeld door zowel een intercooler als het koelsysteem van de motor. De brandstof wordt direct ingespoten onder een druk van 350 bar, voor een optimaal brandstofmengsel en een snellere gasrespons van de motor.

De 1.6-liter T-GDi-motor is voorzien van Hyundai's nieuwe Continuously Variable Valve Duration-techniek (CVVD) voor een optimaal brandstofverbruik. CVVD reguleert de tijd dat de kleppen geopend en gesloten zijn op basis van de rijomstandigheden. Dat zorgt voor extra vermogen en een 3 procent lager verbruik.

De handgeschakelde zesversnellingsbak is speciaal voor de Hyundai i20 N verbeterd en versterkt, zodat die bestand is tegen de hogere toerentallen, het hogere koppel en de Launch Control. De bestuurder kan zich dus volledig onderdompelen in de dynamische rijervaring die de i20 N biedt. De i20 N is optioneel uit te rusten met N Corner Carving Differential: een volledig mechanisch Torsen-sperdifferentieel dat de kracht reguleert die op de voorwielen wordt overgebracht. Dat biedt maximale tractie en verbetert de grip in elke bocht, wat zorgt voor meer wendbaarheid en sportiviteit.

De opwinding van sportief rijden
De Hyundai i20 N is uitgerust met een aantal speciale voorzieningen die het sportieve rijplezier verhogen. Met het N Grin Control System kan de bestuurder de instellingen van zijn i20 N verregaand aanpassen aan zijn smaak en stemming. Er zijn vijf rijmodi: Normal, Eco, Sport, N en N Custom. Daarmee zijn de instellingen van de motor, de besturing, de elektronische stabiliteitscontrole (ESC) én het geluid van de uitlaat aan te passen aan de wensen van de bestuurder en aan de rijomstandigheden. In de N Custom-modus kan de bestuurder via een 'spindiagram' op het AVN-scherm kiezen uit Normal, Eco, Sport en Sport+ voor alle genoemde componenten. Bovendien kan hij met de speciale N-knoppen op het stuur alle instellingen vastleggen volgens de eigen voorkeuren. Voor nog meer sportief rijplezier zijn er ook drie standen voor de ESC: aan, Sport en volledig uit.

Net als de i30 N is ook de i20 N uitgerust met sportieve rijsystemen. Rev Matching synchroniseert het toerental van de motor met die van de uitgaande as en omvat een speciale startknop op het stuur voor soepele overgangen tussen de versnellingen – afhankelijk van de gekozen rijmodus. Met Launch Control worden de motor en de tractiecontrole optimaal op elkaar afgestemd voor snelle acceleraties vanuit stilstand, voor acceleraties als die van een professionele coureur.

Andere op de autosport geënte items zijn de elektrische geluidsgenerator, de variabele dempercontrole voor het perfecte uitlaatgeluid, de kalibratie voor remmen met de linkervoet, een indicator voor slijtage van de remblokken en de speciale supersportieve Pirelli P Zero-banden in de maat 215/40 R18 die zijn voorzien van de markering 'HN' voor Hyundai N.

Rijcomfort en weggedrag
De ingenieurs van Hyundai hebben het onderstel, de wielophanging, de remmen en de stuurinrichting van de Hyundai i20 verder verfijnd en aangepast om de i20 N een dynamische wegligging en een optimale wendbaarheid te geven, zodat de auto ook op het circuit in zijn element is.

Het onderstel is op twaalf punten versterkt voor een soepeler wegligging en optimaal gebruikscomfort op elk soort wegdek en onder alle omstandigheden. De bescherming van de onderzijde is opnieuw ontworpen en bevestigd met een extra beugel.

De ophangpunten van de voorwielophanging zijn versterkt, de geometrie is aangepast met meer camber voor betere tractie en vijf bevestigingspunten voor het wiel, een nieuwe stabilisatorstang, nieuwe veren en schokdempers voor maximaal rijplezier. De geheel nieuwe N Power Sense Axle aan de voorzijde en de Dual Coupled Torsion Beam Axle (CTBA) achter bieden meer stijfheid voor een betere wegligging. Het high-performance-remsysteem omvat aan de voorzijde remschijven met een diameter die elk 40 mm groter zijn dan die van de reguliere i20 en die mede daardoor beter bestand zijn tegen fading en een constanter pedaalgevoel bieden.

De nieuwe Hyundai i20 N heeft een directe en precieze besturing voor zelfverzekerd en sportief rijden. Dat is te danken aan de kortere overbrenging (12,0 i.p.v. 12,4 in de i20) en zijn specifiek afgestelde elektrische bekrachtiging die aan de stuurkolom gemonteerd is (C-MDPS).

Omvangrijke Hyundai SmartSense-veiligheidsuitrusting
De Hyundai i20 N is uiteraard voorzien van Hyundai's toonaangevende SmartSense-veiligheidspakket, dat voldoet aan de hoogste Europese veiligheidseisen. Het omvat onder meer:

*Forward Collision Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers en fietsers
*Forward Collision Warning (FCW)
*Lane Departure Warning (LDW)
*Lane Keeping Assist (LKA)
*Blind-Spot Collision Warning (BCW)
*Intelligent Speed Limit Assist (ISLA)
*Driver Attention Warning met Leading Vehicle Departure Alert (LVDA) (DAW+)
*High Beam Assist (HBA)
*Lane Following Assist (LFA)
*Rear Cross-Traffic Collision Warning (RCCW)
*Rear View Monitor met parkeerassistentie (RVM)

Tech en connectiviteit
De Hyundai i20 N is tevens uitgerust met het Performance Driving Data System, waarmee de bestuurder zijn vaardigheid op het circuit kan meten, evalueren en verbeteren. Het systeem geeft de rijgegevens weer en bewaart die ook – dat zijn onder meer het vermogen, koppel en de turbodruk en omvat ook weergave van ronde- en acceleratietijden.

Optioneel is een 10,25-inch LCD-touchscreen navigatiesysteem met specifieke N-content, Apple CarPlay en Android Auto. Daarbij is ook de nieuwste versie van de state-of-the-art Hyundai Bluelink-connectiviteitsdienst inbegrepen, met een breed gamma aan diensten als LIVE Services, Connected Routing en Last Mile Navigation, maar ook functies die via de Bluelink-app zijn te bedienen. Bij Bluelink is een 5-jarig abonnement op LIVE Services inbegrepen.

De nieuwe Hyundai i20 N is leverbaar vanaf voorjaar 2021.

Hyundai lanceert Re:Style 2020: een collectie duurzame mode gemaakt van gebruikte en restmaterialen uit de autoproductie. Van die materialen hebben toonaangevende designers die duurzaamheid hoog in het vaandel hebben staan, aantrekkelijke en milieuvriendelijke producten gemaakt.

Voortbordurend op het succes van de Re:Style-collectie 2019 is de collectie van 2020 ontstaan in samenwerking met de trendy modemerken Alighieri, E.L.V. DENIM, Public School, pushBUTTON, Richard Quinn en Rosie Assoulin. Hyundai selecteerde deze vooruitstrevende partners omdat zij dezelfde visie hebben op de manier waarop producten duurzaam moeten worden gemaakt. Het gezamenlijke doel is om door innovatieve samenwerking tussen diverse takken van industrie te komen tot een duurzaam design dat een duurzame lifestyle mogelijk maakt.

De Re:Style-collectie 2020 wordt vanwege de huidige coronapandemie alleen digitaal gelanceerd. De collectie is te zien op de socialmediakanalen van Hyundai, van warenhuis Selfridges en van de deelnemende modemerken. De verkoop van de Re:Style-collectie – sieraden, jumpsuits, tassen, (werk)kleding en andere producten die gemaakt zijn van gebruikte en restmaterialen uit de autoproductie – krijgt op 13 oktober 2020 een vliegende start in de pop-up store van Selfridges in Londen en in de webshop van dit warenhuis.

De Re:Style-collectie sluit aan bij Project Earth, een initiatief van Selfridges om geld in te zamelen voor het Institute of Positive Fashion. Dit is een non-profitorganisatie die de Britse modewereld met expertise op allerlei gebied wil helpen zich te verduurzamen.

De deelnemende modemerken en hun producten van hergebruikt materiaal in de Re:Style-collectie 2020:

*Alighieri: een opwindende lijn kettingen, chokers, armbanden etc. gemaakt van veiligheidsgordels, glas, schuim uit autostoelen, goud, zilver, brons en zoetwaterparels.
*E.L.V. DENIM: een jumpsuit gemaakt van gebruikt denim en lederrestanten uit de productie van auto-interieurs.
*Public School: een werkvest gemaakt van restanten van veiligheidsgordels en airbags.
*pushBUTTON: een werkvest met zakken, gemaakt van airbags (die als zodanig ook nog te herkennen zijn).
*Richard Quinn: een korset gemaakt van gerecyclede airbagstof en voorzien van een blauwwit bloemmotief.
*Rosie Assoulin: een grote draagtas gemaakt van het materiaal van veiligheidsgordels, tapijtstof en schuim als restmaterialen van de autoproductie.

Re:Style 2020 is ontstaan vanuit het inzicht dat hoewel de meeste materialen – metaal en niet-ijzerhoudende materialen – worden gerecycled als een auto het einde van zijn levensduur heeft bereikt, materialen als leder, glas en airbags toch op de vuilnisbelt belanden. Voor Re:Style 2020 – en ook voor Re:Style 2019 – verzamelde Hyundai in samenwerking met diverse partners dergelijk restmateriaal en stuurde dat naar de designers die meewerken aan het project Re:Style.

Andere industrieën aanmoedigen
'Bij Hyundai begrijpen we dat verantwoorde consumptie en zorg voor het milieu wereldwijd steeds belangrijker worden voor de consument. Met Re:Style 2020 laten we zien dat Hyundai klanten kan helpen om te genieten van de duurzame lifestyle die ze nastreven', aldus Wonhong Cho, Executive Vice President en Global Chief Marketing Officer van Hyundai Motor Company. 'Door te laten zien dat afvalmateriaal kan worden hergebruikt voor waardevolle producten, wil Hyundai ook andere industrieën aanmoedigen om afvalmateriaal te zien als herbruikbare grondstof. Om samen een milieuvriendelijke, verantwoorde, duurzame en efficiënte toekomst mogelijk te maken.'

In lijn met Hyundai's visie Progress for Humanity wil Re:Style 2020 de samenwerking tussen industrieën bevorderen om te komen tot een nieuwe benadering van en innovaties in duurzaam design en een duurzame lifestyle. Daarvoor zoekt de onderneming naar nieuwe mogelijkheden voor hergebruik van afval en wil het een voorbeeld zijn op het gebied van duurzaamheid en circulaire economie.

Volgens zijn bedrijfsplan Strategy 2025 wil Hyundai toonaangevend zijn met emissieloze, schone mobiliteit en in 2025 een van de drie grootste fabrikanten van milieuvriendelijke auto's ter wereld zijn. Dat doet het met een nieuw gamma van volledig elektrische auto's (BEV) en auto's met brandstofcel (FCEV). De NEXO, Hyundai's FCEV van de tweede generatie, stoot alleen waterdamp uit en reinigt tijdens het rijden zelfs de lucht doordat de auto 99,9 procent van de ultrafijne deeltjes filtert.

Met de introductie van het submerk IONIQ – in het kader van Hyundai's strategie voor schone mobiliteit – verstevigt Hyundai zijn positie als wereldwijd toonaangevend duurzaam lifestylemerk. IONIQ is het nieuwe merk van Hyundai voor elektrische auto's, met puur eigen elektrische modellen. IONIQ komt vanaf 2021 op de markt.

Hyundai licht een tipje van de sluier op over zijn nieuwste high-performance model, de Hyundai i20 N. Deze supersportieve versie van de nieuwe Hyundai i20 is geïnspireerd op de i20 WRC waarmee Hyundai deelneemt aan het wereldkampioenschap rally's.

Met de Hyundai i20 N breidt Hyundai het gamma sportieve modellen in Europa – dat ook de Hyundai i30 N en de Hyundai i30 Fastback N omvat – verder uit. Natuurlijk biedt ook de nieuwe Hyundai i20 N hoogstaande prestaties en dynamische technologische innovaties om te voldoen aan de wensen van liefhebbers van sportief rijden.

Het dynamische design van de Hyundai i20 N is gebaseerd op Hyundai's nieuwe designtaal, Sensuous Sportiness, waarmee de auto een krachtige uitstraling heeft gekregen. Het front wordt gedomineerd door een grote luchtinlaat voor de koeling van de turbomotor en de remmen. De specifieke, matgrijs gespoten 18-inch velgen, de remklauwen met N-logo en de speciale dorpels accentueren zijn sportieve kwaliteiten. De opvallende achterspoiler verbetert de aerodynamica, zodat de Hyundai i20 N op elk wegdek en onder alle weersomstandigheden optimaal rijplezier biedt.

Natuurlijk is ook de nieuwe Hyundai i20 N uitgevoerd in het kenmerkende Performance Blue van het Hyundai N-label. Optioneel is de kleur Phantom Black voor het dak leverbaar. Behalve de kleur Performance Blue geven ook de rode accenten op de carrosserie uitdrukking aan het sportieve DNA van de Hyundai i20 N.

Meer informatie over de nieuwe Hyundai i20 N volgt binnenkort.

Hyundai heeft de RM20e geïntroduceerd, een prototype van een raceauto met midscheeps geplaatste elektromotor. De letters RM staan voor 'Racing Midship' en verwijzen naar de plaatsing van de elektromotor die de achterwielen aandrijft. Deze opzet geeft het N-prototype een ideale gewichtsverdeling voor optimale balans en wendbaarheid op het circuit. 

Het RM-platform dient als rijdend laboratorium voor het testen van high-performance technologie en biedt een uitzonderlijk goede wegligging bij elke snelheid en onder alle omstandigheden. De balans en grip van het platform is essentieel om de enorme power van de RM20e – 596 kW (810 pk) vermogen en 960 Nm koppel – optimaal te benutten op uiteenlopende wegdekken.

In 2012 startte Hyundai met project RM om nieuwe, high-performance technologieën voor de autosport te ontwikkelen voor toepassing in zijn N-modellen. Inmiddels is er een hele reeks RM-modellen, de voorlaatste was de RM19. In 2019 ontwikkelde Hyundai zijn eerste volledig elektrische raceauto, de Veloster N eTCR voor de eTCR touring car-klasse. De RM20e is verwant aan deze raceauto.

'De elektrische RM20e is een revolutionair nieuw hoofdstuk in de elektrische topprestaties van RM-modellen. Onze N-ingenieurs krijgen steeds meer grip op de dynamiek van elektrische prestaties', aldus Albert Biermann, President en Head of Research and Development Division van Hyundai Motor Group.

Binnen 3 seconden van 0 naar 100 km/u
Met zijn zeer sterke, emissievrije elektromotor accelereert de RM20e naar verwachting binnen 3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en in 9,88 seconden zelfs naar 200 km/u. De plaatsing midscheeps van de elektromotor en de achterwielaandrijving bezorgen het prototype de tractie voor het geweldige acceleratievermogen. Zo biedt de RM20e de prestaties, de balans, de grip en het remvermogen van een raceauto, terwijl hij zo stil en gemakkelijk te bedienen is dat hij ook geschikt is voor de openbare weg.

Aangezien Hyundai een in de auto-industrie toonaangevende variëteit aan geëlektrificeerde aandrijflijnen produceert (HEV, PHEV, BEV en FCEV), zijn er genoeg aandrijvingsvarianten die kunnen worden getest in het uitgekiende en supersportieve RM-platform.

Hyundai's recente investering in en strategische partnerschap met Rimac Automobili maakt de gezamenlijke ontwikkeling van batterij-elektrische en brandstofcel-elektrische prototypes mogelijk. Het geëlektrificeerde RM-platform wordt steeds verder ontwikkeld, net zoals de samenwerking met Rimac zich verder ontwikkelt. Voorts heeft Hyundai een strategisch plan opgesteld om tegen het jaar 2025 maar liefst 44 milieuvriendelijke modellen te lanceren, waarbij Hyundai's N-label een belangrijke ecologisch verantwoordelijke rol speelt.

'Het RM20e-prototype voor een raceauto laat zien waar Hyundai met zijn sportieve N-label naartoe wil met toekomstige geëlektrificeerde modellen: het prestigieuze segment van auto's met de prestaties van superauto's', zegt Thomas Schemera, Executive Vice President en Head of Product Division van Hyundai Motor Group. 'Hyundai N versnelt in de toekomst niet alleen met sportieve auto's met een verbrandingsmotor de hartslag van liefhebbers, maar ook met auto's met het direct beschikbare hoge koppel en de duurzaamheid van betrouwbare geëlektrificeerde aandrijflijnen. Het RM20e-prototype bewijst dat dat geen afbreuk doet aan het opwindende karakter van de N-modellen.'

De N van Hyundai N staat voor Namyang, de Koreaanse stad waar Hyundai's wereldwijde R&D-afdeling is gevestigd en waar het concept N ontstond. N staat tegelijk ook voor de Nürburgring, het legendarische circuit in de Duitse Eifel, waar Hyundai's Europese testcentrum is gevestigd. De hechte band tussen beide vestigingen is het fundament onder het N-label, dat op basis van de ervaring van Hyundai in de autosport aan klanten die van autorijden houden opwindende dynamiek op de openbare weg biedt. Het N-logo verbeeldt dat idee in de vorm van een gestileerde klassieke chicane.

De technologie van Hyundai N wordt geperfectioneerd op de roemruchte Nordschleife van de Nürburgring. Daar wordt elk model onderworpen aan intense duurtests van 420 tot 480 ronden over het circuit, onder alle weersomstandigheden. Dat staat gelijk aan zo'n 160.000 kilometers in de praktijk. De 'oude' Nordschleife, met 73 bochten en een lengte van 20,9 kilometer, staat bekend als het zwaarste circuit ter wereld.

Hyundai presenteert de vernieuwde Hyundai i30 N. De auto heeft een verbeterd design, een nieuwe achttrapstransmissie met dubbele natte plaatkoppeling (N DCT) en geavanceerde en vernieuwde assistentie- en veiligheidssystemen die de bestuurder een nog beter gevoel van de auto geven. Met allerlei nieuwe systemen die het rijgedrag verbeteren, is de vernieuwde Hyundai i30 N een sportauto die berekend is op zowel dagelijks gebruik als op inzet op het circuit.

De Hyundai i30 N was in 2017 Hyundai's eerste high-performance productiemodel. Inmiddels zijn er in Europa 25.000 exemplaren van verkocht en is de auto meermaals onderscheiden, onder meer door het Duitse automagazine Auto Bild dat de auto de titel 'Sportauto van het Jaar 2018' toekende. De vernieuwde Hyundai i30 N bouwt voort op het succes van zijn voorganger en biedt tal van verbeteringen op het gebied van design en rijgedrag. In het model past Hyundai veel meer lichtgewicht materialen toe, die er mede voor zorgen dat de auto lichter en wendbaarder is en een betere wegligging heeft.

Uiterlijk gericht op dynamische prestaties
Het design van de vernieuwde Hyundai i30 N is samen te vatten in drie woorden: prestaties, emotie en uitstraling. De vernieuwingen zijn exclusief voor de Hyundai i30 N en allemaal gericht op het bieden van optimale dynamiek en prestaties. De auto straalt uit dat hij voor het circuit geboren is. Het kenmerkende N-logo in de brede grille valt direct op. Met zijn specifieke, strakke gaaswerk doet de grille denken aan een vliegtuig en zorgt die voor optimale koeling van de motor. Het N-logo komt ook terug op de wielen.

Andere verfraaiingen zijn onder meer de nieuwe LED-koplampen met V-vormige dagrijverlichting (DRL). De hoeken van de bumpers – die zijn voorzien van opvallende aerodynamische vinnen – bevatten de zogenoemde air curtains die de luchtstroming optimaliseren en turbulentie in de wielkasten reduceren.

De grote achterspoiler op de i30 N met daarin het voor Hyundai N kenmerkende driehoekige derde remlicht, zorgt voor downforce en een uitstekende balans van de auto. De achterlichten van de i30 N zijn ook vernieuwd en voorzien van opvallende LED's. De twee grote uitlaten, geïntegreerd in de grote diffuser, vervolmaken de sportieve high-performance uitstraling van de Hyundai i30 N.

Met zijn functionele design ziet de vernieuwde Hyundai i30 N er snel uit, zelfs als hij stilstaat. Doelgericht, energiek en klaar om zowel het circuit als de openbare weg aan te vallen. Hij is leverbaar in zeven carrosseriekleuren, onder meer in Performance Blue, de kleur die exclusief is voor Hyundai's N-modellen. De andere kleuren zijn Polar White, Engine Red, Sunset Red, Shadow Gray, Dark Knight en Phantom Black.

In de standaarduitvoering is de Hyundai i30 N uitgerust met lichtmetalen 18-inch velgen. Met het Performance Package is hij verder voorzien van een aantal uiterlijke wijzigingen, zoals de nieuwe gesmede lichtmetalen 19-inch velgen. De lichtgewicht velgen met vijf dubbele spaken zijn geoptimaliseerd voor een zo laag mogelijk onafgeveerd gewicht en maximale sterkte. Hun zijdeglanzend donkergrijze afwerking contrasteert sterk met de N-specifieke rode remklauwen met N-logo. Het geheel onderstreept het zeer sportieve karakter van de Hyundai i30 N. Met het Performance Package is de Hyundai i30 N voorzien van high-performance Pirelli P-Zero-banden die speciaal voor deze versie zijn ontwikkeld. Standaard is de auto uitgerust met Michelin Pilot Super Sport-banden.

Interieurdesign verbindt bestuurder met zijn auto
Het interieur van de vernieuwde Hyundai i30 N zorgt ervoor dat de bestuurder zich optimaal verbonden voelt met de auto. Het instrumentarium omvat onder meer een actief en met LED's aangegeven rood gemarkeerd toerengebied, dat varieert onder invloed van de temperatuur van de motorolie, en een schakelindicator die aangeeft wanneer de bestuurder het best kan schakelen. De Hyundai i30 N is ook leverbaar met een verwarmbaar stuurwiel en verwarmbare voorstoelen.

Net als zijn voorganger is ook de vernieuwde i30 N voorzien van sportieve metalen pedalen en Performance Blue-stikwerk in het interieur. Nieuw zijn de veiligheidsgordels met Performance Blue-accenten. Het interieur is uitgevoerd in volledig zwarte stoffen bekleding; optioneel is stoelbekleding in kunstleer en -suède. Voor het eerst zijn optionele lichtgewicht N-sportstoelen leverbaar in de Hyundai i30 N. Deze speciaal ontwikkelde kuipstoelen uit één stuk zijn 2,2 kg lichter dan de standaardstoelen. De geprononceerde wangen bieden optimale zijdelingse steun. Deze zogenoemde N Light Seats zijn bekleed met premium leder en alcantara met stiksels in Performance Blue én voorzien een verlicht N-logo op de geïntegreerde hoofdsteunen.

Verbeterde motor levert een nog intenser autosportgevoel
De Hyundai i30 N wordt aangedreven door een 2.0-liter turbomotor die gekoppeld is aan ofwel een handmatig te bedienen zesversnellingsbak (6MT) of – voor het eerst – een achttraps N DCT-transmissie met dubbele natte plaatkoppeling. In de standaarduitvoering heeft de vernieuwde Hyundai i30 N met 6MT een vermogen van 184 kW (250 pk) en een maximumkoppel van 353 Nm.

Klanten kunnen ook kiezen voor de optie Performance Package, waarmee de motor een vermogen heeft van 206 kW (280 pk) en een koppel van 392 Nm (resp. 5 pk en 39 Nm meer dan de vorige versie met Performance Package). Deze uitvoering is eveneens leverbaar met de 6MT en de N DCT-transmissie. De motor van het Performance Package levert zijn trekkracht vanaf lagere toerentallen en over een breed toerengebied. Dat zorgt voor snelle reacties op het gaspedaal en dus een nog snellere acceleratie, voor nog meer plezier op de weg én op het circuit. Doordat het vermogen en de trekkracht al bij lage toerentallen beschikbaar zijn, kan de bestuurder het potentieel van de motor ook veel beter benutten in het dagelijkse verkeer. Het maximumkoppel is beschikbaar van 1.950 tot 4.600 toeren per minuut en het maximumvermogen bij 5.200 toeren per minuut. Daardoor accelereert de auto sneller, niet alleen in het hogetoerengebied maar ook in het middentoerengebied, en is het hoge prestatievermogen onder allerlei omstandigheden eenvoudig toegankelijk.

Van beide uitvoeringen ligt de topsnelheid op 250 km/u. Met het Performance Package vergt de acceleratie van 0 naar 100 km/u slechts 5,9 seconden en dat is 0,2 seconden of 3 procent sneller dan de vorige versie.

N DCT maakt de vernieuwde i30 N nog leuker om te rijden
De achttraps N DCT-transmissie met dubbele natte plaatkoppeling maakt allerlei supersportieve rijsystemen mogelijk, waardoor de Hyundai i30 N nog fijner is om te rijden. N DCT is een zogenoemde 'natte' transmissie, wat inhoudt dat de componenten van de koppeling met olie worden gekoeld. Dat reduceert de frictie en maakt het mogelijk meer koppel over te brengen. Deze nieuwe transmissie-optie is ontworpen om het prettige karakter van een handmatig bediende versnellingsbak te combineren met het gebruiksgemak van een automaat. De bestuurder kan kiezen voor een handmatige modus en schakelen via de versnellingshendel of de schakelpaddels achter het stuur. Met die laatste kan de bestuurder schakelen zonder zijn handen van het stuur te halen. Als hij toch met de versnellingshendel wil schakelen, kan hij die achterwaarts trekken om op te schakelen en vooruit duwen om terug te schakelen.

High-performance-voorzieningen: nieuwe functies en diverse rijmodi
De N DCT-transmissie biedt drie nieuwe functies voor nog meer rijplezier: N Grin Shift, N Power Shift en N Track Sense Shift.

N Grin Shift (NGS): biedt gedurende 20 seconden maximaal motorvermogen en een optimale transmissierespons – voor prestaties die een grijns op het gezicht van de bestuurder toveren. Om NGS te activeren, drukt de bestuurder op een knop op het stuurwiel in de N-modus. Vervolgens telt de tijd in de display in het instrumentencluster af tot NGS in werking treedt.
N Power Shift (NPS): wordt actief als de bestuurder het gaspedaal voor meer dan 90 procent intrapt. De afname van het motorkoppel bij hoge toerentallen wordt opgevangen door op te schakelen, zodat de maximale power naar de wielen gaat. Hierdoor voelt de bestuurder tijdens het opschakelen een duw in de rug, voor extra rijplezier.
N Track Sense Shift (NTS): merkt automatisch op als de omstandigheden optimaal zijn voor dynamisch rijden. Als NTS bijvoorbeeld opmerkt dat op een circuit wordt gereden, komt het automatisch in actie. Door de juiste versnelling te kiezen en het schakelen optimaal te timen, zorgt het voor optimale prestaties. Net als een professionele coureur dat doet.

N Grin Control-systeem
Net als in de vorige generatie van de Hyundai i30 N geeft het N Grin Control-systeem de bestuurder de keuze uit vijf rijmodi: Eco, Normal, Sport, N en N Custom. Deze rijmodi passen de parameters van de motor, de schokdempers, de ESC (Electronic Stability Control), het N Corner Carving Differential (elektronisch sperdifferentieel), het motorgeluid, de besturing en Rev Matching aan om ze te optimaliseren voor uiteenlopende rijomstandigheden. In N Custom kan de bestuurder kiezen uit de instellingen Eco, Normal, Sport en Sport+ voor elke high-performance component om onder de actuele omstandigheden optimaal te functioneren volgens de voorkeuren van de bestuurder.

Wegligging en comfort
De wielophanging en stuurinrichting van de vernieuwde Hyundai i30 N (beide transmissies) zijn opnieuw afgesteld voor nog meer comfort en een verbeterde wegligging. Een extra stabilisator is aan de achterzijde van het onderstel gemonteerd. Klanten die het Performance Package kiezen, profiteren ook van het N Corner Carving Differential, een elektronisch sperdifferentieel (eLSD). Ook hebben de remschijven voor een grotere diameter van 360 mm (voorheen: 345 mm) voor betere remprestaties.

Hyundai SmartSense
De Hyundai i30 N is nu voorzien van meer actieve Hyundai SmartSense-veiligheids- en assistentiesystemen dan voorheen. Forward Collision-Avoidance Assist is verbeterd en detecteert nu ook voetgangers (FCA-P). Lane Following Assist (LFA) houdt de auto al voordat die afwijkt van zijn lijn in het midden van de rijstrook. De Hyundai i30 N met N DCT wordt geleverd met Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA-R), dat de remmen kan activeren om een aanrijding te voorkomen tijdens het wisselen van rijstrook op de snelweg of tijdens uitparkeren uit een parkeerplek parallel aan de rijrichting. Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) kan de remmen activeren als een obstakel of kruisend verkeer achter de auto wordt gedetecteerd tijdens het achteruitrijden.

Hyundai SmartSense-veiligheidsvoorzieningen:

NIEUW – Forward Collision-Avoidance Assist met voetgangersdetectie (FCA-P)
NIEUW – Lane Following Assist (LFA)
NIEUW – Blind-Spot Collision Warning (BCW)
NIEUW – Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA-R) (uitsluitend DCT)
NIEUW – Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Warning (RCCW)
NIEUW – Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) (uitsluitend DCT)
De veiligheidsfunctie eCall waarschuwt automatisch de hulpdiensten als de airbags worden geactiveerd of als de e-Call-knop wordt ingedrukt.

Tech & Connectiviteit
De Hyundai i30 N is voorzien van een Performance Driving Data System, waarmee de bestuurder zijn prestaties op het circuit kan monitoren en verbeteren. Het systeem geeft de rijgegevens weer in verbeterde graphics en slaat ze ook op, inclusief informatie over vermogen, koppel, turbodruk, ronde- en acceleratietijden – altijd handig op het circuit. De auto is optioneel uitgerust met een 10,25-inch touchscreen-navigatiesysteem met Apple CarPlay en Android Auto. Het is beschikbaar met de nieuwste versie van Bluelink, Hyundai's state-of-the-art connected car services. Hiermee kunnen Hyundai-rijders profiteren van tal van nieuwe voordelen en diensten, zoals Connected Routing, Last Mile Navigation en actuele parkeerinformatie.

Hyundai heeft de prijzen van de compleet nieuwe i20 bekendgemaakt. De ruime en bijzonder veelzijdige vijfdeurs B-segment hatchback is per direct te bestellen vanaf € 17.895. De nieuwe Hyundai i20 maakt niet alleen indruk met deze scherpe vanafprijs, maar ook met een verleidelijk en ambitieus exterieurdesign, een zeer rijke standaarduitrusting, toonaangevende connectiviteitsfuncties en het meest uitgebreide veiligheidspakket in zijn klasse.

De Hyundai i20 is leverbaar met keuze uit vier uitvoeringen. De basisversie i-Motion (vanaf € 17.895) is standaard al zeer rijk uitgerust met zaken als handbediende airconditioning, noodremassistent (FCA) met voetgangerherkenning en cruise control met snelheidslimiet. De i20 Comfort (vanaf € 19.595) voegt hier een volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch), een 8-inch multimediascherm, LED-dagrijverlichting, een achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen en 16-inch lichtmetalen velgen aan toe. De Comfort Smart-uitvoering (vanaf € 20.595) heeft als aantrekkelijke extra een 10,25-inch multimediascherm met geïntegreerde navigatie.

De topversie: Premium
De i20 Premium vormt de topuitvoering met een Bose Premium-audiosysteem met zeven luidsprekers en subwoofer, stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming, volautomatische airconditioning, autonome rijstrookassistentie (LFA), centrale deurvergrendeling met keyless entry en startknop, een parkeerassistent, privacy glas en regensensor. Als aanvulling op de versie Premium levert Hyundai ook een Premium Sky-versie met als extra een schuif-/kanteldak.

Zuinige motoren
Hyundai levert de nieuwe i20 met zeer zuinige benzinemotoren. De basisversie wordt aangedreven door een 1.2 MPI viercilinder benzinemotor met 62 kW (84 pk) en handgeschakelde vijfversnellingsbak. De 1.0 T-GDi met 74 kW (100 pk) en mild hybrid-technologie heeft standaard de nieuw ontwikkelde handgeschakelde zesversnellingsbak (iMT). Een 7-traps automaat is optioneel leverbaar. De nieuwe Intelligent Manual Transmission (iMT) ontkoppelt als de bestuurder het gaspedaal loslaat, voor extra brandstofbesparing.

Overzicht prijzen:
*1.2 MPI 84 pk i-Motion € 17.895
*1.2 MPI 84 pk Comfort € 19.595
*1.2 MPI 84 pk Comfort Smart € 20.595
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 6iMT Comfort € 20.695
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 6iMT Comfort Smart € 21.695
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 6iMT Premium € 23.695
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 6iMT Premium Sky € 24.895
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 7DCT Comfort € 22.795
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 7DCT Comfort Smart € 23.795
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 7DCT Premium € 25.795
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 7DCT Premium Sky € 26.995

Opvallende exterieurkleuren
Hyundai levert de nieuwe i20 met keuze uit acht carrosseriekleuren, waaronder vier nieuwe: Intense Blue, Aurora Gray, Aqua Turquoise en Brass. Een tweekleurige carrosserie met het dak in Phantom Black is optioneel. Andere noviteiten zijn de nieuwe LED-interieurverlichting voor aangenamer sfeerlicht in het donker. De Hyundai i20 is verder te personaliseren met diverse stylingonderdelen in de kleuren Phantom Black, Tomato Red of Aqua Turquoise, denk aan sideskirts, een achterkleplijst, bumperbescherming, een mistlampaccent of buitenspiegelkappen.

Sensuous Sportiness
De nieuwe i20 is het eerste Hyundai-model in Europa dat ontworpen is volgens de nieuwe designtaal Sensuous Sportiness. Hiermee wil Hyundai extra emotionele waarde creëren en de modellen een onderscheidende uitstraling meegegeven. In vergelijking met zijn voorganger biedt de nieuwe Hyundai i20 dynamischer proporties, terwijl de auto zich net zo eenvoudig laat manoeuvreren in stedelijk gebied. De assertieve houding van de nieuwe i20 is te danken aan zijn lagere daklijn (-24 mm) en toegenomen breedte (+30 mm). De lengte is met 5 mm fractioneel toegenomen, evenals de wielbasis (+10 mm).

Dankzij de toegenomen breedte en wielbasis biedt de nieuwe Hyundai i20 meer ruimte aan inzittenden. De inhoud van de bagageruimte is met 25 liter toegenomen tot 352 liter. De lagere schouderlijn en het extra ruitje achter de achterste portieren verbeteren het zicht voor de bestuurder ten opzichte van de vorige generatie i20.

Toonaangevende connectiviteit De nieuwe Hyundai i20 biedt toonaangevende connectiviteit in deze klasse, inclusief een reeks hightech comfortvoorzieningen. Het 8-inch multimediasysteem biedt dankzij Apple CarPlay en Android Auto (voorbereiding) optimale smartphone-connectie, volledig draadloos. Optioneel heeft de i20 twee 10,25-inch beeldschermen voor een technologisch hoogwaardige uitstraling. Het multimediascherm biedt ook een split-screen-functie. In de middenconsole verwerkt Hyundai een inductielader om een (compatible) smartphone draadloos op te laden. Achterin hebben de passagiers de beschikking over een extra USB-poort.

Hyundai Bluelink
De nieuwe Hyundai i20 is vanaf de uitvoering Comfort Smart voorzien van Hyundai Bluelink dat een breed scala aan connectiviteitsdiensten biedt, waaronder op afstand bedienbare voertuigfuncties via de smartphone-app. Hyundai Bluelink biedt in combinatie met LIVE Services real-time informatie over weer, verkeer, snelheidscamera's (waar dat wettelijk is toegestaan) en geeft informatie over waar er nog parkeerruimte is, bijvoorbeeld in parkeergarages en op parkeerterreinen. Het systeem toont verder Hyundai-dealervestigingen in de omgeving, beschikbare tankstations in de buurt en live POI Search en ondersteunt online spraakherkenning.

Via de Bluelink-app is het met de Find my car-functie eenvoudig om de auto terug te vinden in een onbekende omgeving. Het is via de app bovendien mogelijk om de portieren op afstand te ver- en ontgrendelen en om een navigatieopdracht te sturen naar het navigatiesysteem in de auto.

Uitgebreid veiligheidspakket
Hyundai voorziet de nieuwe i20 van het zeer uitgebreide veiligheidspakket Hyundai SmartSense, met voorzieningen die ongebruikelijk zijn in dit segment en waarmee de Hyundai i20 voldoet aan de hoogste Europese veiligheidsnormen. Het veiligheidspakket van de nieuwe Hyundai i20 zorgt onder alle omstandigheden voor extra veiligheid en gemoedsrust, ook bij lage snelheden en tijdens parkeren.

Overzicht Hyundai SmartSense-veiligheidsvoorzieningen:
*Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC) – NIEUW
*Leading Vehicle Departure Alert (LDVA) – NIEUW
*Lane Following Assist (LFA) – NIEUW
*Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA) – NIEUW
*Rear Cross-traffic Collision Assist (RCCA) – NIEUW
*Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R) – NIEUW
*Parking Assist (PA) – NIEUW
*Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) – NIEUW
*Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers en fietsers
*Lane Keep Assist System (LKA)
*Driver Attention Warning (DAW)
*High Beam Assist (HBA)

De Hyundai i30 N krijgt een opvolger. Drie jaar na de lancering van dit allereerste high-performance model van Hyundai's sportieve N-label komt er een vernieuwde i30 N. Aan de vooravond van zijn onthulling geeft Hyundai alvast een eerste glimp van de sportauto.

Uiteraard draait het ook bij de vernieuwde Hyundai i30 N allemaal om maximaal rijplezier bij dagelijks gebruik én op het circuit. De hot hatch krijgt een nog sportiever design met nieuwe, agressief ogende voor- en achterbumpers, twee grote uitlaatpijpen, een brede grille met N-badge, hertekende achterlichten en LED-koplampen met V-vormige dagrijverlichting.

Bovendien staat de vernieuwde i30 N op gloednieuwe 19-inch gesmede lichtmetalen velgen. Deze zijn lichter dan die van zijn voorganger, wat bijdraagt aan het lagere gewicht – en de dus nog betere rijkwaliteiten – van de sportauto. Voor nog betere motorprestaties krijgt hij een achtversnellingsbak met dubbele koppeling (N DCT) met speciale N Performance-schakelfuncties. De vernieuwde i30 N is de eerste Hyundai in Europa die hiermee wordt uitgerust.

De vernieuwde Hyundai i30 N is ontwikkeld in het test- en ontwikkelingscentrum in Namyang (Zuid-Korea) en wordt klaargestoomd op de Nürburgring waar het Europese testcentrum van Hyundai gevestigd is. De hot hatch is verder geperfectioneerd met de kennis en ervaring die Hyundai heeft opgedaan in onder meer het FIA World Rally Championship, de TCR International Series, de Pirelli World Challenge en de loodzware 24-uursrace van de Nürburgring.

Hyundai heeft de compleet nieuwe generatie Tucson onthuld: een ruime en toch compacte familie-SUV met een geavanceerd, experimenteel design met de allernieuwste technologie. Bovendien biedt de volledig nieuwe Hyundai Tucson het meest uitgebreide geëlektrificeerde motorengamma in zijn klasse zonder zijn ware SUV-karakter uit het oog te verliezen. De marktintroductie van de Tucson vindt januari 2021 plaats. Snel gevolgd door een plug-in hybride-versie en een sportieve N Line-uitvoering.

De nieuwe Tucson is de vierde generatie van Hyundai's bestseller. Sinds zijn lancering in 2004 zijn er wereldwijd meer dan 7 miljoen exemplaren van verkocht, waarvan 1,4 miljoen in Europa. Daarmee is de Tucson de bestverkopende SUV wereldwijd. Hyundai's nieuwste SUV verschijnt op de markt met een revolutionaire, ambitieuze nieuwe look die aansluit bij de nieuwe designfilosofie van Hyundai: Sensuous Sportiness.

Hyundai levert de nieuwe Tucson met het grootste aanbod geëlektrificeerde aandrijflijnen in het SUV-segment, inclusief een hybride-, plug-in hybride- en 48-volt mild hybrid-aandrijflijn. Daarmee voltooit Hyundai de elektrificatie van zijn SUV-vloot in Europa. Andere geëlektrificeerde SUV's van Hyundai zijn onder meer de volledig elektrische en de hybride-versies van de KONA, de elektrisch aangedreven NEXO met brandstofceltechnologie. En tevens de Santa Fe met hybride- en plug-in hybride-technieken die ook in januari 2021 zijn marktintroductie zal krijgen. Door elektrificatie toe te passen op zijn allernieuwste modellen, verstevigt Hyundai zijn positie als autofabrikant met het meest gevarieerde aanbod geëlektrificeerde aandrijflijnen.

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), de fabriek van Hyundai in Nošovice, Tsjechië, is een van de fabrieken wereldwijd die de volledig nieuwe Tucson produceert. Daarmee onderstreept Hyundai zijn toewijding aan de Europese markt. 'Hyundai is het merk met het grootste assortiment aan geëlektrificeerde aandrijflijnen, variërend van mild hybrid, hybride, plug-in hybride en batterij-elektrisch tot brandstofcel-elektrische varianten', zegt Michael Cole, President en CEO van Hyundai Motor Europe. 'De introductie van de volledig nieuwe Tucson maakte het essentieel om onze wereldwijd bestverkochte SUV verregaand te elektrificeren. Deze lancering markeert een nieuwe mijlpaal voor Hyundai, aangezien we nu geëlektrificeerde versies van al onze SUV's aanbieden. Met zijn vooruitstrevende ontwerp en state-of-the-art aandrijflijnaanbod zal de nieuwe Tucson een van de belangrijkste producten voor Hyundai in Europa blijven.'

'Parametric Dynamics': een revolutionair en uniek exterieur
Niet alleen is de nieuwe Tucson een evolutie van het model van de vorige generatie, hij vertegenwoordigt ook een revolutie voor Hyundai op het gebied van design. Zo is de carrosserie groter, hij is ook breder dan zijn voorganger. Zijn gespierde uitstraling combineert scherpe hoeken en dynamische proporties met gebeitelde oppervlakken, wat zorgt voor een progressieve look zonder afbreuk te doen aan het SUV-karakter van de Tucson.

De Tucson is de eerste geheel nieuwe SUV van Hyundai die is ontwikkeld volgens de nieuwe designtaal Sensuous Sportiness. Deze ontwerpfilosofie wordt gekenmerkt door de harmonie tussen vier fundamentele elementen: proportie, architectuur, styling en technologie. Het doel is om Hyundai-modellen een zinnenprikkelende uitstraling te geven met emotionele waarde, mede door innovatieve technologie en oplossingen.

'Met Sensuous Sportiness beogen we de emotionele kwaliteiten van autodesign te verbeteren. We willen dat onze klanten in vervoering raken', aldus SangYup Lee, Senior Vice President en Head van Hyundai Global Design Center. 'De nieuwe Tucson is een indrukwekkend statement van Hyundai's onstuitbare drang naar vooruitgang. Het geavanceerde, gedurfde ontwerp van de Tucson zorgt ervoor dat de SUV opvalt in dit meest competitieve segment van de auto-industrie.'

De vooruitstrevende designtaal van de gloednieuwe Tucson is geïnspireerd op de Hyundai Vision T. Deze concept car werd in 2019 onthuld op de Los Angeles Auto Show. De Vision T vertegenwoordigt een volgende stap in de evolutie van Sensuous Sportiness. Conceptauto's van Hyundai staan niet op zichzelf; ze bepalen de ontwerprichting van toekomstige modellen van het merk die zowel concept cars als productieauto's omvatten.

De nieuwe Tucson is ontworpen met behulp van geometrische algoritmen die tot stand kwamen met behulp van de allernieuwste digitale technologie. Dit proces, dat bekend staat als 'parametrische dynamiek', maakt gebruik van lijnen, oppervlakken, hoeken en vormen die zijn gecreëerd door middel van digitale gegevens om een ongekende, gedurfde ontwerpesthetiek te creëren. Hierdoor ontstaan prominente geometrische patronen, ook wel 'parametrische juwelen', waardoor de auto een progressief karakter krijgt.

Parametric Hidden Lights
Het meest in het oog springende element van de nieuwe Tucson is zonder twijfel de grille, waarin Hyundai op innovatieve wijze zogenoemde Parametric Hidden Lights heeft verwerkt. Is de verlichting uitgeschakeld, dan vallen de donkere geometrische patronen van de grille op en is er geen onderscheid tussen de designelementen en de kenmerkende LED-dagrijverlichting die naadloos in de grille is geïntegreerd. Wordt de dagrijverlichting ingeschakeld, dan verandert het donkerchromen design van de grille dankzij state-of-the-art halfspiegelverlichtingstechnologie in juweelachtige vormen. Het voegt een opvallend element toe aan het verder zeer clean ogende design.

Voorwaartse beweging
De parametrische juwelen vormen ook een prominent ontwerpelement op de flanken van de nieuwe Tucson. Scherp gestileerde oppervlakken zorgen voor een opvallend contrast tussen het gestroomlijnde silhouet en de wigvorm. Het suggereert een voorwaartse beweging, zelfs als de auto stilstaat. De strakke atletische vormen gaan naadloos over in hoekige wielkasten. Een chromen accentlijn met een scherpe parabolische vorm, beginnend bij de buitenspiegels en doorlopend tot aan de C-stijl, zorgt voor een luxueus contrast op het verdere doorgaans sportieve design. Van opzij gezien valt ook de scherpe en gewaagde karakterlijn op, die harmonieus aansluit bij het robuuste en ruige uiterlijk van de dynamische en hoekige wielkasten.

Verborgen achterruitwisser
De achterzijde van de nieuwe Tucson valt op dankzij brede achterlichten met parametrische verborgen lichtdetails. In de achterbumper zijn ook parametrische patroondetails met een driedimensionaal effect verwerkt. En de Tucson heeft als eerste Hyundai-model een verborgen achterruitwisser, verwerkt onder de spoiler. De hightech designelementen worden aangevuld door een Hyundai-logo van glad glas, dat er driedimensionaal uitziet maar eigenlijk niet uitsteekt, in tegenstelling tot het traditionele embleem van de autofabrikant.

Exterieurkleuren
Hyundai levert de nieuwe Tucson in negen opvallende exterieurkleuren, waaronder drie volledig nieuwe tinten: Shimmering Silver, Amazon Gray en Teal. Elke exterieurkleur is leverbaar in combinatie met een dak in de contrasterende kleur Phantom Black of Dark Knight.

Ruimtelijk INTERSPACE-interieur
Het ruime interieur van de nieuwe Tucson – door Hyundai INTERSPACE genoemd – is net zo uitgesproken als het exterieur. Hyundai past vormen toe die geïnspireerd zijn op watervallen. Ook opvallend zijn de dubbele zilverkleurige sierlijnen die van het middenpaneel naar de achterportieren lopen en de luchtventilatieroosters die van de portieren overlopen naar de middenconsole.

De klant geniet van een geavanceerd en volledig te personaliseren infotainmentsysteem voor een maximale digitale experience. De nieuwe 10,25-inch AVN-T-touchscreen heeft geen fysieke knoppen en schakelaars meer. Alles is volledig via aanraking te bedienen, zoals het instellen van de verwarming, ventilatie en airconditioning. Dat maakt van de Tucson de eerste Hyundai met een zogenoemd 'full touchscreen' middenconsole. Het interieur is afgewerkt met hoogwaardige, zacht aanvoelende materialen.

Het instrumentarium van de Tucson is lager geplaatst en heeft geen ronde tellers en meters meer. De brede rand van het dashboard sluit naadloos aan op de portierpanelen en omarmt als het ware de inzittenden. De middenconsole vormt een vloeiend geheel met de console tussen de stoelen. Voor maximaal bedieningsgemak is de ergonomisch geplaatste armsteun verbonden met de shift-by-wire-installatie, zodat de hand van de bestuurder er direct op valt.

Inzittenden genieten ook van sfeerverlichting, onder meer geplaatst aan de onderkant in de twee zijvakken van de middentunnel, bij de module om smartphones draadloos op te laden en in de deurvakken. Er is keuze uit 64 kleuren en tien niveaus van helderheid voor de sfeerverlichting, zodat elke koper de vrijheid heeft om te kiezen wat het best bij hem of haar past.

State-of-the-art technologie en connectiviteit
De volledig digitale cockpit bestaat uit een 10,25-inch instrumentencluster en een 10,25-inch AVN-T-touchscreen. Beide schermen zijn volledig te personaliseren. Het kleurenthema van de digitale cockpit verandert bijvoorbeeld afhankelijk van de gekozen rijstand.

Hyundai biedt met het infotainmentsysteem tevens de nieuwste Bluelink Connected Car-diensten, zoals Connected Routing, Last Mile Navigation, live parkeerinformatie en een nieuwe functie voor gebruikersprofielen. Klanten kunnen hun voertuig lokaliseren, op afstand ver-/ontgrendelen en informatie over het brandstofpeil bekijken via de Bluelink-app.

Met de nieuwe functie voor gebruikersprofielen kunnen klanten maximaal twee hoofdaccounts en één gastaccount installeren en een profielfoto uploaden via de Bluelink-app. In het gebruikersprofiel worden de infotainmentvoorkeuren van gebruikers – zoals taal, Bluetooth, navigatie, spraakherkenning en hun favoriete radiostations – in de cloud opgeslagen.

Als bestuurders de Tucson binnen een straal van 200 meter tot twee kilometer van de bestemming moeten parkeren, kan Last Mile Navigation worden geactiveerd om de begeleiding die in de auto is gepauzeerd te hervatten in de Bluelink-app op de smartphone van de bestuurder.

Met de nieuwe cloud-based Connected Routing-navigatie worden rijroutes berekend op een krachtige server in de Bluelink-cloud-omgeving. Dit resulteert niet alleen in veel snellere routelaadtijden, maar zorgt ook voor nauwkeurigere verkeersvoorspellingen en aankomsttijden alsook een betrouwbaardere herberekening van de route. De automatische invulfunctie van Connected Routing bespaart tijd voor bestuurders bij het selecteren van een bestemming.

Het infotainmentsysteem in de nieuwe Hyundai Tucson ondersteunt Apple CarPlay (en Android Auto voorbereiding). Via de 8-inch Display Audio zijn smartphones draadloos te koppelen. Andere infotainment- en connectiviteitsfuncties zijn onder meer een KRELL Premium-audiosysteem voor een verbeterde luisterervaring, een inductielader in de middenconsole om smartphones draadloos op te laden en USB-laadpoorten voorin en achterin.

Een nieuwe feature in de geheel nieuwe Tucson is kalenderintegratie in het infotainmentsysteem. Dit houdt in dat de gebruiker zijn Apple- of Google-agenda op de AVN-T-touchscreen kan bekijken. Synchronisatie gebeurt via de instellingen van de Bluelink-app. Via Hyundai LIVE Services is real-time parkeerinformatie en informatie over tankstationlocaties inclusief prijzen en weersinformatie op te vragen. Bestemmingen of POI's kunnen ook vanuit de Bluelink-app naar het navigatiesysteem in de auto worden gestuurd.

Meer comfort en gebruiksgemak voor elk type bestuurder
Dankzij nieuwe voorzieningen biedt de Hyundai Tucson nog meer comfort. Een primeur voor Hyundai is de zogeheten Multi-Air Mode-technologie, die bestaat uit een combinatie van directe en indirecte ventilatieopeningen voor de airconditioning en de verwarming. Het creëert een aangenamer binnenklimaat met behulp van een geleidelijke, zachte luchtstroom. Bij activatie van de Multi-Air Mode stroomt er geleidelijk lucht uit de nieuwe multi-air slots voorin, naast de normale ventilatieopeningen. Het totale volume qua verspreide lucht blijft hetzelfde en is daarom net zo effectief in het koelen of verwarmen van het interieur. De geleidelijke uitstroom van de lucht voorkomt echter onaangenaam direct contact met een sterke koele of juist warme luchtstroom.

De klimaatregeling met drie zones is nu ook geschikt voor zowel de passagiers achterin als de inzittenden voorin. Bovendien zorgen geventileerde en verwarmbare stoelen voorin en verwarmbare stoelen achterin voor meer comfort voor bestuurder en passagiers.

Met een Walk-in Device kan de bestuurder de passagiersstoel voorin verschuiven en achterover zetten voor het gemak van de inzittenden voorin of achterin door simpelweg een knop op de zijsteun van de stoel te gebruiken. In de Rear Sleeping Mode kunnen bestuurder en bijrijder voorin naar muziek luisteren, zonder de slapende inzittenden achterin te storen. Het signaal naar de luidsprekers achterin wordt dan onderbroken.

De achterbank is in delen neerklapbaar in een verhouding van 40:20:40. De hendels bevinden zich in de zijwanden van de kofferbak. Met Remote Folding kunnen de stoelen bovendien op afstand worden neergeklapt.

Aanzienlijk meer interieurruimte
Hyundai bouwt de geheel nieuwe Tucson op een eveneens geheel nieuw platform. Dit heeft niet alleen geresulteerd in dynamischere proporties, maar ook in een veel ruimer interieur. De Tucson is ten opzichte van de vorige generatie 20 millimeter langer, 15 millimeter breder en de wielbasis is met 10 millimeter toegenomen. Daardoor is de SUV ruimer dan ooit tevoren.

Passagiers achterin genieten van 26 millimeter extra beenruimte. Dit is bereikt door een slimme plaatsing van technische aandrijfcomponenten, zoals een batterij onder de achterbank. Afhankelijk van de motorisering is de bagageruimte vergroot met 33 tot 107 liter inhoud. De bagageruimte meet nu 620 of 1.799 liter inhoud met neergeklapte achterbankleuning.

Afmetingen:
*Lengte: 4.500 mm (+20 mm)
*Breedte: 1.865 mm (+15 mm)
*Hoogte: 1.650 mm (+5 mm)
*Wielbasis: 2.680 mm (+10 mm)
*Overhang vóór: 895 mm
*Overhang achter: 925 mm
*Beenruimte achterin: 996 mm (+26 mm)
Bagageruimte:
*Minimale (achterbank rechtop) en maximale bagageruimte-inhoud (achterbank neergeklapt):

*Benzine: 620-1.799 liter
*Benzine 48V: 577-1.756 liter
*Hybride: 616-1.795 liter

Rijke veiligheidsuitrusting
Hyundai levert de nieuwe Tucson niet alleen met vijf jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking, maar ook met de nieuwste veiligheids- en rijhulpsystemen die het merk bundelt onder de noemer Hyundai SmartSense. Het complete veiligheidspakket is uniek in het segment van de Tucson en geeft extra gemoedsrust aan de koper.

De nieuwe Tucson is voorzien van zeven airbags, inclusief een nieuwe zijairbag achterin – uniek in dit segment. Dit voorkomt dat passagiers op de achterbank bij een aanrijding met elkaar in botsing komen, waardoor de kans op ernstig letsel wordt verkleind. Worden de airbags geactiveerd in geval van een frontale of zijdelingse aanrijding, dan zorgt Multi-Collision Braking automatisch voor een noodstop om het risico op secundaire of meervoudige aanrijdingen te verkleinen.

Tevens is de Tucson uitgerust met Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers, fietsers en auto's. Als het systeem een mogelijke aanrijding detecteert en de bestuurder niet op tijd reageert, remt het de auto automatisch. FCA heeft nu voor het eerst ook een Junction Turning-functie waardoor het systeem ook op kruispunten actief is. Deze functie detecteert tegemoetkomende auto's van de andere kant wanneer de bestuurder op een kruising linksaf slaat. Als een aanrijding aannemelijk is, activeert het systeem automatisch de remmen.

Lane Following Assist (LFA) voert automatisch een stuurcorrectie uit om de bestuurder te helpen de auto in het midden van de rijstrook te houden. Met behulp van een camera aan de voorzijde om de beoogde rijstrook te herkennen, geeft LFA automatisch een stuurcorrectie als de auto onbedoeld te rijstrook verlaat. Dit systeem werkt samen met Lane Keeping Assist (LKA), dat nu in de nieuwe Tucson zowel wegranden als lijnen detecteert.

Driver Attention Warning (DAW) herkent symptomen van vermoeidheid bij de bestuurder en geeft eventueel een waarschuwing om ongelukken te voorkomen. DAW werkt samen met Leading Vehicle Departure Alert (LVDA) dat de bestuurder waarschuwt als een voorligger wegrijdt en de bestuurder niet tijdig reageert, bijvoorbeeld in files of wachtend voor een verkeerslicht.

Highway Driving Assist (HDA) – ook een primeur in een compacte SUV – maakt rijden op de snelweg veiliger en comfortabeler. Het systeem – een combinatie van Lane Following Assist en Smart Cruise Control Curve (NSCC-C) – maakt gebruik van sensoren en kaartgegevens om optimaal veilig te functioneren en kan zelf automatisch de snelheid van de auto aanpassen aan de plaatselijke limiet. Ook houdt het systeem gepaste afstand tot een voorligger. Met één druk op de speciale knop op het stuurwiel kan de bestuurder HDA activeren.

Smart Cruise Control Curve (NSCC-C) past op basis van sensoren en kaartgegevens automatisch de voertuigsnelheid aan in bochten. Bij het uitkomen van de bocht wordt het rijtempo automatisch hervat naar de ingestelde snelheid. Het systeem Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) geeft niet alleen de geldende snelheidslimiet weer op het AVN-scherm, het past ook automatisch de snelheid van de auto aan, zodat de bestuurder de geldende snelheidslimiet niet overschrijdt.

Voor nog meer zekerheid is de nieuwe Tucson ook uitgerust met Blind-spot Collision Avoidance Assist (BCA). Dit systeem geeft naast visuele en akoestische waarschuwingen ook een subtiele remingreep om te voorkomen dat de auto in botsing komt met andere voertuigen bij het wisselen van rijstrook. BCA omvat ook Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist. Dit systeem waarschuwt de bestuurder voor kruisend verkeer tijdens het achteruitrijden. Indien nodig voert het systeem een remingreep uit om een aanrijding te voorkomen.

Uniek in het segment van de Tucson is het nieuwe Blind View Monitor-systeem (BVM). Dit systeem toont het achter- en zijaanzicht van de auto op het digitale instrumentenpaneel wanneer de bestuurder de richtingaanwijzer activeert. De bestuurder heeft zo een beter beeld op eventueel verkeer in de dodehoek en krijgt visuele ondersteuning in donkere en regenachtige omstandigheden. BVM werkt ook in combinatie met de Surround View Monitor (SVM), waarmee de bestuurder een 360-graden beeld heeft rondom de Tucson. Het beeld wordt weergegeven in vogelvluchtperspectief.

SVM werkt op zijn beurt weer samen met Remote Smart Parking Assist (RSPA) dat verkrijgbaar is op de hybride-versie van de nieuwe Tucson. Dankzij RSPA kan de bestuurder de Tucson met behulp van de Smart Key zelfstandig een parkeervak in en uit laten rijden. Dit kan zelfs als de bestuurder buiten de auto staat. Het voertuig maakt gebruik van ultrasone sensoren om obstakels te identificeren. Het systeem past een noodstop toe als een aanrijding dreigt.

De nieuwe functie Safe Exit Warning (SEW) waarschuwt inzittenden voor medeweggebruikers als ze de portieren willen openen om uit te stappen, terwijl Rear Occupant Alert (ROA) voorkomt dat personen op de achterbank – zoals kinderen – worden vergeten bij het verlaten en vergrendelen van de auto. Een andere highlight is de grootlichtassistent High Beam Assist (HBA) dat verblinding van tegenliggers voorkomt door automatisch te schakelen tussen dim- en grootlicht.

Hyundai SmartSense-veiligheidssystemen in de nieuwe Tucson:
*Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met Function Turning en herkenning van auto's, fietsers en voetgangers
*Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
*Highway Driving Assist (HDA)
*Navigation-based Smart Cruise Control Curve (NSCC-C)
*Intelligent Speed Limit Assist (ISLA)
*Blind Spot-Collision Warning (BCW)
*Blind-spot Collision Avoidance Assist (BCA)
*Safe Exit Warning (SEW)
*Remote Smart Parking Assist (RSPA) – alleen op hybride- en plug-in hybride-versies
*Surround View Monitor (SVM)
*Blind View Monitor (BVM)
*Rear Occupant Alert (ROA)
*Lane Following Assist (LFA)
*Lane Keeping Assist (LKA)
*Driver Attention Warning (DAW)
*Rear Cross Traffic Collision Warning (RCCW)
*Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA)
*High Beam Assist (HBA)
*Vierwielaandrijving en Terrain Mode

De nieuwe Hyundai Tucson biedt dankzij de nieuwe Terrain Mode-keuzeschakelaar ook rijplezier buiten de gebaande paden. Terrain Mode is beschikbaar op de hybride-versie met automatische transmissie en maakt gebruik van Hyundai's kenmerkende HTRAC-vierwielaandrijvingstechnologie. Dit systeem maakt afhankelijk van de wielgrip en de voertuigsnelheid een betere koppelverdeling over de wielen mogelijk voor maximale grip. Er is keuze uit de rijmodi Mud, Sand en Snow.

Wielen
Voor de nieuwe Hyundai Tucson is er keuze uit velgen in de maat 17 en 19 inch. Bij de ontwikkeling van de banden is extra rekening gehouden met comfort, rolgeluiden en de dynamische prestaties van de Tucson. De lage rolweerstand van de banden vermindert het brandstofverbruik en de uitstoot.

Meest uitgebreide geëlektrificeerde motorengamma in zijn klasse
De zogenoemde 'power-of-choice'-benadering voor de nieuwe Tucson houdt in dat de koper de aandrijflijn kiest die het best past bij zijn of haar levensstijl. Hyundai biedt voor de nieuwe Tucson het meest uitgebreide geëlektrificeerde motorengamma aan in zijn klasse, met keuze uit conventionele verbrandingsmotoren, de 48V mild hybrid-technologie en een hybride- en plug-in hybride-versie.

Overzicht line-up:
*1.6 T-GDI Smartstream 110 kW (150 pk) met 48V mild hybrid – 2WD
*1.6 T-GDI Smartstream 169 kW (230 pk) hybride – 4WD
*1.6 T-GDI plug-in hybride
*De hybride-versie van de Tucson heeft een nieuwe 1,6-liter T-GDI Smartstream benzinemotor, een 44,2 kW sterke elektromotor, een          1,49 kWh lithium-    ion-polymeerbatterij en een zestrapsautomaat. Er is bij deze versie keuze uit voorwiel- of vierwielaandrijving. Met      een systeemvermogen van 169 kW (230 pk) is dit voorlopig de sterkste aandrijflijn in het gamma.

Hyundai levert ook een aandrijflijn met 48-volt mild hybrid-technologie. Dit is een 1,6-liter T-GDI Smartstream-benzinemotor met 110 kW (150 pk) vermogen en voorwielaandrijving met een Intelligent Manual Transmission met zes versnellingen (6iMT).

Slimme iMT-zesversnellingsbak
Om brandstof te besparen, koppelt de iMT de motor los van de transmissie nadat de bestuurder het gaspedaal loslaat. De auto komt zodoende in de vrijloopmodus. In een fractie van een seconde start de motor weer in dezelfde versnelling zodra de bestuurder de rem of het gaspedaal intrapt, dankzij het vermogen van de Mild Hybrid Starter Generator (MHSG).

Continuously Variable Valve Duration
De 1.6 T-GDI Smartstream-benzinemotor is voorzien van innovatieve Continuously Variable Valve Duration-techniek (CVVD). Deze vorm van continu variabele klepbediening werkt twee kanten op: niet alleen verbetert de techniek de prestaties van de motor, CVVD reduceert ook het verbruik en de emissie. De variabele klepbediening reguleert afhankelijk van de rijomstandigheden de tijd die de inlaatkleppen geopend en gesloten zijn.

Marktintroductie
De nieuwe Hyundai Tucson staat vanaf januari 2021 in de Nederlandse Hyundai-showrooms. Hyundai trapt af met de benzineversie met 48-volt mild hybrid-technologie en de hybride-versie gevolgd door de Tucson Plug-in Hybrid, net als een bijzonder sportieve N Line-uitvoering. Prijzen maakt Hyundai binnenkort bekend.

Hyundai loopt voorop met de ontwikkeling en productie van waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen. Al ruim twee decennia investeert Hyundai veel geld in deze emissievrije auto's met een brandstofcel. Om zijn leidende rol op het gebied van brandstofceltechnologie te benadrukken, lanceert Hyundai de campagne 'Hydrogen to You' – waterstof voor jou – ook wel: H2U.

Met de campagne H2U wil Hyundai extra aandacht vragen voor duurzame mobiliteit. Het streven naar een milieuvriendelijke toekomst weerspiegelt Hyundai's missie om elk moment van het leven zo bijzonder mogelijk te maken. Hyundai noemt dat Progress for Humanity. Hyundai wil transformeren tot een van de topaanbieders op het gebied van slimme en groene mobiliteitsoplossingen, waarbij auto's onlosmakelijk zijn verbonden met het dagelijks leven van mensen.

Waterstof-elektrisch aangedreven NEXO
Gedurende de campagne H2U zijn de schijnwerpers vooral gericht op de Hyundai NEXO, 's werelds enige waterstof-elektrisch aangedreven SUV. Een brandstofcel zet waterstof om in elektriciteit waarmee de elektromotor wordt aangedreven. De Hyundai NEXO rijdt dus volledig elektrisch en stoot geen schadelijke stoffen uit. Bovendien kost het voltanken van de NEXO slechts een handvol minuten en bedraagt zijn actieradius maar liefst 665 km (volgens WLTP).

Vier H2U-ambassadeurs, met de meest uiteenlopende interesses en talenten, gaan tijdens de campagne op reis met de NEXO om kennis te maken met duurzame mobiliteit in het algemeen en de NEXO in het bijzonder. Zij worden uitgedaagd na te denken over de verschillende bedrijfstakken waarin zij werkzaam zijn en hoe waterstof-elektrische mobiliteit een duurzame levensstijl kan bevorderen en een positieve invloed kan hebben op hun dagelijks leven.

Focus op jonge consumenten
Het kwartet H2U-ambassadeurs uit Berlijn richt zich rechtstreeks tot jongere consumenten die zich sterk willen maken voor een wereld met nieuwe technologieën, creatieve oplossingen en zonder fossiele brandstoffen. De ambassadeurs – afkomstig uit de mode, wetenschap, muziek en fotografie – zijn:

De wereldberoemde deejay Peggy Gou: zij geeft een kijkje in haar progressieve levensstijl en neemt haar volgers in haar NEXO mee op reis naar de Berlijnse club scene
Toni Dreher-Adenuga, winnares van de Duitse versie van het tv-programma 'Next Top Model': zij brengt groene mobiliteit, mode en haar duurzame levensstijl samen
Wetenschapper en youtuber Jacob Beautemps: hij geeft op een begrijpelijke manier tekst en uitleg over waterstof en brandstofceltechnologie
Fotograaf Konrad Langer: hij richt zijn lens op een nieuwe stadsvisie waarin schone waterstof een centrale rol speelt.

Progress for Humanity
'Het H2U-programma is geheel in lijn met onze visie: Progress for Humanity', zegt Wonhong Cho, Executive Vice President en Global Chief Marketing Officer bij Hyundai Motor Company. 'Het is een platform om mensen bewust te maken van de rol die brandstofceltechnologie kan spelen bij het helpen overwinnen van belangrijke milieu-uitdagingen.'

H2U demonstreert de cruciale rol van Hyundai in de transitie van onze huidige samenleving naar een schone waterstofenergiemaatschappij. Door hechte relaties op te bouwen met toonaangevende leveranciers van mobiliteitsdiensten en door zijn rol uit te breiden buiten de autotransportsector, streeft Hyundai naar nog meer bewegingsvrijheid voor iedereen.

Hyundai Motor Group en SK Innovation Co. hebben een overeenkomst bereikt om samen te werken aan de ontwikkeling van een duurzaam ecosysteem voor accu's van elektrische voertuigen (EV's). SK Innovation Co. is een toonaangevende batterijleverancier en levert onder meer de batterijpakketten van Hyundai's nieuwe Electric Global Modular Platform (E-GMP), dat het merk in 2021 introduceert.

EV's spelen een essentiële rol in de toekomstige mobiliteitsindustrie. De samenwerking van Hyundai Motor Group en SK Innovation Co. gaat in op diverse aspecten die verband houden met de EV-batterijindustrie, inclusief slimme verkoopoplossingen, hergebruik en recycling van batterijen van elektrische auto's. Ook zijn de twee partijen van plan hun krachten te bundelen op diverse fronten ter verbetering van de concurrentiepositie en het realiseren van verdere groei.

Battery as a Service
De samenwerking komt voort uit de gedeelde behoefte om een duurzame batterijwaardeketen te creëren en de milieuvriendelijkheid van de bedrijfsactiviteiten te versterken. Dit alles heeft namelijk effect op de gehele levenscyclus van EV-batterijen. Met de samenwerking streven beide bedrijven naar een positieve cyclus van batterijgebruik, bekend als 'Battery as a Service' (BaaS). Dit omvat ook een lease- of verhuurservice.

Het doel is om de stabiliteit van de toeleveringsketen van batterijen te versterken en een positieve cyclus van hulpbronnen te creëren: van productie tot recycling. Ook essentieel is de reductie van CO2-emissies. Verder wordt gestreefd naar het realiseren van een optimaal en slim voertuig- en batterijontwerp dat perfect aansluit op het hergebruik van batterijen en EV's.

Batterijen een tweede leven geven
Hyundai Motor Group en SK Innovation Co. zoeken in het bijzonder naar oplossingen die de waarde en milieuvriendelijkheid van EV-batterijen kunnen maximaliseren. Hierbij wordt ook gekeken naar het hergebruiken van batterijen die niet langer bruikbaar zijn in voertuigen. Die kunnen een tweede leven krijgen in diverse andere toepassingen, zoals energieopslagsystemen (ESS). Ook relevant is batterijrecycling waarbij economisch waardevolle metalen zoals lithium, nikkel en kobalt worden gewonnen voor hergebruik. Deze innovaties zullen naar verwachting de waarde en het concurrentievermogen van de batterijrecyclingindustrie vergroten, waardoor de positie van EV's in de toekomst wordt versterkt.

Youngcho Chi, President en Chief Innovation Officer van Hyundai Motor Group: 'De samenwerking van Hyundai Motor Group met SK Innovation markeert een cruciale eerste stap in het maximaliseren van synergiën tussen mobiliteits- en batterijbedrijven. We verwachten dat onze samenwerking een positieve rol zal spelen bij het versterken van het concurrentievermogen van Hyundai op het gebied van schone mobiliteit en bij het uitbreiden van het aanbod van milieuvriendelijke elektrische voertuigen.'

Dongseob Jee, President van SK Innovation's Battery Business: 'Deze samenwerking tussen Hyundai Motor Group – marktleider op het gebied van elektrische voertuigen – en SK Innovation dat over de geavanceerde technologie in batterijontwikkeling en recycling beschikt, is zeer betekenisvol. De twee partijen bundelen hun krachten om wereldwijd samen te werken. Beide bedrijven creëren een naadloos samenwerkingssysteem om nieuwe zakelijke kansen in de gehele waardeketen van batterijen te verkennen.'

Hyundai Motor Group werkt samen met meerdere partijen die gespecialiseerd zijn in het hergebruik van EV-batterijen om nieuwe zakelijke kansen te verkennen en technologieën te verbeteren. Voorbeelden zijn Korea Hydro & Nuclear Power Co., Wärtsilä, OCI en Hanwha Solutions.