Toyota breidt de authentieke SUV-allure van de RAV4 uit met de introductie van de RAV4 ADVENTURE, een nieuw en extra stoere uitvoering die zijn mannetje zowel op als buiten de gebaande paden staat.

Met de RAV4 ADVENTURE richt Toyota zich in het bijzonder op de consument die een auto wil die past bij zijn liefde voor het (avontuurlijke) buitenleven, met behoud van de prestatie- en efficiëntievoordelen van Toyota's hybride elektrische aandrijftechnologie.

Imposante verschijning
Hoe de nieuwe RAV4 ADVENTURE zijn avontuurlijke bedoelingen kenbaar maakt? Ten eerste met een speciaal en extra stoer frontdesign, bestaande uit een nieuwe, volledig zwarte grille met een grote visuele impact. Kenners van de huidige generatie RAV4 zullen daarbij meteen opmerken dat het Toyota-embleem een andere plek heeft gekregen: van de voorste rand van de motorkap naar het midden van de grille, geflankeerd door twee extra dik aangezette horizontale spijlen.
En er is nog meer. Zo wordt de imposante uitstraling en SUV-capaciteiten van de auto verder versterkt door de voorste mistlampen in een nieuwe zwarte behuizing te plaatsen en de voorbumper te voorzien van een prominente skid-plate in een contrasterende zilveren kleurstelling.

Kleurrijke hommage
Alsof de opgeruigde voorzijde nog niet genoeg is, past Toyota aan weerszijden ook nog bredere wielkasten toe die worden gevuld met nieuwe 19-inch lichtmetalen velgen in een matgrijze afwerking. Aan de achterzijde is eveneens bijpassende zilverkleurige skid-plate aangebracht. En voor wie dat wenst, is de RAV4 ADVENTUR beschikbaar met een optionele unieke two-tone carrosserielak, waarbij een carrosserie in Urban Khaki wordt gecombineerd met een dak, raamlijsten en achterspoiler gehuld in Dynamic grey. Kenners van klassieke Toyota's herkennen deze kleurencombinatie wellicht direct; het betreft hier namelijk een hommage aan het kenmerkende lichte dak van de Toyota FJ40 Land Cruiser van weleer.

Oranje stiksels
Ook binnenin de RAV4 ADVENTURE gaat het er speciaal aan toe. Zo zijn de stoelen bekleed met een combinatie van zwart synthetisch leder en diep doorgestikte rug- en kussensecties, afgewerkt met contrasterende oranje stiksels waarmee ook het dashboard en de portieren zijn voorzien. Fraaie RAV4 ADVENTURE-sierlijsten op de dorpels maken het plaatje compleet.

Standaard hybride-vierwielaandrijving
De RAV4 ADVENTURE wordt aangedreven door Toyota's vierde generatie hybride elektrische technologie en is standaard uitgerust met intelligente vierwielaandrijving, verzorgd door een extra compacte elektromotor op de achteras. Deze efficiënte maar krachtige hybride aandrijflijn – bestaande uit een combinatie van elektromotoren en 2,5-liter viercilinder benzinemotor – levert een adequate 222 pk en maakt het, mede dankzij de AWD-i, mogelijk om (geremde) ladingen tot liefst 1.650 kg te trekken.

Multimiljonair
Met de komst van de stoere ADVENTURE-uitvoering is en blijft de RAV4 een opvallende en populaire verschijning in het D-SUV-segment. Een succesvol avontuur dat begon in 1994 toen de originele RAV4 een nieuwe markt voor SUV's voor vrijetijdsgebruik met de wendbaarheid van een gewone personenauto aanboorde. Sinds die doorbraak zijn er wereldwijd meer dan tien miljoen exemplaren van de RAV4 verkocht. De RAV4 Hybrid is bovendien het eerste model in zijn segment met hybride elektrische aandrijving en is vandaag de dag de bestverkochte elektrische SUV.

De nieuwe Toyota RAV4 ADVENTURE staat vanaf het eerste kwartaal van 2022 bij de Toyota-dealer. Prijzen worden in een later stadium bekendgemaakt.

Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) is begonnen met de productie van de nieuwe Toyota Yaris Cross. Deze compacte SUV met een hoge zit staat op dezelfde basis als de nieuwste Toyota Yaris – de huidige Europese Auto van het Jaar – en is vanaf medio september bij de Toyota dealer te bezichtigen. De Yaris Cross is nu al vrijblijvend te reserveren op Toyota.nl. De eerste prijzen zijn al bekendgemaakt en beginnen bij 24.395 euro voor de Yaris Cross 1.5 VVT-i Comfort. De Yaris Cross is ook leverbaar als extra zuinige Hybrid met standaard automaat.

De Toyota Yaris Cross is na de huidige, vierde generatie Yaris het tweede model dat op het nieuwe TNGA-B-platform staat (TNGA: Toyota New Global Architecture). Hiermee profiteert de bestuurder van meer rijplezier. Om de productie van zowel de Yaris Cross als de Yaris bij TMMF mogelijk te maken, heeft Toyota 400 miljoen euro extra in de fabriek geïnvesteerd. Hiermee is de productiecapaciteit van de fabriek in Valenciennes opgeschaald naar 300.000 voertuigen per jaar. Er werken inmiddels 5.000 medewerkers.

Speciaal voor de Europese consument
Toyota heeft de Yaris Cross speciaal ontwikkeld voor de Europese consument die in het B-SUV-segment winkelt. De expertise die Toyota heeft opgedaan met de ontwikkeling van de onderscheidend gelijnde Toyota C-HR – die als één van de best rijdende auto's in zijn segment wordt beschouwd – en de Toyota RAV4 – 's werelds bestverkochte SUV – vindt ook zijn weg naar de Yaris Cross. Het resultaat is een compacte SUV met een eigen design, hoge zit, meer bodemvrijheid en veel actieve veiligheidssystemen.

Geplande elektrificatiemix van 90 procent
Toyota verwacht dat de Hybrid de populairste aandrijflijn van de Yaris Cross wordt. Dit is in lijn met de plannen van Toyota voor een 90 procent hoge elektrificatiemix per 2025. In Nederland kiest al ruim 90 procent van de Yaris-kopers voor de extra zuinige Hybrid met lage CO2-uitstoot en standaard automaat.

Nog sterkere concurrentiepositie
Marvin Cooke, Executive Vice President bij Toyota Motor Europe: "De introductie van de Yaris Cross is heel belangrijk. Het draagt bij aan een nog sterkere concurrentiepositie van Toyota in Europa, maar versterkt ook onze strategie om de productie verder te lokaliseren en de productiecapaciteit te maximaliseren. Toyota heeft als doel zijn Europese verkopen per 2025 te laten groeien tot 1,5 miljoen eenheden."

De nieuwe Toyota GR 86 komt deze zomer in actie tijdens het Goodwood Festival of Speed dat dit jaar gehouden wordt van 8 tot en met 11 juli 2021 op het terrein van Goodwood House in West Sussex, Engeland. Het zal de eerste keer zijn dat de Toyota GR 86 voor het publiek zijn weggedrag en wendbaarheid demonstreert. De sportcoupé is ontwikkeld door Toyota GAZOO Racing en is na de GR Supra en GR Yaris het derde GR-model dat wereldwijd op de markt komt.

Bezoekers van het fameuze Goodwood Festival of Speed kunnen de nieuwe Toyota GR 86 van dichtbij ervaren in de 'First Glance Paddock'. Ook doet Toyota's nieuwe sportcoupé mee aan de beroemde heuvelklim van Goodwood.

Puur rijplezier
De Toyota GR 86 werd in april van dit jaar onthuld en blijft trouw aan de kernwaarden die zijn voorganger GT86 tot een succes gemaakt hebben (inmiddels meer dan 200.000 keer verkocht). Een toegankelijke en gemakkelijk te besturen sportcoupé die zijn bestuurder trakteert op puur rijplezier. De Toyota GR 86 heeft een klassieke sportauto-opstelling met de motor voorin en achterwielaandrijving. Deze boxermotor heeft een inhoud van 2,4-liter (was 2,0-liter) en is krachtiger dan voorheen.

Nog scherper
De afmetingen van de Toyota GR 86 zijn bijna identiek aan die van zijn voorganger, maar een 50 procent grotere torsiestijfheid zorgt voor een nog scherpere handling en besturing. Tijdens de ontwikkeling lag de focus op gewichtsbesparing. Dit heeft geleid tot het gebruik van aluminium voor het dak en bepaalde carrosseriedelen. Dit maakt de Toyota GR 86 tot de lichtste 4-zits coupé in zijn klasse (voorlopig leeggewicht: 1.270 kg).

Afgeleid van autosport
Aerodynamische details die rechtstreeks zijn afgeleid van de autosportactiviteiten van Toyota GAZOO Racing zijn onder andere de luchtinlaten aan de voorkant en de skirts onderaan de portieren. De wielophanging bestaat uit MacPherson-veerpoten voor en dubbele draagarmen achter. Verder staat de Toyota GR 86 op 18-inch wielen met 215/40R18-banden.

Europese marktintroductie
De nieuwe Toyota GR 86 volgt het voorbeeld van de Toyota GR Supra die in 2018 zijn dynamische werelddebuut maakte tijdens het Goodwood Festival of Speed. En ook de Toyota GT86 was ooit een van de nieuwkomers op het festival, namelijk in 2012. Meer details over de GR 86 maakt Toyota bekend in aanloop naar de Europese marktintroductie waarvan het exacte moment in een later stadium bekend wordt gemaakt.

Toyota Motor Europe (TME) heeft vandaag bevestigd dat het zijn nieuwe model in het A-segment van de markt blijft produceren bij Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) in Kolin, Tsjechië. Hiermee blijft Toyota trouw aan dit voor veel Europese klanten belangrijke marktsegment, een klasse die sommige andere autofabrikanten juist verlaten.

De Tsjechische Toyota fabriek is al voorbereid op Toyota New Global Architecture (TNGA), de filosofie en technologie die ook de basis vormt voor de nieuwste generatie Toyota Yaris, de huidige Europese Auto van het Jaar 2021. Het aankomende Toyota model in het A-segment van de markt is het tweede Toyota model dat hierop gebaseerd is en staat – net als de Yaris en Yaris Cross – op het GA-B-platform.

In alle opzichten een Europese auto
Het nieuwe A-segmentmodel wordt in alle opzichten een Europese auto, belooft Toyota. Van ontwikkeling tot productie. De aankondiging onderstreept Toyota's toewijding om zijn Europese productie uit te breiden. Uiteindelijk wil Toyota per 2025 groeien naar 1,5 miljoen verkopen in Europa.

Belangrijke bijdrage aan Europese groei
Marvin Cooke, Executive Vice President, Toyota Motor Europe: "We zijn ervan overtuigd dat dit model een belangrijke bijdrage zal leveren aan Toyota's Europese groei. Verder benadrukt het model onze toewijding aan Europese consumenten. Door een model in het A-segment kunnen ze op een toegankelijke manier kennismaken met het merk Toyota. En omdat de auto zijn platform deelt met de Yaris en Yaris Cross kunnen we schaalvoordelen realiseren die noodzakelijk zijn voor de productie van stadsauto's.

Visie op toekomstig model
De naam van het nieuwe Toyota model in het A-segment en de timing van de introductie maakt Toyota in een later stadium bekend. Met het concept Toyota Aygo X prologue liet Toyota al zijn visie zien op een toekomstig model in het A-segment.

Toyota heeft de eerste prijzen vrijgegeven van zijn gloednieuwe compacte SUV, de Toyota Yaris Cross. De prijzen beginnen bij 24.295 euro voor de Comfort-uitvoering van de Yaris Cross 1.5 VVT-i benzine met 92 kW/125 pk en handgeschakelde 6-bak. De private leasetarieven van deze uitvoering starten bij 395 euro per maand. Toyota's nieuwe compacte SUV is ook als Hybrid leverbaar en staat vanaf medio september 2021 bij de Toyota dealer. Beide aandrijflijnen zijn echter nu al te bestellen in een aantal uitvoeringen, inclusief de gelimiteerde en extra complete First Edition en topuitvoering Launch Edition.

Toyota heeft de Yaris Cross ontwikkeld met het oog op de Europese consument. Hierbij heeft het ontwikkelingsteam gebruikgemaakt van de expertise die Toyota heeft opgedaan met de succesvolle Toyota C-HR en Toyota RAV4, 's-werelds bestverkochte SUV. Dat heeft geresulteerd in een model dat eruitziet en rijdt als een volwaardige SUV. De Yaris Cross is breed, maar compact, staat op grote wielen en heeft een hoge zit. Kortom: een pure SUV met een krachtige look, een ruim interieur en een goed zicht rondom. Het trekgewicht van de Yaris Cross en Yaris Cross Hybrid bedraagt respectievelijk 1.350 kg en 750 kg met beide 75 kg kogeldruk.

Omvangrijke veiligheidsuitrusting
Standaard op de Yaris Cross zijn onder meer airconditioning, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, dagrijverlichting en LED-achterlichten, evenals een omvangrijke veiligheidsuitrusting; Toyota Safety Sense 2.0. Tot dit veiligheidspakket behoren Automatic High Beam, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert, Lane Trace Assist, Pre-Collision System en Road Sign Assist. De uitvoeringen Executive, Adventure en Launch Edition zijn daarnaast ook uitgerust met een Blind Spot Monitor en Rear Cross Traffic Alert. Elke Yaris Cross is bovendien uitgerust met een centrale airbag tussen de voorstoelen waardoor de veiligheid voor de inzittenden nog verder wordt verhoogd.

First Edition: gelimiteerd en extra compleet
Ter gelegenheid van het marktdebuut van de Yaris Cross, heeft Toyota de First Edition in het leven geroepen. Een exclusieve (want: gelimiteerde) uitvoering die bovendien extra compleet is uitgerust. De koper wordt in de watten gelegd met onder meer een nieuw en intuïtief bedienbaar 9-inch Toyota Smart Connect multimediasysteem met draadloos Apple CarPlay en Android Auto (uniek in het segment) en realtime navigatie met verkeersmeldingen. Het stoere design van de Yaris Cross First Edition wordt kracht bijgezet door 17-inch geborstelde lichtmetalen velgen, privacy glass en LED-verlichting rondom (koplampen, achterlichten, mistlampen voor en knipperlichten). Ook is de Yaris Cross First Edition uitgerust met een achteruitrijcamera en Smart Entry met startknop. De prijzen beginnen bij 28.795 euro of 445 euro per maand** met private lease voor de 1.5 VVT-i benzine. Als 1.5 Hybrid beginnen de First Edition-prijzen bij 30.995 euro of 465 euro per maand**.

Avontuurlijke look
De Yaris Cross Adventure onderscheidt zich met zijn avontuurlijke look. Exclusieve kenmerken zijn de grotere, donkergrijze 18-inch lichtmetalen velgen, stijlvolle roof rails, robuuste bumpers met speciaal Adventure-design en LED-matrix-koplampen met automatische hoogteverstelling. Het luxegevoel wordt versterkt door een verwarmbare voorruit, verwarmbaar stuurwiel en sportstoelen (half leder) met stoelverwarming. De achterklep is handsfree te bedienen dankzij een handige kicksensor.

Trendy two-tone exterieurkleur
De absolute topuitvoering van de Yaris Cross is de Launch Edition. Gebaseerd op de Adventure, maar nog meer onderscheidend door zijn interieuraccenten in zwarte pianolak en trendy two-tone exterieurkleur 'Brass Gold' met zwart dak. Volledig lederen stoelbekleding is standaard. Zowel de Adventure als de Launch Edition is altijd uitgevoerd als 1.5 Hybrid met standaard automaat. De prijzen voor de Adventure beginnen bij 35.995 euro of 525 euro per maand. Die van de topuitvoering Launch Edition starten bij 37.695 euro of 545 euro per maand.

Zuinige 1,5-liter Hybrid-aandrijflijn
De Yaris Cross Hybrid is uitgerust met een 1,5-liter Hybrid-aandrijflijn met 85 kW/116 pk. De motor is een 3-cilinder Atkinson-benzinemotor, die is ontworpen om wrijving en mechanische verliezen te verminderen en de verbrandingssnelheid te optimaliseren. Het resultaat is een hoog koppel bij lage toerentallen en een uitstekende brandstofefficiëntie met een lage CO2-uitstoot (voorlopig WLTP-cijfer: vanaf 103 gr/km). De prijzen van de instapuitvoeringen van de Yaris Cross Hybrid maakt Toyota later bekend in aanloop naar het moment dat de Yaris Cross in de showroom verschijnt (medio september).

Meer betrokken rijpositie
De Toyota Yaris Cross staat op hetzelfde voertuigplatform als de nieuwste generatie Toyota Yaris, de huidige Europese Auto van het Jaar. Dit platform met de naam TNGA-B (Toyota New Global Architecture, B-segment) onderscheidt zich door een extra hoge stijfheid en een extra laag zwaartepunt. Hierdoor profiteert de bestuurder van een betrokken rijpositie, een uitstekende respons en dynamische rijeigenschappen.

Vanaf nu te bestellen
De nieuwe Toyota Yaris Cross staat vanaf medio september 2021 bij de Toyota dealer. Het is vanaf nu mogelijk om op Toyota.nl een vrijblijvende online reservering te plaatsen. Er kunnen ook al bestellingen bij de Toyota dealer geplaatst worden.

Mensen die gisteravond de Eiffeltoren passeerden, zagen dat het iconische Parijse monument duurzaam groen verlicht was. Bijzonder, want de toeristische trekpleister werd verlicht met behulp van een generator van de start-up EODev (Energy Observer Developments). Die generator is gebaseerd op Toyota's bewezen Fuel Cell-technologie. Het groene licht symboliseerde de gecertificeerde hernieuwbare waterstof die hierbij werd gebruikt.

"We hopen dat ons initiatief van de duurzaam groen verlichte Eiffeltoren een vervolg krijgt van andere soortgelijke initiatieven waarbij schone energie een belangrijke rol speelt", zegt Jérémie Lagarrigue van EODev, een start-up die is voortgekomen uit de Energy Observer, het eerste schip dat op waterstof de wereld rondvaart en gesponsord wordt door Toyota.

Emissievrije oplossingen
"Hierbij denken we aan andere indrukwekkende monumenten die verlicht worden met duurzame energieoplossingen", vervolgt Jérémie. "In Frankrijk, maar ook elders. Behalve hun symbolische betekenis, benadrukken deze initiatieven de emissievrije oplossingen die vandaag al operationeel zijn, zoals de generator die gebruikt is bij het groen verlichten van de Eiffeltoren."

Duurzaam perspectief op steden van morgen
De groen verlichte Eiffeltoren maakt deel uit van het evenement 'Paris de l'hydrogène' dat nog tot en met zondag 30 mei plaatsvindt op de Champs-de-Mars, het parkgebied dat wordt begrensd door de Eiffeltoren. De gebruikte GEH2®-generator voedt het Energy Observer-dorp dat tijdens het duurzame event aan de voet van de Eiffeltoren te vinden is. Veel ondernemingen met energie- en mobiliteitsoplossingen waarbij waterstof een rol speelt, presenteren hier hun voertuigen en toepassingen waarmee ze een ​​duurzaam en innovatief perspectief op de steden van morgen demonstreren.

Stadsbus met brandstofceltechnologie
Tijdens het event zijn meerdere toepassingen te zien die gebruikmaken van Toyota's vernieuwende brandstofceltechnologie, waaronder de nieuwe Toyota Mirai, een stadsbus met brandstofceltechnologie en de REXH2® maritieme range extender en GEH2® generator ontwikkeld met EODev. Al deze toepassingen zijn op de markt verkrijgbaar, bieden realtime oplossingen en vergroten het bewustzijn bij overheden, de industrie, de media en het publiek.

Sleutelrol
Matt Harrison, President en CEO bij Toyota Motor Europe: "Waterstof en brandstofceltechnologie spelen een sleutelrol wat betreft het doel van Toyota om per 2050 klimaatneutraal te zijn. Deze toezegging hebben we in 2015 gedaan toen we onze milieuplannen voor 2050 aankondigden en de Toyota Mirai net was gepresenteerd, 's-werelds eerste in massa geproduceerde waterstofauto. Brandstofceltechnologie speelt een cruciale rol wat betreft het realiseren van koolstofneutraliteit in het wereldwijde transportecosysteem. Niet alleen in de automobielsector, maar ook in de bus-, vrachtwagen-, spoor-, luchtvaart-, maritieme en stationaire energiesectoren."

Mobiliteitspartner Olympische en Paralympische Spelen
Als officiële mobiliteitspartner van de Olympische en Paralympische Spelen heeft Parijs een bijzondere betekenis voor Toyota. Voor de spelen van 2024 in Parijs zal Toyota emissievrije voertuigen en geavanceerde mobiliteitsproducten leveren om op die manier zijn toewijding aan emissievrije mobiliteitsoplossingen en 'Mobility for All' te benadrukken.

Toyota breidt zijn aanbod aan batterij-elektrisch aangedreven modellen verder uit met de Proace City Electric en Proace City Verso Electric, een lichte bedrijfswagen respectievelijk een personenversie hiervan. Beide batterij-elektrische Toyota modellen spelen optimaal in op de behoeften van professionals en gezinnen met een actieve levensstijl.

Alle versies van de Toyota Proace City Electric zijn uitgerust met een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft. De elektriciteit wordt geleverd door een 50 kWh lithium-ion-accu die gemonteerd is onder de laadvloer en op geen enkele wijze laadruimte in beslag neemt. De actieradius ligt tussen 260 en 280 kilometer (WLTP). De topsnelheid is begrensd op 135 km/u.

Standaard met 3-fase boordlader
Toyota levert de Proace City Electric standaard met een 3-fase 11 kW-boordlader. Hiermee is de batterij in ongeveer vijf uur volledig op te laden. De accu is ook geschikt voor 100 kW DC-snelladen, waarmee de accu in slechts 30 minuten tot 80 procent is opgeladen. Dankzij de verlichting in verschillende kleuren rond de laadaansluiting linksachter en de app 'Toyota MyT' is de laadstatus op afstand te controleren.

Kortst mogelijke laadtijden
De temperatuur van de lithium-ion-accu wordt beheerd door middel van een glycol-waterkoelsysteem en elektrische verwarming. Die houden de accu op de ideale bedrijfstemperatuur, onder alle omstandigheden bij temperaturen tussen -40 en +55 graden Celsius. Dat zorgt voor optimale accuprestaties en de kortst mogelijke laadtijden.

E-toggle en Drive Mode Selector
De Proace City Electric is standaard voorzien van een elektronische parkeerrem en een 'e-toggle'-schakelaar op de middenconsole. Die dient voor het bedienen van de rijstanden Drive, Neutral en Reverse. Er is ook een B-stand, waarmee het regeneratieve remsysteem optimaal gebruikt wordt om extra energie terug te winnen tijdens remmen en vertragen. Met de rijmodi Eco, Normal en Power kan de bestuurder het karakter van de elektromotor naar wens instellen. In de meest efficiënte Eco-modus (geschikt voor zware belasting) worden het vermogen en koppel bijvoorbeeld gelimiteerd tot 82 pk (60 kW) en 180 Nm, terwijl de elektromotor in de Power-modus zijn maximale vermogen en koppel van 100 kW (136 pk) en 260 Nm levert.

Ruime keuzemogelijkheden
De Toyota Proace City Electric biedt klanten een breed spectrum aan keuzemogelijkheden. De bedrijfswagenversie komt op de markt met keuze uit de lengtevarianten L1 (4,4 meter) en L2 (4,75 meter). Het laadvolume bedraagt maximaal 3,9 m3. Het laadvermogen bedraagt 800 kg voor de L1 en 750 kg voor de L2. Het maximale geremde trekgewicht bedraagt in alle gevallen 750 kg. De compacte bestelwagen wordt aangeboden met twee afzonderlijke voorstoelen of optioneel een bestuurdersstoel plus een tweezitsbank. De Proace City Verso Electric wordt beschikbaar als L1 met vijf zitplaatsen en als L2 met zeven zitplaatsen.

Sterke groei
Met de compacte Proace City Electric en de eerder geïntroduceerde en grotere/ruimere Proace Electric zet Toyota belangrijke stappen in de markt van batterij-elektrische bedrijfswagens. De jaarlijkse verkoop van compacte, elektrisch aangedreven bedrijfswagens in Europa is sinds 2017 bijna verdubbeld tot ongeveer 20.000 stuks, waarmee dit segment vier keer sneller groeit dan het segment van de middelgrote elektrische bestelwagens.

Op de markt in vierde kwartaal 2021
De Toyota Proace City (Verso) Electric is bij uitstek geschikt voor professionals die behoefte hebben aan betrouwbaar en emissievrij vervoer voor toegang tot het groeiende aantal milieuzones, evenals voor klanten en gezinnen met een actieve levensstijl die waarde hechten aan milieuvriendelijke mobiliteit. De Proace City Electric zal bovendien bijdragen aan de doelstelling van Toyota dat in 2025 ten minste tien procent van de Europese Toyota verkopen voorzien moet zijn van volledig elektrische aandrijving.

De Nederlandse marktintroductie van de nieuwe Toyota Proace City Electric staat gepland voor het vierde kwartaal van dit jaar. Meer informatie – zoals de prijzen – maakt Toyota in aanloop naar de verkoopstart bekend.

Toyota maakt de aanschaf van zijn populaire hybridemodellen extra aantrekkelijk door tijdelijk de meerprijs in vergelijking tot een benzineversie voor zijn rekening te nemen. Wie een Toyota met benzinemotor aanschaft, kan dus zonder ook maar iets bij te betalen voor een extra zuinige en complete (want: standaard automaat) Toyota Hybrid kiezen. Het voordeel loopt op tot 2.500 euro.

Met de gratis Hybrid upgrade kan de consument kiezen uit de volgende Toyota hybridemodellen: Yaris Hybrid, Corolla Hybrid (Hatchback, Touring Sports en Sedan), Toyota C-HR Hybrid, RAV4 Hybrid en Camry Hybrid. Wie kiest voor de Toyota C-HR Hybrid of Corolla Hybrid profiteert van 1.800 tot 2.500 euro voordeel. Het voordeel op de Toyota Yaris – pas uitgeroepen tot Europese Auto van het Jaar 2021 – bedraagt 2.000 tot 2.200 euro. De zakelijke rijder die hierbij voor een Business Edition kiest – een uitvoering die sowieso al een relatief lage fiscale waarde heeft – profiteert hierdoor van een nog aantrekkelijkere fiscale bijtelling.

Tot 50 procent van de rijtijd elektrisch
Veel consumenten vinden een volledig elektrische auto nog te duur om aan te schaffen en de actieradius ervan onvoldoende (bron: ANWB, Elektrisch Rijden Monitor 2020). Een Toyota Hybrid is voor meer consumenten betaalbaar, heeft een actieradius die vergelijkbaar is met die van een benzineauto en rijdt tot 50 procent van de rijtijd elektrisch. De consument profiteert daarbij van extra comfort in de vorm van een standaard automaat, een gunstig verbruik – de Yaris Hybrid kent bijvoorbeeld een gecombineerd WLTP-verbruik van 3,8 l/100 km – en een uiterst soepele, stille rijervaring.

Grootste aanbod aan hybridemodellen
Hybride zit diepgeworteld in het Toyota DNA. Al in 1997 introduceerde Toyota de eerste in massa geproduceerde hybrideauto, de Toyota Prius. Sindsdien heeft Toyota de technologie verder ontwikkeld en verfijnd. Wereldwijd zijn door Toyota Motor Corporation al meer dan 17 miljoen auto's op de markt gebracht met deze aandrijving. En Toyota heeft het grootste aanbod aan efficiënte hybridemodellen op de markt. Al sinds het debuut van de eerste generatie Prius is het doel van Toyota om hybride rijden voor zoveel mogelijk consumenten toegankelijk te maken en zo mee te helpen aan de uitstootreductie van CO2. De gratis Hybrid upgrade sluit hierop naadloos aan.

Toyota onthult vandaag de langverwachte opvolger van de Toyota GT86, de volledig nieuwe Toyota GR 86. De sportcoupé is ontwikkeld door Toyota GAZOO Racing en is – na de GR Supra en GR Yaris – het derde GR-model dat wereldwijd leverbaar wordt.

De nieuwe Toyota GR 86 biedt dezelfde hoge mate van rijplezier als zijn voorganger, de alom geprezen Toyota GT86. Die kwam in 2012 op de markt en is inmiddels wereldwijd meer dan 200.000 keer verkocht. De nieuwe Toyota GR 86 wordt naar verwachting de lichtste 4-zits coupé in zijn klasse dankzij meerdere gewicht besparende toepassingen, waaronder dak- en carrosseriedelen van aluminium.

Horizontale geplaatste viercilindermotor
De Toyota GR 86 wordt aangedreven door een nieuwe lichtgewicht horizontaal geplaatste viercilindermotor. De motorinhoud is in vergelijking tot de Toyota GT86 met 2,0-liter motor vergroot tot 2,4-liter. Mede hierdoor levert de Toyota GR 86 betere prestaties dan zijn voorganger.

Stuur- en rijgedrag nog scherper
De afmetingen van de nieuwe Toyota GR 86 zijn bijna identiek aan die van de GT86. Voor extra wendbaarheid is het lage zwaartepunt van de sportauto behouden. De torsiestijfheid is met ongeveer 50 procent verhoogd. Hierdoor zijn stuur- en rijgedrag nog scherper geworden.

'Best in class'
Bepaalde functionele aerodynamische componenten zoals onder andere de luchtinlaten aan de voorzijde en openingen net achter de voorste spatborden zijn ontwikkeld op basis van de race-ervaring die Toyota GAZOO Racing de afgelopen jaren heeft opgedaan. Het moet ertoe bijdragen dat de nieuwe Toyota GR 86 net als zijn voorganger GT86 'best in class' wordt als het aankomt op stabiliteit en 'handling'.

De geheel nieuwe Toyota GR 86 komt naar Europa en dus ook naar Nederland. Meer details maakt Toyota later dit jaar bekend.

Specificaties¹

De gemeente Groningen heeft onlangs de nieuwe Toyota Mirai aan zijn wagenpark toegevoegd. Burgemeester en wethouders gaan de waterstof-elektrische Mirai gebruiken als dienstauto. Zij zijn hiermee de eerste gebruikers van de nieuwe Toyota Mirai in Nederland.

De gemeente beschikt over één dienstvoertuig dat gedeeld wordt voor dienstreizen over langere afstanden. Met een bereik tot ongeveer 650 kilometer (WLTP), kan de Mirai gebruikt worden voor dienstreizen door het hele land. In eerste instantie gaat het om een proef van drie maanden. Na die periode bestaat het voornemen om – bij positieve ervaring – over te gaan tot aanschaf van de auto. De inzet wordt verzorgd door Toyota dealer Louwman Groningen.

Veel potentie
Koen Schuiling, burgemeester van Groningen: "De gemeente Groningen ziet veel potentie in de waterstofeconomie. En onderstreept dit met de ambitie voor een emissieloos gemeentelijke wagenpark. Het gebruik van dit nieuwe dienstvoertuig past hier volledig bij. De Toyota Mirai is inmiddels ons vijftiende voertuig aangedreven door groene waterstof."

Uitstekende match
Erwin Jongh, programmamanager Zero Emission bij Toyota importeur Louwman & Parqui: "We zijn blij om de allereerste nieuwe Toyota Mirai van Nederland in te kunnen zetten bij de gemeente Groningen. Het thema waterstof is groot in dit deel van Nederland en de stad Groningen in het bijzonder. Ontwikkelingen volgen zich hier snel op. Bij deze voortrekkersrol is de levering van Nederlands eerste nieuwe Toyota Mirai een uitstekende match."

Groene waterstof
De nieuwe Toyota Mirai is niet het enige voertuig van de gemeente Groningen dat op waterstof rijdt. Er rijden op dit moment al veertien veeg- en vuilniswagens in Groningen op waterstof. Aan het einde van dit jaar wil de gemeente zo'n 40 voertuigen en machines op waterstof hebben rondrijden. Deze vloot moet met name gaan rijden op groen geproduceerde waterstof, die lokaal wordt geproduceerd in de stad.

Nieuwe generatie Toyota Mirai
Toyota's revolutionaire waterstof-elektrische auto is deze maand geïntroduceerd in Nederland. De naam van de auto is hetzelfde gebleven, maar het design is compleet anders. Met meer vermogen, een betere efficiency en meer ruimte voor de opslag van waterstof, brengt de nieuwe Toyota Mirai FCEV-technologie op een nog hoger plan. De grotere actieradius tot ongeveer 650 kilometer (WLTP), een toename van 30 procent in vergelijking tot de eerste generatie Toyota Mirai, maakt de auto ideaal voor het afleggen van grote afstanden zonder op te laden en schadelijke emissies.