De Volkswagen e-Golf is verleden tijd in Dresden: vandaag verlaat het laatste exemplaar daar de Glazen Fabriek. Sinds maart 2017 zijn er in Dresden in totaal 50.401 exemplaren van de e-Golf geproduceerd. Begin 2021 wordt het productiegedeelte van de Glazen Fabriek gedurende drie weken omgebouwd, waarna de eerste exemplaren van de ID.3 eind januari van de productielijn rollen.

Danny Auerswald, hoofd van de Glazen Fabriek: "Het einde van de e-Golf markeert ook het begin van de laatste voorbereidingen voor de productie van de ID.3, waarvan sinds de introductie in september al ruim 28.000 auto's in Europa aan klanten zijn geleverd. Over een paar weken beginnen we aan het volgende hoofdstuk van de Glazen Fabriek. Na Zwickau zijn we de tweede locatie in Europa waar auto's worden geproduceerd op basis van het nieuwe modulaire platform voor elektrische auto's (MEB)."

Voorbereiding op de ID.3-productie in twee fasen
Begin 2021 zal het productiegedeelte van de Glazen Fabriek zijn omgebouwd om te voldoen aan de eisen van de Modular Electric Drive Kit (MEB). De eerste conversies voor de ID.3-productie werden in de zomer van 2020 al afgerond. Op één van de zeven stations vindt het 'huwelijk' plaats, waarbij de carrosserie en het onderstel aan elkaar worden bevestigd. De ombouwmaatregelen in de winter omvatten bijvoorbeeld de installatie van een systeem dat het panoramadak monteert en de aanpassing van de grijpers voor de installatie van het dashboard en het stoelsysteem.

e-Golf: één van de populairste elektromodellen in Europa
De e-Golf werd gelanceerd in 2014 en werd tot de zomer van 2020 geproduceerd in Wolfsburg. In 2017 is parallel daaraan de productie in de Glazen Fabriek opgestart om aan de grote vraag naar dit model te kunnen voldoen. In totaal zagen 145.561 exemplaren het levenslicht in de twee Duitse fabrieken. Kijkend naar de verkoopcijfers was de e-Golf de afgelopen jaren één van de populairste elektrische auto's in Europa – ook in Nederland.

Volkswagen maakt vandaag de prijzen en specificaties bekend van de reguliere versies van de nieuwe ID.4. Deze eerste volledig elektrische SUV van Volkswagen was al leverbaar als exclusieve 1ST, waarvan de eerste exemplaren nog dit jaar worden geleverd aan Nederlandse klanten. De vraag naar de introductieversies is zo groot dat de reguliere uitvoeringen van de ID.4 ook per direct bestelbaar zijn.

Deze nieuwe ID.4-uitvoeringen zijn te bestellen volgens een nieuw configuratieproces. In slechts vier eenvoudige stappen is de ID.4 daarmee naar wens samen te stellen. Stap 1 is de keuze uit één van de twee beschikbare accupakketten (52kWh of 77kWh) en het gewenste uitrustingsniveau, via zes volledig voorgespecificeerde uitvoeringen: City, Life, Business, Family, Tech en Max, waarbij de Max het meest volledig is uitgerust. In stap 2 wordt het gewenste interieur gekozen. Vervolgens kan in stap 3 het exterieur verder naar eigen smaak worden samengesteld op basis van kleur, velgen en desgewenst het Exterieur Style Pakket. Bij de laatste stap worden eventueel nog een trekhaak, warmtepomp en accessoires geselecteerd.

Naar welke uitvoering de voorkeur ook uitgaat, de ID.4 is standaard altijd heel compleet en met zijn cleane looks is hij direct herkenbaar als lid van de elektrische ID. Family. Hij heeft een digitaal interieur, biedt volop ruimte en comfort voor vijf personen en de bagageruimte is groot (543 – 1.775 liter). Bovendien heeft de ID.4 een trekvermogen van maximaal 1.000 kg. De elektrische SUV van Volkswagen wordt in eerste instantie geleverd met een 150 kW/204 pk sterke elektromotor en een 77 kWh-accupakket. Daarmee is de ID.4 - die standaard op 19 inch wielen staat - goed voor een actieradius van maximaal 521 kilometer**. Bij een 125 kW-snellaadpunt volstaat een sessie van slechts 30 minuten voor 320 kilometer aan extra rijplezier.

City, Life, Business, Family, Tech en Max
De reguliere line-up van de ID.4 bestaat uit zes voorgespecificeerde uitvoeringen. Omdat het City basismodel (met 52kWh accupakket) begin volgend jaar beschikbaar komt, staat de ID.4 Life (met 77 kWh accupakket) nu aan de basis van het gamma. Die is er vanaf € 47.290* en is onder meer voorzien van LED-koplampverlichting, 19 inch lichtmetalen velgen 'Hamar', het navigatie-, radio- en multimediasysteem 'Discover Pro' met 10 inch (25,4 cm) display en spraakbediening (Natural Voice Control), automatische airconditioning (twee zones), sfeerverlichting (tien kleuren) en verwarming van stuur en voorstoelen. Dankzij een ingebouwde simkaart, We Connect Start en draadloze App Connect (o.a. Apple Carplay en Android Auto) is de ID.4 100% connected. Hij staat bovendien bol van de veiligheidsvoorzieningen. Voorbeelden zijn verkeerstekenherkenning, Lane Assist, Park Distance control en Adaptive (Predictive) Cruise control.

Next in line is de ID.4 Business (vanaf € 51.240*), waarmee Volkswagen met name appelleert aan de wensen van de zakelijke klant. Bovenop de Life is de Business onder meer uitgerust met een achteruitrijcamera, Keyless Access, diefstalalarm en Pre-Crash, de proactieve inzittendenbescherming. Het interieur is afgewerkt met ArtVelours en kunstleder en de sfeerverlichting is in dertig verschillende kleuren instelbaar. Vanbuiten onderscheidt hij zich onder meer met zijn LED Matrix-verlichting (IQ. Light) inclusief Dynamic Light Assist, verlichte portiergrepen, de karakteristieke LED-strip tussen de koplampen en opvallende 3D LED-achterlichten met animatie. De zijruiten en achterruit zijn 65% getint.

De ID.4 Family (vanaf € 52.440*) is met name bedoeld voor kopers die vaak met het gezin op pad zijn. Die biedt aanvullend op de Business een panoramisch glazen dak, geluiddempende zijruiten vóór, 3-zone Climatronic met een apart bedieningspaneel achter en een variabel in te delen bagageruimte.

De ID.4 Tech voegt een waslijst aan technische features toe. Hij is er vanaf € 55.640* en biedt bovenop de Family onder meer Travel Assist (wat gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk maakt), Side Assist, een 360 graden camera (Area View) en een elektrisch bedienbare 'Easy open & Close' achterklep. De Ergo-Active voorstoelen zijn elektrisch verstelbaar, hebben een in lengte instelbaar zitvlak en hebben een lendensteun met massagefunctie. De ID.4 Tech is ook standaard voorzien van het Multimedia Pakket Plus met het navigatiesysteem 'Discover Max' met 12 inch touchscreen en het innovatieve head-up display met Augmented Reality.

Aan de top van het gamma staat de ID.4 Max, die aanvullend op de Tech onder meer voorziet in Top-sport voorstoelen in ArtVelours mét geïntegreerde hoofdsteunen. Ook heeft hij het Sport Pakket Plus met Dynamic Chassis Control en Progressive Steering. Deze uitvoering is standaard voorzien van een warmtepomp om de actieradius verder te vergroten. De vanafprijs van de ID.4 Max bedraagt € 60.420*.

Overzichtelijke optielijst
De ruime keuze in luxe voorgespecificeerde uitvoeringen zorgt voor een overzichtelijke optielijst die zich beperkt tot enkele exterieurkeuzes en slechts enkele losse opties. Zo kunnen ID.4-rijders hun elektrische SUV bestellen met 20 inch 'Drammen' (€ 484) of 21 inch 'Narvik' (€ 967) lichtmetalen velgen. Voor € 630 is de ID.4 te configureren met een Exterieur Style Pakket dat bestaat uit een in zwart uitgevoerd dak, een sierstrip op de voorbumper en een 'Katana Silver' diffusor. De daklijsten, C-stijl én dakrails zijn afgewerkt in 'Silver'. Metallic lak kost € 795 en de inklapbare trekhaak € 868. De warmtepomp voor het optimaliseren van de actieradius heeft een meerprijs van € 1.258.

Nu te configureren en te bestellen
De nieuwe voorgeconfigureerde ID.4-uitvoeringen met 77kWh accu (max. actieradius: 521 km**) zijn per vandaag te configureren en te bestellen, en zijn leverbaar vanaf medio maart 2021. Begin 2021 wordt het ID.4-gamma aan de onderkant verder uitgebreid met de ID.4 City met 52kWh accu en een actieradius van max. 340 km***. Medio april volgt het topmodel, een vierwielaangedreven ID.4.

Elektrisch rijden zonder zorgen
Elke Volkswagen ID.4 wordt standaard geleverd met 2 jaar fabrieksgarantie en 8 jaar garantie op het accupakket (max. 160.000 km). Bovendien is het onderhoud tot 8 jaar**** inbegrepen.

Vanaf deze week arriveren de eerste Volkswagens ID.4 bij de Nederlandse dealers, en nog deze maand gaan ze de weg op. Daarmee introduceert Volkswagen in minder dan een jaar tijd twee belangrijke, volledig elektrische modellen. Eerder dit jaar debuteerde de compacte ID.3 al; nu is het de beurt aan Volkswagen's allereerste volledig elektrische SUV. Deze ID.4 maakt in eerste instantie zijn opwachting als ID.4 1ST en ID.4 1ST Max. Op korte termijn maakt Volkswagen de prijzen van de reguliere ID.4-uitvoeringen bekend.

De eerste Volkswagens ID.4 kwamen deze week zowel per spoor als over de weg aan in Nederland, en worden de komende dagen centraal vanuit Volkswagen Nederland in Leusden naar de dealers getransporteerd. Daarmee zijn Nederland en Duitsland de eerste landen waar de elektrische SUV van Volkswagen nog dit jaar aan klanten wordt uitgeleverd. Overigens blijft de beschikbaarheid van de ID.4 op termijn niet beperkt tot Europa alleen. Ook in landen als de VS en China gaat de ID.4 zijn opwachting maken, waarmee het met recht een wereldauto is.

Way to Zero
Als lid van de ID. family van Volkswagen - waartoe ook de ID.3 behoort - maakt de nieuwe ID.4 deel uit van de enorme elektrificatiestrategie van de Volkswagen Groep als geheel. Met een geheel nieuwe range aan elektrische auto's en de opmaat naar een volledig CO2-neutrale autoproductie - inclusief de ontwikkeling van een auto, de processen bij toeleveranciers en de productie, lifecycle en uiteindelijk de recycling ervan - hanteert de Volkswagen Groep de 'Way to Zero' strategie als leidraad om in 2050 een volledig CO2-neutrale onderneming te zijn.

Volkswagen start in januari 2021 met de levering van de nieuwe Golf Variant. Direct bij de marktintroductie zijn er ook drie geëlektrificeerde benzineversies beschikbaar. De extra ruime en veelzijdige Golf is inmiddels te bestellen, met prijzen die beginnen bij € 28.690*.

De nieuwe Golf Variant komt stijlvol voor de dag met een elegant design, inclusief een licht aflopende daklijn. Daarbij biedt hij volop ruimte. Vergeleken met zijn voorganger groeide de wielbasis met 6,6 centimeter tot 2,69 meter. Dat vertaalt zich onder meer in 4 centimeter extra beenruimte voor de passagiers achterin. Daarbij bedraagt de inhoud van de bagageruimte maar liefst 611 liter en zelfs 1.642 liter met neergeklapte achterbank.

Geëlektrificeerde start
Bij de marktintroductie is de Golf Variant er met een 81 kW/110 pk sterke 1.0 TSI in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Ook is er een 1.0 eTSI (81 kW/110 pk). Deze uitvoering met brandstofbesparende 48 Volt mild-hybridetechnologie wordt standaard geleverd met een zeventraps automatische DSG-transmissie.

De 96 kW/130 pk sterke 1.5 TSI wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er zijn twee 48V mild-hybridevarianten van de 1.5 TSI: één met een vermogen van 96 kW/130 pk en één met 110 kW/150 pk, beide standaard met een zeventraps DSG. Het motorengamma wordt snel uitgebreid met 2.0 TDI diesels (85 kW/115 pk en 110 kW/150 pk). Deze maken gebruik van twin-dosing-inspuiting met twee SCR-katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) en AdBlue-injectie. Dit leidt tot een sterke vermindering van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx).

Ruimte voor een complete uitrusting
De nieuwe Golf Variant biedt ook ruimte aan een complete uitrusting. Elk model heeft bijvoorbeeld standaard LED-koplampen en -achterlichten, de Digital Cockpit, het online infotainmentsysteem 'Composition Media' met 8,25 inch touchscreen, We Connect en We Connect Plus online diensten, een multifunctioneel stuurwiel, Smartphone Integratie 'App Connect', Air Care Climatronic automatische airconditioning en Bluetooth-telefonie. Ook veiligheidssystemen als Lane Assist en Front Assist met City Emergency Braking en voetgangersherkenning zijn altijd inbegrepen.

De 'R' van sportiviteit
De nieuwe Golf Variant is er met een keuze uit de uitrustingsniveaus Golf, Life, Life Business**, Style, R-Line en R-Line Business**. Om de marktintroductie van de Golf Variant aan te zetten, worden de Life-, Style- en R-Line-uitvoeringen tijdelijk zonder meerprijs geleverd met het navigatie/multimediasysteem Discover Media met voice control (stembediening).

Speciaal voor zakelijke rijders zijn er de Golf Variant Life Business en R-Line Business. Ze beschikken standaard over praktische en comfortabele features als LED Plus-verlichting, Art Velours-bekleding, een verwarmd stuur, het navigatie/multimediasysteem Discover Pro inclusief streaming internet, voice control (stembediening), chromen dakrails, het bestuurdersassistentie pakket, verkeerstekenherkenning en een alarmsysteem.

De nieuwe Golf Variant is inclusief standaard vier jaar garantie leverbaar vanaf € 28.690*. De volledige prijslijst is hier te vinden. Vanaf vandaag is de Golf Variant te bestellen en te configureren op Volkswagen.nl. Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven, kunnen zich inschrijven voor de nieuwsbrief. De nieuwe Volkswagen Golf Variant staat vanaf begin december bij de dealer.

Volkswagen AG heeft vorige week de winnaars van de internationale designcompetitie 'ID.3 of the Year 2050' bekendgemaakt. Van alle baanbrekende inzendingen is het ontwerp van de Nederlandse designer Cor Steenstra bekroond met de derde prijs.

Vorige week werden de prijzen uitgereikt aan de drie winnaars van de designcompetitie. De hoofdprijs ging naar Linus Combüchen, de tweede prijs naar Lumin Badziong en onze landgenoot Cor Steenstra eindigde op een derde plaats in de internationale wedstrijd. De winnaars ontvingen hun prijzen uit handen van Klaus Zyciora, Hoofd Design van de Volkswagen Groep, en Jozef Kabaň, Hoofd Volkswagen Design.

Zelfrijdende auto
In hun ontwerpen hebben de winnaars de belangrijkste trends van dit moment verder uitgewerkt: digitalisatie, milieuvriendelijke voortstuwing en autonome mobiliteit. Vertaald naar vormgeving betekent dit een perfecte stroomlijn, een ruimtelijk interieur en veelzijdigheid. Linus Combüchen, winnaar van de eerste prijs, ontwierp een zelfrijdende auto met een grote panoramische voorruit. Zijn motto: als je niet zelf hoeft te sturen, kun je zorgeloos bekijken wat er om je heen gebeurt.

Respectabel
Tijdens de internationale designcompetitie 'ID.3 of the Year 2050' werd onze landgenoot Cor Steenstra bekroond met de derde prijs. Daarmee bereikt de Nederlander een nieuw hoogtepunt in zijn respectabele loopbaan als designer. Na afronding van zijn studie aan de gerenommeerde Royal College of Art in Londen was Steenstra werkzaam voor diverse grote autoconcerns, om in 1994 het consultancybureau Foresee Car Design op te richten. Steenstra is één van de grondleggers op het gebied van de volledige integratie van computertechnologie in het ontwerpproces van voertuigen.

3D-geprint ontwerp
Momenteel kan niemand zeggen of de winnende ontwerpen uit de designcompetitie op een zeker moment werkelijkheid zullen worden. Maar een ding staat vast: winnaar Linus Combüchen kan zijn 'ID.3 of the Year 2050' spoedig thuis verwachten. Hij ontvangt een 3D-geprint model van zijn ontwerp in een schaal 1:4. Daarmee heeft hij een van de belangrijkste doelen van elke ontwerper bereikt: het realisatie van een toekomstvisie.

Volkswagen telt af naar de wereldpremière van de nieuwe Golf R, op 4 november aanstaande. Een dag later al start de verkoop van het nieuwe model - de meest krachtige Golf ooit - dat zijn oorsprong heeft in de legendarische Golf R32 uit 2002.

Volkswagen breidt zijn serie van sportieve Golf-modellen in rap tempo verder uit. Het debuut van de GTI, GTI Clubsport, GTE en GTD krijgt binnenkort een vervolg met de onthulling van het sportieve topmodel van de achtste generatie Golf: de nieuwe Golf R.

Grip op de zaak
De nieuwe Golf R is krachtiger, sportiever, efficiënter en digitaler dan ooit. Een ware highlight is het innovatieve vierwielaandrijfsysteem met selective wheel torque control op de achteras. De vierwielaandrijving wordt aangestuurd door een Vehicle Dynamics Manager die verregaand is geïntegreerd in de andere aandrijfsystemen, zoals het elektronische sperdifferentieel op de vooras (XDS) en adaptive chassis controle DCC. Dankzij die technologieën biedt de nieuwe Golf R optimale grip, een neutrale en nauwkeurige handling en maximale wendbaarheid. Voor de aandrijving zorgt een 2,0-liter viercilinder turbomotor, de krachtigste versie van de EA 888-motorserie die voor de Golf 8 beschikbaar is.

Onverwacht succes
In 2002 zorgde de allereerste R-versie van de Golf – de Golf R32 – voor een absolute sensatie. Met zijn 3,2-liter zescilindermotor en 177 kW/241 pk was het de meest potente Golf die Volkswagen tot dat moment had uitgebracht. Ook deze 'R' was voorzien van vierwielaandrijving en hij sprintte in slechts 6,6 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en haalde een topsnelheid van 247 km/h. Het model was driemaal zo succesvol als aanvankelijk verwacht.

Grensverleggend
Vanaf medio 2003 was het tevens de allereerste Volkswagen die werd geleverd met een DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling, waarmee de Golf R32 de technologische maatstaf in de compacte klasse werd. In 2005 debuteerde de tweede generatie van de Golf R32 (gebaseerd op de Golf V), die met 184 kW/250 pk nog meer power leverde en daarmee ook de eerste Golf was die een topsnelheid van 250 km/h haalde. Vier jaar later volgde diens opvolger op basis van de Golf 6, die de natuurlijk aangezogen V6 verruilde voor een 2,0-liter TSI turbomotor, die 21 procent zuiniger was dan de R32. De 'R32' werd de 'R' en daarmee nam het vermogen van deze derde generatie verder toe tot 199 kW/270 pk. In september 2013 trad de vierde generatie van de Golf R aan op basis van de Golf 7, die met 221 kW/300 pk (en later 228 kW/310 pk) de magische pk-grens doorbrak.

Met de komst van de Caddy Cargo Economy Business met de 55 kW/75 pk sterke 2.0 TDI is de gloednieuwe compacte besteller van Volkswagen nu al leverbaar vanaf € 14.700. De nieuwe Caddy is de meest vooruitstrevende ooit: hij staat op een compleet nieuw platform en is daardoor nog ruimer, comfortabeler en veiliger dan zijn voorgangers.

De nieuwe Caddy Cargo is klaar voor elke klus. Hij heeft een laadruimte van maar liefst 3,1 m3, een schuifdeur rechts én een grote laadopening bij de achterdeuren. Dankzij die laatste en de extra ruimte tussen de wielkasten is het mogelijk om europallets overdwars te laden.

Alle ruimte voor comfort
De nieuwe Caddy Cargo Economy Business heeft een ruime en praktische cabine met veel bergvakken en natuurlijk een handige 230V-aansluiting. Daarbij biedt hij veel comfort. Zo is hij standaard voorzien van een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en een middenconsole met twee bekerhouders. De wagenvloer is met tapijt bekleed. Het stuur is in hoogte en diepte verstelbaar en de stuurbekrachtiging is snelheidsafhankelijk. Ook praktische voorzieningen als elektrisch verstelbare spiegels en centrale deurvergrendeling met afstandsbediening maken de werkdag net even makkelijker. Voor de veiligheid zijn vermoeidheidsherkenning en airbags (aan passagierszijde uitschakelbaar) standaard.

Krachtig, efficiënt en schoon
De 2.0 TDI in de Caddy Cargo Economy Business - met een vermogen van 55 kW/75 pk en een koppel van 250 Nm tussen 1.375-2.000 tpm - voldoet aan de EU6d-emissienorm – een primeur voor bedrijfswagens in dit segment. De 2.0 TDI is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het gemiddelde verbruik bedraagt 4,9/l/100 km; CO2: 128 g/km** (WLTP). Dit draagt bij aan de gunstige exploitatiekosten. De betrouwbaarheid die elke Caddy kenmerkt, wordt nog eens onderstreept door de garantietermijn van maar liefst 4 jaar.

De nieuwe Caddy Cargo Economy Business 55/kW/75 pk is leverbaar vanaf € 14.700, of vanaf € 189 per maand via financial lease. Dankzij speciale uitrustingspakketten is deze Economy Business naar eigen wens samen te stellen.

Ondernemers die kennis willen maken met de nieuwe Caddy Cargo kunnen hem bekijken en samenstellen. Voor het einde van het jaar wordt de nieuwe Caddy Cargo verwacht in de Nederlandse showrooms.

De Volkswagen ID.3 heeft de hoogst mogelijke score van vijf sterren behaald bij de Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) veiligheidstest. De elektrisch aangedreven ID.3 scoorde goed op alle fronten: hij beschermt inzittenden (volwassenen en kinderen) én kwetsbare medeweggebruikers optimaal en er was lof van de organisatie voor de hoogwaardige assistentiesystemen.

Euro NCAP bepaalt de mate van inzittendenbescherming door middel van frontale en zijdelingse botsproeven en door whiplash-tests. Voor de bestuurder en passagiers kwam daaruit een beschermingsniveau van 87% naar voren en voor kinderen van 89%. Bij de beoordeling van de veiligheid van kinderen spelen drie factoren een rol: de bescherming die beveiligingssystemen bieden bij aanrijdingen, de mogelijkheden om kinderzitjes van verschillende maten te monteren en de uitrusting die veilig vervoer van kinderen mogelijk maakt.

Bescherming van kwetsbare medeweggebruikers
Euro NCAP onderzoekt ook hoe goed kwetsbare medeweggebruikers als voetgangers en fietsers worden beschermd. Daarbij bleek de werking van het automatische noodremsysteem AEB zeer effectief. Euro NCAP wees bovendien op het belang van een uitgebreid aanbod van standaard veiligheidssystemen. Elke ID.3 beschikt over Lane Assist en de noodremassistent Front Assist. Bovendien is hij leverbaar met de geavanceerde ACC adaptive cruise control met vooruitziende snelheidssignalering. Travel Assist maakt gedeeltelijk geautomatiseerd rijden mogelijk (snelheden tot 160 km/h). Ook de Fileassistent, de dodehoeksensor met Rear Traffic alert, Emergency Assist en Park Assist dragen bij aan veilig en ontspannen rijden in de ID.3.

De ID.3 is bovendien de eerste Volkswagen met een 'centrale airbag' tussen de voorstoelen. Deze voorkomt bij een aanrijding van opzij hoofdcontact tussen bestuurder en passagier.

Volkswagen voor de veiligheid
De vijfsterren-beoordeling van de ID.3 staat niet op zichzelf. Recent behaalden ook de nieuwe Golf en de compacte SUV T-Cross deze hoogst haalbare Euro NCAP-score.

Euro NCAP brengt het veiligheidsniveau van nieuwe auto's sinds 1997 in beeld. Het assessmentprogramma is door de jaren heen steeds strenger geworden en geldt mede daardoor als dé veiligheidsmaatstaf binnen de Europese auto-industrie.

De vernieuwde Tiguan staat sinds vandaag in de showrooms van de Volkswagen-dealers. Hij heeft nieuwe looks, geavanceerde aandrijflijnen en nog meer high-tech features aan boord. De nieuwste versie van de populairste SUV van Europa is er in vijf uitvoeringen, waaronder extra aantrekkelijke Business-modellen. De vernieuwde Tiguan is al te rijden vanaf € 36.640*.

De vernieuwde Tiguan is direct te herkennen aan zijn compleet nieuw ontworpen front, de verhoogde motorkap en de up-to-date achterzijde. Vanbinnen biedt de Tiguan nu onder meer een touch & slide Climatronic, een nieuw stuurwiel en een infotainmentsystemen van de laatste generatie. Met We Connect hebben Tiguan-rijders toegang tot een scala aan praktische online diensten en handige We-apps. De nieuwste assistentiesystemen, waaronder Travel Assist en Predictive Cruise Control, dragen bij aan nog meer veiligheid en comfort.

Completer dan ooit, ook als extra aantrekkelijke Business
De vernieuwde Tiguan valt ook op door zijn omvangrijke standaarduitrusting. Hij is verkrijgbaar in vijf verschillende uitvoeringen - Life, Life Business, Elegance, R-Line en R-Line Business+ - en is completer dan ooit. Zo krijgt de Tiguan Life standaard bijvoorbeeld al LED-verlichting met Light Assist, 17 inch 'Montana' lichtmetalen velgen, 3-zone Climatronic, comfortstoelen en sfeerverlichting. Ook standaard: DAB+ radio, parkeersensoren voor en achter, het radio en multimediasysteem 'Ready to Discover' met 8 inch touchscreen, Streaming & Internet en We Connect. Adaptieve cruise control (ACC), Front Assist en City Emergency Braking zijn eveneens altijd inbegrepen.

Leverbaar vanaf € 36.640* mét 4 jaar garantie
De vernieuwde Tiguan is nu te configureren met vier verschillende aandrijflijnen. Hij is er al vanaf €36.640* voor de Life met een 1.5 TSI 96 kW/130pk handgeschakelde versie. Later dit jaar maakt Volkswagen de prijzen en specificaties bekend van de overige aandrijflijnen, waaronder de 180 kW/245 pk sterke plug-in hybride (eHybrid) met een verwachte elektrische actieradius van 50 km**. Elke vernieuwde Tiguan komt standaard met 4 jaar garantie.

Volkswagen presenteert de Golf GTI Clubsport. De 221 kW/300 pk sterke hatchback tilt de sportiviteit van de achtste generatie Golf GTI naar een nog hoger niveau. Zo heeft de Golf GTI Clubsport een 'Nürburgring'-modus, die is ontwikkeld voor een zo snel mogelijke rondetijd op de legendarische Nordschleife.

De Golf GTI Clubsport maakt geen geheim van zijn sportieve karakter. De onderste luchtinlaat in de voorbumper is vrijwel open en de spoiler is uitgevoerd als splitter. De kenmerkende rode GTI-strip, die doorloopt tot in de LED-lichtunits, wordt bij de Clubsport optisch doorgetrokken richting de A-stijl, tot aan de GTI-aanduiding. Net als de Golf GTI heeft de Clubsport een LED-lichtstrip over de hele breedte van de carrosserie; van koplamp tot koplamp. Aan de achterzijde is de uit twee delen bestaande dakspoiler een eyecatcher. Ook de ver naar buiten geplaatste grote, ovale uitlaatpijpen zijn specifiek voor de Clubsport. Standaard zijn vijfspaaks 18 inch 'Richmond' lichtmetalen velgen, 19 inch exemplaren 'Adelaide' zijn optioneel beschikbaar. Als de 'Clubsport' in het donker wordt ver- of ontgrendeld, projecteert hij de letters GTI op de grond.

300 pk
De Golf GTI Clubsport beschikt over een 2.0 TSI van de vierde generatie. Het vermogen bedraagt 221 kW/300 pk en het maximumkoppel 400 Nm. De Golf GTI Clubsport, die standaard is uitgevoerd met een 7-traps automatische DSG-transmissie, accelereert in minder dan 6 seconden van 0-100 km/u. De begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u.

Alles voor maximaal rijplezier
De nieuwe Golf GTI Clubsport heeft een met 15 mm verlaagd sportonderstel met een specifieke set-up die is gericht op een zo neutraal mogelijk weggedrag onder alle omstandigheden. Progressive steering zorgt ervoor dat de stuuroverbrenging directer wordt naarmate de stuuruitslag toeneemt. Op bochtige wegen vertaalt zich dat in een nog scherper stuurgedrag en extra feedback in het stuur.

De Vehicle Dynamics Manager stuurt de functies van het sperdifferentieel vóór, het XDS (elektronisch sperdifferentieel) en van de optionele elektronisch geregelde schokdemping (DCC met individuele aansturing per schokdemper) aan. Dit verbonden systeem kan met gerichte remacties bijvoorbeeld onderstuur voorkomen. Het differentieel met variabele sperwerking zorgt samen met de XDS-functie voor maximale grip in (snelle) bochten. Het stabiliteitssysteem ESC biedt naast de reguliere modus ook de standen Sport en ESC Off. In deze laatste setting is de bestuurder volledig 'in control', maar in noodgevallen kunnen Front Assist en de uitwijkassistent het ESC wel weer activeren. Voor een doeltreffende vertraging beschikt de Golf GTI Clubsport over een remsysteem met 18 inch remschijven en rode remklauwen met GTI-logo. De elektromechanische bekrachtiging zorgt voor een precieze aansturing én optimale feedback in het rempedaal.

'Nürburgring-profiel'
Naast de rijprofielen Eco, Comfort, Sport en Individual is er voor de Golf GTI Clubsport het Special-rijprofiel. Deze set-up is specifiek ontwikkeld voor snelle rondetijden op de Nordschleife van de Nürburgring. Omdat het wegdek van dit 20,8 km lange parcours nogal golvend is, kenmerkt de Special-modus zich vooral door een 'zachtere' onderstelafstemming dan in Sport-modus. Mede daardoor rondt de Golf GTI Clubsport de Nordschleife tot wel 13 seconden sneller dan de onlangs geïntroduceerde Golf GTI.

Clubsport-ambiance
De bestuurder en de inzittenden beleven de dynamiek van de Golf GTI Clubsport in een sportieve ambiance. De premium Top-sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn bekleed met ArtVelours (lederen bekleding optioneel). Achter het met geperforeerd leder afgewerkte sportstuur bevinden zich grote schakelpaddles. De standaard Digital Cockpit heeft een speciale GTI-look en de startknop geeft pulserende rode lichtsignalen voorafgaand aan de start. Uiteraard zijn er ook andere typische GTI-kenmerken, zoals zwarte hemelbekleding, edelstalen pedalen en rode afwerkingsaccenten. De standaarduitrusting omvat verder de aircare 3-zone Climatronic airconditioning, sfeerverlichting (30 kleuren), LED-verlichting in het voetengedeelte, het 10 inch grote Discover Media navigatiesysteem met online diensten van We Connect en We Connect Plus, Voice Control, DAB+ radio, smartphone-integratie (App Connect) en een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones. Op het gebied van veiligheid heeft de GTI Clubsport Travel Assist standaard (waarbij de Adaptive Cruise Control samensmelt met de rijstrookbehoudassistent 'Lane Assist').

De Golf GTI Clubsport wordt eind dit jaar op de markt verwacht. De exacte (uitvoerings)specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.