De ID.4, Volkswagen's eerste elektrisch aangedreven SUV, is binnenkort verkrijgbaar in Nederland. In eerste instantie is de ID.4 er als complete 1ST-uitvoering en als nog luxere 1ST Max. Beide modellen hebben een 77 kWh accupakket, dat goed is voor een actieradius van 501 km**. De ID.4 1ST is vanaf vandaag te bestellen, vanaf € 47.340*.

De ID.4 is mede door het ontbreken van een grille en de kenmerkende LED-koplampunits direct herkenbaar als elektrisch aangedreven Volkswagen. Hij profiteert van alle voordelen van het MEB-platform, dat Volkswagen voor zijn EV-familie ontwikkelde. Zo combineert hij de buitenmaten van de Tiguan met de binnenruimte van een Tiguan Allspace. De inhoud van de bagageruimte varieert van 543 tot 1.775 liter met neergeklapte achterbank. Het maximale trekgewicht bedraagt 1.000 kg.

Een ID.4 heeft nagenoeg geen fysieke knoppen of schakelaars. Hij is te bedienen via aanraakgevoelige knoppen, 'sliders' onder het infotainmentsysteem én spraakopdrachten. Smartphones zijn eenvoudig te koppelen. Daarnaast is de ID.4 altijd online dankzij een geïntegreerde simkaart. Bovendien beschikt hij over hoogwaardige assistentiesystemen die bijdragen aan een hoog veiligheids- en comfortniveau.

Aftrap met de ID.4 1ST-modellen
De uitvoeringen die dit jaar al besteld kunnen worden, zijn de ID.4 1ST en ID.4 1ST Max. Beide beschikken over een elektromotor met een vermogen van 150 kW/204 pk en een koppel van 310 Nm. De acceleratie van 0-100 km/u vergt 8,5 seconden, de topsnelheid is begrensd op 160 km/u. De elektromotor wordt gevoed door een in de wagenvloer geplaatst lithium-ion accupakket. De capaciteit van 77 kWh maakt een actieradius van 501 km** mogelijk. Bij een 125 kW snellaadpunt volstaat een half uur laden voor 320 kilometer extra actieradius.

De luxe van elektrisch rijden: ID.4 1ST en ID.4 1ST Max
De ID.4 1ST heeft een zeer uitgebreide standaarduitrusting. Inbegrepen zijn onder meer 20 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen en –achterlichten en donker getinte ramen achter. In het interieur gaan functionaliteit en luxe samen met 2-zone airconditioning, het navigatie-, radio- en multimediasysteem 'Discover Pro' (10 inch display), spraakbediening, verwarming van de voorruit en voorstoelen, een multifunctioneel stuur en sfeerverlichting inclusief dertig instelbare kleuren en diverse keuzethema's. We Connect Start en App connect bieden de voordelen van online diensten. We Connect Start koppelt smartphones zelfs aan de infrastructuur. Er is dan toegang tot real-time verkeersinformatie en de dichtstbijzijnde laadstations worden weergeven. Met de gratis We Connect ID. app zijn diverse autofuncties op afstand te monitoren en te bedienen.Voor het gemak én de veiligheid zijn Lane Assist, Park Distance control, een achteruitrijcamera en de Adaptive Predictive Cruise Control ook inbegrepen.

De ID.4 1ST Max is nog luxueuzer. Hij heeft alles van de ID.4 1ST en voegt daar onder meer deze features aan toe: 21 inch lichtmetalen velgen, een glazen panoramadak, LED-Matrix koplampen (IQ.Light), Dynamic Light Assist en het Discover Pro-systeem met 12 inch touchscreen, een head-up display, 360 graden camera, 3-zone airconditioning, Keyless access, telefoonvoorbereiding Plus inclusief draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones, elektrisch verstelbare Ergo-Active stoelen met massagefunctie, de Easy Open achterklep (elektrische bediening na voetbeweging) en de veiligheidssystemen Travel Assist en Side Assist.

De prijzen
De Volkswagen ID.4-modellen worden standaard geleverd inclusief 8 jaar fabrieksgarantie en 8 jaar garantie op het accupakket. Bovendien is het onderhoud tot 8 jaar*** inbegrepen.

Dit zijn de prijzen van de eerste elektrisch aangedreven SUV van Volkswagen:

*ID.4 1ST € 47.340*
*ID.4 1ST Max € 56.940*
In 2021 start Volkswagen met de verkoop van de reguliere ID.4-modellen. Naar verwachting beginnen de prijzen hiervoor bij circa € 38.000.

Volkswagen breidt het gamma van geëlektrificeerde Golf-modellen verder uit met de beschikbaarheid van twee plug-in hybridemodellen: de Golf 1.4 eHybrid met een systeemvermogen van 150 kW/204 pk en de sportieve Golf GTE met 180 kW/245 pk. De nieuwe geëlektrificeerde Golf-modellen zijn te bestellen vanaf € 39.835*.

Het plug-in hybridegamma van de Golf start nu met de Golf 1.4 eHybrid. Deze heeft een aandrijflijn met een 1.4 TSI (110 kW/150 pk), een elektromotor (81 kW/110 pk), een DSG-transmissie en een 13 kWh-accu. Het systeemvermogen van 150 kW/204 pk vertaalt zich in een acceleratie van 0-100 km/u in 7,4 seconden en een topsnelheid van 220 km/u. Er zijn diverse rijmodi, waaronder volledig elektrisch; de accu maakt een elektrische actieradius van 71 kilometer*** mogelijk. Het gemiddelde verbruik komt uit op 0,9 l/100 km (CO2: 21 g/km)**. De Golf 1.4 eHybrid is er als luxe Style vanaf € 39.835*.

Golf GTE: de trendsetter verder verbeterd
Ook de nieuwe Golf is er weer als sportieve GTE. De plug-in hybridetechnologie van dit model is verder verbeterd. Zo maakt de 13 kWh lithium-ion accu nu een actieradius van zo'n 60 kilometer*** mogelijk. Dankzij het systeemvermogen van 180 kW/245 pk en het koppel van liefst 400 Nm zijn de prestaties indrukwekkend. Zo accelereert de Golf GTE in 6,7 seconden van 0-100 km/u en is hij goed voor een topsnelheid van 225 km/u. Het gemiddelde verbruik blijft beperkt tot 1,6 l/100 km (CO2: 36 g/km)**. De Golf GTE heeft een sportief uitgevoerd in- en exterieur en koppelt dat aan een omvangrijke standaarduitrusting. Hij is leverbaar vanaf € 42.610*.

De twee nieuwe plug-in hybride Golf-modellen zijn per direct te bestellen bij de Volkswagen-dealer.

De Volkswagen ID.4 heeft krachtige en sportieve looks, maar tegelijkertijd ook een vriendelijke uitstraling. De innovatieve verlichtingstechnologie speelt een belangrijke rol in dat uitgesproken voorkomen en is een belangrijk onderdeel van het designconcept van Volkswagen's eerste elektrische SUV.

"Licht is het nieuwe chroom," verklaart Klaus Zyciora, hoofd Design van de Volkswagen Groep. "Vooral bij een elektrische auto speelt de verlichting een dubbele rol. Het geeft de auto een energieke, veilige uitstraling en symboliseert de mobiliteit van de toekomst."

Deze filosofie komt tot uiting in het nieuwe, markante lichtdesign van de ID.4. Het front wordt gedomineerd door grote LED-koplampen die de elektrische SUV een vriendelijke uitstraling geven. De achterlichten zijn eveneens opgebouwd uit LEDs, en staan met elkaar in verbinding via een rode lichtbalk. Bij het ontgrendelen van de portieren wordt vanuit de buitenspiegels de voor de ID.-modellen kenmerkende diamantvorm op de grond geprojecteerd.

Hightech by Volkswagen: IQ.Light
Dankzij IQ.Light beschikt de ID.4 over LED matrixkoplampen waarin elf individuele LEDs zijn verwerkt. Afhankelijk van de situatie kunnen deze afzonderlijk van elkaar worden gedimd of uitgeschakeld. De omgeving vóór de auto wordt altijd met een zo helder mogelijke bundel verlicht, zonder tegemoetkomend verkeer te verblinden.

Als de verlichting is ingeschakeld, staan de koplampen met elkaar in contact via een lichtbalk.

Zodra de sleutel van de ID.4 wordt gedetecteerd, gaan de koplampen aan en draaien de lichtmodules omhoog. Met Keyless Advanced heet de ID.4 zijn bestuurder welkom met 'openende ogen' die opzij draaien – alsof de auto oogcontact zoekt met de bestuurder.

Innovatieve 3D LED achterlichten
De ID.4 is het eerste model van Volkswagen met 3D LED-achterlichten. Beide units hebben negen elementen, die afzonderlijk van elkaar kunnen oplichten en een rijk, homogeen rood schijnsel geven. De 3D LED-achterlichten hebben dynamische richtingaanwijzers en remlichten in een X-vorm.

Elektrisch naar de toekomst
Volkswagen's elektrische offensief is ingeluid met de ID.3 en ID.4. De eerste exemplaren van de ID.3 staan inmiddels bij de Nederlandse dealers. De ID.4 wordt op 23 september officieel onthuld, de eerste leveringen staan voor eind dit jaar gepland.

Ambitie
Volkswagen heeft de ambitie om het grootste merk te worden op het gebied van elektrische mobiliteit. Tot 2024 investeert de Groep zo'n 33 miljard euro in het project, waarvan 11 miljard euro is gereserveerd voor het merk Volkswagen. De vestiging in Zwickau wordt de grootste fabriek van elektrische voertuigen in Europa en speelt een leidende rol in de transformatie van Volkswagen's wereldwijde netwerk. De voorbereidingen voor de productiestart van de ID.4 zijn in volle gang. De pre-productie is inmiddels begonnen in het Chinese Anting, en vanaf 2022 wordt de ID.4 ook in Chattanooga in de VS gebouwd.

Volkswagen is gestart met de afleveringen van de elektrische ID.3 in Nederland. De afgelopen weken arriveerden de eerste treinen vanuit Duitsland vol nieuwe ID.3's al in ons land en inmiddels rijden de eerste ID.3's op de Nederlandse wegen.

De marktintroductie van de ID.3 is voor Volkswagen net zo'n belangrijke mijlpaal als de komst van de Kever en de Golf dat in het verre verleden waren. Via de website van Volkswagen was de ID.3 vorig jaar al te reserveren en sinds medio juli is het model ook daadwerkelijk te bestellen bij de Nederlandse dealers. Nu is voor Volkswagen het moment aangebroken om de vele duizenden bestelde Nederlandse ID.3's aan de klanten te gaan uitleveren.

Treinen vol ID.3's
Het vervoer van de elektrische Volkswagens van de fabriek in Zwickau naar Pon in Leusden is een indrukwekkend staaltje logistiek, waarbij treinen de hoofdrol spelen. De enorme treinen van 560 meter lang elk vervoeren 216 ID.3's. De eerste treinen arriveerden de afgelopen weken op station Amersfoort Centraal. Vanuit dit station worden de auto's via de 'Pon-lijn' naar de losplaats in het nabij gelegen Leusden gebracht om op korte termijn aan klanten te worden afgeleverd.

Terugkijken ID.3 Live Show
De eerste ID.3-aflevering is inmiddels een feit. In Middelie kreeg de klant de eerste ID.3 overhandigd. Deze bijzondere gelegenheid was te volgen tijdens de ID.3 Live Show, een speciale video-uitzending waarin Volkswagen Nederland klanten en geïnteresseerden samen met specialisten uit de autosector bijpraatte over alle ins & out over de Volkswagen ID.3. Kijkers van de Live Show kregen niet alleen interessante en nuttige informatie, maar maakten ook de grote funfactor van de ID.3 mee. Volkswagen zette de emissievrij rijdende hatchback namelijk naast de iconische Golf GTI voor een spectaculair acceleratie duel. Deze ID.3 Live Show is inmiddels online terug te kijken op het YouTube-kanaal van Volkswagen Nederland.

Volkswagen maakt vandaag de prijzen van de eerste uitvoeringen van de vernieuwde Tiguan bekend. De populairste SUV van Europa heeft nieuwe looks en nog meer high-tech features. Hij is daarnaast voorzien van vernieuwde aandrijflijnen en is standaard rijker uitgerust dan ooit te voren. De vernieuwde Tiguan is nu te bestellen met een vanafprijs van € 36.390*.

De vernieuwde Tiguan, die vanaf medio oktober in de Nederlandse showrooms staat, is direct te herkennen aan zijn compleet nieuw ontworpen voorzijde, de verhoogde motorkap en de opgefriste achterzijde. Ook van binnen heeft de Tiguan een update ondergaan, met onder meer een touch & slide Climatronic, een nieuw stuurwiel en een infotainmentsystemen van de nieuwste generatie. Daarbij zet de Tiguan de volgende stap op het gebied van digitalisering en connectiviteit. We Connect geeft toegang tot een scala aan praktische online diensten en handige We-apps. Zo geeft de We Connect-app onder meer inzicht in de parkeerpositie en kilometerstand. De nieuwste assistentiesystemen, waaronder Travel Assist en Predictive Cruise Control, dragen bij aan nog meer veiligheid en comfort. En tenslotte heeft iedere vernieuwde Tiguan vanaf nu standaard 4 jaar garantie.

5 uitvoeringen, completer dan ooit
De vernieuwde Tiguan valt ook op door zijn omvangrijke standaarduitrusting. Hij is verkrijgbaar in vijf verschillende uitvoeringen en is completer uitgerust dan ooit. De Life beschikt al over LED-verlichting met Light Assist, 17 inch 'Montana' lichtmetalen velgen, 3-zone Climatronic, comfortstoelen en sfeerverlichting. Ook standaard: DAB+ radio, parkeersensoren voor en achter, het radio en multimediasysteem 'Ready to Discover' met 8 inch touchscreen, Streaming & Internet en We Connect. Met het oog op de veiligheid zijn ook de adaptieve cruise control (ACC), Front Assist en City Emergency Braking inbegrepen.

De Tiguan Elegance staat voor nog meer luxe, met onder meer LED-Matrix verlichting, de Digital Cockpit Pro, top-comfortstoelen, verlichte instaplijsten, sfeerverlichting (30 kleuren), keyless acces, een elektrisch bediende achterklep met sensorgestuurde opening, een achteruitrijcamera en Park Assist. Hij staat standaard op 18 inch 'Frankfurt' lichtmetaal en de achterlichten zijn uitgevoerd in donkerrood.De Tiguan R-Line straalt dynamiek uit met zijn R-Line ex- en interieurpakket, 19 inch lichtmetalen velgen 'Valencia', verlichte R-line instaplijsten, een multifunctioneel sportstuur en pedalen in edelstaal. Daarnaast beschikt hij over alle features van de Life en voegt hij LED 'Plus'-koplampen, Sport-comfortstoelen, een zwarte dakhemel, chromen raamlijsten en een multifunctioneel sportstuurwiel toe.

Business
Speciaal voor de zakelijke rijders is de vernieuwde Tiguan per direct ook te bestellen als luxe Business of extra luxe én sportieve R-Line Business+, die hun rijke meeruitrusting bieden tegen zeer aantrekkelijke prijzen en een zo laag mogelijke bijtelling.

De Life Business biedt boven de Life onder meer het Executive pakket met 'Discover Media' navigatie, "Hey Volkswagen"-spraakbediening, verkeerstekenherkenning en een diefstalalarm. Ook standaard: de Digital Cockpit Pro, een elektrisch bedienbare achterklep met sensorgestuurde opening, keyless access en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Hij onderscheidt zich van buiten met de chromen dakreling en raamlijsten.

De R-Line Business+ biedt dezelfde meeruitrusting als de R-Line en voegt daar onder meer het Executive pakket met 'Discover Media' navigatie, "Hey Volkswagen"-spraakbediening, verkeerstekenherkenning en een diefstalalarm aan toe. Ook standaard: de Digital Cockpit Pro, een elektrisch bedienbare achterklep met sensorgestuurde opening, keyless access en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Daarnaast onderscheidt deze uitvoering zich nog met IQ. Light (LED Matrix koplampen), in donkerrood uitgevoerd LED-achterlichten en Dynamic Steering.

Leverbaar vanaf oktober
Bij de marktintroductie in oktober is de vernieuwde Volkswagen Tiguan er met een keuze uit vier aandrijflijnen. De 1.5 TSI met 96 kW/130 pk in combinatie met handgeschakelde zesversnellingsbak is voorbehouden aan de Tiguan Life en is leverbaar vanaf € 36.390*. De 1.5 TSI met 110 kW/150 pk is beschikbaar voor alle uitvoeringen en leverbaar vanaf € 38.190. In combinatie met DSG-automaat is hij er vanaf €40.690* Daarnaast is ook de Tiguan 2.0 TDI (100 kW/150 pk) DSG beschikbaar op alle uitvoeringen,. Hij is er als Life vanaf €49.630*. Tenslotte is de Tiguan 2.0 TDI (100 kW/150 pk) DSG 4MOTION er vanaf € 58.600* (Elegance).

Plug-in hybride 'eHybrid' bestelbaar in najaar 2020
Later dit jaar maakt Volkswagen de prijzen en specificaties bekend van de overige varianten van de vernieuwde Tiguan, waaronder de 180kW/245pk sterke plug-in hybride (eHybrid) met een elektrische actieradius van 50 km** (WLTP).

Volkswagen presenteert de nieuwe Golf Variant. Hij is ruimer én digitaler dan ooit. En dankzij onder meer mild-hybride-technologie en twin-dosing-inspuiting zet hij ook op het gebied van efficiency grote stappen. De nieuwe Golf Variant is vanaf medio oktober te bestellen.

Met zijn gestrekte design oogt de nieuwe Golf Variant zeer dynamisch. Hij combineert het gezicht van de Golf 8 met een licht aflopende daklijn, die fraai aansluit op de dakspoiler. De vormgeving van de achterste zijruit doet denken aan die van een coupé. Zowel de koplampen als de achterlichten maken gebruik van LED-technologie. De nieuwe Golf Variant is 4,63 m lang. Vergeleken met zijn voorganger groeide de wielbasis met 6,6 cm tot 2,69 m.

Alle ruimte
Door de toegenomen lengte en wielbasis groeit de interieur lengte naar 1,80 m. De toename van 4,8 cm komt ten goede aan de beenruimte achterin. Zo biedt de nieuwe Golf Variant maximale ruimte voor vijf. Ook de bagageruimte is riant: met de stoelen in normale positie is al een volume van 611 liter beschikbaar (6 liter meer dan in de voorganger). Met neergeklapte achterbank komt het maximale laadvolume op 1.642 liter (+22 l). Voor extra gebruiksgemak kunnen klanten kiezen voor een achterklep, die na een voetbeweging onder de bumper elektrisch opent.

De combinatie van kracht en efficiency
De nieuwe Golf Variant geeft ook efficiency alle ruimte. Zo is hij er met slimme mild hybride-technologie. De eTSI-modellen maken gebruik van een TSI-benzinemotor, 48V-technologie, een riem-aangedreven dynamo, een lithium-ion-accu en de automatische DSG-transmissie. Met dit systeem is het mogelijk om met uitgeschakelde verbrandingsmotor te 'zeilen'. De op maximale efficiency afgestemde DSG-transmissie maakt het mogelijk dat de overgang van 'zeilen' naar het gebruik van de TSI niet waarneembaar is voor de inzittenden.

De TDI dieselmotoren maken gebruik van twin-dosing-inspuiting met twee SCR-katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) en AdBlue-injectie. Dit innovatieve systeem zorgt voor een sterke vermindering van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx). Daardoor horen de nieuwe TDI-motoren tot de schoonste en meest efficiënte dieselmotoren ter wereld.

Compleet aan de start
Elke Golf Variant krijgt een omvangrijke standaarduitrusting mee. Altijd inbegrepen zijn onder meer de Digital Cockpit Pro, het online infotainment system 'Ready to Discover' met 10,0-inch touchscreen, digitale radio-ontvangst, We Connect en We Connect Plus online diensten, een multifunctioneel stuurwiel, LED koplampen en LED achterlichten, Air Care Climatronic automatische airconditioning en Bluetooth-telefonie. Ook de nieuwste assistentiesystemen zijn standaard, waaronder Lane Assist, Front Assist met City Emergency Braking en voetgangersherkenning en de nieuwe functie waarmee de Golf Variant automatisch afremt in een bocht als er tegemoetkomend verkeer wordt gesignaleerd. Ook standaard zijn het elektronische sperdifferentieel XDS, Keyless start, licht- en regensensor en de Car2X-functie.

Bestseller sinds 1993
De Golf Variant maakt sinds 1993 deel uit van het Golf-gamma. Tot nu toe zijn circa 3 miljoen van deze extra ruime en veelzijdige Golf-modellen verkocht. De nieuwe Golf Variant wordt tegen het einde van het jaar op de Nederlandse markt verwacht. Hij is vanaf medio oktober te bestellen bij de Volkswagen-dealers. De exacte prijzen en specificaties worden voorafgaand daaraan bekend gemaakt.

Bridgestone, leider in geavanceerde oplossingen en duurzame mobiliteit, heeft vandaag bekendgemaakt dat zijn innovatieve, lichtgewicht ENLITEN-Technologie beschikbaar is op de Turanza Eco-banden die speciaal ontworpen zijn voor de nieuwe Golf 8 van Volkswagen. De achtste generatie van deze iconische hatchback is uitgerust met hoogwaardige toptechnologie, zoals een semi-automatische modus waardoor de wagen autonoom kan rijden, en nieuwe ophanging-technologie die de wendbaarheid en de rijdynamiek verbetert. De op maat gemaakte Turanza Eco met ENLITEN-Technologie banden werden ontworpen om deze opgewaardeerde rijdynamiek van de Golf 8 nog verder te verbeteren.

Banden met ENLITEN-Technologie van Bridgestone zorgen voor een extreem lage rolweerstand1, een laag brandstofverbruik, en vragen minder grondstoffen in de productiefase. Het ontwerp maximaliseert de prestaties op nat wegdek en vergroot de weerstand tegen slijtage. Het maakt de banden niet alleen milieuvriendelijker, ze verbeteren ook de handling en rijdynamica dankzij een lager roterende massa voor nog meer rijplezier.

Na de recente aankondiging dat de ENLITEN-Technologie voor het eerst werd geïntroduceerd op de Volkswagen ID.3 is dit weer een belangrijke stap in het langetermijnpartnerschap tussen Bridgestone en Volkswagen.

Ontworpen om de wendbaarheid en rijdynamica te verbeteren
Bij de ontwikkeling van de nieuwe Golf 8 had Volkswagen behoefte aan een band met een extreem lage rolweerstand zonder dat dit ten koste zou gaan van andere prestaties. Bridgestone, de langetermijnpartner van Volkswagen, ontwikkelde daarom de op maat gemaakte Turanza Eco-banden met ENLITEN-Technologie die onder andere gewaardeerd zijn met een EU-label "A" voor rolweerstand.

Een van de onderscheidende kenmerken van deze op maat gemaakte band is de verbeterde handling die hij mogelijk maakt. Dit is het resultaat van de synergie tussen de unieke materialen die zijn gebruikt voor de ENLITEN-Technologie en een nieuw mengproces waardoor de compound van deze technologie een betere weerstand tegen slijtage heeft. Zonder dat dit ten koste gaat van de grip. De combinatie met een groef- en full 3D-profieldesign dat de prestaties op nat wegdek verbetert, leveren de Turanza Eco banden met ENLITEN-Technologie het EU-label-"B" op voor grip op nat wegdek, zonder compromissen qua levensduur. Deze verbeteringen op het gebied van ontwerp en ontwikkeling verbeteren samen de handling van de Volkswagen Golf 8 en vergroten zo het rijplezier.

De nieuwe innovatieve, lichtgewicht band zorgt niet alleen voor een verbeterde rijdynamica dankzij een lager roterende massa, maar zet ook een nieuwe standaard voor het beperken van materiaalgebruik en het verlagen van de rolweerstand. Dat heeft aanzienlijke voordelen op milieugebied. Banden met ENLITEN-Technologie hebben een rolweerstand tot wel 30 procent lager en zijn tot wel 20 procent lichter dan een Bridgestone premium conventionele zomerband.1 Dit draagt bij aan een dalend brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. Voor het produceren van een band is tot wel 2 kg minder grondstoffen nodig: nog een voordeel op milieugebied, zowel qua grondstoffen als bij de verwerking van het product op het einde van de levensduur.

Voordelen van de ENLITEN-Technologie ontdekken met Volkswagen
De nieuwe 205/55R16 91H Turanza Eco met ENLITEN-Technologie, werd ontwikkeld in het R&D-centrum van Bridgestone EMIA in Rome, Italië en geproduceerd in Spanje en is nu beschikbaar op de Europese markt.

Steven De Bock, VP Consumer Replacement & OE bij Bridgestone EMIA: "Tot nu toe hebben we over ENLITEN-Technologie terecht gesproken als een doorbraak in duurzame banden, maar de verbeteringen die de technologie kan realiseren op het gebied van rijervaring zijn ook aanzienlijk. Dankzij de lage rolweerstand van deze band en het lage gewicht wordt de invloed van de Turanza Eco met ENLITEN-Technologie op de rijdynamica snel duidelijk, vooral bij motoren met een lager vermogen. Het is geweldig dat we de verschillende voordelen van ENLITEN-Technologie, ecologische duurzaamheid en rijplezier, tot leven kunnen brengen in samenwerking met onze langetermijnpartner Volkswagen. Ondertussen blijven we als onderneming inzetten op duurzame oplossingen, ons engagement waarmaken ten opzichte van de samenleving en op het gebied van customer value

Een grote hoeveelheid ruimte, een puristisch design, bijzonder functionele verlichting en duurzame bekledingsmaterialen: dat zijn de highlights van het interieur van de nieuwe ID.4 dat Volkswagen vandaag heeft onthuld.

De lancering van de ID.4 nadert met rasse schreden. De eerste exemplaren worden nog voor het einde van dit jaar afgeleverd. De ID.4 van Volkswagen gaat in de toekomst deel uitmaken van het wereldwijd groeiende segment van de compacte SUV's. Deze e-SUV gaat niet alleen in Europa geproduceerd en verkocht worden, maar ook in China en later in de Verenigde Staten. Ten opzichte van vergelijkbare Volkswagen-modellen met een conventionele aandrijflijn beschikt de ID.4 over een compleet ander interieurconcept, omdat de compacte elektro-aandrijving resulteert in een riante hoeveelheid ruimte. "De ID.4 biedt een nieuw gevoel van ruimte in zijn segment dankzij het nieuwe MEB-platform, onze modulaire elektrische aandrijfmatrix", aldus Klaus Zyciora, hoofd Volkswagen Group Design.

Interieur ID.4
Typische SUV-eigenschappen
Grote deuropeningen (met verzonken portiergrepen voor een elektrische ontgrendeling) en een aangename, hoge zitpositie geven de ID.4 typerende SUV-eigenschappen, terwijl de achterbank evenveel ruimte biedt als een conventionele SUV uit een hoger segment. Ook is er veel ruimte voor bagage, met een kofferbakinhoud van 543 liter, zelfs met de rugleuningen van de achterbank nog rechtop.

Het interieurontwerp van de ID.4 onderstreept het gevoel van ruimte: net als het exterieur oogt het binnenste van de ID.4 vloeiend en licht, met een focus op maximale functionaliteit. Het dashboard lijkt te zweven, want het is niet gekoppeld aan de middenconsole, die een zelfstandig onderdeel vormt. Een groot, kantelbaar panoramadak van glas (tegen meerprijs leverbaar) biedt een onbelemmerd zicht op de hemel. Als het donker wordt, kan de achtergrondverlichting binnen het kleurenspectrum - dat 30 kleuren omvat - worden aangepast om opvallende accenten te zetten in het interieur van de auto.

ID. Light - een lichtstrip onder de voorruit - is een nieuwe feature in alle ID.-modellen. Deze technologie ondersteunt bestuurders in tal van situaties met behulp van intuïtieve lichteffecten in verschillende kleuren. Op deze wijze laat ID. Light aan de bestuurder zien of de aandrijflijn van de auto is ingeschakeld en of de portieren van de auto zijn ont- of vergrendeld. Het systeem geeft ook informatie van de assistentie- en navigatiesystemen op visuele wijze weer en attendeert de bestuurder op een naderende noodstop of als er een telefoonoproep is. In combinatie met het navigatiesysteem loodst ID. Light bestuurders op soepele wijze door het verkeer: met knippersignalen wijst het systeem erop dat het raadzaam is om van rijstrook te veranderen en het systeem kan de bestuurder ook waarschuwen als zijn ID.4 zich op de verkeerde rijstrook bevindt.

Zeer comfortabele stoelen diervrije bekledingsmaterialen
De voorstoelen in de ID.4 zijn tegelijkertijd sportief en comfortabel. De in een gelimiteerde oplage geproduceerde ID.4 1ST Max, die vanaf de marktintroductie verkrijgbaar zal zijn, beschikt over stoelen die het keurmerk van de organisatie Aktion Gesunder Rücken (AGR) dragen. Ze zijn voorzien van een aantal elektrische verstelmogelijkheden, terwijl de pneumatische lendensteunen van deze stoelen over een ingebouwde massagefunctie beschikken. De materialen sluiten perfect aan op het loungekarakter van het interieur

De twee toekomstige ID.4 limited edition-modellen worden geleverd met stoelbekleding die van diervrije materialen is gemaakt. Deze zijn vervaardigd van een combinatie van kunstleder en ArtVelours – een microvezelmateriaal dat voor ongeveer 20 procent uit gerecyclede PET-flessen bestaat.

De Volkswagen ID.4 wordt vóór eind september onthuld.

De vernieuwde Arteon en de geheel nieuwe Arteon Shooting Brake zijn nu te bestellen bij de Nederlandse Volkswagen-dealers. In eerste instantie start Volkswagen met de Arteon 2.0 TSI R-Line Business+ (vanaf € 48.950*) en de Arteon Shooting Brake 2.0 TSI R-Line Business+ (vanaf € 49.490*). Kort daarna volgen ook de dieselversies met de 147 kW/200 pk sterke 2.0 TDI.

Het kenmerkende Arteon-design is verder verfijnd met nieuwe elementen. LED-dagrijverlichting over de hele voorzijde van de auto maakt nu deel uit van de standaarduitrusting. De Arteon Shooting Brake is compleet nieuw. Hij dankt zijn sportief-elegante looks onder meer aan een lange daklijn en brede wielkasten. Daarbij biedt hij de ruimte en het gebruiksgemak van een estate.

In het volledig nieuwe interieur van beide modellen valt de exclusieve uitstraling op. Een blikvanger is de nieuwe cockpit met een digitaal instrumentenpaneel en de connectiviteitsfeatures van We Connect. Ook op het gebied van assistentiesystemen zijn de nieuwe Arteon-modellen helemaal van nu. Zo maakt Travel Assist gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk en met het Active Lighting System fungeren zelfs de LED-koplampen als assistentiesysteem, bijvoorbeeld door bochten al te verlichten nog voor de berijder de stuurbeweging inzet.

Sportieve luxe
De Arteon en Arteon Shooting Brake worden uitsluitend geleverd als zeer complete en sportieve R-Line Business+ uitvoering. Die staat voor een smaakvolle combinatie van sportiviteit en luxe. De dynamiek komt in het uiterlijk tot uiting dankzij 18 inch lichtmetalen velgen 'Sebring', LED Plus-koplampen en extra donker getinte ramen achter. Ook het interieur heeft diverse sportieve accenten, zoals een zwarte dakhemel en een driespaaks multifunctioneel stuur met R-line logo en schakelpaddles. Eveneens standaard zijn het navigatie-, radio- en multimediasysteem 'Discover Media' inclusief streaming internet, de Digital Cockpit Pro en een achteruitrijcamera. Voor een hoog veiligheid- en comfortniveau is Travel Assist inclusief Lane Assist en Emergency Assist inbegrepen. Met het oog op gebruiksgemak is de achterklep elektrisch te openen, desgewenst met een voetbeweging onder de bumper (optioneel voor Arteon), en dankzij Keyless Acces zijn de Arteon en Arteon Shooting Brake sleutelloos toegankelijk en te starten. Voor de nieuwe Arteon-modellen geldt een ruime garantietermijn van 4 jaar.

Innovatieve 2.0 TSI
Bij de marktintroductie van de Arteon en Arteon Shooting Brake is in eerste instantie de 140 kW/190 pk sterke 2.0 TSI benzinemotor beschikbaar. Deze is standaard gekoppeld aan een zeventraps DSG-automaat. De 2.0 TSI maakt gebruik van het innovatieve B-cyclus verbrandingsproces. Dat zorgt voor een lager verbruik, minder schadelijke emissies én meer trekkracht (320 Nm tussen 1.500 en 5.100 tpm). De 2.0 TDI met 147 kW/200 pk volgt binnenkort. De prijzen van de modellen met dieselmotor worden naar verwachting in oktober bekendgemaakt. De Arteon en Arteon Shooting Brake met plug-in hybrideaandrijving en een systeemvermogen van 160 kW/218 pk wordt vanaf begin 2021 in Nederland bestelbaar.

Krachtige elektrische prestaties, verpakt in een gestroomlijnd design: dat is de ID.4, de eerste volledig elektrische SUV van Volkswagen. Zijn exterieurdesign luidt overduidelijk een nieuw tijdperk in en combineert krachtige looks met vloeiende, organische vormen en uitstekende aerodynamische kwaliteiten.

Met de ID.4 breidt Volkswagen het programma uit met een volledig elektrisch aangedreven auto in het grootste segment wereldwijd: dat van de compacte SUV. De auto gaat gebouwd en verkocht worden in Europa, China en later ook in de VS. Klaus Zyciora kent het karakter van de ID.4 als geen ander; het Hoofd Design van de Volkswagen Groep tekende samen met zijn team voor het ontwerp van de auto.

Elektrische designevolutie"De ID.4 markeert een elektrische designevolutie," verklaart Zyciora. "Zijn exterieurontwerp is clean, vloeiend en krachtig, hij oogt sterk en straalt op een nieuwe manier zelfvertrouwen uit. Dat is mede te danken aan de naadloze, aerodynamisch stijl van onze ID.-family, die we met de ID.4 voor het eerst hebben doorgetrokken naar het SUV-segment. Dat betekent dat subtiele, zachte overgangen worden afgewisseld door scherpe, duidelijke lijnen. Het design oogt alsof het door de wind zelf is gevormd. Tegelijkertijd is de moderne uitstraling van de ID.4 af te lezen aan de karakteristieke koplampen en de herkenbare lichtsignatuur daartussen."

Een goed design moet tevens functioneel zijn. In een elektrische auto is luchtweerstand allesbepalend voor de actieradius. "De elektrische designevolutie van de ID.4 betekent ook dat we ons zeer nadrukkelijk op de aerodynamica hebben gefocust," licht het hoofd van Volkswagen Design toe. De ID.4 noteert een uitstekende luchtweerstandscoëfficiëntwaarde van 0,28. De belangrijkste factor in dit verband is de vloeiende basisvorm van de carrosserie en het passagierscompartiment, dat zich nadrukkelijk naar achteren toe uitstrekt. Deze benadering wordt aangevuld door tal van nauwkeurig ontwikkelde accenten. De behuizing van de achterlichtclusters bijvoorbeeld zorgt er samen met de grote dakspoiler voor dat de luchtstroom netjes wordt gescheiden.

Als onderdeel van de 'Transform 2025+' strategie investeert het merk Volkswagen tot 2024 11 miljard euro in elektromobiliteit. De ID.4 – Volkswagen's eerste elektrische SUV – is na de ID.3 het tweede model dat op het nieuwe MEB-platform staat. Dit platform is uitsluitend voor elektrische aandrijflijnen ontwikkeld en waarborgt een zeer ruim interieur vanwege het compacte ontwerp van de elektrische aandrijving. Dankzij de lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,28 en het schaalbare batterijsysteem is een actieradius van meer dan 500 kilometer* (WLTP) met de ID.4 mogelijk.

De nieuwe SUV wordt in eerste instantie geïntroduceerd met achterwielaandrijving; een elektrische vierwielaangedreven variant volgt in een later stadium. De hoogspanningsaccu bevindt zich in de sandwich-design bodem voor een zo laag mogelijk zwaartepunt, ten gunste van de rijdynamiek en een zeer uitgebalanceerde aslastverdeling.