De tijd van het jaar dat veel Nederlanders op wintersportvakantie gaan is aangebroken. Tijd voor skiën, snowboarden en après-skiën, maar hoe bereiden Nederlanders zich voor op deze winterse vakantie? AutoScout24, de grootste online portal voor gebruikte en nieuwe auto's in Nederland, deed onderzoek* naar de voorbereidingen op de wintersportvakantie. Hieruit blijkt dat 8 op de 10 Nederlanders de auto wel voor een wintercheck naar de garage brengt, maar dat 56 procent geen idee heeft hoe je een sneeuwketting omlegt.

Helft vindt rijden in buitenland met slecht weer spannend
Nederlanders gaan vrij goed voorbereid op wintersport. Zo zorgt 81 procent dat de auto voor vertrek een wintercheck bij de garage heeft gehad. Wat opvalt is dat meer vrouwen (86%) dan mannen (76%) dit zouden doen. Deze voorbereiding is wellicht te verklaren doordat bijna de helft (48%) aangeeft het spannend te vinden om te rijden met sneeuw of andere slechte weersomstandigheden in het buitenland. 51 procent zou de wintersportvakantie zelfs annuleren bij heel slecht weer, zoals sneeuw of lawinegevaar.

Sneeuwketting monteren? 71% vrouwen weet niet hoe dit moet
Ondanks dat voorbereidingen belangrijk zijn, heeft ruim de helft van de Nederlanders (56%) geen idee hoe zij sneeuwkettingen onder de autobanden moeten monteren om op besneeuwde (berg-)wegen te kunnen rijden. En de clichésituatie is hierbij waar; slechts 29 procent van de vrouwen weet hoe dit moet, tegenover 59 procent van de mannen.

18% leent of huurt grotere auto
Een andere voorbereiding die een vijfde (18%) van de Nederlanders treft, is het regelen van een andere auto die groter is of vierwielaandrijving heeft. Jurgen Vugts, Managing Director van AutoScout24.nl, licht toe: "Het is heel begrijpelijk dat je een andere auto huurt of leent van vrienden of familie. Niet iedere auto is namelijk geschikt voor de bergen, zeker niet met sneeuw of andere slechte weersomstandigheden. Daarom is een auto met winterbanden – welke verplicht zijn in bijvoorbeeld Oostenrijk en Duitsland – of met vierwielaandrijving absoluut aan te raden. Daarbij komt dat je voor een wintersportvakantie veel grote spullen nodig hebt zoals skilatten, -schoenen en -helmen. Dit past misschien niet in je eigen auto en daarom is het ook slim om een grotere auto te gebruiken."

Vanaf aanstaand weekend begint voor veel Nederlanders de wintersportvakantie, wat betekent dat tal van automobilisten de komende weken koers zetten richting de Alpen en Pyreneeën. Dat is meteen ook het moment om ervoor te zorgen dat je auto een winterbeurt heeft gehad en klaar is voor de kou, maar ook om zelf goed voorbereid te zijn. Want hoe leg je op het moment suprême eigenlijk je sneeuwkettingen om?

Sneeuwkettingen bevestigen
Het is makkelijk als je het al eens gedaan hebt, want zodra het nodig is "weten sommigen niet hoe het moet", zegt Jose Luis Durán, ingenieur bij het technisch centrum van SEAT. Om te beginnen is het essentieel dat ze niet in de knoop zitten. Je doet de sneeuwketting achter het wiel, tilt de uiteinden van de binnenste ring omhoog en maakt ze aan elkaar vast aan de bovenkant van het wiel. Vervolgens trek je de ketting rond de voorkant, klikt hem dicht, maakt hem zo stevig mogelijk vast en verbindt de laatste schakels aan elkaar.

Kies voor goede kettingen
Vergewis je ervan welke sneeuwkettingen bij de wielen van jouw auto passen. Je hebt ze in allerlei soorten: die met stalen schakels zijn duurzaam en sterk en zorgen voor goede grip op besneeuwde wegen, terwijl alternatieven van touw, een combinatie van staal en touw en de spinvormige kettingen ook goed presteren en makkelijker te bevestigen zijn. Denk eraan om de sneeuwkettingen pas om te doen als je al in de sneeuw bent, nooit eerder.

Peil alle vloeistoffen
De belangrijkste zijn olie, motorkoeling en ruitensproeiervloeistof, waarbij je er op moet letten dat je voor die laatste niet zomaar alles kunt gebruiken. Durán zegt zelfs dat "veel mensen water in het reservoir doen", wat problemen kan veroorzaken als het vriest en er ijsvlekken op de ruit komen, of zelfs het mechanisme van de ruitenwissers vastvriest. Het beste kun je de daarvoor bedoelde vloeistof gebruiken.

Zet de airconditioning aan
Zo wordt de lucht binnen droog, zodat de ruiten niet beslaan. Dat gaat niet ten koste van een aangename temperatuur in de auto, zolang je de thermostaat maar goed instelt. Het is aan te bevelen om die op 'AUTO' te zetten, waardoor de compressor optimaal functioneert en je het brandstofverbruik tot een minimum beperkt.

Draag warme kleren
Ook kunnen dekens, jassen, mutsen en handschoenen van pas komen. Zorg verder voor een volle tank.

Rijd tot slot voorzichtig bij sneeuw en rem waar mogelijk af op de motor; rem ook alleen op rechte stukken en niet in bochten.

98% rijdt op winterbanden en ruim 90% gaat met sneeuwkettingen en warme dekens op reis

Een kleine miljoen Nederlanders gaat ook dit jaar weer op wintersport. Uit onderzoek van Marktplaats onder gebruikers die met de auto richting de sneeuw gaan, blijkt dat veiligheid en voorbereiding serieus wordt genomen. En dat dat nodig is, bleek ook het afgelopen weekend weer toen slechte rij omstandigheden richting de wintersportplaatsen in Frankrijk, Oostenrijk en Italië tot lange files leiden.

De goede voorbereiding gaat verder dan de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen onder de auto. Om tijdens file de verveling in de auto te verdrijven, worden er kaart-/kennisspelletjes gespeeld of wordt er hard meegezongen met eigen muziek en de allerbeste autoliedjes van Topgear.

Files vermijden

Wegwerkzaamheden en files zijn de belangrijkste irritatiefactoren. Mede weggebruikers of inzittenden leiden minder vaak tot oplopende spanningen. Ondanks de grotere kans op files vertrekt 62% van de respondenten in de ochtend tegen 20% die de voorkeur geeft aan de minder drukke wegen in de nacht.

Vermoeidheid onderweg
De Nederlander is zich bewust van het gevaar van vermoeidheid en pauzeert om de drie uur voor koffie, toiletbezoek en tanken. Vaak in combinatie met elkaar. Voor sommigen (25%) is alleen een rijderswissel het moment om even stil te staan.

Met het hele gezin in de SUV

De estate  / combi en SUV / Crossover (beide 42%) zijn de meest gebruikte type auto’s voor de reis. Vaak gaat het gezin mee (44%) en wat minder vaak gaat men met vrienden (18%) op pad. Slechts een klein gedeelte wintersporters huurt een auto voor de lange rit (3%) en er wordt in 36% van de gevallen gekozen voor extra bagageruimte middels een dakkoffer.

Jeep is nu officieel sponsor van SnowWorld en bereikt hiermee eeuwige sneeuw in Nederland. In Zoetermeer en Landgraaf zijn namelijk de wintersport experience resorts van SnowWorld gevestigd.

SnowWorld opende als eerste een wintersport experience resort, ’s werelds grootste, in Nederland. Dankzij SnowWorld is 365 dagen per jaar wintersport mogelijk in ons land. Jeep is uitvinder van de terreinauto. Jeep is niet voor niets een soortnaam geworden. Naast authenticiteit delen beide bedrijven de merkwaarden avontuur en vrijheid. “SnowWorld en Jeep maken allebei een gezonde groei door. Twee merken die zeer goed bij elkaar passen. We zijn dan ook zeer blij met deze actieve samenwerking,” aldus Koos Hendriks, oprichter en eigenaar SnowWorld.

De natuurlijk aanvoelende samenwerking leidt tot een onderscheidende zichtbaarheid van Jeep: bij de ingang, langs de piste, op de lockers en in de stoeltjeslift. Ski- en snowboardliefhebbers maken kennis met de complete line-up én de 4x4-kwaliteiten van het legendarische automerk. Ook proefrijden met de Jeeps behoort tot de mogelijkheden. De managers bij SnowWorld geven alvast het goede voorbeeld en rijden per direct in Jeeps Renegade rond.

De eerste sneeuw viel eerder deze week al in de bergen van Tirol, zodat de voordelen van Audi quattro-vierwielaandrijving weer eens in de praktijk konden worden bewezen. Dit weekeinde start, traditioneel op de Rettenbachgletsjer in het Oostenrijkse Sölden, de Audi FIS Ski World Cup, de wereldbeker Alpineskiën 2014/2015. Ook gedurende het komende winterseizoen is Audi weer de toonaangevende partner in de wintersport.

De aanwezigheid op grote schaal van Audi in de wintersport is geen toeval: vrijwel nergens komen de kwaliteiten van de Audi quattro-vierwielaandrijving beter tot hun recht dan onder winterse omstandigheden. Voor Audi is de betrokkenheid bij de wintersport een ideaal platform om de sportiviteit en de dynamiek van het merk aan een internationaal publiek te presenteren. Voor het 13e jaar treedt Audi op als titelsponsor van de Audi FIS Ski Worldcup, de wereldbeker Alpineskiën. Zo zijn bij alle wereldbekerwedstrijden het starthuis en de finishboog in kenmerkend Audi-design uitgevoerd en is er langs de pistes Audi-reclame te vinden. Daarnaast zorgt Audi bij alle wedstrijden voor de grote videoschermen langs het parcours, waarop de toeschouwers ter plaatse de wedstrijden kunnen volgen. Hierbij is er sprake van Nederlandse inbreng, want het bedrijf Faber Audiovisueel uit Sint-Annaparochie levert al voor het 19e jaar de beeldschermen bij alle wereldbekerwedstrijden en ook bij het komende WK.

Audi ‘presenting sponsor’ WK Alpineskiën
Het wereldkampioenschap Alpineskiën van 2 tot en met 15 februari 2015 in Vail en Beaver Creek in de Amerikaanse staat Colorado is het hoogtepunt van het komende seizoen. Evenals bij eerdere WK’s treedt Audi ook hierbij op als ‘presenting sponsor’. Dat zal ook het geval zijn bij het volgende WK, in 2017 in het Zwitserse St. Moritz. De activiteiten van Audi blijven echter niet alleen beperkt tot het Alpineskiën.

Zo is Audi sinds 2011 ook titelsponsor van de wereldbeker in de jonge, snel groeiende discipline skicross. Sinds november 2013 treedt Audi op als hoofdsponsor van de wereldbeker in de Noordse combinatie en vanaf het komende seizoen ook in de wereldbekers langlaufen en skispringen. De bekende ‘Vierschansentournee’, inclusief het Nieuwjaarsskispringen in Garmisch-Partenkirchen, en het WK skivliegen staan dit seizoen ook in het teken van de vier ringen. Door de samenwerking met de Freeride World Tour en het FIS WK Freestyle spreekt Audi ook jongere doelgroepen aan. Ook de jeugd wordt niet vergeten: Audi ondersteunt de campagne ‘Bring Children to the Snow’ van de mondiale skifederatie FIS, inclusief de evenementen ‘FIS SnowKidz’ en ‘World Snow Day’.

Nederlandse Ski Vereniging met ondersteuning van Audi
Naast de samenwerking met de FIS en de betrokkenheid bij de diverse wereldbekers en WK’s is Audi ook een gewaardeerde partner van 16 nationale skifederaties, inclusief de Nederlandse Ski Vereniging. Ook de nationale teams uit Bulgarije, Canada, Duitsland, Finland, Frankrijk, Italië, Liechtenstein, Korea, Noorwegen, Oostenrijk, Rusland, Spanje, de Verenigde Staten, Zweden en Zwitserland worden door Audi ondersteund. Een aantal teams maakt daarbij gebruik van de technische know-how van Audi door de skiërs te laten trainen in de geavanceerde Audi-windtunnel in de fabriek in Ingolstadt. In Nederland vormen Adriana Jelinkova, Maarten Meiners, Steffan Winkelhorst en Marvin van Heek de selectie Alpineskiën. Meiners zou komend weekeinde in Sölden deelnemen aan de reuzenslalom, maar moet in verband met een recent opgelopen blessure verstek laten gaan. Van Heek, die in december 2012 als achtste in de afdaling van Val Gardena voor de beste prestatie ooit van een Nederlandse skiër in de wereldbeker Alpineskiën zorgde, is er na een rugblessure dit seizoen weer bij. Voor hem begint het wedstrijdprogramma in november in de Verenigde Staten.

‘Home of quattro’ – hotspots in de Alpen
Omdat  quattro in de bergen optimaal tot zijn recht komt, bestempelt Audi tal van locaties als ‘Home of quattro’. Zo is er op de Corviglia-piste in St. Moritz, op een hoogte van 2.486 meter, sinds afgelopen winter de spectaculaire ‘quattro Bar’ met spraakmakend design en catering van hoog niveau, verzorgd door sterrenchef Reto Mathis. Ook het Oostenrijkse stadje Kitzbühel wordt ten tijde van de beroemde ‘Hahnenkammrennen’ van 23 tot en met 25 januari 2015 omgetoverd tot ‘Home of quattro’. De meest prestigieuze wedstrijd van de wereldbeker vindt komend jaar voor de 75e keer plaats en Audi is hierbij prominent aanwezig. Voor wie niet bij de wedstrijden ter plekke kan zijn, is de televisie een goed alternatief: Eurosport zendt in het komende winterseizoen vrijwel alle wereldbeker- en WK-wedstrijden in de diverse wintersportdisciplines uit.

In geen velden of wegen een sneeuwvlok te bekennen. Mijn neef schreef deze week op zijn FaceBook iets over zijn wintersport in Oostenrijk. Ik moest echt even vragen of hij niet per abuis een zomerfoto had bijgevoegd, hélémaal groen daar. Laat u zich door mij vooral niet tegenhouden hoor. Hij verzekerde mij dat er op de pistes meer dan voldoende ligt.
 
Maar dit verwacht je niet. Sinds begin november sta ik al voor de zekerheid op de Vredestein Snowtracs 3. Ook onze CarbageRun Audi Quattro van 1996 is er helemaal klaar voor. Laat maar komen dus! Nou nee hoor, ik scharrel voor de nieuwjaarsreceptie van FC Groningen gewoon in een vestje met 10 graden naar Euroborg. Nou, ik vrees! Maart wordt wat! Meters sneeuw, treinen weer hopeloos te laat en heel Nederland weer in Code Rood.

We zijn nog niet op het werk of we zijn al weer bezig met de terugreis. Eens kijken of we dan met de Carbage 2.6 nog nuttige sleepactiviteiten kunnen doen. Daar verheug ik me op. Nog nooit eerder heb ik een vierwiel aangedreven auto gehad. Toen we de prachtige Audi voor weinig geld kochten (wie wil er nu nog een zes cilinder), hebben we hem al even in het zand aan de tand gevoeld. Ge-wel-dig. Je denkt dat je vastloopt maar de motor houdt alle wielen geweldig in beweging. Dus dat moet wel een feestje worden in de sneeuw. Ik zeg nu wel tussen haakjes dat zes cilinders uitzijn maar ... de nieuwste 760Li V12 M Bi-Turbo is er! Speciaal voor én op verzoek van Saudi-Arabië is de 544pk sterke BMW ontwikkeld. De Arabieren waren meteen onder de indruk van de ''You are thé Queen". Nu maar hopen dat ze bij BMW niet de 750 Nm alleen maar op de achterwielen loslaten. Dan heb je in maart toch echt een probleem. Dus ik adviseer u, wacht nog even met de voorjaarsgarderobe!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Afgelopen februari stond er een reisje naar Oostenrijk in de agenda. Mijn nichtje Samantha wil graag de studie Sportwetenschappen in Innsbruck volgen. Voordat ze toegelaten wordt, moeten er eerst een aantal sporttesten behaald zijn. Deze vonden precies in de voorjaarsvakantie plaats. Oftewel; alles was volgeboekt. Het toeval wil dat de moeder van mijn vriendin Gudrun een huis in Achenkirch heeft dat niet te ver van Innsbruck af ligt. En zo werden plannen gesmeed.
 
Met zijn drieën en onze bagage pasten we niet echt in mijn Ford Ka. Vooral Samantha moest vanwege alle sportuitrustingen erg veel mee. Ook onze snowboots, skibroeken, winterjassen en proviand voor onderweg namen aardig wat ruimte in. De oplossing was om de auto van mijn zwager, een Honda met een automatische versnellingsbak, mee te nemen.
 
Onze initialen vormden een eigen GPS-systeem en daarmee waren we, volgens ons, onnavolgbaar. Met in gedachten een strikje om het linkerbeen (als cadeautje mochten we daar dan de hele weg niets mee doen) gingen we op pad. Samantha kreeg, naast haar gevolgde slipcursus bij de ANWB, van haar vader nog een spoedcursus sneeuwkettingen aanleggen. Gudrun is als Oostenrijkse gewend daar te rijden. En ik...eh ik moest bij eventuele pech met mijn blonde koppie langs de weg hulpbehoevend en lief kijken.
 
Samantha trapte, als ervaringsdeskundige van het rijden in die auto, de reis af. Bij de eerste wissel en natuurlijk ook plaspauze mocht ik. Gewoon de auto in D, voetje van de rem, gas geven en gaan; dat waren de instructies. Wat reed dat lekker. Als een volleerd 'automaatrijder' gleden de kilometers onder de banden door. Met moeite gaf ik het stuur weer uit handen. Op de heenweg beheerste ik me nog, maar op de terugweg nam ik gewoon de eerste twee etappes voor mijn rekening. Als het aan mij had gelegen, had ik de hele afstand gereden.
 
Ik kom na lange ritten bijna altijd murw uit de auto, heb een zere rug en vermoeide armen en benen. En nu helemaal niet, ik bleef 'topfit' (voorzover een door fibromyalgie geteisterd lijf dat kan zijn). Voor de zomervakantie heb ik bij mijn zwager al een verzoek voor een boeking van de auto ingediend. Samantha heeft de laatste test van de eerste dag net niet gehaald en heeft in september een herkansing. Haar 'drive' is een hele andere, maar ik ben er met de D van Drive weer graag bij.